JPH0920486A - Door structure of elevator - Google Patents
Door structure of elevatorInfo
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- JPH0920486A JPH0920486A JP17166895A JP17166895A JPH0920486A JP H0920486 A JPH0920486 A JP H0920486A JP 17166895 A JP17166895 A JP 17166895A JP 17166895 A JP17166895 A JP 17166895A JP H0920486 A JPH0920486 A JP H0920486A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、エレベーターの出入口
構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elevator entrance / exit structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、エレベーターはかご側と乗場側と
に二重に配設されており、このようなエレベーターの出
入口構造として図７に示すようなものがある。同図にお
いて、符号１０１，１０２はかご側ドアと乗場側ドアで
あり、このドア１０１，１０２はそれぞれかご側敷居１
０３と乗場側敷居１０４とに案内される。かご側ドア１
０１にはカーカム１０５が取付けられ、乗場側ドア１０
２には係合ローラ１０６ａ，１０６ｂが取り付けられて
いる。カーカム１０５が係合ローラ１０６ａ，１０６ｂ
に係合すると、乗場側ドア１０２はかご側ドア１０１と
連動して開閉するようになっている。2. Description of the Related Art Conventionally, elevators are arranged in a double manner on a car side and a hall side, and there is an elevator entrance / exit structure as shown in FIG. In the figure, reference numerals 101 and 102 denote a car side door and a landing side door, and these doors 101 and 102 are the car side sill 1 respectively.
03 and the hall-side threshold 104. Car side door 1
The car cam 105 is attached to 01, and the hall side door 10
The engaging rollers 106a and 106b are attached to the second roller 2. The car cam 105 includes the engagement rollers 106a and 106b.
When the door is engaged with, the hall door 102 is adapted to open and close in conjunction with the car door 101.
【０００３】カーカム１０５は、図８に示すようにかご
側ドア１０１に設けられたハンガー１０７にボルト等に
よって取り付けられている。また、かご側ドア１０１は
ハンガー１０７を介してドアオペレーター１０８によっ
て開閉される。As shown in FIG. 8, the car cam 105 is attached to a hanger 107 provided on the car side door 101 with bolts or the like. Further, the car side door 101 is opened and closed by a door operator 108 via a hanger 107.
【０００４】図９に示すように、乗場側ドア１０２に設
けられたハンガー１０８には係合ローラ１０６ａ，１０
６ｂがボルト等によって取り付けられている。係合ロー
ラ１０６ａの方にはインターロック用の係合部材１０９
が設けられており、この係合部材１０９は乗場側の躯体
に設けられたインターロック用の被係合部材１１０と係
合可能である。As shown in FIG. 9, the hangers 108 provided on the landing door 102 are provided with engagement rollers 106a, 10a.
6b is attached by a bolt or the like. An interlocking engagement member 109 is provided toward the engagement roller 106a.
The engaging member 109 is engageable with the engaged member 110 for interlocking provided on the landing side body.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】このような従来のエレ
ベーターの出入口構造にあっては、係合ローラ１０６
ａ，１０６ｂはハンガー１０８を介して乗場側のドア１
０２の略中央に取り付けられていたために、乗場側のシ
ルライン１０４ａから出ることとなっていた。このた
め、かご側の敷居１０３がかご走行中に乗場側敷居１０
４と接触しないようにするために、かご側のシルライン
１０３ａを乗場側のシルライン１０４ａからある程度離
さなければならず、シルライン１０３ａ，１０４ａ間の
隙間（ランニングクリアランス）ｔ1は約３０ｍｍ程に
なっていた。その結果、車椅子や台車等が敷居１０３，
１０４を通過する際には、これらの車輪が隙間ｔ1に落
ちて挾まってしまうという問題点があった。In such a conventional elevator entrance / exit structure, the engaging roller 106 is used.
a and 106b are doors 1 on the hall side via the hanger 108
Since it was attached to the center of 02, it was supposed to come out from the sill line 104a on the hall side. For this reason, the sill 103 on the side of the cage 10
The sill line 103a on the car side must be separated from the sill line 104a on the landing side to some extent in order to prevent the sill line 103 from contacting the vehicle 4, and the clearance (running clearance) t 1 between the sill lines 103a and 104a was about 30 mm. . As a result, a wheelchair, a trolley, etc. are set on the threshold 103,
When passing through 104, there is a problem that these wheels fall into the gap t 1 and are caught.
【０００６】本発明は、敷居の隙間に車椅子や台車等の
車輪が落ちて挾まらないようにしたエレベーターの出入
口構造を提供することを目的とする。It is an object of the present invention to provide an elevator entrance / exit structure in which wheels of a wheelchair, a trolley, etc. do not fall and get caught in a gap in a threshold.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明にあっては開閉駆動力によって開閉さ
れるかご側ドアと、このかご側ドアと連動して開閉する
乗場側ドアと、かご側ドアの開閉を案内するためにかご
本体に締結具によって取り付けられたかご側敷居と、乗
場側ドアの開閉を案内するための乗場側敷居と、かご側
ドアに締結具によって取り付けられたカーカムと、乗場
側に締結具によって取り付けられ前記カーカムと係合可
能な係合ローラとを備えたエレベーターの出入口構造に
おいて、前記カーカムを前記かご側ドアの側方に締結具
によって取り付け、また前記係合ローラを乗場側ドアの
側方に締結具によって取り付け、また、出入口の間口分
だけ乗場側敷居に向けて突出させたかご側敷居をかご本
体に締結具によって取り付けた構成としている。In order to achieve such an object, according to the present invention, a car side door which is opened and closed by an opening and closing driving force, and a landing side door which is opened and closed by interlocking with the car side door. And a car-side sill attached to the car body by fasteners to guide the opening and closing of the car-side door, a landing-side sill for guiding opening and closing of the landing-side door, and a car-side sill attached to the car-side door by fasteners. In an entrance / exit structure of an elevator including a car cam and an engagement roller which is attached to the landing side by a fastener and is engageable with the car cam, the car cam is attached to the side of the car side door by a fastener, and Attach the engagement rollers to the side of the landing door with fasteners, and also let the car sill that protrudes toward the landing sill by the frontage of the doorway is fastened to the car body with fasteners. It is the mounting configuration.
【０００８】[0008]
【作用】従来のかご側敷居は締結具によってかごに取り
付けられているが、この敷居を締結具を緩めて取り外
す。次に、本発明のかご側の敷居をかごにボルトによっ
て取り付ける。The conventional car-side sill is attached to the car by fasteners, but the sill is removed by loosening the fasteners. Next, the car-side sill of the present invention is attached to the car by bolts.
【０００９】従来のカーカムはドアの略中央に取り付け
られているが、このカーカムを締結具を緩めて取り外
す。次に、このカーカムをドアの側方にずらして、ハン
ガーにボルトによって取り付ける。The conventional car cam is attached to the door substantially at the center, and the car cam is removed by loosening the fastener. Next, shift this car cam to the side of the door and attach it to the hanger with bolts.
【００１０】従来の係合ローラは乗場側ドアの略中央に
取り付けられているが、この係合ローラを締結具を緩め
て取り外す。次に、係合ローラをドアの側方にずらし
て、締結具によって取り付ける。The conventional engagement roller is attached to the center of the landing door, and the engagement roller is removed by loosening the fastener. Next, the engagement roller is shifted to the side of the door and attached by a fastener.
【００１１】[0011]
【実施例】以下、本発明を図面に基づいて説明する。図
１ないし図６は本発明に係るエレベーターの出入口構造
の一実施例を示す図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 6 are views showing an embodiment of an entrance / exit structure of an elevator according to the present invention.
【００１２】図１において、符号１はかご側ドアであ
り、また符号２は乗場側のドアである。かご側ドア１は
かご側敷居３に案内され、乗場側ドア２は乗場側敷居４
に案内される。In FIG. 1, reference numeral 1 is a car side door, and reference numeral 2 is a hall side door. The car side door 1 is guided to the car side sill 3, and the hall door 2 is located on the hall side sill 4.
Will be guided to.
【００１３】図２に示すように、かご側ドア１の上端に
はハンガー５が設けられ、このドア１はハンガー５を介
してドアオペレーター６によって開閉される。ドア１の
側方にはハンガー５を介してカーカム７がボルト等によ
って取り付けられている。なお、かご側のドア１はハン
ガー５を介してドアレール（図示せず）に滑動自在に支
持されている。As shown in FIG. 2, a hanger 5 is provided at the upper end of the car side door 1, and the door 1 is opened and closed by the door operator 6 via the hanger 5. A car cam 7 is attached to the side of the door 1 via bolts or the like via a hanger 5. The car-side door 1 is slidably supported by a door rail (not shown) via a hanger 5.
【００１４】カーカム７は、図３に示すように第１カム
片８ａおよび第２カム片８ｂからなり、第１カム片はド
ア１が閉じられているときには、かご側に固定された作
動ローラ１０に当接可能である。The car cam 7 is composed of a first cam piece 8a and a second cam piece 8b as shown in FIG. 3, and the first cam piece is fixed to the car when the door 1 is closed. Can abut.
【００１５】図４に示すように、乗場側のドア２の側方
にはハンガー１１を介して係合ローラ１２ａ，１２ｂが
取り付けられている。すなわち、係合ローラ１２ａ，１
２ｂはブラケット１３に設けられており、このブラケッ
ト１３はハンガー１１にボルト等によって固定されてい
る。係合ローラ１２ａの方にはインターロック用の係合
部材１４が取り付けられ、この係合部材１４は乗場側の
躯体にボルト等によって取り付けられたインターロック
用の被係合部材１５と係合可能となっている。As shown in FIG. 4, engagement rollers 12a, 12b are attached to the side of the landing door 2 via a hanger 11. That is, the engagement rollers 12a, 1
2b is provided on a bracket 13, and this bracket 13 is fixed to the hanger 11 with bolts or the like. An interlocking engagement member 14 is attached to the engagement roller 12a, and the engagement member 14 is engageable with an interlocking engaged member 15 attached to the skeleton on the landing side by bolts or the like. Has become.
【００１６】図３に示すように、かご側のドア１が開か
れているときには、カーカム７の第１カム片８ａは作動
ローラ１０に当接しており、このカーカム７は係合ロー
ラ１２ａ，１２ｂとは係合していない。かご側のドア１
が開けられると、図５に示すようにカーカム７は係合ロ
ーラ１２ａ，１２ｂと係合し、乗場側のドア２は連動し
て開く。As shown in FIG. 3, when the car door 1 is opened, the first cam piece 8a of the car cam 7 is in contact with the actuating roller 10, and the car cam 7 is engaged with the engaging rollers 12a and 12b. Is not engaged with. Car side door 1
When the car is opened, the car cam 7 engages with the engagement rollers 12a and 12b as shown in FIG. 5, and the landing side door 2 is interlocked and opened.
【００１７】ドア１，２の側方に取り付けられたカーカ
ム７と係合ローラ１２ａ，１２ｂは、ドア１，２が閉め
られているときに、出入口の間口Ｌに最も近ずいた位置
にあるが、この場合でも間口Ｌよりも外側に位置してい
る。次に、ドア１，２が開けられるに従って前記間口Ｌ
から離れていくことになる。The car cam 7 and the engagement rollers 12a and 12b attached to the sides of the doors 1 and 2 are at the positions closest to the frontage L of the doorway when the doors 1 and 2 are closed. Even in this case, it is located outside the frontage L. Next, as the doors 1 and 2 are opened, the frontage L
You will get away from.
【００１８】このように、係合ローラ１２ａ，１２ｂは
常に出入口の間口Ｌより外れた位置にあるために、かご
側敷居３はシルライン３ａにおける間口分３ｂが乗場側
の敷居４のシルライン４ａに近ずけた（突出した）形と
なっている（図６にも示す）。このため、出入口の間口
Ｌにおけるシルライン３ｂ，４ａの隙間ｔ2（ランニン
グクリアランス）は約６ｍｍ程まで狭くすることがで
き。Since the engaging rollers 12a and 12b are always located outside the frontage L of the entrance / exit as described above, the front side sill 3 of the sill line 3a of the car side sill 3 is close to the sill line 4a of the sill 4 on the landing side. It has an offset (protruding) shape (also shown in FIG. 6). Therefore, the clearance t 2 (running clearance) between the sill lines 3b and 4a in the frontage L of the entrance / exit can be reduced to about 6 mm.
【００１９】ところで、本発明のエレベーターの出入口
構造は従来のエレベーターの出入口構造を若干変更する
ことによってできるが、ここでその変更方法について述
べる。The elevator entrance / exit structure of the present invention can be made by slightly modifying the conventional elevator entrance / exit structure. A method of changing the structure will now be described.
【００２０】従来のかご側敷居１０３はボルトによって
かごに取り付けられているが、この敷居１０３をボルト
を緩めて取り外す。次に、本発明のかご側の敷居３をか
ごにボルトによって取り付ける。The conventional car-side sill 103 is attached to the car by bolts, but the sill 103 is loosened and removed. Next, the car-side sill 3 of the present invention is attached to the car by bolts.
【００２１】従来のカーカム１０５はドア１０１の略中
央に取り付けられているが、このカーカム１０５をボル
トを緩めて取り外す。次に、このカーカム７（１０５）
をドア１の側方にずらして、ハンガー５（１０７）にボ
ルトによって取り付ける。The conventional car cam 105 is attached to the door 101 substantially in the center thereof. The car cam 105 is removed by loosening bolts. Next, this car cam 7 (105)
Is shifted to the side of the door 1 and attached to the hanger 5 (107) with bolts.
【００２２】従来の係合ローラ１０６ａ，１０６ｂは乗
場側ドア１０２の略中央に取り付けられているが、この
係合ローラ１０６ａ，１０６ｂをボルトを緩めて取り外
す。次に、係合ローラ１２ａ，１２ｂ（１０６ａ，１０
６ｂ）をドアの側方にずらして、ハンガー１１（１０
８）にボルトによって取り付ける。このとき、係合ロー
ラ１２ａとともにインターロック用の係合部材１４もず
れてしまうこととなる。このため、係合部材１４に合わ
せてインターロック用の被係合部材１５もずらす。The conventional engagement rollers 106a and 106b are attached to substantially the center of the landing side door 102. The engagement rollers 106a and 106b are removed by loosening bolts. Next, the engagement rollers 12a, 12b (106a, 10
6b) is shifted to the side of the door, and the hanger 11 (10
Attach to 8) with bolts. At this time, the interlocking engagement member 14 is displaced together with the engagement roller 12a. For this reason, the engaged member 15 for interlock is also displaced according to the engaging member 14.
【００２３】[0023]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
カーカムをかご側ドアの側方に締結具によって取り付
け、また係合ローラを乗場側ドアの側方に締結具によっ
て取り付け、また、出入口の間口分だけ乗場側敷居に向
けて突出させたかご側敷居をかご本体に締結具によって
取り付けたので、車椅子や台車等が前記敷居を通過して
も、この敷居の隙間が狭いことから、これらの車輪が落
ちて挾まってしまうようなことはない。As described above, according to the present invention,
The car cam is attached to the side of the car side door with fasteners, and the engagement roller is attached to the side of the landing side door with fasteners, and the car side sill is made to project toward the landing side sill by the frontage of the entrance and exit. Since the wheel is attached to the car body by the fastener, even if a wheelchair, a trolley, or the like passes through the sill, since the gap in the sill is small, these wheels do not fall and fall.
【００２４】一方、敷居の隙間を狭くするには、従来の
カーカムや係合ローラをかご側ドア、乗場側ドアの側方
にずらし、かつ乗場側敷居を取り替えるだけでよいの
で、コストの低減を図ることができる。On the other hand, in order to narrow the gap of the sill, it is only necessary to shift the conventional car cam and the engagement roller to the side of the car side door and the hall side door and replace the hall side sill. Can be planned.
【図１】本発明に係るエレベーターの出入口構造の一実
施例を示す平面図。FIG. 1 is a plan view showing an embodiment of an entrance / exit structure for an elevator according to the present invention.
【図２】図１中Ａ−Ａ線矢視図。FIG. 2 is a view taken along the line AA in FIG.
【図３】この出入口構造の部分拡大平面図。FIG. 3 is a partially enlarged plan view of the doorway structure.
【図４】図１中Ｂ−Ｂ線矢視図。FIG. 4 is a view taken along the line BB in FIG.
【図５】カーカムの作動を示す平面図。FIG. 5 is a plan view showing the operation of the car cam.
【図６】かご側敷居の平面図。FIG. 6 is a plan view of a car-side sill.
【図７】従来のエレベーターの出入口構造の平面図。FIG. 7 is a plan view of a conventional entrance / exit structure of an elevator.
【図８】図７中Ｃ−Ｃ線矢視図。FIG. 8 is a view taken along the line CC in FIG.
【図９】図７中Ｄ−Ｄ線矢視図。9 is a view taken along the line DD in FIG.
１…かご側ドア ２…乗場側ドア ３…かご側敷居 ４…乗場側敷居 ７…カーカム １２ａ，１２ｂ…係合ローラ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Car side door 2 ... Hall side door 3 ... Car side sill 4 ... Hall side sill 7 ... Car cams 12a, 12b ... Engaging rollers
Claims (1)
アと、このかご側ドアと連動して開閉する乗場側ドア
と、かご側ドアの開閉を案内するためにかご本体に締結
具によって取り付けられたかご側敷居と、乗場側ドアの
開閉を案内するための乗場側敷居と、かご側ドアに締結
具によって取り付けられたカーカムと、乗場側に締結具
によって取り付けられ前記カーカムと係合可能な係合ロ
ーラとを備えたエレベーターの出入口構造において、前
記カーカムを前記かご側ドアの側方に締結具によって取
り付け、また前記係合ローラを乗場側ドアの側方に締結
具によって取り付け、また、出入口の間口分だけ乗場側
敷居に向けて突出させたかご側敷居をかご本体に締結具
によって取り付けたことを特徴とするエレベーターの出
入口構造。1. A car-side door that is opened and closed by an opening / closing drive force, a landing-side door that opens and closes in conjunction with the car-side door, and a fastener attached to the car body to guide the opening and closing of the car-side door. Car side sill, landing side sill for guiding opening and closing of the landing side door, car cam attached to the car side door with a fastener, and a member attached to the landing side with a fastener and engageable with the car cam. In an entrance / exit structure of an elevator including a combination roller, the car cam is attached to a side of the car side door by a fastener, and the engagement roller is attached to a side of a landing side door by a fastener. An elevator entrance / exit structure characterized in that the car-side sill that protrudes toward the landing-side sill only for the frontage is attached to the car body with fasteners.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17166895A JPH0920486A (en) | 1995-07-07 | 1995-07-07 | Door structure of elevator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17166895A JPH0920486A (en) | 1995-07-07 | 1995-07-07 | Door structure of elevator |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0920486A true JPH0920486A (en) | 1997-01-21 |
Family
ID=15927487
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17166895A Pending JPH0920486A (en) | 1995-07-07 | 1995-07-07 | Door structure of elevator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0920486A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110831885A (en) * | 2017-05-26 | 2020-02-21 | 蒂森克虏伯电梯股份公司 | Elevator car for an elevator installation and method for opening and closing a doorway |
-
1995
- 1995-07-07 JP JP17166895A patent/JPH0920486A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110831885A (en) * | 2017-05-26 | 2020-02-21 | 蒂森克虏伯电梯股份公司 | Elevator car for an elevator installation and method for opening and closing a doorway |
| US11339027B2 (en) | 2017-05-26 | 2022-05-24 | Tk Elevator Innovation And Operations Gmbh | Lift car for a lift installation and method for opening and closing a door opening |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050510 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20051018 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |