JPH09166317A - 蓄熱型燃焼バーナにおける空気流量の調節構造 - Google Patents
蓄熱型燃焼バーナにおける空気流量の調節構造Info
- Publication number
- JPH09166317A JPH09166317A JP7327731A JP32773195A JPH09166317A JP H09166317 A JPH09166317 A JP H09166317A JP 7327731 A JP7327731 A JP 7327731A JP 32773195 A JP32773195 A JP 32773195A JP H09166317 A JPH09166317 A JP H09166317A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooling air
- heat storage
- combustion
- fuel
- furnace
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E20/00—Combustion technologies with mitigation potential
- Y02E20/34—Indirect CO2mitigation, i.e. by acting on non CO2directly related matters of the process, e.g. pre-heating or heat recovery
Landscapes
- Air Supply (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 高温時や、非燃焼時において炉内に流れ込む
冷却用空気量を抑えることにより、効率、空気比の制御
性の向上と共に、低ＮＯｘ性を維持する。 【解決手段】 燃料噴出口１２を冷却用空気供給管１３
に連通し、この冷却用空気供給管１３に燃料ノズル１４
を内蔵する。蓄熱室１６を、冷却用空気供給管１３を囲
繞すべく形成する。バーナタイル１１と冷却用空気供給
管１３間に隙間１８を設け、蓄熱室１６と燃料噴出口１
２近傍の空間部１７とを連通させる。
冷却用空気量を抑えることにより、効率、空気比の制御
性の向上と共に、低ＮＯｘ性を維持する。 【解決手段】 燃料噴出口１２を冷却用空気供給管１３
に連通し、この冷却用空気供給管１３に燃料ノズル１４
を内蔵する。蓄熱室１６を、冷却用空気供給管１３を囲
繞すべく形成する。バーナタイル１１と冷却用空気供給
管１３間に隙間１８を設け、蓄熱室１６と燃料噴出口１
２近傍の空間部１７とを連通させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、高温にさらされ熱
的に損傷の受けやすい例えば蓄熱燃焼型バーナの燃料ノ
ズルを空気によって冷却する際、高温時や、非燃焼時に
おいて炉内に流れ込む冷却用空気量を抑えることによ
り、効率、空気比の制御性の向上と共に、低ＮＯｘ性を
維持した、蓄熱型燃焼バーナにおける空気流量の調節構
造に関するものである。
的に損傷の受けやすい例えば蓄熱燃焼型バーナの燃料ノ
ズルを空気によって冷却する際、高温時や、非燃焼時に
おいて炉内に流れ込む冷却用空気量を抑えることによ
り、効率、空気比の制御性の向上と共に、低ＮＯｘ性を
維持した、蓄熱型燃焼バーナにおける空気流量の調節構
造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば交番燃焼型バーナ（リジェネレイ
ティブバーナ）は、排熱回収型のバーナで、バーナと蓄
熱体を一体化したものを一対、炉体の両側面に配設して
炉内に対向するように火炎を形成して、切り換え燃焼さ
せるようにしたものである。かかるバーナの概略構成
は、例えば図８に示すように、炉壁１にバーナタイルに
よって燃料を噴出するための燃料噴出口２と、この燃料
噴出口２周辺に予熱空気を噴出させる空気噴出口３とを
形成し、前記燃料噴出口２は、冷却用空気を通過させる
冷却用空気供給管４に連なり、この冷却用空気供給管４
に燃料ノズル５が内蔵してある。燃料ノズル５は燃料噴
出口２近傍まで延在しており、前記冷却用空気供給管４
を通ってきた冷却用空気と共に炉内に噴出する構造とな
っている。一方、前記空気噴出口３は、蓄熱体６を充填
した蓄熱室７に連なる。この蓄熱室７は、前記冷却用空
気供給管４を取り囲むように形成され、燃焼用空気を、
他方のバーナによる燃焼排ガスと熱交換を行った前記蓄
熱体６を通過させて予熱し、炉内に噴出させるという構
造となっている。かかるバーナにおいて、冷却用空気供
給管４には、常時、一定流の冷却用空気が流れている。
他方のバーナの燃焼による燃焼排ガスが蓄熱室７を介し
て排出する際は、メインガスの供給が遮断され、パイロ
ットガスのみが供給されて燃焼している。このパイロッ
トガスによるパイロット炎は低温時及び燃焼切り換え時
