JPH09288300A - カメラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、単一のモータによって複数の駆動
系（フィルム給送駆動系、ズーム駆動系等）を切換駆動
させるカメラにおいて、モータの駆動力を複数の駆動系
に切り換えるクラッチ機構近傍にソレノイド等の他の動
力源を効率良く配置すると共に、小型化に寄与すること
のできるカメラを提供する。 【解決手段】 ミラーボックス４３と、測距用センサー
ユニット５１と、この測距用センサーユニット５１に隣
接して配置された直進ソレノイド５８とを有し、ミラー
ボックス４３と測距用センサーユニット５１とフィルム
巻取室５６により囲まれた領域に直進ソレノイド５８を
配置する。また、フィルム送出機構と、ミラーボックス
４３と、測距用センサーユニット５１とを有するカメラ
において、測距用センサーユニット５１に隣接した位置
に直進ソレノイド５８を配置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、カメラ、詳しく
は単一のモータで複数の駆動系を駆動するようにしたカ
メラに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、写真撮影等を行なうカメラ等
において、単一のモータの駆動力をクラッチ機構等によ
ってその伝達経路を切り換えることにより、複数の駆動
系（例えばフィルム給送駆動系、ズーム駆動系等）に伝
達するようにしたものについて、種々の提案がなされ、
また実用化されている。

【０００３】上記クラッチ機構等において、例えば単一
のモータの一方向の回転時にクラッチ機構の切り換え動
作を行なうようにする一方、モータの他方向の回転時に
駆動系の動作を行なうようにしたものや、また、上記ク
ラッチ機構の切り換え動作を行なう場合には、例えばソ
レノイド（プランジャ）等からなる他の動力源を使用す
るようにしたもの等が、種々実用化されている。

【０００４】一方、近年において、ロール状フィルムの
先端部まで、すべてカートリッジ内に巻回して収納する
ようにしたものが提案されている。そして、このカート
リッジにおいては、その内部に設けられたフィルム送出
機構等によって、このカートリッジ内に収納されている
ロール状フィルムが、その外部に送り出されるようにな
っているものである。

【０００５】また、上記カートリッジ内に収納されるフ
ィルム面上には、例えば磁気情報記録領域等が設けられ
ており、これに撮影情報等の情報記録を磁気的に行なう
ことができるようにしたものが提案されており、さら
に、このカートリッジを適用するカメラ等によるシステ
ム、いわゆるアドバンストフォトシステムといわれるも
のが提案されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述したよ
うな、単一のモータの一方向の回転によってクラッチの
切り換えを行ない、モータの他方向の回転によって駆動
系を動作させるようにする手段では、上記モータの回転
方向について、一方の回転方向のみの駆動力を伝達する
ことしかできないという問題点がある。

【０００７】また、上記クラッチ機構の切り換えを、例
えばソレノイド等からなる他の動力源を使用するように
する手段では、各駆動系に対し単一のモータの正逆両方
向の回転駆動力を伝達することが可能であるが、カメラ
内部において上記ソレノイド等の他の動力源を配置する
必要があるために、その収納スペースが別に必要とな
り、カメラ自体が大型化してしまうという問題点があ
る。

【０００８】一方、近年のカメラ等においては、その小
型化傾向が強く要望されており、特に上記アドバンスト
フォトシステムに対応するカメラ等においては、その小
型化傾向が著しいので、上記ソレノイド等の他の動力源
の収納スペースを確保するためには、カメラ内部に配置
する他の各構成部材の配置（レイアウト）を規制してし
まうということも考えられる。

【０００９】本発明の目的は、上記従来の問題点を解消
し、単一のモータによって複数の駆動系（フィルム給送
駆動系、ズーム駆動系等）を切換駆動するようにしたカ
メラにおいて、上記モータの駆動力を複数の駆動系に切
り換えるクラッチ機構近傍に、上記ソレノイド等の他の
動力源を効率良く配置すると共に、小型化に寄与するこ
とのできるカメラを提供するにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明によるカメラは、
ミラーボックスと、測距用センサーユニットと、この測
距用センサーユニットに隣接して配置された直進ソレノ
イドと、を有することを特徴とする。

【００１１】また、ミラーボックスと、測距用センサー
ユニットと、を有するカメラにおいて、上記ミラーボッ
クスと上記測距用センサーユニットとフィルム巻取室に
より囲まれた領域に、直進ソレノイドを配置したことを
特徴とする。

【００１２】そして、フィルム送出機構と、ミラーボッ
クスと、測距用センサーユニットと、を有するカメラに
おいて、上記測距用センサーユニットに隣接した位置に
直進ソレノイドを配置したことを特徴とする。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、図示の実施の形態によって
本発明を説明する。図１、図２、図３、図４、図５、図
６は、本発明の一実施の形態のカメラの外観を示す図で
あって、図１は、このカメラの正面図を、図２は、この
カメラの正面から見て右がわ側面から見た際の右側面図
を、図３は、このカメラの上面図であって、撮影レンズ
が望遠側にある状態を、図４は、このカメラの正面から
見て左がわ側面から見た際の左側面図であって、ストロ
ボ部がポップアップした状態を、図５は、このカメラの
底面図を、図６は、このカメラの背面図を、それぞれ示
している。

【００１４】なお、この一実施の形態のカメラは、上述
のアドバンストフォトシステムに対応したものであっ
て、撮影光学系である撮影レンズとカメラ本体とが一体
化された、いわゆる撮影レンズ一体型の一眼レフレック
スカメラである。

【００１５】また、このカメラの撮影レンズには、焦点
距離を連続的に変化させることのできる変倍可能なズー
ムレンズが適用されており、その可変焦点距離範囲は、
例えば焦点距離２５ｍｍ〜１００ｍｍに設定されてい
る。

【００１６】そして、このカメラには、閃光発光装置
（以下、ストロボという。）が内蔵されるようになって
おり、図２においてその収納状態を、図４においてその
発光位置（ポップアップ状態）を、それぞれ示してい
る。

【００１７】上記ストロボは、例えば撮影環境が低輝度
環境である等の場合において補助光を必要とする場合等
に発光位置へ突出（ポップアップ）するようにした、い
わゆるポップアップ機構が具備されているものである。

【００１８】図１〜図６に示すように、このカメラにお
いてその外装は、フロントカバー１、リアカバー４、お
よびストロボ部３の３つのブロックによって構成されて
いる。

【００１９】上記フロントカバー１は、このカメラの前
面側を覆うようになっており、その前面の略中央部にお
いて、撮影レンズ等を保持するための撮影レンズ鏡筒２
が配設されるように前面側に向けて突出する円筒形状部
が設けられている。また、上記リアカバー４は、上記フ
ロントカバー１と係合することで、このカメラの背面側
を覆うような形状となっている。

【００２０】なお、このカメラは、上述したように、ア
ドバンストフォトシステムに対応したものであるので、
例えば従来の１３５型フィルムパトローネ等を使用する
カメラ等の背面側に設けられた開口部を後蓋等によって
開閉するような機構は有していない。

【００２１】また、上記ストロボ部３は、図４におい
て、そのポップアップ状態を示すように、例えばキセノ
ン（Ｘｅ）管、リフレクタ（反射笠）等からなるストロ
ボ発光部１０、ストロボカバー１１等によって構成され
ており、軸部１１ａにおいて、上記フロントカバー１の
上部に回動自在に軸支されている。そして、上記軸部１
１ａを回動中心として、このカメラの上方に向けて約８
０度の角度で回動するように設定されている。この場合
において、上記ストロボ部３の両端部には、２本のスト
ロボアーム１２が配設されており、これによりその回動
動作が規制されると共に、図４に示すポップアップ時に
おける所定の位置に保持されるようになっている。

【００２２】なお、上記ストロボ発光部１０の照射範囲
については、図４に示すストロボ部３のポップアップ状
態において、その撮影レンズの可変焦点距離におけるワ
イド（Ｗｉｄｅ；焦点距離２５ｍｍ）側の最至近距離の
撮影範囲を充分に照射することができるように、その照
射角が設定されている。

【００２３】また、このカメラの正面側から見て左側に
は、写真撮影時等にこのカメラを保持するためのグリッ
プ部１ａが設けられており、図３に示すように、このグ
リップ部１ａの上部前側には、シャッタレリーズボタン
６が、また、背面側上部にはズームレバー１９等の操作
部材が配置され、さらに上記グリップ部１ａの上部前面
側に、リモコン等からの信号（例えば赤外線等）等を受
光するリモコン受光部３０が設けられている。

【００２４】一方、上述したように、このカメラの撮影
レンズは、焦点距離２５ｍｍ〜１００ｍｍの４倍ズーム
レンズが適用されており、この撮影レンズは上記フロン
トカバー１の前面側に設けられた円筒形状部内に配設さ
れる上記撮影レンズ鏡筒２によって保持されるようにな
っている。つまり、このカメラの撮影レンズはカメラ本
体内に固定されて装着されるようにされているものであ
る。

【００２５】そして、上記撮影レンズは、上記ズームレ
バー１９を任意に操作することによって、その焦点距離
を上記範囲内において自由に設定することができるよう
になっている。この場合において、上記撮影レンズ鏡筒
２は、その焦点距離が短焦点（Ｗｉｄｅ）側から長焦点
（Ｔｅｌｅ）側に移動するに従って、その全長が延びる
ようになっているものである（図３参照）。

【００２６】また、図３に示すように、カメラの上面部
においては、その一端部（カメラ正面から見た場合にお
いては右側上部）に、このカメラの主電源スイッチであ
るメインスイッチ５が配置されている。このメインスイ
ッチ５は、カメラ上面部に回動自在に軸支されたダイア
ル形状からなっており、カメラの電源状態をオフ状態と
する「ＯＦＦ」位置、カメラの電源状態をオン状態とす
る「ＯＮ」位置、上記ストロボ部３をその発光位置にポ
ップアップさせ、ストロボ発光を可能とする「ＦＬＡＳ
Ｈ」位置等が設けられている。そして、上記メインスイ
ッチ５を回動操作することによって、それぞれの状態へ
の切り換えを行なうことができるようになっている。

【００２７】なお、上記ストロボ部３のポップアップ状
態（図４に示す状態）から、その収納状態（図１、図
２、図３に示す状態）とする場合には、例えば手動操作
によって上記ストロボ部３をカメラのフロントカバー１
上面部側に向けて押圧することにより随時行なうことが
できるようになっている。

【００２８】他方、図６に示すように、このカメラの背
面側においては、各種操作部材等が配置されている。す
なわち、その略中央部の上部側には、接眼レンズ系等に
よって形成され、写真撮影等を行なう際の被写体像を確
認するための接眼部１６が設けられており、この接眼部
１６の近傍においてその一端部（図６においてカメラの
背面側から見て左側）には、接眼レンズ系の視度を調節
する視度調節ダイアル１８が、また、他端部（図６にお
いてカメラの背面側から見て右側）には、ダイヤル形状
の画面切換操作部材１７が配設されている。

【００２９】この画面切換操作部材１７は、アドバンス
トフォトシステムにおいて適用されている３種類のプリ
ントタイプ、すなわち、標準サイズである縦横比約９：
１６のＨ（Ｈ−Ｄ ＴＶ）タイプ、従来サイズの縦横比
約２：３のＣ（Ｃｌａｓｓｉｃ）タイプ、パノラマサイ
ズである縦横比約１：３のＰ（Ｐａｎｏｒａｍａ）タイ
プのプリントタイプについて、写真撮影時等に選択し切
り換える操作部材であって、標準サイズである「Ｈ」位
置を基準として、上記画面切換操作部材１７を、例えば
約４５度の角度で図６において時計方向に回動させるこ
とで、Ｃタイプである「Ｃ」位置に、また、上記画面切
換操作部材１７を約４５度の角度で図６において反時計
方向に回動させることで、Ｐタイプである「Ｐ」位置に
設定することにより、上記接眼部１６により観察するこ
とのできるファインダー視野を、それぞれのタイプに対
応するように切り換えることができると共に、ここで設
定されたプリントタイプについては、写真撮影時におけ
る撮影情報等の一部としてフィルム面上への記録がなさ
れるように、情報記録制御回路等（図示せず）と連動す
るようになっている。

【００３０】また、上記接眼部１６の下部側には、例え
ばフィルムカウンター、撮影モード等の各種情報等を表
示し、例えば液晶ディスプレイ（ＬＣＤ）等によって形
成されている表示部２０が配設されており、この表示部
２０の近傍においては、その一端部（図６においては、
カメラの背面側から見て右側）に、撮影モード等を選択
するモード選択ボタン２２が、他端部（図６において
は、カメラの背面側から見て左側）には、その上側より
ストロボ発光状態を設定するための発光モード選択ボタ
ン２３、リモコンの使用やセルフタイマーの使用等を設
定するセルフ・リモコンボタン２４、逆光時における露
出補正等を行なうための逆光補正ボタン２５等が配置さ
れている。これらの各ボタン２３，２４，２５等につい
ては、例えば押圧することによって各種モードに設定す
ることができるようになっている。

【００３１】また、上記モード選択ボタン２２によって
選択することのできる撮影モードについて、このカメラ
においては、一般的な撮影を行なうための通常モードに
加えて、４種のモード（例えば、ポートレートモード、
風景モード、ストップアクションモード（シャッタ優先
モード）、夜景モード等）を設定することができるよう
になっており、それぞれの設定は、上記モード選択ボタ
ン２２を所定の４つの方向へ揺動することによって行な
われるようになっている。さらに、上記モード選択ボタ
ン２２の中心部には、フルオートボタン２１が設けられ
ており、このフルオートボタン２１は、上記モード選択
ボタン２２等によって設定された撮影モードを通常モー
ドに瞬時に復帰させる機能を有するものである。

【００３２】また、上記表示部２０の下部には、デート
モード切換ボタン２６ａ、デートセットボタン２６ｂが
配設されている。上記デートモード切換ボタン２６ａ
は、写真撮影時の日付等に関する情報、例えば、「年・
月・日」、「月・日・年」、「日・月・年」、「日・時
・分」、「記録なし」等のデートモードを切り換えるた
めのボタンであり、また、デートセットボタン２６ｂ
は、年月日、時分等の設定を行なうためのボタンであ
り、両ボタン２６ａ，２６ｂは、押圧することによって
設定することができるようになっている。

【００３３】そして、このカメラの背面側の両端部に
は、このカメラを携帯する等の際に使用するストラップ
等を装着するための開口部２８，２９が配設されてい
る。

【００３４】また、図５に示すように、このカメラの上
記リアカバー４側の底面部において、その一端部（カメ
ラのグリップ部１ａの配設されている側）には、フィル
ム装填部でありロール状フィルムが収納されたカートリ
ッジを挿脱するための開口部を覆うカートリッジ蓋７が
配設されており、このカートリッジ蓋７は、上記リアカ
バー４の底面部において軸部材７ａによって回動自在に
軸支されている。この場合において、上記カートリッジ
蓋７は上記軸部材７ａを中心としてカメラの外側に向け
て約１００度の角度の範囲内で回動するように設定され
ている。

【００３５】なお、上記カートリッジ蓋７は、上記グリ
ップ部１ａの側面部に設けられたカートリッジ蓋開閉レ
バー１３（図４参照）を摺動させることで上記カートリ
ッジ蓋７のロック状態を解除することができるようにな
っている。ここで、上記カートリッジ蓋開閉レバー１３
の中心部には、ロックボタン１４が配置されており、不
用意な操作による誤開放を防止している。つまり、上記
カートリッジ蓋開閉レバー１３は、上記ロックボタン１
４を所定量だけ押圧した場合にのみ、摺動させることが
できるようになっており、この場合に限り上記カートリ
ッジ蓋７を開状態とすることができるようになってい
る。また、上記カートリッジ蓋開閉レバー１３近傍に
は、このカートリッジ蓋開閉レバー１３を保護するため
のカバーであるレバーカバー１５が設けられている。

【００３６】そして、このカメラにおいては、上記カー
トリッジ蓋７を開状態とした際に、ロール状フィルムの
収納されたカートリッジをカメラ本体内に収納した後、
上記カートリッジ蓋７を回動させて閉状態とすることの
みで、フィルム装填を行なうようにした、いわゆるドロ
ップインタイプの装填方式が適用されている。

【００３７】また、図５に示すように、このカメラの上
記フロントカバー１側の底面部において、上記カートリ
ッジ蓋７の近傍であって、上記グリップ部１ａの底面部
に相当する位置には、このカメラに電源を供給する電源
電池、例えばリチウム電池（２本）等を挿脱するための
開口部を覆う電池蓋８が配設されている。この電池蓋８
は、上記フロントカバー１の底面部において軸部材８ａ
によって回動自在に軸支されており、そして、上記電池
蓋８は上記軸部材８ａを中心としてカメラの外側に向け
て約１００度の角度の範囲内で回動するように設定され
ている。

【００３８】また、この電池蓋８の近傍には、この電池
蓋８の開閉を行なうための開閉レバー９が配設されてお
り、この開閉レバー９を回動操作することで、そのロッ
ク状態を解除することができるようになっている。

【００３９】なお、図５において示す状態は、上記開閉
レバー９がロック解除位置にある状態を示しており、こ
の状態において、上記電池蓋８のロック状態が解除され
るようになっている。そして、上記開閉レバー９を、図
５に示す状態より時計方向に回動させることで、上記電
池蓋８を上記フロントカバー１に対してロック状態とす
ることができるようになっている。

【００４０】また、このカメラの底面部においては、そ
の他端部に、写真撮影等の途中で撮影済みのフィルムを
カートリッジ内に巻き戻すための途中巻戻しボタン２７
や、その略中央部前面側に、例えば三脚等にカメラを据
え付けるための三脚取り付け用ネジ部３１等が配設され
ている。

【００４１】次に、上記一実施の形態のカメラの内部ユ
ニットの構成について、図７、図８によって、以下に説
明する。図７、図８は、上記一実施の形態のカメラの内
部ユニットの概略構成を示す図であって、図７は、この
カメラの正面側から見た際の内部ユニットの概略配置図
を、図８は、このカメラの上面側から見た際の内部ユニ
ットの概略配置図を、それぞれ示している。なお、図
７、図８においては、図面の繁雑化を避けるためにこの
カメラ内に配置される内部ユニットすべての配置につい
て図示するものではなく、簡略に省略して図示してい
る。

【００４２】このカメラは、上述したように、撮影レン
ズとカメラ本体とが一体化された、いわゆるレンズ一体
型の一眼レフレックスカメラであって、図８に示すよう
に、撮影レンズは、上記フロントカバー１の前面側に設
けられた円筒形状部内に配設されている撮影レンズ鏡筒
２内に保持されるようになっている。

【００４３】また、図７、図８に示すように、このカメ
ラの略中央部においては、一般的な一眼レフレックスカ
メラに適用されているクイックリターンミラー等によっ
て構成されるミラーボックス４３が配設されており、そ
の下部側には、測距を制御する測距用センサーユニット
であるオートフォーカス（ＡＦ）センサーユニット５１
が配設されている。

【００４４】一方、上記ミラーボックス４３の上部側に
は、例えばフォーカシングスクリーン、ダハミラー等に
よって構成されているファインダーユニット４９が配設
されており、接眼レンズ系（図示せず）を介して、上記
撮影レンズに入射された被写体光束を上記接眼部１６へ
と導くようになっている。

【００４５】また、上記ミラーボックス４３の後部側に
は、一般的なフォーカルプレー（ＦＰ）シャッタ等から
なるシャッタユニット５３が配設されており、これによ
り露光の制御が行なわれるようになっている。このシャ
ッタユニット５３の後部側には、カメラ本体を構成する
第１本体４４が配設されている。この第１本体４４の略
中央部には、露光用開口部（図示せず）が設けられてお
り、被写体光束がフィルム面上へ透過し露光されるよう
になっている。また、上記第１本体４４の一端部（図８
においてグリップ部１ａの配置されている側）には、カ
ートリッジ室５７が、他端部には、その略中央部におい
て第１の被駆動部材でありフィルム巻上部材でありフィ
ルム巻取用スプールであるスプール軸５６ａが回動自在
に軸支されて配置されているフィルム巻取室であるスプ
ール室５６が一体的に設けられ、また、上記カートリッ
ジ室５７とスプール室５６との間の上記露光用開口部の
近傍にはフィルム走行路が形成されている。

【００４６】なお、上記第１本体４４のカートリッジ室
５７は、上記グリップ部１ａの後部側に配置され、上述
の図５において説明した上記カートリッジ蓋７に対応す
る位置に配置されるようになっている。

【００４７】さらに、上記第１本体４４の後部側には、
第２本体５４が設けられている。この第２本体５４は、
上記カートリッジ室５７から上記スプール室５６への遮
光を行なうと共に、圧板部等（図示せず）によって露光
用開口部近傍のフィルム走行路の寸法を確保し、必要な
フィルムの平面性を得るようになっている。

【００４８】なお、このカメラにおいては、上記圧板部
等（図示せず）は、例えば、その圧板面上にモールド等
によって凸形状部分を設けて、必要寸法をこの凸形状部
で確保するようにした一般的なものが適用されているも
のであり、上記第２本体５４と一体的に構成されている
ものである。

【００４９】一方、上記グリップ部１ａ内の後部側のカ
ートリッジ室５７の前側部には、２本の電源電池４５お
よびストロボ用コンデンサ４６等が配置されている。

【００５０】また、図８に示すように、上記ミラーボッ
クス４３と上記撮影レンズ鏡筒２との間には、ボディプ
レート４１が配設されている。このボディプレート４１
は、例えば、約１ｍｍ厚のステンレス鋼板等の金属板等
によって形成されており、他のユニットに対して極めて
高い強度と平面精度とを保持するように設定されてい
る。そして、上記撮影レンズ鏡筒２および上記ミラーボ
ックス４３は、上記ボディプレート４１に直接固定され
るようになっており、このカメラにおいてその内部ユニ
ット全体は、上記ボディプレート４１によって保持され
るようになっている。

【００５１】そして、外装部材に対しては、上記ボディ
プレート４１は上記フロントカバー１に対してビス等に
よって固定されており、これにより、強度上、最も優れ
た部材を用いて内部を保持すると共に、上記第１本体４
４、第２本体５４等は、外装部材に対して直接当接しな
いように構成されている。これにより、例えば外部から
の衝撃力、外力等によって外装部材である各カバー部材
の変形や、外装部材を組み合わせることによって、カメ
ラ内部に生じる歪み等を極力排除することができるよう
な構成となっている。

【００５２】他方、このカメラにおける動力源について
は、大きく分けて四系統に分けられる。すなわち、ミラ
ー・シャッタモータ４７、フィルム給送モータ４８、Ａ
Ｆモータ（図示せず）、ＡＶモータ（図示せず）の４つ
のモータである。

【００５３】上記ミラー・シャッタモータ４７は、上記
クイックリターンミラーのアップ・ダウン動作の制御を
行ない、かつＦＰシャッタのチャージ等の制御を行なう
ものであり、上記フィルム給送モータ４８は、フィルム
給送全般と撮影レンズの変倍（ズーミング）動作を行な
うものである。また、上記ＡＦモータ（図示せず）は、
上記撮影レンズ鏡筒２内に配置され、合焦動作の制御を
行なうものであり、上記ＡＶモータ（図示せず）は、絞
りを制御するものである。

【００５４】このうち、上記ミラー・シャッタモータ４
７およびフィルム給送モータ４８は、ボディ側に配置さ
れるモータであり、図７においてモータ地板（詳細は後
述する。）にそれぞれ保持されて、モータユニット５０
を構成している。このモータユニット５０は、カメラの
底面側より装着されるようになっており、上記ミラーボ
ックス４３、第１本体４４等によって固定され、カメラ
内における所定の位置に位置決めされるようになってい
る。

【００５５】また、図７、図８に示すように、上記ミラ
ー・シャッタモータ４７は、上記シャッタユニット５３
（の駆動制御部）と、上記ストロボ用コンデンサ４６お
よび、上記ミラーボックス４３等によって囲まれた空間
に無駄なく配置されており、また、上記フィルム給送モ
ータ４８は、上記スプール室５６内の上記スプール軸５
６ａの内部に配置されるようになっている。

【００５６】そして、図７に示すように、上記グリップ
部１ａの上部側には、ワンウェイクラッチユニット５２
（詳細は後述する。）が配設されており、また、図８に
示すように、このカメラの最後部側には、上述したカメ
ラ背面部に配設されている各種操作部材等を制御する回
路等からなる基板５５が配設されている。

【００５７】次に、上記一実施の形態のカメラの内部構
造について、その詳細を以下に説明する。まず、図９、
図１０によって、上記ボディプレート４１近傍の主要ユ
ニットについて説明する。

【００５８】図９は、上記一実施の形態のカメラ内部の
主要ユニットの構成を示す図であって、上記ボディプレ
ート４１近傍における主要ユニット（上記第１本体４
４、ミラーボックス４３、撮影レンズ鏡筒２等）の概略
を示す分解斜視図であり、図１０は、このカメラの主要
ユニットとモータユニットの概略を示す分解斜視図であ
る。

【００５９】図９に示すように、上記ボディプレート４
１の略中央部には、撮影レンズからの被写体光束を通過
させる開口部４１ｋが設けられており、この開口部４１
ｋの外周部において各ユニット等、すなわち、上記第１
本体４４、ミラーボックス４３、撮影レンズ鏡筒２等の
取り付け部が形成されている。

【００６０】上記ボディプレート４１は、上述したよう
に、例えば、約１ｍｍ厚のステンレス鋼板等の金属板等
によって形成されており、高度な平面性を得るために、
曲げ、絞り等の加工は一切なされていないものである。

【００６１】上記ミラーボックス４３は、その内部に一
般的なクイックリターンミラー４３ｘが配設されてお
り、このクイックリターンミラー４３ｘは、上記ミラー
・シャッタモータ４７等により構成される駆動系（図９
においては図示せず。）によって、アップ・ダウン動作
の制御がなされるようになっている。

【００６２】上述したように、上記ボディプレート４１
には、上記ミラーボックス４３が直接固定されるように
なっているが、この場合において、上記ミラーボックス
４３の前面側に設けられた位置決めボス４３ｉ，４３ｊ
が、上記ボディプレート４１に設けられた嵌合孔４１
ｃ，４１ｄに嵌合されることで上記ミラーボックス４３
の上記ボディプレート４１に対する位置決めがなされる
ようになっている。そして、上記ボディプレート４１と
上記ミラーボックス４３とは、セルフタップビス４３
ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄにより、この４ヶ所におい
て強固に直接固定されている。この場合において、上記
セルフタップビス４３ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄの位
置について、上記ミラーボックス４３側においては、ボ
ックス構造部の外周部、すなわち、光軸方向にボックス
の構造部材が連続した部分に位置するようになってお
り、特に光軸方向については、充分な強度を有する部分
に配置されるようになっている。

【００６３】一方、上記ミラーボックス４３の背面側に
は、一般的なフォーカルプレーン（ＦＰ）シャッタ４３
ｙが配設されているものであるが、このＦＰシャッタ４
３ｙも、上記ミラーボックス４３の背面側よりビス等
（図示せず）によって固定されている。

【００６４】また、上記ミラーボックス４３のさらに後
部側には、上記第１本体４４が配設されている。この第
１本体４４には、上述したように、撮影画面サイズを決
定する露光用開口部４４ｇが設けられており、また、そ
の一端部には、カメラの底面側の上記カートリッジ蓋７
によって覆われる開口部よりドロップイン方式によって
装填されるカートリッジを収納する上記カートリッジ室
５７が、その他端部には、上記カートリッジ内より送り
出され、撮影済みのロール状フィルムを巻き取るスプー
ル軸（図９においては図示せず。図７、図８において符
合５６ａで示す。）が配置された上記スプール室５６
が、それぞれ一体的に形成されている。

【００６５】上記ミラーボックス４３と上記第１本体４
４との間においては、上述のミラーボックス４３とボデ
ィプレート４１との間の取付固定と同様に、上記ミラー
ボックス４３に、その後部側に向けて設けられた２つの
位置決めボス（図示せず）が、上記第１本体４４側に設
けられた２つの嵌合孔（図９においては符合４４ｈで示
す１ヶ所のみ図示している。）に嵌合されることで、上
記第１本体４４の上記ボディプレート４４に対する位置
決めがなされるようになっており、この第１本体４４と
上記ミラーボックス４３とは、セルフタップビス４３
ｅ，４３ｆ，４３ｇ，４３ｈにより、この４ヶ所におい
て強固に直接固定されている。

【００６６】なお、上記各ユニットは、極力小型化を図
って形成されているために、例えば上記第１本体４４の
場合には、単体のユニットとしては上記露光用開口部４
４ｇ近傍に対し、カートリッジ室５７、スプール室５６
の変形が生じやすくなっているということが考えられ
る。そこで、このような変形を防止するために、上記第
１本体４４には３ヶ所のボスが設けられている。

【００６７】すなわち、上記スプール室５６の前部側
に、ボス４４ｄ，４４ｅが設けられており、このボス４
４ｄ，４４ｅが、上記ボディプレート４１側に設けられ
た嵌合孔４１ｆ，４１ｇに嵌合するようになっている。
これにより、上記スプール室５６に対して若干のねじれ
等の外力等が加わったとしても、所定の位置に矯正され
て、その変形を防止するようになっている。

【００６８】また、上記カートリッジ室５７の前部側に
は、ボス４４ｃが設けられており、このボス４４ｃが、
上記ボディプレート４１側に設けられた嵌合孔４１ｅに
嵌合することにより、同様に変形を防止するようになっ
ている。この場合において、上記ボス４４ｃは、上記ボ
ス４４ｄ，４４ｅに対して約２ｍｍ程長くなるように形
成されており、上記ボディプレート４１の嵌合孔４１ｅ
に嵌合したとき、その先端部が上記ボディプレート４１
の前面側に突出するようになっている。

【００６９】そして、この状態、つまり、上記ボディプ
レート４１に、上記ミラーボックス４３および上記第１
本体４４とがそれぞれ直接固定された状態において、上
記ミラーボックス４３の上部側には、上記ファインダー
ユニット４９（図９においては図示せず。図７参照。）
が、また、上記第１本体４４の下部側には、上記モータ
ユニット５０（図９においては図示せず。図７参照。ま
た図１０において詳述する。）が配設されるようになっ
ている。

【００７０】一方、上記撮影レンズ鏡筒２は、上記ボデ
ィプレート４１の前面側より取り付け固定されるように
なっている。すなわち、上記ボディプレート４１には、
上記撮影レンズ鏡筒２の２つの位置決め用嵌合孔４１
ｅ，４１ｍが設けられており、この位置決め用嵌合孔４
１ｅ，４１ｍが、上記撮影レンズ鏡筒２の後部側に設け
られている位置決め用ボス（図示せず）と嵌合し、上記
ボディプレート４１に対して上記撮影レンズ鏡筒２の位
置決めがなされるようになっている。

【００７１】そして、上記撮影レンズ鏡筒２の後端部側
には、３ヶ所のフランジ部（図９においては、符合２
ａ，２ｂの２ヶ所のみ図示する。）が形成されており、
この各フランジ部には貫通孔が設けられている。そし
て、この貫通孔と対向する上記ボディプレート４１側の
位置にはビス締め部４１ｈ，４１ｉ，４１ｊが設けられ
ている。このビス締め部４１ｈ，４１ｉ，４１ｊにはタ
ップ加工が施されており、３本のビス２ｃ，２ｄ，２ｅ
により、上記撮影レンズ鏡筒２は、上記ボディプレート
４１の前面側において強固に固定されるようになってい
る。

【００７２】このようにして、上記撮影レンズ鏡筒２、
ミラーボックス４３、第１本体４４等の主要ユニット
は、上記ボディプレート４１に対して強固に保持される
ようになっている。そして、これら一体化された主要ユ
ニットは、カメラの外装部材（各カバー部材；図９にお
いては図示せず。）に対し、上記ボディプレート４１の
みで固定されるようになっている。

【００７３】つまり、上記ボディプレート４１の上部側
両端部に設けられた係合部４１ａ，４１ｂ等は、カメラ
の外装部材の内側に設けられた係合部と係合し、上記ボ
ディプレート４１をカメラの外装部材に対して固定する
ようになっている。なお、図９においては、上記ボディ
プレート４１とカメラの外装部材との間の固定部材等に
ついては、上記係合部４１ａ，４１ｂのみを図示してい
るだけであり、その詳細については省略する。

【００７４】このように、上記一体化された主要ユニッ
ト等は、カメラの外装部材に対し、上記ボディプレート
４１のみで固定されるようになっているので、これによ
り、例えばカメラの外装部材に対して外力等が加わった
場合等においても、カメラ内部の主要ユニット等に影響
を与えることがないように構成されている。そして、上
記外装部材については、カメラ自体の小型化のために極
力薄肉化されて形成されるようになっている。

【００７５】図１０は、上記モータユニット５０が、カ
メラ内部の主要ユニット、すなわち、上記ボディプレー
ト４１に保持された上記ミラーボックス４３、第１本体
４４等が一体化された主要ユニットに対して装着される
際の状態を示している。なお、図１０においては、図面
の繁雑化を避けるために、上記主要ユニットを構成する
上記撮影レンズ鏡筒２については、その図示を省略して
いる。

【００７６】図１０に示すように、上記モータユニット
５０は、上記主要ユニットの下側より装着され位置決め
がなされるようになっている。上記モータユニット５０
は、上述したように、上記ミラー・シャッタモータ４
７、フィルム給送モータ４８等によって構成されている
ものである。

【００７７】つまり、上記モータユニット５０の筐体部
は、第１モータ地板１２０と第２モータ地板１２１と
が、セルフタップビス等によって結合されることで形成
されており、この筐体部の上側の第１モータ地板１２０
上において、上記ミラー・シャッタモータ４７、フィル
ム給送モータ４８とが、それぞれ所定の位置に直立した
状態で配設されており、このミラー・シャッタモータ４
７、フィルム給送モータ４８のそれぞれの下部の上記モ
ータユニット５０の筐体部内には減速駆動系が配設され
ている。

【００７８】また、上記フィルム給送モータ４８は、撮
影レンズの変倍（ズーミング）動作のための駆動系とし
ても使用されるため、その減速駆動系を構成するギアー
列中にはクラッチ機構が設けられており、これにより、
フィルム給送動作に係る駆動系と撮影レンズのズーミン
グ動作に係る駆動系とに切り換えることができるように
なっている。上記クラッチ機構は、２ヶ所の停止位置を
有し、それぞれの位置で上記フィルム給送モータ４８の
正逆方向の回転駆動力の伝達が可能な構成となってお
り、そのために、クラッチ切り換え用の切換アクチュエ
ータである直進ソレノイドプランジャ５８が適用されて
いる。この直進ソレノイドプランジャ５８は、第１モー
タ地板１２０の上面側に配設されており、レバー部材
（図示せず）を駆動することにより、切換動作を行なう
ようになっている。

【００７９】なお、図１０においては図示されていない
が、上記モータユニット５０内においては、上記ミラー
・シャッタモータ４７、フィルム給送モータ４８のそれ
ぞれの回転軸は、略平行となるように配置されており、
各モータ４７，４８の回転軸に配設されたピニオンギア
ーにより、各減速駆動系を構成するギアー列に、上記各
モータ４７，４８の駆動力が伝達されるようになってい
る（詳細については後述する。）。

【００８０】なお、ズーミング動作に係るギアー列につ
いては、上記フィルム給送モータ４８の駆動力を上記撮
影レンズ鏡筒２の内部へと伝達する必要があるので、例
えば傘歯車（図示せず）等によって、その回転方向が変
換されるようになっている。そして、上記フィルム給送
モータ４８の駆動力はズーム駆動系のギアー列５９等を
介して上記撮影レンズ鏡筒２内に配設されるズーム駆動
系のギアー列に伝達されるようになっている。

【００８１】次に、上記一実施の形態のカメラにおける
駆動系について説明する。なお、ここでは、ミラー・シ
ャッター駆動系等についての説明は、本願発明には直接
関係しないのでその説明を省略すると共に、ズーム駆動
系についての説明は後述するものとして、フィルム給送
動作に係る駆動系について、図１１〜図１６によって、
以下に説明する。

【００８２】図１１は、上記一実施の形態のカメラを上
面側から見た場合におけるフィルム給送動作に係る駆動
系（以下、フィルム駆動系という。）のギアー列の配置
について示す概略構成図であって、フィルムの巻き上げ
（および初期送り出し）状態を示している。なお、この
図１１においては、フィルム駆動系のギアー列以外に
は、外装部材であるフロントカバー１、リアカバー４等
の外形線、および上記ボディプレート４１のみについて
その位置関係を図示し、他のカメラの内部構成部材等に
ついては、図面の煩雑化を避けるために、その図示を省
略している。

【００８３】また、図１２、図１３は、上記一実施の形
態のカメラにおける上記フィルム駆動系のギアー列の噛
合状態を示す展開図であって、図１２は、フィルム巻上
駆動系のギアー列の展開図を、図１３は、フィルム巻戻
駆動系のギアー列の展開図を、それぞれ図示している。

【００８４】なお、図１２において、上記スプール軸５
６ａが２ヶ所に図示されているが、これはギアー列の展
開図であるためであって、このカメラにおいて上記スプ
ール軸５６ａが２個存在することを示すものではない。

【００８５】そして、図１４は、上記一実施の形態のカ
メラにおける上記ワンウェイクラッチユニットの分解斜
視図を示すと共に、これに係合するカートリッジの概略
斜視図を示している。また、図１５は、上記カメラのス
プール室近傍の概略を示す横断面図である。さらに、図
１６は、図１１と同様に、上記カメラを上面側から見た
場合における、上記フィルム駆動系のギアー列の配置に
ついて示す概略構成図であって、フィルムの巻き戻し状
態を示している。

【００８６】まず、図１１、図１２によって初期減速部
について説明する。図１２に示すように、上記フィルム
給送モータ４８は、上記モータユニット５０における上
側の構成地板である第１モータ地板１２０に対して、２
本のモータビス１０４によって固定されている。上記フ
ィルム給送モータ４８には、ピニオンギアー１０３がそ
の回転軸に一体的に配設されている。

【００８７】上記ピニオンギアー１０３には、３つの遊
星ギアー１０６が噛合しており、その位置は、第１減速
ギアー１０５に突出した３本の３等分軸によって保持さ
れている。上記遊星ギアー１０６は、その外周側におい
ては、上記第１モータ地板１２０に一体的に形成されて
いる内歯ギアー１０７に噛合している。この内歯ギアー
１０７は不動であるので、上記フィルム給送モータ４８
の回転によって、上記遊星ギアー１０６が公転し、上記
第１減速ギアー１０５が差動するようになっている。

【００８８】また、上記ピニオンギアー１０３と同軸上
には、第２減速ギアー１０９が配置されている。この第
２減速ギアー１０９は、上記モータユニット５０におけ
る下側の構成地板である第２モータ地板１２１に固定さ
れたアーム軸１１０により、その回動中心が位置決めさ
れており、この第２減速ギアー１０９にも、上記第１減
速ギアー１０５と同様に、３つの遊星ギアー１０６が配
置され、この遊星ギアー１０６は、上記内歯ギアー１０
７と噛合している。そして、上記フィルム給送モータ４
８の回転によって、上記遊星ギアー１０６が公転し、上
記第２減速ギアー１０９も差動するようになっている。

【００８９】ここで、上記２段の差動機構によって、上
記フィルム給送モータ４８に直接配設されている上記ピ
ニオンギアー１０３に対して、上記第２減速ギアー１０
９は、 （（１２＋６６）／１２）^2＝６．５^2 （ここで、「^」はべき乗を表わす。）の減速比で回動
するように設定されている。

【００９０】なお、図１１に示すように、上記第２減速
ギアー１０９は、このカメラのグリップ部（１ａ）側と
は反対側の一端部、つまり、上記スプール室（５６）が
配設されている側の端部に設けられている。つまり、図
１２に示すように、上記第２減速ギアー１０９は、上記
フィルム給送モータ４８と同軸に設けられており、この
フィルム給送モータ４８は、上述したように、上記スプ
ール軸５６ａ内に配置されているので、上記第２減速ギ
アー１０９は、上記スプール軸５６ａに一体的に配設さ
れているスプールギアー１１７とも同軸に配設されてい
る。

【００９１】図１１に示すように、上記第２減速ギアー
１０９の出力は、第１Ｗギアー１１１、第２Ｗギアー１
１２に伝達され、この第２Ｗギアー１１２によって、巻
上駆動系側の第３Ｗギアー１１３と、巻戻駆動系側の第
１ＲＷギアー１２２の二方向へ分岐されるようになって
いる。

【００９２】ここで、巻上駆動系は、上記スプール軸５
６ａを回動して、上記カートリッジ内のフィルムを上記
スプール軸５６ａ側に巻き上げるギアー列からなり、ま
た、巻戻駆動系は、上記カートリッジ内のフィルムを巻
き戻し、また、カートリッジ外部へフィルムを送り出す
方向へ第２の被駆動部材でありフィルム巻戻部材である
カートリッジ軸を回動させるための、初期送出機構（フ
ィルム送出機構）を構成するギアー列からなるものであ
る。なお、このフィルムの初期送出機構については、ア
ドバンストフォトシステムのフィルムカートリッジを適
用するカメラ等に特有の機構である。

【００９３】また、上記第１Ｗギアー１１１は、図１２
に示すように、Ｗギアーアーム１１８に支持されてい
る。このＷギアーアーム１１８は、いわゆる遊星アーム
であって、上記第１Ｗギアー１１１には、ウェーブワッ
シャ等（図示せず）によってフリクションが付与される
ようになっている。これは、上記Ｗギアーアーム１１８
が公転することにより、上記第１Ｗギアー１１１と第２
Ｗギアー１１２との噛合を解除するためのものであっ
て、この一実施の形態のカメラにおいては、ズーム駆動
系（詳細は後述する。図１７参照。）側に上記フィルム
給送モータ４８の駆動力を伝達する場合に、上記Ｗギア
ーアーム１１８が公転することにより、その伝達経路を
切り換えるようになっている。

【００９４】そして、上記第１Ｗギアー１１１は、フィ
ルム給送中においては、上記フィルム給送モータ４８の
回転方向に関りなく、図１１に示す位置に保持され、上
記第１Ｗギアー１１１と第２Ｗギアー１１２とは、常に
噛合するようになっている。

【００９５】一方、巻上駆動系を構成するギアー列、つ
まり、第２Ｗギアー１１２、第３Ｗギアー１１３、第４
Ｗギアー１１４、第５Ｗギアー１１５、第６Ｗギアー１
１６は、上記スプール室（５６）の近傍において、これ
を囲むように配置されており、上記第６Ｗギアー１１６
が、上記スプールギアー１１７と噛合するようになって
いる。この場合において、フィルム巻き上げを行なう場
合には、上記第２減速ギアー１０９を、図１１において
反時計方向に回動させることによって、上記スプールギ
アー１１７は、図１１において時計方向に回動し、これ
により、上記スプール軸５６ａをフィルム巻き上げ方向
に回動させるようになっている。

【００９６】なお、上記第３Ｗギアー１１３と上記第４
Ｗギアー１１４（第１の遊星ギアー）は、それぞれ第１
クラッチアーム１１９の両端部において回動自在に軸支
されると共に、互いに噛合されており、また、それぞれ
ウェーブワッシャ等（図示せず）によってフリクション
が付与されて、第１の遊星クラッチ機構を構成してい
る。

【００９７】他方、巻戻駆動系（および送出駆動系）を
構成するギアー列において、上記第２Ｗギアー１１２
は、上記第１ＲＷギアー１２２と常に噛合しているの
で、この第１ＲＷギアー１２２から第２ＲＷギアー１２
３、第３ＲＷギアー１２４、第４ＲＷギアー１２５、第
５ＲＷギアー１２６までのアイドルギアー列は、上記フ
ィルム給送モータ４８の回転方向に関らず常に回動され
ることとなる。

【００９８】上記第５ＲＷギアー１２６は、２段ギアー
である第６ＲＷギアー１２７の大ギアーと噛合してお
り、この第６ＲＷギアー１２７の小ギアーは、第７ＲＷ
ギアー１２８と噛合している。なお、上記第２Ｗギアー
１１２から上記第６ＲＷギアー１２７までのギアー列を
構成する各ギアーは、上記モータユニット５０内に配設
されている。

【００９９】上記第７ＲＷギアー１２８と第８ＲＷギア
ー１３０とは、軸部材であるＲＷ軸１２９の両端部にそ
れぞれ配設されており、これによって、上記モータユニ
ット５０内のギアー列からの駆動力をカートリッジ室５
７の上部側へと伝達するようになっている（図１３、図
１４参照）。この場合において、上記第７ＲＷギアー１
２８の配設されている側の上記ＲＷ軸１２９の一端部
は、上記第１本体４４に回動自在に軸支されている。

【０１００】また、上記巻戻駆動系（および送出駆動
系）を構成するギアー列のうち、上記第１ＲＷギアー１
２２〜上記第６ＲＷギアー１２７までの各ギアーは、上
述したように、上記モータユニット５０内に配設されて
おり、この場合において、各ギアーは上記第１モータ地
板１２０より突出して配置されている軸部によって、そ
れぞれの位置決めがなされると共に、そのスラスト方向
への規制は上記第２モータ地板１２１によって行なわれ
るようになっている。

【０１０１】上記第８ＲＷギアー１３０は、Ｌ字形状か
らなる第２クラッチアーム１３８の２つの腕部に保持さ
れている２つのギアーである第２の遊星ギアー、つま
り、第９ＲＷギアー１３１、第１０ＲＷギアー１３２の
太陽ギアーとして作用するようになっている。

【０１０２】すなわち、上記第２の遊星ギアーである第
９、第１０ＲＷギアー１３１，１３２は、上記第２クラ
ッチアーム１３８の各腕部に一体的に形成された軸部に
よって回動自在に軸支されており、さらにウェーブワッ
シャ等（図示せず）によってフリクションが付与されて
いる。これにより、上記第２クラッチアーム１３８は、
上記第８ＲＷギアー１３０の回転方向によって公転する
ように構成され、第２の遊星クラッチ機構を構成してい
る。

【０１０３】なお、図１１に示す状態は、上記第２クラ
ッチアーム１３８は、上記第８ＲＷギアー１３０の図１
１における時計方向への回転を受けて同方向へ公転し、
上記第２クラッチアーム１３８の一腕部に軸支されてい
る上記第９ＲＷギアー１３１が、第１１ＲＷギアー１３
３と噛合している状態を示している。また、この状態
は、図１３において上記第８ＲＷギアー１３０より左側
に示す展開図に相当する状態である。

【０１０４】また、図１３において上記第８ＲＷギアー
１３０より右側に示す展開図は、上記第２クラッチアー
ム１３８の他腕部に軸支されている上記第１０ＲＷギア
ー１３２と第１２ＲＷギアー１３４とが噛合している状
態について示しており、この状態は、上記第２クラッチ
アーム１３８が、上記第８ＲＷギアー１３０の図１１に
おける反時計方向への回転を受けて同方向へ公転した場
合の状態を示している。したがって、上記第９ＲＷギア
ー１３１と上記第１１ＲＷギアー１３３とが噛合してい
る状態（図１３の左側展開図）と、上記第１０ＲＷギア
ー１３２と上記第１２ＲＷギアー１３４とが噛合してい
る状態（図１３の右側展開図）とが同時に生じるもので
はない。

【０１０５】上記第１１、第１２ＲＷギアー１３３，１
３４は、ワンウェイクラッチ機構（上記ワンウェイクラ
ッチユニット５２）を構成するものであって、その軸中
心はこのカメラの上記カートリッジ室５７内に装填され
るカートリッジ４０５の中心軸（カートリッジ軸）と一
致するように配置されている（図１４参照）。

【０１０６】ここで、図１４によって、ワンウェイクラ
ッチ機構について説明すると、上記第１２ＲＷギアー１
３４は、ＲＷ爪１３７をＲＷバネ１３６によってバネ付
勢保持し、上記ＲＷ爪１３７は軸方向へ摺動自在に配設
されている。この場合において、このＲＷ爪１３７の回
転方向は、上記第１２ＲＷギアー１３４と一体的に回動
するようになっている。そして、上記ＲＷ爪１３７は、
カメラに装填されたカートリッジ４０５内のカートリッ
ジ軸の一端部に設けられた係合部１３９に係合するよう
になっており、これによって、上記フィルム給送モータ
４８からの駆動力が上記カートリッジ４０５のカートリ
ッジ軸に伝達されるようになっている。

【０１０７】さらに詳しく説明すると、図１４に示すよ
うに、上記ＲＷバネ１３６は、例えばコイル形状等から
なっており、上記第１２ＲＷギアー１３４の下面側に設
けられた凸部（図示せず）と上記ＲＷ爪１３７の上面側
に設けられた凹部にそれぞれその両端部が係合され、こ
れによりその位置決めがなされている。また、上記ＲＷ
爪１３７は、上記第１２ＲＷギアー１３４に対し、スナ
ップフィットによって組み付けられている。

【０１０８】上記第１２ＲＷギアー１３４の上面部に
は、円筒形状からなる部分が設けられており、その外周
部にはワンウェイバネ１３５が配置されるようになって
いる。このワンウェイバネ１３５は、例えばコイル形状
からなるものであるが、巻き締まることによって上記第
１２ＲＷギアー１３４にロックされるように構成され
た、いわゆるスプリングクラッチを形成するものであ
る。つまり、その上部側の上記第１１ＲＷギアー１３３
には、この第１１ＲＷギアー１３３と上記ワンウェイバ
ネ１３５が係合する係合部１３３ａが設けられており、
上記第１１ＲＷギアー１３３が正逆方向に回動すること
によって、上記ワンウェイバネ１３５の巻き締まり、巻
き緩みがなされるようになっている。

【０１０９】つまり、上記ワンウェイバネ１３５には、
フック部１３５ａとエンド部１３５ｂが設けられ、上記
フック部１３５ａは、上記第１１ＲＷギアー１３３の係
合部１３３ａに係合するようになっている。この状態に
おいて、上記第１１ＲＷギアー１３３が図１４において
時計方向に回動した場合には、上記係合部１３３ａと上
記フック部１３５ａが係合しているので、上記ワンウェ
イバネ１３５は巻き締まる方向に付勢されることとな
る。そして、上記エンド部１３５ｂは、上記第１２ＲＷ
ギアー１３４に対して滑ることなく、上記第１１ＲＷギ
アー１３３の回動に伴って上記第１２ＲＷギアー１３４
を同方向へと回動させることとなる。

【０１１０】また、上記第１１ＲＷギアー１３３が図１
４において反時計方向に回動した場合には、上記フック
部１３５ａは、上記ワンウェイバネ１３５を緩める方向
に作用することとなる。したがって、上記エンド部１３
５ｂは、上記第１２ギアー１３４に対しロックする事な
く滑ることとなり、上記第１２ＲＷギアー１３４は回動
しないこととなる。

【０１１１】このようにワンウェイクラッチ機構は構成
されているが、上記第９、第１０ＲＷギアー１３１，１
３２が、上記第１１、第１２ＲＷギアー１３３，１３４
のどちら側に噛合するは、上記第８ギアー１３０の回動
方向によって決定されるので、カメラ内にカートリッジ
４０５が装填されフィルムが給送されていない状態で
は、上記ワンウェイクラッチ機構のワンウェイバネ１３
５が滑るという状態が生じることはない。つまり、この
ワンウェイクラッチ機構は、カートリッジ４０５が装填
されたカメラ内において、フィルムが初期送り出し動作
からフィルム巻き上げ動作が行なわれる場合においての
み必要となる機構である。

【０１１２】なお、上記ワンウェイクラッチ機構は、そ
のスラスト方向への規制を上記第１本体４４およびワン
ウェイクラッチ地板５２ａによって行なわれるようにな
っている。つまり、上記ワンウェイクラッチユニット５
２は、上述の図７において説明したように、このカメラ
のグリップ部１ａの上部側に配置されており、上記第１
本体４４およびワンウェイクラッチ地板５２ａによって
所定の位置に位置決めされるようになっており、これに
より、上記第２クラッチアーム１３８、第８ＲＷギアー
１３０のスラスト方向への規制も合わせて行なわれるこ
ととなる。

【０１１３】図１１に示す状態は、この一実施の形態の
カメラにおけるオートローディング（自動給送）機構、
すなわち、フィルムの初期送り出し動作および巻き上げ
動作を行なう場合の状態を示している。つまり、上記ス
プールギアー１１７が、図１１において時計方向に回動
することにより、上記巻戻駆動系（および送出駆動系）
のギアー列を介して上記第１１ＲＷギアー１３３が、図
１１において時計方向に回動するため、上記ＲＷ爪１３
７が、上記カートリッジ軸をフィルムの送出方向へと回
動して、フィルムの初期送り出し動作、すなわち、上記
カートリッジ内よりフィルムをカメラ内の上記フィルム
走行路へと導き出し、上記スプール室（５６）内のスプ
ール軸（５６ａ）へと送り出すこととなる。そして、上
記スプール軸５６ａは、この間、上記スプールギアー１
１７と共に、図１１において時計方向への回動を続けて
おり、上記スプール軸（５６ａ）に、上記カートリッジ
内より送り出されたフィルムの先端部が当接した時点よ
り、フィルム初期送出し動作から巻き上げ動作へと移行
することとなる。

【０１１４】ここで、上記スプール軸近傍におけるフィ
ルム巻き上げ機構についての構成を、図１５によって、
以下に簡単に説明する。なお、このカメラにおけるフィ
ルム巻上機構については、例えば１３５型フィルムパト
ローネ等を使用するカメラ等において、従来より一般的
に適用されている、摩擦力等を利用した摩擦巻上機構が
適用されているものである。

【０１１５】すなわち、図１５に示すように、上記フィ
ルム給送モータ４８は、上記第１本体４４の一端部に設
けられた上記スプール室５６の中心部に回動自在に軸支
されている上記スプール軸５６ａの内部に配設されてい
る。この場合において、上記フィルム給送モータ４８の
外周部と上記スプール軸５６ａの内壁面との間には若干
の隙間が生じるように配置されている。

【０１１６】上記スプール軸５６ａの外周面上には、例
えば薄肉のシリコンゴム等からなるスプールゴム５６ｂ
が圧入等によって配設されている。このスプールゴム５
６ｂには、２つのローラ部材がバネ力によって当接され
ている。つまり、一方のローラ部材である第１ガイドロ
ーラ１４０は、上記第２本体５４側の固定部材（図示せ
ず）にその支持部を有する、例えば板バネ等からなる付
勢部材によって、図１５において矢印Ａ方向に付勢され
るようになっている。これにより、上記カートリッジ４
０５内から送り出されたフィルム４０４を上記スプール
軸５６ａの外周面上に当接させると共に、押圧するよう
になっている。

【０１１７】また、他方のローラ部材である第２ガイド
ローラ１４１は、上記第１本体４４側の固定部材（図示
せず）にその支持部を有する、例えば板バネ等からなる
付勢部材によって、図１５において矢印Ｂ方向に付勢さ
れるようになっている。これにより、上記カートリッジ
４０５内から送り出された上記フィルム４０４の先端部
が、上記スプール軸５６ａの外周面上を略一周した部分
において、上記フィルム４０４を上記スプール軸５６ａ
の外周面上に当接させると共に、押圧するようになって
いる。

【０１１８】そして、上記スプール室５６の内壁面上に
は、上記カートリッジ４０５内より上記スプール室５６
内に送り出された上記フィルム４０４の先端部が、上記
スプール軸５６ａの外周面上に導かれるように、ガイド
シート１４３が配設されている。このガイドシート１４
３は、その支点を上記第１本体４４側の固定部材（図示
せず）に固定されており、上記スプール室５６内におい
て、その内壁面に沿うと共に、上記スプール軸５６ａの
外周面に沿うように配置されている。

【０１１９】このように構成された上記スプール軸近傍
におけるフィルム巻き上げ機構おいては、上記第１ガイ
ドローラ１４０とスプール軸５６ａとの間に、上記フィ
ルム４０４が通過することにより、上記スプールゴム５
６ｂの摩擦力によって、上記フィルム４０４は上記スプ
ール軸５６ａに巻き付くようになっている。

【０１２０】そして、この一実施の形態のカメラは、上
述したようにアドバンストフォトシステムに対応するも
のであるので、上記フィルム４０４が上記第１ガイドロ
ーラ１４０に到達するまでの動作、すなわち、フィルム
の初期送り出し動作が行なわれることとなる。つまり、
この図１５に示す状態となるまでの間は、上記第１１Ｒ
Ｗギアー１３３が回動することで、上記カートリッジ室
５７内に装填された上記カートリッジ４０５のカートリ
ッジ軸を回動させることによるフィルムの初期送り出し
動作が行なわれるようになっている。

【０１２１】また、上記第１本体４４と第２本体５４と
の間には、上記フィルム４０４を露光用開口部において
最適な平面性を確保するための間隔が確保されており、
その終端部、すなわち、フィルム走行路と上記スプール
室５６との間には、本体ローラ１４２が上記第１本体４
４側の固定部材（図示せず）に回動自在に配設されてい
る。この本体ローラ１４２には、上記フィルム４０４が
上記スプール室５６内へと送り出される際の、例えば摩
擦等によって生じる損失を低減すると共に、この本体ロ
ーラ１４２と連動して設けられている検出部（図示せ
ず）によって、この本体ローラ１４２の回転速度を検出
し、その検出結果を例えば磁気情報記録を行なう際のタ
イミング等を制御する制御回路等にフィードバックする
ようになっている。

【０１２２】このようにして、図１１における上記第１
１ＲＷギアー１３３が時計方向へと回動することによ
り、図１４における上記ＲＷ爪１３７を回動させ、上記
カートリッジ４０５内のカートリッジ軸をフィルムの初
期送り出し方向に回動させ、フィルムの初期送出し動作
がなされるようになっている。

【０１２３】なお、上記一実施の形態のカメラにおいて
は、上記送出駆動系の総減速比ｉALは、ｉAL＝２６３．
１となるように設定されている。また、上記フィルム給
送モータ４８は、φ１２（ｍｍ）、Ｌ＝３０（ｍｍ）の
ＤＣコアードモータが適用されており、これによって、
上記減速駆動系を介して上記カートリッジ軸の駆動に必
要な充分なトルクを得ることができるようになってい
る。

【０１２４】そして、図１１に示す上記巻上駆動系の総
減速比ｉWは、ｉW＝１３５．２に設定されている。ま
た、図１５に示すように、上記スプール室５６内におい
て、上記スプールゴム５６ｂの外周部の半径Ｒｓは、Ｒ
ｓ＝７．６ｍｍに設定されている。

【０１２５】上述したように、上記巻上駆動系の総減速
比ｉWに比べ、上記送出駆動系の総減速比ｉALを充分に
大きく設定されていることによって、上記カートリッジ
４０５内から送り出された上記フィルム４０４が、上記
スプール軸５６ａ上のスプールゴム５６ｂに巻回される
と、上記フィルム４０４は、送出駆動系によって移行し
てきた速度よりも速い速度でスプール軸５６ａに巻き上
げられるようになっている。したがって、上記フィルム
４０４は上記スプール室５６内において巻き太ることな
く、上記スプール軸５６ａ上のスプールゴム５６ｂ上に
密着して巻き上げられるようになっている。

【０１２６】そして、図１１に示す状態において、上記
フィルム（４０４）が上記スプール軸（５６ａ）に巻回
され、上記送出駆動系よりも速い速度で巻き上げられ始
めると、上記第１１、第１２ＲＷギアー１３３，１３４
等によって構成される上記ワンウェイクラッチ機構が動
作することとなる。つまり、上記送出駆動系よりも速い
速度で、フィルム４０４が巻き上げられるということ
は、図１４においては、上記係合部１３９が、上記第１
１ＲＷギアー１３３よりも速く回動する状態となるとい
うことであって、上記第１１、第１２ＲＷギアー１３
３，１３４の相対関係としては、上述したように、上記
第１１ＲＷギアー１３３が、図１１において反時計方向
に回動した場合と同様である。この状態においては、上
記ワンウェイバネ１３５は、緩み方向となるので、上記
第１１、第１２ＲＷギアー１３３，１３４の相対関係に
おいて、そのロック状態は解除されることとなる。

【０１２７】これにより、上記スプール軸５６ａにフィ
ルム４０４が巻き付いた後においては、上記各ギアー列
の状態は、図１１に示す状態となるが、上記第１１ＲＷ
ギアー１３３は、フィルムの送り出し動作には関与せ
ず、空転状態で巻き上げ動作が行なわれることとなる。

【０１２８】次に、このカメラにおけるフィルムの巻き
戻し動作が行なわれる際の巻戻駆動系について、図１６
によって以下に説明する。

【０１２９】図１６に示すように、フィルムの巻き戻し
動作が行なわれる場合においては、上記第１Ｗギアー１
１１の位置は、巻き上げ動作時と同一であり、上記フィ
ルム給送モータ４８の回転方向、すなわち、上記第２減
速ギアー１０９の回動方向が異なるものである。つま
り、上記第２減速ギアー１０９が、図１６において時計
方向に回動することにより、上記巻戻駆動系を構成する
各ギアーは、図１６に示す矢印方向に回転することとな
る。

【０１３０】上述したように、上記第４Ｗギアー１１４
は、上記第１クラッチアーム１１９の一腕部に回動自在
に軸支されており、ウェーブワッシャ等（図示せず）に
よってフリクションが付与されている。また、上記第１
クラッチアーム１１９の他腕部には上記第３Ｗギアー１
１３が回動自在に軸支されていると共に、この第３Ｗギ
アー１１３および上記第１クラッチアーム１１９は、上
記第１モータ地板１２０内において、同軸上で回動自在
に軸支され、その位置決めがなされている。

【０１３１】ここで、フィルムの巻き上げ動作が行なわ
れる場合においては、上記フィルム給送モータ４８（上
記第２減速ギアー１０９）は、図１１において反時計方
向（第２方向の回転とする。）に回転することにより、
上記第１クラッチアーム１１９は、図１１に示す状態で
ストッパ部材等（図示せず）によって所定の位置に固定
され、この位置において上記第４Ｗギアー１１４と上記
第５Ｗギアー１１５との噛合を確保するようになってい
る。

【０１３２】一方、フィルムの巻き戻し動作が行なわれ
る場合においては、図１６に示すように、上記フィルム
給送モータ４８（上記第２減速ギアー１０９）は、図１
６において時計方向（第１方向の回転）に回転すること
により、上記第１クラッチアーム１１９は、その支軸を
中心として図１６において反時計方向に角度θ１だけ公
転し、この位置でストッパ部材（図示せず）によって所
定の位置に固定され、この位置においては、上記第４Ｗ
ギアー１１４と上記第５Ｗギアー１１５との噛合が解除
されるようになっている。したがって、上記巻上駆動系
のギアー列を構成する各ギアーのうち上記第５Ｗギアー
１１５から上記スプールギアー１１７までの各ギアーは
動作しない状態となる。

【０１３３】また、フィルムの巻き戻し動作が行なわれ
る場合においては、上記巻戻駆動系における上記第８Ｒ
Ｗギアー１３０の回動方向は、上述の巻き上げ時と逆方
向となる。つまり、上記フィルム給送モータ４８（上記
第２減速ギアー１０９）が、図１６において時計方向
（第１方向の回転）に回転することにより、上記第８Ｒ
Ｗギアー１３０は、図１６において反時計方向に回動す
ることとなるので、これに伴って、上記第２クラッチア
ーム１３８も図１６において反時計方向に公転すること
となる。そして、上記第２クラッチアーム１３８が角度
θ２だけ回動した位置において、ストッパ部材等（図示
せず）によって所定の位置に位置決めがなされると共
に、上記第１０ＲＷギアー１３２が上記第１２ＲＷギア
ー１３４に噛合することとなる。つまり、上記巻戻駆動
系に上記フィルム給送モータ４８の駆動力が伝達される
と共に、上記送出駆動系内においては、その駆動力の伝
達が解除されるようになっている。

【０１３４】なお、この時の状態が、図１３において上
記第８ＲＷギアー１３０より右側に展開した状態であ
る。この場合において、上記第１０ＲＷギアー１３２
が、上記第１２ＲＷギアー１３４と噛合しているので、
上記第８ＲＷギアー１３０の駆動力は、上記ワンウェイ
クラッチ機構を介さずに直接第１２ＲＷギアー１３４に
伝達されるようになっている。

【０１３５】また、上記第１１、第１２ギアー１３３，
１３４の諸元は、送出駆動系においても巻戻駆動系にお
いても同一であるので、この巻戻駆動系における総減速
比ｉRWは、ｉRW＝２６３．１となるように設定され、上
記送出駆動系の総減速比ｉALと同様の設定となってい
る。

【０１３６】以上説明したようにこの一実施の形態のカ
メラにおいては、単一のモータ、すなわち、上記フィル
ム給送モータ４８の回転方向を、正逆回転させることに
よって、フィルムの初期送り出し動作、巻き上げ動作、
および巻戻し動作を行なうことができるようになってい
る。

【０１３７】次に、上記直進ソレノイドプランジャ５８
等によって形成されるクラッチ機構、および、これによ
って切り換えられるフィルム駆動系とズーム駆動系の概
略構成について、以下に説明する。

【０１３８】図１７は、上記一実施の形態のカメラにお
ける上記モータユニット５０の分解斜視図である。

【０１３９】上述したように、図１７において上記モー
タユニット５０は、上記第１モータ地板１２０および上
記第２モータ地板１２１によって形成される筐体部より
なり、上記第１モータ地板１２０の上面側に、フィルム
駆動系とズーム駆動系とを駆動する上記フィルム給送モ
ータ４８と、上記ミラー・シャッタモータ４７とが、そ
れぞれ所定の位置に直立した状態で配設されており、こ
のフィルム給送モータ４８、ミラー・シャッタモータ４
７のそれぞれの下部において、上記モータユニット５０
の筐体部内に減速駆動系等が配設されている。

【０１４０】なお、上記モータユニット５０の筐体部
は、これを構成する一方の筐体部材である上記第１モー
タ地板１２０の底面側に設けられた位置決め用ボス（図
示せず）に対し、他方の筐体部材であり板状部材からな
る第２モータ地板１２１側の、上記位置決め用ボスに対
応する位置に設けられた孔部が係合することにより、上
記第１モータ地板１２０に対する上記第２モータ地板１
２１の位置決めがなされるようになっている。そして、
この状態において、上記第２モータ地板１２０は、上記
第１モータ地板１２０の底面側より、図１７に示すよう
に、セルフタップビス１２０ａ，１２０ｂ，１２０ｃに
よって固定されるようになっている。

【０１４１】また、上記第１モータ地板１２０の上面側
においては、上記フィルム給送モータ４８の近傍に、切
換アクチュエータである上記直進ソレノイドプランジャ
５８が配設されており、この直進ソレノイドプランジャ
５８の移動鉄芯５８ａの移動方向は、上記撮影レンズ
（撮影光学系）の光軸と略平行になるように設定されて
いる。そして、上記移動鉄芯５８ａの先端部に設けられ
たフック部（詳細は後述する。図１９において符号５８
ｂで示す。）の下方に対向する位置の上記第１モータ地
板１２０上には、開口部１２０ｄが設けられている。

【０１４２】そして、上記第１モータ地板１２０の一端
部（フィルム給送モータ４８が配設されている側）の前
面側（上記モータユニット５０がカメラ内部に配置され
た場合においては被写体側）には、上述したように、上
記ズーム駆動系のギアー列５９等が配設されている。こ
のギアー列５９は、第２傘歯ギアー１５５、第２Ｚギア
ー１５６等によって形成されているものである。

【０１４３】つまり、上記ギアー列５９を構成する上記
第２傘歯ギアー１５５、上記第２Ｚギアー１５６および
ロックレバー１６２は、上記第１モータ地板１２０の前
面側に向けて植設された３本の軸部にそれぞれ回動自在
に軸支されており、このロックレバー１６２には、ロッ
クバネ１６３が係止されることにより、上記軸部を中心
とする回転のうちの一方向に付勢されるようになってい
る。そして、上記第２傘歯ギアー１５５、第２Ｚギアー
１５６、ロックレバー１６２は、上記第１、第２モータ
地板１２０，１２１とが結合された場合において、上記
第２モータ地板１２１側に設けられたスラスト規制部１
２１ａによって、その軸方向への移動が規制されると共
に、上記モータユニット５０の前面側において保持され
るようになっている。

【０１４４】一方、上記第２モータ地板１２１側におい
ては、上記Ｗギアーアーム１１８およびクラッチレバー
１５４が、それぞれアーム軸１１０，レバー軸１５３に
よって、回動自在に軸支されている。

【０１４５】上記Ｗギアーアーム１１８上には、上記第
１Ｗギアー１１１および第１Ｚギアー１５１が支持され
ており、この第１Ｗギアー１１１、第１Ｚギアー１５１
は、それぞれウェーブワッシャ等（図示せず）によって
フリクションが付与されている。また、上記Ｗギアーア
ーム１１８の上記第１Ｚギアー１５１が設けられている
外周側には、上記ロックレバー１６２と当接し、これを
回動させるリフト用斜面部１１８ｄが、上記Ｗギアーア
ーム１１８と一体的に形成されている。

【０１４６】そして、上記第１、第２モータ地板１２
０，１２１が結合した状態において、上記クラッチレバ
ー１５４の一端部に設けられたボス部１５４ｃが、上記
第１モータ地板１２０の開口部１２０ｄに対応する位置
に配置されるようになっており、このとき、上記ボス部
１５４ｃは、上記第１モータ地板１２０の上面側に向け
て突出し、上記直進ソレノイドプランジャ５８の移動鉄
芯５８ａの上記フック部と係合するようになっている。
これにより、上記クラッチレバー１５４は、上記移動鉄
芯５８ａの撮影レンズの光軸と略平行な方向への移動に
連動し、上記レバー軸１５３を中心として回動するよう
になっている。

【０１４７】他方、上記第１モータ地板１２０の上面側
に設けられた上記直進ソレノイドプランジャ５８の近傍
には軸部材が植設されており、この軸部材には、クラッ
チレバーバネ１６４が配設されている。このクラッチレ
バーバネ１６４は、上記クラッチレバー１５４のバネ当
接面（詳細は後述する。図１９において符号１５４ｄで
示す。）に対して付勢力を与えるものである。これによ
り、上記移動鉄芯５８ａは、上記クラッチレバー１５４
を介して常に離反する方向に付勢されるようになってい
る。

【０１４８】そして、フィルム給送に係るフィルム駆動
系のギアー列を構成する他のギアー等については、上述
したように、上記モータユニット５０内においてそれぞ
れ配設されている（図１１〜１３、図１６参照）。

【０１４９】次に、上記一実施の形態のカメラにおける
クラッチ機構について、以下に説明する。まず、上記ク
ラッチ機構がフィルム巻き上げ状態にある場合につい
て、図１８によって説明する。

【０１５０】図１８は、上記カメラのクラッチ機構部に
ついて簡単に示す図であって、フィルム駆動系のギアー
列のうち巻上駆動系のギアー列に、上記フィルム給送モ
ータ４８の駆動力が伝達されている状態、すなわち、フ
ィルム巻き上げ状態にある場合（図１１参照）を示して
いる。

【０１５１】上述したように、図１８において上記第２
減速ギアー１０９は、フィルム巻き上げ動作が行なわれ
る場合には、上記フィルム給送モータ４８によって、図
１８において反時計方向に回動される。上記第２減速ギ
アー１０９には、上記第１Ｗギアー１１１および上記第
１Ｚギアー１５１がそれぞれ噛合しており、上記第２減
速ギアー１０９の回動に伴って、上記第１Ｗギアー１１
１、第１Ｚギアー１５１はそれぞれ、図１８において時
計方向に回動する。この場合において、上記第１Ｗギア
ー１１１は、上述したように、上記第２Ｗギアー１１２
と常に噛合しているので、これにより、上述した巻上駆
動系、巻戻駆動系（送出駆動系）等を駆動することとな
る一方、この状態においては、上記第１Ｚギアー１５１
は、他のギアーと噛合していない状態であり空転する状
態となっている。

【０１５２】上記第１Ｗギアー１１１には、上述したよ
うに、ウェーブワッシャ等（図示せず）によってフリク
ションが付与されているので、この第１Ｗギアー１１
１、第１Ｚギアー１５１を支持する上記Ｗギアーアーム
１１８は、上記フィルム給送モータ４８の駆動力により
上記第２減速ギアー１０９と同方向への公転力を受ける
こととなるが、この場合において、上記Ｗギアーアーム
１１８の巻上時係止面１１８ａが、上記第２モータ地板
１２１の底面側に設けられた固定部材であるアームスト
ッパ部１２１ｂに当接することにより、上記Ｗギアーア
ーム１１８の公転動作が規制され、これにより、上記第
１、第２Ｗギアー１１１，１１２の噛合が保持されるこ
ととなる。

【０１５３】他方、上記第２Ｗギアー１１２の近傍に
は、ズーム駆動系を構成する上記第１Ｚギアー１５１と
噛合する第１傘歯ギアー１５２が配置されている。この
第１傘歯ギアー１５２は、上記第１モータ地板１２０と
クラッチレバー１５４のレバー軸１５３によって回動自
在に軸支されており、上記モータユニット５０内に配置
されているものである。

【０１５４】また、上記クラッチレバー１５４の一腕部
には、２つの係止面１５４ａ，１５４ｂが設けられてい
る。このうち、一方の巻戻時係止面１５４ａは、フィル
ムの給送状態において、上記Ｗギアーアーム１１８の巻
戻時ストッパ部１１８ｆと対向する面であって、この図
１８に示す状態においては、上記ストッパ部１１８ｆと
上記巻戻時係止面１５４ａとが対向して配置されている
状態を示している。

【０１５５】なお、図１８においては、上記第２減速ギ
アー１０９が反時計方向に回転した場合（フィルム巻き
上げ状態）について示しているものであって、上記巻上
時係止面１１８ａと上記アームストッパ部１２１ｂとが
当接している状態を示していると共に、図１８において
上記ストッパ部１１８ｆと上記係止面１５４ａとが当接
しているように図示しているが、この場合において、実
際には上記ストッパ部１１８ｆと上記係止面１５４ａと
の間には、わずかの隙間が存在するように設定されてお
り、上記クラッチレバー１５４の回動動作が妨げられな
いようにされている。

【０１５６】そして、上記巻戻時係止面１５４ａは、図
１８に示す状態において、上記第２減速ギアー１０９
が、図１８において時計方向に回動した場合、すなわ
ち、フィルム巻き戻し時において、上記Ｗギアーアーム
１１８が同方向への公転力を受けたとき、上記巻戻時ス
トッパ部１１８ｆが上記巻戻時係止面１５４ａと当接す
ることで、上記Ｗギアーアーム１１８の公転動作を規制
し、上記第１、第２Ｗギアー１１１，１１２の噛合状態
を、フィルム巻き戻し時においても保持するようになっ
ている。

【０１５７】また、他方のズームダウン時係止面１５４
ｂは、上記フィルム給送モータ４８の駆動力がズーム駆
動系に伝達されて、ズーミング動作が行なわれる場合に
おいて、上記Ｗギアーアーム１１８を保持する面であ
る。すなわち、上記クラッチレバー１５４は回動自在で
あるため、このクラッチレバー１５４の巻戻時係止面１
５４ａと上記巻戻時ストッパ部１１８ｆとの当接が解除
された場合（ズーム駆動系への切り換え動作が行なわれ
た場合）において、上記Ｗギアーアーム１１８は、図１
８に示す状態より時計方向に公転可能な状態となる。こ
のとき、上記Ｗギアーアーム１１８の時計方向への公転
に伴って、上記クラッチレバー１５４は、上記Ｗギアー
アーム１１８の外周部１１８ｇの外周側を退避し、上記
Ｗギアーアーム１１８の公転を許容し、上記ズームダウ
ン時係止面１５４ｂとズームダウン時アームストッパ１
１８ｅとが当接が可能となる状態まで上記Ｗギアーアー
ム１１８は公転する。そして、この状態においては、上
記第１、第２Ｗギアー１１１，１１２の噛合状態が解除
される一方、上記第１Ｚギアー１５１と上記第１傘歯ギ
アー１５２とが噛合して、上記フィルム給送モータ４８
の駆動力がズーム駆動系へと伝達されるようになってい
る（詳細は後述する。図２０に示す状態。）。

【０１５８】一方、上記Ｗギアーアーム１１８の状態に
ついては、ＷＺ切換フォトインタラプタ（ＰＩ）１６５
によって検出されるようになっている。すなわち、上記
Ｗギアーアーム１１８の近傍には、上記ＷＺ切換ＰＩ１
６５が配設されており、上記Ｗギアーアーム１１８に
は、薄肉の遮光部からなる検出部１１８ｃが設けられて
いる。そして、上記ＷＺ切換ＰＩ１６５側の検出部が、
上記検出部１１８ｃに対応するように配置されている。
これによって、上記Ｗギアーアーム１１８が公転した際
に、上記検出部１１８ｃを上記ＷＺ切換ＰＩ１６５側の
検出部が検出し、上記Ｗギアーアーム１１８の状態が検
出されるようになっている。なお、図１８に示す状態
は、上記Ｗギアーアーム１１８の上記検出部１１８ｃ
が、上記ＷＺ切換ＰＩ１６５の検出部を遮光している状
態を示している。

【０１５９】図１９は、上記カメラのクラッチ機構につ
いて簡単に示す図であって、上記直進ソレノイドプラン
ジャ５８の移動鉄芯５８ａと上記クラッチレバー１５４
との連動状態を示す図である。なお、この図１９におい
ては、図面の煩雑化を避けるために、クラッチ機構に関
する構成部材のみを図示して、上記直進ソレノイドプラ
ンジャ５８の下側に配置される上記第２Ｗギアー１１２
等については省略している。

【０１６０】また、図２０は、上記クラッチ機構によっ
て、フィルム駆動系側からズーム駆動系側への切り換え
が行なわれ、モータの駆動力がズーム駆動系側に伝達さ
れる際の状態を示している。なお、この図２０において
も、図面の煩雑化を避けるために、クラッチ機構に関す
る構成部材のみを図示するものとする。

【０１６１】この図１９、図２０によって、上記直進ソ
レノイドプランジャ５８への通電がなされて、上記移動
鉄芯５８ａが吸着状態となり、フィルム駆動系からズー
ム駆動系への切り換え動作が行なわれる場合について、
以下に説明する。

【０１６２】上述したように、図１９に示す上記クラッ
チレバー１５４のボス部１５４ｃは、上記第１モータ地
板１２０の開口部１２０ｄより上方に向けて突出してお
り、このボス部１５４ｃは、上記直進ソレノイドプラン
ジャ５８の移動鉄芯５８ａの中程に設けられたフック部
５８ｂと係合されている。これにより上記クラッチレバ
ー１５４は、上記移動鉄芯５８ａの動作に連動し、上記
レバー軸１５３を中心として回動するようになってい
る。

【０１６３】また、上記クラッチレバーバネ１６４は、
その一端部の可動端が、上記クラッチレバー１５４のバ
ネ当接面１５４ｄと当接している一方、他端部は、上記
第１モータ地板１２０側の固定部材（図示せず）により
係止されている。これにより、上記クラッチレバーバネ
１６４は、上記クラッチレバー１５４を、図１９におい
て反時計方向に常に付勢するようになっている。

【０１６４】そして、上記移動鉄芯５８ａは、通常の場
合においては、上記クラッチレバーバネ１６４によっ
て、図１９において反時計方向に付勢されているので、
離反した状態にあるが、上記直進ソレノイドプランジャ
５８に通電がなされると、吸着する方向に移動するよう
になっている。この場合において、上記クラッチレバー
１５４の移動鉄芯５８ａは、上記クラッチレバーバネ１
６４の付勢力に抗して、上記クラッチレバー１５４を、
図１９において時計方向に回動させることとなる。

【０１６５】なお、上記直進ソレノイドプランジャ５８
への通電がなされていない状態においては、上記Ｗギア
ーアーム１１８の巻上時係止面１１８ａは上記アームス
トッパ部１２１ｂに当接している状態（フィルム巻上げ
状態）であるから、上記クラッチレバー１５４の巻戻時
係止面１５４ａには、上記Ｗギアーアーム１１８の巻戻
時ストッパ部１１８ｆ側からの公転力が加わっていない
状態である。したがって、この状態において、上記直進
ソレノイドプランジャ５８へ通電がなされ、上記移動鉄
芯５８ａが吸着状態となると、上記クラッチレバー１５
４は、上記巻戻時係止面１５４ａが障害となることな
く、図１９に示す状態まで回動されることとなる。

【０１６６】また、上記第１傘歯ギアー１５２は、上記
クラッチレバー１５４の回動中心と同軸に配設されてい
るものであるが、上記クラッチレバー１５４のレバー軸
１５３によって、そのスラスト方向への規制のみがなさ
れているので、上記クラッチレバー１５４が回動した場
合においても、上記第１傘歯ギアー１５２には何ら影響
を与えることはない。そして、この状態において、巻き
戻し方向のストッパはフリーとなる。すなわち、上記巻
戻時係止面１５４ａによる上記Ｗギアーアーム１１８の
公転の規制は解除される状態となる。

【０１６７】したがって、図１９に示すように、上記第
２減速ギアー１０９が、図１９において時計方向（図１
８の係止状態において巻き戻し方向。）に回動すること
により、上記第１Ｗギアー１１１に付与されているフリ
クションによって、上記Ｗギアーアーム１１８も同方向
に回動することとなる。これによって、上記第１Ｗギア
ー１１１と上記第２Ｗギアー１１２との噛合が解除され
ることにより、フィルム駆動系側には、上記フィルム給
送モータ４８の駆動力が伝達されない状態となる。つま
り、上記クラッチ機構によって、上記フィルム駆動系か
らズーム駆動系への切り換えがなされることとなる。

【０１６８】上記Ｗギアーアーム１１８の公転に従っ
て、上記第１Ｚギアー１５１は、上記クラッチレバー１
５４の巻戻時係止面１５４ａを通過していくが、この場
合において、上記第１Ｚギアー１５１を支持する上記Ｗ
ギアーアーム１１８の外周部１１８ｇは、レバー離脱面
１５４ｅに対して、充分な間隔が確保されるように上記
クラッチレバー１５４の回動角は設定されていると共
に、上記第１Ｚギアー１５１は、上記クラッチレバー１
５４に対して、その上下方向において充分な間隔が確保
されるようになっている。したがって、上記Ｗギアーア
ーム１１８が、図１９において時計方向に公転する際に
は、上記クラッチレバー１５４と、上記Ｗギアーアーム
１１８および上記第１Ｚギアー１５１とが干渉しないよ
うになっている。

【０１６９】上記Ｗギアーアーム１１８の公転中におい
ては、上記直進ソレノイドプランジャ５８の吸着状態は
保持されているので、図２０に示すように、上記Ｗギア
ーアーム１１８は、そのズームアップ時係止面１１８ｂ
が、上記アームストッパ部１２１ｂに当接する位置まで
公転し、このアームストッパ部１２１ｂによって、その
公転が規制されることとなる。

【０１７０】上記ズームアップ時係止面１１８ｂが、上
記アームストッパ部１２１ｂに当接すると、上記第１Ｚ
ギアー１５１と上記第１傘歯ギアー１５２とが噛合し、
これによって、上記フィルム給送モータ４８の駆動力
は、ズーム駆動系側に伝達される状態となる。

【０１７１】この場合において、上記第１Ｚギアー１５
１と上記第１傘歯ギアー１５２とが噛合した状態を、カ
メラ内に配設される検出部（図示せず）によって検出す
るようにし、制御回路等（図示せず）によって上記フィ
ルム給送モータ４８を制御することで、その回転動作を
停止させると共に、上記直進ソレノイドプランジャ５８
への通電を停止するような制御が行なわれることとな
る。これにより、上記クラッチレバー１５４は、上記ク
ラッチレバーバネ１６４の付勢力によって、図２０にお
いて反時計方向へと回動し、その係止位置に入り込むこ
ととなる。

【０１７２】つまり、上記クラッチレバー１５４は、図
２０に示すように、上記Ｗギアーアーム１１８の係止部
に係止される状態、すなわち、上記ズームダウン時係止
面１５４ｂと上記ズームダウン時アームストッパ１１８
ｅとが対向するように位置する状態となる。なお、図２
０においては、上記ズームダウン時アームストッパ１１
８ｅと上記ズームダウン時係止面１５４ｂとが当接して
いるように図示しているが、上記アームストッパ部１２
１ｂと上記ズームアップ時アーム係止面１１８ｂとが当
接している場合においては、上記ズームダウン時アーム
ストッパ１１８ｅと上記ズームダウン時係止面１５４ｂ
との間には、上記クラッチレバー１５４の上記Ｗギアー
アーム１１８に対する係脱動作に何らの障害が生じない
ように、若干の間隔が確保されるように設定されてい
る。

【０１７３】そして、図２０に示すように、上記アーム
ストッパ部１２１ｂには、上記ズームアップ時アーム係
止面１１８ｂが当接した状態となっている。この状態に
おいて、フィルム駆動系からズーム駆動系への切り換え
を行なう場合と同様に、上記第２減速ギアー１０９を、
図２０において時計方向に回動させることにより、上記
第１傘歯ギアー１５２は、上記第１Ｚギアー１５１を介
して同方向に回動し、ズーム駆動系を構成するギアー列
に駆動力を伝達し、これにより、ズームアップ動作が行
なわれることとなる。

【０１７４】また、この状態において、上記直進ソレノ
イドプランジャ５８への通電を行なわない状態で、上記
フィルム給送モータ４８を逆転させると、上記Ｗギアー
アーム１１８は、逆方向の公転力が生じるため、上記ズ
ームダウン時アームストッパ１１８ｅが上記ズームダウ
ン時係止面係止面１５４ｂに当接する。このとき、上記
クラッチレバー１５４によって、上記Ｗギアーアーム１
１８の公転力は規制されているので、上記第１傘歯ギア
ー１５２と上記第１Ｚギアー１５１との噛合状態は保持
されることとなる。したがって、上記第１傘歯ギアー１
５２は、図２０において反時計方向へと回動して、ズー
ム駆動系を構成するギアー列に駆動力を伝達し、ズーム
ダウン動作が行なわれることとなる。

【０１７５】つまり、この図２０に示す状態において、
上記フィルム給送モータ４８を正逆回転させることによ
って、任意にズーミング動作を行なうことができること
となる。

【０１７６】一方、ズーム駆動系からフィルム駆動系へ
と切り換える場合には、まず、上記直進ソレノイドプラ
ンジャ５８への通電を行なって吸着状態とし、上記クラ
ッチレバー１５４を、図２０において時計方向へと回動
させて、このクラッチレバー１５４を上記Ｗギアーアー
ム１１８より離脱させた後、上記フィルム給送モータ４
８を、巻き上げ時と同方向に回転させることにより、上
記Ｗギアーアーム１１８を図２０において時計方向に公
転させる。これによって、上述の図１９に示す状態を経
て、図１８に示す状態に復帰することとなり、ズーム駆
動系からフィルム駆動系への切り換えが行なわれること
となる。

【０１７７】なお、ズーム駆動系からフィルム駆動系へ
の切り換え動作時においては、上記ＷＺ切換ＰＩ１６５
によって上記Ｗギアーアーム１１８の位置が検出され
る。この場合における、上記Ｗギアーアーム１１８の公
転位置と、上記ＷＺ切換ＰＩ１６５の出力の関係につい
ては、図２１に示す。

【０１７８】図２１において、上記Ｗギアーアーム１１
８の遮光部が上記ＷＺ切換ＰＩ１６５のスリットを遮光
した場合をロー（Ｌｏｗ）出力とすると、上記Ｗギアー
アーム１１８とＷＺ切換ＰＩ１６５との位置関係は、上
記アームストッパ部１２１ｂに上記Ｗギアーアーム１１
８が当接する直前において、上記ＷＺ切換ＰＩ１６５の
出力は、ハイ（Ｈｉｇｈ）状態からロー（Ｌｏｗ）状態
へと切り換わるように設定されている。

【０１７９】したがって、ズーム駆動系からフィルム駆
動系への切り換え時において、上記ＷＺ切換ＰＩ１６５
の出力変化を検出することにより、適当なディレイをタ
イマー等によって確保した後ブレーキをかけることによ
り、フィルムを動かしてしまうことなく、駆動系が切り
換わった位置において、確実に上記Ｗギアーアーム１１
８を停止させることができるよう設定されている。

【０１８０】以上説明したように、単一のモータ（上記
フィルム給送モータ４８）による駆動力を、上記直進ソ
レノイドプランジャ５８の動力を利用してフィルム駆動
系と、ズーム駆動系との切り換えを確実に行なうことが
できる。

【０１８１】ところで、上記第１モータ地板１２０の上
面側に上記直進ソレノイドプランジャ５８を配置して、
上記クラッチレバー１５４のボス部１５４ｃを、第１モ
ータ地板１２０の開口部より突出させることで、上記直
進ソレノイドプランジャ５８とクラッチレバー１５４と
の連動を行なうようにすることについては、以下に説明
するように大きな利点がある。これについて、以下に説
明する。

【０１８２】図２２は、上記一実施の形態のカメラのミ
ラーボックス４３近傍の構成部材を一部取り出して示す
要部概略分解斜視図である。なお、この図２２において
は、図面の煩雑化を避けるため、その図示を簡略化して
示している。

【０１８３】上述したように、図２２に示す上記ミラー
ボックス４３の背面側には、一般的なＦＰシャッタ４３
ｙが、例えばビス等（図示せず）によって固定されてお
り、また、その底面側には、上記ＡＦセンサーユニット
５１が、３本のビス５１ａ，５１ｂ，５１ｃによって固
定されている。

【０１８４】上記ＡＦセンサーユニット５１は、その内
部に測距用センサー等が配設されているものであり、正
確な測距を行なうためには、その光路長、傾き等につい
て極めて高い精度による取り付けが要求されるものであ
る。したがって、上記ミラーボックス４３側の取付部に
おいても充分な強度を必要とすると共に、上記ＡＦセン
サーユニット５１を取り付け固定した状態で、上記ミラ
ーボックス４３が他の構成部材等により歪み等を生じる
ようなことがないようする必要がある。そこで、従来の
一般的なカメラにおいては、上記ミラーボックス４３の
底面側には上記ＡＦセンサーユニット５１のみを配置す
るような構成が採用されている。

【０１８５】図２３は、上記カメラのミラーボックス４
３近傍の構成部材の配置について、このカメラの正面側
（被写体側）から見た際の要部概略図を示している。

【０１８６】上述したように、この一実施の形態のカメ
ラにおいては、カメラの正面側から見て右側の一端部に
上記スプール室５６を、左側の他端部に上記ミラーボッ
クス４３に固定されたＦＰシャッタ４３ｙが配置されて
いる。

【０１８７】また、上記ミラーボックス４３の底面側に
おいては、その略中央部に上記ＡＦセンサーユニット５
１を避けるように上記モータユニット５０の第１モータ
地板１２０が配置されている。

【０１８８】このような配置とした場合においては、上
記ミラーボックス４３の底面側には、上述したように、
他の構成部材等からの影響を避けるため、上記ＡＦセン
サーユニット５１のみを配置することで、このＡＦセン
サーユニット５１近傍には、図２３において斜線で示す
デッドスペースＤＳが生じることとなる。

【０１８９】このデッドスペースＤＳについては、ミラ
ーボックスを有する一般的な一眼レフレックスカメラに
おいて、基本的に同様の構成となっているものであり、
レイアウト上の異なる点としては、例えばスプール室、
パトローネ室（１３５型フィルムパトローネを適用する
カメラ等の場合）の配置が、図２３における場合と逆に
配置されていたり、また、アドバンストフォトシステム
に対応するカメラ等の場合においては、上記パトローネ
室がカートリッジ室となる等といった差異でしかない。

【０１９０】また、従来の１３５型フィルムパトローネ
を適用するカメラ等においては、その画面サイズについ
て、アドバンストフォトシステムに対応するカメラ等よ
りも大きいものであるので、上記デッドスペースＤＳも
大きなものとなる。したがって、従来の１３５型フィル
ムパトローネを適用するカメラにおいては、このデッド
スペースに他の動力源として使用する超小型モータ等を
配置することも可能であるが、アドバンストフォトシス
テムに対応するカメラにおいては、その画面サイズが小
さいので、カメラ自体がより小型化されていることで、
上記デッドスペースＤＳは、さらに小さなスペースとな
ってしまう。したがって、このデッドスペースＤＳに、
例えば上記直進ソレノイドプランジャ５８や超小型モー
タ等を配置する等のレイアウトを採用することも困難と
なってしまう。

【０１９１】そこで、上記一実施の形態のカメラにおい
ては、上記ミラーボックス４３の下部側のデッドスペー
スＤＳに、ズーム駆動系を構成するギアー列等を、上記
ＡＦセンサーユニット５１に影響を与えないように配置
して、上記デッドスペースＤＳを有効に利用するような
レイアウトを採用している。

【０１９２】ここで、上記一実施の形態のカメラにおけ
るズーム駆動系を構成するギアー列のうち、上記第１傘
歯ギアー１５２以降のギアー列について、図２４，図２
５によって、以下に説明する。

【０１９３】図２４は、上記一実施の形態のカメラのス
プール室５６下部に配置されるズーム駆動系を構成する
ギアー列の一部について、このカメラの正面側（被写体
側）から見た際の要部概略図であり、図２５は、上記カ
メラのズーム駆動系を構成するギアー列を展開して示す
展開図である。

【０１９４】なお、図２４においては、図面の煩雑化を
避けるため、ズーム駆動系に係る主要部材のみを図示す
ると共に、カメラの内部構成部材については簡略化して
図示し、カメラの外装部アウトラインとして、フロント
カバー１、ストロボ部３の最外形線を、その正面側から
見て右半部のみについて図示するものとする。

【０１９５】また、図２４において、上記フィルム給送
モータ４８近傍のフィルム駆動系についての構成は、上
述しているので、ここではその説明を省略すると共に、
図面の煩雑化を避けるため、上記フィルム給送モータ４
８の回転軸に配設される上記ピニオンギアー１０３から
第１傘歯ギアー１５２と噛合する上記第１Ｚギアー１５
１までの各構成部材については、その図示を省略してい
る。

【０１９６】図２４、図２５に示すように、ズーム駆動
系を構成するギアー列のうち、上記Ｗギアーアーム１１
８の近傍に配置される各ギアーの回転軸は、撮影レンズ
（撮影光学系）の光軸と略直交する方向に配置されてい
るが、ズーム駆動系においては、上記撮影レンズ鏡筒２
内の撮影レンズ（撮影光学系）の光軸と略平行に配置さ
れるカム（図示せず）等を回動させることによって、上
記フィルム給送モータ４８の駆動力を伝達するようにな
っているので、ズーム駆動系を構成するギアー列中にお
いて、その伝達方向を約９０［ｄｅｇ．］変換する必要
がある。つまり、上記ズーム駆動系を構成するギアー列
のうちの後半部分の各ギアーの回転軸については、上記
撮影レンズ（撮影光学系）の光軸と略平行となる方向に
配置する必要がある。

【０１９７】図２５において、上記第１傘歯ギアー１５
２は、上記第１Ｚギアー１５１と噛合しており、上記第
１傘歯ギアー１５２は歯数Ｚ＝１６の平歯車部の上側に
一体的に設けられた歯数Ｚ＝１７、モジュール０．４の
傘歯車部とによって形成されている。この傘歯車部はピ
ッチ円錐角４５°（度）に設定されており、これに、上
記第２傘歯ギアー１５５の傘歯車部が噛合するようにな
っている。

【０１９８】なお、上記第２傘歯ギアー１５５も、上記
第１傘歯ギアー１５２と同様の諸元によって形成されて
おり、この第１、第２傘歯ギアー１５２，１５５は共
に、上記第１モータ地板１２０内に形成されている軸部
において回動自在に軸支されている。また、上記第１傘
歯ギアー１５２は、上記レバー軸１５３によって、その
スラスト方向への移動を規制されており、上記レバー軸
１５３は、上記クラッチレバー１５４を回動自在に保持
している。

【０１９９】上記第２傘歯ギアー１５５には、上記第１
傘歯ギアー１５２と同様に、傘歯車部と平歯車部とが一
体的に形成されているが、その平歯車部が上記第２Ｚギ
アー１５６と噛合し、この第２Ｚギアー１５６と第３Ｚ
ギアー１５７とが噛合している。なお、上記第２、第３
Ｚギアー１５６，１５７は、同一諸元の二段ギアーによ
って形成されている。したがって、上記第２傘歯ギアー
１５５の平歯車部には、上記第２Ｚギアー１５６の大ギ
アー側が噛合すると共に、この第２Ｚギアー１５６の小
ギアー側には、上記第３Ｚギアー１５７の大ギアー側が
噛合している。そして、この第３Ｚギアー１５７の小ギ
アー側には、アイドルギアーからなる第４Ｚギアー１５
８が噛合し、この第４Ｚギアー１５８には、第５Ｚギア
ー１５９の他端側のギアー部１５９ｂが噛合している。

【０２００】なお、上記第３〜第５Ｚギアー１５７，１
５８，１５９は、図２５に示すように、Ｚギアー地板１
６１によって回動自在に軸支されており、このＺギアー
地板１６１は、例えばビス等（図示せず）によって、上
記ボディプレート４１と一体的に固定されるようになっ
ている。

【０２０１】また、上記第５Ｚギアー１５９は、カメラ
本体側と撮影レンズ鏡筒側との間において、上記フィル
ム給送モータ４８の駆動力を伝達するための連結ギアー
であって、上記ボディプレート４１を挟んで撮影レンズ
鏡筒２側へ、上記フィルム給送モータ４８の駆動力を伝
達するようになっている。

【０２０２】つまり、上記第５Ｚギアー１５９は、二段
ギアーからなるものであるが、その一端部のギアー部１
５９ａは、撮影レンズ鏡筒２内の固定部材１６０に回動
自在に支持されている一方、この状態において、撮影レ
ンズ鏡筒２内のカム筒（図示せず）に形成された内歯ギ
アー（図示せず）と噛合することにより、上記撮影レン
ズ鏡筒２内の撮影レンズを保持しているレンズ枠（図示
せず）を回動させるようになっている。

【０２０３】なお、この一実施の形態のカメラにおい
て、上記カム筒等までを含めたズーム駆動系の総減速比
ｉzは、ｉz＝９９２．５に設定されており、これによ
り、充分な駆動力が確保されるようになっている。

【０２０４】ところで、上述したように、図２４に示す
上記ボディプレート４１は、その上部側両端部に上記係
合部４１ａ，４１ｂ（上述の図９参照。図２４において
は右側の係合部４１ｂのみ示す。）が設けられており、
この係合部４１ａ，４１ｂが、上記フロントカバー１の
内部に配設されている固定部材（図示せず）等に対して
係合し固定されるようになっている。そして、上記ボデ
ィプレート４１は、図２４に示すように、上記第２傘歯
ギアー１５５、第２Ｚギアー１５６、第５Ｚギアー１５
９等を避けるような形状に形成されている。

【０２０５】このようにして、上記フィルム給送モータ
４８の駆動力は、ズーム駆動系のギアー列を介して上記
第５Ｚギアー１５９に伝達され、図２４に示すように、
カメラの正面側から見た場合において、上記ミラーボッ
クス４３の下部右側部より撮影レンズ鏡筒２内のカム筒
（図示せず）と係合し、これを回動させるようになって
いる。

【０２０６】このように、上記一実施の形態のカメラに
おいては、上記第１モータ地板１２０の上面側に上記直
進ソレノイドプランジャ５８を配置して、上記クラッチ
レバー１５４のボス部１５４ｃを、第１モータ地板１２
０の開口部より突出させることで、上記直進ソレノイド
プランジャ５８と上記クラッチレバー１５４との連動を
行なうようにしたので、ズーム駆動系を構成するギアー
列、フィルム駆動系とズーム駆動系との切り換えを行な
うクラッチ機構等の各構成部材を、このカメラの底面側
のデッドスペースＤＳに効率良く配置することができる
こととなる。

【０２０７】以上説明したように上記一実施の形態のカ
メラにおいては、上記スプール軸５６ａ内に配置した単
一のモータ、すなわち、上記フィルム給送モータ４８に
よってフィルム駆動系とズーム駆動系とを切換駆動制御
するために、上記フィルム給送モータ４８の下部側に、
フィルム駆動系とズーム駆動系との切り換えを行なうク
ラッチ機構を配置すると共に、このクラッチ機構を制御
する切換アクチュエータである上記直進ソレノイドプラ
ンジャ５８を、上記ミラーボックス４３の下部側のデッ
ドスペースＤＳに配置したことにより、カメラ内部にお
けるより少ないスペースで、フィルム駆動系とズーム駆
動系にかかるギアー列等の構成部材を効率良く配置する
ことができると共に、カメラの小型化に寄与することが
できる。

【０２０８】［付記］ （１） ミラーボックスと、測距用センサーユニット
と、この測距用センサーユニットに隣接して配置された
直進ソレノイドと、を有するカメラ。

【０２０９】（２） ミラーボックスと、測距用センサ
ーユニットと、を有するカメラにおいて、上記ミラーボ
ックスと上記測距用センサーユニットとフィルム巻取室
により囲まれた領域に、直進ソレノイドを配置したカメ
ラ。

【０２１０】（３） フィルム送出機構と、ミラーボッ
クスと、測距用センサーユニットと、を有するカメラに
おいて、上記測距用センサーユニットに隣接した位置に
直進ソレノイドを配置したカメラ。

【０２１１】（４） 単一のモータと、このモータの駆
動力を二種類の駆動系に切り換え可能なクラッチ機構
と、このクラッチ機構を制御するための切換アクチュエ
ータと、ミラーボックスと、測距用センサーユニット
と、を具備しており、上記切換アクチュエータと上記測
距用センサーユニットとを隣接して配置したカメラ。

【０２１２】（５） フィルム巻取用スプールに内蔵さ
れたモータと、このモータの駆動力を伝達するギアーユ
ニットと、上記モータの駆動力を二種類の駆動系に切り
換え可能なクラッチ機構と、このクラッチ機構を制御す
るための切換アクチュエータと、ミラーボックスと、測
距用センサーユニットと、を具備しており、上記切換ア
クチュエータを、上記ミラーボックス、上記測距用セン
サーユニット、上記ギアーユニットに囲まれた領域に配
置したカメラ。

【０２１３】（６） 付記４または付記５に記載のカメ
ラにおいて、上記切換アクチュエータは直進ソレノイド
である。

【０２１４】（７） 付記３または付記６に記載のカメ
ラにおいて、上記直進ソレノイドの移動方向は、撮影光
学系の光軸と略平行である。

【０２１５】（８） ミラーボックスと、このミラーボ
ックスの下方に設けられた測距用センサーユニットと、
上記ミラーボックスの下方であって、かつ上記測距用セ
ンサーユニットに隣接して配置された直進ソレノイド
と、を有するカメラ。

【０２１６】（９） ミラーボックスと、このミラーボ
ックスの下方に設けられた測距用センサーユニットと、
上記ミラーボックスの側方に設けられたフィルム巻取室
と、上記ミラーボックス、上記測距用センサーユニッ
ト、上記フィルム巻取室により三方を囲まれた領域に設
けられた直進ソレノイドと、を有するカメラ。

【０２１７】（１０） 撮影光学系と、この撮影光学系
の後方に配置されるミラーボックスと、このミラーボッ
クスの下方に配置された測距用センサーユニットと、上
記ミラーボックスの下方で、かつ上記測距用センサーユ
ニットに隣接した位置に配置された直進ソレノイドと、
を具備するカメラ。

【０２１８】（１１） 単一のモータと、このモータの
駆動力を二種類の駆動系に切り換え可能なクラッチ機構
と、撮影光学系と、この撮影光学系の後方に配置される
ミラーボックスと、このミラーボックスの下方に配置さ
れた測距用センサーユニットと、上記ミラーボックスの
下方で、かつ上記測距用センサーユニットの側方に隣接
して配置された、上記クラッチ機構を制御するための切
換アクチュエータと、を具備するカメラ。

【０２１９】（１２） フィルム巻取用スプールに内蔵
されたモータと、このモータの駆動力を伝達するギアー
ユニットと、このクラッチ機構を制御するための切換ア
クチュエータと、撮影光学系の後方に配置されるミラー
ボックスと、このミラーボックスの下方に配置された測
距用センサーユニットと、上記ミラーボックス、上記測
距用センサーユニット、上記ギアーユニットに囲まれた
領域に配置され、上記モータの駆動力を二種類の駆動系
に切り換え可能なクラッチ機構と、を具備するカメラ。

【０２２０】（１３） 付記１１または付記１２に記載
のカメラにおいて、上記切換アクチュエータは直進ソレ
ノイドである。

【０２２１】（１４） 付記１０または付記１３に記載
のカメラにおいて、上記直進ソレノイドの移動方向は、
撮影光学系の光軸と略平行である。

【０２２２】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、単一
のモータによって複数の駆動系（フィルム給送駆動系、
ズーム駆動系等）を切換駆動するようにしたカメラにお
いて、上記モータの駆動力を複数の駆動系に切り換える
クラッチ機構近傍に、ソレノイド等の他の動力源を効率
良く配置すると共に、小型化に寄与することのできるカ
メラを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態のカメラの外観を示す正
面図。

【図２】上記図１のカメラの正面から見て右がわ側面か
ら見た際の右側面図。

【図３】上記図１のカメラの上面図であって撮影レンズ
が望遠側にある状態示す図。

【図４】上記図１のカメラの正面から見て左がわ側面か
ら見た際の左側面図であって、ストロボ部がポップアッ
プした状態を示す図。

【図５】上記図１のカメラの底面図。

【図６】上記図１のカメラの背面図。

【図７】上記図１のカメラの正面側から見た際の内部ユ
ニットの概略配置図。

【図８】上記図１のカメラの上面側から見た際の内部ユ
ニットの概略配置図。

【図９】上記図１のカメラ内部の主要ユニットの構成を
示す図であって、ボディプレート近傍における主要ユニ
ットの概略を示す分解斜視図。

【図１０】上記図１のカメラの主要ユニットとモータユ
ニットの概略を示す分解斜視図。

【図１１】上記図１のカメラを上面側から見た場合にお
けるフィルム駆動系のギアー列の配置を示す概略構成図
であって、フィルムの巻き上げ（および初期送り出し）
状態を示す図。

【図１２】上記図１のカメラにおけるフィルム駆動系の
ギアー列の噛合状態を示す展開図であって、フィルム巻
上駆動系のギアー列の展開図。

【図１３】上記図１のカメラにおけるフィルム駆動系の
ギアー列の噛合状態を示す展開図であって、フィルム巻
戻駆動系のギアー列の展開図。

【図１４】上記図１のカメラにおけるワンウェイクラッ
チユニットの分解斜視図、およびこれに係合するカート
リッジの概略斜視図。

【図１５】上記図１のカメラのスプール室近傍の概略を
示す横断面図。

【図１６】上記図１のカメラを上面側から見た場合にお
けるフィルム駆動系のギアー列の配置について示す概略
構成図であって、フィルムの巻き戻し状態を示す図。

【図１７】上記図１のカメラにおけるモータユニットの
分解斜視図。

【図１８】上記図１のカメラのクラッチ機構部について
簡単に示す図であって、フィルム駆動系のギアー列のう
ち巻上駆動系のギアー列にフィルム給送モータの駆動力
が伝達されている状態、すなわち、フィルム巻き上げ状
態にある場合を示す図。

【図１９】上記図１のカメラのクラッチ機構について簡
単に示す図であって、直進ソレノイドプランジャの移動
鉄芯とクラッチレバーとの連動状態を示す図。

【図２０】上記図１のカメラのクラッチ機構によって、
フィルム駆動系側からズーム駆動系側への切り換えが行
なわれ、モータの駆動力がズーム駆動系側に伝達される
際の状態を示す図。

【図２１】上記図１のカメラのクラッチ機構において、
ズーム駆動系からフィルム駆動系への切り換え動作時に
おける、Ｗギアーアームの公転位置とＷＺ切換ＰＩの出
力の関係について示す図。

【図２２】上記図１のカメラのミラーボックス近傍の構
成部材を一部取り出して示す要部概略分解斜視図。

【図２３】上記図１のカメラのミラーボックス近傍の構
成部材の配置について、このカメラの正面側（被写体
側）から見た際の要部概略図。

【図２４】上記図１のカメラのスプール室５６下部に配
置されるズーム駆動系を構成するギアー列の一部につい
て、このカメラの正面側（被写体側）から見た際の要部
概略図。

【図２５】上記図１のカメラのズーム駆動系を構成する
ギアー列を展開して示す展開図。

【符号の説明】

１……フロントカバー（外装部材） ２……撮影レンズ鏡筒 ３……ストロボ部 ４……リアカバー（外装部材） ４１……ボディプレート ４３……ミラーボックス ４４……第１本体 ４８……フィルム給送モータ（モータ） ５０……モータユニット ５１……ＡＦセンサーユニット（測距用センサーユニッ
ト） ５４……第２本体 ５６……スプール室（フィルム巻取室） ５６ａ……スプール軸（フィルム巻取用スプール） ５８……直進ソレノイドプランジャ（直進ソレノイド、
切換アクチュエータ） ４０５……カートリッジ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０３Ｂ 17/02

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ミラーボックスと、 測距用センサーユニットと、 この測距用センサーユニットに隣接して配置された直進
   ソレノイドと、 を有することを特徴とするカメラ。
2. 【請求項２】 ミラーボックスと、 測距用センサーユニットと、 を有するカメラにおいて、上記ミラーボックスと上記測
   距用センサーユニットとフィルム巻取室により囲まれた
   領域に、直進ソレノイドを配置したことを特徴とするカ
   メラ。
3. 【請求項３】 フィルム送出機構と、 ミラーボックスと、 測距用センサーユニットと、 を有するカメラにおいて、上記測距用センサーユニット
   に隣接した位置に直進ソレノイドを配置したことを特徴
   とするカメラ。