JP3724682B2 - Automobile steering support member structure - Google Patents

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JP3724682B2 JP25152297A JP25152297A JP3724682B2 JP 3724682 B2 JP3724682 B2 JP 3724682B2 JP 25152297 A JP25152297 A JP 25152297A JP 25152297 A JP25152297 A JP 25152297A JP 3724682 B2 JP3724682 B2 JP 3724682B2
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
    • B62D25/145—Dashboards as superstructure sub-units having a crossbeam incorporated therein

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ステアリングサポートメンバ本体の剛性を向上して、ステアリングサポートメンバ本体の振動防止を図ることができる自動車のステアリングサポートメンバ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１６および図１７は、従来、自動車に用いられているステアリングサポートメンバ構造の一例を示したもので、インストルメントパネル１００は、インストルメントパネル１００の裏面側に配設されているステアリングサポートメンバ１０１に組み付けられている。このステアリングサポートメンバ１０１は、ステアリングコラムを支持するために取り付けられるもので、車体前部の左右に設けられたフロントピラー部１０２相互間に取り付けられている。このステアリングサポートメンバ１０１には、斜め下方に延びる複数のブラケット１０３，１０４，１０５が取り付けられており、これらのブラケット１０３，１０４，１０５を介して、インストルメントパネル１００が支持されている。
【０００３】
この従来例のものでは、ブラケット１０３をフロアトンネル１０６に固定し、ブラケット１０４，１０５には、ロアメンバ１０７が装着されている。このロアメンバ１０７には、多数の取付孔１０８が設けられており、この取付孔１０８にインストルメントパネル１００に組み付けられるグローブボックス１０９あるいはラジオ等の組み付け部品が固定される。グローブボックス１０９は支持ブラケット１１０を介してボルト１１１によってロアメンバ１０７に固定されている。
【０００４】
関連する先行技術として、特開平５−２１３０９８号公報、特開平２−２５８４３０号公報、実開平４−１３０５８５号公報、実開昭５９−１５８５５７号公報がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の自動車のステアリングサポートメンバ構造によると、インストルメントパネル１００の中央部周囲の固定がないため、ラジオ等の重量物を取り付けたときに、振動がでるおそれがある。また、インストルメントパネル１００の中央部下部側の成形時の変形に対する矯正ができなかった。このため、成形時の変形があるときには、乗用車系の車では、フロアコンソールによって隠せるため、問題とはならないが、車種によってはフロアコンソールによって隠せないことから、課題が生じる。
また、ヒータ等のレイアウトの関係上、ステアリングサポートメンバ１０１の中央部を台形状に曲げる場合があり、この場合、ステアリングサポートメンバ１０１の振動がより大きくなり、剛性の低下を来すことがある。さらに、ステアリングサポートメンバ１０１の振動に伴ってインストルメントパネルのグローブボックス取付部が車幅方向に変形する虞がある。
【０００６】
本発明は上記課題を解決し、ステアリングサポートメンバ本体の剛性を向上して、ステアリングサポートメンバ本体に生じる振動の防止を図ることができるとともにインストルメントパネルとの組み付け性の向上を図ることができる自動車のステアリングサポートメンバ構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するため、車体両側部に支持されたステアリングサポートメンバ本体に、ステアリングコラムハンガを介してステアリングコラムを支持するようにした自動車のステアリングサポートメンバ構造において、上記ステアリングサポートメンバ本体の略中央部に、上方に向けて略台形状もしくは略逆Ｕ字状に折曲げられたヒータとの干渉を避けるための折曲げ部が設けられ、上記折曲げ部の下端から下方向に向けて垂下した一対のステーが設けられ、該ステーの下端部相互間には、ラジオを支持する支持用ブラケットが連結され、該支持用ブラケットから車体後方に向けて延出する板状の取付用ブラケットが設けられ、この取付用ブラケットをインストルメントパネル側に取付けることにある。
