JPH09305248A - Hand lever device for motor-cycle or the like - Google Patents

Hand lever device for motor-cycle or the like

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JPH09305248A
JPH09305248A JP12470896A JP12470896A JPH09305248A JP H09305248 A JPH09305248 A JP H09305248A JP 12470896 A JP12470896 A JP 12470896A JP 12470896 A JP12470896 A JP 12470896A JP H09305248 A JPH09305248 A JP H09305248A
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JP
Japan
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lever
hand lever
cable
hole
holder
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JP12470896A
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Japanese (ja)
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JP3421504B2 (en
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Genji Kosho
源次 古庄
Eiji Ota
英治 太田
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To increase the water-proof performance of an operation cable end part. SOLUTION: A hand lever 2 is connected freely rotatably to a lever holder 1, an inner cable 45 is inserted into a through hole 11 bored in the lever holder 1 from a cable set groove 12, and its exposed end part 48 is engaged with the hand lever 2. The cable set groove 12 is coated with a front opening coating part 51 extending integrally from the stopper part 50 of the water-proof member 5 covering the through hole 11 to prevent water from entering the cable set groove 12. Further, a parking lever 3 shielding a gas G formed between the hand lever 2 and lever holder 1 when the band lever 2 is operated, from the front in the travel direction.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、自動2輪車のブ
レーキレバー等に好適な防水性能の高いハンドレバー装
置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hand lever device having high waterproof performance suitable for a brake lever or the like of a motorcycle.

【0002】[0002]

【従来の技術】実公平7−15834号には、ハンドル
バーに取付けたレバーホルダへハンドレバーを回動自在
に取付けるとともに、ハンドレバーを操作する手を覆う
ナックルガードを取付けたハンドレバー装置が示されて
いる。
2. Description of the Related Art Japanese Utility Model Publication No. 7-15834 discloses a hand lever device in which a hand lever is rotatably attached to a lever holder attached to a handlebar and a knuckle guard for covering a hand for operating the hand lever is attached. Has been done.

【0003】このナックルガードは、前記の手とともに
レバーホルダとハンドレバーも一緒に進行方向前方側か
ら覆っている。
The knuckle guard covers the lever holder and the hand lever together with the hand from the front side in the traveling direction.

【0004】また、ハンドレバーに一端部が連結される
操作ケーブルはアウタチューブとその内側に挿入される
インナーケーブルからなり、インナーケーブルはレバー
ホルダに形成した貫通穴に挿通されて突出端部でハンド
レバーへ連結されている。
The operation cable whose one end is connected to the hand lever comprises an outer tube and an inner cable inserted inside the outer tube. The inner cable is inserted into a through hole formed in the lever holder and the hand is projected at the protruding end. It is connected to the lever.

【0005】一方、アウタチューブの端部は前記貫通穴
近傍のレバーホルダ側部で調節部材に接続され、この接
続部の周囲は弾性体で筒状に形成されたカバー(以下、
防水ブーツという)で覆われている。
On the other hand, the end of the outer tube is connected to the adjusting member at the side of the lever holder near the through hole, and the periphery of this connecting portion is a cover (hereinafter
It is covered with waterproof boots).

【0006】なお、インナーケーブルを挿通するための
貫通穴に代えて、レバーホルダに進行方向前方へ向かっ
て開放されたケーブルセット溝を設け、このケーブルセ
ット溝内へインナーケーブルを前方側から挿入するもの
も公知である。
In place of the through hole for inserting the inner cable, the lever holder is provided with a cable set groove opened forward in the traveling direction, and the inner cable is inserted into the cable set groove from the front side. Things are also known.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】ところで、雨中走行時
などにハンドレバー近傍におけるインナーケーブルの露
出端部へ水が付着すると、この水が毛細管現象でインナ
ーケーブルを伝ってアウターチューブ内へ侵入してしま
う。
By the way, when water adheres to the exposed end of the inner cable near the hand lever when traveling in the rain or the like, the water penetrates the inner cable by capillary action and enters the outer tube. I will end up.

【0008】特に、一般的なインナーケーブルは、細い
鋼線からなる単線を複数本でワイヤー状に撚り合わせた
ものであるから、なおさら毛細管現象による水が侵入し
易くなる。
In particular, since a general inner cable is formed by twisting a plurality of single wires made of thin steel wire into a wire shape, water is more likely to enter due to the capillary phenomenon.

【0009】アウターチューブ内へ水が侵入すると、そ
の内部でインナーケーブルの錆が付着するため、耐久性
等を低下することがある。したがって、ハンドレバー近
傍の操作ケーブル端部における防水性能の向上が望まれ
ている。
When water enters the outer tube, rust of the inner cable adheres inside the outer tube, which may reduce the durability. Therefore, it is desired to improve the waterproof performance at the end of the operation cable near the hand lever.

【0010】このような防水処理が必要となるインナー
ケーブルの露出端部は、レバーホルダとアウタチューブ
の接続部、レバーホルダとハンドレバーとの隙間部分並
びに前記ケーブルセット溝を設けた場合にはその内側部
分である。
The exposed end of the inner cable, which requires such waterproofing, has a connecting portion between the lever holder and the outer tube, a gap between the lever holder and the hand lever, and the cable setting groove when the cable setting groove is provided. It is the inner part.

【0011】このうち、レバーホルダとアウタチューブ
の接続部は、前記従来例のような防水ブーツにより防水
処理が可能である。
Of these, the connecting portion between the lever holder and the outer tube can be waterproofed by the waterproof boot as in the conventional example.

【0012】また、ケーブルセット溝内側部分及びレバ
ーホルダとハンドレバーとの隙間部分は、ともに、雨中
走行時に進行方向前方から飛来する水が侵入したり、レ
バーホルダ上面から伝わって滴下する水が侵入すること
になる。
Further, in both the inside portion of the cable set groove and the gap portion between the lever holder and the hand lever, water that comes in from the front in the traveling direction when traveling in the rain or water that has dropped from the upper surface of the lever holder enters. Will be done.

【0013】そのうえ、レバーホルダとハンドレバーと
の隙間部分は、ハンドレバーをフルストローク状態へ回
動させたとき(作動時)に拡大するとともに、ハンドレ
バーの基端部がレバーホルダの側方へずれてレバーホル
ダで覆われないようになるため、この隙間へ前記水の侵
入する可能性がさらに高くなる。
In addition, the gap between the lever holder and the hand lever expands when the hand lever is rotated to the full stroke state (during operation), and the base end portion of the hand lever moves to the side of the lever holder. Since the lever holder is displaced and is not covered with the lever holder, the possibility of the water entering the gap is further increased.

【0014】このようなケーブルセット溝内側部分及び
レバーホルダとハンドレバーとの隙間部分に対する防水
処理は、前記従来例のようにナックルガードでレバーホ
ルダとハンドレバーの進行方向前方側全体を覆えば解決
される。
The waterproof treatment for the inside portion of the cable set groove and the gap portion between the lever holder and the hand lever is solved by covering the entire front side in the traveling direction of the lever holder and the hand lever with a knuckle guard as in the conventional example. To be done.

【0015】しかし、このためには手を覆うことのでき
る程度に大型でかつ特別な部材であるナックルガードの
取付が必要となり、そのうえ、このナックルガードを設
けることができる仕様の機種は極めて限られている。
However, for this purpose, it is necessary to attach a knuckle guard, which is large enough to cover the hand and is a special member, and moreover, there are very few models which can be equipped with the knuckle guard. ing.

【0016】そこで、本願発明は、ナックルガードのよ
うな大型かつ特別な部材を用いずに、できるだけ既存の
ハンドレバー装置構成部品を利用して小型かつ簡単に構
成でき、しかも防水性能の高いハンドレバー装置の提供
を目的とする。
Therefore, according to the present invention, a hand lever having a high waterproof performance can be constructed by using existing hand lever device constituent parts as much as possible without using a large and special member such as a knuckle guard. The purpose is to provide a device.

【0017】[0017]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本願発明に係わる自動2輪車等のハンドレバー装置
は、ハンドルバーに取付けられたレバーホルダと、この
レバーホルダへ回動自在に取付けられたハンドレバー
と、このハンドレバーに一端を連結された操作ケーブル
とを備えるとともに、この操作ケーブルはアウターチュ
ーブとその内側へ挿通されるインナーケーブルとを備
え、かつ、レバーホルダは一側部から他側部へ貫通する
インナーケーブル挿通用の貫通穴を備え、アウターチュ
ーブの一端部から延出するインナーケーブルの露出端部
を前記貫通穴に挿通し、この貫通穴の一端から突出した
インナーケーブルの先端部をハンドレバーへ連結した構
成(以下、前提構成という)において、レバーホルダ
は、前記貫通穴に連通して車体進行方向前方へ開放する
ように形成され、前記インナーケーブルの露出端部を前
記貫通穴内へ挿通させるためのケーブルセット溝を備え
るとともに、このケーブルセット溝の前方側開口部全体
を被覆する弾性または可撓性の被覆手段を備えたことを
特徴とする。
In order to solve the above problems, a hand lever device for a motorcycle or the like according to the present invention is mounted on a handle bar and a lever holder, and is rotatably mounted on the lever holder. And a manipulation cable whose one end is connected to the hand lever, the manipulation cable includes an outer tube and an inner cable that is inserted into the inner tube, and the lever holder is provided from one side. A through hole for inserting an inner cable that penetrates to the other side is provided, and the exposed end of the inner cable extending from one end of the outer tube is inserted into the through hole, and the inner cable protruding from one end of the through hole is inserted. In the configuration in which the tip portion is connected to the hand lever (hereinafter referred to as the prerequisite configuration), the lever holder communicates with the through hole. A cable set groove is formed so as to be opened forward in the body traveling direction, and the exposed end portion of the inner cable is inserted into the through hole, and the elasticity or the elasticity of covering the entire front side opening portion of the cable set groove is provided. It is characterized in that a flexible covering means is provided.

【0018】このとき、前記被覆手段に、ハンドレバー
の作動時にハンドレバーとレバーホルダ間に形成される
隙間の前方を遮蔽するための前面遮蔽部を備えることが
でき、この前面遮蔽部は被覆手段と一体又は別体に形成
される。
At this time, the covering means may be provided with a front shielding part for shielding the front of the gap formed between the hand lever and the lever holder when the hand lever is operated, and the front shielding part is provided with the covering means. Is formed integrally or separately.

【0019】また、前記の前提構成において、レバーホ
ルダが、ハンドレバーの非作動位置からフルストローク
作動位置に亘って、ハンドレバーの基端側を被覆するよ
うに構成することができる。
Further, in the above-mentioned precondition, the lever holder may be configured to cover the base end side of the hand lever from the non-operating position of the hand lever to the full stroke operating position.

【0020】ここでハンドレバーの基端側とは、ハンド
レバーのレバーホルダ側端面において、フルストローク
作動位置におけるインナーケーブルとの交点から、レバ
ーホルダとハンドレバーとの軸着点近傍までの範囲を少
なくとも含む部分である。
Here, the base end side of the hand lever is the range from the intersection with the inner cable at the full stroke operating position to the vicinity of the pivot point of the lever holder and the hand lever on the end surface of the hand lever on the lever holder side. It is a part that includes at least.

【0021】さらに前記の前提構成を自動2輪車のハン
ドブレーキ用に構成した場合において、貫通穴に連通し
て車体進行方向前方へ開放するように形成されたケーブ
ルセット溝を設け、このケーブルセット溝を介してアウ
ターチューブの一端部から延出するインナーケーブルの
露出端部を前記貫通穴内へ挿通するとともに、前記ケー
ブルセット溝の前方側開口部全体を被覆する弾性または
可撓性の被覆手段を設け、かつ、駐車時にハンドレバー
を作動位置で保持するためのパーキングレバーを、車両
の走行時に車体進行方向前方から見て前記被覆手段と連
続するように設け、このパーキングレバーにより、ハン
ドレバーとレバーホルダ間に形成される隙間の車体進行
方向前方を遮蔽することができる。
Further, in the case where the above-mentioned premise is configured for a hand brake of a motorcycle, a cable set groove is formed which is connected to the through hole and is opened forward in the vehicle traveling direction. Inserting the exposed end of the inner cable extending from one end of the outer tube through the groove into the through hole, and providing an elastic or flexible covering means for covering the entire front opening of the cable setting groove. A parking lever, which is provided for holding the hand lever at the operating position during parking, is provided so as to be continuous with the covering means when viewed from the front in the vehicle traveling direction when the vehicle is traveling. The front of the gap formed between the holders in the vehicle traveling direction can be shielded.

【0022】[0022]

【発明の効果】本願発明は、被覆手段がレバーホルダに
設けたケーブルセット溝の進行方向前方側開口部全体を
覆うので、雨中走行等においても、進行方向前方側から
飛来する水や、レバーホルダの上面を伝って滴下する水
が、ケーブルセット溝内へ侵入せず、その結果、操作ケ
ーブルの防水性能を高めることができる。
According to the present invention, since the covering means covers the entire opening on the front side in the traveling direction of the cable setting groove provided in the lever holder, water flying from the front side in the traveling direction and the lever holder even when traveling in rain. Water dripping along the upper surface of the cable does not enter the cable set groove, and as a result, the waterproof performance of the operation cable can be improved.

【0023】しかも、被覆手段はケーブルセット溝に沿
って取付けるだけであるから小型かつ簡単な構造にで
き、この取付も弾性又は可撓性があるため容易である。
そのうえ、アウターチューブの一端部とレバーホルダと
の接続部を防水するための防水手段を備える場合は、こ
の既存の防水手段と一体に形成することにより、既存の
部材を利用して極めて簡単に形成できる。
Moreover, since the covering means is simply attached along the cable set groove, the covering means can have a small size and a simple structure, and this attachment is also easy because it has elasticity or flexibility.
In addition, when a waterproof means for waterproofing the connecting portion between the one end of the outer tube and the lever holder is provided, it can be formed extremely easily by using an existing member by integrally forming it with the existing waterproof means. it can.

【0024】したがって、ナックルガードのような大型
かつ特別な部材を用いずに、できるだけ既存のハンドレ
バー装置構成部品を利用してその一部に変形を加えるこ
とにより小型かつ簡単に構成でき、しかも防水性能の高
いハンドレバー装置が得られる。
Therefore, without using a large and special member such as a knuckle guard, the existing hand lever device constituent parts can be used as much as possible and a part thereof can be deformed to make the structure small and simple, and yet waterproof. A hand lever device with high performance can be obtained.

【0025】また、ハンドレバーの作動時にレバーホル
ダとの間に形成される隙間を進行方向前方から覆う前面
遮蔽部を前記被覆手段の一部に設ければ、ハンドレバー
の作動時にこの隙間ができても、前面遮蔽部がこの隙間
の進行方向前方を遮蔽するので、ハンドレバーとレバー
ホルダ間の隙間に対して前方から飛来する水を遮蔽で
き、この隙間からの水の侵入も防止でき易くなる。
Further, if a front shield portion is provided in a part of the covering means to cover the gap formed between the lever holder and the lever holder from the front in the traveling direction when the hand lever is operated, this gap is created when the hand lever is operated. However, since the front shielding portion shields the front of the gap in the traveling direction, it is possible to shield the water coming from the front to the gap between the hand lever and the lever holder, and it is easy to prevent the water from entering through the gap. .

【0026】さらに、レバーホルダにより、ハンドレバ
ーの基端部を、その非作動位置からフルストローク位置
まで覆うようにすれば、ハンドレバーの作動時における
平面視でレバーホルダとの間に形成される隙間を常時上
方から覆うので、レバーホルダ上面を伝った水がこの隙
間内に位置するインナーケーブルの露出端部近傍へ滴下
して操作ケーブル内へ侵入する事態も防止できる。
Further, if the lever holder covers the base end portion of the hand lever from the non-actuated position to the full stroke position, it is formed between the hand lever and the lever holder in plan view when the hand lever is actuated. Since the gap is always covered from above, it is possible to prevent the situation where the water that has traveled along the upper surface of the lever holder drops into the vicinity of the exposed end of the inner cable located in the gap and enters the operation cable.

【0027】さらにまた、ハンドレバーをハンドブレー
キに用い、前記ケーブルセット溝及び前記被覆手段を設
けるとともに、駐車時にハンドレバーを作動位置で保持
するためのパーキングレバーを設けた形式の場合、この
パーキングレバーを車両の走行時に車体進行方向前方か
ら見て前記被覆手段と連続するように設ければ、レバー
ホルダとハンドレバーの間に形成される隙間を進行方向
前方で遮蔽することにより、ハンドレバーとレバーホル
ダ間の隙間に対して前方から飛来する水に対する遮蔽手
段として利用でき、この隙間並びにケーブルセット溝に
対する水の侵入を前記被覆手段と協働して防止し、操作
ケーブル端部における防水性能を向上できるとともに、
既存部材であるパーキングレバーを効果的に活用でき
る。
Furthermore, in the case of a type in which a hand lever is used as a hand brake, the cable setting groove and the covering means are provided, and a parking lever for holding the hand lever in an operating position during parking is provided, the parking lever is provided. Is provided so as to be continuous with the covering means when seen from the front in the traveling direction of the vehicle body when the vehicle is traveling, the gap formed between the lever holder and the hand lever is shielded in the forward direction in the traveling direction, so that the hand lever and the lever are closed. It can be used as a shielding means against water coming from the front between the gaps between the holders, and prevents water from entering the gaps and the cable set groove in cooperation with the covering means, improving the waterproof performance at the end of the operation cable. While you can
The parking lever which is an existing member can be effectively utilized.

【0028】[0028]

【発明の実施の形態】図1乃至図9に自動2輪車のハン
ドブレーキ用に構成されたハンドレバー装置の一例を示
す。
1 to 9 show an example of a hand lever device configured for a hand brake of a motorcycle.

【0029】図1はこのハンドレバー装置の分解斜視
図、図2はハンドレバーの非作動時における平面視図、
図3はこの状態を進行方向前方から示す図、図4はハン
ドレバーの作動時における図2に相当する図、図5は同
様時の図3に相当する図、図6は操作ケーブル端部にお
ける外形を示す図、図7は図3の7−7線に沿う要部の
拡大断面図、図8は図7の8−8線に沿う断面図、図9
は図7の9−9線に沿う断面図である。
FIG. 1 is an exploded perspective view of the hand lever device, FIG. 2 is a plan view of the hand lever when the hand lever is not operated,
3 is a view showing this state from the front in the traveling direction, FIG. 4 is a view corresponding to FIG. 2 when the hand lever is operating, FIG. 5 is a view corresponding to FIG. 3 at the same time, and FIG. FIG. 7 is a diagram showing the outer shape, FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view of a main part taken along line 7-7 of FIG. 3, FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line 8-8 of FIG.
FIG. 9 is a sectional view taken along line 9-9 of FIG. 7.

【0030】以下、図1を中心に各図を参照しながら説
明する。このハンドレバー装置は、レバーホルダ1、ハ
ンドレバー2、パーキングレバー3、操作ケーブル4及
び防水部材5を備えている。
Hereinafter, description will be made with reference to each drawing centering on FIG. This hand lever device includes a lever holder 1, a hand lever 2, a parking lever 3, an operation cable 4 and a waterproof member 5.

【0031】レバーホルダ1は、一端部に設けられた半
円状に湾曲する取付部6において、ブラケット7及びボ
ルト8を用いてハンドルバー9の周囲へ不動に取付けら
れている。符号6aはボルト8のためのメネジ穴であ
る。
The lever holder 1 is fixedly attached to the periphery of the handlebar 9 using a bracket 7 and a bolt 8 at a semicircularly curved attachment portion 6 provided at one end. Reference numeral 6 a is a female screw hole for the bolt 8.

【0032】レバーホルダ1の進行方向前方側(矢示F
方向)へ突出する部分は操作ケーブル保持部10をな
し、その肉厚部を貫通する操作ケーブル挿通用の貫通穴
11と、この貫通穴11から操作ケーブル保持部10の
進行方向前方側の端面である前側端面10bへ達するケ
ーブルセット溝12とが形成されている。
The front side of the lever holder 1 in the traveling direction (arrow F
The portion projecting in the direction) forms the operation cable holding portion 10, and has a through hole 11 for inserting the operation cable which penetrates the thick portion and an end surface on the front side in the traveling direction of the operation cable holding portion 10 from the through hole 11. A cable set groove 12 reaching a certain front end face 10b is formed.

【0033】貫通穴11は、操作ケーブル保持部10の
端面のうち、ハンドレバー2が取付けられている側のレ
バー側端面10cとこの反対側となる反レバー側端面1
0aとに開口し、ケーブルセット溝12はこれらに加え
て前側端面10bにも開口し、進行方向前方へ向かって
開放されている。
The through-hole 11 is a lever side end surface 10c of the end surface of the operation cable holding portion 10 on the side where the hand lever 2 is attached, and an opposite lever side end surface 1 thereof.
0a, the cable set groove 12 also opens to the front end face 10b in addition to these, and is open forward in the traveling direction.

【0034】操作ケーブル保持部10は、肉厚部におけ
るケーブルセット溝12の位置を境にして上側が上面部
13、下側が下面部14となっている。
The operation cable holding portion 10 has an upper surface portion 13 on the upper side and a lower surface portion 14 on the lower side with respect to the position of the cable setting groove 12 in the thick portion.

【0035】上面部13は、その一部が下面部14より
も側方へ張り出した張り出し部13aをなし、全体とし
て下面部14よりも幅広になっている。
A part of the upper surface portion 13 forms a protruding portion 13a protruding laterally from the lower surface portion 14 and is wider than the lower surface portion 14 as a whole.

【0036】上面部13には前方側位置にパーキングレ
バー3の支軸穴15が設けられ、後部コーナー側にハン
ドレバー2の支軸穴16が設けられている。
A support shaft hole 15 for the parking lever 3 is provided on the front side of the upper surface portion 13, and a support shaft hole 16 for the hand lever 2 is provided on the rear corner side.

【0037】なお、この説明における上下の各方向は、
実際の使用状態を基準にするものとし、例えば、図1及
び図2では紙面の手前側が上方、図3では図面の上側が
下方、下側が上方になっている。
The upper and lower directions in this description are as follows.
The actual usage state is used as a reference. For example, in FIGS. 1 and 2, the front side of the paper surface is upward, in FIG. 3, the upper side of the drawing is lower, and the lower side is upper.

【0038】支軸穴15の近傍にはバネ係止用の小孔1
7が形成され、また、図からは明らかでないが下面部1
4の支軸穴15と対応する位置にも同様の穴が形成され
ている。
A small hole 1 for locking the spring is provided near the spindle hole 15.
7 is formed, and although not clear from the figure, the lower surface portion 1
Similar holes are also formed at positions corresponding to the spindle holes 15 of No. 4.

【0039】図5に示すように、レバー側端面10cに
は、その一部を下方へ拡幅したハンドレバーストッパ1
8が設けられ、さらに下面部14の表面側を一部下方へ
突出させたパーキングレバーストッパ19が設けられ
る。
As shown in FIG. 5, the lever-side end surface 10c has a hand lever stopper 1 whose part is widened downward.
8 is provided, and further, a parking lever stopper 19 is provided in which the front surface side of the lower surface portion 14 is partially projected downward.

【0040】パーキングレバー3は、駐車中にハンドブ
レーキを作動させるために使用され、オンロード車等に
装備されることが多い公知の部材であり、全体として略
コ字状をなしている。
The parking lever 3 is a well-known member that is often used in an on-road vehicle or the like and is used to operate the hand brake during parking, and has a generally U-shape.

【0041】このパーキングレバー3は、レバーホルダ
1の前方を左右方向へ延びる遮蔽部20と、上下に略平
行して延びる取付脚部21,21を有し、上下の取付脚
部21,21の先端側には支軸穴22,22が形成され
ている。
The parking lever 3 has a shield portion 20 extending in the left-right direction in front of the lever holder 1, and mounting leg portions 21 and 21 extending substantially parallel to each other. Spindle holes 22, 22 are formed on the tip side.

【0042】また、上下の取付脚部21,21間を結ん
で係止ロッド23が遮蔽部20の内側近傍に設けられ、
下側の取付脚部21における端面24は、非作動時にお
けるストッパー面になっている。
A locking rod 23 is provided near the inner side of the shield 20 by connecting the upper and lower mounting legs 21 and 21.
The end surface 24 of the lower mounting leg portion 21 is a stopper surface when not operating.

【0043】パーキングレバー3の取付脚部21,21
は、それぞれ上面部13及び下面部14の表面へ重ねら
れ、各支軸穴22と同15を一致させ、かつ、上側の取
付脚部21と上面部13の間にコイルスプリング25を
介在させて支軸27を通し、下面部14側から突出した
先端部分のクリップ溝26aへクリップ28を係止する
ことによりレバーホルダ1へ取付けられている。
Mounting legs 21, 21 of the parking lever 3
Are stacked on the surfaces of the upper surface portion 13 and the lower surface portion 14, respectively, so that the support shaft holes 22 and 15 are aligned with each other, and the coil spring 25 is interposed between the upper mounting leg portion 21 and the upper surface portion 13. It is attached to the lever holder 1 by passing the support shaft 27 and locking the clip 28 to the clip groove 26a of the tip portion protruding from the lower surface portion 14 side.

【0044】コイルスプリング25は、一端25aを小
孔17に係止し、他端25bを屈曲させて係止ロッド2
3へ係止してあり、パーキングレバー3を図2の時計回
り方向へ回動付勢している。
The coil spring 25 has one end 25a locked to the small hole 17 and the other end 25b bent to lock the rod 2.
3, the parking lever 3 is biased to rotate in the clockwise direction in FIG.

【0045】パーキングレバー3は、図2及び図3の非
作動時においてコイルスプリング25により回動され、
端面24がパーキングレバーストッパ19へ押しつけら
れた状態で回動停止する。
The parking lever 3 is rotated by the coil spring 25 when the parking lever 3 is not in operation as shown in FIGS.
The rotation is stopped while the end surface 24 is pressed against the parking lever stopper 19.

【0046】ハンドレバー2は、ハンド部30と基端部
31とで略L字状をなし、基端部31の先端には支軸穴
32が形成されている。
The hand lever 2 has a hand portion 30 and a base end portion 31 which are substantially L-shaped, and a support shaft hole 32 is formed at the tip of the base end portion 31.

【0047】また、基端部31の前方側となるハンドレ
バー1の肩部33には、係止ロッド係合溝34並びにケ
ーブル取付溝35及びスリット36が形成されている。
A locking rod engaging groove 34, a cable mounting groove 35 and a slit 36 are formed in the shoulder portion 33 of the hand lever 1 on the front side of the base end portion 31.

【0048】係止ロッド係合溝34は、基端部31のレ
バーホルダ側端面37の前端部にV字状断面で肉厚方向
の全幅に形成され、図4及び図5に示すように、ハンド
レバー1が作動状態にあるとき、パーキングレバー3を
作動すると、その係止ロッド23が係合するようになっ
ている。
The engaging rod engaging groove 34 is formed in the front end portion of the end surface 37 of the base end portion 31 on the lever holder side so as to have the entire width in the thickness direction in a V-shaped cross section, as shown in FIGS. 4 and 5. When the parking lever 3 is operated while the hand lever 1 is in the operating state, the locking rod 23 of the parking lever 3 is engaged.

【0049】ハンドレバー1は、駐車時にフルストロー
ク状態(図4)まで回動し、この状態でパーキングレバ
ー3を回動させて係止ロッド23を係止ロッド係合溝3
4へ係合することにより、復帰回動を阻止され、ブレー
キ作動状態を保持する。
The hand lever 1 rotates to the full stroke state (FIG. 4) during parking, and in this state, the parking lever 3 is rotated to engage the locking rod 23 with the locking rod engagement groove 3.
By engaging with 4, the return rotation is blocked and the brake operating state is maintained.

【0050】ケーブル取付溝35は係止ロッド係合溝3
4からハンド部30側へづれた位置に設けられ、基端部
31の前側端面38及び図では見えないが肩部33の下
面側へ開放されている。
The cable mounting groove 35 is the engaging rod engaging groove 3
It is provided at a position deviating from 4 to the hand portion 30 side, and is opened to the front end surface 38 of the base end portion 31 and the lower surface side of the shoulder portion 33, which is not visible in the figure.

【0051】スリット36は肩部33の肉厚部へすり割
り状に形成され、ケーブル取付溝35と連通し、かつレ
バーホルダ側端面37及び前側端面38のそれぞれへ開
口している(図7参照)。
The slit 36 is formed in a slotted manner in the thick portion of the shoulder portion 33, communicates with the cable mounting groove 35, and is open to each of the lever holder side end face 37 and the front side end face 38 (see FIG. 7). ).

【0052】レバーホルダ側端面37の中間部にはスト
ッパ39が下方へ張り出して一体に設けられ、ハンドレ
バー1の非作動時にこのストッパ39がレバーホルダ1
のハンドレバーストッパ18(図5)へ当接することに
より、ハンドレバー1の図2における時計回り方向の回
動を停止する。
A stopper 39 is integrally provided so as to project downward at an intermediate portion of the end surface 37 on the lever holder side, and the stopper 39 is provided when the hand lever 1 is not operated.
By making contact with the hand lever stopper 18 of FIG. 5 (FIG. 5), the clockwise rotation of the hand lever 1 in FIG. 2 is stopped.

【0053】このストッパ39がハンドレバーストッパ
18へ当接した状態では、ハンドレバー2の肩部33と
レバーホルダ1のレバー側端面10cとの間に若干の初
期隙間g(図7)が形成されている。
When the stopper 39 is in contact with the hand lever stopper 18, a slight initial gap g (FIG. 7) is formed between the shoulder portion 33 of the hand lever 2 and the lever side end surface 10c of the lever holder 1. ing.

【0054】基端部31は上面部13の下側へ重ねら
れ、支軸穴32と支軸穴16を一致させてボルト40を
支軸穴16側から通し、さらにその先端をコイル状のリ
ターンスプリング41の中央に通し、ワッシャ42を介
してナット43で締結される。
The base end portion 31 is superposed on the lower side of the upper surface portion 13, the support shaft hole 32 and the support shaft hole 16 are aligned with each other, the bolt 40 is passed through from the support shaft hole 16 side, and the tip thereof is coiled. It passes through the center of the spring 41 and is fastened with a nut 43 via a washer 42.

【0055】これにより、ハンドレバー2はボルト40
を中心に回動自在であり、リターンスプリング41によ
り図2の時計回り方向へ回動付勢される。
As a result, the hand lever 2 has the bolt 40
It is rotatable about the center of the arrow and is biased by the return spring 41 in the clockwise direction in FIG.

【0056】なお、上面部13の下方で支軸穴32と重
なる位置に、基端部31の薄肉部31aを挟む間隔で下
面部14のレバー側端面10cが延びてきてストッパー
部10dになっており、このストッパー部10dの支軸
穴32と対応する位置にも図では見えないがボルト40
の先端側を挿通する同様の支軸穴が形成されている。
The lever-side end surface 10c of the lower surface portion 14 extends below the upper surface portion 13 at a position where it overlaps the support shaft hole 32 at an interval sandwiching the thin portion 31a of the base end portion 31 to form a stopper portion 10d. Although it is not visible in the figure, the bolt 40 does not appear at the position corresponding to the support shaft hole 32 of the stopper portion 10d.
A similar spindle hole is formed to pass through the tip side of the.

【0057】ストッパー部10dの端面は、その一部が
ハンドレバー2の回動規制を行うストッパー面になって
おり、ハンドレバー2を回動してフルストローク状態に
したとき、基端部31における薄肉部31aの段部31
bが当接することにより、ハンドレバー2が回動規制さ
れるようになっている。
A part of the end surface of the stopper portion 10d serves as a stopper surface for restricting the rotation of the hand lever 2, and when the hand lever 2 is rotated to a full stroke state, the end surface of the base end portion 31 is reduced. Step 31 of thin portion 31a
When b comes into contact with the hand lever 2, the hand lever 2 is restricted from rotating.

【0058】操作ケーブル4は防水性のある樹脂製のア
ウタチューブ44と、その中へ挿通されたインナーケー
ブル45とからなり、アウタチューブ44の先端は貫通
穴11内へ嵌合する嵌合部46をなし、その基部周囲に
貫通穴11の開口部よりも大きな金属製のストッパリン
グ47が取付けられている。
The operation cable 4 is composed of a waterproof outer tube 44 made of resin and an inner cable 45 inserted into the outer tube 44, and the tip of the outer tube 44 is fitted into the through hole 11 with a fitting portion 46. A stopper ring 47 made of metal, which is larger than the opening of the through hole 11, is attached around the base of the stopper ring 47.

【0059】複数の単線を撚り合わせてなるインナーケ
ーブル45の先端は、嵌合部46を貫通して延出する露
出端部48をなし、その先端部にハンドレバー2のケー
ブル取付溝35へ係合する係止具49が取付けられてい
る。
An inner cable 45 formed by twisting a plurality of single wires has an exposed end 48 extending through the fitting portion 46, and the exposed end 48 extends into the cable mounting groove 35 of the hand lever 2. A mating locking tool 49 is attached.

【0060】なお、操作ケーブル4の他端側は図示しな
い前輪へ延び、ここで前輪ブレーキへ連結されている。
The other end of the operation cable 4 extends to a front wheel (not shown) and is connected to the front wheel brake here.

【0061】防水部材5は全体をゴムやエラストマー等
の弾性又は可撓性がありかつ防水性のある材料で形成さ
れ、アウタチューブ44の周囲を密に覆うストッパー部
50と、その一部から一体に延出し、ケーブルセット溝
12に沿ってレバーホルダ1の前側端面10bの上を細
長く延びるセット溝被覆部51からなる。
The waterproof member 5 is wholly formed of a material having elasticity or flexibility and waterproof property such as rubber or elastomer, and a stopper portion 50 that tightly covers the outer tube 44 and a part thereof. And a set groove covering portion 51 which extends in the direction of the cable set groove 12 and extends on the front end face 10b of the lever holder 1 along the cable set groove 12.

【0062】ストッパー部50及びセット溝被覆部51
は、それぞれ本願発明における防水手段及び被覆手段の
一具体例をなす部分であり、セット溝被覆部51を省略
したストッパー部50のみの構造は、前記の防水ブーツ
と同様に機能する。
Stopper portion 50 and set groove covering portion 51
Are parts of specific examples of the waterproofing means and the covering means in the present invention, and the structure of only the stopper part 50 without the set groove covering part 51 functions similarly to the waterproof boot.

【0063】ストッパー部50はアウターチューブ44
の端部周囲に抜け止めされて取付けられ、ストッパー部
50に対してアウターチューブ44の端部は移動不能に
一体化されている。
The stopper portion 50 is the outer tube 44.
The end of the outer tube 44 is immovably integrated with the stopper 50 around the end of the stopper tube 50.

【0064】ストッパー部50のレバーホルダ1に対す
る当接面52は、反レバー側端面10aにおける貫通穴
11及びケーブルセット溝12の開口部周囲に密着して
液密に覆うようになっている。
The contact surface 52 of the stopper portion 50 with respect to the lever holder 1 is adapted to be in close contact with the periphery of the through hole 11 and the opening of the cable setting groove 12 in the end surface 10a on the side opposite to the lever so as to cover it liquid-tightly.

【0065】セット溝被覆部51は図7乃至図9に明ら
かなように、ケーブルセット溝12の長さよりも若干長
い断面略T字状をなし、傘部53と嵌合部54を有す
る。セット溝被覆部51は車両の走行時に進行方向前方
から見たとき、パーキングレバー3の遮蔽部20と連続
している。
As is apparent from FIGS. 7 to 9, the set groove covering portion 51 has a substantially T-shaped cross section slightly longer than the length of the cable set groove 12, and has an umbrella portion 53 and a fitting portion 54. The set groove covering portion 51 is continuous with the shielding portion 20 of the parking lever 3 when viewed from the front in the traveling direction when the vehicle is traveling.

【0066】傘部53はケーブルセット溝12の幅より
も広く、前側端面10bにおけるケーブルセット溝12
の開口部近傍部分を進行方向前方から液密に被覆する。
The umbrella portion 53 is wider than the width of the cable setting groove 12 and is located on the front end face 10b.
The portion near the opening is liquid-tightly coated from the front in the traveling direction.

【0067】嵌合部54はケーブルセット溝12内へ弾
性変形させて押し込むことにより密に嵌合する構造を有
し、その長さ方向先端部には両側へ突出する一対の突部
55が形成されている。
The fitting portion 54 has a structure in which it is tightly fitted by elastically deforming and pushing it into the cable set groove 12, and a pair of projections 55 projecting to both sides are formed at the distal end in the length direction thereof. Has been done.

【0068】突部55は嵌合部54をケーブルセット溝
12内へ嵌合したとき、レバー側端面10cの近傍にお
けるケーブルセット溝12の先端側内壁面に形成された
凹部12a(図8)へ係合するようになっている。
When the fitting portion 54 is fitted into the cable setting groove 12, the projection 55 is recessed into the recess 12a (FIG. 8) formed on the inner wall surface of the tip end side of the cable setting groove 12 near the lever side end surface 10c. It is designed to engage.

【0069】突部55が凹部12aへ係合することによ
り、ケーブルセット溝12の全長に対するセット溝被覆
部51による被覆を常時確実にしている。
By engaging the projection 55 with the recess 12a, the entire length of the cable setting groove 12 is always reliably covered with the set groove covering portion 51.

【0070】この突部55が存在しないと、セット溝被
覆部51が長さ方向に変形して縮むことによりレバー側
端面10cの近傍におけるケーブルセット溝12の端部
にセット溝被覆部51で覆われない部分が出現するおそ
れがある。
If the protrusion 55 does not exist, the set groove covering portion 51 is deformed in the lengthwise direction and contracts to cover the end portion of the cable set groove 12 near the lever side end surface 10c with the set groove covering portion 51. There is a possibility that some parts will not be seen.

【0071】図2に明らかなように、ハンドレバー2の
非作動時には、張り出し部13aの前端部13bが、ハ
ンドレバー2の肩部33並びにこの肩部33とレバーホ
ルダ1との初期隙間gを上方から覆っている。
As is apparent from FIG. 2, when the hand lever 2 is not operated, the front end portion 13b of the overhanging portion 13a forms the shoulder portion 33 of the hand lever 2 and the initial gap g between the shoulder portion 33 and the lever holder 1. It covers from above.

【0072】また、図4及び5に明らかなように、ハン
ドレバー2の作動時には、肩部33とレバー側端面10
cとの間に進行方向前方から見て比較的大きな作動時の
隙間Gが形成される。
As is apparent from FIGS. 4 and 5, when the hand lever 2 is operated, the shoulder portion 33 and the lever-side end surface 10 are
A relatively large gap G during operation is formed between c and c when viewed from the front in the traveling direction.

【0073】この作動時の隙間Gのうち、インナーケー
ブルの露出端部48が通る部分は常時張り出し部13a
の側方延出端部13cで上方を覆われている。
Of the gap G at the time of operation, the portion through which the exposed end 48 of the inner cable passes is always the protruding portion 13a.
The upper side is covered with a laterally extending end portion 13c.

【0074】すなわち、図2及び図4から明らかなよう
に、張り出し部13aの側方延出端部13cは、基端部
31のうちレバーホルダ側端面37の近傍部分を、非作
動位置(図2)からフルストローク状態の作動位置(図
4)に亘り上方から被覆している。
That is, as is apparent from FIGS. 2 and 4, the laterally extending end portion 13c of the overhanging portion 13a is located in the non-operating position in the vicinity of the lever holder side end surface 37 of the base end portion 31 (see FIG. The coating is performed from above from 2) to the operating position (Fig. 4) in the full stroke state.

【0075】但し、張り出し部13aの側方延出端部1
3cが、ハンドレバー2のフルストローク状態で覆う部
分は、基端部31のレバーホルダ側端面37とインナー
ケーブルの露出端部48とが交差する点P(図7)から
支軸穴32側の部分で足りる。
However, the laterally extending end portion 1 of the overhanging portion 13a
The portion covered by 3c in the full stroke state of the hand lever 2 is located on the spindle hole 32 side from the point P (FIG. 7) where the lever holder side end surface 37 of the base end portion 31 and the exposed end portion 48 of the inner cable intersect. The part is enough.

【0076】さらに、図7において最も明らかなよう
に、これらの初期隙間g及び作動時の隙間G並びにケー
ブル取付溝35やスリット36の開口部を含む肩部33
の作動時における位置の各進行方向前方側は、非作動状
態にあるパーキングレバー3の遮蔽部20で遮蔽されて
いる。
Further, as can be seen most clearly in FIG. 7, the shoulder portion 33 including the initial gap g, the gap G during operation, and the openings of the cable mounting groove 35 and the slit 36.
The front side of each of the traveling positions in the traveling direction is shielded by the shielding portion 20 of the parking lever 3 in the non-operating state.

【0077】次に本実施形態の作用を説明する。まず、
防水部材5をレバーホルダ1へ取付けるには、図7にお
いて、ストッパー部50と一体化されたアウターチュー
ブ44の嵌合部46からインナーケーブル45の露出端
部48を延出させる。
Next, the operation of this embodiment will be described. First,
To attach the waterproof member 5 to the lever holder 1, in FIG. 7, the exposed end 48 of the inner cable 45 is extended from the fitting portion 46 of the outer tube 44 integrated with the stopper portion 50.

【0078】続いて、露出端部48をケーブルセット溝
12の開口部から貫通穴11内へ挿通し、かつ係止具4
9をハンドレバー2のケーブル取付溝35へ係止する。
Then, the exposed end portion 48 is inserted into the through hole 11 from the opening portion of the cable set groove 12 and the locking tool 4 is inserted.
9 is locked in the cable mounting groove 35 of the hand lever 2.

【0079】その後、嵌合部46を貫通穴11へ嵌合し
て、ストッパー部50の当接面52を反レバー側端面1
0aに密接させ、かつセット溝被覆部51の嵌合部54
をケーブルセット溝12へ弾性変形させて押し込み、傘
部53を前側端面10bへ密接させ、さらに突部55を
凹部12aへ係止させる。
After that, the fitting portion 46 is fitted into the through hole 11, and the contact surface 52 of the stopper portion 50 is fixed to the end surface 1 on the side opposite to the lever side.
0a and the fitting portion 54 of the set groove covering portion 51
Is elastically deformed and pushed into the cable setting groove 12, the umbrella portion 53 is brought into close contact with the front end face 10b, and the projection 55 is locked in the recess 12a.

【0080】これにより、レバーホルダ1の反レバー側
端面10aと前側端面10bにおける貫通穴11とケー
ブルセット溝12の開口部全体が液密に閉じられ、ハン
ドレバー2を回動すればインナーケーブル45は貫通穴
11内を引き方向又は戻り方向へ往復移動する。
As a result, the entire opening of the through hole 11 and the cable setting groove 12 in the opposite end face 10a and the front end face 10b of the lever holder 1 is liquid-tightly closed, and when the hand lever 2 is rotated, the inner cable 45 is rotated. Reciprocates in the through hole 11 in the pulling direction or the returning direction.

【0081】この状態で雨中走行した場合、まず、図2
及び図3に示すハンドレバー2の非作動時において、進
行方向前方から飛来する水は、セット溝被覆部51によ
ってケーブルセット溝12へ侵入できず、ストッパー部
50によって反レバー側端面10a側からの侵入も阻止
される。
When running in the rain in this state, first, as shown in FIG.
Also, when the hand lever 2 shown in FIG. 3 is not operated, the water coming from the front in the traveling direction cannot enter the cable setting groove 12 by the setting groove covering portion 51, and the stopper portion 50 causes the water from the side opposite to the lever side end surface 10a. Intrusion is also blocked.

【0082】また、レバーホルダ1のレバー側端面10
cとハンドレバー2の肩部33との初期隙間gは、進行
方向前方をパーキングレバー3の遮蔽部20で遮蔽され
るため、この部分にも進行方向前方から飛来する水が侵
入しにくくなる。
The lever-side end surface 10 of the lever holder 1
The initial gap g between the c and the shoulder portion 33 of the hand lever 2 is shielded by the shielding portion 20 of the parking lever 3 in the front in the traveling direction, so that water flying from the front in the traveling direction is less likely to enter this portion as well.

【0083】さらに、上面部13の表面を伝わって滴下
する水に対して、反レバー側端面10aと前側端面10
bにおいては、ストッパー部50の周囲とセット溝被覆
部51の傘部53表面を流れて滴下することにより侵入
を阻止できる。
Further, with respect to the water that has dropped along the surface of the upper surface portion 13, the end face 10a on the side opposite to the lever 10 and the end face 10 on the front side are formed.
At point b, the invasion can be prevented by flowing and dropping around the stopper portion 50 and the surface of the umbrella portion 53 of the set groove covering portion 51.

【0084】初期隙間g側では、張り出し部13aの前
端部13bが肩部33を覆うことにより、上面部13の
表面から初期隙間gへ入ることなく滴下させることがで
きる。
On the side of the initial gap g, the front end portion 13b of the overhanging portion 13a covers the shoulder portion 33, so that it can be dropped from the surface of the upper surface portion 13 without entering the initial gap g.

【0085】次に、図4及び図5に示すハンドレバー2
の作動時において、ハンドレバー2はリターンスプリン
グ41に抗して反時計回りに回動し、肩部33とレバー
側端面10cとの間に進行方向前方へ向かって大きく開
く作動時の隙間Gが形成される。
Next, the hand lever 2 shown in FIG. 4 and FIG.
When the hand lever 2 is actuated, the hand lever 2 rotates counterclockwise against the return spring 41, and a gap G between the shoulder portion 33 and the lever-side end face 10c during operation is largely opened forward. It is formed.

【0086】しかし、この作動時の隙間G並びにケーブ
ル取付溝35やスリット36の開口部を含む肩部33の
各進行方向前方側は、パーキングレバー3の遮蔽部20
によって遮蔽されている。
However, the gap G at the time of this operation and the front side of each of the shoulder portions 33 including the openings of the cable mounting groove 35 and the slit 36 in the traveling direction are the shielding portions 20 of the parking lever 3.
Is shielded by.

【0087】したがって、この場合も、非作動時同様
に、雨中走行時に進行方向前方より飛来する水が隙間G
内へ入りにくくなる。
Therefore, also in this case, as in the non-operating state, the water that comes in from the front in the traveling direction when traveling in the rain has the gap G.
It becomes difficult to enter.

【0088】このため、車両の走行時に進行方向前方か
ら見て、パーキングレバー3の遮蔽部20と防水部材5
のセット溝被覆部51が連続しているので、これら遮蔽
部20とセット溝被覆部51の協働により、初期隙間g
及び隙間G並びにケーブルセット溝12に対する水の侵
入を有効に阻止して、操作ケーブル4の端部における防
水性能を向上させることができる。
For this reason, when the vehicle is running, the shield 20 of the parking lever 3 and the waterproof member 5 are viewed from the front in the traveling direction.
Since the set groove covering portion 51 of No. 1 is continuous, the initial gap g is obtained by the cooperation of the shielding portion 20 and the set groove covering portion 51.
It is possible to effectively prevent water from entering the gap G and the cable set groove 12, and improve the waterproof performance at the end portion of the operation cable 4.

【0089】なお、パーキングレバー3を作動させ反時
計回り方向へ回動すると、隙間Gは進行方向前方へ開放
されてしまうが、車両は駐車状態にあるから、隙間Gに
対する進行方向前方からの水の侵入は殆んど問題になら
ない。
When the parking lever 3 is actuated to rotate in the counterclockwise direction, the gap G is opened to the front in the traveling direction, but since the vehicle is parked, water from the front in the traveling direction with respect to the gap G is released. The invasion of is almost no problem.

【0090】さらに、ハンドレバー2の基端部31は、
作動時と非作動時を通じて、張り出し部13aにより覆
われ、特に、隙間Gのうち露出端部48が位置する部分
の上方は張り出し部13aにより常時覆われている。
Further, the base end portion 31 of the hand lever 2 is
It is covered with the overhanging portion 13a during the operation and the non-operating time, and in particular, the upper portion of the gap G where the exposed end portion 48 is located is always covered with the overhanging portion 13a.

【0091】このため、上面部13の表面を隙間Gの方
向へ伝わる水は、張り出し部13aの側方延出端部13
cの先端から露出端部48と離れた場所へそのまま滴下
するので、隙間Gへの侵入を少なくでき、かつ露出端部
48への付着を防止できる。
For this reason, the water that propagates on the surface of the upper surface portion 13 in the direction of the gap G is laterally extended end portion 13 of the overhang portion 13a.
Since the liquid is dripped as it is from the tip of c to the place away from the exposed end 48, it is possible to reduce the intrusion into the gap G and prevent the adhesion to the exposed end 48.

【0092】しかも、反レバー側端面10aと前側端面
10bにおける防水構造は非作動時と変わらずに防水性
能を維持している。
In addition, the waterproof structure on the end face 10a on the side opposite to the lever and the end face 10b on the front side maintains the same waterproof performance as when not in operation.

【0093】したがって、雨中走行において、ハンドレ
バー2の作動時並びに非作動時を問わず、インナーケー
ブル45の露出端部48に対する水の付着を防止もしく
は著減できるので、雨中走行における操作ケーブル4に
対する防水性能を著しく向上させることができる。
Therefore, in running in the rain, water can be prevented from adhering to the exposed end portion 48 of the inner cable 45 or significantly reduced regardless of whether the hand lever 2 is operated or not, and therefore the operation cable 4 in the running in the rain can be prevented. The waterproof performance can be significantly improved.

【0094】そのうえ、従来のナックルガードのような
大型でかつ特別な部材を設ける必要がなくなり、小型で
かつ簡単に制作でき、しかも防水性能の高いレバー装置
が得られるとともに、異なる仕様をなす種々の機種にも
適用できるため適用時の自由度が高くなる。
Moreover, it is not necessary to provide a large and special member such as a conventional knuckle guard, a lever device having a small size, easy to manufacture, and a high waterproof performance can be obtained, and various specifications having different specifications can be obtained. Since it can be applied to models as well, the degree of freedom in application is increased.

【0095】また、セット溝被覆部51によるケーブル
セット溝12の進行方向前方側開口部の防水、パーキン
グレバー3によるハンドレバー作動時の隙間Gに対する
進行方向前方側の遮蔽並びに張り出し部13aによる基
端部31の被覆は、これらを個々に実施することがで
き、それぞれに防水性能を高めることできる。これらを
全て備えていれば当然に防水性能を最も高くすることで
きる。
Further, the set groove covering portion 51 waterproofs the front opening of the cable setting groove 12 in the traveling direction, shields the clearance G on the front side in the traveling direction with respect to the gap G when the parking lever 3 operates the hand lever, and the base end of the protruding portion 13a. The coating of the portion 31 can be carried out individually, and the waterproof performance can be improved for each. Naturally, if all of these are provided, the waterproof performance can be maximized.

【0096】さらに、セット溝被覆部51を従来の防水
ブーツと同様に機能するストッパー部50と一体に形成
したので、セット溝被覆部51を簡単に形成できるとと
もに、既存の防水ブーツに僅かの変更を加えるだけで利
用できる。
Further, since the set groove covering portion 51 is integrally formed with the stopper portion 50 which functions similarly to the conventional waterproof boot, the set groove covering portion 51 can be easily formed and the existing waterproof boot is slightly changed. You can use just by adding.

【0097】しかも、セット溝被覆部51に嵌合部54
を設けたので、これをケーブルセット溝12へ押し込む
ことにより、ケーブルセット溝12の防水と、セット溝
被覆部51自体の取付ができる。
Moreover, the fitting groove 54 is fitted to the set groove covering portion 51.
By providing this, the cable set groove 12 can be waterproofed and the set groove covering portion 51 itself can be attached by pushing this into the cable set groove 12.

【0098】さらにまた、ハンドレバー2の基端部31
を覆う張り出し部13aは、レバーホルダ1の一部に僅
かの変更を加えるだけで済むため、この場合も既存部品
を利用できる。
Furthermore, the base end portion 31 of the hand lever 2
The overhanging portion 13a that covers is only required to be slightly changed in a part of the lever holder 1, so that the existing parts can be used in this case as well.

【0099】そのうえまた、パーキングレバー3も既存
部品であるから、これを防水部材として有効に利用でき
る。
Moreover, since the parking lever 3 is also an existing part, it can be effectively used as a waterproof member.

【0100】図10はパーキングレバー3を設けない形
式の自動2輪車用ハンドブレーキに適用する変形例であ
り、図2に対応している。また図11はこの例における
図3に対応する図である。
FIG. 10 shows a modified example applied to a hand brake for a motorcycle that does not have the parking lever 3 and corresponds to FIG. FIG. 11 is a diagram corresponding to FIG. 3 in this example.

【0101】これらの図に明らかなように、防水部材5
のセット溝被覆部51は、基端部31の前側端面38に
当接してこの部分を覆うように延びる前面遮蔽部56を
一体に延長形成してある。
As is clear from these figures, the waterproof member 5
The set groove covering portion 51 is integrally formed with a front shield portion 56 that abuts on the front end surface 38 of the base end portion 31 and extends so as to cover this portion.

【0102】前面遮蔽部56の長さは、ハンドレバー2
の作動時において形成される作動時の隙間G及び肩部3
3のうち前側端面38のケーブル取付溝35やスリット
36の開口部を含む部分の進行方向前方側を遮蔽するに
足りるものとなっている。
The length of the front shield 56 is the same as that of the hand lever 2
Gap G and shoulder 3 formed during the operation of
3, it is sufficient to shield the front side in the traveling direction of the portion including the cable mounting groove 35 of the front end face 38 and the opening of the slit 36.

【0103】したがって、パーキングレバー3を有しな
い形式のものであっても、作動時及び非作動時を問わ
ず、進行方向前方からの水を遮蔽するので、水の侵入を
前面遮蔽部56により阻止することができ、そのうえこ
の構造を採用しても部品点数が増加することもなく、か
つ製造も容易である。
Therefore, even if the parking lever 3 is not provided, water is blocked from the front in the traveling direction regardless of whether the parking lever 3 is in operation or not. Moreover, even if this structure is adopted, the number of parts does not increase, and the manufacturing is easy.

【0104】このとき、前面遮蔽部56を前側端面38
側へ常時弾性変形するように形成しておけば、ハンドレ
バー2の回動時に前面遮蔽部56が自己弾性で前側端面
38へ接近するように自由に追随変形できるので、さら
に遮蔽効果が高まる。
At this time, the front shield 56 is attached to the front end face 38.
If it is formed so as to be elastically deformed to the side at all times, when the hand lever 2 is rotated, the front shield part 56 can be freely deformed so as to approach the front end face 38 by self elasticity, so that the shielding effect is further enhanced.

【0105】前面遮蔽部56は、より遮蔽効果を高める
ためにセット溝被覆部51よりも幅を広くすることが好
ましい。但し、セット溝被覆部51の延長部分として同
じ幅や形状にすることもでき、さらに、セット溝被覆部
51と一体に形成することが製造に有利であるが、セッ
ト溝被覆部51と別体に形成してセット溝被覆部51へ
後から取付け一体化することもできる。
The front shield portion 56 is preferably wider than the set groove covering portion 51 in order to further enhance the shield effect. However, it is also possible to have the same width and shape as the extension of the set groove covering portion 51, and it is advantageous in manufacturing to form the set groove covering portion 51 integrally with the set groove covering portion 51. It is also possible to form the above and to attach it to the set groove covering portion 51 later and integrate it.

【0106】この変形例では、パーキングレバー3を設
けない点及び防水部材5に前面遮蔽部56を設けた点を
除けば、図1乃至図9に説明したものと同一構造である
から、主要な部分に同一符号を付して詳細説明は省略す
る。
This modification has the same structure as that described in FIGS. 1 to 9 except that the parking lever 3 is not provided and the front shield portion 56 is provided on the waterproof member 5. The same reference numerals are given to the parts and detailed description will be omitted.

【0107】なお、本願発明は、前記実施形態に限定さ
れることなく種々に変形できる。例えば、取付対象とな
る車両は、自動2輪車のみならず、バギー車や農耕車な
ど雨中走行時に防水が必要となるハンドレバー装置を用
いる車両が可能である。
The present invention is not limited to the above embodiment and can be variously modified. For example, the vehicle to be mounted may be not only a motorcycle but also a vehicle such as a buggy car or an agricultural car that uses a hand lever device that requires waterproofing when traveling in the rain.

【0108】ハンドレバー装置としては、パーキングレ
バーを使用する場合を除き、ブレーキレバーに限定され
ることなく、自動2輪車のクラッチレバー並びに汎用機
種のスロットルレバーやクラッチレバー等種々適用でき
る。
The hand lever device is not limited to the brake lever except when a parking lever is used, and various kinds of clutch levers for motorcycles and throttle levers and clutch levers for general-purpose models can be applied.

【0109】さらに、防水手段は前記従来例のように単
純な筒型の防水ブーツや、前記実施形態のようなアウタ
ーチューブと一体のレバーホルダへ嵌合取付するもの等
種々な構造が可能である。
Further, the waterproofing means can have various structures such as a simple tubular waterproofing boot as in the above-mentioned conventional example, or one that is fitted and attached to the lever holder integrated with the outer tube as in the above embodiment. .

【0110】また、被覆手段はケーブルセット溝の開口
部を被覆できれば足り、必ずしもケーブルセット溝内へ
嵌合取付する必要はなく、やはり種々な構造が可能であ
る。例えば、被覆手段を可撓性材料で形成し、取付部を
板バネ状にしてケーブルセット溝へ押し込んで固定させ
ることもできる。
Further, the covering means is sufficient if it can cover the opening of the cable set groove, and it is not always necessary to fit and mount it in the cable set groove, and various structures are possible. For example, the covering means may be formed of a flexible material, and the attachment portion may be formed into a leaf spring shape and pushed into the cable set groove to be fixed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 ハンドレバー装置の展開斜視図FIG. 1 is an exploded perspective view of a hand lever device.

【図2】 ハンドレバーの非作動時における上面視図FIG. 2 is a top view when the hand lever is not operated.

【図3】 進行方向前方から示す図FIG. 3 is a view shown from the front in the traveling direction.

【図4】 ハンドレバーの作動時における図2に相当
する図
FIG. 4 is a diagram corresponding to FIG. 2 when the hand lever is operated.

【図5】 同様の図3に相当する図FIG. 5 is a similar view to FIG.

【図6】 操作ケーブル端部における外形を示す図FIG. 6 is a diagram showing an outer shape of an operation cable end portion.

【図7】 図3の7−7線に沿う要部を示す拡大断面
7 is an enlarged cross-sectional view showing a main part taken along line 7-7 of FIG.

【図8】 図7の8−8線に沿う断面図8 is a sectional view taken along line 8-8 in FIG. 7;

【図9】 図7の9−9線に沿う断面図9 is a sectional view taken along line 9-9 of FIG.

【図10】 変形例の図2のに相当する図FIG. 10 is a view corresponding to FIG. 2 of a modified example.

【図11】 同上例における図3に対応する図FIG. 11 is a diagram corresponding to FIG. 3 in the above example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1:レバーホルダ、2:ハンドレバー、3:パーキング
レバー、4:操作ケーブル、10:操作ケーブル保持
部、11:貫通穴、12:ケーブルセット溝、13a:
張り出し部、20:遮蔽部、44:アウターチューブ、
45:インナーケーブル、48:露出端部、50:スト
ッパー部、51:セット溝被覆部(被覆手段)、g:初
期隙間、G:ハンドレバー作動時の隙間
1: Lever holder, 2: Hand lever, 3: Parking lever, 4: Operation cable, 10: Operation cable holding part, 11: Through hole, 12: Cable setting groove, 13a:
Overhanging part, 20: Shielding part, 44: Outer tube,
45: inner cable, 48: exposed end portion, 50: stopper portion, 51: set groove coating portion (coating means), g: initial gap, G: gap when the hand lever is operated

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】ハンドルバーに取付けられたレバーホルダ
と、このレバーホルダへ回動自在に取付けられたハンド
レバーと、このハンドレバーに一端を連結された操作ケ
ーブルとを備えるとともに、この操作ケーブルはアウタ
ーチューブとその内側へ挿通されるインナーケーブルと
を備え、かつ、レバーホルダは一側部から他側部へ貫通
するインナーケーブル挿通用の貫通穴を備え、前記アウ
ターチューブの一端部から延出するインナーケーブルの
露出端部を、前記貫通穴内へ挿通させ、この貫通穴の一
端から突出したインナーケーブルの先端部をハンドレバ
ーへ連結した自動2輪車等のハンドレバー装置におい
て、前記レバーホルダは、前記インナーケーブルの露出
端部を前記貫通穴内へ挿通させるため、前記貫通穴に連
通して車体進行方向前方へ開放するように形成されたケ
ーブルセット溝を備えるとともに、このケーブルセット
溝の前方側開口部全体を被覆する弾性または可撓性の被
覆手段を備えた自動2輪車等のハンドレバー装置。
1. A lever holder attached to a handlebar, a hand lever rotatably attached to the lever holder, and an operation cable having one end connected to the hand lever. The lever holder includes an outer tube and an inner cable that is inserted into the outer tube, and the lever holder has a through hole for inserting an inner cable that penetrates from one side to the other side and extends from one end of the outer tube. In a hand lever device such as a motorcycle in which an exposed end portion of an inner cable is inserted into the through hole, and a tip portion of the inner cable protruding from one end of the through hole is connected to a hand lever, the lever holder includes: In order to insert the exposed end of the inner cable into the through hole, the inner cable is communicated with the through hole so that Provided with a formed cable set groove so as to open towards the hand lever device for an automatic two-wheeled vehicle or the like having a covering means of an elastic or flexible covers the entire front opening of the cable set groove.
【請求項2】前記被覆手段は、前記アウターチューブの
一端部とレバーホルダとの接続部を防水するための防水
手段と一体に形成されていることを特徴とする請求項1
記載の自動2輪車等のハンドレバー装置。
2. The covering means is integrally formed with a waterproof means for waterproofing a connecting portion between one end of the outer tube and the lever holder.
A hand lever device for the motorcycle etc. described.
【請求項3】前記被覆手段は、ハンドレバーの作動時に
ハンドレバーとレバーホルダ間に形成される隙間の前方
を遮蔽する前面遮蔽部を備えたことを特徴とする請求項
1記載の自動2輪車等のハンドレバー装置。
3. The motorcycle according to claim 1, wherein the covering means includes a front shielding portion that shields a front side of a gap formed between the hand lever and the lever holder when the hand lever is operated. Hand lever device for cars, etc.
【請求項4】ハンドルバーに取付けられたレバーホルダ
と、このレバーホルダへ回動自在に取付けられたハンド
レバーと、このハンドレバーに一端を連結された操作ケ
ーブルとを備えるとともに、この操作ケーブルはアウタ
ーチューブとその内側へ挿通されるインナーケーブルと
を備え、かつ、レバーホルダは一側部から他側部へ貫通
するインナーケーブル挿通用の貫通穴を備え、この貫通
穴にアウターチューブの一端部から延出するインナーケ
ーブルの露出端部を挿通し、この貫通穴の一端から突出
したインナーケーブルの先端部をハンドレバーへ連結し
た自動2輪車等のハンドレバー装置において、レバーホ
ルダが、ハンドレバーの非作動位置からフルストローク
作動位置に亘って、ハンドレバーの基端側を被覆するこ
とを特徴とする自動2輪車等のハンドレバー装置。
4. A lever holder attached to a handlebar, a hand lever rotatably attached to the lever holder, and an operation cable having one end connected to the hand lever. An outer tube and an inner cable that is inserted into the outer tube are provided, and the lever holder is provided with a through hole for inserting an inner cable that penetrates from one side to the other side, and this through hole is formed from one end of the outer tube. In a hand lever device such as a motorcycle in which the exposed end of the extending inner cable is inserted and the tip of the inner cable protruding from one end of the through hole is connected to a hand lever, the lever holder is The self-propelling device is characterized in that the base end side of the hand lever is covered from the non-operating position to the full-stroke operating position. Hand lever device such as a two-wheeled vehicle.
【請求項5】ハンドルバーに取付けられたレバーホルダ
と、このレバーホルダへ回動自在に取付けられたブレー
キ用のハンドレバーと、このハンドレバーに一端を連結
された操作ケーブルとを備えるとともに、この操作ケー
ブルはアウターチューブとその内側へ挿通されるインナ
ーケーブルとを備え、かつ、レバーホルダは一側部から
他側部へ貫通するインナーケーブル挿通用の貫通穴と、
この貫通穴に連通して車体進行方向前方へ開放するよう
に形成されたケーブルセット溝とを備え、前記貫通穴に
ケーブルセット溝を介してアウターチューブの一端部か
ら延出するインナーケーブルの露出端部を挿通し、この
貫通穴の一端から突出したインナーケーブルの先端部を
ハンドレバーへ連結した自動2輪車等のハンドレバー装
置において、前記ケーブルセット溝の前方側開口部全体
を被覆する弾性または可撓性の被覆手段を設けるととも
に、駐車時にハンドレバーを作動位置で保持するための
パーキングレバーを、車両の走行時に車体進行方向前方
から見て前記被覆手段と連続するように設け、このパー
キングレバーにより、ハンドレバーとレバーホルダ間に
形成される隙間の車体進行方向前方を遮蔽することを特
徴とする自動2輪車等のハンドレバー装置。
5. A lever holder attached to a handlebar, a brake hand lever rotatably attached to the lever holder, and an operation cable having one end connected to the hand lever. The operation cable includes an outer tube and an inner cable that is inserted into the outer tube, and the lever holder has a through hole for inserting an inner cable that penetrates from one side to the other side,
An exposed end of an inner cable extending from one end of the outer tube through the cable set groove to the through hole, the cable set groove being formed so as to communicate with the through hole and open forward in the vehicle traveling direction. In a hand lever device such as a motorcycle in which a distal end portion of an inner cable protruding from one end of the through hole is connected to a hand lever in a hand lever device such as a motorcycle, the elasticity of covering the entire front opening of the cable setting groove or A flexible covering means is provided, and a parking lever for holding the hand lever at the operating position during parking is provided so as to be continuous with the covering means when viewed from the front in the vehicle traveling direction when the vehicle is running. The two-wheeled vehicle is characterized in that the front of the gap formed between the hand lever and the lever holder in the vehicle traveling direction is shielded. Hand lever device and the like.
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