JPH09218367A

JPH09218367A - 走査光学装置

Info

Publication number: JPH09218367A
Application number: JP4675196A
Authority: JP
Inventors: Mitsunori Iima; 光規飯間; Naoshi Mizuguchi; 直志水口; Masahiro Ono; 政博大野; Hiroshi Kanazawa; 浩金沢
Original assignee: Asahi Kogaku Kogyo Co Ltd
Current assignee: Pentax Corp
Priority date: 1996-02-08
Filing date: 1996-02-08
Publication date: 1997-08-19

Abstract

(57)【要約】【課題】ビーム形状の誤差及び走査線の湾曲を容易に
調整することが可能な、走査光学装置を提供することを
目的とする。【解決手段】結像レンズであるｆθレンズのうちの一
つを、副走査方向に移動調整可能とし、シリンドリカル
レンズを副走査方向及び光軸回りに移動調整可能とする
ことによって、走査線の湾曲をビーム形状誤差とは独立
に調整できるように構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、レーザープリンタ
等において光ビームを走査する走査光学装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】走査光学装置においては、光学系のいず
れかのレンズに傾きや位置ずれがあると、走査光学装置
からの射出光の結像面近傍でのビーム形状が変化する、
所謂ビーム形状誤差となって現れる。そのため、従来よ
り、走査光学装置の組立時には、専用の測定器で結像面
近傍におけるビーム形状を測定し、ビーム形状誤差が検
出された場合には、ビーム形状が正常に戻るまでシリン
ドリカルレンズを副走査方向あるいは光軸回りの回転方
向に移動させて調整している。ここで、シリンドリカル
レンズは、光源からの光束を副走査方向に線状に結像さ
せるためのものだが、比較的小さく動かし易いため調整
用に用いられる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】近年、画像の高精細化
に伴って、ビーム形状誤差の他に、走査線が副走査方向
に湾曲する所謂走査線湾曲の発生が問題になっている。
走査線湾曲は、光学系のいずれかのレンズの副走査方向
の位置ずれに起因するものであるため、シリンドリカル
レンズの副走査方向の移動調整によって相殺することも
可能である。しかしながら、シリンドリカルレンズを移
動すると、走査線湾曲は相殺されるが、同時にビーム形
状も変化してしまい、しかも走査線の変化よりもビーム
形状の変化の方が大きいという問題がある。

【０００４】本発明は、走査光学装置において、ビーム
形状及び走査線の湾曲を容易に調整することができる、
走査光学装置を提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本発明による走査光学装置は、光源と、光源からの
光束を所定の方向に走査する偏向手段と、を備えると共
に、所定の方向を主走査方向とし、走査対象面において
主走査方向に直交する方向を副走査方向として、光源と
偏向手段との間に設けられ、光源からの光束を副走査方
向に線状に結像させる線像形成レンズと、線像形成レン
ズによって線状に結像された光束を走査対象面上に再結
像させる、複数のレンズよりなる結像レンズと、を備
え、結像レンズのうちの少なくとも一つが前記副走査方
向に移動調整され得ること、を特徴とするものである。
このように構成することにより、走査線の湾曲が独立し
て調整できるようになり、調整が簡単になる。

【０００６】なお、線像形成レンズは光軸回りに回転調
整可能で且つ副走査方向に移動調整可能に保持すること
も可能である。また、結像レンズはｆθレンズとするこ
とができる。そして、ｆθレンズのうち、（１）主走査
方向の曲率が副走査方向よりも小さいアナモフィック面
を有するレンズ、あるいは（２）最もパワーの絶対値が
大きいレンズ、あるいは（３）最も曲率半径の絶対値が
小さいレンズ、あるいは（４）最も走査対象面からの距
離が大きいレンズ、を副走査方向に移動調整することが
できる。なお、上記の線像形成レンズは、シリンドリカ
ルレンズとしても良い。さらに、走査線の湾曲とビーム
形状の変化とが、夫々異なるレンズで調整され得るよう
構成することも可能である。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、この発明にかかる走査光学
装置の実施形態を説明する。実施形態として示される走
査光学装置は、８本のレーザ光を同時に走査させること
により、一回の走査で８本の走査線を同時に形成するマ
ルチビーム走査光学装置である。まず、装置全体の概略
構成を説明する。

【０００８】図１は走査光学装置の実施形態を示す斜視
図、図２は走査光学装置の実施形態を感光体ドラムと共
に示す側面図である。走査光学装置は、図１に示される
ように、ほぼ直方体状の偏平なケーシング１内に走査光
学系を配して構成されている。ケーシング１の上部開口
は、使用時には上部蓋体２により閉成される。

【０００９】ケーシング１の図中上部には、画像情報に
関する信号を受けるコネクタ部１０２が設けられてい
る。コネクタ１０２に隣接してレーザーブロック支持基
板３００が設けられ、支持基板３００には、上記信号に
基づき光束を発する８つの半導体レーザー１０１と光フ
ァイバー１２０の入力端とを向き合わせて保持するレー
ザーブロック３１０が固定されている。これにより、８
つの光ファイバー１２０に光束が導かれる。

【００１０】光ファイバー１２０の射出側の端面１２０
ｂは、ファイバーアライメントブロック１３０により保
持されている。射出端面１２０ｂからの光束は、後述す
るコリメートレンズ１４０、ハーフミラー１４４、ダイ
ナミックプリズム１６０、及びシリンドリカルレンズ１
７０を介して、ポリゴンミラー１８０に入射する。ポリ
ゴンミラー１８０は、ケーシングに固定されたポリゴン
モータ３７１（図２参照）により回転駆動されており、
ミラー面に入射した光束を反射・偏向する。ポリゴンミ
ラー１８０により偏向された光束は、結像レンズである
ｆθレンズ１９０に入射する。ｆθレンズ１９０からの
光束は、折り返しミラー２００によって図中下側に反射
され、図２に示されるように走査対象面である感光体ド
ラム２１０上に結像する。

【００１１】ここで、光学素子の作用を規定するため、
光軸に垂直な面内でｆθレンズ１９０や感光体ドラム２
１０（図２）上での光束の走査方向を主走査方向、光軸
に垂直な面内で主走査方向に直行する方向を副走査方向
として定義する。また、図中にｆθレンズ１９０の光軸
と平行なＸ軸、このＸ軸に垂直な面内で互いに直行する
Ｙ軸、Ｚ軸を定義する。Ｙ軸およびＺ軸は、それぞれ主
走査方向および副走査方向に一致する。

【００１２】次に、上記の装置の光学系の概略を示す図
３に基づいて光学系の各構成要素について説明する。光
源部１００は、８つの半導体レーザー１０１と、これら
の半導体レーザーから発する発散光束を伝送する８本の
光ファイバー１２０と、これらの光ファイバー１２０を
直線上に整列させるファイバーアライメントブロック１
３０とから構成されている。光ファイバー１２０は、コ
ア径が６μm、クラッドを含めた全体の径が１２５μmの
石英ガラスファイバーである。

【００１３】光ファイバー１２０の入射端面１２０ａを
含む端部は支持管であるファイバー支持体３１９により
保持されている。ファイバー支持体３１９は、入射端１
２０ａと半導体レーザー１０１が対向した状態で、レー
ザーブロック３１０に保持される。そして、半導体レー
ザー１０１から発せられた光束は、光ファイバー１２０
の入射端面１２０ａに入射する。

【００１４】図３に示すように、光源部１００とポリゴ
ンミラー１８０との間の光路中には、光ファイバーの射
出端面から射出する発散光束を平行光束にするコリメー
トレンズ１４０、コリメートレンズ１４０を射出した光
束の主走査方向と副走査方向の辺をもつ長方形の開口部
によってビーム形状を制御するスリット１４２、スリッ
ト１４２を透過した光束を２つに分離するハーフミラー
１４４、ハーフミラー１４４で反射された光束の副走査
方向の角度を回転することにより逐次制御するダイナミ
ックプリズム１６０、そして、ダイナミックプリズム１
６０により角度制御された光束を副走査方向に収束させ
るシリンドリカルレンズ１７０が設けられている。

【００１５】なお、ハーフミラー１４４を透過した光束
は、光量を検出して半導体レーザーの出力をコントロー
ルするための信号を得るＡＰＣ(オートマチックパワー
コントロール)信号検出部１５０に入射する。ＡＰＣ信
号検出部１５０は、ハーフミラー１４４を透過した光束
をコンデンサレンズ１５１により収束させ、偏光ビーム
スプリッタ１５３に入射する。偏光ビームスプリッタ１
５３は、入射光束を入射方向に透過する透過光と、入射
方向に対し直交する方向に偏向する偏向光とに分離す
る。透過光はＡＰＣ用第１受光素子１５７により検出さ
れ、偏向光はＡＰＣ用第２受光素子１５５により検出さ
れる。

【００１６】ファイバー１２０の射出端面１２０ｂは、
ファイバーアライメントブロック１３０等によって、主
走査方向に対して所定角度傾斜した直線上に所定間隔を
おいて配列され、点光源列を形成する。この８つの点光
源よりなる点光源列からの光束は、図３において、コリ
メートレンズ１４０、シリンドリカルレンズ１７０等を
透過し、ポリゴンミラー１８０のミラー面近傍に、副走
査方向に結像する。ポリゴンミラー１８０への入射光束
は、ポリゴンミラー１８０の回転によりＹ方向に走査さ
れ、ｆθレンズ１９０に入射する。

【００１７】ｆθレンズ１９０は、ポリゴンミラー１８
０側から折り返しミラー２００側に向けて順に、主走査
方向、副走査方向の両方向に関してそれぞれ負、正、
正、負のパワーを有する第１、第２、第３、第４レンズ
１９１、１９３、１９５、１９７よりなるものである。

【００１８】第１レンズ１９１は、ポリゴンミラー１８
０側が負のパワーを持つ球面、折り返しミラー２００側
が副走査方向にのみ負のパワーを持つシリンダー面であ
る負レンズであり、主走査方向に比較的弱い負のパワー
を有すると共に、副走査方向に比較的強い負のパワーを
有する。

【００１９】また、第２レンズ１９３は、ポリゴンミラ
ー１８０側が凸の球面、折り返しミラー２００側が正の
トーリック面であるトーリックレンズであり、主走査方
向に比較的弱い正のパワーを有すると共に、副走査方向
に比較的強い正のパワーを有する。

【００２０】また、第３レンズ１９５は、両面が球面で
ある正メニスカスレンズであり、主走査、副走査両方向
に等しい正のパワーを有する。

【００２１】また、第４レンズ１９７は、両面が球面で
あり、ポリゴンミラー１８０側の面が強い負のパワーを
有し、折り返しミラー２００側の面が弱い正のパワー持
つ負メニスカスレンズである。第４レンズ１９７は、第
１レンズ１９１の負シリンドリカル面と、第３レンズ１
９５の正トーリック面とのみでは完全に補正できずに残
存する非点収差を補正する作用を持つ。

【００２２】ｆθレンズ１９０透過した光束は、折り返
しミラー２００を介し、感光体ドラム２１０表面（図
２）に結像すると共に、主走査方向の走査速度が等速に
なる。感光体ドラム２１０は、走査に同期して矢印Ｒ方
向に回転駆動され、これにより感光体ドラム２１０の表
面に静電潜像が形成される。

【００２３】次に、走査線湾曲、ビーム形状等の調整に
ついて述べる。まず、走査線湾曲、ビーム形状等の調整
のための測定について説明する。図２に示すように、ケ
ーシング１の側面には、調整用開口１２が設けられてい
る。調整用開口１２は、主走査方向および副走査方向の
走査範囲よりも長い辺を有する長方形となっている。そ
して、ミラー２００を取り外した状態でｆθレンズ１９
０からの射出光が透過できるよう、ｆθレンズ１９０の
光軸方向に位置している。なお、調整用開口１２には、
ケーシング１内部に埃が入らないようにするための蓋１
３が設けられている。蓋１３は、ケーシング１にビス止
めされており、走査線湾曲等の調整時には取り外され
る。

【００２４】図４に、調整時の走査光学装置を示す。調
整時には、走査光学装置はベースフレーム４１０に取り
付けられる。ベースフレーム４１０には走査光学装置の
ケーシング１を支持する脚部４１１が設けられ、これに
よって走査光学装置は水平に支持される。また、ベース
フレーム４１０には、走査光学装置の調整用開口１２か
らの射出光の光軸方向に、ビーム径を測定するための測
定器４００が設けられる。測定器４００はその先端部に
受光面を備えており、受光面内でのビーム形状を測定す
るものである。

【００２５】測定器４００はベースフレーム４１０によ
り保持され、このベースフレーム４１０に固定された板
部材であるユニットフレーム４２０には、主走査方向
（Ｙ方向：図４では紙面に直交する方向）に沿って延び
る一対のガイドレール４２２が設けられている。夫々ガ
イドレール４２２上をナット４２３が移動可能に係合し
ており、ナット４２３にはテーブル４２５が固定されて
いる。テーブル４２５には、光軸方向（Ｘ方向）に延び
るガイドレール４２６が形成され、ガイドレール４２６
にはナット４２７が移動可能に係合している。そして、
ナット４２７には測定器４００を保持した保持プレート
４３０が固定されている。このようにして、測定器４０
０は主走査方向（Ｙ方向）及び光軸方向（Ｘ方向）に移
動可能となる。

【００２６】図５に、射出光による結像面と走査光学系
を示す。調整時には、ポリゴン１８０を停止させ、射出
光として単ビームを発する。単ビームはｆθレンズ１９
０及び開口１２を通り、結像面Ｆ上に静止したビームス
ポットを形成する。

【００２７】測定器４００により、光軸方向（Ｘ方向）
の数カ所でビーム径を測定し、ビーム径が最小になった
位置がビームウェスト位置即ち結像位置である。このよ
うな結像位置の測定を、図５における主走査方向の中央
部Ａ、主走査方向の両端部Ｂ，Ｃについて行う。そし
て、上記の主走査方向の数カ所で測定された結像位置の
データから、結像面の傾きが算出される。

【００２８】即ち、例えば図５において、本来Ｂ点であ
るべき結像位置がＢ’点であり、本来Ｃ点であるべき結
像位置がＣ’点であった場合には、像面Ｆが図中Ｄ方向
に傾いている（あるいは回転している）所謂像面倒れが
発生していることが分かる。このような場合には、Ｂ’
点やＣ’点にある結像位置が夫々Ｂ点あるいはＣ’点に
移るまで、ｆθレンズ中の適当なレンズを主走査方向
（Ｙ方向）へ移動調整することによって、像面倒れを補
正する。

【００２９】図６にビーム形状誤差の例を示す。図６
（ａ）に示すように、ビーム形状が主走査方向の測定個
所ＢとＣで対称に傾いた楕円形状となる場合がある。こ
の現象は、走査光学系のいずれかのレンズの副走査方向
（Ｚ方向）の位置ずれが原因であることが分かっている
ため、走査光学装置１のどれか一つのレンズを副走査方
向に移動させることによって相殺することができる。こ
の場合、レンズの中ではシリンドリカルレンズ１７０が
最も小さく動かし易いため、シリンドリカルレンズ１７
０を副走査方向（Ｚ方向）に移動調整する。

【００３０】また、図６（ｂ）に示すように、ビーム形
状が主走査方向の測定個所Ａ、Ｂ、Ｃで同じ方向に傾く
場合がある。この現象は、走査光学系内のトーリックレ
ンズあるいはアナモレンズの光軸回りの回転が原因であ
ることが分かっているため、走査光学系内のいずれかの
トーリックレンズあるいはアナモレンズを回転調整する
ことによって、相殺することができる。この場合も、シ
リンドリカルレンズ１７０が最も小さいため、シリンド
リカルレンズ１７０は光軸回り（γ）に回転調整可能に
構成されている。

【００３１】さらに、図７に示すように、ビームが主走
査方向の測定個所Ｂ、Ｃで副走査方向に移動する、即ち
図中一点鎖線で示すように走査線が湾曲してしまう、所
謂走査線湾曲が発生する場合がある。この現象は、走査
光学系のいずれかのレンズの副走査方向（Ｚ方向）の位
置ずれが原因であることが分かっている。ここで、シリ
ンドリカルレンズ１７０を単位量だけ移動させた場合の
走査線の変化より、当該移動によるビーム形状の方が大
きいため、シリンドリカルレンズ１７０を移動するとビ
ーム形状の方が大きく変化してしまう。そこで、本実施
形態では、走査湾曲を相殺するために、ｆθレンズ１９
０の４枚のレンズ（第１レンズ１９１、第２レンズ１９
３、第３レンズ１９５、第４レンズ１９７）のいずれか
を副走査方向（Ｚ方向）即ち鉛直方向に移動させる。

【００３２】ｆθレンズのうち、副走査方向のパワーが
大きいレンズを移動調整した方が、同じレンズ移動調整
量における走査線の変化が大きい。そこで、ｆθレンズ
１９０の中では、（１）副走査方向の曲率が主走査方向
の曲率よりも大きいアナモフィック面を有するレンズ、
（２）最もパワーが大きいレンズ、（３）最も曲率半径
の絶対値が小さいレンズのいずれかを調整するのが望ま
しい。また、（４）最も像面から遠いレンズ、即ちポリ
ゴンミラー１８０に最も近いレンズを調整するのも、移
動調整量が他のｆθレンズにより拡大されることから、
望ましい。本実施形態では、アナモフィック面の一種で
あるトーリック面を有すると共に最もパワーの大きい第
２レンズ１９３を調整可能に構成する。

【００３３】次に、第２レンズ１９３及びシリンドリカ
ルレンズ１７０の移動調整のための構成について説明す
る。まず、第２レンズ１９３を副走査方向に移動調整す
るための構成について説明する。図８に、第２レンズ１
９３及びその取り付け構造を取り出して示す。第２レン
ズ１９３は、その主走査方向（長手方向）両端と下面が
固定ブロック３８１によって保持されている。固定ブロ
ック３８１は、第２レンズ１９３の長手方向両端を、レ
ンズ表裏両側から挟んで光軸方向に移動規制する一対の
側部３８２と、第２レンズ１９３の下面に沿って延びる
底部３８３により構成されている。

【００３４】固定ブロック３８１は、その長手方向両端
が一対のＬ字ベース３８５によってレンズ台３８０に固
定されている。各Ｌ字ベース３８５は、水平部３８６と
鉛直部３８７によりＬ字形状に形成されている。水平部
３８６は固定ねじ３８６ｂによってレンズ台３８０に固
定されている。

【００３５】Ｌ字ベース３８５の鉛直部３８７の固定ブ
ロック３８１側には、鉛直方向に延びる案内溝３８７ｃ
が形成され、固定ブロック３８１には案内溝３８７ｃに
係合する案内条３８２ａが形成されている。案内条３８
２ａと案内溝３８７との係合により、固定ブロック３８
１は鉛直方向即ち副走査方向（Ｚ方向）にのみ移動可能
となる。

【００３６】また、Ｌ字ベース３８５の鉛直部３８７に
は、鉛直方向に延びる長孔３８７ａが形成されており、
固定ブロック３８１に形成されたねじ孔に、長孔３８７
ａを通して固定ねじ３８７ｂを係合させることによっ
て、固定ブロック３８１はＬ字ベース３８５に固定され
る。

【００３７】このように構成されているため、固定ねじ
３８７ｂを緩めることによって、固定ブロック３８１
を、鉛直方向即ち副走査方向（Ｚ方向）に移動調整させ
ることが可能となる。なお、本実施の形態では、ｆθレ
ンズ１９０のうち、第２レンズ１９３を移動調整するよ
う構成したが、第１レンズ１９１、第３レンズ１９５、
第４レンズ１９７についても第２レンズ１９３と同様の
構成で移動調整することができる。

【００３８】次に、シリンドリカルレンズ１７０を移動
・回転調整するための構成について説明する。図９に、
シリンドリカルレンズ１７０の取り付け構造を示す。シ
リンドリカルレンズ１７０は、副走査方向の曲率がそれ
ぞれ正及び負の第１レンズ１７１と第２レンズ１７３と
よりなっており、両レンズは円筒部材３６１によって保
持されている。円筒部材３６１は、第１レンズ１７１と
第２レンズ１７３の光軸を中心とした円筒形状に形成さ
れている。また、円筒部材３６１の外周は、すべり軸受
である軸受部３６３によって回転可能に保持されてい
る。即ち、円筒部材３６１は、シリンドリカルレンズ１
７０の光軸の回りに回転可能となる。

【００３９】また、円筒部材３６１の外周上には、所定
長さの溝３６１ａが形成されている。軸受部３６３の外
形は四角形に形成されており、その上面にはねじ孔３６
３ａが形成されている。そして、ねじ孔３６３ａの下に
溝３６１ａを位置させた状態で、ねじ孔３６３ａに固定
ねじ３６３ｂを螺合させることにより、ねじ孔３６３ａ
を貫通した固定ねじ３６３ｂが溝３１６ａ内に突出す
る。そして、固定ねじ３６３ｂをさらにねじ込むと、固
定ねじ３６３ｂの先端が溝３１６ａの底に当接し、円筒
部材３６１は回転不能となる。即ち、円筒部材３６１
は、固定ねじ３６３ｂを緩めることにより回転可能とな
り、固定ねじ３１６ａを締め付けることによって回転不
能に係止される。

【００４０】さらに、軸受部３６３の両側面には、一対
のＬ字ベース３６０が設けられている。Ｌ字ベース３６
０は、水平部３６５と鉛直部３６６によりＬ字形状に形
成されている。Ｌ字ベース３６０の鉛直部３６６の軸受
部３６３側には、鉛直方向に延びる案内溝３６６ｃが形
成され、軸受部３６３には、案内溝３６６ｃに係合する
案内条３６３ｃが形成される。従って、軸受部３６３
は、鉛直方向即ち副走査方向（Ｚ方向）に移動可能とな
る。

【００４１】また、鉛直部３６６には、鉛直方向に延び
る長孔３６６ａが形成されており、固定ねじ３６６ｂ
は、軸受部３６３の側面に形成されたねじ孔に、長孔３
６６ａを通して螺合される。

【００４２】このように構成されているため、固定ねじ
３６６ｂを緩めることにより、円筒部３６１を鉛直方向
即ち副走査方向（Ｚ方向）に移動調整することができ
る。また、固定ねじ３６３ｂを緩めることにより、円筒
部３６１を光軸回り（γ）に回転調整することができ
る。即ち、円筒部３６１は副走査方向（Ｚ方向）及び光
軸回り（γ）に移動あるいは回転調整が可能となる。

【００４３】このように、本実施の形態の走査光学系に
よると、シリンドリカルレンズ１７０を移動あるいは回
転調整可能にすると共に、ｆθレンズ１９０のうちの一
つを移動調整可能としているため、走査線の湾曲とビー
ム形状の調整を独立で行うことが可能になり、調整が簡
単になる。

【００４４】

【発明の効果】以上のように、本発明による走査光学系
によると、ｆθレンズのうちの少なくとも一つを移動調
整可能としているため、走査線湾曲の調整をビーム形状
等の調整と独立に行うことが可能になり、調整が簡単に
なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る走査光学装置の実施形態を示す斜
視図である。

【図２】図１の走査光学装置の側面図である。

【図３】図１の走査光学装置の光学系を示す図である。

【図４】調整時の走査光学装置を示す側面図である。

【図５】結像面を示す斜視図である。

【図６】ビーム形状誤差の例を示す図である。

【図７】走査湾曲の例を示す図である。

【図８】ｆθレンズの移動調整機構を示す斜視図であ
る。

【図９】シリンドリカルレンズの回転・移動調整機構を
示す斜視図である。

【符号の説明】

１ケーシング（ケース）２蓋体１００光源部１２０ファイバー１７０シリンドリカルレンズ１８０ポリゴンミラー１９０ｆθレンズ２００折り返しミラー２１０感光体ドラム３６０Ｌ字ベース３６１円筒部３６３軸受部３８０レンズ台３８１固定ブロック３８５Ｌ字ベース４００測定器４１０ベースフレーム

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者金沢浩東京都板橋区前野町２丁目36番９号旭光学工業株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】光源と、前記光源からの光束を所定の方向
に走査する偏向手段と、を備えると共に、前記所定の方向を主走査方向とし、走査対象面において
前記主走査方向に直交する方向を副走査方向として、前記光源と前記偏向手段との間に設けられ、前記光源か
らの光束を前記副走査方向に線状に結像させる線像形成
レンズと、前記線像形成レンズによって線状に結像された光束を走
査対象面上に再結像させる結像レンズと、を備え、前記結像レンズを構成するレンズの少なくとも一つが前
記副走査方向に移動調整され得ること、を特徴とする走
査光学装置。
【請求項２】前記線像形成レンズは光軸回りに回転調整
可能であり、且つ副走査方向に移動調整可能に保持され
ていること、を特徴とする請求項１に記載の走査光学装
置。
【請求項３】前記結像レンズはｆθレンズであること、
を特徴とする請求項１又は２に記載の走査光学装置。
【請求項４】前記ｆθレンズの少なくとも一つは、主走
査方向の曲率が副走査方向よりも小さいアナモフィック
面を有し、該アナモフィック面を有するレンズが前記移
動調整されるレンズであること、を特徴とする請求項３
に記載の走査光学装置。
【請求項５】前記移動調整され得るレンズは、前記ｆθ
レンズのうち、最もパワーの絶対値が大きいレンズであ
ること、を特徴とする請求項３に記載の走査光学装置。
【請求項６】前記移動調整され得るレンズは、前記ｆθ
レンズのうち、最も曲率半径の絶対値が小さいレンズで
あること、を特徴とする請求項３に記載の走査光学装
置。
【請求項７】前記移動調整され得るレンズは、前記ｆθ
レンズのうち、最も走査対象面からの距離が大きいレン
ズであること、を特徴とする請求項３に記載の走査光学
装置。
【請求項８】前記線像形成レンズは、シリンドリカルレ
ンズであること、を特徴とする請求項１から７のいずれ
かに記載の走査光学装置。
【請求項９】前記偏向手段により形成される走査線の湾
曲と、前記光束のビーム形状とが、夫々別のレンズによ
って調整され得ること、を特徴とする請求項１から８の
いずれかに記載の走査光学装置。