JPH1178983A - Steering support member structure of automobile - Google Patents
Steering support member structure of automobileInfo
- Publication number
- JPH1178983A JPH1178983A JP9251522A JP25152297A JPH1178983A JP H1178983 A JPH1178983 A JP H1178983A JP 9251522 A JP9251522 A JP 9251522A JP 25152297 A JP25152297 A JP 25152297A JP H1178983 A JPH1178983 A JP H1178983A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- support member
- steering support
- steering
- bracket
- instrument panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 14
- 230000008961 swelling Effects 0.000 claims description 6
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 abstract description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- 235000021189 garnishes Nutrition 0.000 description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 241001247986 Calotropis procera Species 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
- B62D25/145—Dashboards as superstructure sub-units having a crossbeam incorporated therein
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ステアリングサポ
ートメンバ本体の剛性を向上して、ステアリングサポー
トメンバ本体の振動防止を図ることができる自動車のス
テアリングサポートメンバ構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a steering support member structure for an automobile, which can improve the rigidity of a steering support member main body and prevent vibration of the steering support member main body.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図１６および図１７は、従来、自動車に
用いられているステアリングサポートメンバ構造の一例
を示したもので、インストルメントパネル１００は、イ
ンストルメントパネル１００の裏面側に配設されている
ステアリングサポートメンバ１０１に組み付けられてい
る。このステアリングサポートメンバ１０１は、ステア
リングコラムを支持するために取り付けられるもので、
車体前部の左右に設けられたフロントピラー部１０２相
互間に取り付けられている。このステアリングサポート
メンバ１０１には、斜め下方に延びる複数のブラケット
１０３，１０４，１０５が取り付けられており、これら
のブラケット１０３，１０４，１０５を介して、インス
トルメントパネル１００が支持されている。2. Description of the Related Art FIGS. 16 and 17 show an example of the structure of a steering support member conventionally used in an automobile. An instrument panel 100 is disposed on the back side of the instrument panel 100. FIG. The steering support member 101. This steering support member 101 is attached to support a steering column.
It is mounted between the front pillars 102 provided on the left and right of the front part of the vehicle body. A plurality of brackets 103, 104, 105 extending diagonally downward are attached to the steering support member 101, and the instrument panel 100 is supported via these brackets 103, 104, 105.
【０００３】この従来例のものでは、ブラケット１０３
をフロアトンネル１０６に固定し、ブラケット１０４，
１０５には、ロアメンバ１０７が装着されている。この
ロアメンバ１０７には、多数の取付孔１０８が設けられ
ており、この取付孔１０８にインストルメントパネル１
００に組み付けられるグローブボックス１０９あるいは
ラジオ等の組み付け部品が固定される。グローブボック
ス１０９は支持ブラケット１１０を介してボルト１１１
によってロアメンバ１０７に固定されている。In this conventional example, a bracket 103
Is fixed to the floor tunnel 106, and the bracket 104,
The lower member 107 is attached to 105. The lower member 107 is provided with a number of mounting holes 108, and the instrument panel 1 is provided in the mounting holes 108.
An assembly component such as the glove box 109 or a radio to be assembled to the 00 is fixed. The glove box 109 is connected to a bolt 111 via a support bracket 110.
Is fixed to the lower member 107.
【０００４】関連する先行技術として、特開平５−２１
３０９８号公報、特開平２−２５８４３０号公報、実開
平４−１３０５８５号公報、実開昭５９−１５８５５７
号公報がある。[0004] As a related prior art, Japanese Patent Laid-Open No. 5-21 is disclosed.
No. 3098, JP-A-2-258430, JP-A-4-130585, JP-A-59-158557.
There is an official gazette.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の自動車のステアリングサポートメンバ構造による
と、インストルメントパネル１００の中央部周囲の固定
がないため、ラジオ等の重量物を取り付けたときに、振
動がでるおそれがある。また、インストルメントパネル
１００の中央部下部側の成形時の変形に対する矯正がで
きなかった。このため、成形時の変形があるときには、
乗用車系の車では、フロアコンソールによって隠せるた
め、問題とはならないが、車種によってはフロアコンソ
ールによって隠せないことから、課題が生じる。また、
ヒータ等のレイアウトの関係上、ステアリングサポート
メンバ１０１の中央部を台形状に曲げる場合があり、こ
の場合、ステアリングサポートメンバ１０１の振動がよ
り大きくなり、剛性の低下を来すことがある。さらに、
ステアリングサポートメンバ１０１の振動に伴ってイン
ストルメントパネルのグローブボックス取付部が車幅方
向に変形する虞がある。However, according to the above-mentioned conventional steering support member structure of an automobile, since there is no fixation around the central portion of the instrument panel 100, vibrations occur when a heavy object such as a radio is mounted. There is a risk of coming out. Further, it was not possible to correct the deformation of the lower part of the central part of the instrument panel 100 during molding. Therefore, when there is deformation during molding,
Passenger cars do not pose a problem because they can be concealed by the floor console, but problems arise because some vehicles cannot be concealed by the floor console. Also,
Due to the layout of the heaters and the like, the center of the steering support member 101 may be bent in a trapezoidal shape. In this case, the vibration of the steering support member 101 may become larger and the rigidity may be reduced. further,
The glove box mounting portion of the instrument panel may be deformed in the vehicle width direction due to the vibration of the steering support member 101.
【０００６】本発明は上記課題を解決し、ステアリング
サポートメンバ本体の剛性を向上して、ステアリングサ
ポートメンバ本体に生じる振動の防止を図ることができ
るとともにインストルメントパネルとの組み付け性の向
上を図ることができる自動車のステアリングサポートメ
ンバ構造を提供することを目的とする。The present invention solves the above problems, improves the rigidity of the steering support member main body, prevents vibrations occurring in the steering support member main body, and improves the assemblability with the instrument panel. It is an object of the present invention to provide a steering support member structure for an automobile that can perform the following.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、車体両側部に支持されたステアリングサポー
トメンバ本体に、ブラケットを介してステアリングコラ
ムを支持するようにした自動車のステアリングサポート
メンバ構造において、上記ステアリングサポートメンバ
本体の略中央部に設けられた略台形状に折曲げられた折
曲げ部に、補強部材を掛け渡して、ステアリングサポー
トメンバ本体の振動を防止し、インストルメントパネル
に伝わる振動を制限したことにある。また、本発明は、
車体両側部に支持されたステアリングサポートメンバ本
体に、ブラケットを介してステアリングコラムを支持す
るようにした自動車のステアリングサポートメンバ構造
において、上記ステアリングコラムを支持するブラケッ
トに、上記ステアリングサポートメンバ本体に接触する
膨出部を形成し、該膨出部にスリットを形成するととも
に、このスリット部を介して上記ステアリングサポート
メンバ本体に接合し、ステアリングサポートメンバ本体
と、ステアリングコラムを支持するブラケットの接合を
確保したことにある。さらに、本発明は、車体両側部に
支持されたステアリングサポートメンバ本体に、ブラケ
ットを介してステアリングコラムを支持するようにした
自動車のステアリングサポートメンバ構造において、上
記ステアリングサポートメンバ本体に装着されたインス
トルメントパネルに設けられたグローブボックス取付け
部を支持するためのステーに、上記インストルメントパ
ネルに設けられたグローブボックス取付け部の両側面を
支持する突片を設け、グローブボックスのヒンジ取付部
の強度向上と、インストルメントパネルとステアリング
サポートメンバの組付性の向上を図ることにある。According to the present invention, there is provided a steering support member structure for an automobile, wherein a steering column is supported via a bracket on a steering support member body supported on both sides of a vehicle body. In the above, the reinforcing member is stretched over a bent portion formed in a substantially trapezoidal shape provided at a substantially central portion of the steering support member main body to prevent vibration of the steering support member main body and transmit the vibration to the instrument panel. This is to limit the vibration. Also, the present invention
In a steering support member structure of an automobile in which a steering column is supported via a bracket on a steering support member main body supported on both sides of the vehicle body, the bracket supporting the steering column contacts the steering support member main body. A swelling portion is formed, a slit is formed in the swelling portion, and the swelling portion is joined to the steering support member main body through the slit portion to secure the joining between the steering support member main body and a bracket supporting the steering column. It is in. Further, the present invention provides an automobile steering support member structure in which a steering column is supported via a bracket on a steering support member main body supported on both sides of a vehicle body, and an instrument mounted on the steering support member main body. On the stay for supporting the glove box mounting part provided on the panel, provided with protruding pieces that support both side surfaces of the glove box mounting part provided on the instrument panel, to improve the strength of the hinge mounting part of the glove box and Another object of the present invention is to improve the assemblability of the instrument panel and the steering support member.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しながら詳細に説明する。図１ないし図６は本発
明の自動車のステアリングサポートメンバ構造の実施の
形態を示したもので、図１はインストルメントパネルと
ステアリングサポートメンバ本体を分解して示す斜視
図、図２は図１の部分拡大図、図３は図２のＡ−Ａ線断
面図、図４は図２のＢ−Ｂ線断面図、図５はステアリン
グサポートメンバ本体を示す平面図、図６はステアリン
グサポートメンバ本体を示す正面図である。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. 1 to 6 show an embodiment of a steering support member structure of an automobile according to the present invention. FIG. 1 is an exploded perspective view showing an instrument panel and a steering support member main body, and FIG. FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 2, FIG. 4 is a sectional view taken along line BB of FIG. 2, FIG. 5 is a plan view showing the steering support member main body, and FIG. FIG.
【０００９】図１ないし図６において、運転席前部に設
けられるインストルメントパネル１の略中央部には、各
種の取付部品の為の開口部が設けられている。たとえ
ば、図示例では、上方から下方に向かって、エアーコン
デイショナーのセンタ吹き出し口用開口部１ａ、コント
ロールレバー取付用開口部１ｂ、ラジオ、オーデイオ等
の取付用開口部１ｃ、灰皿用開口部１ｄ等が設けられて
いる。これらの開口部１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄの内側に
は、図３に示すように、上からベンチレータルーバ２，
コントロールレバー３，ラジオ４，灰皿５が装着されて
いる。ラジオ４，灰皿５の上下の位置関係は、適宜選定
することができる。この場合、下部側に設けられる上記
ラジオ、オーデイオ等の取付用開口部１ｃ、灰皿用開口
部１ｄの前面には、センターガーニッシュ６が装着され
ている。上記ラジオ、オーデイオ等の取付用開口部１ｃ
の上辺部の背面には、車体前方側に向けて補強部材取付
用ボス部７が突設されており、灰皿用開口部１ｄの下辺
部には、図４に示すように、取付孔８が設けられてい
る。In FIGS. 1 to 6, an opening for various attachment parts is provided at a substantially central portion of an instrument panel 1 provided at a front portion of a driver's seat. For example, in the illustrated example, the opening 1a for the center outlet of the air conditioner, the opening 1b for attaching the control lever, the opening 1c for attaching the radio, audio and the like, the opening 1d for the ashtray, etc. Is provided. Inside these openings 1a, 1b, 1c, 1d, as shown in FIG.
A control lever 3, a radio 4, and an ashtray 5 are mounted. The upper and lower positional relationship between the radio 4 and the ashtray 5 can be appropriately selected. In this case, a center garnish 6 is mounted on the front surface of the mounting opening 1c for the radio, audio or the like and the ashtray opening 1d provided on the lower side. Opening 1c for mounting radio, audio, etc.
A boss 7 for attaching a reinforcing member is protruded from the rear side of the upper side toward the front side of the vehicle body, and an attachment hole 8 is provided on the lower side of the ashtray opening 1d as shown in FIG. Is provided.
【００１０】インストルメントパネル１の後面側には、
両端部を車体両側部のピラー部に支持されたステアリン
グサポートメンバ本体９が配設されている。このステア
リングサポートメンバ本体９には、図５および図６に示
すように、略中央部に、ヒータとの干渉を避けるために
上方に向けて略台形状、もしくは略逆Ｕ字状の折曲げ部
９ａが設けられており、左右の両端に、ピラー部に固定
するためのブラケット１０が設けられている。このステ
アリングサポートメンバ本体９のブラケット１０には、
ネジ挿通孔１０ａが設けられており、このネジ挿通孔１
０ａに図示しないネジを通して車体両側のフロントピラ
ー部に螺合して、ステアリングサポートメンバ本体９が
取り付けられている。On the rear side of the instrument panel 1,
A steering support member body 9 having both ends supported by pillars on both sides of the vehicle body is provided. As shown in FIGS. 5 and 6, the steering support member main body 9 has a substantially trapezoidal or a substantially inverted U-shaped bent portion at a substantially central portion facing upward in order to avoid interference with the heater. 9a are provided, and brackets 10 for fixing to the pillar portions are provided at both left and right ends. The bracket 10 of the steering support member body 9 includes
A screw insertion hole 10a is provided.
A steering support member main body 9 is attached to a front pillar portion on both sides of the vehicle body through a screw (not shown) at 0a.
【００１１】上記ステアリングサポートメンバ本体９の
略中央部には、コ字形の補強部材１１が車体後方に向け
て延出して設けられている。この補強部材１１は、たと
えば、帯状のプレートをコ字状に折曲げて形成されたも
ので、両側の脚部１１ａの基端を、上記ステアリングサ
ポートメンバ本体９の折曲げ部９ａの両側下端部付近に
溶接等により装着されて、車体後方に向けて取付けられ
ている。この補強部材１１の両側の脚部１１ａの先端相
互間、車幅方向に設けられた部分１１ｂには、インスト
ルメントパネル１の背面側略中央部を支持する取付部１
２が設けられている。この取付部１２には、取付孔１２
ａが設けられており、この取付孔１２ａにネジ１３を挿
通してインストルメントパネル１の背面側略中央部に設
けられた補強部材取付用ボス部７に螺合することによっ
て補強部材１１をインストルメントパネル１の略中央部
上部側Ａに固定している。上記取付部１２の車幅方向、
すなわち長手方向には、車幅方向に沿って、凹条１２ｂ
が設けられており、取付部１２の剛性を向上している。At a substantially central portion of the steering support member main body 9, a U-shaped reinforcing member 11 is provided so as to extend toward the rear of the vehicle body. The reinforcing member 11 is formed, for example, by bending a band-shaped plate into a U-shape. It is mounted near by welding or the like, and is mounted toward the rear of the vehicle body. At a portion 11b provided in the vehicle width direction between the tips of the legs 11a on both sides of the reinforcing member 11, a mounting portion 1 supporting a substantially central portion on the rear side of the instrument panel 1 is provided.
2 are provided. The mounting portion 12 has a mounting hole 12.
The reinforcing member 11 is installed by inserting a screw 13 into the mounting hole 12a and screwing it into a reinforcing member mounting boss portion 7 provided substantially at the center on the rear side of the instrument panel 1. It is fixed to the upper part A of the substantially central part of the ment panel 1. The width direction of the mounting portion 12,
That is, in the longitudinal direction, along the vehicle width direction,
Are provided, and the rigidity of the mounting portion 12 is improved.
【００１２】上記補強部材１１の片側の脚部１１ａの側
面１４と、ステアリングサポートメンバ本体９の折曲げ
部９ａの片側下端には、下方向に向けて垂下した一対の
ステー１５1 ，１５2 が設けられており、これらのステ
ー１５1 ，１５2 の下端部相互間には、ラジオ等を支持
する支持用ブラケット１６が連結されている。上記支持
用ブラケット１６には、取付部品を支持するための取付
孔１６ａが設けられるとともに車体後方に向けて延出す
る板状の取付用ブラケット１７が設けられている。この
取付用ブラケット１７の後端部には、図３および図４に
示すように、車体後方側に向けてわずかに上向きの斜面
部１７ａが設けられており、この斜面部１７ａに取付孔
１７ｂが設けられている。この取付孔１７ｂには、ナッ
ト１８が溶接等によって装着されており、このナット１
８に、センターガーニッシュ６の下端部を止めるネジ１
９を灰皿用開口部１ｄの下辺部に設けられた取付孔８を
通して螺合することによって、取付用ブラケット１７を
インストルメントパネル１の略中央部下部側Ｂに固定し
ている。この取付用ブラケット１７には、上面に灰皿５
のケース２０の後面を支持するブラケット２１が立設さ
れており、このブラケット２１にネジ２２およびナット
２２ａを介して灰皿５のケース２０が支持されている。
取付用ブラケット１７には、車体前後方向のリブ１７ｃ
が複数設けられて、剛性の向上を図っている。上記ステ
アリングサポートメンバ本体９には、助手席側のフラン
ジ部１０近傍にステー２３が垂下されており、このステ
ー２３とステー１５1 との間にステー２４が装着されて
いる。このステー２４には取付孔２４ａが複数設けられ
ており、グローブボックス等が固定されている。A pair of stays 15 1 , 15 2 hanging downward are provided on the side surface 14 of the leg portion 11 a on one side of the reinforcing member 11 and the lower end on one side of the bent portion 9 a of the steering support member body 9. is provided, these stays 15 1, 15 2 of the lower end portion therebetween, the supporting bracket 16 for supporting the radio or the like is connected. The support bracket 16 is provided with a mounting hole 16a for supporting a mounting component and a plate-shaped mounting bracket 17 extending toward the rear of the vehicle body. At the rear end of the mounting bracket 17, as shown in FIGS. 3 and 4, a slope 17a slightly upward toward the rear of the vehicle body is provided, and a mounting hole 17b is formed in the slope 17a. Is provided. A nut 18 is mounted in the mounting hole 17b by welding or the like.
8, a screw 1 for fixing the lower end of the center garnish 6
9 is screwed into a mounting hole 8 provided in the lower side of the ashtray opening 1d, thereby fixing the mounting bracket 17 to the lower portion B of the instrument panel 1 at the substantially central portion. The mounting bracket 17 has an ashtray 5 on its upper surface.
A bracket 21 for supporting the rear surface of the case 20 is provided upright. The case 20 of the ashtray 5 is supported on the bracket 21 via screws 22 and nuts 22a.
The mounting bracket 17 has a rib 17c in the vehicle longitudinal direction.
Are provided to improve rigidity. The above steering support member body 9, and the stay 23 is suspended with the flange portion 10 near the front passenger seat side, the stay 24 is mounted between the stay 23 and the stay 15 1. The stay 24 is provided with a plurality of mounting holes 24a, and a glove box or the like is fixed.
【００１３】一方、上記ステアリングサポートメンバ本
体９の折曲げ部９ａの下部には、図７ないし図９に示す
ように、折曲げ部９ａの両端相互間に掛け渡された補強
部材としてのブラケット２５が接合されている。このブ
ラケット２５の略中央部下部側には、突片２５ａが垂下
されており、この突片２５ａには、車幅方向の長穴２５
ｂが横並びに２個所に設けられている。この突片２５ａ
は、クリップ２６あるいはネジ等を介してラジオ４の後
端部が固定されている（図３参照）。ブラケット２５の
略中央部上部側には、取付孔２５ｃが設けられ、この取
付孔２５ｃを介してワイヤーハーネス等を支持すること
ができる。ブラケット２５は突片２５ａの両側下部２５
ｄを車体前方側に折曲げて剛性の向上を図っている。On the other hand, as shown in FIGS. 7 to 9, a bracket 25 as a reinforcing member bridged between both ends of the bent portion 9a is provided below the bent portion 9a of the steering support member body 9. Are joined. A protruding piece 25a is hung down substantially below the center of the bracket 25. The protruding piece 25a has an elongated hole 25 in the vehicle width direction.
b are provided side by side in two places. This protruding piece 25a
The rear end of the radio 4 is fixed via a clip 26 or a screw or the like (see FIG. 3). A mounting hole 25c is provided substantially at the upper portion of the center of the bracket 25, and a wire harness or the like can be supported through the mounting hole 25c. The bracket 25 is a lower part 25 on both sides of the protruding piece 25a.
d is bent forward of the vehicle body to improve rigidity.
【００１４】また、上記ステー２３とステー１５1 の下
端部には、図１および図２に示すように、ステー２４と
の接合部に、車体後方側に向けて一体に折曲げられた突
片２３ａ、１５ａが延出されており、これら突片２３
ａ，１５ａ相互間で、インストルメントパネル１のグロ
ーブボックス取付部２７の両側壁面２８の外面を支持し
ている。突片２３ａは、ステー２３の端部を一体に折り
曲げて（図８参照）、突片１５ａは、ステー１５1 の端
部を一体に折り曲げて（図７参照）形成されている。ス
テー２４は、グローブボックス取付部２７の両側壁面２
８相互間に掛け渡された背面部２９にネジ等を介して固
定されている。グローブボックス取付部２７の両側壁面
２８には、図１０に示すように、支持孔２８ａが設けら
れており、この支持孔２８ａにグローブボックス３０の
回動軸３１が支持されている。回動軸３１は、グローブ
ボックス３０の一側外面に一体成形された軸部３２と、
グローブボックス３０の他側外面に設けられた取付孔３
０ａから突設された樹脂クリップ３３等を用いる。[0014] At the lower end of the stay 23 and the stay 15, as shown in FIG. 1 and FIG. 2, the junction between the stay 24, protruding piece folded together toward the rear of the vehicle body 23a and 15a are extended,
The outer surfaces of both side wall surfaces 28 of the glove box mounting portion 27 of the instrument panel 1 are supported between the a and 15a. Projecting piece 23a is the end of the stay 23 is bent to integrally (see FIG. 8), the projecting piece 15a is bent to integrally (see FIG. 7) forms an end portion of the stay 15 1. The stay 24 is provided on both side wall surfaces 2 of the glove box attaching portion 27.
8 are fixed via screws or the like to a back portion 29 spanned between them. As shown in FIG. 10, support holes 28 a are provided in both side wall surfaces 28 of the glove box attachment portion 27, and the rotation shaft 31 of the glove box 30 is supported by the support holes 28 a. The rotation shaft 31 includes a shaft portion 32 integrally formed on one outer surface of the glove box 30,
Mounting hole 3 provided on the other outer surface of glove box 30
A resin clip 33 or the like protruding from Oa is used.
【００１５】上記ステアリングサポートメンバ本体９の
運転席側には、図１および図１１に示すように、ステア
リングコラム３４を支持するブラケット、すなわち、ス
テアリングコラムハンガ３５が設けられている。このス
テアリングコラムハンガ３５は、図１２ないし図１５に
示すように、四角形状のプレートをプレス等によって、
成形したもので、前後左右を立ち上げて側壁３５ａ，３
５ｂ，３５ｃを設け、略中央部を盛り上げて膨出部３５
ｄを設けている。左右の側壁３５ｃの後部側上端には、
円弧状の縁部３６が形成されており、この縁部３６をス
テアリングサポートメンバ本体９に接触させて、車体前
方側側壁３５ａの上端フランジ部３５ｅを溶接によっ
て、ステアリングサポートメンバ本体９に接合してい
る。As shown in FIGS. 1 and 11, a bracket for supporting the steering column 34, that is, a steering column hanger 35 is provided on the driver's seat side of the steering support member body 9. As shown in FIGS. 12 to 15, the steering column hanger 35 is formed by pressing a square plate by pressing or the like.
It is molded and raised up front and rear and left and right to the side walls 35a, 3
5b and 35c are provided, and a substantially central portion is raised to increase the bulging portion 35.
d is provided. At the rear upper ends of the left and right side walls 35c,
An arc-shaped edge portion 36 is formed, and this edge portion 36 is brought into contact with the steering support member main body 9 to join the upper end flange portion 35e of the vehicle body front side wall 35a to the steering support member main body 9 by welding. I have.
【００１６】一方、ステアリングコラムハンガ３５の膨
出部３５ｄには、車体幅方向のスリット３７が形成され
ており、このスリット３７部分を介してステアリングサ
ポートメンバ９に接合している。こうして、ステアリン
グコラムハンガ３５は、左右の側壁３５ｃの円弧状の縁
部３６、車体前方側側壁３５ａの上端フランジ部３５ｅ
および膨出部３５ｄのスリット３７部分を介してステア
リングサポートメンバ９に接合している。このステアリ
ングコラムハンガ３５には、左右の後部側に、取付孔３
８が設けられており、この取付孔３８にナット３９ａが
溶接等により装着されている。このナット３９ａにステ
アリングコラム３４の取付ブラケット４０をボルト３９
によって螺合して、ステアリングコラム３４が支持され
ている。また、膨出部３５ｄには、取付孔４１が形成さ
れており、この取付孔４１にネジ４２およびナット４２
ａを介してインストルメントパネル１が支持されてい
る。On the other hand, a swelling portion 35d of the steering column hanger 35 is formed with a slit 37 in the vehicle width direction, and is joined to the steering support member 9 via this slit 37 portion. Thus, the steering column hanger 35 includes the arc-shaped edges 36 of the left and right side walls 35c and the upper end flange 35e of the vehicle body front side wall 35a.
And it is joined to the steering support member 9 via the slit 37 portion of the bulging portion 35d. The steering column hanger 35 has mounting holes 3 on the left and right rear sides.
A nut 39a is mounted in the mounting hole 38 by welding or the like. The mounting bracket 40 of the steering column 34 is attached to the nut 39a by the bolt 39.
And the steering column 34 is supported. A mounting hole 41 is formed in the bulging portion 35d, and a screw 42 and a nut 42 are formed in the mounting hole 41.
The instrument panel 1 is supported via a.
【００１７】上記構成によると、インストルメントパネ
ル１の略中央部は、上部側Ａが補強部材１１によって固
定され、下部側Ｂが取付用ブラケット１７に固定されて
いる。また、ラジオ４後面は、ブラケット２５の穴にゴ
ムブッシュを介して固定される。よって、車体前後方向
から加わる荷重に対して、充分な強度を得ることができ
る。一方、ステアリングサポートメンバ本体９の折曲げ
部９ａの両側下部には、相互間にブラケット２５が掛け
渡されて接合されているので、ステアリングサポートメ
ンバ本体９の振動を防止することができる。よって、ス
テアリングコラムハンガ３５の振動を抑制することがで
きる。また、ステアリングコラムハンガ３５は、左右の
側壁３５ｃの円弧状の縁部３６、車体前方側側壁３５ａ
の上端フランジ部３５ｅおよび膨出部３５ｄのスリット
３７部分を介してステアリングサポートメンバ９に接合
していることから、充分な剛性を得ることができる。よ
って、ステアリングコラムハンガ３５を介して支持され
るステアリングコラム３４およびインストルメントパネ
ル１を確実に支持することができる。さらに、突片２３
ａ，１５ａ相互間で、インストルメントパネル１のグロ
ーブボックス取付部２７の両側壁面２８の外面を支持し
たので、両側壁面２８の変形を防止し、グローブボック
ス３０の回動軸３１の外れを防ぐことができる。また、
突片２３ａ，１５ａ相互間によって、グローブボックス
３０の位置決めを確実に行うことができることから、組
み付け作業性の向上を図ることができる。According to the above configuration, the upper portion A of the substantially central portion of the instrument panel 1 is fixed by the reinforcing member 11 and the lower portion B is fixed to the mounting bracket 17. The rear surface of the radio 4 is fixed to a hole of the bracket 25 via a rubber bush. Therefore, sufficient strength can be obtained with respect to the load applied from the front-rear direction of the vehicle body. On the other hand, since the brackets 25 are bridged and joined to the lower portions on both sides of the bent portion 9a of the steering support member body 9, vibration of the steering support member body 9 can be prevented. Therefore, vibration of the steering column hanger 35 can be suppressed. The steering column hanger 35 includes an arc-shaped edge portion 36 of the left and right side walls 35c, and a vehicle body front side wall 35a.
Since it is joined to the steering support member 9 via the upper end flange portion 35e and the slit 37 portion of the bulging portion 35d, sufficient rigidity can be obtained. Therefore, the steering column 34 and the instrument panel 1 supported via the steering column hanger 35 can be reliably supported. Further, the projection 23
Since the outer surfaces of both side walls 28 of the glove box attachment portion 27 of the instrument panel 1 are supported between the a and 15a, deformation of the both side walls 28 is prevented, and the rotation shaft 31 of the glove box 30 is prevented from coming off. Can be. Also,
Since the positioning of the glove box 30 can be reliably performed between the projecting pieces 23a and 15a, the assembling workability can be improved.
【００１８】[0018]
【発明の効果】以上述べたように、本発明による自動車
のステアリングサポートメンバ構造によれば、以下のよ
うな効果を奏する。As described above, according to the structure of the steering support member for an automobile according to the present invention, the following effects can be obtained.
【００１９】請求項１において、車体両側部に支持され
たステアリングサポートメンバ本体に、ブラケットを介
してステアリングコラムを支持するようにした自動車の
ステアリングサポートメンバ構造において、上記ステア
リングサポートメンバ本体の略中央部に設けられた略台
形状に折曲げられた折曲げ部に、補強部材を掛け渡した
ので、ステアリングサポートメンバ本体の振動を防止す
ることができる。請求項２において、車体両側部に支持
されたステアリングサポートメンバ本体に、ブラケット
を介してステアリングコラムを支持するようにした自動
車のステアリングサポートメンバ構造において、上記ス
テアリングコラムを支持するブラケットに、上記ステア
リングサポートメンバ本体に接触する膨出部を形成し、
該膨出部にスリットを形成するとともに、このスリット
部を介して上記ステアリングサポートメンバ本体に接合
したので、特別なブラケット類の追加をすることなく、
ステアリングサポートメンバ本体と、ステアリングコラ
ムを支持するブラケットの接合を確保して、強度の向
上、面剛性の確保、回転方向の剛性の向上を図ることが
できる。請求項３において、車体両側部に支持されたス
テアリングサポートメンバ本体に、ブラケットを介して
ステアリングコラムを支持するようにした自動車のステ
アリングサポートメンバ構造において、上記ステアリン
グサポートメンバ本体に装着されたインストルメントパ
ネルに設けられたグローブボックス取付け部を支持する
ためのステーに、上記インストルメントパネルに設けら
れたグローブボックス取付け部の両側面を支持する突片
を設けたので、ステアリングサポートメンバ本体とイン
ストルメントパネルとの位置決めを容易に行うことがで
き、組み付け作業性の向上を図ることができる。また、
グローブボックス取付け部の車幅方向の変形を防止し、
剛性の向上を図ることができる。The steering support member structure for an automobile according to claim 1, wherein a steering column is supported via a bracket on the steering support member body supported on both sides of the vehicle body. Since the reinforcing member is stretched over the bent portion of the steering support member, which is bent into a substantially trapezoidal shape, vibration of the steering support member main body can be prevented. 3. A steering support member structure for an automobile according to claim 2, wherein a steering column is supported via a bracket on a steering support member main body supported on both sides of the vehicle body. Form a bulge that contacts the member body,
Since a slit is formed in the bulging portion and joined to the steering support member main body through the slit portion, without adding a special bracket,
By securing the joint between the steering support member body and the bracket supporting the steering column, it is possible to improve the strength, secure the surface rigidity, and improve the rigidity in the rotation direction. 4. An instrument panel mounted on a steering support member body according to claim 3, wherein the steering support member body supported on both sides of the vehicle body supports a steering column via a bracket. Since the stays for supporting the glove box mounting portion provided on the instrument panel are provided with protrusions for supporting both side surfaces of the glove box mounting portion provided on the instrument panel, the steering support member body, the instrument panel, Can be easily positioned, and the assembling workability can be improved. Also,
Prevents deformation of the glove box mounting part in the vehicle width direction,
The rigidity can be improved.
【図１】本発明の実施の形態による自動車のステアリン
グサポートメンバ構造を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a steering support member structure of an automobile according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１の部分拡大図である。FIG. 2 is a partially enlarged view of FIG.
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 2;
【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line BB of FIG. 2;
【図５】図１のステアリングサポートメンバ構造を示す
平面図である。FIG. 5 is a plan view showing the steering support member structure of FIG. 1;
【図６】図１のステアリングサポートメンバ構造を示す
正面図である。FIG. 6 is a front view showing the steering support member structure of FIG. 1;
【図７】図６のラジオ固定用ブラケットを示し、（ａ）
は平面図、（ｂ）は正面図である。7A and 7B show the radio fixing bracket of FIG. 6, and FIG.
Is a plan view, and (b) is a front view.
