JPH09113045A - 冷却装置 - Google Patents
冷却装置Info
- Publication number
- JPH09113045A JPH09113045A JP27439795A JP27439795A JPH09113045A JP H09113045 A JPH09113045 A JP H09113045A JP 27439795 A JP27439795 A JP 27439795A JP 27439795 A JP27439795 A JP 27439795A JP H09113045 A JPH09113045 A JP H09113045A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- alcohol
- refrigerant
- condenser
- fed
- evaporator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 オゾン層破壊の原因物質であるフロンを使用
しない冷却装置を提供する。 【解決手段】 気液混合状態のアルコールを圧縮及び送
出可能の圧力注入器と、凝縮器と、逆止弁と、強制気化
タンクと、膨張弁と、蒸発器とを、上記の順で連通連結
して無端状の冷媒流路を形成し、同冷媒流路中に冷媒と
してのアルコールを封入すると共に、上記強制気化タン
クの内部に冷媒を加熱するためのヒートパイプの放熱端
を設ける。
しない冷却装置を提供する。 【解決手段】 気液混合状態のアルコールを圧縮及び送
出可能の圧力注入器と、凝縮器と、逆止弁と、強制気化
タンクと、膨張弁と、蒸発器とを、上記の順で連通連結
して無端状の冷媒流路を形成し、同冷媒流路中に冷媒と
してのアルコールを封入すると共に、上記強制気化タン
クの内部に冷媒を加熱するためのヒートパイプの放熱端
を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、冷却装置に関する
ものである。
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、冷却装置では、冷媒にフロンが用
いられている。
いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記フロン
は周知のように、オゾン層破壊の原因物質であるため、
フロンを使用しない方向への取組みが全地球的になされ
ている。
は周知のように、オゾン層破壊の原因物質であるため、
フロンを使用しない方向への取組みが全地球的になされ
ている。
【０００４】なお、フロン以前に使用されていたアンモ
ニアガスは、悪臭と毒性があるため、使用しないことが
望ましい。
ニアガスは、悪臭と毒性があるため、使用しないことが
望ましい。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明では、気
液混合状態のアルコールを圧縮及び送出可能の圧力注入
器と、凝縮器と、逆止弁と、強制気化タンクと、膨張弁
と、蒸発器とを、上記の順で連通連結して無端状の冷媒
流路を形成し、同冷媒流路中に冷媒としてのアルコール
を封入すると共に、上記強制気化タンクの内部に冷媒を
加熱するためのヒートパイプの放熱端を設けたことを特
徴とする冷却装置を提供せんとするものである。
液混合状態のアルコールを圧縮及び送出可能の圧力注入
器と、凝縮器と、逆止弁と、強制気化タンクと、膨張弁
と、蒸発器とを、上記の順で連通連結して無端状の冷媒
流路を形成し、同冷媒流路中に冷媒としてのアルコール
を封入すると共に、上記強制気化タンクの内部に冷媒を
加熱するためのヒートパイプの放熱端を設けたことを特
徴とする冷却装置を提供せんとするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について図面
を参照して説明する。
を参照して説明する。
【０００７】本発明に係る冷却装置Ａを自動車用クーラ
ーに適用した実施形態について説明する。
ーに適用した実施形態について説明する。
【０００８】図１は、上記冷却装置Ａの構成を示してお
り、同冷却装置Ａは、冷媒にアルコールを用いており、
構造的には、圧力注入器１と、凝縮器２と、逆止弁３
と、強制気化タンク４と、膨張弁５と、蒸発器６とを、
上記の順で連通連結して無端状の冷媒循環流路Ｒを形成
して、前記冷媒としてのアルコールを循環させるように
している。
り、同冷却装置Ａは、冷媒にアルコールを用いており、
構造的には、圧力注入器１と、凝縮器２と、逆止弁３
と、強制気化タンク４と、膨張弁５と、蒸発器６とを、
上記の順で連通連結して無端状の冷媒循環流路Ｒを形成
して、前記冷媒としてのアルコールを循環させるように
している。
【０００９】圧力注入器１は、Ｖベルト等の連動機構を
介してエンジンＥによって駆動されており、蒸発器６か
らの低圧で気液混合状態のアルコールを圧縮して凝縮器
２へ送出可能のポンプであり、本実施形態ではギヤポン
プを用いている。
介してエンジンＥによって駆動されており、蒸発器６か
らの低圧で気液混合状態のアルコールを圧縮して凝縮器
２へ送出可能のポンプであり、本実施形態ではギヤポン
プを用いている。
【００１０】凝縮器２は、熱交換器の一種であって、自
動車の車体前部に配置されており、蛇行状の導管と同導
管に配設した多数のフィンとを具備しており、走行風及
びファンによって流通する外気との熱交換により、圧力
注入器１からの加圧された気相のアルコールを冷却して
液相のアルコールに変化させる。
動車の車体前部に配置されており、蛇行状の導管と同導
管に配設した多数のフィンとを具備しており、走行風及
びファンによって流通する外気との熱交換により、圧力
注入器１からの加圧された気相のアルコールを冷却して
液相のアルコールに変化させる。
【００１１】逆止弁３は、冷媒のアルコールを、凝縮器
２から強制気化タンク４への一方向にだけ流通を許容す
るものである。
２から強制気化タンク４への一方向にだけ流通を許容す
るものである。
【００１２】強制気化タンク４は、凝縮器２からの液相
のアルコールを一時貯溜すると共に、後述するヒートパ
イプＨの放熱端H1によって、液相のアルコールを加熱す
る。
のアルコールを一時貯溜すると共に、後述するヒートパ
イプＨの放熱端H1によって、液相のアルコールを加熱す
る。
【００１３】膨張弁５は、絞り弁の一種であって、強制
気化タンク４からの高圧気相のアルコールを、減圧して
蒸発器６中に送出する。
気化タンク４からの高圧気相のアルコールを、減圧して
蒸発器６中に送出する。
【００１４】蒸発器６は、熱交換器の一種であって、蛇
行状の導管と多数のフィンとを具備しており、ファン７
からの送風を、導管中を流れる低温のアルコールで冷却
して車室内に吹出させる。
行状の導管と多数のフィンとを具備しており、ファン７
からの送風を、導管中を流れる低温のアルコールで冷却
して車室内に吹出させる。
【００１５】ヒートパイプＨは、放熱端H1を前記強制気
化タンク４中に配置し、吸熱端H2をエンジンＥの高温部
分、例えば、冷却水流路中等に配置しており、内部に封
入した熱媒体の気液相転換を伴う対流により、極めて大
きい熱伝導性を示すものである。
化タンク４中に配置し、吸熱端H2をエンジンＥの高温部
分、例えば、冷却水流路中等に配置しており、内部に封
入した熱媒体の気液相転換を伴う対流により、極めて大
きい熱伝導性を示すものである。
【００１６】冷媒としてのアルコールには、エタノール
やメタノール等の比較的分子量が小さく、気化しやすい
アルコールを用いる。
やメタノール等の比較的分子量が小さく、気化しやすい
アルコールを用いる。
【００１７】本発明の実施形態は上記のように構成され
ており、エンジンＥからの動力で圧力注入器１を駆動す
ると、気相のアルコールが圧縮されて凝縮器２に送ら
れ、凝縮器２での冷却により凝縮して液相のアルコール
になり強制気化タンク４に送られる。
ており、エンジンＥからの動力で圧力注入器１を駆動す
ると、気相のアルコールが圧縮されて凝縮器２に送ら
れ、凝縮器２での冷却により凝縮して液相のアルコール
になり強制気化タンク４に送られる。
【００１８】強制気化タンク４では、前記ヒートパイプ
Ｈの加熱によって、液相のアルコールを気化させて、高
圧気相のアルコールに変化させるのであるが、ヒートパ
イプＨの熱伝導性が極めて高いことから、他の熱源を用
いずとも、エンジンＥの廃熱により効果的にアルコール
を気化させることができる。
Ｈの加熱によって、液相のアルコールを気化させて、高
圧気相のアルコールに変化させるのであるが、ヒートパ
イプＨの熱伝導性が極めて高いことから、他の熱源を用
いずとも、エンジンＥの廃熱により効果的にアルコール
を気化させることができる。
【００１９】強制気化タンク４で高圧気相に変化したア
ルコールは、膨張弁５で減圧されて蒸発器６中に噴出
し、この際の断熱膨張によって、蒸発器６中のアルコー
ルの温度を低下させる。
ルコールは、膨張弁５で減圧されて蒸発器６中に噴出
し、この際の断熱膨張によって、蒸発器６中のアルコー
ルの温度を低下させる。
【００２０】このように、蒸発器６中を流れるアルコー
ルの温度が低下するので、ファン７からの空気を冷却し
て、車室内に送風することができる。
ルの温度が低下するので、ファン７からの空気を冷却し
て、車室内に送風することができる。
【００２１】また、凝縮器２と強制気化タンク４との間
に、逆止弁３を介設しているので、エンジンＥ停止等の
原因で、圧力注入器１の駆動を停止したときでも、アル
コールが逆流せず強制気化タンク４中の圧力が保持さ
れ、また、エンジンＥの冷却には時間を要することから
ヒートパイプＨの加熱が持続するので、強制気化タンク
４中に液相のアルコールがあるうちは、冷却機能を保持
することができる。
に、逆止弁３を介設しているので、エンジンＥ停止等の
原因で、圧力注入器１の駆動を停止したときでも、アル
コールが逆流せず強制気化タンク４中の圧力が保持さ
れ、また、エンジンＥの冷却には時間を要することから
ヒートパイプＨの加熱が持続するので、強制気化タンク
４中に液相のアルコールがあるうちは、冷却機能を保持
することができる。
【００２２】なお、本発明の冷却装置Ａは、前述した自
動車用クーラーのみならず、建築物の冷房装置、冷蔵
庫、保冷庫、製氷機等の冷却装置に適用することがで
き、この場合、圧力注入器１を駆動するのにモータを用
いたり、ヒートパイプＨの代わりに電熱ヒータを用いた
りすることができる。
動車用クーラーのみならず、建築物の冷房装置、冷蔵
庫、保冷庫、製氷機等の冷却装置に適用することがで
き、この場合、圧力注入器１を駆動するのにモータを用
いたり、ヒートパイプＨの代わりに電熱ヒータを用いた
りすることができる。
【００２３】
【発明の効果】本発明によれば次のような効果を得るこ
とができる。
とができる。
【００２４】請求項１記載の構成、即ち、気液混合状態
のアルコールを圧縮及び送出可能の圧力注入器と、凝縮
器と、逆止弁と、強制気化タンクと、膨張弁と、蒸発器
とを、上記の順で連通連結して無端状の冷媒流路を形成
し、同冷媒流路中に冷媒としてのアルコールを封入する
と共に、上記強制気化タンクの内部に冷媒を加熱するた
めのヒートパイプの放熱端を設けたことによって、次の
ような効果を奏することができる。
のアルコールを圧縮及び送出可能の圧力注入器と、凝縮
器と、逆止弁と、強制気化タンクと、膨張弁と、蒸発器
とを、上記の順で連通連結して無端状の冷媒流路を形成
し、同冷媒流路中に冷媒としてのアルコールを封入する
と共に、上記強制気化タンクの内部に冷媒を加熱するた
めのヒートパイプの放熱端を設けたことによって、次の
ような効果を奏することができる。
【００２５】 オゾン層破壊の原因物質であるフロン
を使用しないので、環境破壊を防止することができる。
を使用しないので、環境破壊を防止することができる。
【００２６】 冷媒のアルコールを加熱するのに、廃
熱を用いて省エネルギをはかることができる。
熱を用いて省エネルギをはかることができる。
【００２７】 圧力注入器と強制気化タンクとの間に
介設した逆止弁により、圧力注入器の駆動を停止して
も、暫時、冷却機能を保持することができる。
介設した逆止弁により、圧力注入器の駆動を停止して
も、暫時、冷却機能を保持することができる。
【図１】本発明に係る冷却装置の構成を示す説明図。
Ａ 冷却装置 Ｈ ヒートパイプ Ｒ 冷媒循環流路 １ 圧力注入器 ２ 凝縮器 ３ 逆止弁 ４ 強制気化タンク ５ 膨張弁 ６ 蒸発器
Claims (1)
- 【請求項１】 気液混合状態のアルコールを圧縮及び送
出可能の圧力注入器(1) と、凝縮器(2) と、逆止弁(3)
と、強制気化タンク(4) と、膨張弁(5) と、蒸発器(6)
とを、上記の順で連通連結して無端状の冷媒循環流路
(R) を形成し、同冷媒循環流路(R) 中に冷媒としてのア
ルコールを封入すると共に、上記強制気化タンク(4) の
内部に冷媒を加熱するためのヒートパイプ(H) の放熱端
(H1)を設けたことを特徴とする冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27439795A JPH09113045A (ja) | 1995-10-23 | 1995-10-23 | 冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27439795A JPH09113045A (ja) | 1995-10-23 | 1995-10-23 | 冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09113045A true JPH09113045A (ja) | 1997-05-02 |
Family
ID=17541105
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27439795A Pending JPH09113045A (ja) | 1995-10-23 | 1995-10-23 | 冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09113045A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012247102A (ja) * | 2011-05-26 | 2012-12-13 | Ihi Corp | ヒートポンプ |
| CN103175423A (zh) * | 2011-12-26 | 2013-06-26 | 宝山钢铁股份有限公司 | 热管型烟气余热回收储能装置和方法 |
| CN106152840A (zh) * | 2015-04-20 | 2016-11-23 | 浙江盾安人工环境股份有限公司 | 热管系统、制冷系统及其控制方法 |
-
1995
- 1995-10-23 JP JP27439795A patent/JPH09113045A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012247102A (ja) * | 2011-05-26 | 2012-12-13 | Ihi Corp | ヒートポンプ |
| CN103175423A (zh) * | 2011-12-26 | 2013-06-26 | 宝山钢铁股份有限公司 | 热管型烟气余热回收储能装置和方法 |
| CN103175423B (zh) * | 2011-12-26 | 2014-12-24 | 宝山钢铁股份有限公司 | 热管型烟气余热回收储能装置和方法 |
| CN106152840A (zh) * | 2015-04-20 | 2016-11-23 | 浙江盾安人工环境股份有限公司 | 热管系统、制冷系统及其控制方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050104 |