JPH09195868A - Joining structure of air cleaner and air cleaner hose - Google Patents
Joining structure of air cleaner and air cleaner hoseInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関における
エアクリーナとエアクリーナホースとの連結構造に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for connecting an air cleaner and an air cleaner hose in an internal combustion engine.
【０００２】[0002]
【従来の技術】内燃機関におけるエアクリーナとエアク
リーナホースとの連結構造は、従来、特開平３−２８１
９７５号公報に示すように、あるいは図４のエンジン吸
気系レイアウトに示すように、エアクリーナ本体２とエ
アクリーナホース差込み部３とを有するエアクリーナ１
のエアクリーナホース差込み部３にエアクリーナホース
４を差込んでエアクリーナ１とエアクリーナホース４と
を連結している。エアクリーナホース４は、エアクリー
ナ１とサージタンク５、エンジン６のレイアウト上途中
に屈曲部７を有し、かつエンジン６の動き（車両前後方
向の動きＡが車両左右方向の動きＢに比べて大）に追従
するため、途中に蛇腹部８を有する。2. Description of the Related Art A conventional connecting structure for an air cleaner and an air cleaner hose in an internal combustion engine is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 3-281.
As shown in Japanese Laid-Open Patent Publication No. 975, or as shown in the engine intake system layout of FIG. 4, an air cleaner 1 having an air cleaner body 2 and an air cleaner hose insertion portion 3.
The air cleaner hose 4 is inserted into the air cleaner hose insertion portion 3 to connect the air cleaner 1 and the air cleaner hose 4 together. The air cleaner hose 4 has a bent portion 7 in the layout of the air cleaner 1, the surge tank 5, and the engine 6, and the movement of the engine 6 (the movement A in the vehicle front-rear direction is larger than the movement B in the vehicle left-right direction). Has a bellows portion 8 in the middle in order to follow.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、エンジンルー
ムの制約などにより、エアクリーナホースの長さが十分
に確保できない場合がある。その結果、エアクリーナホ
ースの蛇腹の山谷の数が少なくなり、エンジンの動きが
蛇腹の伸縮、曲げで吸収できにくくなり、エアクリーナ
ホースの屈曲部の屈曲疲労性が問題になる。それに対す
る対策が講じられていないと、屈曲部に屈曲疲労による
亀裂が発生することがある。本発明の目的は、エアクリ
ーナホースの疲労亀裂の発生を防止できるエアクリーナ
とエアクリーナホースとの連結構造を提供することにあ
る。However, there are cases where the length of the air cleaner hose cannot be sufficiently secured due to restrictions in the engine room or the like. As a result, the number of peaks and valleys of the bellows of the air cleaner hose is reduced, it becomes difficult to absorb the movement of the engine by expansion and contraction and bending of the bellows, and bending fatigue of the bent portion of the air cleaner hose becomes a problem. If no measures are taken against it, cracks may occur in the bent portion due to bending fatigue. An object of the present invention is to provide a connection structure between an air cleaner and an air cleaner hose that can prevent the occurrence of fatigue cracks in the air cleaner hose.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明はつぎの通りである。 （１） エアクリーナと、エアクリーナとエンジンとを
連結する、途中に蛇腹を有するエアクリーナホースとの
連結構造において、エアクリーナホースとエアクリーナ
が相対的に可動となるようにエアクリーナホースをエア
クリーナにフローティング支持したことを特徴とするエ
アクリーナとエアクリーナホースとの連結構造。 （２） エアクリーナと、エアクリーナとエンジンとを
連結する、途中に屈曲部と蛇腹を有するエアクリーナホ
ースとの連結構造において、屈曲部をエアクリーナホー
スの他の部位に比べて剛性を大にしたことを特徴とする
エアクリーナとエアクリーナホースとの連結構造。The present invention to achieve the above object is as follows. (1) In the connection structure of the air cleaner and the air cleaner hose that connects the air cleaner and the engine and has a bellows in the middle, the air cleaner hose is floatingly supported on the air cleaner so that the air cleaner hose and the air cleaner are relatively movable. A featured connection structure between the air cleaner and the air cleaner hose. (2) In the connection structure of the air cleaner and the air cleaner hose that connects the air cleaner and the engine and has a bent portion and a bellows in the middle, the bent portion has higher rigidity than other parts of the air cleaner hose. Connection structure between the air cleaner and the air cleaner hose.
【０００５】上記（１）のエアクリーナとエアクリーナ
ホースとの連結構造では、エンジンの動きを蛇腹とフロ
ーティング部との両方で吸収するため、エアクリーナホ
ースの屈曲部に大きな応力が生じず、エアクリーナホー
スが疲労亀裂を発生しなくなる。また、蛇腹の数を少な
くすることも可能となり、エアクリーナホースの生産性
も向上する。上記（２）のエアクリーナとエアクリーナ
ホースとの連結構造では、従来エンジン振動によって大
きな応力が生じていたエアクリーナホースの屈曲部の剛
性を大としたので、屈曲部が変形しにくくなり、その結
果屈曲部に大きな応力が生じにくくなり、エアクリーナ
ホースが疲労亀裂を発生しなくなる。In the connection structure of the air cleaner and the air cleaner hose of the above (1), since the movement of the engine is absorbed by both the bellows and the floating portion, a large stress is not generated in the bent portion of the air cleaner hose, and the air cleaner hose becomes fatigued. It will not crack. Also, the number of bellows can be reduced, and the productivity of the air cleaner hose is improved. In the connection structure of the air cleaner and the air cleaner hose of the above (2), since the rigidity of the bent portion of the air cleaner hose in which a large stress is conventionally generated by the engine vibration is increased, the bent portion is less likely to be deformed. A large amount of stress is less likely to occur in the air cleaner hose, and the air cleaner hose will not cause fatigue cracks.
【０００６】[0006]
【発明の実施の形態】本発明実施例に係るエアクリーナ
とエアクリーナホースとの連結構造を図１、図２、図３
を参照して説明する。図１は本発明の第１実施例を示し
ており、図２は本発明の第２実施例を示しており、図３
は本発明の第３実施例を示している。本発明の全実施例
に共通する部分には、本発明の全にわたって同じ符号を
付してある。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A connecting structure for an air cleaner and an air cleaner hose according to an embodiment of the present invention is shown in FIGS.
This will be described with reference to FIG. 1 shows a first embodiment of the present invention, FIG. 2 shows a second embodiment of the present invention, and FIG.
Shows a third embodiment of the present invention. The parts common to all the embodiments of the present invention are denoted by the same reference numerals throughout the present invention.
【０００７】まず、本発明の全実施例に共通する部分の
構成、作用を、たとえば図１を参照して説明する。図１
に示すように、本発明実施例に係るエアクリーナとエア
クリーナホースとの連結構造では、エアクリーナ１１
は、エアクリーナ本体１２とエアクリーナホース差込み
部１３とを有する。エアクリーナ本体１２は、エアクリ
ーナケース１２ａとエアクリーナキャップ１２ｂとを有
する。エアクリーナホース差込み部１３はエアクリーナ
キャップ１２ｂから突き出ている。フィルタエレメント
１９は、エアクリーナケース１２ａに納められ、周囲を
エアクリーナケース１２ａとエアクリーナキャップ１２
ｂとで挾持されている。First, the structure and operation of the parts common to all the embodiments of the present invention will be described with reference to FIG. 1, for example. FIG.
As shown in FIG. 5, in the connection structure of the air cleaner and the air cleaner hose according to the embodiment of the present invention, the air cleaner 11
Has an air cleaner body 12 and an air cleaner hose insertion portion 13. The air cleaner body 12 has an air cleaner case 12a and an air cleaner cap 12b. The air cleaner hose insertion portion 13 projects from the air cleaner cap 12b. The filter element 19 is housed in the air cleaner case 12a and is surrounded by the air cleaner case 12a and the air cleaner cap 12a.
It is held with b.
