JPH09305U - Fuel tank - Google Patents
Fuel tankInfo
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- JPH09305U JPH09305U JP004413U JP441395U JPH09305U JP H09305 U JPH09305 U JP H09305U JP 004413 U JP004413 U JP 004413U JP 441395 U JP441395 U JP 441395U JP H09305 U JPH09305 U JP H09305U
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- bracket
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 燃料タンク内のブリーザチューブ開口部の高
さ位置を正確に定めることにある。
【構成】 1は一体成形された樹脂製タンクであり、2
はブラケット、3はストッパ、4はチューブ、6はブリ
ーザチューブ、11はフランジ部である。樹脂製タンク
1の上部(天井部)にはブラケット挿入用の孔10が設
けられている。ブラケット2の上端が孔10の径よりも
大きい径を有するフランジ部をなし、ブラケット2の本
体は孔10に挿入し得る寸法の外径を有し、ブラケット
2は樹脂製タンク1の孔10に挿入されて溶着面8で強
固に固定、支持され、先端を内方に折り曲げたトッパ3
を有しているので、ブリーザチューブ6を確実に保持
し、空気室5内に延在してその開口9が燃料上限7に高
さ一定で臨ませることができる。したがって、燃料上限
7の位置が一定となる。
(57) [Summary] [Purpose] To accurately determine the height position of the breather tube opening in the fuel tank. [Structure] 1 is a resin tank integrally molded, and 2
Is a bracket, 3 is a stopper, 4 is a tube, 6 is a breather tube, and 11 is a flange portion. A hole 10 for inserting a bracket is provided in the upper part (ceiling part) of the resin tank 1. The upper end of the bracket 2 forms a flange portion having a diameter larger than the diameter of the hole 10, the main body of the bracket 2 has an outer diameter that allows insertion into the hole 10, and the bracket 2 fits in the hole 10 of the resin tank 1. The topper 3 is inserted and firmly fixed and supported by the welding surface 8, and the tip is bent inward.
Therefore, the breather tube 6 can be securely held, the breather tube 6 can be extended into the air chamber 5, and the opening 9 thereof can face the fuel upper limit 7 at a constant height. Therefore, the position of the fuel upper limit 7 becomes constant.
Description
【0001】[0001]
本考案は、燃料タンクに係り、特に燃料タンク内に配設するブリーザチューブ 開口を燃料液面上限に正確に保持した燃料タンクに関する。 The present invention relates to a fuel tank, and more particularly to a fuel tank in which an opening of a breather tube arranged in the fuel tank is accurately held at the upper limit of the fuel level.
【0002】[0002]
一般のチューブ或いはブリーザチューブを予めタンクアッパの内面に固定した 後にタンクアッパとロアを結合し、燃料タンクの密閉空間を形成する例が知られ ている(実開昭55−110433号公報)。このような燃料タンク内に配設さ れるブリーザチューブはタンクアッパの内面に固定されるので、燃料タンクに対 する位置決めが正確に行える。 An example is known in which a general tube or breather tube is previously fixed to the inner surface of the tank upper, and then the tank upper and the lower are joined to form a closed space of the fuel tank (Japanese Utility Model Publication No. 55-110433). Since the breather tube arranged in such a fuel tank is fixed to the inner surface of the tank upper, the positioning with respect to the fuel tank can be accurately performed.
【0003】[0003]
しかしながら、タンクアッパとロアが無く一体的に形成されて先に密閉空間が 形成されような例えば樹脂製燃料タンクの場合、上記のように予め樹脂製燃料タ ンク内面にブリーザチューブを固定することができず、ブリーザチューブが固定 できないと、燃料液面の上限を規制するブリーザチューブの開口の燃料タンクに 対する位置決めが正確に行えず、燃料液面の上限を正確に規制できない。 本考案の目的は、タンクアッパとロアが無く一体的に形成されて先に密閉空間 が形成されような例えば樹脂製燃料タンクにおいても、燃料タンク内に配設され るブリーザチューブの開口の位置を正確に定め、燃料液面の上限を正確に規制で きる燃料タンクを提供することにある。 However, in the case of, for example, a resin fuel tank in which the tank upper and the lower are integrally formed and the sealed space is formed first, the breather tube can be fixed in advance to the inner surface of the resin fuel tank as described above. If the breather tube cannot be fixed, the opening of the breather tube that controls the upper limit of the fuel liquid level cannot be accurately positioned with respect to the fuel tank, and the upper limit of the fuel liquid level cannot be accurately regulated. The object of the present invention is to accurately determine the position of the opening of the breather tube provided in the fuel tank, for example, even in the case of a resin fuel tank in which the tank upper and the lower are integrally formed and the sealed space is formed first. It is to provide a fuel tank that can regulate the upper limit of the fuel level accurately.
【0004】[0004]
上記目的は、ほぼ密閉空間を有する燃料タンクにおいて、燃料タンクの一部に 穿設された孔と、一端が燃料タンクのほぼ密閉空間内に開口するブリーザチュー ブと、孔を通して燃料タンクの内側に挿入される挿入部と、挿入部の基端側に設 けられ孔の径より大きな径に形成されたフランジ部と、挿入部の先端側に設けら れブリーザチューブの開口を燃料タンクの密閉空間内の所定高さ位置で挟持する 挟持部とからなるチューブブラケットとを具備することにより達成される。 For the above purpose, in a fuel tank having a substantially closed space, a hole formed in a part of the fuel tank, a breather tube whose one end opens into a substantially closed space of the fuel tank, and a hole inside the fuel tank through the hole. Insert the insertion part, the flange part on the base end side of the insertion part, which is formed with a diameter larger than the diameter of the hole, and the opening of the breather tube on the tip end side of the insertion part. It is achieved by including a tube bracket including a sandwiching portion that sandwiches the inside at a predetermined height position.
【0005】[0005]
上記構成によれば、燃料タンクのほぼ密閉空間内に配設されるブリーザチュー ブの一部が、燃料タンクの孔を通して挿入されるチューブブラケットの挟持部に より特別の治具無しに密閉空間内で固定できるから、密閉空間が形成された後に 密閉空間内にブリーザチューブが配設される工程が実施される場合にもブリーザ チューブの開口の燃料タンクに対する位置決めが正確に行える。従ってブリーザ チューブの開口部と燃料タンク天井までの距離を正確に定め、燃料液面の上限が 正しく制御される。 According to the above configuration, a part of the breather tube disposed in the almost enclosed space of the fuel tank is not enclosed in the enclosed space by the pinching portion of the tube bracket inserted through the hole of the fuel tank without a special jig. Therefore, even when the step of disposing the breather tube in the closed space is performed after the closed space is formed, the opening of the breather tube can be accurately positioned with respect to the fuel tank. Therefore, the distance between the opening of the breather tube and the fuel tank ceiling is accurately determined, and the upper limit of the fuel level is correctly controlled.
【0006】[0006]
以下、本考案の実施例を図に基づいて詳細に説明する。 実施例 1 図1は本考案の実施例の構成を示す説明図である。 本図は本実施例に係るブラケットを示し、一般チューブを保持する場合を示し ている。 図中、1は一体成形された樹脂製タンクであり、2はブラケット、3はストッ パ、4はチューブである。樹脂製タンク1の上部(天井部)にはブラケット2挿 入用の孔10が設けられている。ブラケット2は、基端側すなわち上端が孔10 の径よりも大きい径を有するフランジ部11をなしている。このフランジ部11 はブラケット2の挿入部12を孔10に挿入したときにブラケット2を樹脂製タ ンク1に支持するものである。なお、ブラケット2の挿入部12は孔10に挿入 し得る寸法の外径を有すればよいが、本実施例では、フランジ部11下方の孔接 触部のみを孔10の内径よりやゝ小さな外径とし、それより下方を更に小さな外 径としている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. Embodiment 1 FIG. 1 is an explanatory diagram showing the configuration of an embodiment of the present invention. This figure shows the bracket according to the present embodiment and shows the case of holding a general tube. In the figure, 1 is a resin tank integrally molded, 2 is a bracket, 3 is a stopper, and 4 is a tube. A hole 10 for inserting the bracket 2 is provided in the upper part (ceiling part) of the resin tank 1. The bracket 2 has a flange portion 11 having a diameter larger than the diameter of the hole 10 on the base end side, that is, the upper end. The flange portion 11 supports the bracket 2 on the resin tank 1 when the insertion portion 12 of the bracket 2 is inserted into the hole 10. It should be noted that the insertion portion 12 of the bracket 2 need only have an outer diameter that allows it to be inserted into the hole 10. However, in this embodiment, only the hole contact portion below the flange portion 11 is slightly smaller than the inner diameter of the hole 10. The outer diameter is used, and the area below it is made smaller.
【0007】 一方、ブラケット2の挿入部12の先端(下端)は、端部を内方に折り曲げて チューブ4を挾持する挾持部を成すストッパ3が形成されている。チューブ4の 取付のためには、まずチューブ4を樹脂製タンク1壁面の孔(図示せず)に挿入 し、孔10にブラケット2の挿入部12を挿入する。そして図1において樹脂製 タンク1の上部外面aとほぼ垂直方向に、チューブ4の一部がストッパ3の下部 に位置するようそのチューブ4の一部と対峙させる。次にチューブ4をストッパ 3に押し込めば、そのままストッパ3はチューブ4を挾持して支持する。ストッ パ3は折り曲げ部先端がチューブ4の外表面の曲率と等しいか或いか略等しく形 成されているので、チューブ4が隙間無く確実に保持され、安定性がよい。On the other hand, the tip (lower end) of the insertion portion 12 of the bracket 2 is formed with a stopper 3 which forms a holding portion for holding the tube 4 by bending the end portion inward. In order to attach the tube 4, first, the tube 4 is inserted into a hole (not shown) in the wall surface of the resin tank 1, and the insertion portion 12 of the bracket 2 is inserted into the hole 10. Then, in FIG. 1, a part of the tube 4 is opposed to a part of the tube 4 so that a part of the tube 4 is located under the stopper 3 in a direction substantially perpendicular to the outer surface a of the resin tank 1. Next, if the tube 4 is pushed into the stopper 3, the stopper 3 holds and supports the tube 4 as it is. Since the tip of the bent portion of the stopper 3 is formed to be equal to or substantially equal to the curvature of the outer surface of the tube 4, the tube 4 is securely held without a gap and has good stability.
【0008】 かゝる構成のブラケット2は、フランジ部11が樹脂製タンク1の上部外面a に溶着される。すなわち、ブラケット2のフランジ部11と樹脂製タンク1の孔 10の周縁部とが適宜手段にて溶着され、したがって、この溶着面8でブラケッ ト2は樹脂製タンク1に強固に固定されるものである。In the bracket 2 having such a structure, the flange portion 11 is welded to the upper outer surface a 1 of the resin tank 1. That is, the flange portion 11 of the bracket 2 and the peripheral portion of the hole 10 of the resin tank 1 are welded by appropriate means, and therefore the bracket 2 is firmly fixed to the resin tank 1 by this welding surface 8. Is.
【0009】 実施例 2 図2は本考案の他の実施例の構成を示す説明図である。 本図はブラケットをブリーザチューブ保持に適用した場合を示している。 この場合、ブラケット2は、前記実施例1と同様の構成を有し、樹脂製タンク 1の上部に溶着面8で強固に固定され、先端にストッパ3を有しているので、ブ リーザチューブ6は確実にブラケット2に保持され、空気室5内に延在してその 開口9が燃料上限7に高さ一定で臨ませることができる。したがって、燃料上限 7の位置が一定となる。 なお、上記各実施例では、ブラケット2を樹脂製タンク1の上部に1個取付け る場合を示したが、複数個のブラケットを取付けることも可能である。Embodiment 2 FIG. 2 is an explanatory diagram showing the configuration of another embodiment of the present invention. This figure shows the case where the bracket is applied to hold the breather tube. In this case, since the bracket 2 has the same structure as that of the first embodiment, is firmly fixed to the upper portion of the resin tank 1 by the welding surface 8, and has the stopper 3 at the tip, the breather tube 6 is provided. Is securely held by the bracket 2 and extends into the air chamber 5 so that its opening 9 can face the fuel upper limit 7 at a constant height. Therefore, the position of the fuel upper limit 7 becomes constant. In each of the above embodiments, one bracket 2 is attached to the upper portion of the resin tank 1, but a plurality of brackets may be attached.
【0010】[0010]
以上説明したように、本考案によれば、燃料タンクのほぼ密閉空間内に配設さ れるブリーザチューブを、燃料タンクの孔を通して挿入されるチューブブラケッ トの挟持部により密閉空間内で固定でき、ブリーザチューブの開口の燃料タンク に対する位置決めが正確に行えるので、燃料液面の上限を正確に規制できる。 As described above, according to the present invention, the breather tube disposed in the almost enclosed space of the fuel tank can be fixed in the enclosed space by the sandwiching portion of the tube bracket inserted through the hole of the fuel tank. Since the opening of the breather tube can be accurately positioned with respect to the fuel tank, the upper limit of the fuel level can be accurately regulated.
【図1】本考案の実施例の構成を示す説明図である。FIG. 1 is an explanatory diagram showing a configuration of an embodiment of the present invention.
【図2】本考案の他の実施例の構成を示す説明図であ
る。FIG. 2 is an explanatory diagram showing the configuration of another embodiment of the present invention.
1 樹脂製タンク 2 ブラケット 3 ストッパ 4 チューブ 5 空気室 6 ブリーザチューブ 7 燃料上限 8 溶着面 9 ブリーザチューブ開口 10 孔 11 フランジ部 12 挿入部 1 Resin Tank 2 Bracket 3 Stopper 4 Tube 5 Air Chamber 6 Breather Tube 7 Fuel Upper Limit 8 Welding Surface 9 Breather Tube Opening 10 Hole 11 Flange 12 Insertion
Claims (1)
て、前記燃料タンクの一部に穿設された孔と、一端が前
記燃料タンクのほぼ密閉空間内に開口するブリーザチュ
ーブと、前記孔を通して前記燃料タンクの内側に挿入さ
れる挿入部と、該挿入部の基端側に設けられ前記孔の径
より大きな径に形成されたフランジ部と、前記挿入部の
先端側に設けられ前記ブリーザチューブの開口を前記燃
料タンクの密閉空間内の所定高さ位置で挟持する挟持部
とからなるチューブブラケットとを具備することを特徴
とする燃料タンク。1. A fuel tank having a substantially closed space, a hole formed in a part of the fuel tank, a breather tube having one end opening in the substantially closed space of the fuel tank, and the fuel through the hole. An insertion portion to be inserted inside the tank, a flange portion provided on the base end side of the insertion portion and having a diameter larger than the diameter of the hole, and an opening of the breather tube provided on the tip end side of the insertion portion. And a tube bracket configured to hold the fuel tank at a predetermined height in a closed space of the fuel tank.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1995004413U JP2583952Y2 (en) | 1995-05-11 | 1995-05-11 | Fuel tank |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1995004413U JP2583952Y2 (en) | 1995-05-11 | 1995-05-11 | Fuel tank |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH09305U true JPH09305U (en) | 1997-05-27 |
JP2583952Y2 JP2583952Y2 (en) | 1998-10-27 |
Family
ID=18526957
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1995004413U Expired - Lifetime JP2583952Y2 (en) | 1995-05-11 | 1995-05-11 | Fuel tank |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2583952Y2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018123766A (en) * | 2017-02-01 | 2018-08-09 | トヨタ自動車株式会社 | Fuel pipeline support structure |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5235784U (en) * | 1975-09-01 | 1977-03-14 |
-
1995
- 1995-05-11 JP JP1995004413U patent/JP2583952Y2/en not_active Expired - Lifetime
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JPS5235784U (en) * | 1975-09-01 | 1977-03-14 |
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JP2018123766A (en) * | 2017-02-01 | 2018-08-09 | トヨタ自動車株式会社 | Fuel pipeline support structure |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2583952Y2 (en) | 1998-10-27 |
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