【図８】図７（ｂ）のＣ−Ｃ線断面図である。FIG. 8 is a sectional view taken along the line CC of FIG. 7 (b).
【図９】図７（ｂ）のＤ−Ｄ線断面図である。FIG. 9 is a sectional view taken along line DD of FIG. 7 (b).
【図１０】グローブボックス取付部を示す図１のＥ−Ｅ
線断面図である。FIG. 10 is a sectional view taken along line E-E of FIG.
It is a line sectional view.
【図１１】ステアリングコラム取付部を示す図１のＦ−
Ｆ線断面図である。FIG. 11 is a front view of the steering column mounting portion shown in FIG.
It is an F line sectional view.
【図１２】図１のステアリングコラムハンガを示す斜視
図である。FIG. 12 is a perspective view showing the steering column hanger of FIG. 1;
【図１３】図１２のステアリングコラムハンガを示し、
（ａ）は平面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は正面図で
ある。FIG. 13 shows the steering column hanger of FIG. 12,
(A) is a plan view, (b) is a left side view, and (c) is a front view.
【図１４】図１３（ａ）のＧ−Ｇ線断面図である。FIG. 14 is a sectional view taken along line GG of FIG.
【図１５】図１３（ａ）のＨ−Ｈ線断面図である。FIG. 15 is a sectional view taken along line HH of FIG.
【図１６】従来のステアリングサポートメンバ構造を概
念的に示す側面図である。FIG. 16 is a side view conceptually showing a conventional steering support member structure.
【図１７】従来のインストルメントパネルを支持するス
テアリングサポートメンバの取付構造を示す斜視図であ
る。FIG. 17 is a perspective view showing a conventional mounting structure of a steering support member that supports an instrument panel.
１ インストルメントパネル ２ ベンチレータルーバ ４ ラジオ ５ 灰皿 ６ センターガーニッシュ ７ 補強部材取付用ボス部 ８ 取付孔 ９ ステアリングサポートメンバ本体 １０ ブラケット １１ 補強部材 １２ 取付部 １３ ネジ １４ 側面 １５1 ，１５2 ステー １６ 支持用ブラケット １７ 取付用ブラケット １８ ナット １９ ネジ ２０ ケース ２１ ブラケット ２２ ネジ ２３ ステー ２４ ステー ２５ ブラケット（補強部材） ２７ グローブボックス取付部 ２８ 壁面 ２９ 背面部 ３０ グローブボックス ３１ 回動軸 ３４ ステアリングコラム ３５ ステアリングコラムハンガ ３５ｄ 膨出部 ３５ｅ 上端フランジ部 ３６ 縁部 ３７ スリットDESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Instrument panel 2 Ventilator louver 4 Radio 5 Ashtray 6 Center garnish 7 Boss part for attachment of reinforcing member 8 Mounting hole 9 Steering support member main body 10 Bracket 11 Reinforcement member 12 Mounting part 13 Screw 14 Side surface 15 1 , 15 2 Stay 16 For support Bracket 17 Mounting bracket 18 Nut 19 Screw 20 Case 21 Bracket 22 Screw 23 Stay 24 Stay 25 Bracket (reinforcing member) 27 Glove box attachment part 28 Wall surface 29 Back part 30 Glove box 31 Rotating axis 34 Steering column 35 Steering column hanger 35d Swelling part 35e Upper end flange part 36 Edge part 37 Slit
Claims (3)
ポートメンバ本体に、ブラケットを介してステアリング
コラムを支持するようにした自動車のステアリングサポ
ートメンバ構造において、上記ステアリングサポートメ
ンバ本体の略中央部に設けられた略台形状に折曲げられ
た折曲げ部に、補強部材を掛け渡したことを特徴とする
自動車のステアリングサポートメンバ構造。1. A steering support member structure for an automobile in which a steering column is supported via a bracket on a steering support member body supported on both sides of a vehicle body, wherein the steering support member body is provided substantially at a center of the steering support member body. A steering support member structure for an automobile, wherein a reinforcing member is bridged over a bent portion bent in a substantially trapezoidal shape.
ポートメンバ本体に、ブラケットを介してステアリング
コラムを支持するようにした自動車のステアリングサポ
ートメンバ構造において、上記ステアリングコラムを支
持するブラケットに、上記ステアリングサポートメンバ
本体に接触する膨出部を形成し、該膨出部にスリットを
形成するとともに、このスリット部を介して上記ステア
リングサポートメンバ本体に接合したことを特徴とする
自動車のステアリングサポートメンバ構造。2. A steering support member structure for an automobile in which a steering column is supported via a bracket on a steering support member main body supported on both sides of a vehicle body, wherein the bracket supporting the steering column includes the steering support. A steering support member structure for an automobile, wherein a bulging portion that contacts the member body is formed, a slit is formed in the bulging portion, and the swelling portion is joined to the steering support member body via the slit portion.
ポートメンバ本体に、ブラケットを介してステアリング
コラムを支持するようにした自動車のステアリングサポ
ートメンバ構造において、上記ステアリングサポートメ
ンバ本体に装着されたインストルメントパネルに設けら
れたグローブボックス取付け部を支持するためのステー
に、上記インストルメントパネルに設けられたグローブ
ボックス取付け部の両側面を支持する突片を設けたこと
を特徴とする自動車のステアリングサポートメンバ構
造。3. An instrument panel mounted on a steering support member body of a vehicle, wherein a steering column is supported via brackets on the steering support member body supported on both sides of the vehicle body. A steering support member structure for an automobile, comprising: a stay for supporting the glove box mounting portion provided on the instrument panel; and protrusions for supporting both side surfaces of the glove box mounting portion provided on the instrument panel. .
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25152297A JP3724682B2 (en) | 1997-09-17 | 1997-09-17 | Automobile steering support member structure |
| DE1998143211 DE19843211B4 (en) | 1997-09-17 | 1998-09-16 | Steering bearing support structure for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25152297A JP3724682B2 (en) | 1997-09-17 | 1997-09-17 | Automobile steering support member structure |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2005121971A Division JP3969433B2 (en) | 2005-04-20 | 2005-04-20 | Automobile steering support member structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1178983A true JPH1178983A (en) | 1999-03-23 |
| JP3724682B2 JP3724682B2 (en) | 2005-12-07 |
Family
ID=17224072
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25152297A Expired - Fee Related JP3724682B2 (en) | 1997-09-17 | 1997-09-17 | Automobile steering support member structure |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3724682B2 (en) |
| DE (1) | DE19843211B4 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19830303B4 (en) * | 1998-07-07 | 2006-07-06 | Volkswagen Ag | Arrangement of an instrument panel carrier in a vehicle body and instrument panel carrier |
| DE102008006608A1 (en) | 2008-01-30 | 2009-08-06 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | convertible vehicle |
| JP7135452B2 (en) * | 2018-05-31 | 2022-09-13 | スズキ株式会社 | Vehicle glove box peripheral structure |
| CN113071313B (en) * | 2020-01-06 | 2024-04-26 | 本田技研工业株式会社 | Instrument panel structure of vehicle |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59158557U (en) * | 1983-04-11 | 1984-10-24 | ダイハツ工業株式会社 | Parts mounting structure |
| JPH02258430A (en) * | 1989-03-31 | 1990-10-19 | Mazda Motor Corp | Inner panel support structure for automobile |
| DE4139434C2 (en) * | 1990-11-30 | 1997-01-30 | Yazaki Corp | Construction of electrical wiring for electrical components in a vehicle dashboard and for connection to the electrical system of a motor vehicle |
| JPH04130585U (en) * | 1991-05-24 | 1992-11-30 | マツダ株式会社 | Automobile instrument panel structure |
| JPH05170010A (en) * | 1991-12-20 | 1993-07-09 | Nishikawa Kasei Co Ltd | Reinforcement of instrument panel |
| JP3070224B2 (en) * | 1992-01-31 | 2000-07-31 | スズキ株式会社 | Instrument panel assembly part support structure |
| JP3814829B2 (en) * | 1993-08-25 | 2006-08-30 | マツダ株式会社 | Automotive instrument panel structure |
| DE19524109C2 (en) * | 1994-07-21 | 2000-04-20 | Volkswagen Ag | Cross member for the cockpit of a motor vehicle |
| DE19527627A1 (en) * | 1995-07-28 | 1997-01-30 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Dashboard in a front-steering truck or bus with an integrated safety rack |
| DE19547858C1 (en) * | 1995-12-21 | 1997-07-24 | Porsche Ag | Vehicle superstructure with steering column |
| DE19626441B4 (en) * | 1996-06-20 | 2004-03-25 | Sommer-Allibert-Lignotock Gmbh | Cockpit for motor vehicles |
| JPH10236183A (en) * | 1997-02-25 | 1998-09-08 | Suzuki Motor Corp | Instrument panel supporting structure of automobile |
-
1997
- 1997-09-17 JP JP25152297A patent/JP3724682B2/en not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-09-16 DE DE1998143211 patent/DE19843211B4/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19843211A1 (en) | 1999-03-25 |
| JP3724682B2 (en) | 2005-12-07 |
| DE19843211B4 (en) | 2006-07-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101755706B1 (en) | Cowl cross structure | |
| JP2001213139A (en) | Air guide duct for vehicle | |
| JP4365538B2 (en) | Instrument panel frame | |
| JPH10236183A (en) | Instrument panel supporting structure of automobile | |
| JP3969433B2 (en) | Automobile steering support member structure | |
| KR960040812A (en) | Automotive assist grip attachment structure | |
| JPH1178983A (en) | Steering support member structure of automobile | |
| JP2004203244A (en) | Defroster nozzle | |
| JP5200689B2 (en) | Instrument panel structure of the vehicle | |
| JPH10129523A (en) | Suspension upper arm support structure | |
| JP3659004B2 (en) | Automobile steering member arrangement structure | |
| JP2000001180A (en) | Cowl portion structure | |
| JP3340539B2 (en) | Instrument panel structure | |
| JPH1111351A (en) | Structure for cowl part of vehicle | |
| JP4300307B2 (en) | Vehicle steering member mounting structure | |
| JP3453806B2 (en) | Assembly structure of sub-assembly products in automobiles | |
| JP2592408Y2 (en) | Installation structure of vehicle instrument panel | |
| JP2003130575A (en) | Support device of radiator | |
| JP2006123746A (en) | Indoor structure of cabin | |
| KR100380052B1 (en) | Integrated beam structure for vehicles | |
| JPH0517347Y2 (en) | ||
| JP3821344B2 (en) | Car air bag mounting structure | |
| JP4232580B2 (en) | Instrument panel support structure | |
| WO2008053682A1 (en) | Fixing structure for vehicle-mounted component | |
| JP3230343B2 (en) | instrument panel |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040205 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040217 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040412 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040824 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20041022 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050222 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050420 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050902 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050915 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080930 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090930 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090930 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100930 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110930 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110930 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120930 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120930 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130930 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130930 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140930 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |