JPH09174461A - Control method for operating characteristics of fluid drive shock machine with shock piston, and shock machine for carrying out this method - Google Patents

Control method for operating characteristics of fluid drive shock machine with shock piston, and shock machine for carrying out this method

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JPH09174461A
JPH09174461A JP8327089A JP32708996A JPH09174461A JP H09174461 A JPH09174461 A JP H09174461A JP 8327089 A JP8327089 A JP 8327089A JP 32708996 A JP32708996 A JP 32708996A JP H09174461 A JPH09174461 A JP H09174461A
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Japan
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piston
conduit
impact
control
return
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JP8327089A
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Japanese (ja)
Inventor
Heinz-Juergen Dr Prokop
プロコープ ハインツ−ユルゲン
Karlheinz Fritz
フリッツ カールハインツ
Marcus Dr Geimer
ガイマー マルクス
Martin Schareina
シャライナ マルティン
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Construction Tools GmbH
Original Assignee
Krupp Bautechnik GmbH
Krupp Berco Bautechnik GmbH
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    • B25D9/00Portable percussive tools with fluid-pressure drive, i.e. driven directly by fluids, e.g. having several percussive tool bits operated simultaneously
    • B25D9/14Control devices for the reciprocating piston
    • B25D9/26Control devices for adjusting the stroke of the piston or the force or frequency of impact thereof
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B25DPERCUSSIVE TOOLS
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    • B25D9/145Control devices for the reciprocating piston for hydraulically actuated hammers having an accumulator

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To destroy a material without changing a fluid cross flow quantity by setting the delay time changeable by the operating pressure released by a shock piston, first applying a return stroke to the shock piston during the delay time, then applying a residual return stroke. SOLUTION: A position adjusting face AV2 connects a delay element 18 to a switching control pipe 13 via a pilot control pipe 20. The delay element 18 forms a flow regulator having an objective value adjustable depending on pressure. A shock piston 3 connects a control pipe 9 to a return pipe 10 via a peripheral groove 3c. A control spider 5a in an operation stroke is moved to the left by the action of a slider face AS1 applied with operating pressure (a). When the slider 5a reaches the return stroke position by this leftward motion, a piston face A1 is immediately connected to the return pipe 10 via the switching control pipe 13, a control valve 5, and a pipe 12 (b). The shock piston 3 starts a return stroke by the pressing force of a piston face A2 .

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、制御装置の作用の
下に交互に衝撃方向の作動行程と戻り行程とを行う衝撃
ピストンを有する流体駆動衝撃装置の作動特性の制御方
法であって、作動行程の間に距離に依存して衝撃ピスト
ンにより開始時点でレリーズ信号を発生させ、レリーズ
信号は制御装置の戻り行程位置への切換えを開始し、制
御装置は戻り行程位置に、すべての衝撃サイクルに対し
てほぼ一定の遅延時間にて、作動行程の完了の後に位置
する終了時点に到達するようにした、衝撃ピストンを有
する衝撃装置の作動特性の制御方法及びこの方法を実施
する衝撃装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method of controlling the operating characteristics of a fluid drive impact device having an impact piston that alternately performs an actuation stroke and a return stroke under the action of a control device. Depending on the distance during the stroke, the impact signal is generated by the impact piston at the beginning and the release signal initiates the switching of the control device to the return stroke position, the control device being in the return stroke position and for all impact cycles. On the other hand, the invention relates to a method for controlling the operating characteristics of an impact device with an impact piston, which is arranged to reach an end point located after the completion of the actuation stroke, with a substantially constant delay time, and to an impact device implementing this method.

【0002】冒頭に記載の形式の方法及び流体駆動衝撃
装置はドイツ特許第3443542号明細書から公知で
ある。この場合、制御装置と共働する制御導管の中に組
込まれており選択的に戻り導管とも接続されている特別
の保持弁又は交番切換弁の使用により、衝撃エネルギー
が工具を介して衝撃ピストンに反射した場合でもこの反
射されたエネルギーが液圧的に回収されることが保証さ
れ、これにより衝撃ピストンの衝撃数を増加できる。
A method and a fluid-operated percussion device of the type mentioned at the outset are known from DE-A-3434542. In this case, the impact energy is transferred via the tool to the impact piston by the use of a special holding valve or an alternating switching valve, which is incorporated in the control conduit which cooperates with the control device and which is also optionally connected to the return conduit. Even if reflected, this reflected energy is guaranteed to be hydraulically recovered, which can increase the number of impacts of the impact piston.

【0003】例えば油圧ハンマー等の流体により作動さ
れる衝撃装置は、材料破砕(岩石又はコンクリートの破
砕)のために使用される。この破砕は、衝撃ピストンの
運動エネルギーが工具への衝突により工具と工具先端と
を介して、加工する材料の中に導入され、その個所で破
壊作業に変換されることにより達成される。加工する材
料の硬度に依存して運動エネルギーの一部のみが破壊作
業に変換される、変換されないエネルギー部分は工具を
介して衝撃ピストンに反射され、相応の装置により衝撃
数を増加するのに利用できる。これと異なり、軟質の材
料では衝撃エネルギーは完全に破壊作業に変換される。
Fluid-operated percussion devices, such as hydraulic hammers, are used for crushing materials (crushing rock or concrete). This crushing is achieved in that the kinetic energy of the impact piston is introduced into the material to be processed via the tool and the tool tip by the impact on the tool and converted into a breaking operation at that point. Depending on the hardness of the material to be machined, only part of the kinetic energy is converted into destructive work, the unconverted energy part is reflected through the tool to the impact piston and used to increase the number of impacts with a corresponding device it can. On the contrary, in soft materials the impact energy is completely converted into destructive work.

【0004】発生された衝撃エネルギーが、材料破砕に
必要なエネルギーより大きい作業工程は、これにより発
生する衝撃装置への負荷が高くなるので望ましくない。
A work process in which the impact energy generated is greater than the energy required for crushing the material is not desirable because it imposes a high load on the impact device.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は衝撃力
を、衝撃力が、衝撃ピストンを加速するのに必要な流体
貫流量を大幅に変化することなしに材料破砕を可能にす
るように変化することにあり、ひいては、衝撃ピストン
の衝撃力が自動的にかつ反射度に依存して材料硬度に整
合することを可能にする方法及びこの方法を実施するの
に適する衝撃装置を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to allow impact forces to fracture material without the impact forces significantly changing the fluid throughflow required to accelerate the impact piston. To provide a method and a percussion device suitable for carrying out the method, which in turn changes the impact force of the percussion piston automatically and in dependence on the reflectivity to match the material hardness. It is in.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記課題は本発明によ
り、第1の発明では、直接的又は間接的に衝撃ピストン
によりレリーズされ作動圧により変化可能である遅延時
間(Δt2)を設定し、この設定により衝撃ピストンは
遅延時間(Δt1)の間にまず初めに、加工する材料の
反射度に依存する戻り行程を行い、次いで残留戻り行程
を行い、残留戻り行程は、作動圧を変化させる反射度の
大きさの増加につれて長くなり、第2の遅延時間(Δt
2)の終了時点で衝撃ピストン位置とは無関係に制御装
置の作動行程位置への切換えを開始することにより解決
され、第2の発明では、作動シリンダの中で動き工具に
衝突する衝撃ピストンと、制御弁の中で動く制御スライ
ダとを具備し、衝撃ピストンは、異なる大きさの2つの
ピストン面(A1,A2)を有し、ピストン面(A1,
A2)のうちの小さな戻り行程へ向かって作用するピス
トン面(A2)を常に、作動圧を印加されている圧力導
管に接続し、大きな作動行程へ向かって作用するピスト
ン面(A2)を、制御弁を介して選択的に圧力導管及び
圧力無しの戻り導管に接続し、制御スライダは、異なる
大きさを有し互いに反対の方向の運動方向に作用する2
つのスライダ面を有し、スライダ面のうちの小さな、制
御スライダの戻り行程位置へ向かってスライダに作用す
るスライダ面(AS1)を、常に圧力導管に接続し、大き
なスライダ面(AS2)を、ピストン面(A1,A2)の
間に配置されている周溝を介してそれぞれ一時的かつ交
互にのみ圧力導管又は戻り導管に接続する衝撃ピストン
を有する衝撃装置の作動特性の制御方法を実施した流体
駆動衝撃装置において、制御装置の作動行程位置へ向か
って作用する大きなスライダ(AS2)を付加導管を介し
て、戻し素子を取付けたパイロット弁の出口に接続し、
パイロット弁を、戻し素子に抗する力の印加によりパイ
ロット弁の開放位置から遮断位置に移行することがで
き、戻し素子に抗する調整力を、大きなピストン面(A
1)に加わる作動圧がパイロット制御導管を介してパイ
ロット弁の調整面に作用するように発生し、パイロット
弁に遅延素子を配置し、遅延素子の作用によりパイロッ
ト弁を、作動圧に依存して調整される持続時間(Δt
2)だけ遅延して遮断位置から開放位置に切換え、パイ
ロット弁の入口を、直接に圧力導管に接続するか、又は
作動シリンダの中の衝撃ピストンの位置に依存して一時
的にのみ、小さなピストン面(A2)によっても境界を
定められている前部のシリンダ室部分区間を介して圧力
導管に接続することにより解決される。
According to the present invention, in the first aspect of the invention, a delay time (Δt2) that is directly or indirectly released by an impact piston and can be changed by operating pressure is set. Depending on the setting, the impact piston first performs a return stroke that depends on the reflectivity of the material to be processed during the delay time (Δt1), and then performs a residual return stroke, and the residual return stroke is the reflectivity that changes the working pressure. Of the second delay time (Δt
The problem is solved by initiating the switching of the control device to the working stroke position regardless of the position of the shock piston at the end of 2). And a control slider moving in the control valve, the impact piston having two piston surfaces (A1, A2) of different sizes, the piston surface (A1,
The piston surface (A2) of A2) acting towards the smaller return stroke is always connected to the pressure conduit to which the working pressure is applied, and the piston surface (A2) acting towards the larger working stroke is controlled. Connected selectively via a valve to a pressure conduit and a pressureless return conduit, the control sliders having different sizes and acting in opposite directions of movement 2
The slider surface (A S1 ) which has two slider surfaces and which acts on the slider toward the return stroke position of the control slider, which is the smaller of the slider surfaces, is always connected to the pressure conduit, and the large slider surface (A S2 ) is connected. , A method of controlling the operating characteristics of a percussion device having percussion pistons which are connected only temporarily and alternately to a pressure conduit or a return conduit via circumferential grooves arranged between the piston faces (A1, A2), respectively. In a fluid driven impact device, a large slider (A S2 ) acting towards the working stroke position of the control device is connected via an additional conduit to the outlet of a pilot valve fitted with a return element,
The pilot valve can be moved from the open position to the shut-off position of the pilot valve by applying a force against the return element, and the adjustment force against the return element can be applied to the large piston surface (A
The operating pressure applied to 1) is generated via the pilot control conduit so as to act on the adjusting surface of the pilot valve, the delay element is arranged in the pilot valve, and the operation of the delay element causes the pilot valve to operate depending on the operating pressure. Adjusted duration (Δt
2) Delayed switching from the closed position to the open position, connecting the pilot valve inlet directly to the pressure conduit, or only temporarily depending on the position of the impact piston in the working cylinder, a small piston The solution is achieved by connecting to the pressure conduit via the front cylinder chamber section, which is also bounded by the surface (A2).

【0007】第2の遅延時間は直接的又は間接的に衝撃
ピストンによりレリーズできる。例えば、衝撃ピストン
により発生され制御装置の衝撃ピストン戻り行程位置へ
の切換えを開始するレリーズ信号を介して、所定時間間
隔の経過後に前述の第2の遅延時間を開始させる回路を
(付加的な時限素子を介して)作動することが可能であ
る。この第2の遅延時間は、異なる作業条件に整合する
ために調整可能であり、調整値が変化されない限り反射
度(及びひいては材料硬度)に依存する。
The second delay time can be released directly or indirectly by the impact piston. For example, a circuit for starting the second delay time described above after a lapse of a predetermined time interval (additional timing It is possible to operate (via the element). This second delay time is adjustable to match different working conditions and depends on the reflectivity (and thus on the material hardness) unless the adjustment value is changed.

【0008】従って、加工する材料が非常に軟質である
場合(すなわち反射度が零の近傍にある場合)、衝撃ピ
ストンは第1の遅延時間の経過後でせいぜいのところ非
常に僅かな戻り行程を行うだけである。これに応じて、
制御装置の作動行程位置への切換えまでに辿った戻り行
程は全体として短く、これにより、後続の作動行程も相
応して小さく、従って衝撃エネルギーは、相応して小さ
い値を有する。
Thus, if the material to be processed is very soft (ie, the reflectivity is near zero), the impact piston will, at most, have a very slight return stroke after the first delay time has elapsed. Just do it. In response,
The return stroke followed until the switching of the control device to the operating stroke position is generally short, so that the subsequent operating stroke is correspondingly small and the impact energy therefore has a correspondingly small value.

【0009】衝撃ピストンが自身の工具を介して非常に
(比較的高い反射度を有する)硬質の材料に衝突する
と、跳ね返された衝撃ピストンは既に第1の遅延時間の
間に比較的長い戻り行程を行い、この戻り行程に第2の
遅延時間の間に制御装置の作動行程位置への切換えま
で、駆動装置により強制される残留戻り行程が続く。従
って硬質の材料への衝突により衝撃ピストンは、反射度
の大きさに依存する使用可能な時間間隔の間に比較的大
きい戻り行程と、相応して大きい衝撃力を有する後続の
作業工程とを行う。残留戻り行程の間にのみ衝撃ピスト
ンは液圧液体を衝撃装置の戻り導管の中に排出する。衝
撃装置における体積流量収支は零にされているので、よ
り低い残留戻り行程高さは、所定の体積流量においては
より大きい衝撃数を意味する。
When the impact piston strikes through its tool a very hard (relatively high reflectivity) hard material, the rebounded impact piston already has a relatively long return stroke during the first delay time. This return stroke is followed by a residual return stroke forced by the drive unit until the switching of the control device to the operating stroke position during the second delay time. The impact on the hard material thus causes the impact piston to carry out a relatively large return stroke and a subsequent working step with a correspondingly high impact force during a usable time interval which depends on the magnitude of the reflectivity. . Only during the residual return stroke the impact piston expels the hydraulic liquid into the return conduit of the impactor. Since the volumetric flow balance in the percussion device is zero, a lower residual return stroke height means a greater number of percussions at a given volumetric flow rate.

【0010】第2の遅延時間は直接的に、衝撃ピストン
により発生される(すなわち距離に依存する)レリーズ
信号により開始されるか、又は間接的にのみ衝撃ピスト
ンにより、すなわち距離とは無関係に開始される。
The second delay time is either initiated directly by the release signal generated by the impact piston (ie distance-dependent) or only indirectly by the impact piston, ie independent of distance. To be done.

【0011】本発明の方法をとりわけ簡単に行うための
請求項2に記載の実施の形態では、第2の遅延時間の開
始時点が遅延時間の終了時点に一致する。
In an embodiment according to claim 2 for carrying out the method according to the invention in a particularly simple manner, the start of the second delay time coincides with the end of the delay time.

【0012】経済性の理由から、そしてとりわけ衝撃装
置に望ましくない負荷が印加されるのを回避するために
請求項3に記載の実施の形態では、第2の遅延時間を、
所属の終了時点での制御装置の切換えの開始により、最
大反射度より低い加工する材料のある特定の反射度にお
いて、構造的に決められている最大戻り行程を衝撃ピス
トンが行うように(そしてこの行程より長くも短くも行
わないように)、選択する。
For economic reasons, and in particular for avoiding undesired loads on the impact device, in an embodiment as claimed in claim 3, the second delay time is
The start of the switching of the control device at the end of the affiliation causes the impact piston to perform a structurally determined maximum return stroke at a certain reflectivity of the material to be machined below the maximum reflectivity (and this Do not make it longer or shorter than the stroke).

【0013】反射度の所定値より大きい値において有利
な請求項4に記載の本発明の実施の形態では、距離に依
存して衝撃ピストンによりリミットストップを介して第
2の遅延時間を適切な時点で中断し、これにより、制御
装置の作動行程位置への切換えが遅くとも、構造的に設
けられている上反転点に衝撃ピストンが到達する時点で
終了されることを保証する。
In an embodiment of the invention as claimed in claim 4, which is advantageous for values of reflectivity greater than a predetermined value, the second delay time is set by the impact piston via the limit stop at a suitable time depending on the distance. , Which ensures that the switching of the control device into the working stroke position is completed at the latest, when the impact piston reaches the structurally provided upper reversal point.

【0014】請求項5に記載の本発明の実施の形態で
は、第2の遅延時間を、加工する材料の可及的に最大の
反射度において衝撃ピストンが、構造的に設けられてい
る上反転点に到達するように選択する。
In an embodiment of the invention as claimed in claim 5, a second delay time is provided, in which the impact piston is structurally provided with an inversion at the maximum possible reflectivity of the material to be processed. Choose to reach a point.

【0015】請求項6に記載の本発明の方法実施の形態
は、第2の遅延時間を整合することにより衝撃ピストン
がその都度1つの所定の最小戻り行程を行うことを保証
する。請求項7に記載の実施の形態ではこの最小戻り行
程の値を、構造的に設けられている最大戻り行程の20
〜50%の間の大きさに定める。
The method embodiment of the invention as claimed in claim 6 ensures that the impact piston makes one predetermined minimum return stroke each time by matching the second delay times. In the embodiment as claimed in claim 7, the value of this minimum return stroke is set to 20 of the maximum return stroke which is structurally provided.
Set to a size between ~ 50%.

【0016】本発明の課題は第2の発明では請求項8の
特徴部分に記載の特徴により解決される。
The object of the present invention is solved by the features described in the characterizing part of claim 8 in the second invention.

【0017】この解決法での本発明の要旨は、時間遅延
されて切換えられるパイロット弁を使用し、このパイロ
ット弁は(通常の場合には)制御装置の戻り行程位置か
ら作動行程位置への切換えを行うことにある。
The subject of the invention in this solution is to use a pilot valve which is switched with a time delay, which pilot valve (in the usual case) switches from the return stroke position of the control unit to the working stroke position. To do.

【0018】請求項8に記載の実施の形態では、制御装
置の作動行程位置へ向かって作用する大きなスライダ面
を付加導管を介して、戻し素子を取付けたパイロット弁
の出口に接続し、パイロット弁を、戻し素子に抗する力
の印加によりパイロット弁の開放位置から遮断位置に移
行することができ、戻し素子に抗する調整力を衝撃ピス
トンの大きなピストン面に加わる作動圧がパイロット制
御導管を介してパイロット弁の調整面に作用するように
発生する。このパイロット弁に遅延素子を配置し、この
遅延素子の作用によりパイロット弁を、調整可能な持続
時間だけ遅延して遮断位置から開放位置に切換える。こ
のパイロット弁の入口を、直接に圧力導管に接続する
か、又は作動シリンダの中の衝撃ピストンの位置に依存
して一時的にのみ、小さなピストン面によっても境界を
定められている前部のシリンダ室部分区間を介して圧力
導管に接続する。
In an embodiment as claimed in claim 8, a large slider surface acting towards the operating stroke position of the control device is connected via an additional conduit to the outlet of the pilot valve fitted with a return element, Can be moved from the open position of the pilot valve to the shut-off position by applying a force against the return element, and the operating pressure applied to the large piston surface of the impact piston exerts an adjusting force against the return element via the pilot control conduit. Generated on the adjustment surface of the pilot valve. A delay element is arranged on this pilot valve, and the action of this delay element causes the pilot valve to switch from the closed position to the open position with a delay of an adjustable duration. The inlet of this pilot valve is either directly connected to the pressure conduit or only temporarily depending on the position of the impact piston in the working cylinder, a front cylinder which is also bounded by a small piston face. It is connected to the pressure conduit via a chamber section.

【0019】従ってパイロット制御導管の中の圧力が低
下するとパイロット弁は遅延素子の作用により、調整可
能な持続時間の経過後に初めて遮断位置から開放位置へ
移行し、次いで初めて、場合に応じて作動シリンダの中
の衝撃ピストンの位置に依存して制御スライダの作動行
程位置への切換えを導入する。その際、制御装置は、制
御装置の制御スライダが戻り行程位置から作動行程位置
への移動とその逆の移動とのために、システムにより条
件付けされたそれぞれ1つの時間間隔を必要とする限り
自動的に時間遅延されて作動する。
Therefore, when the pressure in the pilot control conduit drops, the pilot valve, due to the action of the delay element, transitions from the shut-off position to the open position only after an adjustable duration and then, for the first time, if necessary, the working cylinder. Introducing a switching of the control slider to the working stroke position depending on the position of the impact piston in the. In doing so, the control device is automatically operated as long as the control slider of the control device requires one time interval conditioned by the system for the movement from the return travel position to the working travel position and vice versa. It is operated with a time delay.

【0020】遅延素子は、遅延素子に課せられる要求を
考慮した上で任意に形成できる。請求項9に記載の1つ
の有利な実施の形態では、遅延素子を、圧力に依存して
調整可能な目標値を有する流れ調整器により形成し、流
れ調整器を直接的に戻り導管に接続するか、又は間接的
に制御装置から出発しており大きなピストン面に圧力を
印加する切換え制御導管を介して戻り導管に接続する。
流れ調整器により、貫流する体積流量は、調整を変化す
る圧力変化が発生しないかぎり、調整された目標値に調
整できる。岩石硬度が変化すると衝撃ピストンの跳ね返
り高さが変化し、ひいてはシステム圧力も変化する。次
いで流れ調整器は、システム圧力に依存する新しい目標
値に調整され、これにより衝撃ピストンの残留戻り行程
が定められるか又は変化される。通常は流れ調整器は流
れ調整器の貫流横断面が、流れ調整器が反対の方向に貫
流される、すなわち流れ調整器の出口がより高い圧力を
印加される場合には完全に開放されているように形成さ
れている。切換え制御導管の中の圧力が低下するとパイ
ロット弁は戻し素子の作用によりそして流れ調整器の作
用に抗して、まず初めにとった遮断位置から開放位置へ
切換えられ、ひいては、場合に応じて制御装置の大きな
スライダ面に作動圧を印加する。
The delay element can be arbitrarily formed in consideration of the requirements imposed on the delay element. In one advantageous embodiment according to claim 9, the delay element is formed by a flow regulator with a pressure-dependent adjustable target value, which is connected directly to the return conduit. Alternatively, it is indirectly connected to the return conduit via a switching control conduit which departs from the control device and applies pressure to the large piston face.
The flow regulator allows the volume flow through it to be adjusted to the adjusted target value, unless pressure changes that change the adjustment occur. As rock hardness changes, the impact piston bounce height changes, which in turn changes the system pressure. The flow regulator is then adjusted to a new target value depending on the system pressure, which determines or changes the residual return stroke of the impact piston. Normally, the flow regulator is such that the flow-through cross section of the flow regulator is completely open if the flow regulator is flowed through in the opposite direction, i.e. the outlet of the flow regulator is subjected to a higher pressure. Is formed. When the pressure in the switching control line drops, the pilot valve is switched from the initially taken shut-off position to the open position by the action of the return element and against the action of the flow regulator, and thus, depending on the case. A working pressure is applied to the large slider surface of the device.

【0021】しかし請求項10に記載の衝撃装置の1つ
の有利な実施の形態では、流れ調整器にパイロット弁へ
向かって逆止め弁を並列接続し、逆止め弁は、パイロッ
ト弁が自身の遮断位置から開放位置に切換わる間に閉成
位置をとる。
However, in one advantageous embodiment of the impact device according to claim 10, a non-return valve is connected in parallel with the flow regulator towards the pilot valve, the non-return valve having the pilot valve shut off itself. It takes the closed position while switching from the position to the open position.

【0022】逆止め弁はパイロット制御導管の迅速な充
填を可能にするだけでなく、パイロット弁が、場合に応
じて流れ調整器のみの作用による場合に比してより迅速
に自身の遮断位置に移行することを保証することも行
う。これに応じて、場合に応じてばね負荷されるように
形成することもできる逆止め弁の付加的な使用により、
全体としてより長い遅延時間を得ることができる。
Not only does the check valve allow for rapid filling of the pilot control conduit, but the pilot valve may, in some cases, move to its shut-off position more quickly than if only by the action of the flow regulator. It also ensures the transition. Correspondingly, with the additional use of the check valve, which can also be designed to be spring-loaded in some cases,
Overall, a longer delay time can be obtained.

【0023】(開放位置へ向かう)パイロット弁の前述
の戻し素子は最も簡単な場合、パイロット弁が(パイロ
ット制御導管に接続されているより大きい調整面とは反
対の方向に向いている)小さな寸法決めされている調整
面を介して常に圧力導管に接続されていることにより実
現できる。
The aforementioned return element of the pilot valve (towards the open position) is in the simplest case the small dimension of the pilot valve (opposite the larger adjusting surface connected to the pilot control conduit). It can be realized by always connecting to the pressure conduit via a defined adjusting surface.

【0024】請求項11に記載の実施の形態では、パイ
ロット弁の入口に接続されている入口側導管を、衝撃ピ
ストンの長手方向で見て前部のシリンダ室部分区間の中
の圧力導管の連通口とシリンダ室の中の制御導管の連通
口との間で、入口側導管の連通口がシリンダ室の中に衝
撃ピストンの衝突時点で衝撃ピストンにより閉鎖される
ように配置する。
In an embodiment as claimed in claim 11, the inlet-side conduit, which is connected to the inlet of the pilot valve, is in communication with the pressure conduit in the front cylinder chamber section when viewed in the longitudinal direction of the impact piston. Between the mouth and the communication opening of the control conduit in the cylinder chamber, the communication opening of the inlet-side conduit is arranged in the cylinder chamber so that it is closed by the impact piston at the time of impact of the impact piston.

【0025】入口側導管又は制御導管のシリンダ室の中
への連通口は短行程孔又は長行程孔を形成する。この短
行程孔を介してパイロット弁の入口側導管がまず初めに
作動圧を印加されてから、次いで衝撃ピストンが衝撃ピ
ストンの戻り行程の間にある特定の距離を辿る。
The communication of the inlet-side conduit or the control conduit into the cylinder chamber forms a short-stroke hole or a long-stroke hole. The inlet conduit of the pilot valve is first actuated via this short-stroke bore, and then the percussion piston follows a certain distance during the percussion stroke of the percussion piston.

【0026】請求項12に記載の実施の形態では、付加
導管に交番切換弁を設け、交番切換弁を戻り導管に接続
する。
In the twelfth aspect of the invention, the additional conduit is provided with an alternating switching valve, and the alternating switching valve is connected to the return conduit.

【0027】構造及び動作が前述のドイツ特許第344
3542号明細書に開示されている交番切換弁はとりわ
け、制御スライダの戻り位置への移動が、シリンダ室の
中の衝撃ピストンの位置とは無関係に妨害されないこと
を保証する。
German Patent 344, whose structure and operation are described above.
The alternating diverter valve disclosed in 3542 ensures, inter alia, that the movement of the control slider to the return position is not disturbed, independent of the position of the impact piston in the cylinder chamber.

【0028】請求項13に記載の実施の形態では、パイ
ロット制御導管に対して逆止め弁に並列接続した流れ調
整器を持続的に戻り導管に接続し、この実施の形態は、
流れ調整器により発生される遅延時間が、より大きいピ
ストン面のための切換え制御導管の中の圧力状態とはほ
ぼ無関係である利点を有する。この切換え制御導管の中
の圧力形成は、作動状況に依存して多かれ少なかれ迅速
に進行し、従って、流れ調整器が直接的に切換え制御導
管に接続されている場合には第2の遅延時間を制御す
る。
In an embodiment as claimed in claim 13, a flow regulator connected in parallel with the non-return valve to the pilot control conduit is permanently connected to the return conduit, this embodiment comprising:
The delay time produced by the flow regulator has the advantage that it is largely independent of the pressure conditions in the switching control conduit for the larger piston surface. The pressure build-up in this switching control conduit proceeds more or less rapidly depending on the operating conditions, and thus a second delay time is present if the flow regulator is directly connected to the switching control conduit. Control.

【0029】本発明の別の実施の形態が請求項14及び
15に記載されている。これらの場合、パイロット弁に
開放方向に、液圧的又は機械的に発生される戻し力を印
加する。
Another embodiment of the invention is described in claims 14 and 15. In these cases, a return force, which is hydraulically or mechanically generated, is applied to the pilot valve in the opening direction.

【0030】閉成方向でパイロット弁は、固定して調整
されている横断面を有する調整絞りを介して作動圧(シ
ステム圧力)を印加され、更に制御導管を介して、固定
して調整されている圧力を印加される。
In the closing direction, the pilot valve is actuated by a working pressure (system pressure) via an adjusting throttle having a fixedly adjusted cross section, and is also fixedly adjusted by means of a control conduit. The pressure is applied.

【0031】開放方向への前述の戻し力は例えば減圧弁
により発生できる。またその代わりに戻り力を機械的に
戻りばねにより発生することもできる。
The above-mentioned returning force in the opening direction can be generated by a pressure reducing valve, for example. Alternatively, the return force can also be mechanically generated by a return spring.

【0032】[0032]

【実施の形態】次に本発明を実施の形態に基づき図を用
いて詳細に説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, the present invention will be described in detail based on embodiments with reference to the drawings.

【0033】図1a,bに示されている距離・時間線図
は、液圧式衝撃装置の衝撃ピストンの作動サイクルの周
期Tが、衝撃ピストン行程Sが一定に調整されている場
合、加工する材料の硬度が高まるにつれて短くなること
を示し、これは、通常はピストン距離に依存して動作す
るように形成されている制御装置を使用している場合に
当てはまる。
The distance-time diagrams shown in FIGS. 1a and 1b show the material to be machined when the period T of the working cycle of the impact piston of the hydraulic impact device is adjusted so that the impact piston stroke S is constant. Shows that as the hardness increases, it becomes shorter, which is the case when using a control device that is usually configured to operate dependent on piston distance.

【0034】図中、作動サイクルの異なる長さの持続時
間Tが、衝撃ピストンが上死点OT(又は上反転点)に
到達する2つの互いに隣接する時点の間の間隔から得ら
れる。衝突点APは衝撃ピストンが前述の時点において
通常はたがねである工具に衝突することを示す。
In the figure, different lengths of duration T of the operating cycle result from the interval between two adjacent times when the impact piston reaches the top dead center OT (or top reversal point). The impact point AP indicates that the impact piston impacts the tool, which is usually a chisel at the time point described above.

【0035】衝撃装置の制御は、一方では、作動行程位
置から戻り行程位置への切換えのために、他方では、戻
り行程位置から作動行程位置への切換えのために時間間
隔Δt1(開始時点T1及び終了時点T2)及び開始時
点T4を有する時間間隔Δt3を必要とする。
The control of the percussion device is carried out on the one hand for the changeover from the operating stroke position to the return stroke position, and on the other hand for the changeover from the return stroke position to the operating stroke position Δt1 (start time T1 It requires a time interval Δt3 with an end time T2) and a start time T4.

【0036】図に示されているように作動行程位置から
戻り行程位置への制御の切換えは通常は、時間的に既に
衝突時点APの前に発生されるレリーズ信号により導入
される。
The switching of the control from the actuating stroke position to the return stroke position, as shown in the figure, is usually introduced in time by a release signal generated before the collision point AP.

【0037】軟質材料(図1a)を加工する場合には衝
撃ピストンは、衝撃エネルギーが反射されないので、工
具に衝突した後に短時間の間実際の上で何等の運動も行
わない、すなわち衝撃ピストンの戻り行程運動は、制御
が時点T2で戻り行程位置に切換わった後に初めて行わ
れる。これに応じて、所定の距離Sの戻り行程のために
は比較的長い時間間隔が必要である。
When machining a soft material (FIG. 1a), the impact piston does not actually make any movement for a short time after impact with the tool, because the impact energy is not reflected, ie the impact piston's The return stroke movement takes place only after the control switches to the return stroke position at time T2. Correspondingly, a relatively long time interval is required for the return stroke of the predetermined distance S.

【0038】衝撃ピストンが所属の工具を介して比較的
硬質の材料に衝突する場合、衝撃ピストンは図1bから
分かるように加工する材料の反射度に依存して終了時点
T2までに既にかなりの距離を辿っており、次いで制御
の作用により上反転点OTまでの残留戻り行程が行われ
る。
If the impact piston impinges on the relatively hard material via the associated tool, it depends on the reflectivity of the material to be machined, as can be seen in FIG. 1b, already by a considerable distance by the end time T2. And then the residual return stroke to the upper reversal point OT is performed by the action of the control.

【0039】戻り行程方向への衝撃ピストンの部分的戻
り跳ね返りにより衝撃エネルギーの一部は、衝撃ピスト
ンがより広いピストン面にわたり液圧流体を蓄積手段の
中にポンピングすることにより回収され、残留戻り行程
を行うのに必要な持続時間が比較的短くなる。これに応
じて、距離に依存する制御の利用により衝撃ピストンの
衝撃回数は、硬質材料の加工の場合には軟質材料の加工
の場合に比して大きくなる。図1cは図1dに関連し
て、衝撃ピストン距離Sが一定に保持される場合の衝撃
回数zが反射度Rの大きさの増加とともに増加すること
を示す。
Due to the partial return bounce of the impact piston in the direction of the return stroke, part of the impact energy is recovered by the impact piston pumping hydraulic fluid into the accumulating means over a wider piston face and a residual return stroke. The duration required to do is relatively short. Correspondingly, the number of impacts of the impact piston is greater in the case of machining a hard material than in the case of machining a soft material due to the use of distance-dependent control. FIG. 1c, in relation to FIG. 1d, shows that the number of impacts z increases with increasing magnitude of the reflectivity R when the impact piston distance S is held constant.

【0040】従来の技術と異なり本発明の範囲内では、
戻り行程全期間の持続時間を変化することにより、衝撃
ピストンの辿った距離Sを材料に依存して短縮又は延長
することが提案される。
Unlike the prior art, within the scope of the present invention,
By varying the duration of the entire return stroke, it is proposed to shorten or lengthen the distance S traversed by the impact piston, depending on the material.

【0041】これを実現するために、戻り行程位置への
制御の切換えのための遅延時間Δt1の外に、反射度に
依存する第2の遅延時間Δt2が動作において設定され
(図2a)、遅延時間Δt2の経過後(終了時点T4)
に戻り行程位置から作動行程位置への制御の切換え(時
間間隔Δt3)が導入される。従って終了時点T4での
切換えの導入は時間のみに依存し、これに応じて、この
終了時点T4で辿った衝撃ピストン距離Sには無関係で
ある。
To achieve this, in addition to the delay time Δt1 for switching the control to the return stroke position, a second delay time Δt2, which depends on the reflectivity, is set in operation (FIG. 2a). After elapse of time Δt2 (end time T4)
A switching of the control from the return stroke position to the operating stroke position (time interval Δt3) is introduced. Therefore, the introduction of the switching at the end time T4 depends only on time and, accordingly, is independent of the impact piston distance S traced at the end time T4.

【0042】第2の遅延時間Δt2の開始時点T3は適
切なレリーズ信号により任意の時点に定めることが可能
である。図2a,bに示されている実施の形態では開始
時点T3は第1の遅延時間Δt1の終了時点T2に一致
する。
The starting time point T3 of the second delay time Δt2 can be set at an arbitrary time point by an appropriate release signal. In the embodiment shown in FIGS. 2a and 2b, the starting point T3 coincides with the ending point T2 of the first delay time Δt1.

【0043】図2aから衝撃ピストンの距離Sは、軟質
材料を加工する場合には図1aの場合に比して約1/2
にすぎないのが分かる。これは衝撃力が図1aの実施の
形態に比して大幅に低減され、軟質材料の破壊に必要な
衝撃力しか発生されないことを意味する。しかし衝撃数
は作動サイクルの持続時間Tが短いことに起因して、硬
質材料の加工の場合とほぼ同様の高さのレベルのままで
あった。
From FIG. 2a, the distance S of the impact piston is about 1/2 when processing soft material compared to FIG. 1a.
You can see that it is nothing more. This means that the impact force is significantly reduced compared to the embodiment of FIG. 1a and only the impact force necessary for breaking the soft material is generated. However, the number of impacts remained at almost the same level as when machining hard materials due to the short duration T of the operating cycle.

【0044】図2bから明瞭に分かるように第2の遅延
時間Δt2(H)は硬質材料の加工の場合に、構造的に
前もって与えられている最大戻り行程に到達するように
定められている。図1b及び図2bの場合には上死点O
Tと衝突点APとの間の距離Sは同一の長さである。遅
延時間Δt2(H)は軟質材料の遅延時間(図2aのΔ
t2(W))より長い。
As can be clearly seen from FIG. 2b, the second delay time Δt2 (H) is designed to reach a structurally pregiven maximum return stroke when processing hard materials. Top dead center O in the case of FIG. 1b and FIG. 2b
The distance S between T and the collision point AP has the same length. The delay time Δt2 (H) is the delay time of the soft material (Δ in FIG. 2a).
longer than t2 (W)).

【0045】本発明の範囲内で第2の遅延時間Δt2
を、材料硬度又は反射度Rに依存して適切に調整するこ
とにより衝撃ピストン距離Sは、図2cから分かるよう
にとりわけ、衝撃ピストン距離Sが下限値R0まで増加
し次いでリミットストップにより一定のままであるよう
に変化させることができる。反射度Rに依存する衝撃数
zの所属の経過は図2dから得られる。好適には本発明
の方法は、衝撃数がRから出発してR=0へ向かって
増加するように形成されている(図2dの実線を参
照)。
Within the scope of the invention, the second delay time Δt2
2 is adjusted appropriately depending on the material hardness or the reflectivity R, the impact piston distance S is, as can be seen from FIG. 2c, the impact piston distance S is increased to a lower limit value R 0 and then fixed by a limit stop. It can be changed as it is. The associated course of the shock number z depending on the reflectivity R is obtained from FIG. 2d. The method according to the invention is preferably designed such that the impact number starts from R 0 and increases towards R = 0 (see the solid line in FIG. 2d).

【0046】これは本発明によりリミットストップがR
=100%とR=Rとの間の領域内で作動され、次い
でパイロット弁が切換わることにより実現できる。値R
0を下回ると初めてパイロット弁を介して(圧力に依存
して調整される第2の遅延時間Δt2を伴って)衝撃ピ
ストンの切換えが実現される。
This is because the limit stop is R according to the present invention.
= 100% and R = R 0, which can be realized by operating in the region and then switching the pilot valve. Value R
Only below 0 is the switching of the impact piston via the pilot valve (with a second delay time Δt2 adjusted in a pressure-dependent manner).

【0047】従って第2の遅延時間Δt2の調整によ
り、ひいてはこの第2の遅延時間Δt2に依存して衝撃
ピストン戻り行程の長さを反射度Rに依存して制御する
際の制御により、衝撃ピストンの作動特性が材料硬度に
最適に整合する。
Therefore, by adjusting the second delay time Δt2, and by controlling the impact piston return stroke length depending on the reflectivity R by the second delay time Δt2, the impact piston is controlled. The operating characteristics of are optimally matched to the material hardness.

【0048】衝撃ピストンの跳躍的戻り動作の際に戻さ
れた液体体積は公知のように蓄積手段により収容され、
後続の作動行程の際に再び作動に有効になる。
The liquid volume returned during the jumping back movement of the impact piston is accommodated by accumulating means in a known manner,
It becomes active again during the subsequent working stroke.

【0049】衝撃装置1(図3a参照)は、後述する導
管及び駆動素子及び制御素子の外に作動シリンダ2を有
し、この作動シリンダ2の中には衝撃ピストン3が長手
方向に往復運動可能に保持されている。この衝撃ピスト
ン3は、作動シリンダの内室の中に位置する2つのピス
トンカラー3a,3bを有し、ピストンカラー3a,3
bは周溝3cにより互いから分離されている。ピストン
カラー3a又は3bの外方へ向いているピストン面A1
及びA2は作動シリンダと共働し、後部及び前部のシリ
ンダ室部分区間2a又は2bを制限している。
The impact device 1 (see FIG. 3a) has an actuating cylinder 2 outside the conduit and drive and control elements described below, in which the impact piston 3 is reciprocally movable in the longitudinal direction. Held in. The impact piston 3 has two piston collars 3a, 3b located in the inner chamber of the working cylinder.
The b's are separated from each other by a circumferential groove 3c. Piston surface A1 facing outward of the piston collar 3a or 3b
And A2 cooperate with the working cylinders and limit the rear and front cylinder chamber subsections 2a or 2b.

【0050】作動シリンダ2の外部で衝撃ピストン3は
ピストン先端3dに移行し、ピストン先端3dにはたが
ね4の形の工具が対向して位置する。
Outside the working cylinder 2, the impact piston 3 moves to the piston tip 3d, and a tool in the form of a chisel 4 is positioned opposite to the piston tip 3d.

【0051】ピストン面A2はピストン面A1に比して
より小さく寸法決めされている。
The piston surface A2 is dimensioned smaller than the piston surface A1.

【0052】図3aは、衝撃ピストンを、衝撃ピストン
3がたがね4に衝突した直後の状態で示す。所属の衝撃
ピストン位置は、図7aの距離・時間線図において円印
により示されている。
FIG. 3 a shows the impact piston immediately after the impact piston 3 has collided with the chisel 4. The associated impact piston position is indicated by a circle in the distance / time diagram of FIG. 7a.

【0053】衝撃ピストン3の運動の切換えの制御素子
は、制御弁5の中で可動な制御スライダ5aから成り、
制御スライダ5aの小さなスライダ面AS1は戻り導管6
を介して常に作動圧を印加されている。この作動圧は液
圧式ポンプ7の形のエネルギー源により発生される。よ
り小さいピストン面A2も、戻り導管6に接続されてい
る圧力導管8を介して常に作動圧を印加されている。圧
力導管の連通口8aは作動シリンダに対して、連通口8
aがいずれの場合にせよピストンカラー3bの外部に位
置し、ひいては前部のシリンダ室部分区間2bの中に位
置するように配置されている。
The control element for switching the movement of the impact piston 3 comprises a control slider 5a which is movable in the control valve 5,
The small slider surface A S1 of the control slider 5a is connected to the return conduit 6
The operating pressure is always applied via the. This operating pressure is generated by an energy source in the form of a hydraulic pump 7. The smaller piston surface A2 is also constantly actuated by a pressure conduit 8 connected to the return conduit 6. The communication port 8a of the pressure conduit is connected to the working cylinder 8
In each case a is located outside the piston collar 3b, and thus in the front cylinder chamber partial section 2b.

【0054】制御スライダ5aの大きなスライダ面AS2
は、制御導管9の連通口9aが図示の状態では周溝3c
を介して、圧力無しに保持されている戻り導管10に接
続されているように制御導管9を介してシリンダ室に接
続されている。従って戻り導管の連通口9aと連通口1
0aとは衝撃ピストン3の長手方向で見て、周溝3cの
軸線方向長に比して短い間隔を隔てて互いに対向して位
置する。
Large slider surface A S2 of the control slider 5a
Is the peripheral groove 3c when the communication port 9a of the control conduit 9 is in the state shown.
Via the control conduit 9 to the cylinder chamber via the control conduit 9 as it is connected to the return conduit 10 which is held without pressure. Therefore, the communication port 9a of the return conduit and the communication port 1
When viewed in the longitudinal direction of the impact piston 3, 0a is located opposite to each other with a distance shorter than the axial length of the circumferential groove 3c.

【0055】制御弁5は一方では導管11を介して圧力
導管8に接続され、他方では導管12を介して戻り導管
10に接続されている。他方、制御弁5は切換え導管1
3を介して後部のシリンダ室部分区間2aに接続され、
この後部のシリンダ室部分区間2aを介して大きなピス
トン面A1は場合に応じて作動圧を印加される。
The control valve 5 is connected on the one hand to the pressure conduit 8 via the conduit 11 and on the other hand to the return conduit 10 via the conduit 12. On the other hand, the control valve 5 is the switching conduit 1
Connected to the rear cylinder chamber partial section 2a via 3,
A working pressure is applied to the large piston surface A1 via the rear cylinder chamber partial section 2a.

【0056】制御弁5は2つの弁位置をとることがで
き、すなわち一方の弁位置は図示の(左側の)作動行程
位置であり、この作動行程位置では大きなピストン面A
1が切換え制御導管13と導管11とを介して作動圧を
印加され、他方の弁位置は(右側の)戻り行程位置であ
り、この戻り行程位置では後部のシリンダ室部分区間2
aは切換え制御導管13、導管12及び戻り導管10を
介して圧力無しに保持される。
The control valve 5 can take two valve positions, ie one valve position is the illustrated (left-hand) actuation stroke position, in which actuation stroke the large piston surface A
1 is actuated via switching control conduit 13 and conduit 11 and the other valve position is the return stroke position (on the right), in which the rear cylinder chamber partial section 2
a is held pressureless via the switching control conduit 13, conduit 12 and return conduit 10.

【0057】制御弁5を作動行程位置から戻り行程位置
に切換えるか又は戻り行程位置から作動行程位置に切換
えるのに必要な遅延時間は、記号”Δt1”又は”Δt
3”により示されている。
The delay time required to switch the control valve 5 from the working stroke position to the return stroke position or from the return stroke position to the working stroke position is represented by the symbol "Δt1" or "Δt".
3 ".

【0058】本発明では衝撃装置1は付加的にパイロッ
ト弁14を設けられており、パイロット弁14は一方で
は入口側導管15を介してシリンダ室に接続され、他方
では付加導管16を介して制御導管9に接続されてい
る。パイロット弁14はこのパイロット弁14が図示の
遮断位置か、又は導管15と16とが互いに接続されて
いる開放位置をとるように形成されている。
In the present invention, the impact device 1 is additionally provided with a pilot valve 14, which on the one hand is connected to the cylinder chamber via an inlet-side conduit 15 and on the other hand is controlled via an additional conduit 16. It is connected to the conduit 9. The pilot valve 14 is configured such that the pilot valve 14 assumes the shut-off position shown or the open position in which the conduits 15 and 16 are connected to each other.

【0059】入口側導管15のシリンダ室への連通口1
5aは、この連通口15aが衝撃ピストン3の長手方向
で見て連通口8aと9aとの間に位置し、衝撃ピストン
の図示の衝突位置ではピストンカラー3bにより閉鎖さ
れているように配置されている。
Communication port 1 of inlet side conduit 15 to the cylinder chamber
5a is arranged such that this communication port 15a is located between the communication ports 8a and 9a when viewed in the longitudinal direction of the impact piston 3 and is closed by the piston collar 3b at the collision position of the impact piston shown. There is.

【0060】パイロット弁14の位置は2つの面を介し
て制御され、一方の面は小さく寸法決めされている戻り
面AV1であり、他方の面は大きな位置調整面AV2であ
る。前者の面には、圧力導管8に接続されている戻り導
管17を介して常に作動圧が印加されている。従ってパ
イロット弁14は、開放位置を取るように働く。
The position of the pilot valve 14 is controlled via two faces, one face being a small dimensioned return face AV1 and the other face being a large alignment face AV2 . The working pressure is constantly applied to the former surface via a return conduit 17 connected to the pressure conduit 8. The pilot valve 14 thus acts to assume the open position.

【0061】位置調整面AV2は、遅延素子18を途中に
挿入接続され(この遅延素子18には場合に応じて逆止
め弁19が並列接続されており、これに関して図17a
参照)ているパイロット制御導管20を介して切換え制
御導管13に接続されている。従って、この切換え制御
導管13が作動圧を印加されると、すなわち衝撃ピスト
ン3は大きなピストン面A1を介して衝撃方向に駆動さ
れると、パイロット弁14は位置調整面AV2の作用によ
り遮断位置をとり、この遮断位置では導管15及び16
は作用しない。遅延素子18は例えば圧力に依存して調
整可能な目標値を有する流れ調整器として形成すること
ができる。
The position adjusting surface A V2 has a delay element 18 inserted in the middle thereof (a check valve 19 is optionally connected in parallel to the delay element 18, as shown in FIG.
The pilot control conduit 20 is connected to the switching control conduit 13. Therefore, when an operating pressure is applied to the switching control conduit 13, that is, when the impact piston 3 is driven in the impact direction via the large piston surface A1, the pilot valve 14 is actuated by the position adjusting surface A V2 to close the shutoff position. And in this cut-off position conduits 15 and 16
Does not work. The delay element 18 can be designed, for example, as a flow regulator with an adjustable target value depending on the pressure.

【0062】図3aから分かるように衝撃ピストン3は
周溝3cを介して制御導管9を戻り導管10に接続して
いる。従って、まだ作動行程位置にある制御スライダ5
aは、作動圧を印加されているスライダ面AS1の作用に
より左方へ移動される。
As can be seen from FIG. 3 a, the impact piston 3 connects the control conduit 9 to the return conduit 10 via a circumferential groove 3 c. Therefore, the control slider 5 still in the operating stroke position
a is moved to the left by the action of the slider surface A S1 to which the operating pressure is applied.

【0063】制御スライダ5aは左方への運動により自
身の戻り行程位置に到達すると直ちに大きなピストン面
A1が切換え制御導管13、制御弁5及び導管12を介
して圧力無しの戻り導管10に接続される(図3b)。
衝撃ピストン3は、圧力導管8を介して小さなピストン
面A2に印加される押圧力の作用により自身の(図では
上方に向けられている)戻り行程を開始する(これに関
して図7bに示されている衝撃ピストン位置参照)。
As soon as the control slider 5a reaches its return stroke position by the movement to the left, the large piston surface A1 is connected to the pressureless return conduit 10 via the switching control conduit 13, the control valve 5 and the conduit 12. (Fig. 3b).
The percussion piston 3 begins its own (in the figure upwards) return stroke by the action of a pressing force applied to the small piston surface A2 via the pressure conduit 8 (in this regard shown in FIG. 7b). Impact piston position).

【0064】制御スライダ5aが小さなスライダ面AS1
の作用により作動行程位置から戻り行程位置に切換えら
れる際の遅延時間は記号”Δt1”により示されてい
る。
The control slider 5a has a small slider surface A S1.
The delay time when switching from the operating stroke position to the return stroke position by the action of is indicated by the symbol "Δt1".

【0065】制御スライダ5aの切換えとこれに伴う切
換え制御導管13の中の圧力降下との後、パイロット弁
14は、圧力が印加されている戻り面AV1の作用により
自身の開放位置へ向かって移動を開始する(これに関し
て図4参照)。この切換え運動は遅延素子18を介して
(逆止め弁19が閉鎖されている状態で)、材料硬度に
より前もって与えられている時間間隔の経過後に(図5
に示されている)開放位置に到達するように制御され
る。その間に衝撃ピストン3は自身の戻り行程運動を継
続する(これに関して図7c参照)。
After the switching of the control slider 5a and the consequent pressure drop in the switching control conduit 13, the pilot valve 14 moves towards its open position by the action of the return surface A V1 to which pressure is applied. Start the migration (see Figure 4 for this). This switching movement is carried out via the delay element 18 (with the check valve 19 closed) after a lapse of the time interval given beforehand by the material hardness (FIG. 5).
Controlled to reach the open position (as shown in FIG. In the meantime, the impact piston 3 continues its return stroke movement (see FIG. 7c for this).

【0066】作動シリンダ2に関するこの運動により一
方では制御導管9と戻り導管10との間の接続が中断さ
れる。他方ではピストンカラー3bが入口側導管15の
連通口15aを開放し、従ってこの連通口15aは前部
のシリンダ室部分区間2bを介して圧力導管8に接続さ
れる。
This movement of the actuating cylinder 2 interrupts the connection between the control line 9 and the return line 10 on the one hand. On the other hand, the piston collar 3b opens the communication port 15a of the inlet-side conduit 15, which is therefore connected to the pressure conduit 8 via the front cylinder chamber section 2b.

【0067】パイロット弁14が遅延時間Δt2の経過
後に、図5の開放位置に到達するとただちに大きなスラ
イダ形面AS2は付加導管16及び制御導管9を介して作
動圧を印加される。これにより制御スライダ5aは戻り
行程位置から衝撃行程位置に移動を開始し、衝撃行程位
置に制御スライダ5aは時間間隔Δt3の経過後に到達
する。
As soon as the pilot valve 14 reaches the open position in FIG. 5 after the delay time Δt2 has passed, the large slider surface A S2 is actuated via the additional conduit 16 and the control conduit 9. As a result, the control slider 5a starts moving from the return stroke position to the impact stroke position, and the control slider 5a reaches the impact stroke position after the elapse of the time interval Δt3.

【0068】これに関連して図7dから、その間に衝撃
ピストン3が自身の戻り行程の大部分を行い、次いで、
前述のように制御弁5の作動行程位置への切換えが導入
されることが分かる。
In this connection, from FIG. 7d, during which the impact piston 3 performs most of its return stroke,
It can be seen that a switching of the control valve 5 to the working stroke position is introduced as described above.

【0069】制御スライダ5aが作動行程位置(図6)
をとるとただちに切換え制御導管13に導管12を介し
て作動圧が印加され、この作動圧は大きなピストン面A
1にも作用し、これにより次の作動行程を開始させる。
The control slider 5a is in the operating stroke position (FIG. 6).
Is immediately applied to the switching control conduit 13 via conduit 12, this operating pressure being the large piston surface A
1, also triggers the next working stroke.

【0070】対応する図7eから、衝撃ピストンが上死
点又は上反転点(OT)に到達し、衝突点APに対して
距離Sを辿った(図6)ことが分かる。
It can be seen from the corresponding FIG. 7e that the impact piston has reached top dead center or top reversal point (OT) and has followed a distance S with respect to the collision point AP (FIG. 6).

【0071】パイロット弁14の大きな位置調整面AV2
に切換え制御導管13を介して作動圧が印加され、これ
によりパイロット弁14は、パイロット制御導管20の
途中に挿入接続されており前述の作動圧印加の際に逆止
弁のように作用しなければならないか又は並列接続され
ている逆止弁を有しなければならない遅延素子18を介
して遮断位置に切換えられ、これにより導管15及び1
6は作用しないように切換えられる。
Large position adjusting surface A V2 of pilot valve 14
Is applied with operating pressure via the switching control conduit 13, whereby the pilot valve 14 is inserted and connected in the middle of the pilot control conduit 20 and must act like a check valve when the operating pressure is applied. It is switched to the shut-off position via a delay element 18 which must be provided or which must have a check valve connected in parallel, whereby the conduits 15 and 1
6 is switched so that it does not work.

【0072】図3〜図7に関する前述の説明は、加工す
る材料が中間の硬度を有し、従って衝撃ピストン3が中
間の長さの距離Sを辿ることを前提としている。この距
離Sは、加工する材料の反射度が高いほど長く、制御全
体は、制御弁5及びパイロット弁14が時間遅延されて
作動することに起因して、作動シリンダの反射度Rに依
存する持続時間Tを保証する。持続時間Tは遅延時間Δ
t1,Δt2,Δt3と、衝撃ピストンの作動行程に必
要な時間間隔とから成る。作動行程に必要な時間間隔
は、衝撃ピストン行程が変化しても僅かにしか変化せ
ず、従って持続時間Tに僅かしか影響しない。パイロッ
ト弁14の切換えに必要な遅延時間Δt2は、遅延素子
18の圧力に依存する調整により定められ、これにより
作動サイクルの持続時間Tは、材料硬度に依存して(す
なわち反射度Rの大きさに依存して)所定のように変化
する。
The above description with respect to FIGS. 3 to 7 assumes that the material to be processed has an intermediate hardness and therefore the impact piston 3 follows an intermediate length distance S. This distance S is longer the higher the reflectivity of the material to be machined, and the overall control depends on the reflectivity R of the working cylinder due to the time-delayed operation of the control valve 5 and the pilot valve 14. Guarantee time T. Duration T is delay time Δ
It consists of t1, Δt2 and Δt3 and the time interval required for the working stroke of the impact piston. The time interval required for the working stroke changes only slightly with a change in the impact piston stroke and thus has a small influence on the duration T. The delay time Δt2 required for switching the pilot valve 14 is determined by a pressure-dependent adjustment of the delay element 18, whereby the duration T of the operating cycle depends on the material hardness (ie the magnitude of the reflectivity R). (Depending on) changes as desired.

【0073】図8〜図10はパイロット弁14が既に図
8の開放位置に到達してから、次いで前部のシリンダ室
部分区間2bを介して接続が導管15と8との間に形成
される極端な場合を示す。衝撃ピストン3の図8に相当
する位置は図11aに示されている。
8 to 10 show that after the pilot valve 14 has already reached the open position in FIG. 8, then a connection is made between the conduits 15 and 8 via the front cylinder chamber section 2b. Shows an extreme case. The position of the impact piston 3 corresponding to FIG. 8 is shown in FIG. 11a.

【0074】この場合は、衝撃装置がスイッチオンさ
れ、第1の作動サイクルにおいて後の作動圧がまだ設定
されていない場合又は遅延素子18を介しての遅延時間
Δt2が短すぎる場合に発生する。
This case occurs if the impact device is switched on and the later operating pressure has not yet been set in the first operating cycle or the delay time Δt2 through the delay element 18 is too short.

【0075】パイロット弁14の切換えが早すぎること
に起因して制御弁5は、衝撃ピストンの位置にのみ依存
して作動行程位置に移行され、この移行は、図9及び図
11bに示されているように衝撃ピストン3が距離S1
を辿るとただちに行われる。これにより入口側導管15
は前部のシリンダ室部分区間2bを介して圧力導管8に
接続され、これに応じて、この場合に圧力印加されてい
る大きなスライダ面AS2を介して制御スライダ5aの作
動行程位置への調整が開始される。
Due to the premature switching of the pilot valve 14, the control valve 5 is moved into the working stroke position only depending on the position of the impact piston, which transition is shown in FIGS. 9 and 11b. Impact piston 3 is at distance S1
It follows immediately after. This allows the inlet side conduit 15
Is connected to the pressure conduit 8 via the front section 2b of the cylinder chamber and, accordingly, adjusts the operating position of the control slider 5a via the large slider surface A S2 under pressure. Is started.

【0076】衝撃ピストン3の長手方向で見て導管8及
び15の連通口8aと15aとの間に間隔が置かれ、制
御弁5が時間遅延されて切換えられることにより、衝撃
ピストン5が最小行程Sminを辿ってから、次いで制御
スライダ5の作動行程位置への切換え後に作動行程が開
始されることが保証される(図10及び図11c)。
When viewed in the longitudinal direction of the impact piston 3, a distance is provided between the communication ports 8a and 15a of the conduits 8 and 15, and the control valve 5 is switched with a time delay, so that the impact piston 5 is moved to the minimum stroke. It is ensured that the actuation stroke is started after following S min and then after switching the control slider 5 to the actuation stroke position (FIGS. 10 and 11c).

【0077】衝撃ピストン3が工具4を介して極端に硬
質の材料に衝突し、遅延素子18の遅延時間Δt2が非
常に長い場合、衝撃ピストン3はパイロット弁14の開
放位置への切換え前に、構造的に前もって与えられてお
り最大衝撃ピストン距離Smaxを定める上死点又は上反
転点に到達することもある。
If the impact piston 3 collides with an extremely hard material via the tool 4 and the delay time Δt2 of the delay element 18 is very long, the impact piston 3 will be urged before switching to the open position of the pilot valve 14. The top dead center or top reversal point, which is structurally pregiven and which defines the maximum impact piston distance S max , may be reached.

【0078】このような例外的な場合、衝撃ピストン3
の戻り行程運動はパイロット弁14の切換えを追い越
し、この追い越しは、前部のシリンダ室部分区間14を
介して制御導管9が圧力導管8に接続され、制御スライ
ダ9が圧力導管8に接続され、制御スライダ5aが(遅
延時間Δt3で)作動行程位置への切換えを開始するこ
とにより実現される。
In such an exceptional case, the impact piston 3
Return stroke movement overtakes the switching of the pilot valve 14, which is connected via the front cylinder chamber subsection 14 to the control conduit 9 and to the control slider 9 to the pressure conduit 8. It is realized by the control slider 5a initiating the switching to the operating stroke position (with a delay time Δt3).

【0079】制御導管9の連通口9aを作動シリンダ2
に対して適切に配置することにより衝撃ピストン3が所
属のハウジングの内壁にぶつかり衝撃装置が過度に負荷
されることが防止される。
The communication port 9a of the control conduit 9 is connected to the working cylinder 2
With proper positioning, the impact piston 3 is prevented from hitting the inner wall of the associated housing and overloading the impact device.

【0080】図12及び図13から、パイロット弁14
の作用とは無関係に衝撃ピストンの戻り行程運動を、衝
撃ピストンが所定の最大距離Smaxを辿った後に距離に
依存して中断することが可能であることが分かる。
From FIGS. 12 and 13, the pilot valve 14
It can be seen that it is possible to interrupt the return stroke movement of the percussion piston independently of the action of ## EQU3 ## depending on the distance after the percussion piston has followed a predetermined maximum distance S max .

【0081】図14の実施の形態ではパイロット弁14
及び制御弁5に付加的に交番切換弁21が配置され、交
番切換弁21の構造及び動作はドイツ特許第34435
42号明細書から公知である。
In the embodiment of FIG. 14, the pilot valve 14
The control valve 5 is additionally provided with an alternating switching valve 21, and the structure and operation of the alternating switching valve 21 are described in German Patent 34435.
It is known from specification 42.

【0082】交番切換弁21は付加導管16を介してパ
イロット弁14に接続され、パイロット弁14を介し
て、付加導管16に接続されている導管16aは制御導
管9に接続され、別の導管16bを介して制御弁5の大
きなスライダ面に接続されている。交番切換弁21の2
つの調整面W1及びW2の作用により交番切換弁21は、
図示の遮断位置又は開放位置をとり、開放位置では導管
16bは導管16a,22及び12を介して戻り導管1
0に接続されている。
The alternating switching valve 21 is connected to the pilot valve 14 via the additional conduit 16, the conduit 16a connected to the additional conduit 16 via the pilot valve 14 is connected to the control conduit 9 and the other conduit 16b. Is connected to the large slider surface of the control valve 5 via. 2 of alternation switching valve 21
By the action of the two adjusting surfaces W 1 and W 2 , the alternating switching valve 21 is
In the blocking or open position shown, in the open position the conduit 16b is routed via conduits 16a, 22 and 12 to the return conduit 1
Connected to 0.

【0083】交番切換弁21は別の重要な構成部品とし
て絞り弁21aを有し、絞り弁21aは導管9と16b
との間で導管16aの途中に組込まれている。絞り弁2
1aの作用により制御面W1又はW2に場合に応じて圧力
が形成され、この圧力は交番切換弁21の遮断位置又は
開放位置への必要な切換えを行う。
The alternating switching valve 21 has a throttle valve 21a as another important component, and the throttle valve 21a includes the conduits 9 and 16b.
And is incorporated in the middle of the conduit 16a. Throttle valve 2
Due to the action of 1a, a pressure is formed on the control surface W 1 or W 2 as the case may be, which pressure causes the alternating switching valve 21 to switch to the blocking or opening position as required.

【0084】交番切換弁21により、制御スライダ5a
の作動行程位置から戻り行程位置への切換えが衝撃ピス
トン3の位置とは無関係に妨害されないことが保証され
る。これは導管16bが導管16a,22,12及び1
0を介して、交番切換弁21が開放位置をとっている場
合に圧力無しに保持されることにより行われる。
By the alternating switching valve 21, the control slider 5a
It is ensured that the switching from the working stroke position to the return stroke position is not disturbed regardless of the position of the impact piston 3. This means that the conduit 16b has conduits 16a, 22, 12 and 1
0, the alternating switching valve 21 is held without pressure when it is in the open position.

【0085】パイロット弁14が開放位置に到達すると
制御弁5は導管16,16a及び16bを介して圧力を
印加され、ひいてはパイロット弁14の衝撃行程位置へ
の切換えが導入される。その際に交番切換弁21により
導管16,16a,9及び16bと導管22,12及び
10との間の接続が中断されていることが保証される。
When the pilot valve 14 reaches the open position, the control valve 5 is pressured via the conduits 16, 16a and 16b, and thus the switching of the pilot valve 14 to the shock stroke position is introduced. The switching valve 21 ensures that the connection between the conduits 16, 16a, 9 and 16b and the conduits 22, 12 and 10 is interrupted.

【0086】入口側導管15は直接に圧力導管8に接続
され、図14の実施の形態では短行程孔を有しない。
The inlet conduit 15 is directly connected to the pressure conduit 8 and does not have short stroke holes in the embodiment of FIG.

【0087】図15は、リミットストップを有し最小行
程を有しない本発明の1つの実施の形態を示す。
FIG. 15 illustrates one embodiment of the present invention with a limit stop and no minimum stroke.

【0088】制御導管9の連通口9aは衝撃ピストン3
の形状に整合されて、制御ピストン3の所属の工具4へ
の衝突の前に周溝3cを介して導管9と10との間に接
続が形成されるように位置する。これにより、(図14
の)制御弁5の戻り行程位置への切換えを開始すること
が可能になる。
The communication port 9a of the control conduit 9 is the impact piston 3
Of the control piston 3 is positioned such that a connection is formed between the conduits 9 and 10 via the circumferential groove 3c before the impact of the control piston 3 on the associated tool 4. As a result, (Fig.
It becomes possible to initiate the switching of the control valve 5 to the return stroke position.

【0089】衝撃ピストン3が、強く反射する材料の作
用によりパイロット弁14より急速に跳ね返されて衝撃
ピストン3の開放位置に切換わることができる場合、制
御弁54の切換え(これに関して図14参照)は、場合
に応じて距離に依存して行われる。これはピストンカラ
ー3bが戻り行程運動の経過中に連通口9aを開放し、
これにより連通口9aが前部のシリンダ室部分区間2b
及び圧力導管8を介して作動圧を印加されることにより
行われる。これにより圧力を印加されている制御導管9
は遅延時間Δt3に制御弁5の作動行程位置への切換え
(これに関して図14参照)を開始する。
Switching of the control valve 54 when the impact piston 3 can be rapidly bounced back by the pilot valve 14 and switched to the open position of the impact piston 3 by the action of the strongly reflecting material (see FIG. 14 in this regard). Is depending on the distance depending on the case. This is because the piston collar 3b opens the communication port 9a during the course of the return stroke movement,
As a result, the communication port 9a is located in the front cylinder chamber partial section 2b.
And an operating pressure is applied via the pressure conduit 8. The control conduit 9 to which pressure is applied by this
Starts the switching of the control valve 5 to the operating stroke position (see FIG. 14 for this) at a delay time Δt3.

【0090】図16に示されている構造が図14の実施
の形態と異なる点は導管8,15の連通口8a,15a
又は9aが例えば図3aの場合と同様に配置されている
点である。
The structure shown in FIG. 16 differs from the embodiment of FIG. 14 in that the communication ports 8a and 15a of the conduits 8 and 15 are different.
Or, 9a is arranged in the same manner as in the case of FIG. 3a, for example.

【0091】入口側導管15はまず初めに距離に依存し
て開放される、すなわち作動圧を常には印加されていな
い。すなわち前部のシリンダ室部分区間2bを介して圧
力導管8との接続が、衝撃ピストン3が(連通口8aと
15aとの間の軸線方向間隔に応じて)最小行程を進行
すると形成される。
The inlet-side conduit 15 is first opened in a distance-dependent manner, ie no operating pressure is applied at all times. That is, the connection with the pressure conduit 8 via the front cylinder chamber partial section 2b is formed when the impact piston 3 advances its minimum stroke (depending on the axial distance between the communication openings 8a and 15a).

【0092】制御導管9の連通口9aは、連通口15a
と異なり長行程孔を形成する。長行程孔により制御導管
9を、パイロット弁14の位置とは無関係に作動圧を印
加することができ、ひいては(図14の)制御弁5の作
動行程位置への切換えを開始できる。これはピストンカ
ラー3bが連通口9aの個所を通過し、これにより連通
口9aが全部のシリンダ室部分区間2bを介して同様に
圧力導管8に接続されることにより行われる。
The communication port 9a of the control conduit 9 is the communication port 15a.
Different from forming a long stroke hole. The long stroke hole allows the control conduit 9 to be actuated independently of the position of the pilot valve 14 and thus the switching of the control valve 5 (of FIG. 14) to the actuation stroke position. This is done by the piston collar 3b passing through the location of the communication opening 9a, which is likewise connected to the pressure conduit 8 via the entire cylinder chamber section 2b.

【0093】図17aの衝撃装置1の実施の形態は例え
ば図3aの実施の形態に相応し、その際、弁5及び14
には(図14に相応して)交番切換弁21が割当てられ
ている。更に遅延素子18には付加的に逆止め弁19が
並列接続されている。
The embodiment of the percussion device 1 of FIG. 17a corresponds, for example, to the embodiment of FIG. 3a, the valves 5 and 14 being the same.
Is assigned an alternating switching valve 21 (corresponding to FIG. 14). Furthermore, a check valve 19 is additionally connected in parallel with the delay element 18.

【0094】逆止め弁19はパイロット弁14の迅速な
戻り行程を保証する。
The check valve 19 ensures a rapid return stroke of the pilot valve 14.

【0095】図17bにおいて遅延素子18はタンクへ
向かっても作動し、これに応じて、場合に応じて衝撃装
置の中に発生する戻り圧力とは無関係である。その際、
逆止め弁19を介してパイロット弁14の戻り行程は制
御される。
In FIG. 17b, the delay element 18 is also actuated towards the tank and is accordingly independent of the return pressure which may possibly occur in the impactor. that time,
The return stroke of the pilot valve 14 is controlled via the check valve 19.

【0096】前述の遅延素子18は図18aの実施の形
態では流れ調整器23として形成され、流れ調整器23
により、入口側圧力とは無関係に常に一定の体積流量が
貫流する。これに応じて、流れ調整器23の所定の調整
に必要な第2の遅延時間Δt2は作動圧(システム圧
力)とは無関係に一定に保持されることが可能である。
流れ調整器目標値の大きさの調整可能性は矢印23aに
より示されている。
The delay element 18 described above is formed as a flow regulator 23 in the embodiment of FIG.
As a result, a constant volume flow rate always flows through regardless of the inlet pressure. Accordingly, the second delay time Δt2 required for the predetermined adjustment of the flow regulator 23 can be kept constant regardless of the operating pressure (system pressure).
The adjustability of the magnitude of the flow regulator setpoint is indicated by arrow 23a.

【0097】本発明の解決法の範囲内で流れ調整器23
は圧力に依存し調整可能に形成されている、すなわち体
積流量の目標値は作動圧p0に依存して、流れ調整器2
3の中の貫流横断面を調整することにより変化させるこ
とが可能である(図18b)。
Within the scope of the solution of the invention, the flow regulator 23
Is dependent on the pressure and is adjustable, that is to say the desired value of the volumetric flow depends on the operating pressure p 0 and the flow regulator 2
It can be varied by adjusting the flow-through cross section in 3 (Fig. 18b).

【0098】これを実現するために(矢印23aにより
示されている)横断面調整装置は操作素子を有し、この
操作素子は、ピストンロッド24aを有する調整ピスト
ンと戻しばねとを有する。ピストンロッド24aの流れ
調整器23に対する移動により貫流横断面の大きさが変
化する。
To achieve this, the cross-section adjusting device (indicated by arrow 23a) has an actuating element, which has an adjusting piston with a piston rod 24a and a return spring. The movement of the piston rod 24a with respect to the flow regulator 23 changes the size of the throughflow cross section.

【0099】当該の実施の形態では操作素子と流れ調整
器は、(ピストンロッド24aの上方への移動に応じ
て)作動圧p0が減少すると流れ調整器23が、体積流
量の調整される目標値がより大きい値をとるように制御
されるように形成されている。体積流量のより大きい目
標値へのこの調整により第2の遅延時間Δt2が短縮す
る。
In this embodiment, the actuating element and the flow regulator are arranged such that when the working pressure p 0 decreases (in response to the upward movement of the piston rod 24a), the flow regulator 23 sets the target for adjusting the volume flow rate. It is formed so that the value is controlled to take a larger value. This adjustment of the volumetric flow rate to a larger target value reduces the second delay time Δt2.

【0100】上部のピストン面ASKが、パイロット導管
20から出発する制御導管26を介してより高い作動圧
0を印加されるとピストンロッド24aは戻しばね2
5の作用に抗して下方へ移動し、これにより流れ調整器
23の貫流横断面は小さくなる。
When a higher operating pressure p 0 is applied to the upper piston surface A SK via the control conduit 26 starting from the pilot conduit 20, the piston rod 24a causes the return spring 2 to move.
5 against the action of 5, causing the flow regulator 23 to have a smaller flow-through cross section.

【0101】前述のように作動圧は反射度Rが高くなる
と上昇するので第2の遅延時間Δt2は、流れ調整器2
3の調整に依存して前述のように変化する。
As described above, the operating pressure rises as the reflectance R increases, so the second delay time Δt2 is equal to the flow regulator 2
It changes as described above depending on the adjustment of 3.

【0102】流れ調整器23は所属の操作素子と共働し
て、作動圧又はシステム圧力に依存して第2の遅延時間
Δt2とひいては衝撃ピストンの残留戻り行程とが材料
に依存して整合されることを保証する。反射度Rが低く
なるにつれて、そしてこれに応じて作動圧又はシステム
圧力が低下するにつれて残留戻り行程は短くなり、反射
度Rが高くなるにつれて残留戻り行程は長くなる。
The flow regulator 23 cooperates with the associated actuating element so that, depending on the operating pressure or the system pressure, the second delay time Δt2 and thus the residual return stroke of the percussion piston can be matched depending on the material. Guarantee that. The lower the reflectance R, and accordingly the lower the operating or system pressure, the shorter the residual return stroke, and the higher the reflectance R, the longer the residual return stroke.

【0103】流れ調整器23の動作は戻しばね25の戻
り力に、調整可能な一定な付加力を並列接続することに
より有利に変化させることができ、この付加力も、戻し
ばね25へ向かっての調整ピストン24の移動に抗して
作用する。この付加力は簡単には、戻しばね25がバイ
アス緊張力を有し、このバイアス緊張力により戻しばね
25が、図示されていないストッパ面に当接して保持さ
れることにより発生される。
The operation of the flow regulator 23 can be advantageously varied by parallelly connecting the return force of the return spring 25 with an adjustable constant additional force, which is also directed towards the return spring 25. It acts against the movement of the adjusting piston 24. This additional force is simply generated by the return spring 25 having a bias tension force, and the bias tension force causes the return spring 25 to be held in contact with a stopper surface (not shown).

【0104】バイアス緊張力が増加すると、流れ調整器
23を介して定められている体積流量目標値が、作動圧
又はシステム圧力p0は一定のままで増加する。これに
より遅延時間Δt2は短縮し、同一の作動圧又はシステ
ム圧力においてかつ同一の反射度Rにおいて残留戻り行
程の大きさが減少する。これに応じて特性曲線に位置す
る点R0が右方へ移動する。従ってバイアス緊張力の大
きさにより反射度Rの限界値R0を定める又は変化する
ことができる、すなわちこの限界値R0を越えると流れ
調整器23の目標値とひいては第2の遅延時間Δt2の
大きさとは、図2c及び図2dに示されているように残
留戻り行程の大きさを定める大きさである。
As the bias tension increases, the volumetric flow rate target value determined via the flow regulator 23 increases with the operating pressure or system pressure p 0 remaining constant. This reduces the delay time Δt2 and reduces the magnitude of the residual return stroke at the same working pressure or system pressure and at the same reflectivity R. In response to this, the point R 0 located on the characteristic curve moves to the right. Therefore, the limit value R 0 of the reflectivity R can be set or changed depending on the magnitude of the bias tension force, that is, when the limit value R 0 is exceeded, the target value of the flow regulator 23 and thus the second delay time Δt2. The magnitude is the dimension that determines the magnitude of the residual return stroke as shown in Figures 2c and 2d.

【0105】例えば遅延時間Δt2が反射度Rが低くな
ると短縮する場合、衝撃ピストンの残留戻り行程(及び
ひいてはそのピストン行程)は短くなる。これに応じて
衝撃数zは増加する、何故ならば作動サイクルの時間間
隔Tはより小さい値をとるからである。
For example, when the delay time Δt2 is shortened as the reflectance R becomes lower, the residual return stroke of the impact piston (and eventually the piston stroke) becomes shorter. The number of shocks z increases accordingly, because the time interval T of the operating cycle has a smaller value.

【0106】図19及び図20の実施の形態は本発明の
範囲内で同様に、反射度Rが上昇すると作動圧又はシス
テム圧力が上昇し、これに応じて第2の遅延時間Δt2
が大きくなることを考慮している。
Within the scope of the invention, the embodiments of FIGS. 19 and 20 likewise increase the working pressure or system pressure as the reflectivity R increases, and accordingly the second delay time Δt2.
Is taken into consideration.

【0107】図14の実施の形態と異なりパイロット制
御導管20は(遅延素子18が除去されて)調整絞り2
7が途中に挿入接続され、逆止め弁28がこの調整絞り
27に並列接続されて切換え制御導管13に移行する。
更に圧力導管8から制御導管29が出発し、制御導管2
9を介してパイロット弁14の面AV3は圧力を印加され
る。
Unlike the embodiment of FIG. 14, the pilot control conduit 20 (with the delay element 18 removed) adjusts the throttle 2
7 is inserted and connected in the middle, and the check valve 28 is connected in parallel to the adjusting throttle 27 and is transferred to the switching control conduit 13.
Furthermore, the control conduit 29 departs from the pressure conduit 8 and the control conduit 2
The pressure is applied to the surface A V3 of the pilot valve 14 via 9.

【0108】これらの2つの実施の形態の相違点は、図
19の実施の形態では圧力導管8に接続されている戻り
導管17に減圧弁30が設けられ、図20の実施の形態
は、パイロット弁14に作用する戻しばね31を有す
る。
The difference between these two embodiments is that the return conduit 17 connected to the pressure conduit 8 in the embodiment of FIG. 19 is provided with a pressure reducing valve 30, and the embodiment of FIG. It has a return spring 31 acting on the valve 14.

【0109】減圧弁30(図19参照)は戻り導管17
の中の作動圧又はシステム圧力を低減して所定値にし、
この所定値は面AV1に印加し、ひいてはパイロット弁1
4の開放方向の一定の力を発生する。開放方向のこの力
に、面AV2及びAV3に作用する押圧力が抗する。
The pressure reducing valve 30 (see FIG. 19) is connected to the return conduit 17
The operating pressure or system pressure in the
This predetermined value is applied to surface A V1 and, by extension, pilot valve 1
4 produces a constant force in the opening direction. The pressing force acting on the surfaces A V2 and A V3 opposes this force in the opening direction.

【0110】パイロット制御導管20の中の調整圧力
は、パイロット弁14に力平衡が生ずるように調整され
る。これに応じてパイロット制御導管20の調整圧力は
作動圧が上昇するにつれて低下し、その逆も成り立つ。
The regulated pressure in pilot control conduit 20 is regulated to create a force balance in pilot valve 14. Accordingly, the regulated pressure in pilot control conduit 20 decreases as the operating pressure increases and vice versa.

【0111】導管20と13との間の圧力差に起因して
生じる調整絞り27を貫流する体積流量は、パイロット
弁14の調整速度を定め、これに応じて第2の遅延時間
Δt2の大きさを定める。
The volume flow through the regulating throttle 27, which results from the pressure difference between the conduits 20 and 13, determines the regulating speed of the pilot valve 14 and accordingly the magnitude of the second delay time Δt2. Determine.

【0112】反射度Rの大きさが増加するにつれて作動
圧が上昇する場合、パイロット弁14における力平衡に
起因してパイロット制御導管20の中の調整圧力と調整
絞り27におかる圧力差とは小さくなる。これにより、
調整絞り27を貫流する体積流量は減少し、パイロット
弁14の速度は小さくなり、第2の遅延時間Δt2は
(所望のように)長くなる。
When the working pressure rises as the magnitude of the reflectance R increases, the adjustment pressure in the pilot control conduit 20 and the pressure difference in the adjustment throttle 27 are small due to the force balance in the pilot valve 14. Become. This allows
The volumetric flow through the regulating throttle 27 is reduced, the speed of the pilot valve 14 is reduced and the second delay time Δt2 is increased (as desired).

【0113】図20の実施の形態では、パイロット弁1
4の開放方向に作用する戻し力は、前述の戻しばね31
により発生される。なお、図19の実施の形態の場合と
同様に反射度Rの大きさが増加するとともに作動圧は上
昇する。パイロット弁14に存在する力平衡に起因し
て、調整絞り27を貫流する体積流量は減少する、何故
ならば作動圧が上昇するにつれてパイロット制御導管2
0の中の調整圧力は降下するからである。これに応じて
パイロット弁14の調整速度は低下し、これにより第2
の遅延時間Δt2は(所望のように)より大きい値をと
る。
In the embodiment shown in FIG. 20, the pilot valve 1
The return force acting in the opening direction of 4 is the return spring 31 described above.
Generated by As in the case of the embodiment of FIG. 19, the working pressure increases as the magnitude of the reflectance R increases. Due to the force balance present in the pilot valve 14, the volume flow through the regulating throttle 27 decreases, as the pilot pressure increases as the working pressure increases.
This is because the adjusted pressure in 0 drops. In response to this, the adjustment speed of the pilot valve 14 decreases, which causes the second valve
The delay time Δt2 of is greater than (as desired).

【0114】本発明により得られる利点はとりわけ、簡
単で故障しにくい付加素子の使用により、衝撃装置によ
り発生される衝撃力を自動的に、加工する材料の硬度に
整合させることが可能になることにある。これにより衝
撃装置の経済性が改善され、その負荷が低減される。
The advantages obtained by the present invention are, inter alia, the use of additional elements which are simple and less prone to failure, which make it possible to automatically match the impact force generated by the impact device with the hardness of the material to be processed. It is in. This improves the economics of the impact device and reduces its load.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】所属の衝撃装置が公知のように衝撃ピストン距
離に依存して制御される軟質材料、硬質材料を加工する
場合の衝撃ピストンの距離の距離・時間線図および距離
に依存する衝撃ピストン制御において反射度に依存する
距離・衝撃数線図である。
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a known impact device, in which a soft material whose impact piston distance is controlled depending on the impact piston distance is controlled, and a distance / time diagram of the distance of the impact piston when machining a hard material and the impact piston depending on the distance. It is a distance / impact number diagram which depends on reflectance in control.

【図2】制御が本発明のように形成されている軟質材料
及び硬質材料を加工する場合の衝撃ピストン距離の距離
・時間線図および距離及び時間に依存する衝撃ピストン
制御において反射度に依存する距離・衝撃数線図であ
る。
FIG. 2 is a distance-time diagram of the impact piston distance in the case of processing soft and hard materials formed according to the present invention, and the impact piston control depends on the distance and time. It is a distance / impact number diagram.

【図3】第2の遅延時間のための遅延素子も示されてい
る1つの作動サイクルの中のある時点における本発明に
より形成されている衝撃装置の回路図である。
FIG. 3 is a schematic diagram of a percussion device formed according to the present invention at some point during one operating cycle in which a delay element for a second delay time is also shown.

【図4】第2の遅延時間のための遅延素子も示されてい
る1つの作動サイクルの中のある時点における本発明に
より形成されている衝撃装置の回路図である。
FIG. 4 is a circuit diagram of a percussion device formed according to the invention at some point during one operating cycle in which a delay element for a second delay time is also shown.

【図5】第2の遅延時間のための遅延素子も示されてい
る1つの作動サイクルの中のある時点における本発明に
より形成されている衝撃装置の回路図である。
FIG. 5 is a circuit diagram of an impact device formed according to the present invention at some point during one operating cycle where the delay element for the second delay time is also shown.

【図6】第2の遅延時間のための遅延素子も示されてい
る1つの作動サイクルの中のある時点における本発明に
より形成されている衝撃装置の回路図である。
FIG. 6 is a schematic diagram of an impact device formed according to the present invention at some point during one operating cycle where a delay element for a second delay time is also shown.

【図7】図3〜図6に対応する距離・時間線図である。FIG. 7 is a distance / time diagram corresponding to FIGS. 3 to 6;

【図8】軟質材料を加工する場合のある行程における本
発明により形成されている衝撃装置の回路図である。
FIG. 8 is a schematic diagram of an impact device formed in accordance with the present invention during a stroke when processing soft materials.

【図9】軟質材料を加工する場合のある行程における本
発明により形成されている衝撃装置の回路図である。
FIG. 9 is a circuit diagram of an impact device formed according to the present invention in a process for processing a soft material.

【図10】軟質材料を加工する場合のある行程における
本発明により形成されている衝撃装置の回路図である。
FIG. 10 is a circuit diagram of an impact device formed according to the present invention in a process in which a soft material is processed.

【図11】図8〜図10に対応する距離・時間線図であ
る。
FIG. 11 is a distance / time diagram corresponding to FIGS. 8 to 10;

【図12】硬質材料を加工する場合の本発明により形成
されている衝撃装置の回路図である。
FIG. 12 is a circuit diagram of an impact device formed according to the present invention when processing a hard material.

【図13】図12に対応する距離・時間線図である。FIG. 13 is a distance / time diagram corresponding to FIG.

【図14】時間遅延されて作動するパイロット弁の外に
交番切換弁を有する衝撃装置の回路図である。
FIG. 14 is a circuit diagram of an impact device having an alternating switching valve outside a pilot valve that is operated with a time delay.

【図15】衝撃ピストンと所属のシリンダ室の中に連通
する導管との別の構成を有する図14の回路図の一部を
示す回路図である。
FIG. 15 is a circuit diagram showing a part of the circuit diagram of FIG. 14 with another configuration of the impact piston and the conduit communicating with the associated cylinder chamber.

【図16】最小行程回路として形成されている別の構成
を有する図14の回路図の一部を示す回路図である。
16 is a circuit diagram showing a part of the circuit diagram of FIG. 14 having another configuration formed as a minimum stroke circuit.

【図17】パイロット弁のための遅延素子に付加的に逆
止め弁が配置されている図16の衝撃装置の回路図およ
び遅延素子が直接に圧力無しの戻り導管に接続されてい
るその回路図の一部を示す回路図である。
17 is a schematic diagram of the percussion device of FIG. 16 in which a check valve is additionally arranged in the delay element for the pilot valve and its schematic diagram in which the delay element is directly connected to the pressureless return conduit. 3 is a circuit diagram showing a part of FIG.

【図18】遅延素子として用いられる流れ調整器の回路
図および圧力に依存して調整される目標値を有する流れ
調整器の回路図である。
FIG. 18 is a circuit diagram of a flow regulator used as a delay element and a flow regulator with a target value adjusted in dependence of pressure.

【図19】第2の遅延時間Δt2を調整する装置の回路
図である。
FIG. 19 is a circuit diagram of an apparatus for adjusting the second delay time Δt2.

【図20】図19と同様である構成が異なる装置の回路
図である。
FIG. 20 is a circuit diagram of an apparatus similar to FIG. 19 but different in configuration.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 衝撃装置 2 作動サイクル 2a,2b シリンダ室部分区間 3 衝撃ピストン 3a ピストンカラー 3b ピストンカラー 3c 周溝 3d ピストン先端 4 たがね 5 制御弁 5a 制御スライダ 6 制御スライダ 7 液圧式ポンプ 8 圧力導管 8a 連通口 9 制御導管 9a 連通口 10 戻り導管 10a 連通口 11 導管 12 導管 13 切換え導管 14 パイロット弁 15 入口側導管 15a 連通口 16 付加導管 16a 導管 16b 導管 17 戻り導管 18 遅延素子 19 逆止め弁 20 パイロット弁 21 交番切換弁 21a 絞り弁 22 導管 23 流れ調整器 23a 流れ調整器目標値の大きさの調整可能性を示す
矢印 24 調整ピストン 24a ピストンロッド 25 戻しばね 26 制御導管 27 調整絞り 28 逆止め弁 29 制御導管 30 減圧弁 31 戻しばね A1,A2 ピストン面 AP 衝突点 AS1 小さなスライダ面 AS2 大きなスライダ面 AV1 戻り面 AV2 調整面 AV3 面 OT 上死点又は上反転点 p0 作動圧 R 反射度 R0 限界値 S 衝撃ピストン行程 Smax 最大衝撃ピストン距離 Smin 最小行程 T 持続時間 T1 開始時点 T2 終了時点 T3 開始時点 T4 開始時点 W1,W2 制御面 z 衝撃数 Δt1〜Δt3 時間間隔
1 Impact Device 2 Operation Cycle 2a, 2b Cylinder Chamber Partial Section 3 Impact Piston 3a Piston Collar 3b Piston Collar 3c Circumferential Groove 3d Piston Tip 4 Shaft 5 Control Valve 5a Control Slider 6 Control Slider 7 Hydraulic Pump 8 Pressure Pipe 8a Communication Port 9 control conduit 9a communication port 10 return conduit 10a communication port 11 conduit 12 conduit 13 switching conduit 14 pilot valve 15 inlet side conduit 15a communication port 16 additional conduit 16a conduit 16b conduit 17 return conduit 18 delay element 19 check valve 20 pilot valve 21 Alternate switching valve 21a Throttle valve 22 Conduit 23 Flow regulator 23a Flow regulator Arrow indicating the possibility of adjusting target value 24 Adjustment piston 24a Piston rod 25 Return spring 26 Control conduit 27 Adjustment throttle 28 Check valve 29 Control Conduit 30 Valve 31 return spring A1, A2 piston face AP collision point A S1 small slider surface A S2 large slider surface A V1 back surface A V2 adjusting surfaces A V3 surface OT TDC or upper reversal point p 0 operating pressure R reflectance R 0 limit S percussion piston stroke S max maximum shock piston distance S min minimum stroke T duration T1 beginning T2 end T3 start time T4 start time W 1, W 2 control plane z impact several Δt1~Δt3 time interval

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 マルクス ガイマー ドイツ連邦共和国 エッセン グラーフ− シュペー−シュトラーセ 3 (72)発明者 マルティン シャライナ ドイツ連邦共和国 ゲルゼンキルヒェン フリートホーフシュトラーセ 1 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued Front Page (72) Inventor Marx Geimer, Federal Republic of Germany Essen Graaf-Spee-Strasse 3 (72) Inventor, Martin Schalina, Federal Republic of Germany Gelsenkirchen Friedhofstraße 1

Claims (15)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 制御装置の作用の下に交互に衝撃方向の
作動行程と戻り行程とを行う衝撃ピストンを有する流体
駆動衝撃装置の作動特性の制御方法であって、 作動行程の間に距離に依存して衝撃ピストンにより開始
時点(T1)でレリーズ信号を発生させ、前記レリーズ
信号は制御装置の戻り行程位置への切換えを開始し、 前記制御装置は前記戻り行程位置に、すべての衝撃サイ
クルに対してほぼ一定の遅延時間(Δt1)にて、作動
行程の完了の後に位置する終了時点(T2)に到達する
ようにした、衝撃ピストンを有する衝撃装置の作動特性
の制御方法において、 直接的又は間接的に前記衝撃ピストンによりレリーズさ
れ作動圧により変化可能である遅延時間(Δt2)を設
定し、この設定により衝撃ピストンは前記遅延時間(Δ
t1)の間にまず初めに、加工する材料の反射度に依存
する戻り行程を行い、次いで残留戻り行程を行い、前記
残留戻り行程は、作動圧を変化させる反射度の大きさの
増加につれて長くなり、第2の遅延時間(Δt2)の終
了時点(T4)で衝撃ピストン位置とは無関係に前記制
御装置の作動行程位置への切換えを開始することを特徴
とする衝撃ピストンを有する衝撃装置の作動特性の制御
方法。
1. A method of controlling the operating characteristics of a fluid driven impact device having an impact piston that alternately performs an actuation stroke and a return stroke under the action of a control device, the method comprising: Dependently, the impact piston generates a release signal at the starting point (T1), which initiates the switching of the control device to the return stroke position, the control device being in the return stroke position for all impact cycles. On the other hand, in a method for controlling an operating characteristic of an impact device having an impact piston, which is configured to reach an end time point (T2) located after completion of an operation stroke with a substantially constant delay time (Δt1), a direct or The delay time (Δt2) that is indirectly released by the impact piston and can be changed by the operating pressure is set, and the impact piston causes the delay time (Δt2) to be changed by this setting.
During t1), first, a return stroke depending on the reflectivity of the material to be processed is performed, and then a residual return stroke is performed, the residual return stroke increasing as the magnitude of the reflectivity that changes the working pressure increases. And, at the end time (T4) of the second delay time (Δt2), the switching of the control device to the operating stroke position of the control device is started independently of the position of the shock piston. How to control characteristics.
【請求項2】 第2の遅延時間(Δt2)の開始時点
(T3)が遅延時間(Δt1)の終了時点(T2)に一
致することを特徴とする請求項1に記載の衝撃ピストン
を有する衝撃装置の作動特性の制御方法。
2. Impact with an impact piston according to claim 1, characterized in that the starting point (T3) of the second delay time (Δt2) coincides with the ending point (T2) of the delay time (Δt1). A method for controlling the operating characteristics of a device.
【請求項3】 第2の遅延時間(Δt2)を、終了時点
(T4)での制御装置の切換えの開始により、最大反射
度より低い加工する材料のある特定の反射度において、
構造的に決められている最大戻り行程を衝撃ピストンが
行うように、選択することを特徴とする請求項1又は2
に記載の衝撃ピストンを有する衝撃装置の作動特性の制
御方法。
3. A second delay time (Δt2) is set at a certain reflectivity of the material to be machined below the maximum reflectivity by the start of the switching of the control device at the end point (T4).
3. A selection according to claim 1 or 2, characterized in that the impact piston has a structurally determined maximum return stroke.
A method for controlling the operating characteristics of an impact device having an impact piston according to claim 1.
【請求項4】 距離に依存して衝撃ピストンによりリミ
ットストップを介して第2の遅延時間(Δt2)を、制
御装置の作動行程位置への切換えが遅くとも、構造的に
設けられている上反転点に衝撃ピストンが到達する時点
で終了されるように中断することを特徴とする請求項1
又は2に記載の衝撃ピストンを有する衝撃装置の作動特
性の制御方法。
4. The upper reversal point, which is structurally provided, even if the switching of the second delay time (Δt2) via the limit stop by the impact piston depending on the distance to the operating stroke position of the control device is delayed. 2. The impact piston is interrupted so as to be terminated when it reaches the impact piston.
3. A method for controlling an operating characteristic of an impact device having the impact piston according to claim 2.
【請求項5】 第2の遅延時間(Δt2)を、加工する
材料の可及的最大の反射度において衝撃ピストンが、構
造的に設けられている上反転点に到達するように選択す
ることを特徴とする請求項4に記載の衝撃ピストンを有
する衝撃装置の作動特性の制御方法。
5. A second delay time (Δt2) is selected such that at the highest possible reflectivity of the material to be processed the impact piston reaches the structurally provided upper reversal point. A method of controlling the operating characteristics of an impact device having an impact piston according to claim 4.
【請求項6】 第2の遅延時間(Δt2)の経過後に制
御の作動行程への切換えを、第2の遅延時間(Δt2)
が経過し、衝撃ピストンが終了時点(T4)で所定最小
戻り行程より短い距離を辿った場合に開始することを特
徴とする請求項1から5までのいずれか1項記載の衝撃
ピストンを有する衝撃装置の作動特性の制御方法。
6. The control is switched to the operation stroke after the elapse of the second delay time (Δt2) by the second delay time (Δt2).
And the impact piston follows a distance shorter than a predetermined minimum return stroke at the end time (T4), the impact piston having the impact piston according to any one of claims 1 to 5. A method for controlling the operating characteristics of a device.
【請求項7】 最小戻り行程を、構造的に設けられてい
る最大戻り行程の20〜50%の間の大きさに定めるこ
とを特徴とする請求項6に記載の衝撃ピストンを有する
衝撃装置の作動特性の制御方法。
7. The impact device with an impact piston according to claim 6, characterized in that the minimum return stroke is sized between 20 and 50% of the structurally provided maximum return stroke. Control method of operating characteristics.
【請求項8】 作動シリンダ(2)の中で動き工具
(4)に衝突する衝撃ピストン(3)と、制御弁(5)
の中で動く制御スライダ(5a)とを具備し、 前記衝撃ピストン(3)は、異なる大きさの2つのピス
トン面(A1,A2)を有し、前記ピストン面(A1,
A2)のうちの小さな戻り行程へ向かって作用する前記
ピストン面(A2)を常に、作動圧を印加されている圧
力導管(8)に接続し、大きな作動行程へ向かって作用
する前記ピストン面(A2)を、制御弁(5)を介して
選択的に前記圧力導管(8)及び圧力無しの戻り導管
(10)に接続し、 制御スライダ(5a)は、異なる大きさを有し互いに反
対の方向の運動方向に作用する2つのスライダ面を有
し、前記スライダ面のうちの小さな、前記制御スライダ
(5a)の戻り行程位置へ向かって前記スライダ(5
a)に作用するスライダ面(AS1)を、常に前記圧力導
管(8)に接続し、大きなスライダ面(AS2)を、前記
ピストン面(A1,A2)の間に配置されている周溝
(3c)を介してそれぞれ一時的かつ交互にのみ圧力導
管又は戻り導管(8又は10)に接続する請求項1から
7までのいずれか1項記載の衝撃ピストンを有する衝撃
装置の作動特性の制御方法を実施した流体駆動衝撃装置
(1)において、 制御装置の作動行程位置へ向かって作用する大きなスラ
イダ(AS2)を付加導管(16)を介して、戻し素子
(17又は23)を取付けたパイロット弁(14)の出
口に接続し、前記パイロット弁(14)を、前記戻し素
子(17又は23)に抗する力の印加により前記パイロ
ット弁(14)の開放位置から遮断位置に移行すること
ができ、戻し素子(17又は23)に抗する調整力を、
大きな前記ピストン面(A1)に加わる作動圧がパイロ
ット制御導管(20)を介して前記パイロット弁(1
4)の調整面(AV2)に作用するように発生し、 前記パイロット弁(14)に遅延素子(18)を配置
し、前記遅延素子(18)の作用により前記パイロット
弁(14)を、作動圧に依存して調整される持続時間
(Δt2)だけ遅延して遮断位置から開放位置に切換
え、 前記パイロット弁(14)の入口を、直接に前記圧力導
管(8)に接続するか、又は前記作動シリンダ(2)の
中の前記衝撃ピストン(3)の位置に依存して一時的に
のみ、小さな前記ピストン面(A2)によっても境界を
定められている前部のシリンダ室部分区間(2b)を介
して前記圧力導管(8)に接続することを特徴とする流
体駆動衝撃装置。
8. A percussion piston (3) for colliding with a moving tool (4) in a working cylinder (2) and a control valve (5).
The impact piston (3) has two piston faces (A1, A2) of different sizes, the piston face (A1, A1)
The piston face (A2) of A2) acting towards the small return stroke is always connected to the pressure conduit (8) to which the working pressure is applied, and the piston face (A2) acting towards the large working stroke (A2). A2) is selectively connected to the pressure conduit (8) and the pressureless return conduit (10) via a control valve (5), the control sliders (5a) having different sizes and opposite each other. Of the slider (5) toward the return stroke position of the control slider (5a), which is the smaller of the slider surfaces.
The slider surface (A S1 ) acting on a) is always connected to the pressure conduit (8) and the large slider surface (A S2 ) is arranged between the piston surfaces (A1, A2). Control of the operating characteristics of a percussion device with a percussion piston according to any one of claims 1 to 7, which is connected to the pressure conduit or the return conduit (8 or 10) respectively only temporarily and alternately via (3c). In a fluid-driven percussion device (1) carrying out the method, a large slider (A S2 ) acting towards the working stroke position of the control device is fitted with a return element (17 or 23) via an additional conduit (16). Connecting to the outlet of the pilot valve (14) and moving the pilot valve (14) from the open position to the closed position of the pilot valve (14) by applying a force against the return element (17 or 23). But The adjustment force against the return element (17 or 23)
The operating pressure applied to the large piston surface (A1) is transmitted through the pilot control conduit (20) to the pilot valve (1).
4) is generated so as to act on the adjustment surface (A V2 ), a delay element (18) is arranged in the pilot valve (14), and the pilot valve (14) is operated by the operation of the delay element (18). Switching from the closed position to the open position with a delay of a duration (Δt2) adjusted depending on the operating pressure, connecting the inlet of the pilot valve (14) directly to the pressure conduit (8), or Depending on the position of the impact piston (3) in the working cylinder (2), only temporarily, the front cylinder chamber subsection (2b) is bounded by the small piston surface (A2). And a fluid-driven percussion device, characterized in that it is connected to said pressure conduit (8) via
【請求項9】 遅延素子を、圧力に依存して調整可能な
目標値を有する流れ調整器(23)により形成し、前記
流れ調整器(23)を直接的に戻り導管(10)に接続
するか、又は間接的に制御装置(制御弁5)から出発し
ており大きなピストン面(A1)に圧力を印加する切換
え制御導管(13)を介して前記戻り導管(10)に接続
することを特徴とする請求項8に記載の流体駆動衝撃装
置。
9. The delay element is formed by a flow regulator (23) having a pressure-dependent adjustable target value, which flow regulator (23) is directly connected to the return conduit (10). Or connected to said return conduit (10) indirectly via a switching control conduit (13) starting from a control device (control valve 5) and applying pressure to a large piston surface (A1) A fluid driven impact device according to claim 8.
【請求項10】 流れ調整器(23)にパイロット弁
(14)へ向かって逆止め弁(19)を並列接続し、逆
止め弁(19)は、前記パイロット弁(14)が自身の
遮断位置から開放位置に切換わる間に閉成位置をとるこ
とを特徴とする請求項9に記載の流体駆動衝撃装置。
10. A non-return valve (19) connected in parallel to a flow regulator (23) towards a pilot valve (14), the non-return valve (19) comprising a shut-off position of the pilot valve (14) itself. 10. The fluid driven impact device according to claim 9, wherein the fluid driven impact device is in the closed position while being switched from the open position to the open position.
【請求項11】 パイロット弁(14)の入口に接続さ
れている入口側導管(15)を、衝撃ピストン(3)の
長手方向で見て前部のシリンダ室部分区間(2b)の中
の圧力導管(8)の連通口(8a)とシリンダ室の中の
制御導管(9)の連通口(9a)との間で、入口側導管
(15)の連通口(15a)がシリンダ室の中に前記衝
撃ピストン(3)の衝突時点で前記衝撃ピストン(3)
により閉鎖されるように配置することを特徴とする請求
項8から10までのいずれか1項記載の流体駆動衝撃装
置。
11. Pressure in the front cylinder chamber section (2b) of the inlet conduit (15) connected to the inlet of the pilot valve (14) in the longitudinal direction of the impact piston (3). Between the communication port (8a) of the conduit (8) and the communication port (9a) of the control conduit (9) in the cylinder chamber, the communication port (15a) of the inlet side conduit (15) is in the cylinder chamber. At the time of collision of the impact piston (3), the impact piston (3)
11. A fluid driven impact device according to any one of claims 8 to 10, characterized in that it is arranged to be closed by a.
【請求項12】 付加導管(16)に交番切換弁(2
1)を設け、前記交番切換弁(21)を戻り導管(1
0)に接続することを特徴とする請求項8から11まで
のいずれか1項記載の流体駆動衝撃装置。
12. An alternating switching valve (2) in the additional conduit (16).
1) is provided, and the alternating switching valve (21) is connected to the return conduit (1
0) The fluid-driven impact device according to any one of claims 8 to 11, characterized in that it is connected to 0).
【請求項13】 切換え制御導管(13)を逆止め弁
(19)を介してパイロット制御導管(20)に接続
し、前記パイロット制御導管(20)に対して逆止め弁
(19)に並列接続した流れ調整器(23)を持続的に
戻り導管(10)に接続することを特徴とする請求項9
又は10に記載の流体駆動衝撃装置。
13. A switching control conduit (13) is connected to a pilot control conduit (20) via a check valve (19) and is connected in parallel to the check valve (19) with respect to said pilot control conduit (20). 10. A continuous flow regulator (23) is permanently connected to the return conduit (10).
Or the fluid-driven impact device of item 10.
【請求項14】 遅延素子を、固定的に設定した横断面
を有する調整絞り(27)により形成し、前記遅延素子
に、パイロット弁(14)により一方では閉成方向に第
1の面(AV2)を介して作動圧(システム圧力)を印加
し、第2の面(AV3)を介して制御導管(29)の中の
圧力を印加し、他方では開放方向に、減圧弁(30)を
介して固定的に調整されている圧力を印加することを特
徴とする請求項8、又は請求項10から13までのいず
れか1項記載の流体駆動衝撃装置。
14. A delay element is formed by an adjusting diaphragm (27) having a fixedly set cross section, said pilot element (14) forming a first face (A) in the closing direction on the one hand by the pilot valve (14). V2 ) applies the operating pressure (system pressure), the second surface (A V3 ) applies the pressure in the control conduit (29), on the other hand, in the opening direction, the pressure reducing valve (30). A fluid-driven impact device according to any one of claims 8 or 10 to 13, characterized in that a pressure that is fixedly adjusted is applied via the.
【請求項15】 パイロット弁(14)に開放方向に、
機械的に発生される戻し力(戻しばね31)を印加する
ことを特徴とする請求項14に記載の流体駆動衝撃装
置。
15. The pilot valve (14) in the opening direction,
The fluid-driven impact device according to claim 14, wherein a mechanically generated restoring force (return spring 31) is applied.
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