JPH09210102A

JPH09210102A - クラッチを制御するための装置

Info

Publication number: JPH09210102A
Application number: JP9010406A
Authority: JP
Inventors: Theodor Gassmann; テオドール・ガスマン
Original assignee: GKN Viscodrive GmbH
Current assignee: GKN Viscodrive GmbH
Priority date: 1996-01-26
Filing date: 1997-01-23
Publication date: 1997-08-12
Anticipated expiration: 2017-01-23
Also published as: GB9701529D0; GB2309497A; US6016896A; DE19602752C1; JP3106301B2; GB2309497B; FR2744187B1; FR2744187A1

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】大規模に変化可能なクラッチを準備する。【解決手段】摩擦クラッチの摩擦部材がそれぞれ、回
転可能な一方部材と他方部材とに結合され、摩擦クラッ
チがリングピストンを介して負荷可能であり、リングピ
ストンが、粘性液体を充填され貯蔵室と接続された圧力
室を片側で制限し、圧力室の回転ケースが一方部材とリ
ングピストンとによって形成され、圧力室内で他方部材
と結合された回転部材が回転し、回転部材の回転面が圧
力室内に位置する制御部材の対抗面と一緒に１つの剪断
通路を形成し、剪断通路が、貯蔵室及び圧力室と接続さ
れている、相対回転可能な２つの部材の間でトルクを伝
達するための装置に関し、別個に構成された軸方向で移
動可能な２つのリングピストンが圧力室を制限してお
り、リングピストンが、互いに異なる特性曲線により、
圧力室内の圧力を、摩擦クラッチに作用する軸方向力に
変換する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、摩擦クラッチを有
しており、この摩擦クラッチの摩擦部材がそれぞれ、互
いに回転可能な一方の部材と、他方の部材とに相対回転
不能に結合されており、この場合、摩擦クラッチが少な
くとも１つの調節可能なリングピストンを介して負荷可
能であり、このリングピストンが、粘性の液体を充填さ
れていて貯蔵室と接続された圧力室を片側で制限してお
り、圧力室の回転ケースが、回転可能な一方の部材とリ
ングピストンとによって形成されており、かつ圧力室内
で、回転可能な他方の部材と結合された回転部材が回転
しており、さらに、回転部材の回転面が、圧力室内に位
置する制御部材の対抗面と一緒に少なくとも１つの剪断
通路を形成しており、この剪断通路が、壁によって側方
で制限されていてかつ２つの端部の間で周方向に延びる
剪断溝と、この剪断溝を被っていてこれに対して相対的
に回転可能な表面とによって形成されており、さらに、
制御部材が、回転ケースに対して２つの終端位置の間で
制限されて回転可能であり、かつ剪断溝が、制御部材に
おいて剪断溝の端部にそれぞれ配置された制御開口によ
って次のように、つまり、制御部材の両終端位置でそれ
ぞれ、相対的な回転方向で剪断溝の前方端部に配置され
た制御開口が貯蔵室と連絡していて、かつ相対的な回転
方向で剪断溝の後方に位置する端部に配置された制御開
口が圧力室と連絡しているように貯蔵室及び圧力室と接
続されている、互いに相対的に回転可能な２つの部材の
間でトルクを伝達するための装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】前述の形式の装置は、互いに相対的に回
転する２つの部材の間で回転数差に関連する係止モーメ
ントを発生するために自動車及び農業機械の伝動装置列
に使用される。

【０００３】この場合、第１の使用例は差動ギヤに関し
ており、この差動ギヤにおいては、補償動作時にギヤ内
で互いに相対的に回転する部材の間でクラッチが使用さ
れる。クラッチの作用によって、この差動ギヤは部分係
止される作用を維持する。有利には、この差動ギヤの場
合、自動車において車軸差動装置又は中央差動装置とし
て構成されている。

【０００４】第２の使用例は、複数の駆動軸のための少
なくとも２つの伝動装置列を有する自動車における使用
に関しており、この場合、クラッチは車軸の一方への伝
動装置列に直接使用されている。これによって、相応す
る伝動装置列は、所属の車軸が剛性的に駆動される別の
車軸に対して回転数差がある場合にクラッチの作用によ
ってトルク負荷され、これに対してこの伝動装置列は、
車軸の間で回転数が一致する場合にクラッチの作用によ
ってトルクなしのままであり、かつこの伝動装置列の車
軸が車両によって従動される。

【０００５】前記の形式の差回転数を感知するクラッチ
は、トルクを感知する機構に比べて牽引及び走行動力学
に関して明らかに有利である。

【０００６】このような形式の装置はドイツ連邦共和国
特許公開第４３４３３０７号明細書により公知である。
このようなクラッチは、圧力引きずり流として特徴付け
られた作用原理を基礎にしており、この作用原理は、互
いに相対的に運動する２つのプレートの間の粘性媒体の
剪断に基づいている。このような相対運動時に、それぞ
れ一方のプレートに関係する媒体の一部分が、他方のプ
レートの運動方向で送出される。２つのプレートの間の
間隙が、相対的な運動方向に対してほぼ平行に剪断溝と
して側方で閉鎖され、かつ２つの端部において制限さ
れ、かつ溝の方向で運動する平面によって被われると、
剪断通路を生じ、この剪断通路は、相対運動の大きさ及
び方向に関連して流体をそのように生じた剪断通路の一
方の端部から他方の端部へ送出する。送出圧は、剪断通
路の長さ、剪断される媒体の粘性、及び剪断率、要する
に相対速度に直接比例している。このような剪断通路
を、この剪断通路が２つの室を互いに接続し、かつ剪断
通路を形成する両方の部材がクラッチの回転する一方の
部材と他方の部材とに接続されている形式で適当に配置
する際に、差回転数に関連する送出力が生ぜしめられ、
この送出力は、摩擦クラッチの摩擦部材を負荷する少な
くとも１つのピストンに作用する圧力室内の圧力が高め
られることによって利用されることができる。この場
合、少なくとも１つの剪断通路は、部材の互いに相対的
な回転方向とは無関係に相対的な両方の回転方向で逆転
することによって圧力発生のために使用される。この場
合、逆転の時点でまず圧力取り除きのために使用され
る、剪断通路の端部は、直接貯蔵室と接続されることが
でき、従って、この端部における圧力降下は剪断通路全
長さにわたって行われる必要はない。さらに、装置の回
転方向に関連する種々の特徴を示すために、互いに回転
可能な部材の相対的な両方の回転方向のうちの一方で剪
断通路の部分長さのみを圧力形成のために関係させるこ
とができ、これは、貯蔵室から剪断通路への付加的な接
続部が、剪断通路の端部の間に位置していて相対的な一
方の回転方向でのみ解放されかつ相対的な第２の回転方
向で閉鎖されるような開口によって準備されるからであ
る。

【０００７】さらに、装置の回転方向に関連する種々の
特徴を示すために、相対的な両方の回転方向のうちの一
方で、相対的な逆の回転方向で閉鎖される圧力形成のた
めの有効な通路長さを短縮するように、剪断通路の端部
の間に位置する開口と圧力室とを直接的に接続する付加
的な接続部が製造されるようになっている。

【０００８】差回転数に関する、摩擦クラッチによって
生ぜしめられる係止モーメントの所望の経過に応じて、
有効な力を調整することは既に提案されている。このた
めに、ケースに支持されかつ摩擦部材をピストンに向か
う側で負荷するばね部材が設けられており、あるいはケ
ースに支持されかつピストンを摩擦部材に向かう側で負
荷するばね部材が設けられている。

【０００９】前述の構成によって、差回転数に関するピ
ストン力に関してほぼ直線的な特性曲線が形成される。
フロントドライブ車両において車軸差動装置として、あ
るいは４輪駆動の車両において伝達カップリングとして
クラッチを使用する場合のような規定の使用のために
は、このような形式では示すことができない特徴が望ま
しい。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、その
特徴に関して大規模に変化可能なクラッチを準備するこ
とにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
めに、本発明では、互いに別個に構成された軸方向で移
動可能な少なくとも２つのリングピストンが圧力室を制
限しており、前記のリングピストンが、互いに異なる特
性曲線により、圧力室内の圧力を、摩擦クラッチに作用
する軸方向力に変換するようになっている。

【００１２】

【発明の効果】本発明の構成によって、所定の半径方向
の構成スペース内で、ピストンの大きさの選択に関して
種々の特性曲線区分の変化を行うことができる。この場
合、前記のリングピストンのそれぞれが、圧力室内の圧
力によって生ぜしめられる力とは反対の方向で、又は同
じ方向で選択的に作用するプレロード力によって負荷さ
れている。構成費用がわずかしか高くならない場合に特
性曲線の変化の本発明によって得られる範囲は著しい。

【００１３】

【発明の実施の形態】後に図面を用いても説明される２
つの有利な構成を以下に詳しく説明する。第１の有利な
構成では、２つのリングピストンが機械的に互いに無関
係に移動可能に構成されていて、かつ両方のリングピス
トンがプレッシャープレートに作用しており、このプレ
ッシャープレートが摩擦クラッチを負荷しており、この
場合、一方のリングピストンのみが、圧力室内の圧力に
よって及ぼされる力に対する抵抗力によってプレロード
をかけられている。この場合、特に内側のリングピスト
ンはプレロード力なしである。

【００１４】別の有利な構成において、２つのリングピ
ストンのうち一方のリングピストンは、機械的に他方の
リングピストンとは無関係に圧力室内の圧力によって軸
方向で移動可能に構成されており、これに対して、両方
のリングピストンの他方のリングピストンは、圧力室の
圧力が両方のリングピストンの他方のリングピストンを
軸方向で移動する力を生ぜしめる場合に、他方のリング
ピストンが、特にリングフランジを介して、両方のリン
グピストンの前者のリングピストンに軸方向で支持され
るようになっている。この場合、無関係に移動可能に構
成されているリングピストンは、圧力室内の圧力によっ
て及ぼされる力に対する弱い抵抗力によってプレロード
をかけられており、第１のリングピストンに支持された
リングピストンは、圧力室内の圧力によって及ぼされる
力に対する強い抵抗力によってプレロードをかけられて
いる。

【００１５】前記のプレロード力は、有利には、回転ケ
ースに支持されたさらばねによって及ぼされる。前記の
両方の構成は、一重又は二重に曲げられた逓増的な特性
曲線を得ることができるような、リングピストンとプレ
ロードのためのばねとの組合せを本質的に可能にする。

【００１６】基礎となる作用原理をさらに判り易くする
ために、以下に先ず従来技術による構成を引用し、次に
本発明による構成を示しかつ説明する。

【００１７】図１は、それらの間で一方のプレート内に
剪断通路を生じる剪断溝を形成している互いに相対的に
運動する２つのプレートの破断図である。図２は、従来
技術によるクラッチの第１実施例の縦断面図であり；図
３は、従来技術によるクラッチの別の実施例の縦断面図
である。図４は、回転部材を有する制御部材を第１の位
置で詳細に示す、平面図ａ及び縦断面図ｂである。図５
は、図４による制御部材及び回転部材を第２の位置で示
す平面図である。図６は、図４による制御部材及び回転
部材を第３の位置で示す、平面図ａ及び２つの縦断面図
ｂ，ｃである。図７は、本発明によるクラッチの第１実
施例の縦断面図半部である。図８は、図７によるクラッ
チの、差回転数（ｒ．ｐ．ｍ）に関するピストン力
（Ｎ）及び係止トルク（Ｎｍ）の経過を示す線図であ
る。図９は、本発明によるクラッチの第２実施例の縦断
面図半部である。図１０は、図９によるクラッチの、差
回転数（ｒ．ｐ．ｍ）に関するピストン力（Ｎ）及び係
止トルク（Ｎｍ）の経過を示す線図である。

【００１８】

【実施例】図１は、第１のプレート又はディスク１及び
第２のプレート又はディスク２の破断図を示しており、
これらプレートの端面３及び４は互いに当接されてい
る。第１のプレート１は固定と見なされており；第２の
プレート２は第１のプレートに対して速度ＶＲで運動す
る。第１のプレート１の端面３には、側方を制限された
壁６，７を有する横断面において方形の溝５が形成され
ている。溝５と端面３とによって、粘性媒体を受容する
剪断通路８を形成する。剪断間隙の考察される要素は、
長さ１ＳＰ及び高さもしくは深さｓを有している。プレ
ート２が運動する際に、剪断溝内の媒体は、固定のプレ
ート１に関係する前述の直線的な速度プロフィールに相
応して振る舞う。もちろん、表面では、それぞれの粘着
条件がプレート１のために、並びにプレート２のために
当て嵌まる。要するに、プレート２に関係して、速度プ
ロフィールは相関的に見える。プレート１に関係して、
剪断間隙内には剪断に基づいて圧力ｐ及び量流Ｑが生じ
る。

【００１９】ここに示された使用例は相対的な直線運動
から出発するのではなく、相対的な回転運動から出発し
ているので、剪断間隙を形成する溝は有利には図２、図
３に示されるように構成されている。

【００２０】図２と図３とは、互いに細部においてしか
異なっておらず、以下に一緒に説明する。図面には、薄
板クラッチの形状の制御可能な摩擦クラッチ１２と、回
転数を感知する制御装置１３とから成るそれぞれ１つの
クラッチ装置１１が示されている。摩擦クラッチは、そ
れ内に複数の外側薄板１５を相対回転不能に保持してい
るケース１４と、その上に複数の内側薄板１７を相対回
転不能に配置しているボス１６とから成っている。摩擦
クラッチは、プレッシャープレート１８を介して負荷可
能である。プレッシャープレート自体は前記の制御装置
１３によって調整され、この制御装置はケース１４内に
配置されていて、かつ軸方向で移動可能なリングピスト
ン１９と、ケース１４と一緒に回転する回転ケース２０
とから成っている。リングピストンと回転ケースとが圧
力室２１を形成しており、この圧力室内に、円板状の回
転部材２２と円板状の制御部材２３が入れられている。
回転部材２２は、別のボス２４と相対回転不能に結合さ
れており、このボスは、前記のボス１６と相対回転不能
に結合されていて、かつこれと一緒に駆動されるように
なっており、かつ場合によってはこれと一体に構成され
ることができる。制御部材２３は、回転ケース２０にお
ける制限された周溝４２内に係合する突出する回転止め
４１によって回転ケース２０に対して制限されて回転可
能である。リングピストン１９内に入れられたＯ−リン
グ３５はばね部材として使用され、かつこれによって回
転部材２２は制御部材２３にシールされて当接する。

【００２１】ボス１６を介して歯車部材によって駆動さ
れる回転部材２２の回転方向を交番する際に、この回転
部材は、制御部材２３を、回転止め４１と周溝４２とに
よって規定するその一方の終端位置から回転止め４１と
周溝４２とによって規定する他方の終端位置に連行す
る。さらに、回転ケース２０には、軸方向で移動可能な
リングピストン２７を介して制限される貯蔵室２６が形
成されている。リングピストンはさらばね２８を介して
回転ケース２０に支持されており、これによって、貯蔵
室２６は常に圧力室２１内の容量変化を補償する。回転
ケース２０内には軸方向の接続通路３０が形成されてお
り、この接続通路は、図示の周方向位置で制御部材２３
における制御開口３１とオーバラップしている。制御開
口３１は、制御部材２３における周方向で制限された剪
断溝３７と回転部材２２の表面３６とによって形成され
る剪断通路３８の一方端部に位置している。互いに相対
的に回転する部材は、それぞれシール部材によって互い
にシールされている。Ｏ−リング３５の半径方向外側に
おける回転部材２２とリングピストン１９との間の間隙
は、圧力室２１の一部分として見なされる。２つのねじ
３９，４０が、圧力室もしくは貯蔵室の空気充填もしく
は換気に使用される。図２には、ケース１４に支持され
かつリングピストン１９に圧力室に作用するための抵抗
力として作用するさらばね２５が設けられている。図３
には、ケース１４に支持されかつプレッシャープレート
１８に作用するさらばね２５が設けられている。これに
よって、さらばねは圧力室内に生ぜしめられる圧力を助
成する。

【００２２】図４には、平面図及び軸断面図において回
転ケース２０及び制御部材２３が詳細に示されている。
平面図において剪断溝３７が明らかであり、この剪断溝
の端部には制御開口３１及び３３が位置している。断面
図においても示された制御開口３３は、回転ケースにお
ける接続通路３２の上方に存在している。他方端部に位
置する制御開口３１は、回転部材における、断面図にお
いては示されていない半径方向の接続通路４３とオーバ
ラップして存在している。回転ケース２０における別の
接続通路３０の位置が破線で示されている。断面図及び
平面図において、制御部材２３の背面に設けられた回転
止め４１と周方向で制限された周溝４２とが破線で示さ
れており、回転止めと周溝とが、回転ケース２０に対す
る制御部材の回転を制限する。

【００２３】図５には、図４における部分品と同じ部分
品が平面図においてのみ示されており、かつ同じ符号が
付けられている。しかしここでは、回転止め４１が、両
方の可能な限りの終端位置の間で周溝４２の中心位置に
存在している。これによって、制御開口３１は、まず圧
力形成が行われる剪断溝３７の一方端部においてなお圧
力室への接続通路４３と接続されており、並びにまず接
続通路３２を介して貯蔵室と接続されていて接続通路３
２とのオーバラップがまだ失われていない第２の制御開
口３３も、なお圧力室への接続通路４３と接続されてい
る。このような形式で、接続通路４３ひいてはポンプ室
から接続通路３２ひいては貯蔵室への圧力軽減を直接行
うことができる。

【００２４】図６には、図４及び図５におけると同じ部
分品が平面図及び２つの断面図で示されており、かつ同
じ符号が付けられている。しかし、回転止め４１は周溝
４２内で反対側の終端位置を占めている。今や、制御開
口３１は、貯蔵室への第２の接続通路３０とオーバラッ
プしており、これに対して第２の制御開口３３は、圧力
室への接続通路４３と接続されている。今や、圧力形成
は、剪断溝３７の端部において制御開口３３の所で行わ
れる。平面図では、貯蔵室への第１の接続通路３２が破
線で示されており、この接続通路は今や機能していな
い。

【００２５】図７には、薄板クラッチの形状の制御可能
な摩擦クラッチ１２と、差回転数を感知する制御装置１
３とから成るクラッチ装置１１が示されている。摩擦ク
ラッチは、それ内に複数の外側薄板１５を相対回転不能
に保持しているケース１４と、その上に複数の内側薄板
１７を相対回転不能に配置しているボス１６とから成っ
ている。摩擦クラッチは、プレッシャープレート１８を
介して負荷可能である。プレッシャープレート自体は前
記の制御装置１３によって操作され、この制御装置はケ
ース１４内に配置されていて、かつケース１４と一緒に
回転する回転ケース２０を有している。さらに、制御装
置１３は、互いに無関係に移動可能に構成された２つの
リングピストン１９１，１９２から成っており、これら
のリングピストンはプレッシャープレート１８に当て付
けられる。回転ケース２０とリングピストン１９１，１
９２とが圧力室２１を形成しており、この圧力室内に、
円板状の回転部材２２と円板状の制御部材２３が入れら
れている。回転部材２２は、別のボス２４と相対回転不
能に結合されており、このボスは、前記のボス１６と相
対回転不能に結合されていて、かつこれと一緒に駆動さ
れるようになっており、もしくはこれと一体に構成され
ることができる。制御部材２３は、回転ケース２０に対
して制限されて回転可能である。リングピストン１９
１，１９２内に入れられたＯ−リングは、リングピスト
ンを回転ケース２０及びボス２４に対して、かつ互いに
シールする。回転ケース２０内にはさらに貯蔵室２６が
形成されており、この貯蔵室は軸方向で移動可能なリン
グピストン２７によって制限される。このリングピスト
ンは、Ｏ−リングによって回転ケース２０に対してシー
ルされている。リングピストン２７はさらばね２８を介
して回転ケース２０に支持されており、これによって、
貯蔵室２６は圧力室２１内の容量変化を補償する。回転
ケース２０内には軸方向の接続通路３０が形成されてい
る。さらばね２５はケース１４に支持されており、かつ
リングピストン１９１に圧力室２１内の圧力によって生
ぜしめられる力に対する抵抗力で作用する。プレッシャ
ープレート１８に作用していて圧力室２１内の圧力によ
って生ぜしめられるピストン力は、外側のリングピスト
ン１９１のためにＦ１で、かつ内側のリングピストン１
９２のためにＦ２で示されている。

【００２６】図８には、差回転数に関するピストン力の
以下の経過が線図で示されている： −外側のリングピストン１９１の力Ｆ１は、差回転数ｎ
１までさらばね２５の抵抗力によって消されており、か
つこの回転数の上側で初めて全力をプレッシャープレー
トに与える； −自由に移動するリングピストン１９２の直線的に上昇
する力Ｆ２は、差回転数０で既に、さらばね２８によっ
て生ぜしめられる前圧によってプラスの値を系内に及ぼ
す。

【００２７】力Ｆ１とＦ２との合計は、屈曲された特性
曲線を形成する全力Ｆｇｅｓである。この特性曲線に相
応して、及び摩擦クラッチの構成及び設計により、トル
クのカーブが経過する。

【００２８】図９には、薄板クラッチの形状の制御可能
な摩擦クラッチ１２と、回転数を感知する制御装置１３
とから成るクラッチ装置１１が示されている。摩擦クラ
ッチは、それ内に複数の外側薄板１５を相対回転不能に
保持しているケース１４と、その上に複数の内側薄板１
７を相対回転不能に配置しているボス１６とから成って
いる。摩擦クラッチ１２は、プレッシャープレート１８
によって負荷される。プレッシャープレート自体は前記
の制御装置１３によって操作され、この制御装置はケー
ス１４内に配置されていて、かつケース１４と一緒に回
転する回転ケース２０を有している。さらに２つのリン
グピストン１１９１，１１９２が示されており、これら
のリングピストンのうち外側のリングピストン１１９１
は、軸方向移動の際に、リングフランジ１２０１を介し
て内側の１１９２のリングフランジ１２０２に作用して
おり、これに対して、内側のリングピストン１１９２は
外側のリングピストン１１９１とは無関係にプレッシャ
ープレート１８に向かう方向で移動可能である。内側の
リングピストン１１９２のみが、プレッシャープレート
１８と直接接触している。回転ケース２０とリングピス
トン１１９１，１１９２とが圧力室２１を形成してお
り、この圧力室内に、円板状の回転部材２２と円板状の
制御部材２３が入れられている。回転部材２２は、別の
ボス２４と相対回転不能に結合されており、このボス
は、前記のボス１６と相対回転不能に結合されていて、
かつこれと一緒に駆動されるようになっており、あるい
はこれと一体に構成されることもできる。制御部材２３
は、回転ケース２０に対して制限されて回転可能であ
る。リングピストン１１９１，１１９２内に入れられた
Ｏ−リングは、リングピストンを回転ケース２０及びボ
ス２４に対して、かつ互いにシールする。回転ケース２
０内にはさらに貯蔵室２６が形成されており、この貯蔵
室は軸方向で移動可能なリングピストン２７によって制
限される。このリングピストンは、Ｏ−リングによって
回転ケース２０に対してシールされている。リングピス
トン２７はさらばね２８を介して回転ケース２０に支持
されており、これによって、貯蔵室２６は圧力室２１内
の容量変化を補償する。回転ケース２０内には軸方向の
接続通路３０が形成されている。ケース１４に支持され
ていて、かつリングピストン１１９１，１１９２にそれ
ぞれ圧力室内の圧力によって生ぜしめられる力に対する
抵抗力で作用する２つのさらばね１２５１，１２５２が
設けられている。

【００２９】図１０には、制御装置の部材の固有力及び
全力のための差回転数に関するピストン力の以下の経過
が線図で示されている：

【００３０】−Ｆ１は、回転数ｎ１までさらばね１２５
１の強い抵抗力によって抑圧されるリングピストン１１
９１の有効力を示す； −Ｆ２は、差回転数ｎ２までさらばね１２５２の弱い抵
抗力によって抑圧される内側のリングピストン１１９２
の力である。記号Ｆｇｅｓによって、プレッシャープレ
ート１８に作用していて後者の差回転数ｎ２まで０近く
に位置しかつ次いで初めて緩く上昇し、差回転数ｎ１以
降は急に上昇する全力が示されている。その上に、トル
クの経過が示されており、このトルクは、全力と摩擦ク
ラッチの構成及び設計とに類似して経過する。