また、本発明は、上記ステアリングサポートメンバ本体の略中央部にはコ字状の補強部材が車体後方に向けて延出して設けられ、上記折曲げ部の両端相互間に掛け渡された補強部材としてのブラケットが設けられたことにある。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照しながら詳細に説明する。
図１ないし図６は本発明の自動車のステアリングサポートメンバ構造の実施の形態を示したもので、図１はインストルメントパネルとステアリングサポートメンバ本体を分解して示す斜視図、図２は図１の部分拡大図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４は図２のＢ−Ｂ線断面図、図５はステアリングサポートメンバ本体を示す平面図、図６はステアリングサポートメンバ本体を示す正面図である。
【０００９】
図１ないし図６において、運転席前部に設けられるインストルメントパネル１の略中央部には、各種の取付部品の為の開口部が設けられている。たとえば、図示例では、上方から下方に向かって、エアーコンデイショナーのセンタ吹き出し口用開口部１ａ、コントロールレバー取付用開口部１ｂ、ラジオ、オーデイオ等の取付用開口部１ｃ、灰皿用開口部１ｄ等が設けられている。これらの開口部１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄの内側には、図３に示すように、上からベンチレータルーバ２，コントロールレバー３，ラジオ４，灰皿５が装着されている。ラジオ４，灰皿５の上下の位置関係は、適宜選定することができる。
この場合、下部側に設けられる上記ラジオ、オーデイオ等の取付用開口部１ｃ、灰皿用開口部１ｄの前面には、センターガーニッシュ６が装着されている。
上記ラジオ、オーデイオ等の取付用開口部１ｃの上辺部の背面には、車体前方側に向けて補強部材取付用ボス部７が突設されており、灰皿用開口部１ｄの下辺部には、図４に示すように、取付孔８が設けられている。
【００１０】
インストルメントパネル１の後面側には、両端部を車体両側部のピラー部に支持されたステアリングサポートメンバ本体９が配設されている。このステアリングサポートメンバ本体９には、図５および図６に示すように、略中央部に、ヒータとの干渉を避けるために上方に向けて略台形状、もしくは略逆Ｕ字状の折曲げ部９ａが設けられており、左右の両端に、ピラー部に固定するためのブラケット１０が設けられている。このステアリングサポートメンバ本体９のブラケット１０には、ネジ挿通孔１０ａが設けられており、このネジ挿通孔１０ａに図示しないネジを通して車体両側のフロントピラー部に螺合して、ステアリングサポートメンバ本体９が取り付けられている。
【００１１】
上記ステアリングサポートメンバ本体９の略中央部には、コ字形の補強部材１１が車体後方に向けて延出して設けられている。この補強部材１１は、たとえば、帯状のプレートをコ字状に折曲げて形成されたもので、両側の脚部１１ａの基端を、上記ステアリングサポートメンバ本体９の折曲げ部９ａの両側下端部付近に溶接等により装着されて、車体後方に向けて取付けられている。この補強部材１１の両側の脚部１１ａの先端相互間、車幅方向に設けられた部分１１ｂには、インストルメントパネル１の背面側略中央部を支持する取付部１２が設けられている。この取付部１２には、取付孔１２ａが設けられており、この取付孔１２ａにネジ１３を挿通してインストルメントパネル１の背面側略中央部に設けられた補強部材取付用ボス部７に螺合することによって補強部材１１をインストルメントパネル１の略中央部上部側Ａに固定している。上記取付部１２の車幅方向、すなわち長手方向には、車幅方向に沿って、凹条１２ｂが設けられており、取付部１２の剛性を向上している。
【００１２】
上記補強部材１１の片側の脚部１１ａの側面１４と、ステアリングサポートメンバ本体９の折曲げ部９ａの片側下端には、下方向に向けて垂下した一対のステー１５1 ，１５2 が設けられており、これらのステー１５1 ，１５2 の下端部相互間には、ラジオ等を支持する支持用ブラケット１６が連結されている。
上記支持用ブラケット１６には、取付部品を支持するための取付孔１６ａが設けられるとともに車体後方に向けて延出する板状の取付用ブラケット１７が設けられている。この取付用ブラケット１７の後端部には、図３および図４に示すように、車体後方側に向けてわずかに上向きの斜面部１７ａが設けられており、この斜面部１７ａに取付孔１７ｂが設けられている。この取付孔１７ｂには、ナット１８が溶接等によって装着されており、このナット１８に、センターガーニッシュ６の下端部を止めるネジ１９を灰皿用開口部１ｄの下辺部に設けられた取付孔８を通して螺合することによって、取付用ブラケット１７をインストルメントパネル１の略中央部下部側Ｂに固定している。この取付用ブラケット１７には、上面に灰皿５のケース２０の後面を支持するブラケット２１が立設されており、このブラケット２１にネジ２２およびナット２２ａを介して灰皿５のケース２０が支持されている。取付用ブラケット１７には、車体前後方向のリブ１７ｃが複数設けられて、剛性の向上を図っている。