【０００８】エアクリーナホース１４はゴムホースから
なる。エアクリーナホース１４の一端部は、エアクリー
ナ１１のエアクリーナホース差込み部１３に差込まれ
て、エアクリーナ１１に連結されている。エアクリーナ
ホース１４の他端部は、サージタンク１５（図３に示
す）の上流側に接続されたスロットルボデー２０（図３
に示す）に差込まれて、スロットルボデー２０に連結さ
れている。エアクリーナホース１４は、エアクリーナ１
１、サージタンク１５、エンジン１６（図３に示す）の
レイアウト上途中に屈曲部１７（図３に示す）を有し、
かつエンジン１６の動き（車両前後方向の動きＡが車両
左右方向の動きＢに比べて大）に追従して屈曲部１７に
大きな応力を生じさせないようにするため、途中に蛇腹
部１８（図３に示す）を有する。本発明実施例では、エ
アクリーナホース１４の蛇腹部１８の構造以外にも、エ
アクリーナホース１４の屈曲部１７に大きな応力を生じ
させないようにする応力低減手段が設けられている。応
力低減手段は本発明の各実施例によって異なる。The air cleaner hose 14 is a rubber hose. One end of the air cleaner hose 14 is inserted into the air cleaner hose insertion portion 13 of the air cleaner 11 and is connected to the air cleaner 11. The other end of the air cleaner hose 14 has a throttle body 20 (see FIG. 3) connected to the upstream side of the surge tank 15 (shown in FIG. 3).
(Shown in FIG. 2) and is connected to the throttle body 20. The air cleaner hose 14 is the air cleaner 1
1, the surge tank 15, the engine 16 (shown in FIG. 3) has a bent portion 17 (shown in FIG. 3) in the middle of the layout,
Moreover, in order to prevent a large stress from being generated in the bent portion 17 by following the movement of the engine 16 (the movement A in the vehicle front-rear direction is larger than the movement B in the vehicle left-right direction), the bellows portion 18 (FIG. Shown in). In the embodiment of the present invention, in addition to the structure of the bellows portion 18 of the air cleaner hose 14, stress reducing means for preventing a large stress from being generated in the bent portion 17 of the air cleaner hose 14 is provided. The stress reducing means differs according to each embodiment of the present invention.
【０００９】上記共通部分の作用については、エンジン
１６は車両走行中の振動等により、車両前後方向Ａ、車
両左右方向Ｂに動く。通常、車両前後方向Ａの動きの量
は、車両左右方向Ｂの動きの量より大である。エンジン
１６の動きによって、エアクリーナホース１４には曲げ
力がかかり、エアクリーナホース１４には繰り返し、応
力が発生する。エアクリーナホース１４は蛇腹部１８を
有するので、エアクリーナホース１４の変形は吸収さ
れ、エアクリーナホース１４に生じる応力は小さくな
る。この他に、本発明実施例では、応力低減手段が設け
られているので、それによっても、エアクリーナホース
１４に生じる応力は小さくなる。その結果、エアクリー
ナホース１４には疲労亀裂が発生しなくなる。さらに応
力状の余裕がある場合は、蛇腹部１８の山谷の数を低減
することができ、その場合にはエアクリーナホース１４
の製造が容易になってコストダウンがはかれる。With respect to the operation of the common portion, the engine 16 moves in the vehicle front-rear direction A and the vehicle left-right direction B due to vibrations and the like while the vehicle is running. Usually, the amount of movement in the vehicle front-rear direction A is larger than the amount of movement in the vehicle left-right direction B. A bending force is applied to the air cleaner hose 14 by the movement of the engine 16, and stress is repeatedly generated in the air cleaner hose 14. Since the air cleaner hose 14 has the bellows portion 18, the deformation of the air cleaner hose 14 is absorbed and the stress generated in the air cleaner hose 14 is reduced. In addition to this, in the embodiment of the present invention, since the stress reducing means is provided, the stress generated in the air cleaner hose 14 is also reduced by this. As a result, fatigue cracks do not occur in the air cleaner hose 14. Further, if there is a margin of stress, the number of peaks and valleys of the bellows portion 18 can be reduced, and in that case, the air cleaner hose 14
Can be manufactured easily and the cost can be reduced.
【００１０】つぎに本発明の各実施例に特有な部分の構
成、作用を説明する。本発明の第１実施例では、図１に
示すように、エアクリーナホース差込み部１３は、エア
クリーナ本体１２のエアクリーナキャップ１２ｂとは分
割形成されており、エアクリーナキャップ１２ｂに弾性
部材（たとえば、ゴム部材）２１を介して弾性支持（フ
ローティング支持）されている。エアクリーナホース１
４は、エアクリーナホース差込み部１３に差込まれるの
で、エアクリーナ本体１２に対してフローティング支持
され、エアクリーナ本体１２に対して可動である。応力
低減手段はこのフローティング支持構造からなる。その
作用については、エンジン１６の振動によってエアクリ
ーナホース１４に力がかかっても、蛇腹部１８の変形
と、弾性部材２１によるフローティング支持とによって
吸収され、エアクリーナホース１４に大きな力が作用し
なくなり、屈曲部１７の応力も小さくなる。その結果、
屈曲部１７に疲労亀裂が発生しなくなる。さらに疲労強
度に余裕が出た場合には、蛇腹部１８の山谷の数を減ら
すことができ、エアクリーナホース１４の製作費を低減
できる。Next, the structure and operation of the parts peculiar to each embodiment of the present invention will be described. In the first embodiment of the present invention, as shown in FIG. 1, the air cleaner hose insertion portion 13 is formed separately from the air cleaner cap 12b of the air cleaner body 12, and the air cleaner cap 12b is provided with an elastic member (for example, a rubber member). It is elastically supported (floatingly supported) via 21. Air cleaner hose 1
Since 4 is inserted into the air cleaner hose insertion portion 13, it is floatingly supported by the air cleaner main body 12 and movable with respect to the air cleaner main body 12. The stress reducing means consists of this floating support structure. Regarding the action, even if a force is applied to the air cleaner hose 14 by the vibration of the engine 16, it is absorbed by the deformation of the bellows part 18 and the floating support by the elastic member 21, and the air cleaner hose 14 is no longer exerted a large force and is bent. The stress of the portion 17 is also reduced. as a result,
Fatigue cracking does not occur in the bent portion 17. Further, when the fatigue strength has a margin, the number of peaks and valleys of the bellows portion 18 can be reduced, and the manufacturing cost of the air cleaner hose 14 can be reduced.
【００１１】本発明の第２実施例では、図２に示すよう
に、エアクリーナホース差込み部１３は、エアクリーナ
本体１２のエアクリーナキャップ１２ｂとは分割形成さ
れており、エアクリーナキャップ１２ｂに形成された筒
状部２２に軸方向に可動に組みつけられている。エアク
リーナキャップ１２ｂに形成された筒状部の先端は半径
方向内側にエアクリーナホース差込み部１３外面まで延
びており、エアクリーナホース差込み部１３のエアクリ
ーナキャップ挿入側の端部は半径方向外側にエアクリー
ナキャップ筒状部の内側面まで延びており、エアクリー
ナキャップ筒状部先端とエアクリーナホース差込み部の
エアクリーナキャップ挿入側端部との間には圧縮コイル
スプリング２３が配設されている。また、エアクリーナ
ホース差込み部１３には周方向に延びる凹状溝が形成さ
れていて、そこに環状シール部材２４が嵌着され、エア
クリーナキャップ１２ｂとエアクリーナホース差込み部
１３との間をシールしている。エアクリーナホース１４
は、エアクリーナホース差込み部１３に差込まれるの
で、エアクリーナ本体１２に対してフローティング支持
され、エアクリーナ本体１２に対して可動である。応力
低減手段はこのフローティング支持構造からなる。その
作用については、エンジン１６の振動によってエアクリ
ーナホース１４に力がかかっても、蛇腹部１８の変形
と、エアクリーナホース差込み部１３のスライド構造に
よるフローティング支持とによって吸収され、エアクリ
ーナホース１４に大きな力が作用しなくなり、屈曲部１
７の応力も小さくなる。その結果、屈曲部１７に疲労亀
裂が発生しなくなる。さらに疲労強度に余裕が出た場合
には、蛇腹部１８の山谷の数を減らすことができ、エア
クリーナホース１４の製作費を低減できる。In the second embodiment of the present invention, as shown in FIG. 2, the air cleaner hose insertion portion 13 is formed separately from the air cleaner cap 12b of the air cleaner body 12, and has a cylindrical shape formed on the air cleaner cap 12b. It is attached to the portion 22 so as to be movable in the axial direction. The tip of the tubular portion formed on the air cleaner cap 12b extends radially inward to the outer surface of the air cleaner hose insertion portion 13, and the end portion of the air cleaner hose insertion portion 13 on the air cleaner cap insertion side is radially outwardly tubular. A compression coil spring 23 is disposed between the end of the tubular portion of the air cleaner cap and the end of the insertion portion of the air cleaner hose into which the air cleaner cap is inserted. A concave groove extending in the circumferential direction is formed in the air cleaner hose insertion portion 13, and an annular seal member 24 is fitted therein to seal between the air cleaner cap 12b and the air cleaner hose insertion portion 13. Air cleaner hose 14
Since it is inserted into the air cleaner hose insertion portion 13, it is floatingly supported with respect to the air cleaner body 12 and movable with respect to the air cleaner body 12. The stress reducing means consists of this floating support structure. Regarding the action, even if force is applied to the air cleaner hose 14 by the vibration of the engine 16, it is absorbed by the deformation of the bellows part 18 and the floating support of the slide structure of the air cleaner hose insertion part 13, and a large force is applied to the air cleaner hose 14. Stop working and bend 1
The stress of 7 also becomes small. As a result, fatigue cracks do not occur in the bent portion 17. Further, when the fatigue strength has a margin, the number of peaks and valleys of the bellows portion 18 can be reduced, and the manufacturing cost of the air cleaner hose 14 can be reduced.
【００１２】本発明の第３実施例では、図３において、
エアクリーナホース１４はその屈曲部１７が屈曲部以外
の部分に比べて剛性を大とされている。剛性を大にする
方法は、屈曲部１７のホース厚さを他の部分のホース厚
さより大にする、ホース外側から屈曲部１７にテープや
金属板を巻き付ける、屈曲部１７に金属素線を入れてお
く、等があり、何れによってもよい。応力低減手段はこ
の剛性増大手段からなる。その作用については、エンジ
ン１６の振動によってエアクリーナホース１４に力がか
かっても、屈曲部１７の剛性を大とてあるので、屈曲部
１７は変形しにくく、屈曲部１７に大きな歪、応力が生
じることはない。その結果、屈曲部１７に疲労亀裂が発
生しなくなる。さらに疲労強度に余裕が出た場合には、
蛇腹部１８の山谷の数を減らすことができ、エアクリー
ナホース１４の製作費を低減できる。In the third embodiment of the present invention, in FIG.
The bending portion 17 of the air cleaner hose 14 has a higher rigidity than the portion other than the bending portion. The method of increasing the rigidity is to make the hose thickness of the bent portion 17 larger than the hose thickness of other parts, wind a tape or a metal plate around the bent portion 17 from the outside of the hose, and put a metal element wire in the bent portion 17. Etc., whichever is acceptable. The stress reducing means comprises this rigidity increasing means. With respect to the operation, even if a force is applied to the air cleaner hose 14 due to the vibration of the engine 16, the rigidity of the bent portion 17 is large, so that the bent portion 17 is difficult to deform, and a large strain or stress is generated in the bent portion 17. There is no such thing. As a result, fatigue cracks do not occur in the bent portion 17. If there is more room for fatigue strength,
The number of peaks and valleys of the bellows portion 18 can be reduced, and the manufacturing cost of the air cleaner hose 14 can be reduced.
【００１３】[0013]
【発明の効果】請求項１のエアクリーナとエアクリーナ
ホースとの連結構造では、エアクリーナホースをエアク
リーナにフローティング支持したので、エンジンの動き
を蛇腹とフローティング構造との両方で吸収でき、エア
クリーナホースの屈曲部に大きな応力が生じず、エアク
リーナホースが疲労亀裂を発生しなくなる。また、蛇腹
の山谷の数を少なくすることも可能となり、エアクリー
ナホースの生産性も向上する。請求項２のエアクリーナ
とエアクリーナホースとの連結構造では、従来エンジン
振動によって大きな応力が生じていたエアクリーナホー
スの屈曲部の剛性を大としたので、屈曲部が変形しにく
くなり、その結果屈曲部に大きな応力が生じにくくな
り、エアクリーナホースが疲労亀裂を発生しなくなる。In the connecting structure of the air cleaner and the air cleaner hose of claim 1, since the air cleaner hose is supported by the air cleaner in a floating manner, the movement of the engine can be absorbed by both the bellows and the floating structure, and the bent portion of the air cleaner hose can be absorbed. No large stress is generated and the air cleaner hose does not develop fatigue cracks. It is also possible to reduce the number of peaks and valleys in the bellows, which improves the productivity of the air cleaner hose. In the connection structure of the air cleaner and the air cleaner hose according to claim 2, since the rigidity of the bent portion of the air cleaner hose, in which a large stress is conventionally generated by the engine vibration, is increased, the bent portion is less likely to be deformed, and as a result, the bent portion is Large stress is less likely to occur and the air cleaner hose will not develop fatigue cracks.
【図１】本発明の第１実施例のエアクリーナとエアクリ
ーナホースとの連結構造の断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view of a connection structure of an air cleaner and an air cleaner hose according to a first embodiment of the present invention.
【図２】本発明の第２実施例のエアクリーナとエアクリ
ーナホースとの連結構造の部分断面図である。FIG. 2 is a partial cross-sectional view of a connection structure between an air cleaner and an air cleaner hose according to a second embodiment of the present invention.
【図３】本発明の第３実施例のエアクリーナとエアクリ
ーナホースとの連結構造の平面図である。FIG. 3 is a plan view of a connecting structure of an air cleaner and an air cleaner hose according to a third embodiment of the present invention.
【図４】従来のエアクリーナとエアクリーナホースとの
連結構造の平面図である。FIG. 4 is a plan view of a conventional connecting structure of an air cleaner and an air cleaner hose.
１１ エアクリーナ １２ エアクリーナ本体 １２ｂ エアクリーナキャップ １３ エアクリーナホース差込み部 １４ エアクリーナホース １５ サージタンク １６ エンジン １７ 屈曲部 １８ 蛇腹部 ２０ スロットルボデー ２１ 弾性部材 ２２ 筒状部 ２３ コイルスプリング ２４ 環状シール部材 11 Air Cleaner 12 Air Cleaner Main Body 12b Air Cleaner Cap 13 Air Cleaner Hose Insertion Part 14 Air Cleaner Hose 15 Surge Tank 16 Engine 17 Bending Part 18 Bellows Part 20 Throttle Body 21 Elastic Member 22 Cylindrical Part 23 Coil Spring 24 Annular Sealing Member
Claims (2)
ンとを連結する、途中に蛇腹を有するエアクリーナホー
スとの連結構造において、エアクリーナホースとエアク
リーナが相対的に可動となるようにエアクリーナホース
をエアクリーナにフローティング支持したことを特徴と
するエアクリーナとエアクリーナホースとの連結構造。1. In a connection structure of an air cleaner and an air cleaner hose connecting an air cleaner and an engine, which has a bellows on the way, the air cleaner hose is floatingly supported by the air cleaner so that the air cleaner hose and the air cleaner are relatively movable. A structure for connecting an air cleaner and an air cleaner hose, which is characterized in that
ンとを連結する、途中に屈曲部と蛇腹を有するエアクリ
ーナホースとの連結構造において、屈曲部をエアクリー
ナホースの他の部位に比べて剛性を大にしたことを特徴
とするエアクリーナとエアクリーナホースとの連結構
造。2. In a connecting structure of an air cleaner and an air cleaner hose that connects an air cleaner and an engine and has a bent portion and a bellows on the way, the bent portion has a higher rigidity than other parts of the air cleaner hose. The connecting structure between the air cleaner and the air cleaner hose.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8008535A JPH09195868A (en) | 1996-01-22 | 1996-01-22 | Joining structure of air cleaner and air cleaner hose |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8008535A JPH09195868A (en) | 1996-01-22 | 1996-01-22 | Joining structure of air cleaner and air cleaner hose |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09195868A true JPH09195868A (en) | 1997-07-29 |
Family
ID=11695851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8008535A Pending JPH09195868A (en) | 1996-01-22 | 1996-01-22 | Joining structure of air cleaner and air cleaner hose |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09195868A (en) |
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1996
- 1996-01-22 JP JP8008535A patent/JPH09195868A/en active Pending
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