JPH09310662A - 燃料分配管 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 管本体を樹脂、金属等の材料で成形する場合
に、インジェクタ挿入用円筒部における材料のひけを均
一化して、該円筒部を精度良く成形することができる燃
料分配管を提供する。 【解決手段】 燃料分配管１を管本体２と配線部材３と
に分割して別体に製作する。つまり、燃料通路６とイン
ジェクタ挿入用円筒部７とを備えた管本体２を樹脂又は
アルミニウム合金で成形し、特にインジェクタ挿入用円
筒部７の肉厚ｔが円周方向に一定となるように成形す
る。配線部材３を樹脂で成形し、これに入力コネクタ１
０と給電コネクタ１１とを形成するとともに、複数本の
リード線１２を埋設する。管本体２の前面にあり突条１
４を設け、配線部材３の背面にあり溝１５を形成し、両
者１４，１５の係合により管本体２の外部に配線部材３
を結合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の燃料噴
射装置に用いられる燃料分配管に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図１３に示すように、燃料分配管５０の
インジェクタ挿入用円筒部５１にインジェクタ（図示
略）の挿入部を挿入して装着する際に、燃料分配管５０
の給電コネクタ５２とインジェクタの受電コネクタ（図
示略）との接続も同時に行えるように、インジェクタ挿
入用円筒部５１と給電コネクタ５２とを、燃料分配管５
０の同一面側において樹脂で一体的に成形した燃料分配
管５０が知られている（特開昭６０−１０８５６１号公
報）。燃料分配管５０の内部には、給電コネクタ５２に
制御電流を流すための複数本のリード線５３が、インサ
ート成形により埋設されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記燃料分配管５０の
インジェクタ挿入用円筒部５１においては、給電コネク
タ５２を一体化した側の樹脂の肉厚が、給電コネクタ５
２を一体化しない側の樹脂の肉厚より厚くなるので、成
形時の樹脂のひけ（収縮）が不均一になる。その結果、
インジェクタ挿入用円筒部５１の内周の挿入穴５１ａの
真円度が低下し、インジェクタとの間のシール性が低下
するという問題があった。

【０００４】そこで、本発明の目的は、管本体を樹脂、
金属等の材料で成形する場合に、インジェクタ挿入用円
筒部における材料のひけを均一化して、該円筒部を精度
良く成形することができる燃料分配管を提供することに
ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明は、燃料分配管のインジェクタ挿入用円筒
部へのインジェクタの挿入部の装着と、燃料分配管の給
電コネクタへのインジェクタの受電コネクタの接続とを
同時に行えるように形成した燃料分配管であって、燃料
通路及びインジェクタ挿入用円筒部を備えた管本体と、
給電コネクタを備えるとともに該給電コネクタに制御電
流を流すための複数本のリード線を内蔵した樹脂製の配
線部材とを別体に製作し、管本体の外部に配線部材を結
合してなる燃料分配管において、少なくともインジェク
タ挿入用円筒部の肉厚が円周方向に一定となるように管
本体を成形したことを特徴とする。

【０００６】ここで、管本体又は配線部材の少なくとも
一方に結合部材を形成し、該結合部材により管本体と配
線部材とを結合することが好ましい。結合部材としては
次のものを例示できる。

【０００７】 管本体又は配線部材の一方に突設され
たアンダーカット部を含む突起、突条等の突部と、該突
部と嵌合するように管本体又は配線部材の他方に凹設さ
れたアンダーカット部を含む溝との組み合わせ。より具
体的には、ハ字状の単純なアンダーカット部を含むあり
突部・あり溝の組み合わせ、ジグザグ状、矩形状等のア
ンダーカット部を含む突部・溝の組み合わせを例示でき
る。 結合部材は、インジェクタ挿入用円筒部を抱持する
ように配線部材に突設された抱持片。 インジェクタ挿入用円筒部と嵌合するように配線部
材に突設されたリング。

【０００８】さらに、管本体と配線部材とはネジ、バン
ド、クリップ、テープ等の別部品や、接着剤や、熱溶着
等により結合することもできる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明を自動車の直列４気
筒内燃機関に用いられる燃料分配管に具体化した幾つか
の実施形態を、図面に基づいて説明する。

【００１０】図１〜図６は第一実施形態の燃料分配管を
示すものである。この燃料分配管１は、樹脂製（又はア
ルミニウム製）の管本体２と樹脂製の配線部材３とを別
体に製作し、管本体２の外部に配線部材３を結合部材４
により結合して構成されている。