に前記冷却用空気を利用して保炎がなされるので、冷却
用空気は、単に冷却用として要する量より過大な量が流
れるようにしてある。
ティブバーナ）は、排熱回収型のバーナで、バーナと蓄
熱体を一体化したものを一対、炉体の両側面に配設して
炉内に対向するように火炎を形成して、切り換え燃焼さ
せるようにしたものである。かかるバーナの概略構成
は、例えば図８に示すように、炉壁１にバーナタイルに
よって燃料を噴出するための燃料噴出口２と、この燃料
噴出口２周辺に予熱空気を噴出させる空気噴出口３とを
形成し、前記燃料噴出口２は、冷却用空気を通過させる
冷却用空気供給管４に連なり、この冷却用空気供給管４
に燃料ノズル５が内蔵してある。燃料ノズル５は燃料噴
出口２近傍まで延在しており、前記冷却用空気供給管４
を通ってきた冷却用空気と共に炉内に噴出する構造とな
っている。一方、前記空気噴出口３は、蓄熱体６を充填
した蓄熱室７に連なる。この蓄熱室７は、前記冷却用空
気供給管４を取り囲むように形成され、燃焼用空気を、
他方のバーナによる燃焼排ガスと熱交換を行った前記蓄
熱体６を通過させて予熱し、炉内に噴出させるという構
造となっている。かかるバーナにおいて、冷却用空気供
給管４には、常時、一定流の冷却用空気が流れている。
他方のバーナの燃焼による燃焼排ガスが蓄熱室７を介し
て排出する際は、メインガスの供給が遮断され、パイロ
ットガスのみが供給されて燃焼している。このパイロッ
トガスによるパイロット炎は低温時及び燃焼切り換え時
に前記冷却用空気を利用して保炎がなされるので、冷却
用空気は、単に冷却用として要する量より過大な量が流
れるようにしてある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従って、前述のように
バーナの燃焼停止状態においては、冷却用空気供給管
４、燃料噴出口２を介して炉内に流入する冷却用空気の
量は過大であり、効率が低下する要因となり、空気比の
制御も難しく、ＮＯｘの発生量が増大する。特に、イン
プットが絞られるときには、炉内に入る全空気量に対し
て冷却用空気の量の比率が高くなるために前記の欠点が
さらに顕著となる（図９参照）。本発明は、このような
背景から提案されたものであって、燃料ノズルを空気に
よって冷却する際、高温時や、非燃焼時において炉内に
流れ込む冷却用空気量を抑えることにより、効率、空気
比の制御性の向上と共に、低ＮＯｘ性を維持した、蓄熱
型燃焼バーナにおける空気流量の調節構造を提供するこ
とを目的とする。
バーナの燃焼停止状態においては、冷却用空気供給管
４、燃料噴出口２を介して炉内に流入する冷却用空気の
量は過大であり、効率が低下する要因となり、空気比の
制御も難しく、ＮＯｘの発生量が増大する。特に、イン
プットが絞られるときには、炉内に入る全空気量に対し
て冷却用空気の量の比率が高くなるために前記の欠点が
さらに顕著となる（図９参照）。本発明は、このような
背景から提案されたものであって、燃料ノズルを空気に
よって冷却する際、高温時や、非燃焼時において炉内に
流れ込む冷却用空気量を抑えることにより、効率、空気
比の制御性の向上と共に、低ＮＯｘ性を維持した、蓄熱
型燃焼バーナにおける空気流量の調節構造を提供するこ
とを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記した課題を解決する
ために、本発明は、炉内に燃料と空気を送り込んで、燃
焼を断続的に行うバーナにおいて、燃料を炉内に送り込
む燃料ノズルを冷却用空気によって常時冷却すると共
に、燃焼停止時または燃焼能力抑制時に、炉内に流れ込
む冷却用空気の量を抑えるようにした。また本発明は、
少なくとも二つのバーナを炉内に火炎を形成するように
装着すると共に、これらバーナを所定時間毎に交互に燃
焼させるようにし、燃料を炉内に送り込む燃料ノズルを
冷却用空気によって常時冷却すると共に、高温時や、非
燃焼時において炉内に流れ込む冷却用の空気量を抑える
ようにした。また本発明は、蓄熱型燃焼バーナにおい
て、炉壁にバーナタイルにより燃料を噴出するための燃
料噴出口を形成し、この燃料噴出口に、冷却用空気を通
過させる冷却用空気供給管を連通すると共にこの冷却用
空気供給管に燃料ノズルを内蔵し、前記冷却用空気供給
管を取り囲むように蓄熱室を形成し、燃焼用空気を、燃
焼停止時に燃焼排ガスを前記蓄熱室に取り込んで熱交換
を行った蓄熱体に通過させて予熱すると共に炉内に噴出
させる構造とし、前記燃料噴出口近傍の空間部を形成す
るバーナタイルと冷却用空気供給管間に隙間を設けて蓄
熱室と燃料噴出口近傍の空間部とを連通させ、燃焼時
に、燃料噴出口近傍の空間部に、燃料ノズルからの燃料
と、冷却用空気供給管からの冷却用空気と、蓄熱室を介
して予熱空気を前記隙間から流入させる一方、非燃焼時
に、冷却用空気供給管からの冷却用空気を前記隙間から
蓄熱室側に流入させて炉内への冷却用空気の量を減少さ
せるようにした。また本発明は、蓄熱型燃焼バーナにお