【００３１】以下、本発明の好適な実施形態を示す。１．摩擦クラッチ（１２）を有しており、この摩擦ク
ラッチの摩擦部材（１５，１７）がそれぞれ、互いに回
転可能な一方の部材（１４，２０）と、他方の部材（１
６，２４）とに相対回転不能に結合されており、この場
合、摩擦クラッチ（１２）が少なくとも１つの調節可能
なリングピストン（１９，１１９）を介して負荷可能で
あり、このリングピストンが、粘性の液体を充填されて
いて貯蔵室（２６）と接続された圧力室（２１）を片側
で制限しており、圧力室の回転ケース（２０）が、回転
可能な一方の部材（１４，２０）とリングピストン（１
９，１１９）とによって形成されており、かつ圧力室内
で、回転可能な他方の部材（１６，２４）と結合された
回転部材（２２）が回転しており、さらに、回転部材
（２２）の回転面が、圧力室（２１）内に位置する制御
部材（２３）の対抗面と一緒に少なくとも１つの剪断通
路（３８）を形成しており、この剪断通路が、壁によっ
て側方で制限されていてかつ２つの端部の間で周方向に
延びる剪断溝（３７）と、この剪断溝を被っていてこれ
に対して相対的に回転可能な表面（３６）とによって形
成されており、さらに、制御部材（２３）が、回転ケー
ス（２０）に対して２つの終端位置の間で制限されて回
転可能であり、かつ剪断溝（３７）が、制御部材（２
３）において剪断溝の端部にそれぞれ配置された制御開
口（３１，３３）によって次のように、つまり、制御部
材（２３）の両終端位置でそれぞれ、相対的な回転方向
で剪断溝（３７）の前方端部に配置された制御開口が貯
蔵室（２６）と連絡していて、かつ相対的な回転方向で
剪断溝（３７）の後方に位置する端部に配置された制御
開口が圧力室（２１）と連絡しているように貯蔵室（２
６）及び圧力室（２１）と接続されている、互いに相対
的に回転可能な２つの部材（１４，２０；１６，２４）
の間でトルクを伝達するための装置において、互いに別
個に構成された軸方向で移動可能な少なくとも２つのリ
ングピストン（１９１，１９２，１１９１，１１９２）
が圧力室（２１）を制限しており、前記のリングピスト
ンが、互いに異なる特性曲線により、圧力室内の圧力
を、摩擦クラッチ（１３）に作用する軸方向力に変換す
るようになっていることを特徴とする、クラッチを制御
するための装置。２．２つのリングピストン（１９１，１９２）が機械
的に互いに無関係に移動可能に構成されていて、かつ両
方のリングピストンがプレッシャープレート（１８）に
作用しており、このプレッシャープレートが摩擦クラッ
チ（１２）を負荷しており、この場合、一方のリングピ
ストン（１９１）のみが、圧力室（２１）内の圧力によ
って及ぼされる力に対する抵抗力によってプレロードを
かけられていることを特徴とする上記１記載の装置。３．内側のリングピストン（１９２）が、プレロード
なしに軸方向で移動可能であることを特徴とする上記２
記載の装置。４．２つのリングピストン（１１９１，１１９２）の
うち一方のリングピストン（１１９２）は、機械的に他
方のリングピストン（１１９１）とは無関係に圧力室内
の圧力によって軸方向で移動可能に構成されており、こ
れに対して、両方のリングピストン（１１９１，１１９
２）の他方のリングピストン（１１９１）は、圧力室の
圧力が両方のリングピストン（１１９１，１１９２）の
他方のリングピストン（１１９１）を軸方向で移動する
力を生ぜしめる場合に、両方のリングピストン（１１９
１，１１９２）の前者のリングピストン（１１９２）に
軸方向で支持されるようになっていることを特徴とする
上記１記載の装置。５．移動可能に構成されている他方のリングピストン
（１１９２）が、圧力室内の圧力によって及ぼされる力
に対する弱い抵抗力によってプレロードをかけられてお
り、前者の支持されるリングピストン（１１９１）が、
圧力室内の圧力によって及ぼされる力に対する強い抵抗
力によってプレロードをかけられていることを特徴とす
る上記４記載の装置。６．リングピストン（１９，１１９１，１１９２）の
ためのプレロード力を発生するために、回転ケースに支
持されたさらばね（２５，１２５１，１２５２）が設け
られていることを特徴とする上記１から５までのいずれ
か１記載の装置。

【図面の簡単な説明】

【図１】それらの間で一方のプレート内に剪断通路を生
じる剪断溝を形成している互いに相対的に運動する２つ
のプレートの破断図である。

【図２】従来技術によるクラッチの第１実施例の縦断面
図である。

【図３】従来技術によるクラッチの別の実施例の縦断面
図である。

【図４】回転部材を有する制御部材を第１の位置で詳細
に示す、平面図ａ及び縦断面図ｂである。

【図５】図４による制御部材及び回転部材を第２の位置
で示す平面図である。

【図６】図４による制御部材及び回転部材を第３の位置
で示す、平面図ａ及び２つの縦断面図ｂ，ｃである。

【図７】本発明によるクラッチの第１実施例の縦断面図
半部である。

【図８】図７によるクラッチの、差回転数（１／ｍｉ
ｎ）に関するピストン力（Ｎ）及び係止トルク（Ｎｍ）
の経過を示す線図である。

【図９】本発明によるクラッチの第２実施例の縦断面図
半部である。

【図１０】図９によるクラッチの、差回転数（１／ｍｉ
ｎ）に関するピストン力（Ｎ）及び係止トルク（Ｎｍ）
の経過を示す線図である。

【符号の説明】

１２摩擦クラッチ、１４、２０；１６、２４２部品間でトルクを伝達する
ための装置１５、１７摩擦要素１９，１１９可動ピストン、２１圧力室、２２回転部材、２３制御部材、２６貯蔵室、３１、３３制御開口、３７剪断溝、

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】摩擦クラッチ（１２）を有しており、こ
の摩擦クラッチの摩擦部材（１５，１７）がそれぞれ、
互いに回転可能な一方の部材（１４，２０）と、他方の
部材（１６，２４）とに相対回転不能に結合されてお
り、この場合、摩擦クラッチ（１２）が少なくとも１つ
の調節可能なリングピストン（１９，１１９）を介して
負荷可能であり、このリングピストンが、粘性の液体を
充填されていて貯蔵室（２６）と接続された圧力室（２
１）を片側で制限しており、圧力室の回転ケース（２
０）が、回転可能な一方の部材（１４，２０）とリング
ピストン（１９，１１９）とによって形成されており、
かつ圧力室内で、回転可能な他方の部材（１６，２４）
と結合された回転部材（２２）が回転しており、さら
に、回転部材（２２）の回転面が、圧力室（２１）内に
位置する制御部材（２３）の対抗面と一緒に少なくとも
１つの剪断通路（３８）を形成しており、この剪断通路
が、壁によって側方で制限されていてかつ２つの端部の
間で周方向に延びる剪断溝（３７）と、この剪断溝を被
っていてこれに対して相対的に回転可能な表面（３６）
とによって形成されており、さらに、制御部材（２３）
が、回転ケース（２０）に対して２つの終端位置の間で
制限されて回転可能であり、かつ剪断溝（３７）が、制
御部材（２３）において剪断溝の端部にそれぞれ配置さ
れた制御開口（３１，３３）によって次のように、つま
り、制御部材（２３）の両終端位置でそれぞれ、相対的
な回転方向で剪断溝（３７）の前方端部に配置された制
御開口が貯蔵室（２６）と連絡していて、かつ相対的な
回転方向で剪断溝（３７）の後方に位置する端部に配置
された制御開口が圧力室（２１）と連絡しているように
貯蔵室（２６）及び圧力室（２１）と接続されている、
互いに相対的に回転可能な２つの部材（１４，２０；１
６，２４）の間でトルクを伝達するための装置におい
て、互いに別個に構成された軸方向で移動可能な少なく
とも２つのリングピストン（１９１，１９２，１１９
１，１１９２）が圧力室（２１）を制限しており、前記
のリングピストンが、互いに異なる特性曲線により、圧
力室内の圧力を、摩擦クラッチ（１３）に作用する軸方
向力に変換するようになっていること、を特徴とする、
クラッチを制御するための装置。