【００１１】管本体２は樹脂で射出成形（又はアルミニ
ウム合金で鋳造）されており、その一端には燃料タンク
に接続される接続部５が設けられ、管本体２の略全長に
は先端が閉じた燃料通路６が形成されている。管本体２
の下面には、インジェクタ（図示略）が取り付けられる
４つのインジェクタ挿入用円筒部７が突設され、図４及
び図５に示すように、各インジェクタ挿入用円筒部７の
肉厚ｔは円周方向に一定となるように成形されている。
これらのインジェクタ挿入用円筒部７は分岐孔８を介し
て燃料通路６に接続されている。

【００１２】一方、配線部材３は樹脂で管本体２より若
干短めのストリップ形状に射出成形されている。配線部
材３の上面中央部には、電子制御装置に接続される入力
コネクタ１０が突設されている。インジェクタ挿入用円
筒部７と対応する位置で配線部材３の下面には、インジ
ェクタに接続される４つの給電コネクタ１１が突出形成
されている。配線部材３の内部には、インジェクタに制
御電流を流すための５本のリード線１２が入力コネクタ
１０と給電コネクタ１１との間を導通するように埋設さ
れている。リード線１２は、配線部材３の射出成形時に
インサート部材として埋設されたものである。

【００１３】管本体２及び配線部材３の各コネクタ１
０，１１と対応する５箇所には、結合部材４が形成され
ている。すなわち、管本体２の前面にハ字状の単純なア
ンダーカット部を含む５つのあり突条１４が突設される
とともに、配線部材３の背面にはハ字状の単純なアンダ
ーカット部を含む同数のあり溝１５が凹設されている。
そして、管本体２及び配線部材３を摺接させて長手方向
へ相対移動することにより、あり突条１４とあり溝１５
とが前記アンダーカット部によって外れないように嵌合
し、管本体２の外部に配線部材３が結合されるようにな
っている。なお、両者２，３の結合位置を決定するため
に、管本体２の左端部に突起１６が設けられ、配線部材
３の左端部には突起１６に嵌合する凹部１７が形成され
ている。

【００１４】こうして管本体２の外部に配線部材３が結
合されたとき、図４及び図５に示すように、管本体２の
インジェクタ挿入用円筒部７と配線部材３の給電コネク
タ１１とは前後に隣り合うようになっているため、図６
に示すように、インジェクタ挿入用円筒部７へのインジ
ェクタ３０の挿入部３１の装着と、給電コネクタ１１へ
のインジェクタ３０の受電コネクタ３２の接続とを同時
に行えるようになっている。なお、同図において、３３
は受電コネクタ３２の端子であり、３４は端子３３とリ
ード線１２の端部とを接続する接続金具である。

【００１５】上記のように構成された第一実施形態の燃
料分配管１においては、管本体２及び配線部材３が別々
に製作される。そして、リード線１２は配線部材３側に
埋設されるから、管本体２側にはリード線１２の絶縁対
策が不要である。従って、管本体２の素材が樹脂のみに
限定されず、アルミニウム等の金属で形成された管本体
も採用できる。また、管本体２は給電コネクタを備えな
いので、インジェクタ挿入用円筒部７の肉厚が、従来例
のように給電コネクタを一体化した側と一体化しない側
とで異なるということが無く、もって成形時の樹脂のひ
けのばらつきを抑制できる。従って、特に精度が要求さ
れるインジェクタ挿入用円筒部７の内周の挿入穴７ａを
高い真円度で形成することができ、インジェクタ挿入用
円筒部７とインジェクタ３０の挿入部３１との間のシー
ル性を高めることができる。

【００１６】燃料分配管１の組み立てに際しては、管本
体２及び配線部材３を長手方向にスライドして、あり突
条１４及びあり溝１５を相互に係合させることで、両者
２，３が結合される。この場合、あり突条１４及びあり
溝１５が管本体２及び配線部材３にそれぞれ形成されて
いるから、ネジ等の別部品やドライバ等の工具を用いる
ことなく、両者２，３を容易に組み付けることができ
る。

【００１７】次に、図７〜図９は第二実施形態の燃料分
配管を示すもので、結合部材の構成において第一実施形
態と相違する。ここでは、結合部材１９が配線部材３の
４箇所に形成されている。すなわち、配線部材３の各給
電コネクタ１１の背面には、管本体２のインジェクタ挿
入用円筒部７を抱持する一対の抱持片２０が突設されて
いる。また、管本体２及び配線部材３の上部を相互に結
合するために、各コネクタ１０，１１と対応する位置で
配線部材３の上部には掛止孔２１を備えた５つの突片２
２が形成されるとともに、管本体２の上面には各掛止孔
２１に嵌合する爪２３が突設されている。

【００１８】この第二実施形態の燃料分配管１において
は、管本体２及び配線部材３を別体に製作した後、両者
２，３を前後に押し付けて抱き合わせ、抱持片２０でイ
ンジェクタ挿入用円筒部７を抱持し、かつ掛止孔２１を
爪２３に掛止することで、管本体２の外部に配線部材３
が結合される。その他の構成並びに作用及び効果は第一
実施形態と同様である。

【００１９】次に、図１０〜図１２は第三実施形態の燃
料分配管を示すもので、結合部材の形状において第二実
施形態と相違する。ここでは、結合部材２５が配線部材
３の４箇所に形成されたリング２６を含む。リング２６
は給電コネクタ１１の背面に突設され、結合に際して、
管本体２のインジェクタ挿入用円筒部７に下側から嵌合
される。管本体２及び配線部材３の上部には、第二実施
形態と同様の爪２３及び掛止孔２１が設けられている。

【００２０】この第三実施形態の燃料分配管１において
は、管本体２及び配線部材３を別体に製作した後、両者
２，３を上下に抱き合わせ、リング２６をインジェクタ
挿入用円筒部７に嵌合し、掛止孔２１を爪２３に掛止す
ることで、管本体２の外部に配線部材３が結合される。
その他の構成並びに作用及び効果は第一実施形態と同様
である。

【００２１】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１の発明に
係る燃料分配管によれば、管本体を樹脂、金属等の材料
で成形する場合に、インジェクタ挿入用円筒部における
材料のひけを均一化して、該円筒部を精度良く成形する
ことができる。

【００２２】請求項２の発明に係る燃料分配管によれ
ば、上記効果に加え、管本体の外部に配線部材を容易に
結合することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一実施形態の燃料分配管を示す平面
図である。

【図２】同燃料分配管を分解して示す平面図である。

【図３】同燃料分配管を分解して示す正面図である。

【図４】同燃料分配管の部分底面図である。

【図５】図１のＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】同燃料分配管にインジェクタを装着した状態の
断面図である。

【図７】本発明の第二実施形態の燃料分配管を示す平面
図である。

【図８】同燃料分配管を分解して示す平面図である。

【図９】図７のＩＸ−ＩＸ線断面図である。

【図１０】本発明の第三実施形態の燃料分配管を示す平
面図である。

【図１１】同燃料分配管を分解して示す平面図である。

【図１２】図１０のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。

【図１３】従来の燃料分配管の斜視図である。

【符号の説明】 １ 燃料分配管 ２ 管本体 ３ 配線部材 ４ 結合部材 ６ 燃料通路 ７ インジェクタ挿入用円筒部 ７ａ 挿入穴 １０ 入力コネクタ １１ 給電コネクタ １２ リード線 １４ あり突条 １５ あり溝 １９ 結合部材 ２０ 抱持片 ２５ 結合部材 ２６ リング

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小島 進 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料分配管のインジェクタ挿入用円筒部
   へのインジェクタの挿入部の装着と、燃料分配管の給電
   コネクタへのインジェクタの受電コネクタの接続とを同
   時に行えるように形成した燃料分配管であって、燃料通
   路及びインジェクタ挿入用円筒部を備えた管本体と、給
   電コネクタを備えるとともに該給電コネクタに制御電流
   を流すための複数本のリード線を内蔵した樹脂製の配線
   部材とを別体に製作し、前記管本体の外部に前記配線部
   材を結合してなる燃料分配管において、少なくとも前記
   インジェクタ挿入用円筒部の肉厚が円周方向に一定とな
   るように前記管本体を成形したことを特徴とする燃料分
   配管。
2. 【請求項２】 前記管本体又は前記配線部材の少なくと
   も一方に結合部材を形成し、該結合部材により前記管本
   体と前記配線部材とを結合してなる請求項１記載の燃料
   分配管。