JPH09137706A - エンジンオイルクーラーへのオイルライン取出用オイルブロック - Google Patents
エンジンオイルクーラーへのオイルライン取出用オイルブロックInfo
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- JPH09137706A JPH09137706A JP7322298A JP32229895A JPH09137706A JP H09137706 A JPH09137706 A JP H09137706A JP 7322298 A JP7322298 A JP 7322298A JP 32229895 A JP32229895 A JP 32229895A JP H09137706 A JPH09137706 A JP H09137706A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 オイルブロック全体の小型化を可能にして、
装着を容易化し、製作の低廉化を可能にすること。 【解決手段】 オイルクーラーの導出側と接続されるオ
イル導入ねじ孔２７とオイルクーラーの導入側と接続さ
れるオイル導出ねじ孔２８を有し、かつオイルフィルタ
ー装着面２３側には、オイル導入ねじ孔２７と連通する
オイルィルターへのオイル導入溝２９を有し、また、エ
ンジンブロック装着面側には、オイル導出ねじ孔２８と
連通するエンジンブロックよりのオイル導入溝３０を有
してなるブロック本体２０内にして、かつオイル導入お
よび導出ねじ孔２７、２８と直交する装着孔内に、形状
記憶合金体４４の作用によりその弁体４３が作動するサ
ーモスタット４０が横設され、サーモスタット４０はオ
イルの温度により作動する。
装着を容易化し、製作の低廉化を可能にすること。 【解決手段】 オイルクーラーの導出側と接続されるオ
イル導入ねじ孔２７とオイルクーラーの導入側と接続さ
れるオイル導出ねじ孔２８を有し、かつオイルフィルタ
ー装着面２３側には、オイル導入ねじ孔２７と連通する
オイルィルターへのオイル導入溝２９を有し、また、エ
ンジンブロック装着面側には、オイル導出ねじ孔２８と
連通するエンジンブロックよりのオイル導入溝３０を有
してなるブロック本体２０内にして、かつオイル導入お
よび導出ねじ孔２７、２８と直交する装着孔内に、形状
記憶合金体４４の作用によりその弁体４３が作動するサ
ーモスタット４０が横設され、サーモスタット４０はオ
イルの温度により作動する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のエンジン
オイルを冷やすために装着されるオイルクーラーへのオ
イルラインを取り出すため、エンジンブロックとオイル
フィルターとの間に装着されるオイルブロックに関する
ものである。
オイルを冷やすために装着されるオイルクーラーへのオ
イルラインを取り出すため、エンジンブロックとオイル
フィルターとの間に装着されるオイルブロックに関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のオイルブロックとして
は、特に図示しないが、オイルブロック本体内にワック
スタイプのサーモスタットが装着された構造のものが一
般的であった。
は、特に図示しないが、オイルブロック本体内にワック
スタイプのサーモスタットが装着された構造のものが一
般的であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、ワックスタ
イプのサーモスタットは、その構造上、容量大の液体タ
ンクを不可欠とするために、サーモスタットが大型化
し、これを内装するブロック本体も大型化して、その装
着が、エンジンの補機類等の廻り部品が多くなっている
ところから大変に困難となり、また、価格的にも高くな
るという問題点があった。
イプのサーモスタットは、その構造上、容量大の液体タ
ンクを不可欠とするために、サーモスタットが大型化
し、これを内装するブロック本体も大型化して、その装
着が、エンジンの補機類等の廻り部品が多くなっている
ところから大変に困難となり、また、価格的にも高くな
るという問題点があった。
【０００４】本発明は、このような問題点に鑑みなされ
たもので、その目的とするところは、全体がコンパクト
化されてブロックの装着が容易であり、その上価格が低
廉であるオイルブロックを提供することにある。
たもので、その目的とするところは、全体がコンパクト
化されてブロックの装着が容易であり、その上価格が低
廉であるオイルブロックを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明は、ブロック一側面にオイルフィルター装着
面を有し、これとの対向面にはエンジンブロックへの装
着面を有し、ブロック中央部位縦方向には、オイルフィ
ルターのオイル導出孔からエンジンブロックのオイル導
入路へのオイル還流孔を有する本体装着金具の嵌挿孔が
貫通され、ブロック厚み方向には、オイルクーラーの導
出側と接続されるオイル導入ねじ孔と、オイルクーラー
の導入側と接続されるオイル導出孔ねじ孔が設けられる
とともに、前記オイルフィルター装着面側には、前記オ
イル導入ねじ孔と連通し、かつ前記オイルクーラーから
のオイルが流入するオイル導入溝が、また、前記エンジ
ンブロック装着面側には、前記オイル導出ねじ孔と連通
し、かつ前記エンジンブロックからのオイルが流入する
オイル導入溝がそれぞれ設けられたオイルブロック本体
と、該オイルブロック本体内における前記オイル導入お
よび導出ねじ孔と直交状に連通する直交状孔内に横設せ
られたサーモスタットとを含み、該サーモスタットは、
前記オイルブロック本体のサーモスタット装着ねじ孔に
螺着されるねじ栓体と、該ねじ栓体の中心に固着され、
かつその先端部が装着時に前記直交状孔内端面の挿入孔
に挿入される軸体と、該軸体に移動可能に遊挿されたつ
ば状弁体と、該つば状弁体と前記ねじ栓体との間に巻着
介装された形状記憶合金体と、前記つば状弁体と前記軸
先端部に固着の止め輪間に介装されたバイアススプリン
グより構成され、エンジンオイルが冷えている低温時に
おいては、前記サーモスタットにおける前記形状記憶合
金体が収縮状態にあって、前記エンジンブロックよりの
オイル導入路と前記オイルフィルターへのオイル導入路
との連通口が開放されていて、前記エンジンブロックよ
りのオイルは前記オイルクーラーに導入されず、オイル
が温まった高温時においては、前記形状記憶合金体が伸
長して移動せられたつば状弁体により前記連通口が閉塞
され、前記エンジンブロックからのオイルは前記オイル
クーラーに導入される構成を特徴とするものである。
め、本発明は、ブロック一側面にオイルフィルター装着
面を有し、これとの対向面にはエンジンブロックへの装
着面を有し、ブロック中央部位縦方向には、オイルフィ
ルターのオイル導出孔からエンジンブロックのオイル導
入路へのオイル還流孔を有する本体装着金具の嵌挿孔が
貫通され、ブロック厚み方向には、オイルクーラーの導
出側と接続されるオイル導入ねじ孔と、オイルクーラー
の導入側と接続されるオイル導出孔ねじ孔が設けられる
とともに、前記オイルフィルター装着面側には、前記オ
イル導入ねじ孔と連通し、かつ前記オイルクーラーから
のオイルが流入するオイル導入溝が、また、前記エンジ
ンブロック装着面側には、前記オイル導出ねじ孔と連通
し、かつ前記エンジンブロックからのオイルが流入する
オイル導入溝がそれぞれ設けられたオイルブロック本体
と、該オイルブロック本体内における前記オイル導入お
よび導出ねじ孔と直交状に連通する直交状孔内に横設せ
られたサーモスタットとを含み、該サーモスタットは、
前記オイルブロック本体のサーモスタット装着ねじ孔に
螺着されるねじ栓体と、該ねじ栓体の中心に固着され、
かつその先端部が装着時に前記直交状孔内端面の挿入孔
に挿入される軸体と、該軸体に移動可能に遊挿されたつ
ば状弁体と、該つば状弁体と前記ねじ栓体との間に巻着
介装された形状記憶合金体と、前記つば状弁体と前記軸
先端部に固着の止め輪間に介装されたバイアススプリン
グより構成され、エンジンオイルが冷えている低温時に
おいては、前記サーモスタットにおける前記形状記憶合
金体が収縮状態にあって、前記エンジンブロックよりの
オイル導入路と前記オイルフィルターへのオイル導入路
との連通口が開放されていて、前記エンジンブロックよ
りのオイルは前記オイルクーラーに導入されず、オイル
が温まった高温時においては、前記形状記憶合金体が伸
長して移動せられたつば状弁体により前記連通口が閉塞
され、前記エンジンブロックからのオイルは前記オイル
クーラーに導入される構成を特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】発明の実施の形態について図面を
参照し、その作用と共に説明する。本オイルブロック１
は、図１８に示されているように、自動車エンジンオイ
ルを冷やすためのオイルクーラー２へのオイルラインを
オイルホース３、４を介して取り出すため、エンジンブ
ロック５とオイルフィルター６との間に装着されるもの
で、その一例が図１から図１２に示されている。これら
図において、本オイルブロック１は、オイルブロック本
体と該オイルブロック本体に内装のサーモスタットとを
含んでいる。
参照し、その作用と共に説明する。本オイルブロック１
は、図１８に示されているように、自動車エンジンオイ
ルを冷やすためのオイルクーラー２へのオイルラインを
オイルホース３、４を介して取り出すため、エンジンブ
ロック５とオイルフィルター６との間に装着されるもの
で、その一例が図１から図１２に示されている。これら
図において、本オイルブロック１は、オイルブロック本
体と該オイルブロック本体に内装のサーモスタットとを
含んでいる。
【０００７】オイルブロック本体２０は、好ましくは耐
触性等に優れた軽金属製であって、円弧状ブロック部２
１とこれと一体の角形状ブロック部２２から形成され、
円弧状ブロック部２１の一側面２３はオイルフィルター
６の装着面となっており（図１および図１２参照）、ま
た、他側面２４はエンジンブロック５への装着面となっ
ている（図２および図１２参照）。
触性等に優れた軽金属製であって、円弧状ブロック部２
１とこれと一体の角形状ブロック部２２から形成され、
円弧状ブロック部２１の一側面２３はオイルフィルター
６の装着面となっており（図１および図１２参照）、ま
た、他側面２４はエンジンブロック５への装着面となっ
ている（図２および図１２参照）。
【０００８】図１および図１２に示されているように、
円弧状ブロック部２１の中央部縦方向には、本ブロック
１を装着するための本体装着金具７の嵌挿孔２５が貫設
されている。本体装着金具７は、雄ねじ部８とナット部
９および雌ねじ部１０を有する筒状体であって、その中
心軸方向にはオイル還流孔１１を有している。角形状ブ
ロック部２２の端面厚み方向には、端面中央部位に一体
に突設の四角形の位置決めブロック部２６を挾んでオイ
ル導入ねじ孔２７とオイル導出ねじ孔２８が設けられる
とともに、オイルフィルター装着面２３側には、オイル
導入ねじ孔２７と連通するオイルフィルター６へのオイ
ル導入溝２９が設けられ、また、エンジンブロック装着
面２４側には、オイル導出ねじ孔２８と連通するエンジ
ンブロック５よりのオイル導入溝３０が設けられ、更に
リング状パッキング３２の装着凹溝３１が周設されてい
る。また、角形状ブロック部２２の端面には、オイル導
入ねじ孔２７およびオイル導出ねじ孔２８と直交状に連
通するねじ孔３３および直交状孔３４が設けられ、これ
ら直交状孔３３、３４内にはサーモスタット４０が装着
されている。
円弧状ブロック部２１の中央部縦方向には、本ブロック
１を装着するための本体装着金具７の嵌挿孔２５が貫設
されている。本体装着金具７は、雄ねじ部８とナット部
９および雌ねじ部１０を有する筒状体であって、その中
心軸方向にはオイル還流孔１１を有している。角形状ブ
ロック部２２の端面厚み方向には、端面中央部位に一体
に突設の四角形の位置決めブロック部２６を挾んでオイ
ル導入ねじ孔２７とオイル導出ねじ孔２８が設けられる
とともに、オイルフィルター装着面２３側には、オイル
導入ねじ孔２７と連通するオイルフィルター６へのオイ
ル導入溝２９が設けられ、また、エンジンブロック装着
面２４側には、オイル導出ねじ孔２８と連通するエンジ
ンブロック５よりのオイル導入溝３０が設けられ、更に
リング状パッキング３２の装着凹溝３１が周設されてい
る。また、角形状ブロック部２２の端面には、オイル導
入ねじ孔２７およびオイル導出ねじ孔２８と直交状に連
通するねじ孔３３および直交状孔３４が設けられ、これ
ら直交状孔３３、３４内にはサーモスタット４０が装着
されている。
【０００９】サーモスタット４０は、図８から図１０に
示されているように、オイルブロック本体２０のねじ孔
３３に螺着されるねじ栓体４１と、該ねじ栓体４１の中
心部位に固着された丸棒状軸体４２と、該軸体４２に軸
方向に移動可能として遊挿されたＨ形つば状弁体４３
と、該弁体４３の一端側とねじ栓体４１との間に巻着介
装された形状記憶合金体４４と、弁体４３の他端側と軸
体４２の先端部周溝４５に係止された止め輪４６により
移動規制のスプリング受４７との間に介装のバイアスス
プリング４８より構成され、該サーモスタット４０は、
そのねじ栓体４１がねじ孔３３に螺着され、かつ軸先端
部が直交状孔３４の先端面に設けられた挿入孔４９に挿
入されて直交状孔３４内に横設せられ、エンジンオイル
が冷えている低温時においては、形状記憶合金体４４が
収縮状態にあるため、弁体４３はバイアススプリング４
８の作用により図９に示されている実線矢印イ方向に押
圧されていて、図６に示されているように、エンジンブ
ロック５よりのオイル導入路とオイルフィルター６への
オイル導入路との連通口５０が開放されているため、エ
ンジンブロック５よりのオイルはオイルクーラー２に導
入されることなく、オイルフィルター６を通って再びエ
ンジンブロック５に戻り、オイルが温まった高温時にお
いては、形状記憶合金体４４が伸長して、弁体４３はバ
イアススプリング４８の弾力に抗して図９に示されてい
る実線矢印ロ方向に移動せられて、該弁体４３により連
通口５０が図７に示されているように閉塞されるため、
オイルはオイルクーラー２に導入されるようになってい
る。
示されているように、オイルブロック本体２０のねじ孔
３３に螺着されるねじ栓体４１と、該ねじ栓体４１の中
心部位に固着された丸棒状軸体４２と、該軸体４２に軸
方向に移動可能として遊挿されたＨ形つば状弁体４３
と、該弁体４３の一端側とねじ栓体４１との間に巻着介
装された形状記憶合金体４４と、弁体４３の他端側と軸
体４２の先端部周溝４５に係止された止め輪４６により
移動規制のスプリング受４７との間に介装のバイアスス
プリング４８より構成され、該サーモスタット４０は、
そのねじ栓体４１がねじ孔３３に螺着され、かつ軸先端
部が直交状孔３４の先端面に設けられた挿入孔４９に挿
入されて直交状孔３４内に横設せられ、エンジンオイル
が冷えている低温時においては、形状記憶合金体４４が
収縮状態にあるため、弁体４３はバイアススプリング４
８の作用により図９に示されている実線矢印イ方向に押
圧されていて、図６に示されているように、エンジンブ
ロック５よりのオイル導入路とオイルフィルター６への
オイル導入路との連通口５０が開放されているため、エ
ンジンブロック５よりのオイルはオイルクーラー２に導
入されることなく、オイルフィルター６を通って再びエ
ンジンブロック５に戻り、オイルが温まった高温時にお
いては、形状記憶合金体４４が伸長して、弁体４３はバ
イアススプリング４８の弾力に抗して図９に示されてい
る実線矢印ロ方向に移動せられて、該弁体４３により連
通口５０が図７に示されているように閉塞されるため、
オイルはオイルクーラー２に導入されるようになってい
る。
【００１０】上記の構成に係る本オイルブロック１の使
用は、図１１および図１２に示されているようにしてな
される。即ち、図１２に示されているように、ブロック
本体２０の嵌挿孔２５に本体装着金具７が嵌挿されて、
該装着金具７の雄ねじ部８にオイルフィルター６がリン
グ状パッキングを介してそのねじ孔１２に対する螺着を
もって取り付けられるとともに、エンジンブロック５の
取付雄ねじ部１３に対するリング状パッキング３２を介
しての装着金具雌ねじ部１０の螺着をもって取り付けら
れる。そして、オイル導入ねじ孔２７は、これに螺着の
ニップル５１、ホース４を介してオイルクーラー２の導
出側と接続され、また、オイル導出ねじ孔２８は、これ
に螺着のニップル５２、ホース３を介してオイルクーラ
ー２の導入側と接続される。この状態でエンジンが起動
されると、エンジンオイルは満杯で未だ冷えていて低温
であるため、サーモスタット４０における形状記憶合金
体４４は収縮状態にあって弁体４３はバイアススプリン
グ４８の作用により押圧されていて、連通口５０は開放
されている（図６参照）。したがって、エンジンブロッ
ク５からのオイルは、その導出路→オイル導入溝３０→
連通口５０→直交状孔３４→オイル導入溝２９→オイル
フィルター６の導入孔１５→オイルエレメント１６→導
出孔１７→オイル還流孔１１→エンジンブロック５の導
入路１８の経路でオイルクーラー２に導入されないで流
れる。エンジンオイルが温まって高温になってくると、
サーモスタット４０における形状記憶合金体４４が伸長
して弁体４３はバイアススプリング４８の弾力に抗して
移動せられ、該弁体４３により連通口５０は閉塞される
（図７参照）ので、エンジンブロック５からのオイル
は、その導出路１４→オイル導入溝３０→オイル導出ね
じ孔２８、ニップル５２→ホース３→オイルクーラー２
の導入側→オイルクーラー２→ホース４→ニップル５
１、オイル導入ねじ孔２７→オイル導入溝２９→オイル
フィルター６の導入孔１５→オイルエレメント１６→導
出孔１７→オイル還流孔１１→エンジンブロック５の導
入路１８の経路で流れる。
用は、図１１および図１２に示されているようにしてな
される。即ち、図１２に示されているように、ブロック
本体２０の嵌挿孔２５に本体装着金具７が嵌挿されて、
該装着金具７の雄ねじ部８にオイルフィルター６がリン
グ状パッキングを介してそのねじ孔１２に対する螺着を
もって取り付けられるとともに、エンジンブロック５の
取付雄ねじ部１３に対するリング状パッキング３２を介
しての装着金具雌ねじ部１０の螺着をもって取り付けら
れる。そして、オイル導入ねじ孔２７は、これに螺着の
ニップル５１、ホース４を介してオイルクーラー２の導
出側と接続され、また、オイル導出ねじ孔２８は、これ
に螺着のニップル５２、ホース３を介してオイルクーラ
ー２の導入側と接続される。この状態でエンジンが起動
されると、エンジンオイルは満杯で未だ冷えていて低温
であるため、サーモスタット４０における形状記憶合金
体４４は収縮状態にあって弁体４３はバイアススプリン
グ４８の作用により押圧されていて、連通口５０は開放
されている（図６参照）。したがって、エンジンブロッ
ク５からのオイルは、その導出路→オイル導入溝３０→
連通口５０→直交状孔３４→オイル導入溝２９→オイル
フィルター６の導入孔１５→オイルエレメント１６→導
出孔１７→オイル還流孔１１→エンジンブロック５の導
入路１８の経路でオイルクーラー２に導入されないで流
れる。エンジンオイルが温まって高温になってくると、
サーモスタット４０における形状記憶合金体４４が伸長
して弁体４３はバイアススプリング４８の弾力に抗して
移動せられ、該弁体４３により連通口５０は閉塞される
（図７参照）ので、エンジンブロック５からのオイル
は、その導出路１４→オイル導入溝３０→オイル導出ね
じ孔２８、ニップル５２→ホース３→オイルクーラー２
の導入側→オイルクーラー２→ホース４→ニップル５
１、オイル導入ねじ孔２７→オイル導入溝２９→オイル
フィルター６の導入孔１５→オイルエレメント１６→導
出孔１７→オイル還流孔１１→エンジンブロック５の導
入路１８の経路で流れる。
【００１１】本発明に係るオイルブロック１は、前述の
ようにオイルブロック本体２０と該本体２０内に装着の
サーモスタット４０とを不可欠としているが、オイルブ
ロック本体２０は、その角形状ブロック部２２の端面厚
み方向にオイル導入ねじ孔２７とオイル導出ねじ孔２８
が設けられている場合の外、図１から図１２との対応部
分に同一符号を附し、かつサーモスタット４０を省略し
て示す図１３から図１７に示されているように、角形状
ブロック部２２の上面縦方向にして、かつ端面方向の各
ねじ孔２７、２８と直交状に連通させてオイル導入ねじ
孔５３、オイル導出ねじ孔５４が設けられ、エンジンブ
ロック５に対し垂直方向にオイルラインを取り出す場合
には、図１７に示されているように、端面方向のオイル
導入ねじ孔２７とオイル導出ねじ孔２８がそれぞれ栓体
５５、５６の螺着によりメクラをされ、角形状ブロック
部２２の上面オイル導入ねじ孔５３はこれに螺着のニッ
プル５１、ホース４を介してオイルクーラー２の導出側
と接続され、また、オイル導出ねじ孔５４はこれに螺着
のニップル５２、ホース３を介してオイルクーラー２の
導入側と接続されて使用され、また、エンジンブロック
５と平行方向にオイルラインを取り出す場合には、図１
６に示されているように、角形状ブロック部２２の上面
オイル導入ねじ孔５３とオイル導出ねじ孔５４がそれぞ
れ栓体５５、５６の螺着によりメクラをされて図１１の
場合と同様に使用され、いずれの使用態様においても、
栓体５５、５６によりメクラとされているねじ孔に、特
に図示しないが、別に用意されたアダプターを介して油
温計と油圧計のセンサーが装着されてブロック本体２０
内を流れているエンジンオイルの温度と油圧が検知可能
な構造とされたオイルブロック本体をも含むものであ
る。
ようにオイルブロック本体２０と該本体２０内に装着の
サーモスタット４０とを不可欠としているが、オイルブ
ロック本体２０は、その角形状ブロック部２２の端面厚
み方向にオイル導入ねじ孔２７とオイル導出ねじ孔２８
が設けられている場合の外、図１から図１２との対応部
分に同一符号を附し、かつサーモスタット４０を省略し
て示す図１３から図１７に示されているように、角形状
ブロック部２２の上面縦方向にして、かつ端面方向の各
ねじ孔２７、２８と直交状に連通させてオイル導入ねじ
孔５３、オイル導出ねじ孔５４が設けられ、エンジンブ
ロック５に対し垂直方向にオイルラインを取り出す場合
には、図１７に示されているように、端面方向のオイル
導入ねじ孔２７とオイル導出ねじ孔２８がそれぞれ栓体
５５、５６の螺着によりメクラをされ、角形状ブロック
部２２の上面オイル導入ねじ孔５３はこれに螺着のニッ
プル５１、ホース４を介してオイルクーラー２の導出側
と接続され、また、オイル導出ねじ孔５４はこれに螺着
のニップル５２、ホース３を介してオイルクーラー２の
導入側と接続されて使用され、また、エンジンブロック
５と平行方向にオイルラインを取り出す場合には、図１
６に示されているように、角形状ブロック部２２の上面
オイル導入ねじ孔５３とオイル導出ねじ孔５４がそれぞ
れ栓体５５、５６の螺着によりメクラをされて図１１の
場合と同様に使用され、いずれの使用態様においても、
栓体５５、５６によりメクラとされているねじ孔に、特
に図示しないが、別に用意されたアダプターを介して油
温計と油圧計のセンサーが装着されてブロック本体２０
内を流れているエンジンオイルの温度と油圧が検知可能
な構造とされたオイルブロック本体をも含むものであ
る。
【００１２】
【発明の効果】しかして、本発明によれば、オイルブロ
ック本体２０内に装着のサーモスタット４０における弁
体４３の可動はコイル状に巻着介装の形状記憶合金体４
４の作用によりなされるものであるから、弁体４３を安
定確実に動作させることがてきて、オイルクーラー２へ
のオイルラインの取り出しを確実に行うことができるば
かりか、従来のような液体タンクを要しないから、構造
が簡単で、小型化が可能である。したがって、ブロック
本体２０も小型化でき、全体的に小型で、その装着が容
易で、価格的にも安価であるオイルブロックを提供する
ことができるものである。
ック本体２０内に装着のサーモスタット４０における弁
体４３の可動はコイル状に巻着介装の形状記憶合金体４
４の作用によりなされるものであるから、弁体４３を安
定確実に動作させることがてきて、オイルクーラー２へ
のオイルラインの取り出しを確実に行うことができるば
かりか、従来のような液体タンクを要しないから、構造
が簡単で、小型化が可能である。したがって、ブロック
本体２０も小型化でき、全体的に小型で、その装着が容
易で、価格的にも安価であるオイルブロックを提供する
ことができるものである。
【図１】本発明に係るオイルブロックの一例での平面図
である。
である。
【図２】ブロック本体のエンジンブロックへの装着面か
ら見た平面図である。
ら見た平面図である。
【図３】図２のＣ方向から見た端面図である。
【図４】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図５】図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図６】図１におけるサーモスタット部分を切欠して示
す平面図で、サーモスタットの不動作状態を示す。
す平面図で、サーモスタットの不動作状態を示す。
【図７】図１におけるサーモスタット部分を切欠して示
す平面図で、サーモスタットの動作状態を示す。
す平面図で、サーモスタットの動作状態を示す。
【図８】サーモスタットの側面図である。
【図９】図８の断面図である。
【図１０】図８のＤ方向から見た端面図である。
【図１１】使用状態を示す平面図である。
【図１２】使用状態を示す断面図である。
【図１３】ブロック本体の他例を示す斜視図である。
【図１４】サーモスタットを省略した状態での同上平面
図である。
図である。
【図１５】サーモスタットを省略した状態での同上側面
図である。
図である。
【図１６】他例のオイルブロック本体を有するオイルブ
ロックの使用説明図であって、エンジンブロックと平行
方向にオイルラインを取り出す場合を示す。
ロックの使用説明図であって、エンジンブロックと平行
方向にオイルラインを取り出す場合を示す。
【図１７】他例のオイルブロック本体を有するオイルブ
ロックの使用説明図であって、エンジンブロックと垂直
方向にオイルラインを取り出す場合を示す。
ロックの使用説明図であって、エンジンブロックと垂直
方向にオイルラインを取り出す場合を示す。
【図１８】本オイルブロックとオイルクーラー、エンジ
ンブロックとの関係を示す説明図である。
ンブロックとの関係を示す説明図である。
２ オイルクーラー ５ エンジンブロック ６ オイルフィルター ７ 本体装着金具 １１ オイル還流孔 ２０ オイルブロック本体 ２３ オイルフィルター装着面 ２４ エンジンブロック装着面 ２５ 嵌挿孔 ２７ オイル導入ねじ孔 ２８ オイル導出ねじ孔 ２９、３０ オイル導入溝 ３３ ねじ孔 ３４ 直交状孔 ４０ サーモスタット ４１ ねじ栓体 ４２ 軸 ４３ 弁体 ４４ 形状記憶合金体 ４７ スプリング受 ４８ バイアススプリング ４９ 挿入孔 ５０ 連通口
Claims (1)
- 【請求項１】 ブロック一側面にオイルフィルター装着
面を有し、これとの対向面にはエンジンブロックへの装
着面を有し、ブロック中央部位縦方向には、オイルフィ
ルターのオイル導出孔からエンジンブロックのオイル導
入路へのオイル還流孔を有する本体装着金具の嵌挿孔が
貫通され、ブロック厚み方向には、オイルクーラーの導
出側と接続されるオイル導入ねじ孔と、オイルクーラー
の導入側と接続されるオイル導出孔ねじ孔が設けられる
とともに、前記オイルフィルター装着面側には、前記オ
イル導入ねじ孔と連通し、かつ前記オイルクーラーから
のオイルが流入するオイル導入溝が、また、前記エンジ
ンブロック装着面側には、前記オイル導出ねじ孔と連通
し、かつ前記エンジンブロックからのオイルが流入する
オイル導入溝がそれぞれ設けられたオイルブロック本体
と、該オイルブロック本体内における前記オイル導入お
よび導出ねじ孔と直交状に連通する直交状孔内に横設せ
られたサーモスタットとを含み、該サーモスタットは、
前記オイルブロック本体のサーモスタット装着ねじ孔に
螺着されるねじ栓体と、該ねじ栓体の中心に固着され、
かつその先端部が装着時に前記直交状孔内端面の挿入孔
に挿入される軸体と、該軸体に移動可能に遊挿されたつ
ば状弁体と、該つば状弁体と前記ねじ栓体との間に巻着
介装された形状記憶合金体と、前記つば状弁体と前記軸
先端部に固着の止め輪間に介装されたバイアススプリン
グより構成され、エンジンオイルが冷えている低温時に
おいては、前記サーモスタットにおける前記形状記憶合
金体が収縮状態にあって、前記エンジンブロックよりの
オイル導入路と前記オイルフィルターへのオイル導入路
との連通口が開放されていて、前記エンジンブロックよ
りのオイルは前記オイルクーラーに導入されず、オイル
が温まった高温時においては、前記形状記憶合金体が伸
長して移動せられたつば状弁体により前記連通口が閉塞
され、前記エンジンブロックからのオイルは前記オイル
クーラーに導入される構成を特徴とするエンジンオイル
クーラーへのオイルライン取出用オイルブロック。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7322298A JP2838505B2 (ja) | 1995-11-16 | 1995-11-16 | エンジンオイルクーラーへのオイルライン取出用オイルブロック |
| US08/751,422 US5746170A (en) | 1995-11-16 | 1996-11-18 | Engine oil block for use in routing oil to an oil cooler |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7322298A JP2838505B2 (ja) | 1995-11-16 | 1995-11-16 | エンジンオイルクーラーへのオイルライン取出用オイルブロック |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09137706A true JPH09137706A (ja) | 1997-05-27 |
| JP2838505B2 JP2838505B2 (ja) | 1998-12-16 |
Family
ID=18142075
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7322298A Expired - Lifetime JP2838505B2 (ja) | 1995-11-16 | 1995-11-16 | エンジンオイルクーラーへのオイルライン取出用オイルブロック |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2838505B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011132879A (ja) * | 2009-12-24 | 2011-07-07 | Special Parts Takegawa:Kk | オイルクーラー用オイルライン取出し構造 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5939452U (ja) * | 1982-09-07 | 1984-03-13 | 松下電器産業株式会社 | 磁気ヘツド取付装置 |
| JPS62160711U (ja) * | 1986-03-31 | 1987-10-13 |
-
1995
- 1995-11-16 JP JP7322298A patent/JP2838505B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5939452U (ja) * | 1982-09-07 | 1984-03-13 | 松下電器産業株式会社 | 磁気ヘツド取付装置 |
| JPS62160711U (ja) * | 1986-03-31 | 1987-10-13 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011132879A (ja) * | 2009-12-24 | 2011-07-07 | Special Parts Takegawa:Kk | オイルクーラー用オイルライン取出し構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2838505B2 (ja) | 1998-12-16 |
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