上記ステアリングサポートメンバ本体９には、助手席側のフランジ部１０近傍にステー２３が垂下されており、このステー２３とステー１５1 との間にステー２４が装着されている。このステー２４には取付孔２４ａが複数設けられており、グローブボックス等が固定されている。
【００１３】
一方、上記ステアリングサポートメンバ本体９の折曲げ部９ａの下部には、図７ないし図９に示すように、折曲げ部９ａの両端相互間に掛け渡された補強部材としてのブラケット２５が接合されている。このブラケット２５の略中央部下部側には、突片２５ａが垂下されており、この突片２５ａには、車幅方向の長穴２５ｂが横並びに２個所に設けられている。この突片２５ａは、クリップ２６あるいはネジ等を介してラジオ４の後端部が固定されている（図３参照）。ブラケット２５の略中央部上部側には、取付孔２５ｃが設けられ、この取付孔２５ｃを介してワイヤーハーネス等を支持することができる。ブラケット２５は突片２５ａの両側下部２５ｄを車体前方側に折曲げて剛性の向上を図っている。
【００１４】
また、上記ステー２３とステー１５1 の下端部には、図１および図２に示すように、ステー２４との接合部に、車体後方側に向けて一体に折曲げられた突片２３ａ、１５ａが延出されており、これら突片２３ａ，１５ａ相互間で、インストルメントパネル１のグローブボックス取付部２７の両側壁面２８の外面を支持している。突片２３ａは、ステー２３の端部を一体に折り曲げて（図８参照）、突片１５ａは、ステー１５1 の端部を一体に折り曲げて（図７参照）形成されている。ステー２４は、グローブボックス取付部２７の両側壁面２８相互間に掛け渡された背面部２９にネジ等を介して固定されている。
グローブボックス取付部２７の両側壁面２８には、図１０に示すように、支持孔２８ａが設けられており、この支持孔２８ａにグローブボックス３０の回動軸３１が支持されている。回動軸３１は、グローブボックス３０の一側外面に一体成形された軸部３２と、グローブボックス３０の他側外面に設けられた取付孔３０ａから突設された樹脂クリップ３３等を用いる。
【００１５】
上記ステアリングサポートメンバ本体９の運転席側には、図１および図１１に示すように、ステアリングコラム３４を支持するブラケット、すなわち、ステアリングコラムハンガ３５が設けられている。このステアリングコラムハンガ３５は、図１２ないし図１５に示すように、四角形状のプレートをプレス等によって、成形したもので、前後左右を立ち上げて側壁３５ａ，３５ｂ，３５ｃを設け、略中央部を盛り上げて膨出部３５ｄを設けている。左右の側壁３５ｃの後部側上端には、円弧状の縁部３６が形成されており、この縁部３６をステアリングサポートメンバ本体９に接触させて、車体前方側側壁３５ａの上端フランジ部３５ｅを溶接によって、ステアリングサポートメンバ本体９に接合している。
【００１６】
一方、ステアリングコラムハンガ３５の膨出部３５ｄには、車体幅方向のスリット３７が形成されており、このスリット３７部分を介してステアリングサポートメンバ９に接合している。こうして、ステアリングコラムハンガ３５は、左右の側壁３５ｃの円弧状の縁部３６、車体前方側側壁３５ａの上端フランジ部３５ｅおよび膨出部３５ｄのスリット３７部分を介してステアリングサポートメンバ９に接合している。
このステアリングコラムハンガ３５には、左右の後部側に、取付孔３８が設けられており、この取付孔３８にナット３９ａが溶接等により装着されている。このナット３９ａにステアリングコラム３４の取付ブラケット４０をボルト３９によって螺合して、ステアリングコラム３４が支持されている。また、膨出部３５ｄには、取付孔４１が形成されており、この取付孔４１にネジ４２およびナット４２ａを介してインストルメントパネル１が支持されている。
【００１７】
上記構成によると、インストルメントパネル１の略中央部は、上部側Ａが補強部材１１によって固定され、下部側Ｂが取付用ブラケット１７に固定されている。
また、ラジオ４後面は、ブラケット２５の穴にゴムブッシュを介して固定される。
よって、車体前後方向から加わる荷重に対して、充分な強度を得ることができる。
一方、ステアリングサポートメンバ本体９の折曲げ部９ａの両側下部には、相互間にブラケット２５が掛け渡されて接合されているので、ステアリングサポートメンバ本体９の振動を防止することができる。よって、ステアリングコラムハンガ３５の振動を抑制することができる。
また、ステアリングコラムハンガ３５は、左右の側壁３５ｃの円弧状の縁部３６、車体前方側側壁３５ａの上端フランジ部３５ｅおよび膨出部３５ｄのスリット３７部分を介してステアリングサポートメンバ９に接合していることから、充分な剛性を得ることができる。よって、ステアリングコラムハンガ３５を介して支持されるステアリングコラム３４およびインストルメントパネル１を確実に支持することができる。
さらに、突片２３ａ，１５ａ相互間で、インストルメントパネル１のグローブボックス取付部２７の両側壁面２８の外面を支持したので、両側壁面２８の変形を防止し、グローブボックス３０の回動軸３１の外れを防ぐことができる。また、突片２３ａ，１５ａ相互間によって、グローブボックス３０の位置決めを確実に行うことができることから、組み付け作業性の向上を図ることができる。
【００１８】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明による自動車のステアリングサポートメンバ構造によれば、以下のような効果を奏する。
【００１９】
車体両側部に支持されたステアリングサポートメンバ本体に、ステアリングコラムハンガを介してステアリングコラムを支持するようにした自動車のステアリングサポートメンバ構造において、上記ステアリングサポートメンバ本体の略中央部に、上方に向けて略台形状もしくは略逆Ｕ字状に折曲げられたヒータとの干渉を避けるための折曲げ部が設けられ、上記折曲げ部の下端から下方向に向けて垂下した一対のステーが設けられ、該ステーの下端部相互間には、ラジオを支持する支持用ブラケットが連結され、該支持用ブラケットから車体後方に向けて延出する板状の取付用ブラケットが設けられ、この取付用ブラケットをインストルメントパネル側に取付けたので、これら支持用ブラケットおよび板状の取付用ブラケットでラジオ、灰皿、インストルメントパネルを支持することができることから、車体前後方向から加わる荷重に対して、充分な強度を得ることができる。
上記ステアリングサポートメンバ本体の略中央部にはコ字状の補強部材が車体後方に向けて延出して設けられ、上記折曲げ部の両端相互間に掛け渡された補強部材としてのブラケットが設けられたので、インストルメントパネルを支持することができることから、車体前後方向から加わる荷重に対して、充分な強度を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態による自動車のステアリングサポートメンバ構造を示す斜視図である。
【図２】図１の部分拡大図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】図１のステアリングサポートメンバ構造を示す平面図である。
【図６】図１のステアリングサポートメンバ構造を示す正面図である。
【図７】図６のラジオ固定用ブラケットを示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。
【図８】図７（ｂ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【図９】図７（ｂ）のＤ−Ｄ線断面図である。
【図１０】グローブボックス取付部を示す図１のＥ−Ｅ線断面図である。
【図１１】ステアリングコラム取付部を示す図１のＦ−Ｆ線断面図である。
【図１２】図１のステアリングコラムハンガを示す斜視図である。
【図１３】図１２のステアリングコラムハンガを示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は正面図である。
【図１４】図１３（ａ）のＧ−Ｇ線断面図である。
【図１５】図１３（ａ）のＨ−Ｈ線断面図である。
【図１６】従来のステアリングサポートメンバ構造を概念的に示す側面図である。
【図１７】従来のインストルメントパネルを支持するステアリングサポートメンバの取付構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ インストルメントパネル
２ ベンチレータルーバ
４ ラジオ
５ 灰皿
６ センターガーニッシュ
７ 補強部材取付用ボス部
８ 取付孔
９ ステアリングサポートメンバ本体
１０ ブラケット
１１ 補強部材
１２ 取付部
１３ ネジ
１４ 側面
１５1 ，１５2 ステー
１６ 支持用ブラケット
１７ 取付用ブラケット
１８ ナット
１９ ネジ
２０ ケース
２１ ブラケット
２２ ネジ
２３ ステー
２４ ステー
２５ ブラケット（補強部材）
２７ グローブボックス取付部
２８ 壁面
２９ 背面部
３０ グローブボックス
３１ 回動軸
３４ ステアリングコラム
３５ ステアリングコラムハンガ
３５ｄ 膨出部
３５ｅ 上端フランジ部
３６ 縁部
３７ スリット[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a steering support member structure for an automobile that can improve the rigidity of a steering support member body and prevent vibrations of the steering support member body.
[0002]
[Prior art]
FIG. 16 and FIG. 17 show an example of a steering support member structure conventionally used in an automobile. The instrument panel 100 is a steering support member 101 disposed on the back side of the instrument panel 100. It is assembled to. The steering support member 101 is attached to support the steering column, and is attached between the front pillar portions 102 provided on the left and right of the front portion of the vehicle body. A plurality of brackets 103, 104 and 105 extending obliquely downward are attached to the steering support member 101, and the instrument panel 100 is supported via these brackets 103, 104 and 105.
[0003]
In this conventional example, the bracket 103 is fixed to the floor tunnel 106, and the lower members 107 are attached to the brackets 104 and 105. The lower member 107 is provided with a large number of mounting holes 108, and an assembly component such as a glove box 109 or a radio that is assembled to the instrument panel 100 is fixed to the mounting holes 108. The glove box 109 is fixed to the lower member 107 with a bolt 111 via a support bracket 110.
[0004]
As related prior arts, there are JP-A-5-213098, JP-A-2-258430, JP-A-4-130585, and JP-A-59-158557.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, according to the conventional automobile steering support member structure, there is no fixation around the center portion of the instrument panel 100. Therefore, when a heavy object such as a radio is attached, vibration may occur. Moreover, the deformation | transformation at the time of shaping | molding of the center part lower part side of the instrument panel 100 was not able to be performed. For this reason, when there is a deformation at the time of molding, this is not a problem in a car of a passenger car system because it can be hidden by the floor console. However, depending on the vehicle type, there is a problem because it cannot be hidden by the floor console.
Further, the center portion of the steering support member 101 may be bent into a trapezoidal shape due to the layout of the heater and the like. In this case, the vibration of the steering support member 101 becomes larger and the rigidity may be lowered. Furthermore, the glove box mounting portion of the instrument panel may be deformed in the vehicle width direction with the vibration of the steering support member 101.
[0006]
The present invention solves the above-mentioned problems, improves the rigidity of the steering support member main body, can prevent vibrations generated in the steering support member main body, and can improve the assembly with the instrument panel. An object of the present invention is to provide a steering support member structure.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-described problems, the present invention provides a steering support member structure for an automobile in which a steering column is supported on a steering support member body supported on both sides of a vehicle body via a steering column hanger. A bent portion for avoiding interference with the heater bent in a substantially trapezoidal shape or a substantially inverted U shape toward the upper side is provided at a substantially central portion of the bent portion , and directed downward from the lower end of the bent portion. A pair of stays hanging down are provided, a support bracket for supporting the radio is connected between the lower ends of the stays, and a plate-like mounting bracket extending from the support bracket toward the rear of the vehicle body is al provided, lies in mounting the mounting bracket to the instrument panel side.
Further, according to the present invention, a U-shaped reinforcing member is provided extending substantially toward the rear of the vehicle body at a substantially central portion of the steering support member body, and the reinforcing member is spanned between both ends of the bent portion. The bracket is provided.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
1 to 6 show an embodiment of a steering support member structure for an automobile according to the present invention. FIG. 1 is an exploded perspective view showing an instrument panel and a steering support member main body. FIG. 2 is a perspective view of FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 2, FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 2, FIG. 5 is a plan view showing the steering support member body, and FIG. FIG.
[0009]
In FIG. 1 thru | or FIG. 6, the opening part for various attachment components is provided in the approximate center part of the instrument panel 1 provided in a driver's seat front part. For example, in the illustrated example, from the top to the bottom, the center outlet opening 1a of the air conditioner, the control lever mounting opening 1b, the mounting opening 1c for radio, audio, etc., the ashtray opening 1d, etc. Is provided. As shown in FIG. 3, a ventilator louver 2, a control lever 3, a radio 4, and an ashtray 5 are mounted on the inside of these openings 1a, 1b, 1c, and 1d. The positional relationship between the radio 4 and the ashtray 5 can be selected as appropriate.
In this case, a center garnish 6 is mounted on the front face of the opening 1c for mounting the radio, audio, etc. provided on the lower side and the opening 1d for the ashtray.
On the back side of the upper side of the mounting opening 1c for the radio, audio, etc., a reinforcing member mounting boss 7 is projected toward the front side of the vehicle body, and on the lower side of the ashtray opening 1d, As shown in FIG. 4, a mounting hole 8 is provided.
[0010]
On the rear surface side of the instrument panel 1, a steering support member main body 9 having both ends supported by pillars on both sides of the vehicle body is disposed. As shown in FIGS. 5 and 6, the steering support member main body 9 has a bent portion having a substantially trapezoidal shape or a substantially inverted U-shape upward in order to avoid interference with the heater. 9a is provided, and brackets 10 for fixing to the pillar portion are provided at both left and right ends. A screw insertion hole 10a is provided in the bracket 10 of the steering support member main body 9, and a screw (not shown) is screwed into the front pillar portions on both sides of the vehicle body through the screw insertion hole 10a. It is attached.
[0011]
A U-shaped reinforcing member 11 is provided at a substantially central portion of the steering support member main body 9 so as to extend toward the rear of the vehicle body. The reinforcing member 11 is formed, for example, by bending a belt-like plate into a U shape, and the base ends of the leg portions 11a on both sides are connected to lower end portions on both sides of the bent portion 9a of the steering support member main body 9. It is attached in the vicinity by welding or the like, and is attached toward the rear of the vehicle body. A mounting portion 12 that supports a substantially central portion on the back side of the instrument panel 1 is provided between the distal ends of the leg portions 11a on both sides of the reinforcing member 11 and a portion 11b provided in the vehicle width direction. The mounting portion 12 is provided with a mounting hole 12a. A screw 13 is inserted into the mounting hole 12a and is screwed into a reinforcing member mounting boss portion 7 provided at a substantially central portion on the back side of the instrument panel 1. By joining together, the reinforcing member 11 is fixed to the substantially central upper part side A of the instrument panel 1. In the vehicle width direction of the mounting portion 12, that is, in the longitudinal direction, a recess 12b is provided along the vehicle width direction, and the rigidity of the mounting portion 12 is improved.
[0012]
A pair of stays 15 1 and 15 2 hanging downward are provided on the side surface 14 of the leg portion 11 a on one side of the reinforcing member 11 and the lower end on one side of the bent portion 9 a of the steering support member main body 9. A support bracket 16 for supporting a radio or the like is connected between the lower ends of the stays 15 1 and 15 2 .
The support bracket 16 is provided with a mounting hole 16a for supporting the mounting component and a plate-like mounting bracket 17 extending toward the rear of the vehicle body. As shown in FIGS. 3 and 4, the rear end of the mounting bracket 17 is provided with a slightly upward slope 17a toward the rear of the vehicle body, and an attachment hole 17b is formed in the slope 17a. Is provided. A nut 18 is attached to the attachment hole 17b by welding or the like, and a screw 19 for stopping the lower end of the center garnish 6 is attached to the nut 18 through an attachment hole 8 provided in the lower side of the ashtray opening 1d. By screwing, the mounting bracket 17 is fixed to the lower part B of the substantially central portion of the instrument panel 1. A bracket 21 that supports the rear surface of the case 20 of the ashtray 5 is erected on the upper surface of the mounting bracket 17, and the case 20 of the ashtray 5 is supported on the bracket 21 via screws 22 and nuts 22 a. Yes. The mounting bracket 17 is provided with a plurality of ribs 17c in the vehicle front-rear direction to improve rigidity.
The above steering support member body 9, and the stay 23 is suspended with the flange portion 10 near the front passenger seat side, the stay 24 is mounted between the stay 23 and the stay 15 1. The stay 24 is provided with a plurality of mounting holes 24a to which a glove box or the like is fixed.
[0013]
On the other hand, as shown in FIGS. 7 to 9, a bracket 25 as a reinforcing member spanned between both ends of the bent portion 9a is joined to the lower portion of the bent portion 9a of the steering support member main body 9. ing. A projecting piece 25a is suspended from a substantially central lower portion side of the bracket 25, and two elongated holes 25b in the vehicle width direction are provided in the projecting piece 25a side by side. The projecting piece 25a is fixed to the rear end portion of the radio 4 via a clip 26 or a screw (see FIG. 3). A mounting hole 25c is provided on the upper side of the substantially central portion of the bracket 25, and a wire harness or the like can be supported through the mounting hole 25c. The bracket 25 is designed to improve rigidity by bending both lower portions 25d of the projecting piece 25a forward of the vehicle body.
[0014]
Further, a lower end portion of the stay 23 and the stay 15, as shown in FIG. 1 and FIG. 2, the junction between the stay 24, projecting pieces 23a which are folded together toward the vehicle body rear side, 15a Is extended, and the outer surfaces of both side walls 28 of the glove box mounting portion 27 of the instrument panel 1 are supported between the projecting pieces 23a and 15a. Projecting piece 23a is the end of the stay 23 is bent to integrally (see FIG. 8), the projecting piece 15a is bent to integrally (see FIG. 7) forms an end portion of the stay 15 1. The stay 24 is fixed to a back surface portion 29 spanned between both side wall surfaces 28 of the glove box mounting portion 27 via screws or the like.
As shown in FIG. 10, support holes 28a are provided on both side wall surfaces 28 of the glove box mounting portion 27, and the rotation shaft 31 of the glove box 30 is supported by the support holes 28a. The rotating shaft 31 uses a shaft portion 32 integrally formed on one outer surface of the glove box 30, a resin clip 33 projecting from an attachment hole 30 a provided on the other outer surface of the glove box 30, and the like.
[0015]
As shown in FIGS. 1 and 11, a bracket for supporting the steering column 34, that is, a steering column hanger 35 is provided on the driver seat side of the steering support member main body 9. As shown in FIGS. 12 to 15, the steering column hanger 35 is formed by pressing a rectangular plate with a press or the like. The steering column hanger 35 is provided with side walls 35a, 35b, and 35c by raising the front and rear sides and the right and left sides. Raised and provided with a bulging portion 35d. An arcuate edge 36 is formed at the rear upper ends of the left and right side walls 35c. The edge 36 is brought into contact with the steering support member main body 9, and the upper end flange 35e of the vehicle body front side wall 35a is welded. Thus, the steering support member main body 9 is joined.
[0016]
On the other hand, a slit 37 in the vehicle body width direction is formed in the bulging portion 35d of the steering column hanger 35, and is joined to the steering support member 9 through this slit 37 portion. Thus, the steering column hanger 35 is joined to the steering support member 9 via the arc-shaped edge portions 36 of the left and right side walls 35c, the upper end flange portion 35e of the vehicle body front side wall 35a, and the slit 37 portion of the bulging portion 35d. Yes.
The steering column hanger 35 is provided with attachment holes 38 on the left and right rear sides, and nuts 39a are attached to the attachment holes 38 by welding or the like. The steering column 34 is supported by screwing a mounting bracket 40 of the steering column 34 onto the nut 39a with a bolt 39. Further, an attachment hole 41 is formed in the bulging portion 35d, and the instrument panel 1 is supported in the attachment hole 41 via a screw 42 and a nut 42a.
[0017]
According to the above configuration, in the substantially central portion of the instrument panel 1, the upper side A is fixed by the reinforcing member 11 and the lower side B is fixed to the mounting bracket 17.
The rear surface of the radio 4 is fixed to the hole of the bracket 25 via a rubber bush.
Therefore, sufficient strength can be obtained with respect to the load applied from the front-rear direction of the vehicle body.
On the other hand, since the bracket 25 is bridged and joined to the lower portions on both sides of the bent portion 9a of the steering support member body 9, vibration of the steering support member body 9 can be prevented. Therefore, vibration of the steering column hanger 35 can be suppressed.
The steering column hanger 35 is joined to the steering support member 9 via the arc-shaped edge portions 36 of the left and right side walls 35c, the upper end flange portion 35e of the vehicle body front side wall 35a, and the slit 37 portion of the bulging portion 35d. Therefore, sufficient rigidity can be obtained. Therefore, the steering column 34 and the instrument panel 1 supported via the steering column hanger 35 can be reliably supported.
Further, since the outer surfaces of both side wall surfaces 28 of the glove box mounting portion 27 of the instrument panel 1 are supported between the projecting pieces 23a and 15a, the deformation of the both side wall surfaces 28 is prevented, and the rotation shaft 31 of the glove box 30 is It can prevent detachment. In addition, since the glove box 30 can be reliably positioned between the projecting pieces 23a and 15a, the assembling workability can be improved.
[0018]
【The invention's effect】
As described above, according to the automobile steering support member structure of the present invention, the following effects can be obtained.
[0019]
In a steering support member structure of an automobile in which a steering column is supported on a steering support member main body supported on both sides of a vehicle body via a steering column hanger , in a substantially central portion of the steering support member main body, facing upward. A bent portion for avoiding interference with the heater bent into a substantially trapezoidal shape or a substantially inverted U shape is provided, and a pair of stays hanging downward from the lower end of the bent portion is provided, between the lower end cross of the stay, a support bracket for supporting the radio are connected, a plate-shaped mounting bracket extending toward the rear of the vehicle body from the support bracket is provided, et al is, the mounting bracket since attached to the instrument panel side, these support bracket and a plate-shaped radio in the mounting bracket, ash , Since it is possible to support the instrument panel, it can be against a load applied from the vehicle body longitudinal direction, to obtain a sufficient strength.
A substantially U-shaped reinforcing member is provided extending toward the rear of the vehicle body at a substantially central portion of the steering support member body, and a bracket as a reinforcing member is provided between both ends of the bent portion. Therefore, since an instrument panel can be supported, sufficient intensity | strength can be acquired with respect to the load added from a vehicle body front-back direction.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a steering support member structure of an automobile according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a partially enlarged view of FIG.
3 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
4 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG.
FIG. 5 is a plan view showing the steering support member structure of FIG. 1;
6 is a front view showing the steering support member structure of FIG. 1; FIG.
7 shows the radio fixing bracket of FIG. 6, in which (a) is a plan view and (b) is a front view. FIG.
FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.
FIG. 9 is a cross-sectional view taken along the line DD of FIG.
10 is a cross-sectional view taken along the line EE of FIG. 1 showing a glove box attachment portion.
11 is a cross-sectional view taken along line FF in FIG. 1 showing a steering column mounting portion. FIG.
12 is a perspective view showing the steering column hanger of FIG. 1. FIG.
13 shows the steering column hanger of FIG. 12, (a) is a plan view, (b) is a left side view, and (c) is a front view.
14 is a cross-sectional view taken along the line GG of FIG. 13 (a).
FIG. 15 is a cross-sectional view taken along the line HH in FIG.
FIG. 16 is a side view conceptually showing a conventional steering support member structure.
FIG. 17 is a perspective view showing a mounting structure of a steering support member that supports a conventional instrument panel.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Instrument panel 2 Ventilator louver 4 Radio 5 Ashtray 6 Center garnish 7 Reinforcement member attachment boss part 8 Attachment hole 9 Steering support member main body 10 Bracket 11 Reinforcement member 12 Attachment part 13 Screw 14 Side surface 15 1 , 15 2 Stay 16 Support Bracket 17 Mounting bracket 18 Nut 19 Screw 20 Case 21 Bracket 22 Screw 23 Stay 24 Stay 25 Bracket (reinforcing member)
27 Glove box mounting portion 28 Wall surface 29 Back surface portion 30 Glove box 31 Rotating shaft 34 Steering column 35 Steering column hanger 35d Swelling portion 35e Upper end flange portion 36 Edge portion 37 Slit

Claims (2)

車体両側部に支持されたステアリングサポートメンバ本体に、ステアリングコラムハンガを介してステアリングコラムを支持するようにした自動車のステアリングサポートメンバ構造において、上記ステアリングサポートメンバ本体の略中央部に、上方に向けて略台形状もしくは略逆Ｕ字状に折曲げられたヒータとの干渉を避けるための折曲げ部が設けられ、上記折曲げ部の下端から下方向に向けて垂下した一対のステーが設けられ、該ステーの下端部相互間には、ラジオを支持する支持用ブラケットが連結され、該支持用ブラケットから車体後方に向けて延出する板状の取付用ブラケットが設けられ、この取付用ブラケットをインストルメントパネル側に取付けることを特徴とする自動車のステアリングサポートメンバ構造。In a steering support member structure of an automobile in which a steering column is supported on a steering support member main body supported on both sides of a vehicle body via a steering column hanger , in a substantially central portion of the steering support member main body, facing upward. A bent portion for avoiding interference with the heater bent into a substantially trapezoidal shape or a substantially inverted U shape is provided, and a pair of stays hanging downward from the lower end of the bent portion is provided, between the lower end cross of the stay, a support bracket for supporting the radio are connected, a plate-shaped mounting bracket extending toward the rear of the vehicle body from the support bracket is provided, et al is, the mounting bracket A steering support member structure for an automobile, which is mounted on the instrument panel side . 上記ステアリングサポートメンバ本体の略中央部にはコ字状の補強部材が車体後方に向けて延出して設けられ、上記折曲げ部の両端相互間に掛け渡された補強部材としてのブラケットが設けられたことを特徴とする請求項１に記載の自動車のステアリングサポートメンバ構造。  A substantially U-shaped reinforcing member extends toward the rear of the vehicle body at a substantially central portion of the steering support member main body, and a bracket is provided as a reinforcing member that extends between both ends of the bent portion. The steering support member structure for an automobile according to claim 1, wherein
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