いて、炉壁にバーナタイルにより燃料を噴出するための
燃料噴出口と共に空気噴出口を形成し、前記燃料噴出口
に、冷却用空気を通過させる冷却用空気供給管を連通す
ると共にこの冷却用空気供給管に燃料ノズルを内蔵し、
前記冷却用空気供給管を取り囲むように、蓄熱体を充填
した蓄熱室を形成して空気噴出口と連通させ、燃焼用空
気を、燃焼停止時に燃焼排ガスを前記蓄熱室に取り込ん
で熱交換を行った蓄熱体に通過させて予熱すると共に炉
内に噴出させる構造とし、前記蓄熱室の炉壁外側に面す
る端面に、冷却用空気供給管を取り囲むように、前記蓄
熱室に連通する燃焼用空気のための空気室を設け、この
空気室と冷却用空気供給管とを連通する通孔を設けて、
燃焼停止時に、燃焼排ガスを蓄熱室に取り込んで蓄熱体
と熱交換を行い、空気室から排出させる際、冷却用空気
供給管に流れる冷却用空気の一部を、前記通孔を介して
空気室側に吸引し、炉内に流入する冷却用空気の流量を
減少させるようにした。さらに本発明は、蓄熱型燃焼バ
ーナにおいて、炉壁にバーナタイルにより燃料を噴出す
るための燃料噴出口と共に空気噴出口を形成し、前記燃
料噴出口に、冷却用空気を通過させる冷却用空気供給管
を連通すると共にこの冷却用空気供給管に燃料ノズルを
内蔵し、前記冷却用空気供給管を取り囲むように、蓄熱
体を充填した蓄熱室を形成して空気噴出口と連通させ、
燃焼用空気を、燃焼停止時に燃焼排ガスを前記蓄熱室に
取り込んで熱交換を行った蓄熱体に通過させて予熱する
と共に炉内に噴出させる構造とし、蓄熱室と、燃料噴出
口近傍の空間部に近接した、冷却用空気供給管の燃料ノ
ズルの先端部側に対応する位置に通孔を設け、燃焼停止
時に、蓄熱室に流れ込む燃焼排ガスによって、冷却用空
気供給管を通過する冷却用空気の一部を前記通孔から蓄
熱室に吸引して、炉内に流れ込む冷却用空気の量を抑え
るようにした。
ために、本発明は、炉内に燃料と空気を送り込んで、燃
焼を断続的に行うバーナにおいて、燃料を炉内に送り込
む燃料ノズルを冷却用空気によって常時冷却すると共
に、燃焼停止時または燃焼能力抑制時に、炉内に流れ込
む冷却用空気の量を抑えるようにした。また本発明は、
少なくとも二つのバーナを炉内に火炎を形成するように
装着すると共に、これらバーナを所定時間毎に交互に燃
焼させるようにし、燃料を炉内に送り込む燃料ノズルを
冷却用空気によって常時冷却すると共に、高温時や、非
燃焼時において炉内に流れ込む冷却用の空気量を抑える
ようにした。また本発明は、蓄熱型燃焼バーナにおい
て、炉壁にバーナタイルにより燃料を噴出するための燃
料噴出口を形成し、この燃料噴出口に、冷却用空気を通
過させる冷却用空気供給管を連通すると共にこの冷却用
空気供給管に燃料ノズルを内蔵し、前記冷却用空気供給
管を取り囲むように蓄熱室を形成し、燃焼用空気を、燃
焼停止時に燃焼排ガスを前記蓄熱室に取り込んで熱交換
を行った蓄熱体に通過させて予熱すると共に炉内に噴出
させる構造とし、前記燃料噴出口近傍の空間部を形成す
るバーナタイルと冷却用空気供給管間に隙間を設けて蓄
熱室と燃料噴出口近傍の空間部とを連通させ、燃焼時
に、燃料噴出口近傍の空間部に、燃料ノズルからの燃料
と、冷却用空気供給管からの冷却用空気と、蓄熱室を介
して予熱空気を前記隙間から流入させる一方、非燃焼時
に、冷却用空気供給管からの冷却用空気を前記隙間から
蓄熱室側に流入させて炉内への冷却用空気の量を減少さ
せるようにした。また本発明は、蓄熱型燃焼バーナにお
いて、炉壁にバーナタイルにより燃料を噴出するための
燃料噴出口と共に空気噴出口を形成し、前記燃料噴出口
に、冷却用空気を通過させる冷却用空気供給管を連通す
ると共にこの冷却用空気供給管に燃料ノズルを内蔵し、
前記冷却用空気供給管を取り囲むように、蓄熱体を充填
した蓄熱室を形成して空気噴出口と連通させ、燃焼用空
気を、燃焼停止時に燃焼排ガスを前記蓄熱室に取り込ん
で熱交換を行った蓄熱体に通過させて予熱すると共に炉
内に噴出させる構造とし、前記蓄熱室の炉壁外側に面す
る端面に、冷却用空気供給管を取り囲むように、前記蓄
熱室に連通する燃焼用空気のための空気室を設け、この
空気室と冷却用空気供給管とを連通する通孔を設けて、
燃焼停止時に、燃焼排ガスを蓄熱室に取り込んで蓄熱体
と熱交換を行い、空気室から排出させる際、冷却用空気
供給管に流れる冷却用空気の一部を、前記通孔を介して
空気室側に吸引し、炉内に流入する冷却用空気の流量を
減少させるようにした。さらに本発明は、蓄熱型燃焼バ
ーナにおいて、炉壁にバーナタイルにより燃料を噴出す
るための燃料噴出口と共に空気噴出口を形成し、前記燃
料噴出口に、冷却用空気を通過させる冷却用空気供給管
を連通すると共にこの冷却用空気供給管に燃料ノズルを
内蔵し、前記冷却用空気供給管を取り囲むように、蓄熱
体を充填した蓄熱室を形成して空気噴出口と連通させ、
燃焼用空気を、燃焼停止時に燃焼排ガスを前記蓄熱室に
取り込んで熱交換を行った蓄熱体に通過させて予熱する
と共に炉内に噴出させる構造とし、蓄熱室と、燃料噴出
口近傍の空間部に近接した、冷却用空気供給管の燃料ノ
ズルの先端部側に対応する位置に通孔を設け、燃焼停止
時に、蓄熱室に流れ込む燃焼排ガスによって、冷却用空
気供給管を通過する冷却用空気の一部を前記通孔から蓄
熱室に吸引して、炉内に流れ込む冷却用空気の量を抑え
るようにした。
【０００５】
【発明の実施の形態】次に、本発明にかかる蓄熱型燃焼
バーナにおける空気流量の調節構造を実施するための一
つの実施の形態を示し、図面に基づいて、以下説明す
る。図１に蓄熱型燃焼バーナ、すなわち交番燃焼型バー
ナ１０（リジェネレイティブバーナ１０）の要部を模式
的に示す。このリジェネレイティブバーナ１０は、バー
ナと蓄熱体（後述）を一体化した構造のもので、炉体の
両側面にそれぞれ配設して、切り換え燃焼させるように
したもので、炉壁（図示省略）にバーナタイル１１によ
って燃料を噴出するための燃料噴出口１２と、この燃料
噴出口１２周辺に予熱空気を噴出させる空気噴出口（図
示省略）とを形成する構成としている。前記燃料噴出口
１２は、冷却用空気を通過させる冷却用空気供給管１３
に連通しており、この冷却用空気供給管１３に燃料ノズ
ル１４が内蔵してある。燃料ノズル１４は燃料噴出口１
２近傍まで延在しており、前記冷却用空気供給管１３を
通ってきた冷却用空気と共に炉内に噴出する構造となっ
ている。一方、前記空気噴出口は、蓄熱体１５を充填し
た蓄熱室１６に連通している。この蓄熱室１６は、前記
冷却用空気供給管１３を取り囲むように形成され、燃焼
用空気を、他方のバーナによる燃焼排ガスと熱交換を行
った前記蓄熱体１５を通過させて予熱し、炉内に噴出さ
せるという構造となっている。前記バーナタイル１１に
よる燃料噴出口１２近傍の空間部１７は、断面が絞り込
み形状に形成してある。そして、かかるバーナタイル１
１と冷却用空気供給管１３間には、隙間１８が設けら
れ、蓄熱室１６と燃料噴出口１２近傍の空間部１７とを
連通させている。
バーナにおける空気流量の調節構造を実施するための一
つの実施の形態を示し、図面に基づいて、以下説明す
る。図１に蓄熱型燃焼バーナ、すなわち交番燃焼型バー
ナ１０（リジェネレイティブバーナ１０）の要部を模式
的に示す。このリジェネレイティブバーナ１０は、バー
ナと蓄熱体（後述）を一体化した構造のもので、炉体の
両側面にそれぞれ配設して、切り換え燃焼させるように
したもので、炉壁（図示省略）にバーナタイル１１によ
って燃料を噴出するための燃料噴出口１２と、この燃料
噴出口１２周辺に予熱空気を噴出させる空気噴出口（図
示省略）とを形成する構成としている。前記燃料噴出口
１２は、冷却用空気を通過させる冷却用空気供給管１３
に連通しており、この冷却用空気供給管１３に燃料ノズ
ル１４が内蔵してある。燃料ノズル１４は燃料噴出口１
２近傍まで延在しており、前記冷却用空気供給管１３を
通ってきた冷却用空気と共に炉内に噴出する構造となっ
ている。一方、前記空気噴出口は、蓄熱体１５を充填し
た蓄熱室１６に連通している。この蓄熱室１６は、前記
冷却用空気供給管１３を取り囲むように形成され、燃焼
用空気を、他方のバーナによる燃焼排ガスと熱交換を行
った前記蓄熱体１５を通過させて予熱し、炉内に噴出さ
せるという構造となっている。前記バーナタイル１１に
よる燃料噴出口１２近傍の空間部１７は、断面が絞り込
み形状に形成してある。そして、かかるバーナタイル１
１と冷却用空気供給管１３間には、隙間１８が設けら
れ、蓄熱室１６と燃料噴出口１２近傍の空間部１７とを
連通させている。
【０００６】以上のようなリジェネレイティブバーナ１
０において、燃焼時には、燃料噴出口１２近傍の空間部
１７に、燃料ノズル１４からの燃料と、冷却用空気供給
管１３からの冷却用空気とが流入し、さらに、蓄熱室１
６における蓄熱体１５を介して予熱空気がバーナタイル
１１と冷却用空気供給管１３間の隙間１８から流入す
る。そして、燃料噴出口１２から炉内に噴出され、火炎
が形成される（図１参照）。一方、このリジェネレイテ
ィブバーナ１０の燃焼停止時、すなわち、燃料ノズル１
４からの燃料遮断時には、冷却用空気供給管１３からの
冷却用空気は、バーナタイル１１と冷却用空気供給管１
３間の隙間１８から蓄熱室１６における蓄熱体１５に流
入する。従って、燃焼停止時には、前記冷却用空気は燃
料噴出口１２に全て流入する訳ではなく、必要以上の冷
却用空気が炉内に入って温度が低下したり、酸素濃度を
上昇させることはない。このように、燃焼時において
も、非燃焼時においても、燃料ノズル１４は、冷却用空
気によって過不足なく冷却され、熱による損傷を防止す
ることができると共に、必要以上の冷却用空気が炉内に
流入することを抑えることができるので、燃焼性の低下
を防止し、保炎の効果を損なうことはない。また、例え
ば、空気比１未満で燃焼させ、未燃分を排気時において
蓄熱室１６内に取り込み、この際、冷却用空気供給管１
３からの冷却用空気により蓄熱室１６において前記未燃
分を完全燃焼させることにより、還元燃焼も可能とな
る。
０において、燃焼時には、燃料噴出口１２近傍の空間部
１７に、燃料ノズル１４からの燃料と、冷却用空気供給
管１３からの冷却用空気とが流入し、さらに、蓄熱室１
６における蓄熱体１５を介して予熱空気がバーナタイル
１１と冷却用空気供給管１３間の隙間１８から流入す
る。そして、燃料噴出口１２から炉内に噴出され、火炎
が形成される（図１参照）。一方、このリジェネレイテ
ィブバーナ１０の燃焼停止時、すなわち、燃料ノズル１
４からの燃料遮断時には、冷却用空気供給管１３からの
冷却用空気は、バーナタイル１１と冷却用空気供給管１
３間の隙間１８から蓄熱室１６における蓄熱体１５に流
入する。従って、燃焼停止時には、前記冷却用空気は燃
料噴出口１２に全て流入する訳ではなく、必要以上の冷
却用空気が炉内に入って温度が低下したり、酸素濃度を
上昇させることはない。このように、燃焼時において
も、非燃焼時においても、燃料ノズル１４は、冷却用空
気によって過不足なく冷却され、熱による損傷を防止す
ることができると共に、必要以上の冷却用空気が炉内に
流入することを抑えることができるので、燃焼性の低下
を防止し、保炎の効果を損なうことはない。また、例え
ば、空気比１未満で燃焼させ、未燃分を排気時において
蓄熱室１６内に取り込み、この際、冷却用空気供給管１
３からの冷却用空気により蓄熱室１６において前記未燃
分を完全燃焼させることにより、還元燃焼も可能とな
る。
【０００７】本発明は、以下のような構造によっても実
施することができる。すなわち図３に示すように、ここ
では、空気噴出口２０に連なる蓄熱室１６の炉壁外側に
面する端面に、冷却用空気供給管１３を取り囲むよう
に、前記蓄熱室１６に連通する燃焼用空気のための空気
室２１を設けて、この空気室２１と冷却用空気供給管１
３とを連通する通孔２２を設けている。
施することができる。すなわち図３に示すように、ここ
では、空気噴出口２０に連なる蓄熱室１６の炉壁外側に
面する端面に、冷却用空気供給管１３を取り囲むよう
に、前記蓄熱室１６に連通する燃焼用空気のための空気
室２１を設けて、この空気室２１と冷却用空気供給管１
３とを連通する通孔２２を設けている。
【０００８】このような構造によれば、燃焼時には、燃
焼用空気は、空気室２１から蓄熱室１６に入り、蓄熱体
１５と熱交換を行い、空気噴出口２０から炉内に噴出す
る。また、前記燃焼用空気の一部は、空気室２１から通
孔２２を介して冷却用空気供給管１３側に流入し、冷却
用空気と共に燃料噴出口１２までもたらされ、燃料と共
に炉内に噴出し、前記空気噴出口２０からの予熱された
空気と混合させ、燃焼が達せられる（図３参照）。一
方、燃焼停止時には、他方のバーナによる燃焼排ガスが
蓄熱室１６に取り込まれて蓄熱体１５と熱交換を行い、
空気室２１から排出される。この際、冷却用空気供給管
１３に流れる冷却用空気の一部は、通孔２２を介して空
気室２１側に吸引され、冷却用空気は流量が減少して燃
料噴出口１２までもたらされ、炉内に流入する。従っ
て、炉内に必要以上に冷却用空気が流れ込むようなこと
はなく、温度が降下して効率が低下するのを抑えること
ができると共に、炉内の酸素濃度が高くなることはない
ので、ＮＯｘの生成も抑えることができる。また、いず
れのバーナの燃焼が行われず、給気も排気もなされてい
ないときは、冷却用空気供給管１３から通孔２２を介し
て空気室２１側に流入するだけであり、炉内に過度に冷
却用空気が流れ込むことはない。
焼用空気は、空気室２１から蓄熱室１６に入り、蓄熱体
１５と熱交換を行い、空気噴出口２０から炉内に噴出す
る。また、前記燃焼用空気の一部は、空気室２１から通
孔２２を介して冷却用空気供給管１３側に流入し、冷却
用空気と共に燃料噴出口１２までもたらされ、燃料と共
に炉内に噴出し、前記空気噴出口２０からの予熱された
空気と混合させ、燃焼が達せられる（図３参照）。一
方、燃焼停止時には、他方のバーナによる燃焼排ガスが
蓄熱室１６に取り込まれて蓄熱体１５と熱交換を行い、
空気室２１から排出される。この際、冷却用空気供給管
１３に流れる冷却用空気の一部は、通孔２２を介して空
気室２１側に吸引され、冷却用空気は流量が減少して燃
料噴出口１２までもたらされ、炉内に流入する。従っ
て、炉内に必要以上に冷却用空気が流れ込むようなこと
はなく、温度が降下して効率が低下するのを抑えること
ができると共に、炉内の酸素濃度が高くなることはない
ので、ＮＯｘの生成も抑えることができる。また、いず
れのバーナの燃焼が行われず、給気も排気もなされてい
ないときは、冷却用空気供給管１３から通孔２２を介し
て空気室２１側に流入するだけであり、炉内に過度に冷
却用空気が流れ込むことはない。
【０００９】さらに本発明は、図６のような構造によっ
ても実施することができる。ここでは、蓄熱室１６と冷
却用空気供給管１３との間に、すなわち、燃料噴出口１
２近傍の空間部１７側に近接した、燃料ノズル１４の先
端部側に対応する位置に通孔３０を設けている。
ても実施することができる。ここでは、蓄熱室１６と冷
却用空気供給管１３との間に、すなわち、燃料噴出口１
２近傍の空間部１７側に近接した、燃料ノズル１４の先
端部側に対応する位置に通孔３０を設けている。
【００１０】かかる構造では、燃焼時には、蓄熱室１６
を通過する燃焼用空気（予熱空気）は、空気噴出口２０
から炉内に噴出する一方、一部が蓄熱室１６と冷却用空
気供給管１３との間の通孔３０から、冷却用空気供給管
１３側に流れ込む。また、排気時には、蓄熱室１６に流
れ込む燃焼排ガスによって、冷却用空気供給管１３を通
過する冷却用空気の一部が吸引されて、通孔３０から蓄
熱室１６に流れ込む。このため、冷却用空気供給管１３
を通過して炉内に流れ込む冷却用空気の量は減少する。
従って、この排気時に、炉内への過度な冷却用空気の流
れ込みを抑えて、温度の降下、空気比の変動を抑えるこ
とができ、再び、燃焼を開始する際および低温時におけ
る保炎も容易となる。
を通過する燃焼用空気（予熱空気）は、空気噴出口２０
から炉内に噴出する一方、一部が蓄熱室１６と冷却用空
気供給管１３との間の通孔３０から、冷却用空気供給管
１３側に流れ込む。また、排気時には、蓄熱室１６に流
れ込む燃焼排ガスによって、冷却用空気供給管１３を通
過する冷却用空気の一部が吸引されて、通孔３０から蓄
熱室１６に流れ込む。このため、冷却用空気供給管１３
を通過して炉内に流れ込む冷却用空気の量は減少する。
従って、この排気時に、炉内への過度な冷却用空気の流
れ込みを抑えて、温度の降下、空気比の変動を抑えるこ
とができ、再び、燃焼を開始する際および低温時におけ
る保炎も容易となる。
【００１１】
【発明の効果】本発明によれば、 排気時（燃焼停止時）における、炉内に流れ込む低温
の冷却用空気を減少させることができ、温度の降下によ
る効率の低下を阻止することができる。 冷却による熱的損傷を抑えることができると共に、保
炎性を損なうことはない。 空気比の制御性が向上し、ＮＯｘの発生も抑制するこ
とができる。
の冷却用空気を減少させることができ、温度の降下によ
る効率の低下を阻止することができる。 冷却による熱的損傷を抑えることができると共に、保
炎性を損なうことはない。 空気比の制御性が向上し、ＮＯｘの発生も抑制するこ
とができる。
【００１２】
【図１】本発明にかかる蓄熱型燃焼バーナにおける空気
流量の調節構造の一例を示す模式的な要部構造説明図で
ある。
流量の調節構造の一例を示す模式的な要部構造説明図で
ある。
【図２】図１に示す蓄熱型燃焼バーナにおいて、排気時
における作用を示した模式的な要部構造説明図である。
における作用を示した模式的な要部構造説明図である。
【図３】本発明にかかる蓄熱型燃焼バーナにおける空気
流量の調節構造の別例を示す模式的な要部構造説明図で
ある。
流量の調節構造の別例を示す模式的な要部構造説明図で
ある。
【図４】図３に示す蓄熱型燃焼バーナにおいて、排気時
における作用を示した模式的な要部構造説明図である。
における作用を示した模式的な要部構造説明図である。
【図５】図３に示す蓄熱型燃焼バーナにおいて、非燃焼
時における作用を示した模式的な要部構造説明図であ
る。
時における作用を示した模式的な要部構造説明図であ
る。
【図６】本発明にかかる蓄熱型燃焼バーナにおける空気
流量の調節構造の別例を示す模式的な要部構造説明図で
ある。
流量の調節構造の別例を示す模式的な要部構造説明図で
ある。
【図７】図６に示す蓄熱型燃焼バーナにおいて、排気時
における作用を示した模式的な要部構造説明図である。
における作用を示した模式的な要部構造説明図である。
【図８】現行にかかる蓄熱型燃焼バーナの概略構造を示
した、模式的な要部系統説明図である。
した、模式的な要部系統説明図である。
【図９】バーナ出力と、炉内に入る全空気量に対する冷
却用空気の量の比率との関係を示したグラフである。
却用空気の量の比率との関係を示したグラフである。
１０ リジェネレイティブ
バーナ １１ バーナタイル １２ 燃料噴出口 １３ 冷却用空気供給管 １４ 燃料ノズル １５ 蓄熱体 １６ 蓄熱室 １７ 空間部 １８ 隙間 ２０ 空気噴出口 ２１ 空気室 ２２、３０ 通孔
バーナ １１ バーナタイル １２ 燃料噴出口 １３ 冷却用空気供給管 １４ 燃料ノズル １５ 蓄熱体 １６ 蓄熱室 １７ 空間部 １８ 隙間 ２０ 空気噴出口 ２１ 空気室 ２２、３０ 通孔
Claims (5)
- 【請求項１】 炉内に燃料と空気を送り込んで、燃焼
を断続的に行うバーナにおいて、燃料を炉内に送り込む
燃料ノズルを冷却用空気によって常時冷却すると共に、
燃焼停止時または燃焼能力抑制時に、炉内に流れ込む冷
却用空気の量を抑えるようにしたことを特徴とする蓄熱
型燃焼バーナにおける空気流量の調節構造。 - 【請求項２】 少なくとも二つのバーナを炉内に火炎
を形成するように装着すると共に、これらバーナを所定
時間毎に交互に燃焼させるようにし、燃料を炉内に送り
込む燃料ノズルを冷却用空気によって常時冷却すると共
に、高温時や、非燃焼時において炉内に流れ込む冷却用
の空気量を抑えるようにしたことを特徴とする蓄熱型燃
焼バーナにおける空気流量の調節構造。 - 【請求項３】 蓄熱型燃焼バーナにおいて、炉壁にバ
ーナタイルにより燃料を噴出するための燃料噴出口を形
成し、この燃料噴出口に、冷却用空気を通過させる冷却
用空気供給管を連通すると共にこの冷却用空気供給管に
燃料ノズルを内蔵し、前記冷却用空気供給管を取り囲む
ように蓄熱室を形成し、燃焼用空気を、燃焼停止時に燃
焼排ガスを前記蓄熱室に取り込んで熱交換を行った蓄熱
体に通過させて予熱すると共に炉内に噴出させる構造と
し、前記燃料噴出口近傍の空間部を形成するバーナタイ
ルと冷却用空気供給管間に隙間を設けて蓄熱室と燃料噴
出口近傍の空間部とを連通させ、燃焼時に、燃料噴出口
近傍の空間部に、燃料ノズルからの燃料と、冷却用空気
供給管からの冷却用空気と、蓄熱室を介して予熱空気を
前記隙間から流入させる一方、非燃焼時に、冷却用空気
供給管からの冷却用空気を前記隙間から蓄熱室側に流入
させて炉内への冷却用空気の量を減少させるようにした
ことを特徴とする蓄熱型燃焼バーナにおける空気流量の
調節構造。 - 【請求項４】 蓄熱型燃焼バーナにおいて、炉壁にバ
ーナタイルにより燃料を噴出するための燃料噴出口と共
に空気噴出口を形成し、前記燃料噴出口に、冷却用空気
を通過させる冷却用空気供給管を連通すると共にこの冷
却用空気供給管に燃料ノズルを内蔵し、前記冷却用空気
供給管を取り囲むように、蓄熱体を充填した蓄熱室を形
成して空気噴出口と連通させ、燃焼用空気を、燃焼停止
時に燃焼排ガスを前記蓄熱室に取り込んで熱交換を行っ
た蓄熱体に通過させて予熱すると共に炉内に噴出させる
構造とし、前記蓄熱室の炉壁外側に面する端面に、冷却
用空気供給管を取り囲むように、前記蓄熱室に連通する
燃焼用空気のための空気室を設け、この空気室と冷却用
空気供給管とを連通する通孔を設けて、燃焼停止時に、
燃焼排ガスを蓄熱室に取り込んで蓄熱体と熱交換を行
い、空気室から排出させる際、冷却用空気供給管に流れ
る冷却用空気の一部を、前記通孔を介して空気室側に吸
引し、炉内に流入する冷却用空気の流量を減少させるこ
とを特徴とする蓄熱型燃焼バーナにおける空気流量の調
節構造。 - 【請求項５】 蓄熱型燃焼バーナにおいて、炉壁にバ
ーナタイルにより燃料を噴出するための燃料噴出口と共
に空気噴出口を形成し、前記燃料噴出口に、冷却用空気
を通過させる冷却用空気供給管を連通すると共にこの冷
却用空気供給管に燃料ノズルを内蔵し、前記冷却用空気
供給管を取り囲むように、蓄熱体を充填した蓄熱室を形
成して空気噴出口と連通させ、燃焼用空気を、燃焼停止
時に燃焼排ガスを前記蓄熱室に取り込んで熱交換を行っ
た蓄熱体に通過させて予熱すると共に炉内に噴出させる
構造とし、蓄熱室と、燃料噴出口近傍の空間部に近接し
た、冷却用空気供給管の燃料ノズルの先端部側に対応す
る位置に通孔を設け、燃焼停止時に、蓄熱室に流れ込む
燃焼排ガスによって、冷却用空気供給管を通過する冷却
用空気の一部を前記通孔から蓄熱室に吸引して、炉内に
流れ込む冷却用空気の量を抑えることを特徴とする蓄熱
型燃焼バーナにおける空気流量の調節構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32773195A JP3558184B2 (ja) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | 蓄熱型燃焼バーナにおける空気流量の調節構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32773195A JP3558184B2 (ja) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | 蓄熱型燃焼バーナにおける空気流量の調節構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09166317A true JPH09166317A (ja) | 1997-06-24 |
| JP3558184B2 JP3558184B2 (ja) | 2004-08-25 |
Family
ID=18202364
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32773195A Expired - Fee Related JP3558184B2 (ja) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | 蓄熱型燃焼バーナにおける空気流量の調節構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3558184B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015175589A (ja) * | 2014-03-18 | 2015-10-05 | 大阪瓦斯株式会社 | 蓄熱式バーナ及び金属加熱炉 |
| JP2022176423A (ja) * | 2022-08-29 | 2022-11-29 | 中外炉工業株式会社 | 燃焼設備 |
| JP2022176424A (ja) * | 2022-08-31 | 2022-11-29 | 中外炉工業株式会社 | 燃焼設備の燃焼制御方法 |
-
1995
- 1995-12-15 JP JP32773195A patent/JP3558184B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015175589A (ja) * | 2014-03-18 | 2015-10-05 | 大阪瓦斯株式会社 | 蓄熱式バーナ及び金属加熱炉 |
| JP2022176423A (ja) * | 2022-08-29 | 2022-11-29 | 中外炉工業株式会社 | 燃焼設備 |
| JP2022176424A (ja) * | 2022-08-31 | 2022-11-29 | 中外炉工業株式会社 | 燃焼設備の燃焼制御方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3558184B2 (ja) | 2004-08-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4112646B2 (ja) | ガラス炉の装入物を加熱する方法 | |
| JP3557028B2 (ja) | 燃焼バーナ及びその炉内燃焼方法 | |
| JPH10338527A (ja) | ガラス溶融炉内のＮＯｘのエミッションを減少する方法 | |
| JP2013040728A (ja) | ガスバーナ | |
| KR100880330B1 (ko) | 싱글 엔드형 축열식 복사 튜브 버너 장치 및 그 연소 방법 | |
| US5571006A (en) | Regenerative burner, burner system and method of burning | |
| JPH08208240A (ja) | ガラス溶解炉 | |
| JP4892270B2 (ja) | 蓄熱式バーナ及び加熱炉 | |
| JPH09166317A (ja) | 蓄熱型燃焼バーナにおける空気流量の調節構造 | |
| KR100920806B1 (ko) | 축열식 버너의 연료 냉각노즐 | |
| JP4165993B2 (ja) | 予混合型蓄熱式交番燃焼装置 | |
| CN105209825B (zh) | 使用高温FGR和康达效应的超低NOx燃烧装置 | |
| JP2014001910A (ja) | 複合管状火炎バーナの燃焼方法および複合管状火炎バーナ | |
| JP2837787B2 (ja) | 蓄熱型低ＮＯｘバーナ | |
| JP5103311B2 (ja) | 低ＮＯｘ燃焼装置及びこれに用いるバーナ | |
| CN105531541A (zh) | 用于燃烧气体燃料或者液体燃料的燃烧器组件和方法 | |
| JP3438354B2 (ja) | 蓄熱燃焼装置 | |
| JP3031908B1 (ja) | 衝突撹拌式燃焼方法 | |
| JP4459112B2 (ja) | バーナ装置及びこれを備えた媒体加熱装置 | |
| JP3473880B2 (ja) | 交番燃焼システムにおける空気流量の調節構造 | |
| US7771192B2 (en) | Combustion apparatus | |
| JP2000356341A (ja) | 蓄熱式バーナー | |
| CA2155173C (en) | Regenerative burner, burner system and method of burning | |
| JP2000283418A (ja) | 低ＮＯｘラジアントチューブバーナ及びその運転制御方法 | |
| JP2002061806A (ja) | 低ＮＯｘ燃焼方法並びにバーナ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040114 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040303 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040512 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040513 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |