JPH0913842A - ブラインド用コード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コード同士の擦れ合いにより発生する摩擦熱
によるコードの切断を防止する。 【構成】 ストッパ解除用コード３０を、融点が約４０
０℃の芳香族ポリアミド繊維により構成された芯材５０
の外周に、融点が約１４００℃のステンレス・スチール
繊維の撚糸５２を編組むことにより構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ブラインド用コードに
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のブラインド用コードとしては、耐
磨耗性に強いポリエステル系、ナイロン系又はポリエチ
レン系の繊維により構成されているものがある。ポリエ
ステル系繊維の融点は約２００℃であり、ナイロン系繊
維の融点は約２３０℃であり、ポリエチレン系繊維の融
点は約１４０℃である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来のブラインド用コードでは、これを昇降コー
ドや、昇降コードの移動を拘束するストッパを解除する
ことが可能であり、昇降コードとともに中空の回転操作
棒内を挿通するストッパ解除用コードなどに使用した場
合、スラットの昇降の際には、かなり早い速度で昇降コ
ードが昇降するが、特に急激な昇降操作を行うと、主に
コード同士の擦れ合いにより、それぞれのコードには約
２５０℃〜３００℃の摩擦熱が発生する。したがって、
それぞれのコードには、これを構成する各繊維の融点よ
りも高い摩擦熱が発生することになるため、コードが切
断する場合があるという問題がある。本発明は、このよ
うな課題を解決するためのものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、ブラインドの
昇降コードやストッパ解除用コードなどを、ステンレス
・スチール繊維の撚糸を複数本編組んで構成することに
より、上記課題を解決する。すなわち、請求項１記載の
本発明のブラインド用コード（１８、３０）は、ステン
レス・スチール繊維の撚糸（５２）を複数本編組むこと
により構成される、ことを特徴とする。

【０００５】また、請求項２記載の本発明のブラインド
用コード（１８、３０）は、ポリアリレート繊維の撚糸
（５２）を複数本編組むことにより構成される、ことを
特徴とする。

【０００６】また、請求項３記載の本発明のブラインド
用コード（１８、３０）は、芳香族ポリアミド繊維、ポ
リエステル系繊維、ステンレス・スチール繊維又はポリ
アリレート繊維により構成された芯材（５０）に、前記
撚糸（５２）を編組むことにより構成される、ことを特
徴とする。

【０００７】また、請求項４記載の本発明のブラインド
用コード（１８、３０）は、これの全体又は部分的に、
ふっ素樹脂のコーティング又は収縮チューブが施され
る、ことを特徴とする。なお、上記かっこ内の符号は、
後述する実施例の対応する部材を示す。

【０００８】

【作用】請求項１記載の本発明においては、ステンレス
・スチール繊維の撚糸を複数本編組んでコードを構成す
るため、このコードを、昇降コードや、昇降コードの移
動を拘束するストッパを解除することが可能であり、昇
降コードとともに中空の回転操作棒内を挿通するストッ
パ解除用コードなどに使用した場合、スラットの昇降時
に各コード同士が擦れ合うことにより発生する摩擦熱よ
りも、コードの融点の方が高いので、摩擦熱によりコー
ドが切断するということが防止される。

【０００９】また、請求項２記載の本発明においては、
ポリアリレート繊維の撚糸を複数本編組んでコードを構
成するため、このコードを、昇降コードや、昇降コード
の移動を拘束するストッパを解除することが可能であ
り、昇降コードとともに中空の回転操作棒内を挿通する
ストッパ解除用コードなどに使用した場合、スラットの
昇降時に各コード同士が擦れ合うことにより発生する摩
擦熱よりも、コードの融点の方が高いので、摩擦熱によ
りコードが切断するということが防止される。

【００１０】また、請求項３記載の本発明においては、
ポリエステル系繊維などのように融点が低い繊維を芯材
に使用しても、芯材の外周面は融点の高いステンレンス
・スチール繊維の撚糸で覆われるため、コードの表面の
融点が高くなり、スラットの昇降時に各コード同士が擦
れ合うことにより発生する摩擦熱によるコードの切断が
防止される。

【００１１】また、請求項４記載の本発明においては、
表面が粗いステンレス・スチール繊維、あるいはポリア
リレート繊維の撚糸を摩擦係数の小さいふっ素樹脂でコ
ーティングすることができるので、コードの表面の摩擦
係数が小さくなり、摩擦熱の発生を抑えることができ
る。

【００１２】

【実施例】図２、図３及び図４に本発明を実施したブラ
インドを示す。所定間隔で上下方向に複数のスラット１
０が配列されており、このスラット１０列の上端側にヘ
ッドボックス１２が配置され、下端側にボトムレール１
４が配置されている。

【００１３】ヘッドボックス１２とボトムレール１４と
の間にはラダーテープ１６が設けられており、このラダ
ーテープ１６によって各スラット１０が支持されてい
る。ラダーテープ１６の上端は、ヘッドボックス１２内
に回転可能に設けられている回転ドラム１７に巻取り及
び巻解き可能に連結されており、回転ドラム１７の回転
により、スラット１０はその傾斜角度を変更可能であ
る。

【００１４】ヘッドボックス１２の一端には、チルタ２
０が設けられており、チルタ２０には、中空のチルタ入
力軸２２の上端が回転可能に連結されている。また、チ
ルタ２０には、回転ドラム１７と一体回転可能な回転軸
２３が連結されており、チルタ入力軸２２の回転が、チ
ルタ２０によって回転軸２３に伝達される。チルタ入力
軸２２の下端には、下端に中空のグリップ３２が設けら
れている中空の回転操作棒２４が連結部材２８によって
一体に回転可能であるとともに連結角度を変更可能に連
結されている。

【００１５】昇降コード１８は、一端がボトムレール１
４に連結されており、他端がスラット１０に設けられて
いる挿通孔１０ａを挿通してヘッドボックス１２内に導
入されるとともに、ヘッドボックス１２内の一端付近に
設けられているストッパ２１を通って、チルタ入力軸２
２、連結部材２８、回転操作棒２４及びグリップ３２の
内部をそれぞれ挿通して、グリップ３２の下部に配置さ
れているつまみ２６にそれぞれ昇降可能に連結されてい
る。

【００１６】上述のストッパ２１は、図５に示されるよ
うに、昇降コード１８のスラット１０上昇方向への移動
は拘束しないが、スラット１０下降方向への移動は拘束
可能なように、ばね２５によって常時付勢されている。
また、ストッパ２１には、昇降コード１８の拘束を解除
可能なストッパ解除用コード３０の一端が連結されてお
り、ストッパ２１は、図６に示されるように、ストッパ
解除用コード３０が下方に引っ張られている間だけばね
２５の弾性力に抗して解除され、ストッパ解除用コード
３０を下方に引っ張る力が加えられなくなると、ばね２
５の弾性力によりストッパ解除用コード３０を若干上昇
させて締結される。ストッパ解除用コード３０の他端
は、上述の昇降コード１８と一緒にチルタ入力軸２２、
連結部材２８及び回転操作棒２４を挿通してグリップ３
２に連結されている。

【００１７】図１にストッパ解除用コード３０の側面図
を示す。ストッパ解除用コード３０は、融点が約４００
℃の芳香族ポリアミド繊維により構成された芯材５０の
外周に、融点が約１４００℃のステンレス・スチール繊
維の４本の撚糸５２を編組むことにより構成されてい
る。

【００１８】次に、本実施例の動作について説明する。
スラット１０を上昇させる場合は、つまみ２６を持って
これを下方に引っ張る。ストッパ２１は、昇降コード１
８がスラット１０上昇方向への移動であるため、昇降コ
ード１８の移動を拘束しないので、スラット１０が上昇
していく。スラット１０を所定の位置まで上昇させてつ
まみ２６から手を離すと、ボトムレール１４及びスラッ
ト１０の自重により昇降コード１８にスラット１０下降
方向へ引っ張る力が働くが、ストッパ２１が締結されて
いるため、昇降コード１８は移動が拘束される。これに
より、スラット１０を所定の位置で停止させることがで
きる。

【００１９】次に、スラット１０を下降させる場合は、
グリップ３２を持って下方に引っ張る。これにより、ス
トッパ解除用コード３０が下方に引っ張られ、ストッパ
２１が解除されて昇降コード１８の移動が自由になるの
で、ボトムレール１４及びスラット１０の自重によりス
ラット１０が下降していく。スラット１０を所定の位置
まで下降させてグリップ３２から手を離すと、ストッパ
解除用コード３０が上昇する方向に引っ張られるため、
グリップ３２もストッパ解除用コード３０とともに所定
量上昇し、ストッパ２１が締結される。これにより、ス
ラット１０の下降を所定の位置で停止させることができ
る。

【００２０】上記スラット１０の昇降時には、図４に示
されるように、昇降コード１８とストッパ解除用コード
３０は、ユニバーサルジョイント２８部分において屈曲
しており、停止しているストッパ解除用コード３０が移
動している昇降コード１８に押さえ付けられて、これら
が擦れ合う。しかし、ストッパ解除用コード３０の表面
側には融点の高いステンレス・スチール繊維の撚糸５２
が配置されているため、昇降コード１８と擦れ合うこと
により摩擦熱が発生しても、切断することはない。

【００２１】次に、図７に第２実施例を示す。これに示
すストッパ解除用コード３０は、ステンレス・スチール
繊維の３本の撚糸５２を編組むことにより構成されてい
る。これにより、第１実施例と同様に、ストッパ解除用
コード３０が昇降コード１８と擦れ合うことにより摩擦
熱が発生しても、ストッパ解除用コード３０は融点が高
いため、これが切断することはない。また、編組方が簡
単であるため、容易にストッパ解除用コード３０を構成
することができる。さらには、芯材を用いず３本の撚糸
５２を編組むことにより構成するため、細いストッパ解
除用コード３０を構成することができる。

【００２２】なお、上記第１及び第２実施例において、
ストッパ解除用コード３０の表面に四ふっ化エチレン樹
脂でコーティングを施してもよい。四ふっ化エチレン樹
脂によるコーティングは、３８０〜４００℃以上の温度
で施されるが、ストッパ解除用コード３０の表面側には
撚糸５２が位置し、これの融点が約１４００℃であるた
め、ストッパ解除用コード３０が溶融することなくコー
ティングが施される。これにより、表面が粗いため摩擦
係数が大きいステンレス・スチール繊維の撚糸５２を、
摩擦係数が小さい四ふっ化エチレン樹脂でコーティング
することができるので、ストッパ解除用コード３０の表
面の摩擦係数が小さくなり、摩擦熱の発生や磨耗が抑え
られて、ストッパ解除用コード３０の切断がさらに抑え
られる。なお、 四ふっ化エチレン樹脂によるコーティ
ングは、ストッパ解除用コード３０の全体に施してもよ
く、また部分的に施してもよい。

【００２３】また、ストッパ解除用コード３０には、四
ふっ化エチレン樹脂のコーティングに限らず、ふっ素樹
脂収縮チューブを施してもよい。すなわち、ストッパ解
除用コード３０をふっ素樹脂からなる収縮チューブに挿
入し、加熱器具によって表面を約３３０℃で加熱する
と、ふっ素樹脂収縮チューブが収縮され、ストッパ解除
用コード３０の表面がふっ素樹脂収縮チューブに被覆さ
れた状態となる。このふっ素樹脂収縮チューブは、耐熱
温度（連続使用温度）が約２６０℃であるが、摩擦係数
が低いため、四ふっ化エチレン樹脂でコーティングした
場合と同様に、摩擦熱の発生や磨耗が抑えられ、ストッ
パ解除用コード３０の切断が抑えられる。

【００２４】また、上記実施例においては、ストッパ解
除用コード３０の芯材５０を芳香族ポリアミド繊維によ
り構成したが、これに限るものではなく、融点が約２６
０℃のポリエステル系繊維や、ステンレス・スチール繊
維などにより構成してもよい。

【００２５】さらに、ストッパ解除用コード３０を、ポ
リアリレート繊維の撚糸を編組むことにより構成するこ
ともできる。しなしながら、ポリアリレート繊維は、融
点が約４００℃であるため、約３８０〜４００℃で行わ
れる四ふっ化エチレン樹脂のコーティングは施せない
が、四ふっ化エチレンーパーフロロアルコキシエチレン
共重合樹脂（ＰＦＡ）は、約３２０〜３３０℃でコーテ
ィングを施すことができるため、ストッパ解除用コード
３０の表面の摩擦係数を低くすることができ、摩擦熱の
発生や磨耗が抑えられ、ストッパ解除用コード３０の切
断がさらに抑えられる。

【００２６】また、上記実施例においては、本発明のコ
ードをストッパ解除用コード３０に適用したが、これに
限るものではなく、昇降コード１８に適用してもよい。

【００２７】

【発明の効果】請求項１記載の本発明によれば、昇降コ
ードや、昇降コードの移動を拘束するストッパを解除す
ることが可能であり、昇降コードとともに中空の回転操
作棒内を挿通するストッパ解除用コードなどを、スラッ
トの昇降時に各コード同士が擦れ合うことにより発生す
る摩擦熱よりも、融点の高いステンレス・スチール繊維
製のコードとすることにより、摩擦熱によりコードが切
断するということを防止することができる。

【００２８】また、請求項２記載の本発明によれば、昇
降コードや、昇降コードの移動を拘束するストッパを解
除することが可能であり、昇降コードとともに中空の回
転操作棒内を挿通するストッパ解除用コードなどを、ス
ラットの昇降時に各コード同士が擦れ合うことにより発
生する摩擦熱よりも、融点の高いポリアリレート繊維製
のコードとすることにより、摩擦熱によりコードが切断
するということを防止することができる。

【００２９】また、請求項３記載の本発明によれば、ポ
リエステル系繊維などのように融点が低い繊維を芯材に
使用しても、芯材の外周面は融点の高いステンレンス・
スチール繊維の撚糸で覆われるため、コードの表面の融
点を高くすることができるので、スラットの昇降時に各
コード同士が擦れ合うことにより発生する摩擦熱により
コードが切断するということを防止することができる。

【００３０】また、請求項４記載の本発明によれば、フ
ッ素樹脂のコーティングの温度にも耐えられるステンレ
ス・スチール繊維、あるいはポリアリレート繊維の撚糸
がコードの表面側に配置されているため、摩擦係数の低
いふっ素樹脂を表面の粗いステンレス・スチール繊維、
あるいはポリアリレート繊維の撚糸にコーティングする
ことができ、コードの表面の摩擦係数を低くすることが
できるので、摩擦熱の発生を抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を実施したブラインド用コードの側面図
である。

【図２】本発明を実施したブラインドの斜視図である。

【図３】図２の右上端部付近の正面図である。

【図４】図２の右上端部付近の側面図である。

【図５】締結状態のストッパを示す正面図である。

【図６】ストッパ解除状態のストッパを示す正面図であ
る。

【図７】他の実施例を示す側面図である。

【符号の説明】

１８ 昇降コード（コード） ３０ ストッパ解除用コード（コード） ５０ 芯材 ５２ 撚糸

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブラインドに使用されるコード（１８、
   ３０）であって、 前記コード（１８、３０）は、ステンレス・スチール繊
   維の撚糸（５２）を複数本編組むことにより構成され
   る、 ブラインド用コード。
2. 【請求項２】 ブラインドに使用されるコード（１８、
   ３０）であって、 前記コード（１８、３０）は、ポリアリレート繊維の撚
   糸（５２）を複数本編組むことにより構成される、 ブラインド用コード。
3. 【請求項３】 前記コード（１８、３０）は、芳香族ポ
   リアミド繊維、ポリエステル系繊維、ステンレス・スチ
   ール繊維又はポリアリレート繊維により構成された芯材
   （５０）に、前記撚糸（５２）を編組むことにより構成
   される、 請求項１又は２記載のブラインド用コード。
4. 【請求項４】 前記コード（１８、３０）には、これの
   全体又は部分的に、ふっ素樹脂のコーティング又は収縮
   チューブが施される、 請求項１、２又は３記載のブラインド用コード。