JPH0231620Y2 - - Google Patents
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- JPH0231620Y2 JPH0231620Y2 JP1984018175U JP1817584U JPH0231620Y2 JP H0231620 Y2 JPH0231620 Y2 JP H0231620Y2 JP 1984018175 U JP1984018175 U JP 1984018175U JP 1817584 U JP1817584 U JP 1817584U JP H0231620 Y2 JPH0231620 Y2 JP H0231620Y2
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- packing
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- Connection Of Plates (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
本考案は、内燃機関のヘツドカバー等のカバー
類を支持する弾性支持装置に関し、特に、パツキ
ン（弾性部材）の取付け構造に係る。
The present invention relates to an elastic support device for supporting covers such as a head cover of an internal combustion engine, and particularly relates to a mounting structure for a packing (elastic member).
騒音規制の強化に伴い、内燃機関本体からカバ
ー類、例えば、ヘツドカバーに伝達される振動を
低減し、振動に伴う放射音の発生を抑制するため
に、取付けボルトに螺合されるナツトとヘツドカ
バーとの間にパツキン（弾性部材）を介装してヘ
ツドカバーを弾性的に挟持する弾性支持装置が知
られている（例えば、実開昭56−160359号公報）。
上記従来の弾性支持装置によれば、ヘツドカバ
ーに穿設されたボルト挿入孔に内燃機関本体に固
定されたボルト（例えば、スタツドボルト）を挿
通してヘツドカバーをナツトで締結する際に、ヘ
ツドカバーとナツトとの間にパツキンと、このパ
ツキンを被嵌する金属環とを介装してヘツドカバ
ーを弾性的に内燃機関本体との間に挟持するもの
である。
また、上記公知資料に開示された弾性支持装置
によれば、金属環のナツトと当接する面（上面）
をさらばねにより形成するとともに、パツキンを
特殊な形状とすることによつて、万一内燃機関本
体とヘツドカバーとの間に介装されるガスケツト
に永久歪が生じてもさらばねの復元力によつて内
燃機関本体とガスケツトとの間に所定値以上のシ
ール圧を作用させることができるものである。同
時にパツキンの下面外周部によつてシールリツプ
部を構成することによりパツキンとヘツドカバー
間におけるシール性を保つことができるものであ
る。
With the tightening of noise regulations, in order to reduce the vibration transmitted from the internal combustion engine body to the covers, such as the head cover, and to suppress the generation of radiated sound due to vibration, the nut and head cover that are screwed together with the mounting bolts have been introduced. An elastic support device is known in which a gasket (elastic member) is interposed therebetween to elastically sandwich the head cover (for example, see Japanese Utility Model Application No. 56-160359). According to the above-mentioned conventional elastic support device, when a bolt (for example, a stud bolt) fixed to the internal combustion engine body is inserted into a bolt insertion hole drilled in the head cover and the head cover is fastened with a nut, the head cover and the nut are connected to each other. The head cover is elastically held between the head cover and the internal combustion engine body by interposing a gasket and a metal ring into which the gasket is fitted. Further, according to the elastic support device disclosed in the above-mentioned publicly known document, the surface (top surface) of the metal ring that comes into contact with the nut
is formed from a bellows spring, and the gasket has a special shape, so even if permanent distortion occurs in the gasket interposed between the internal combustion engine body and the head cover, the restoring force of the bellows will protect the gasket. Therefore, a sealing pressure of a predetermined value or more can be applied between the internal combustion engine body and the gasket. At the same time, by forming a seal lip portion by the outer periphery of the lower surface of the packing, sealing performance between the packing and the head cover can be maintained.
ところが、上記した弾性支持装装置の構造によ
れば、ガスケツトに経時劣化が生じた場合にはさ
らばねの復元力によつてパツキンをヘツドカバー
に押圧させることにより、内燃機関本体とガスケ
ツトの間に所定値以上のシール圧を維持すること
ができるものの、劣化時にさらばねの復元力を作
用させるためには、さらばねを所定量（公知資料
第３図のδw）変形させる必要がある。このため、
ナツト締結時にパツキンに作用する圧縮力が変形
量（δw）分だけ高くなり、その分パツキンが硬く
なる、すなわち、剛性が高くなつてしまうことに
なる。
また、この弾性支持装置においては、金属環の
パツキンの径方向外周と当接する部分が固定され
た構造となつているため、締結時におけるパツキ
ンの径方向への変形が許容されず、パツキンの剛
性増大を一層助長することになる。
さらにまた、この弾性支持装置においては、パ
ツキン頭部の下面内周部に肉盗みを設け、かつナ
ツト締結時にこの下面内周部がヘツドカバーに密
着する程度までナツトを締め込む構造となつてい
る。このため、下面外周部に形成されるシールリ
ツプ部には過大な圧縮力が集中して作用すること
になり、シールリツプ部においてはパツキンの他
の部分に較べ、極度に剛性が高くなつてしまう。
すなわち、従来の弾性支持装置においては、ナ
ツト締結に伴つてパツキンの弾性が失われてしま
い、内燃機関本体から伝達される振動を減衰する
というパツキンの弾性部材としての機能が喪失し
てしまう。従つて、内燃機関本体からの振動が充
分に減衰されないままヘツドカバーに伝達され、
この振動伝達に伴う放射音の発生をきたすことに
なる。
一方、剛性増大に伴う振動減衰機能の低下を補
償するために、パツキンとヘツドカバーとの間に
さらばねを介装するものの、パツキンの径方向外
周は被嵌しない構造のものも知られている（例え
ば、実開昭52−166007号公報）。
この装置によれば、パツキンの径方向外周は被
嵌されていないため、ナツト締結時におけるパツ
キンの径方向への変形が拘束されず、ナツトの締
結に伴うパツキンの急激な剛性増大が抑制され
る。
ところが、このようにパツキンの径方向への変
形を全く拘束しない場合には、締結力によつてパ
ツキンが径方向に延び、逆にボルト軸線方向に縮
む経時的な塑性変形を起こし易い。このため、ボ
ルトの軸力が落ちてヘツドカバーと内燃機関本体
との間、またはパツキンとの間のシール性が低下
して油洩れ等の不具合を起こす可能性がある。
従つて、本考案の技術的課題は、ナツト締結に
伴うパツキンの剛性増大と塑性変形を抑制するこ
とにある。
However, according to the structure of the elastic support device described above, when the gasket deteriorates over time, the gasket is pressed against the head cover by the restoring force of the plate spring, thereby creating a predetermined gap between the internal combustion engine body and the gasket. Although it is possible to maintain a sealing pressure above the specified value, in order to apply the restoring force of the bellows spring when it deteriorates, it is necessary to deform the bellows spring by a predetermined amount (δ w in FIG. 3 of the prior art document). For this reason,
The compressive force acting on the packing when tightening the nut increases by the amount of deformation (δ w ), and the packing becomes harder by that amount, that is, its rigidity increases. In addition, in this elastic support device, the part of the metal ring that comes into contact with the radial outer periphery of the packing is fixed, so deformation of the packing in the radial direction during fastening is not allowed, and the rigidity of the packing is This will further encourage the increase. Furthermore, this elastic support device has a structure in which a cutout is provided on the inner periphery of the lower surface of the packing head, and when the nut is tightened, the nut is tightened to such an extent that the inner periphery of the lower surface comes into close contact with the head cover. For this reason, an excessive compressive force is concentrated on the seal lip formed on the outer periphery of the lower surface, and the seal lip becomes extremely rigid compared to other parts of the packing. That is, in the conventional elastic support device, the elasticity of the packing is lost as the nut is tightened, and the packing loses its function as an elastic member to damp vibrations transmitted from the internal combustion engine main body. Therefore, vibrations from the internal combustion engine body are transmitted to the head cover without being sufficiently damped.
This vibration transmission results in the generation of radiated sound. On the other hand, in order to compensate for the decrease in vibration damping function due to increased rigidity, there is a structure in which a bell spring is interposed between the packing and the head cover, but the radial outer periphery of the packing is not fitted ( For example, Utility Model Application Publication No. 52-166007). According to this device, since the radial outer periphery of the packing is not fitted, deformation of the packing in the radial direction when tightening the nut is not restrained, and a sudden increase in rigidity of the packing due to tightening of the nut is suppressed. . However, if the deformation of the packing in the radial direction is not restrained at all in this manner, the packing is likely to undergo plastic deformation over time in which the packing extends in the radial direction due to the fastening force and conversely contracts in the axial direction of the bolt. As a result, the axial force of the bolt decreases, and the sealing performance between the head cover and the internal combustion engine body or the seal deteriorates, potentially causing problems such as oil leakage. Therefore, the technical problem of the present invention is to suppress the increase in rigidity and plastic deformation of the packing caused by tightening the nut.
そこで本考案は、上記の課題を解決するため
に、内燃機関本体に固定されたボルトと、このボ
ルトに螺合し、円筒状のパツキンおよびこのパツ
キンを被嵌する金属環を介してカバー類を弾性的
に内燃機関本体との間に挟持するナツトからなる
弾性支持装置において、金属環は、パツキンの径
方向外周を被嵌する部分の少なくとも端縁を含む
領域が弾性的に形成され、パツキンの径方向外方
への変形に対して、パツキンに押圧力を作用させ
ながら拡開可能に形成されていることを特徴とす
る。
Therefore, in order to solve the above-mentioned problems, the present invention has been developed to attach a cover to a bolt fixed to the internal combustion engine body, a cylindrical packing, and a metal ring that fits the packing. In an elastic support device consisting of a nut that is elastically held between the metal ring and the internal combustion engine main body, a region of the metal ring that includes at least the edge of a portion that fits around the radial outer circumference of the packing is elastically formed, and It is characterized by being formed so that it can be expanded while applying a pressing force to the packing against deformation outward in the radial direction.
金属環のパツキンの径方向外周を被嵌する部分
がパツキンの変形に伴つて径方向へ拡開可能であ
るため、ナツト締結時におけるパツキンの径方向
への変形が許容され、パツキン圧縮に伴う剛性の
増大が抑制される。
また、パツキンの径方向外周が被嵌されている
ため、パツキン中心方向へ押圧力が付与されるの
で、径方向への過大な変形が抑制され、パツキン
の塑性変形が防止できる。
The part of the metal ring that fits over the radial outer periphery of the packing can expand in the radial direction as the packing deforms, allowing the packing to deform in the radial direction when tightening the nut, and reducing the rigidity caused by compression of the packing. increase is suppressed. Further, since the radial outer periphery of the packing is fitted, a pressing force is applied toward the center of the packing, so excessive deformation in the radial direction is suppressed, and plastic deformation of the packing can be prevented.
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。
第１図〜第３図は本考案の第１実施例の要部を
示す説明図であり、第１図は弾性支持装置の装着
状態を示す縦断面図、第２図は金属環の正面図、
第３図は金属環の下面図をそれぞれ示している。
第１図において、１はカバー類としてのヘツド
カバーであり、内燃機関本体の一部を構成するシ
リンダヘツド２の上部に取付けられる。３はガス
ケツトであり、ヘツドカバー１とシリンダヘツド
２間の空間、即ち、動弁系からの潤滑油が外部へ
漏洩するのを防止する。
シリンダヘツド２にはヘツドカバー１を装着す
るためのスタツドボルト（ボルト）４が固定され
ており、ヘツドカバー１に穿設したボルト挿入孔
にこのスタツドボルト４を挿通することによりヘ
ツドカバー１の位置決めがなされる。
ヘツドカバー１より突出したスタツドボルト４
にはスタツドボルト４の直径よりもわずかに大径
の挿入孔６を有する円筒状のパツキン７が挿入さ
れている。このパツキン７は例えば軟質のゴムか
ら構成されている。またこのパツキン７にはスタ
ツドボルト４を中心とした所定領域内に円筒突出
部８が形成されている。
９は金属環であり、キヤツプナツト１０が締結
された時の締結力をパツキン７に作用させ、パツ
キン７に所定のシール面圧を付与する。なお、金
属環９にはパツキン７に形成した円筒突出部８が
挿入され、金属環９とパツキン７との相対変位が
防止される。
第１図ないし第３図に示されるように、金属環
９は所謂凹状の断面形状をなしており、パツキン
７の上面および径方向外周を被嵌するように構成
されている。
この金属環９のパツキン７の径方向外周面を被
嵌する部分には、その端縁を含む領域において、
複数のすりわり１１が形成されており、パツキン
７の径方向への変形に対して拡開可能に形成され
ている。この場合、すりわり１１の弾性係数は、
パツキン７の弾性係数よりも幾分大きな値に設定
されている。
以上の構成における本実施例の作用を説明す
る。
第１図に示されるようにヘツドカバー１、パツ
キン７および金属環９を組付けた状態でキヤツプ
ナツト１０を締めつけると、パツキン７に圧縮荷
重が作用する。これに伴つてパツキン７はスタツ
ドボルト４の軸線方向に縮まると同時に、径方向
に拡がろうとする。
この時、本実施例における金属環９には、パツ
キン７の径方向外周を被嵌する部分の少なくとも
端縁を含む領域にすりわり１１が形成され、この
部分が弾性的に形成され、径方向へ拡開可能とさ
れている。
このため、パツキン７の径方向への変形に伴つ
て金属環９自体が径方向へ拡がることになる。
そしてキヤツプナツト１０の締め込みによつて
ヘツドカバー１とパツキン７の接触部分、キヤツ
プナツト１０とパツキン７の接触部分およびガス
ケツト３にシールを施すに充分な面圧が加えられ
る程度でナツトの締め込みが完了すると、その後
はすりわり１１によつてパツキン７の外周面を中
心方向に向かつて圧縮する押圧力が付与される。
従つて、本実施例によれば、金属環９のパツキ
ンの径方向外周を被嵌する部分の少なくとも端縁
を含む領域にすりわり１１を形成し、径方向へ拡
開可能に構成したため、パツキン７は圧縮荷重に
よる径方向への変形を極度に拘束されず、径方向
への変形が可能となる。このため、圧縮荷重が作
用しても、パツキン自体の剛性が急激に高まるこ
とが抑制され、パツキン７の弾性を保つことがで
きる。
従つて、スタツドボルト４から伝達される振動
を減衰する効果が損なわれず、振動伝達に伴う放
射音の発生を抑制することができる。
また、すりわり１１はパツキン７を中心方向へ
押圧する機能を備えるため、パツキン７が径方向
へ過大に変形し、ボルト軸線方向へ縮まろうとす
るパツキン７自体の塑性変形が抑制される。従つ
て、ヘたりによる軸力低下からガスケツト３の面
圧が下がり、油が外部への漏洩することを防止で
きる。
次に、本考案の第２実施例について説明する。
第４図および第５図は本考案の第２実施例に係
る弾性支持装置の要部を示す図であり、第４図は
金属環およびパツキンの組付け状態を示す側面
図、第５図は第４図の−線に沿つた部分断面
図である。
尚、本実施例において他の部分は第１実施例と
共通するため、詳細な説明は省略し、相違する部
分のみについて説明する。
本実施例における金属環１２は、キヤツプナツ
トに当接する金属板１３とパツキン１４の径方向
外周を被嵌する網線１５より構成されており、こ
の網線１５によつてパツキン１４の径方向外周を
被嵌する部分の少なくとも端縁を含む領域が弾性
的に形成され、パツキン１４の径方向への変形が
許容されるようになつている。
本実施例においても第１実施例の金属環と同
様、パツキン１４は圧縮荷重による径方向への変
形を極度に拘束されず、径方向への変形が可能と
なる。このため、圧縮荷重が作用しても、パツキ
ン自体の剛性が急激に高まることが抑制され、パ
ツキン１４の弾性を保つことができる。
従つて、スタツドボルトから伝達される振動を
減衰する効果が損なわれず、振動伝達に伴う放射
音の発生を抑制することができる。
また、網線１５はパツキン１４を中心方向へ押
圧する機能を備えるため、パツキン１４が径方向
へ過大に変形し、ボルト軸線方向へ縮まろうとす
るパツキン１４自体の塑性変形が抑制される。従
つて、へたりによる軸力低下からガスケツトの面
圧が下がり、油が外部への漏洩することを防止で
きる。
以上、本考案の特定の実施例について説明した
が、本考案は、この実施例に限定されるものでは
なく、実用新案登録請求の範囲に記載の範囲内で
種々の実施態様が包含されるものである。
Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described based on the drawings. 1 to 3 are explanatory diagrams showing the main parts of the first embodiment of the present invention, FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing the state in which the elastic support device is installed, and FIG. 2 is a front view of the metal ring. ,
FIG. 3 shows a bottom view of each metal ring. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a head cover as a cover type, which is attached to the upper part of a cylinder head 2 constituting a part of the internal combustion engine main body. A gasket 3 prevents lubricating oil from leaking to the outside from the space between the head cover 1 and the cylinder head 2, that is, from the valve train. Stud bolts 4 for mounting the head cover 1 are fixed to the cylinder head 2, and the head cover 1 is positioned by inserting the stud bolts 4 into bolt insertion holes drilled in the head cover 1. . Stud bolt 4 protruding from head cover 1
A cylindrical packing 7 having an insertion hole 6 with a diameter slightly larger than the diameter of the stud bolt 4 is inserted into the stud bolt 4 . This packing 7 is made of, for example, soft rubber. Further, a cylindrical protrusion 8 is formed in this packing 7 within a predetermined area centered on the stud bolt 4. Reference numeral 9 denotes a metal ring, which applies a fastening force when the cap nut 10 is fastened to the packing 7, and applies a predetermined sealing surface pressure to the packing 7. A cylindrical protrusion 8 formed on the packing 7 is inserted into the metal ring 9 to prevent relative displacement between the metal ring 9 and the packing 7. As shown in FIGS. 1 to 3, the metal ring 9 has a so-called concave cross-sectional shape, and is configured to fit over the upper surface and radial outer circumference of the packing 7. The part of the metal ring 9 that fits the radial outer circumferential surface of the packing 7 includes a region including the end edge thereof.
A plurality of slots 11 are formed so that they can expand against deformation of the packing 7 in the radial direction. In this case, the elastic modulus of the slot 11 is
It is set to a value somewhat larger than the elastic modulus of the packing 7. The operation of this embodiment in the above configuration will be explained. As shown in FIG. 1, when the cap nut 10 is tightened with the head cover 1, the packing 7 and the metal ring 9 assembled, a compressive load is applied to the packing 7. Along with this, the packing 7 contracts in the axial direction of the stud bolt 4 and at the same time tries to expand in the radial direction. At this time, in the metal ring 9 in this embodiment, a slot 11 is formed in a region including at least the edge of the part that fits the radial outer periphery of the packing 7, and this part is formed elastically and It is said that it can be expanded to. Therefore, as the packing 7 deforms in the radial direction, the metal ring 9 itself expands in the radial direction. When the tightening of the cap nut 10 is completed, sufficient surface pressure is applied to the contact area between the head cover 1 and the packing 7, the contact area between the cap nut 10 and the packing 7, and the gasket 3 to form a seal. Thereafter, a pressing force is applied by the slot 11 to compress the outer circumferential surface of the packing 7 toward the center. Therefore, according to this embodiment, the slot 11 is formed in a region including at least the edge of the portion of the metal ring 9 that fits the radial outer periphery of the packing, and is configured to be expandable in the radial direction. 7 is not extremely restricted from deforming in the radial direction due to compressive loads, and can be deformed in the radial direction. Therefore, even if a compressive load is applied, the rigidity of the packing itself is prevented from increasing rapidly, and the elasticity of the packing 7 can be maintained. Therefore, the effect of damping the vibrations transmitted from the stud bolt 4 is not impaired, and the generation of radiated sound accompanying vibration transmission can be suppressed. Furthermore, since the slot 11 has the function of pressing the packing 7 toward the center, plastic deformation of the packing 7 itself, which would otherwise be excessively deformed in the radial direction and shrink in the bolt axial direction, is suppressed. Therefore, the surface pressure of the gasket 3 is reduced due to a reduction in the axial force due to sagging, and leakage of oil to the outside can be prevented. Next, a second embodiment of the present invention will be described. 4 and 5 are views showing the main parts of the elastic support device according to the second embodiment of the present invention, FIG. 4 is a side view showing the assembled state of the metal ring and the packing, and FIG. 5 is a partial sectional view taken along the line - in FIG. 4. FIG. Note that other parts in this embodiment are common to those in the first embodiment, so a detailed explanation will be omitted, and only the different parts will be explained. The metal ring 12 in this embodiment is composed of a metal plate 13 that contacts the cap nut and a mesh wire 15 that fits around the radial outer periphery of the packing 14. A region including at least the edge of the fitted portion is formed elastically so that deformation of the packing 14 in the radial direction is permitted. In this embodiment as well, similarly to the metal ring of the first embodiment, the packing 14 is not extremely restrained from deforming in the radial direction due to the compressive load, and can be deformed in the radial direction. Therefore, even if a compressive load is applied, the rigidity of the packing itself is prevented from increasing rapidly, and the elasticity of the packing 14 can be maintained. Therefore, the effect of damping vibrations transmitted from the stud bolt is not impaired, and generation of radiated sound due to vibration transmission can be suppressed. Further, since the mesh wire 15 has a function of pressing the packing 14 toward the center, the packing 14 is prevented from being excessively deformed in the radial direction and plastically deformed by the packing 14 itself, which tends to shrink in the bolt axis direction. Therefore, the surface pressure of the gasket is reduced due to the reduction in axial force due to settling, and leakage of oil to the outside can be prevented. Although a specific embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to this embodiment, and includes various embodiments within the scope of the claims for utility model registration. It is.
以上のように本考案によれば、パツキンの径方
向外周を被嵌する金属環を径方向へ拡開可能な構
成としたため、パツキンは圧縮荷重による径方向
への変形を極度に拘束されず、径方向への変形が
可能となる。このため、圧縮荷重が作用してもパ
ツキン自体の剛性が急激に高まることが抑制さ
れ、パツキンの弾性を保つことができる。
従つて、スタツドボルトから伝達される振動を
減衰する効果が損なわれず、振動伝達に伴う放射
音の発生を抑制することができる。
また、金属環はパツキンを中心方向へ押圧する
機能を備えるため、パツキンが径方向へ過大に変
形し、ボルト軸線方向へ縮まろうとするパツキン
自体の塑性変形が抑制される。従つて、へたりに
よる軸力低下からガスケツトの面圧が下がり、油
が外部への漏洩することを防止できる。
As described above, according to the present invention, since the metal ring that fits around the radial outer periphery of the packing is configured to be expandable in the radial direction, the packing is not extremely restrained from deforming in the radial direction due to compressive loads. Deformation in the radial direction is possible. Therefore, even if a compressive load is applied, the rigidity of the packing itself is prevented from increasing rapidly, and the elasticity of the packing can be maintained. Therefore, the effect of damping vibrations transmitted from the stud bolt is not impaired, and generation of radiated sound due to vibration transmission can be suppressed. Furthermore, since the metal ring has the function of pressing the packing toward the center, plastic deformation of the packing itself, which would otherwise be caused by excessive deformation of the packing in the radial direction and shrinking in the direction of the bolt axis, is suppressed. Therefore, the surface pressure of the gasket is reduced due to the reduction in axial force due to settling, and leakage of oil to the outside can be prevented.
第１図〜第３図は本考案の第１実施例の要部を
示す説明図であり、第１図は弾性支持装置の装着
状態を示す縦断面図、第２図は金属環の正面図、
第３図は金属環の下面図である。第４図および第
５図は本考案の第２実施例に係る弾性支持装置の
要部を示す図であり、第４図は金属環およびパツ
キンの組付け状態を示す側面図、第５図は第４図
の−線に沿つた部分断面図である。
１……ヘツドカバー（カバー類）、２……シリ
ンダヘツド（内燃機関本体）、４……スタツドボ
ルト（ボルト）、７，１４……パツキン、９，１
２……金属環、１０……キヤツプナツト、１１…
…すりわり、１５……網線。
1 to 3 are explanatory diagrams showing the main parts of the first embodiment of the present invention, FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing the state in which the elastic support device is installed, and FIG. 2 is a front view of the metal ring. ,
FIG. 3 is a bottom view of the metal ring. 4 and 5 are views showing the main parts of the elastic support device according to the second embodiment of the present invention, FIG. 4 is a side view showing the assembled state of the metal ring and the packing, and FIG. 5 is a partial sectional view taken along the line - in FIG. 4. FIG. 1... Head cover (covers), 2... Cylinder head (internal combustion engine body), 4... Stud bolt (bolt), 7, 14... Packing, 9, 1
2... Metal ring, 10... Cap nut, 11...
...Suriwari, 15...Netline.
Claims (1)
トに螺合し、円筒状のパツキンおよびこのパツキ
ンを被嵌する金属環を介してカバー類を弾性的に
内燃機関本体との間に挟持するナツトからなる弾
性支持装置において、 上記金属環は、パツキンの径方向外周を被嵌す
る部分の少なくとも端縁を含む領域が弾性的に形
成され、パツキンの径方向外方への変形に対し
て、パツキンに押圧力を作用させながら拡開可能
に形成されていることを特徴とする弾性支持装
置。[Claim for Utility Model Registration] A bolt fixed to the internal combustion engine body, a cylindrical gasket and a metal ring that fits the gasket, which are screwed onto the bolt, and covers are elastically attached to the internal combustion engine body. In an elastic support device consisting of a nut held between An elastic support device characterized in that it is formed so that it can be expanded while applying a pressing force to the packing in response to deformation of the packing.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1817584U JPS60129530U (en) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | elastic support device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1817584U JPS60129530U (en) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | elastic support device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60129530U JPS60129530U (en) | 1985-08-30 |
| JPH0231620Y2 true JPH0231620Y2 (en) | 1990-08-27 |
Family
ID=30506562
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1817584U Granted JPS60129530U (en) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | elastic support device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60129530U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5316769B2 (en) * | 2009-01-16 | 2013-10-16 | 横河電機株式会社 | Flange fastening structure |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5835856Y2 (en) * | 1980-04-30 | 1983-08-12 | 豊田合成株式会社 | Seal washer |
-
1984
- 1984-02-10 JP JP1817584U patent/JPS60129530U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60129530U (en) | 1985-08-30 |
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