JPH0893614A

JPH0893614A - 内燃機関点火用配電器

Info

Publication number: JPH0893614A
Application number: JP16177995A
Authority: JP
Inventors: Yoshimichi Numata; 義道沼田; Hiroshi Fukui; 寛福井; Hiromitsu Nagae; 弘允長江; Masataka Yumino; 真考弓野
Original assignee: Hitachi Automotive Engineering Co Ltd; Hitachi Ltd; Hitachi Car Engineering Co Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd; Hitachi Automotive Systems Engineering Co Ltd
Priority date: 1994-07-25
Filing date: 1995-06-28
Publication date: 1996-04-09

Abstract

(57)【要約】【構成】本発明の配電器は、電極の先端放電部３を回転
体１０より突出させて設け、この先端放電部３を金属部
材２で形成し、その側面６又は下面に微小面積で接触さ
せた誘電体部材９を設けるか、さらに、誘電体部材９の
接触した金属部材２の下面６を固定電極７より突出させ
るようにしたものである。【効果】放電電圧が低下するので、電波雑音は十分に低
減され、しかも、放電アークによる熱変形や焼損が生じ
ないので、誘電体と金属電極の接触部に対する劣化が少
なく、長期使用においても放電電圧を低い状態に維持す
ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ガソリンエンジンなど
の電気点火方式の内燃機関における点火用配電器に係
り、特に自動車用エンジンに好適な内燃機関点火用配電
器に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用ガソリンエンジンなどの内燃機
関に搭載されている点火装置では、点火プラグと配電器
の放電時に電波雑音を発生するが、この電波雑音は周波
数帯域が広いため、種々の無線通信に電波障害を与えた
り、自動車に搭載されている各種電子機器に誤動作を発
生させてしまうおそれがある。

【０００３】そのため、これらの点火装置には、従来か
ら電波雑音の発生を抑制する種々の手段が施されてい
る。

【０００４】例えば、点火プラグからの電波雑音を抑制
する手段としては、抵抗入りの点火プラグに抵抗入りの
高圧電線を併用することが実用化されており、その有効
性が認められている。

【０００５】また、配電器からの電波雑音を抑制する対
策としては、配電器内の回転電極の放電面に誘電体を付
加し、この誘電体の作用により放電電圧を低下させるこ
とが提案されており、例えば、特開昭53−90536 号公報
では誘電体を回転電極より突出させて設ける技術が、特
開昭59−226278号公報では回転電極の上下面にシリコー
ンワニスを塗布する技術が、特開昭61−76764 号公報で
は金網を用いて誘電体を回転電極に密着させる技術が、
そして特開昭61−53461 号公報では回転電極に金属酸化
物を溶射する技術が、それぞれ開示されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術のうち、
シリコーンワニスを塗布したものでは、長期間使用する
と放電による熱でシリコーンワニスが劣化し、このため
放電電圧が上昇して電波雑音を低減する効果が低下して
しまうという問題がある。

【０００７】また、誘電体を突出させたものや、金網を
用いたものでは、これも長時間使用すると放電による熱
で誘電体と回転電極との接合面に間隙が発生するため、
シリコーンワニスと同様に放電電圧が上昇し、電波雑音
を低減する効果が低下してしまうという問題がある。

【０００８】さらに、金属酸化物を溶射したものでは、
これも長時間使用すると放電による熱で溶射層が変質し
たり、溶融してしまうため、誘電体付加の場合と同様に
放電電圧が上昇し、電波雑音を低減する効果が低下して
しまうという問題がある。

【０００９】本発明の目的は、長期使用しても放電電圧
が上昇することなく、常に良好な電波雑音低減効果を維
持できるようにした内燃機関点火用配電器を提供するこ
とにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的は、配電器を構
成する回転電極の少なくとも先端放電部を金属部材で形
成すると共に、この金属部材の放電作用面から離れた部
分に微小面積を介して接触した誘電体部材を設け、この
誘電体部材の誘電率が回転電極を保持した回転体の誘電
率よりも大きな値を持つようにすると共に、前記回転電
極の放電作用面を該回転体より突出するように構成する
ことによって達成される。

【００１１】

【作用】本発明は、金属部材と誘電体部材との接触を微
小面積によって行うことにより放電開始電圧が低下し、
電波雑音が低減される。

【００１２】誘電体部材としては、誘電率８.５以上の
材料で、ニッケル−亜鉛系，マンガン−亜鉛系，銅−亜
鉛系，マンガン−マグネシウム系，銅−ニッケル−亜鉛
系の何れかを主体とするフェライトや、アルミナ，ジル
コニア，マグネシアの何れかを主体とする絶縁性セラミ
ックス、そして、酸化チタンやあるいは、酸化タンタ
ル，チタン酸バリウム，チタン酸マグネシウム，チタン
酸カルシウム，チタン酸ストロンチウム，チタン酸マグ
ネシウム，チタン酸ランタン，チタン酸ビスマス，チタ
ン酸ジルコニウム鉛，酸化マグネシウムと珪酸の化合
物，酸化マグネシウムと酸化カルシウムと酸化チタンの
化合物，酸化マグネシウムと酸化カルシウムと酸化チタ
ンとランタン系酸化物の化合物などの何れかを主体とす
る誘電性セラミックス、あるいは、チタン酸鉛，チタン
酸鉛とジルコン酸鉛と酸化鉛の化合物の何れかを主体と
する圧電性セラミックスなどを用いれば良く、これらの
誘電体部材は成形体、もしくは塗布体で用いれば良い。

【００１３】さらに、本発明で用いる金属部材として
は、銅，黄銅，丹銅，りん青銅，洋白，ベリリウム銅，
アルミニウム青銅，ステンレス鋼の何れかを主体とする
材料を用いれば良い。

【００１４】そして、本発明の場合、これらの回転電極
を配電器の負極側に適用するのが効果的である。

【００１５】

【実施例】

（実施例１）図１は内燃機関点火用配電器の断面図の一
例であるが、この配電器はハウジング２８と回転軸３１
によって内燃機関に装着され、回転軸３１は内燃機関の
回転に連動して回転するようになっており、回転軸３１
の上部には回転体１０の面上に回転電極１Ｃを取り付け
た配電子１１が取付けられている。そして、回転電極１
Ｃの放電面４に対向して固定電極７が設けられ、この固
定電極７は回転電極１Ｃの回転軌跡の外周に沿って複数
個配置されている。

【００１６】配電キヤップ２７の側面上方には回転電極
端子２６が設けられ、この回転電極端子２６は導線２５
とばね２４と炭素接点２３を介して回転電極１Ｃに接続
されている。

【００１７】また、固定電極７と回転電極端子２６は配
電キャップ２７内に収容され、配電キャップ２７はハウ
ジング２８に装着されている。

【００１８】このような構成の配電器において、回転電
極１Ｃが固定電極７の何れかの対向する位置にきたと
き、点火コイルの１次電流断続器の動作により発生した
高電圧は、回転電極端子２６，導線２５，ばね２４、そ
れに炭素接点２３を介して回転電極１Ｃに伝達され、さ
らに回転電極１Ｃの放電面４と固定電極７との間の微小
間隙１７の空気を絶縁破壊して固定電極７に配電された
後に、所定の点火プラグに供給される。

【００１９】このとき、回転電極１Ｃと固定電極７間で
発生した放電が電波雑音の発生源となってしまうのであ
る。

【００２０】この放電による電波雑音の発生の原因は、
放電初期時に回転電極１Ｃと固定電極７間に存在する浮
遊静電容量間を急激に電流が流れる状態、すなわち容量
放電電流によるものであることが知られている。

【００２１】そこで、この電波雑音を低減させるために
は、容量放電電流を小さくすれば良いが、浮遊静電容量
は配電器の形状によって定まるので、大幅な低減は不可
能であり、むしろ放電開始電圧を低くすることが適切な
方法である。

【００２２】一方、放電開始電圧は回転電極や固定電極
の放電面の放電作用点に誘電体を付加することにより大
幅に低くできることが知られている。

【００２３】そこで、図２に示すように、回転体１０上
にステンレス１５とシリコーン樹脂１６を密着させた低
放電電圧特性を有する回転電極１Ｂを用いる方法が考え
られる。しかし、この回転電極１Ｂは長期間使用すると
放電作用点近くのシリコーン樹脂１６の一部が熱変形や
焼損などをうけ、ステンレス１５との接合面１９に間隙
１８が発生し、誘電体付加効果による放電電圧低減作用
が減少してしまう場合がある。

【００２４】そして、このステンレス１５にシリコーン
樹脂１６を密着した電極を用いた自動車では、図３の走
行距離と対向電極７をアース電位とし、かつ前記対向電
極と回転電極１Ｂとの間隙を１mmとした状態で放電させ
た時の放電電圧との特性曲線２０に示すように、走行距
離が多くなるほど、放電電圧が上昇し、電波雑音が増加
してしまう場合がある。

【００２５】そこで、本発明では、図５に示すように、
回転電極１を金属部材２で形成し、この回転電極１の側
面６で放電面４の延長線上の位置に誘電体部材９を線接
触させ、さらに前記回転電極１の放電面４を回転体１０
より突出させた構造とし、さらに、固定電極７の端面８
をこの回転電極１の下面５よりを突出するようにしたも
のである。

【００２６】こうすると、金属部材２と誘電体部材９と
の接触部で微小局部放電が発生し、この微小局部放電で
回転電極１と固定電極７間の放電が誘起されることによ
り放電開始電圧は低下し、電波雑音は十分に低減され
る。しかも、放電アーク熱の加熱による熱変形や焼損な
どは、主に金属部材２の放電面４の回転方向１３の中央
付近で生じるため、金属部材２の側面６に配置されてい
る誘電体部材９では、熱変形や焼損などの発生は極めて
小さくなり、放電アーク熱に起因する金属部材２と誘電
体部材９との接触不良の発生が抑制でき、長期使用にお
いても図３の走行距離と放電電圧との特性曲線２１に示
すように放電電圧を低い状態に維持することができる。

【００２７】なお、この例では、誘電体部材９が電極側
面６の回転方向１３側に付加されているが、これに代え
て、回転方向１３と反対方向の電極側面６に付加して
も、同様の効果が得られる。

【００２８】さらに、本発明では、図４に示すように、
回転電極１Ａを金属部材２Ａで形成し、この回転電極１
Ａの下面５で放電面４の延長線上の位置に誘電体部材９
Ａを線接触させ、さらに前記金属部材２Ａの放電作用面
を回転体１０より突出させた構造とし、さらに、この誘
電体部材９Ａを線接触させた回転電極１Ａの下面５を固
定電極７の端面８より突出するようにしたものである。

【００２９】図４の例は誘電体部材９Ａを金属部材２Ａ
の下面に線接触させるように付加したことにより放電開
始電圧は低下して、電波雑音は十分に低減され、しか
も、放電アークの加熱による熱変形や焼損などは、主に
固定電極７と対向している金属部材２Ａの放電面４で生
じるため、固定電極７の端面８より突出した位置に配置
されている誘電体部材９Ａでは、熱変形や焼損の発生は
極めて小さくなり、放電アーク熱に起因する金属部材２
Ａと誘電体部材９Ａとの接触不良が抑制でき、長期使用
においても図３の走行距離と放電電圧との特性曲線２１
と同様に放電電圧を低い状態に維持することができるこ
とになる。

【００３０】（実施例２）図６と図７は、本発明の斜視
図と側面図を示したもので、この実施例では、回転電極
１Ｄの本体として厚さ１.５mm の黄銅３３を用い、その
回転電極１Ｄの側面６で放電面４との延長線上の位置、
すなわち放電面４（放電作用面）を含み、回転電極１Ｄ
（回転体）の回転軸を中心とする円の円周方向に沿って
放電面４（放電作用面）に隣接する位置を６０°にとが
らし、そこに図５で説明した誘電体部材９として、厚さ
３mm，幅５mm，奥行き１０mm，誘電率１２の円弧状のフ
ェライト３４を、微小面積を介して接触配置し、さら
に、前記回転電極１Ｄの放電面４を回転体１０より５mm
突出させ、さらに、固定電極７の端面８を回転電極１Ｄ
の下面５より２mm突出させたものである。

【００３１】この回転電極１Ｄによる配電器が装備され
たエンジンを用い、自動車により200000kmの走行試験を
行い、放電電圧の変化を測定した結果を図１３に示す。

【００３２】この図１３は、横軸に走行距離を、縦軸に
前述した方法で測定した放電電圧をとった特性図で、こ
の結果によると、放電電圧は４.２〜４.８ｋＶで充分に
低く抑えられ、従って、良好な電波雑音低減効果が得ら
れることが判る。そして、さらに、走行距離が増加して
も放電電圧の増加は極めて小さく、長期使用しても良好
な電波雑音低減効果を保つことが判る。

【００３３】なお、本発明の実施例とは別に、図５で説
明したように、フェライト３４は、回転電極１Ｄの側面
６のいずれか一方にのみに設けても良い。

【００３４】また、この発明では、回転電極１Ｄの側面
６を尖形にしてフェライト３４と回転電極１Ｄを線接触
（微細線分接触）させているが、この尖形の接触部は図
８の実施例に示すように、回転電極１Ｅに限らず、フェ
ライト３４Ａ側に設けても良い。

【００３５】さらに、図９の実施例に示すように、回転
電極１Ｆの側面６で放電面４との延長線上の位置に錐状
突起３５を設けて、そこにフェライト３４Ｂを点接触
（微少円接触）させても良く、また、この錐状突起３５
は回転電極１Ｆに限らず、フェライト３４Ｂ側に設けて
も良い。

【００３６】さらに、図１０の実施例に示すように、フ
ェライト３４Ｃは回転電極１Ｇに導電性ばね３６を介在
させて接触させるか、もしくは図１１の実施例に示すよ
うに、フェライト３４Ｄの一端よりばね３７などの弾性
体を用いて回転電極１Ｈ加圧接触させても良い。

【００３７】また、この発明では、回転電極１Ｄとフェ
ライト３４を回転体１０と同材質のかしめ１２を用いて
回転体１０本体に固定しているが、これらは、図１２に
示すように、回転電極１Ｉとフェライト３４Ｅとを回転
体１０と同材質の成形体３８を用いて回転体１０本体に
固定しても良い。

【００３８】さらに、図５１の実施例に示すように、フ
ェライト３４ＡＤは、その先端を固定電極７に接触しな
い範囲で回転電極１ＡＨの放電面より突出させて接触配
置させても良い。

【００３９】なお、回転電極１Ｄの放電面４と回転体１
０との突出量は０.５〜１０mmの範囲内にすれば良く、
また、回転電極１Ｄの厚さは、０.４〜５mmの範囲内に
すれば良く、さらに、固定電極７の端面８と回転電極１
Ｄの下面５との突出距離は０〜５mmの範囲内にすれば良
い。

【００４０】また、回転電極１Ｄに付加すべき誘電体部
材９としては、体積１mm³以上の成形体、もしくは塗布
体を用いれば良く、その材質も、フェライトに限らず、
誘電率８.５以上の誘電体で、例えば、アルミナ，酸化
チタン、あるいは、チタン酸バリウム，チタン酸ビスマ
スなどを用いることができる。

【００４１】さらに、回転電極１Ｄの材質としては、黄
銅に限らず、銅，丹銅，りん青銅，洋白，ベリリウム
銅，アルミニウム青銅，ステンレスなどを用いても良
い。

【００４２】また、この実施例では、回転電極１Ｄの本
体と、先端放電部３とが黄銅３３により一体で作られて
いるが、これに代えて、これらの間を抵抗体、もしくは
インダクタンス体で接続しても同様の効果を得ることが
できる。

【００４３】（実施例３）図１４と図１５は本発明の斜
視図と側面図を示したもので、この実施例では、回転電
極１Ｊとして厚さ１.５mm の黄銅３３Ｆを用い、その側
面６で放電面４と後面３９の延長線上に先端を４５°に
とがらした突起４０を設けて、そこに誘電体部材９とな
る厚さ３mm，幅５mm，奥行き１０mm，誘電率１２の円弧
状のフェライト３４Ｆを、線接触で接触配置し、さら
に、前記回転電極１Ｊの放電面４を回転体１０より５mm
突出させ、さらに、固定電極７の端面８を回転電極１Ｊ
の下面５より２mm突出させたものである。

【００４４】この回転電極１Ｊを用いて、同じく自動車
により200000Kmの走行試験を行い、放電電圧の変化を測
定した結果を図１７に示す。この結果によると、この図
１４の実施例でも、放電電圧は４.４〜５ｋＶと充分に
低い値であり、且つ、走行距離が増加しても放電電圧の
増加は極めて小さく、長期使用しても良好な電波雑音低
減効果を有していることがわかる。

【００４５】なお、この実施例とは別に、図５で説明し
たように、フェライト３４Ｆは、回転電極１Ｊの側面６
のいずれか一方にのみに設けても良い。

【００４６】さらに、図１６の実施例に示すように、フ
ェライト３４Ｇは回転電極１Ｋの側面６全体に三角状突
起４１を複数個設けて接触配置させても良く、また、こ
れらの突起は回転電極１Ｋに限らずフェライト３４Ｇに
設けても良い。

【００４７】さらには、ばねなどの弾性体を用いてフェ
ライト３４Ｆを回転電極１Ｊに加圧接触させても良いこ
とは、図１１の実施例の場合と同様である。

【００４８】また、回転電極１Ｊの放電面４と回転体１
０との突出量は０.５〜１０mmの範囲内にすれば良く、
また、回転電極１Ｊの厚さとしては、０.４〜５mmの範
囲内なら任意の値で良く、さらに、固定電極７の端面８
と回転電極１Ｊの下面５との突出距離は０〜５mmの範囲
内にすれば良い。

【００４９】また、回転電極１Ｊに付加する誘電体部材
９としては、体積１mm³以上の成形体、もしくは塗布体
を用いれば良く、その材質についても、フェライトに限
らず、誘電率８.５以上の誘電体で、例えば、アルミ
ナ，酸化チタン、あるいは、チタン酸バリウム，チタン
酸ビスマスなどを用いても良い。

【００５０】さらに、回転電極１Ｊの材質としては、黄
銅に限らず、銅，丹銅，りん青銅，洋白，ベリリウム
銅，アルミニウム青銅，ステンレスなどを用いても良
い。

【００５１】また、この実施例では、回転電極１Ｊの本
体と、先端放電部３とが黄銅３３Ｆにより一体で作られ
ているが、これに代えて、これらの間を抵抗体、もしく
はインダクタンス体で接続しても、本発明と同様の効果
を得ることができる。

【００５２】（実施例４）図１８は、本発明の回転電極
１Ｌの本体として厚さ１.５mm の黄銅３３Ｈを用い、そ
の回転電極１Ｌの片側に先端放電部３を延ばした構造に
し、その回転電極１Ｌの側面６で放電面４との延長線上
を６０°にとがらし、そこに誘電体部材９となる厚さ３
mm，幅５mm，奥行き１０mm，誘電率１２の円弧状のフェ
ライト34Ｈを、線接触で接触配置し、さらに、前記回転
電極１Ｌの放電面４を回転体１０より５mm突出させ、さ
らに、固定電極７の端面８を回転電極１Ｌの下面５より
２mm突出させたものである。

【００５３】この回転電極１Ｌを用いて、同じく自動車
により200000Kmの走行試験を行い、前述と同様に放電電
圧の変化を測定した結果を図１９に示す。この結果によ
ると、この図１８の実施例でも、放電電圧は４.４〜５
ｋＶであり、走行距離が増加しても放電電圧の増加は極
めて小さく、長期使用しても良好な電波雑音低減効果を
有していることが判る。

【００５４】なお、本発明の実施例の場合でも、フェラ
イト３４Ｈを線接触させるために回転電極１Ｌの側面６
に設けた尖形の接触部は、回転電極１Ｌに限らずフェラ
イト３４Ｈ側に設けても良く、また、フェライト３４Ｈ
は、回転電極１Ｌに導電性ばねを介在させて接触させる
か、もしくは、ばねなどの弾性体を用いて回転電極１Ｌ
に加圧接触させても良いことは図１０と図１１の場合と
同様である。

【００５５】なお、回転電極１Ｌの放電面と回転体１０
との突出量は０.５〜１０mmの範囲内にすれば良く、ま
た、回転電極１Ｌの厚さは、０.４〜５mmの範囲内にす
れば良く、さらに、固定電極７の端面８と回転電極１Ｌ
の下面５との突出距離は０〜５mmの範囲内にすれば良
い。

【００５６】また、回転電極１Ｌに付加する誘電体部材
９としては体積１mm³以上の成形体、もしくは塗布体を
用いれば良く、その材質についても、フェライトに限ら
ず、誘電率８.５以上の誘電体で、例えば、アルミナ，
酸化チタン、あるいは、チタン酸バリウム，チタン酸ビ
スマスなどを用いても良い。

【００５７】さらに、回転電極１Ｌの材質としては、黄
銅に限らず、銅，丹銅，りん青銅，洋白，ベリリウム
銅，アルミニウム青銅，ステンレスなどを用いても良
い。

【００５８】また、上記実施例では、回転電極１Ｌの本
体と、先端放電部３とが黄銅３３Ｈにより一体で作られ
ているが、これに代えて、これらの間を抵抗体、もしく
はインダクタンス体で接続しても、やはり同様の効果を
得ることができる。

【００５９】（実施例５）図２０と図２１は、本発明の
回転電極の斜視図と側面図を示したもので、この実施例
では、回転電極１Ｍの電極本体を厚さ３mmの黄銅３３Ｉ
を用い、この回転電極１Ｍの側面６で放電面４との延長
線上を６０°にとがらし、そこに誘電体部材９となる厚
さ４mm，幅５mm，奥行き１０mm，誘電率１２の円弧状の
フェライト３４Ｉを線接触で接触配置し、さらに、前記
回転電極１Ｍの放電面４を回転体１０より５mm突出さ
せ、さらに、この回転電極１Ｍの下面５を固定電極７の
端面８より２mm突出させるようにしたものである。

【００６０】この回転電極１Ｍを用いて、同じく自動車
により200000Kmの走行試験を行い、放電電圧の変化を測
定した結果を図２４に示す。この結果によると、この図
２０の実施例でも放電電圧は４.４〜５ｋＶであり、走
行距離が増加しても放電電圧の増加は極めて小さく、長
期使用しても良好な電波雑音低減効果を有していること
が判る。

【００６１】なお、本発明の実施例とは別に、図５で説
明したように、フェライト３４Ｉは、回転電極１Ｍの側
面６のいずれか一方にのみ設けても良い。

【００６２】さらに、フェライト３４Ｉを線接触させる
ために回転電極１Ｍの側面６に設けた尖形の接触部は、
回転電極１Ｍに限らずフェライト３４Ｉ側に設けても良
く、さらには、回転電極１Ｍの側面６に錐状突起を設け
てフェライト３４Ｉを点接触させても良いことは図９と
同様である。

【００６３】また、この発明ではフェライト３４Ｉを回
転電極１Ｍの側面６の電極高さ方向全体に設けている
が、このフェライト３４Ｉは図２２の実施例に示すよう
に、フェライト３４Ｊを回転電極１Ｎの側面６で、固定
電極７の端面８より突出した部分にのみ設けても良く、
さらに、図２３の実施例に示すように、回転電極１０の
片側に先端放電部３を延ばした構造にし、その回転電極
１０の側面６で放電面４との延長線上の位置に、フェラ
イト３４Ｋを線接触で接触配置しても良い。

【００６４】また、フェライト３４Ｉは、導電性ばねを
介在させて接触させるか、もしくは、ばねなどの弾性体
を用いて回転電極１Ｍに加圧接触させても良いことは図
１０と図１１の場合と同様である。

【００６５】なお、回転電極１Ｍの放電面４と回転体１
０との突出量は０.５〜１０mmの範囲内にすれば良く、
また、回転電極１Ｍの厚さは１.５〜１０mmの範囲内に
すれば良く、さらに、回転電極１Ｍの下面５と固定電極
７の端面８との突出距離は１〜８mmの範囲内とすれば良
い。

【００６６】また、回転電極１Ｍに付加する誘電体部材
９としては、体積１mm³以上の成形体、もしくは塗布体
を用いれば良く、その材質も、フェライトに限らず、誘
電率８.５以上の誘電体で、例えば、アルミナ，酸化チ
タン、あるいは、チタン酸バリウム，チタン酸ビスマス
など任意のもので良い。

【００６７】さらに、回転電極１Ｍの材質としては、黄
銅に限らず、銅，丹銅，りん青銅，洋白，ベリリウム
銅，アルミニウム青銅，ステンレスなどを用いても良
い。

【００６８】また、この実施例では、回転電極１Ｍの本
体と先端放電部３とが黄銅３３Ｉにより一体で作られて
いるが、これに代えて、これらの間を抵抗体、もしくは
インダクタンス体で接続しても、本発明と同様の効果を
得ることができる。

【００６９】（実施例６）図２５と図２６は、本発明の
回転電極の斜視図と断面図を示したもので、この実施例
では、回転電極１Ｐの電極本体を厚さ１.５mm 、放電面
４の高さを３mmにした黄銅３３Ｌ用い、その回転電極１
Ｐの下面５全体で放電面４との延長線上の位置に先端を
６０°にとがらした尖形接触部１４Ａを設けて、そこに
誘電体部材９となる厚さ３mm，誘電率１２の円弧状のフ
ェライト３４Ｌを円周方向に沿って線接触で接触配置
し、さらに、前記回転電極１Ｐの放電面４を回転体１０
より５mm突出させ、さらに、この回転電極１Ｐとフェラ
イト３４Ｌの接触した下面５を固定電極７の端面８より
２mm突出させるようにしたものである。

【００７０】この回転電極１Ｐを用いて、同じく自動車
により200000Kmの走行試験を行い、放電電圧の変化を測
定した結果を図３６に示す。この結果によると、この図
２５の実施例でも放電電圧は４.２〜４.６ｋＶであり、
走行距離が増加しても放電電圧の増加は極めて小さく、
長期使用しても良好な電波雑音低減効果を有しているこ
とが判る。

【００７１】また、この実施例でも、図２７の実施例に
示すように、複数個のフェライト３４Ｍを回転電極１Ｑ
の下面５の放電面４の延長線上の位置に設けた尖形接触
部１４Ｂに線接触で接触配置させても良い。

【００７２】さらに、図２８の実施例に示すように、回
転電極１Ｒの下面５で放電面４の延長線上の位置に設け
た尖形接触部１４Ｃに、回転電極１Ｒと接触する面を傾
斜させたフェライト３４Ｎを１以上の個数で線接触で接
触配置させても良く、また、図２９の実施例に示すよう
に、回転電極１Ｓの下面５で放電面４の延長線上の位置
に設けた尖形接触部１４Ｄに、全体を傾斜させた板状の
フェライト３４Ｏを１以上の個数で線接触で接触配置さ
せても良い。

【００７３】さらに、図３０の実施例に示すように、回
転電極１Ｔの下面５を平坦にし、その下面５で放電面４
の延長線上の位置に、回転電極１Ｔと接触する面を傾斜
させフェライト３４Ｐを、１以上の個数で線接触になる
ように接触配置させても良く、また、図３１の実施例に
示すように、回転電極１Ｕの下面５を平坦にし、その下
面で放電面４の延長線上の位置に、全体を傾斜させた板
状のフェライト３４Ｑを１以上の個数で線接触になるよ
うに接触配置させても良い。

【００７４】さらに、この実施例でも、図３２の実施例
に示すように、回転電極１Ｖ本体の電極の片端に先端放
電部３を延ばした構造にし、その下面５で放電面４との
延長線上の位置に設けた尖形接触部１４Ｅに、フェライ
ト３４Ｒを線接触で接触配置させても良く、さらに、図
３３の実施例に示すように、フェライト３４Ｓを回転電
極１Ｗの下面５の放電面４との延長線上の位置とその後
方の２個所に、円周方向に沿って尖形接触部１４Ｆを設
けて、そこに線接触で接触配置させても良い。さらに、
図３４の実施例に示すように、回転電極１Ｘの下面５で
放電面４との延長線上の位置を尖形接触部１４Ｇにし
て、さらに、この尖形接触部１４Ｇに三角状突起４１Ａ
を複数個設けて、そこにフェライト３４Ｔを点接触で接
触配置させても良い。

【００７５】また、図３５の実施例に示すように、フェ
ライト３４Ｕは、回転電極１Ｙにゴム４３やばねなどの
弾性体を用いて加圧接触させても良い。

【００７６】さらに、これらの尖形接触部や三角状突起
は回転電極１Ｐにかぎらず、フェライト３４Ｌ側に設け
ても良い。

【００７７】また、図５２の実施例に示すように、フェ
ライト３４ＡＥは、その先端を固定電極７に接触しない
範囲で回転電極１ＡＩの放電面より突出させて接触配置
させても良い。

【００７８】さらに、図５３の実施例に示すように、回
転体１０のフェライト３４ＡＦを保持する部分を固定電
極７に接触しない範囲で回転電極１ＡＪの放電面より突
出させても良い。

【００７９】また、この発明では、図５４の実施例に示
すように接触部を尖形にしたフェライト３４ＡＧを、回
転電極１ＡＫの放電面４の円周方向で固定電極７の端面
８より突出した位置に、１以上の個数で線接触させても
良い。

【００８０】なお、回転電極１Ｐの放電面４と回転体１
０との突出量は０.５〜１０mmの範囲内にすれば良く、
また、電極高さは１.５〜１０mmの範囲内にすれば良
く、さらに、回転電極１Ｐの下面５と固定電極７の下面
８との突出距離は１〜８mmの範囲内とすれば良い。

【００８１】また、回転電極１Ｐに付加する誘電体部材
９としては、体積１mm³以上の成形体、もしくは塗布体
を用いれば良く、その材質も、フェライトに限らず、誘
電率８.５以上の誘電体で、例えば、アルミナ，酸化チ
タン、あるいは、チタン酸バリウム，チタン酸ビスマス
など任意のもので良い。

【００８２】さらに、回転電極１Ｐの材質としては、黄
銅に限らず、銅，丹銅，りん青銅，洋白，ベリリウム
銅，アルミニウム青銅，ステンレスなどを用いても良
い。

【００８３】また、この実施例では、回転電極１Ｐの本
体と先端放電部３とが黄銅３３Ｌにより一体で作られて
いるが、これに代えて、これらの間を抵抗体、もしくは
インダクタンス体で接続しても、本発明と同様の効果を
得ることができる。

【００８４】（実施例７）図３７と、図３８は本発明の
第７実施例における回転電極の斜視図と側面図を示した
もので、この実施例では、回転電極１Ｚの本体として厚
さ１.５mm の黄銅３３Ｖを用い、その回転電極１Ｚの放
電面４の円周方向の両端に幅２mm，高さ３mmの突起４０
Ａを設け、その突起４０Ａの下面５で放電面４との延長
線上の位置の先端を６０°にとがらし、そこに誘電体部
材９となる厚さ３mm，誘電率１２の円弧状のフェライト
３４Ｖを、線接触で接触配置した構造にして、さらに、
前記回転電極１Ｚの放電面４を回転体１０より５mm突出
させ、さらに、この回転電極１Ｚのフェライト３４Ｖの
接触した下面５を固定電極７の端面８より２mm突出させ
るようにしたものである。

【００８５】この回転電極１Ｚを用いて、同じく自動車
により200000Kmの走行試験を行い、放電電圧の変化を測
定した結果を図４２に示す。この結果によると、この図
３７の実施例でも放電電圧は４.２〜４.８ｋＶであり、
走行距離が増加しても放電電圧の増加は極めて小さく、
長期使用しても良好な電波雑音低減効果を有しているこ
とが判る。

【００８６】そして、この実施例でも、図３９の実施例
に示すように、回転電極１ＡＡの両端に錐状突起３５Ａ
を設けて、そこにフェライト３４Ｗを点接触で接触配置
させても良く、さらに、これらの突起は図４０の実施例
に示すように、回転電極1ABの放電面４とその後方の２
個所に突起４０Ｂを設けて、そこにフェライト３４Ｘを
接触させても良い。

【００８７】また、図４１の実施例に示すように、フェ
ライト３４Ｙは回転電極１ＡＣの両端に設けた突起４０
Ｃの付近にのみ設けても良い。

【００８８】さらに、これらの突起は回転電極１Ｚの両
端に限らず放電面４の下面５の円周方向に沿ったいずれ
かの位置に１以上の個数で設ければ良く、また、これら
の突起は回転電極１Ｚに限らずフェライト３４Ｖ側に設
けても良い。

【００８９】さらに、フェライト３４Ｖを回転電極１Ｚ
にばねやゴムなどの弾性体を用いて加圧接触させても良
い。

【００９０】なお、回転電極１Ｚの放電面４と回転体１
０との突出量は０.５〜１０mmの範囲内にすれば良く、
また、回転電極１Ｚの高さは１.５〜１０mmの範囲内に
すれば良く、さらに、回転電極１Ｚに設けた突起４０Ａ
の下面５と固定電極７の端面８との突出距離は１〜８mm
の範囲内とすれば良い。

【００９１】また、誘電体部材９としても体積１mm³以
上の成形体、もしくは塗布体を用いれば良く、その材質
についても、フェライトに限らず、誘電率８.５以上の
誘電体で、例えば、アルミナ，酸化チタン、あるいは、
チタン酸バリウム，チタン酸ビスマスなどを用いても良
い。

【００９２】さらに、回転電極１Ｚの材質としては、黄
銅に限らず、銅，丹銅，りん青銅，洋白，ベリリウム
銅，アルミニウム青銅，ステンレスなどを用いても良
い。

【００９３】また、この実施例では、回転電極１Ｚの本
体と先端放電部３とが黄銅３３Ｖにより一体で作られて
いるが、これに代えて、これらの間を抵抗体、もしくは
インダクタンス体で接続しても、本発明と同様の効果を
得ることができる。

【００９４】（実施例８）図４３と、図４４は本発明の
回転電極の斜視図と側面図を示したもので、この実施例
では、回転電極１ＡＤの本体として厚さ１.５mm の黄銅
３３Ｚを用い、その回転電極１ＡＤの放電面４の円周方
向の両端に幅２mm，高さ３mmの突起４０Ｄを設け、その
突起４０Ｄの下面５で放電面４との延長線上の位置を６
０°にとがらして、そこに誘電体部材９となる厚さ３m
m，誘電率１２の円弧状のフェライト３４Ｚを、線接触
で接触配置した構造にして、さらに、前記回転電極１Ａ
Ｄの放電面４を回転体１０より５mm突出させ、さらに、
固定電極７の端面８をこの回転電極１ＡＤのフェライト
３４Ｚの接触した下面５をより２mm突出させるようにし
たものである。

【００９５】この回転電極１ＡＤを用いて、同じく自動
車により200000Kmの走行試験を行い、放電電圧の変化を
測定した結果を図４５に示す。この結果によると、この
実施例でも放電電圧は４.２〜５ｋＶであり、走行距離
が増加しても放電電圧の増加は極めて小さく、長期使用
しても良好な電波雑音低減効果を有していることが判
る。

【００９６】そして、この実施例においても、回転電極
１ＡＤの両端に錐状突起を設けて、そこにフェライト３
４Ｚを接触させても良く、さらに、放電面とその後方の
２個所に突起を設けて、そこにフェライト３４Ｚを接触
させても良いことは図４０と同様である。

【００９７】また、フェライト３４Ｚは、回転電極１Ａ
Ｄの両端に設けた突起の付近にのみ設けても良い図４１
と同様であり、さらに、これらの突起は回転電極１ＡＤ
に限らずフェライト３４Ｚ側に設けても良い。

【００９８】また、フェライト３４Ｚを回転電極１ＡＤ
にばねやゴムなどの弾性体を用いて加圧接触させても良
い。

【００９９】なお、回転電極１ＡＤの放電面４と回転体
１０との突出量は０.５〜１０mmの範囲内にすれば良
く、また回転電極の高さは１.５〜５mmの範囲内にすれ
ば良く、さらに、固定電極７の端面８と回転電極１ＡＤ
に設けた突起４０Ｄの下面５との突出距離は０〜５mmの
範囲内とすれば良い。

【０１００】また、誘電体部材９としても体積１mm³以
上の成形体、もしくは塗布体を用いれば良く、その材質
についても、フェライトに限らず、誘電率８.５以上の
誘電体で、例えば、アルミナ，酸化チタン、あるいは、
チタン酸バリウム，チタン酸ビスマスなどを用いても良
い。

【０１０１】さらに、回転電極１ＡＤの材質としては、
黄銅に限らず、銅，丹銅，りん青銅，洋白，ベリリウム
銅，アルミニウム青銅，ステンレスなどを用いても良
い。

【０１０２】また、この実施例では、回転電極１ＡＤの
本体と先端放電部３とが黄銅３３Ｚにより一体で作られ
ているが、これに代えて、これらの間を抵抗体、もしく
はインダクタンス体で接続しても、本発明と同様の効果
を得ることができる。

【０１０３】（実施例９）次に図４６と図４７は、本発
明の回転電極の斜視図と断面図を示したもので、この実
施例では、回転電極１ＡＥとして厚さ１.５mm の黄銅３
３ＡＡを用い、放電面４から３mm後方の電極下面５の回
転方向に沿って、誘電体部材９となる先端を４５度にと
がらした高さ３mm，誘電率１２のフェライト３４ＡＡを
線接触で接触配置し、さらに、前記回転電極１ＡＥの放
電面４を回転体１０より５mm突出させ、さらに、固定電
極７の端面８をこの回転電極１ＡＥのフェライト３４Ａ
Ａの接触した下面５より２mm突出させるようにしたもの
である。

【０１０４】この回転電極１ＡＥを用いて、同じく自動
車により200000Kmの走行試験を行い、放電電圧の変化を
測定した結果を図５０に示す。この結果によると、この
図４６の実施例でも放電電圧は４.４〜５ｋＶと充分に
低い値であり、しかも走行距離が増加しても放電電圧の
増加は極めて小さく、長期使用しても良好な電波雑音低
減効果を有していることが判る。

【０１０５】そして、この実施例においても、図４８の
実施例に示すように、フェライト３４ＡＢを回転電極１
ＡＦの放電面４後方の上面４４に設けても本実施例と同
様の効果が得られ、さらに、図４９の実施例に示すよう
に、フェライト３４ＡＣを回転電極１ＡＧの放電面４後
方の上面４４と下面５の両面に設けても本実施例と同様
の効果が得られる。さらに、これらのフェライトを回転
電極１ＡＥにばねやゴムなどの弾性体を用いて加圧接触
させても良い。

【０１０６】なお、回転電極１ＡＥの放電面４と回転体
１０との突出量は０.５〜１０mmの範囲内にすれば良
く、また、回転電極１ＡＥの厚は、０.４〜４mmの範囲
内なら良く、さらに、固定電極７の端面８と回転電極１
ＡＥの下面５との突出距離は０〜５mmの範囲内とすれば
良い。

【０１０７】また、誘電体部材９としては、体積１mm³
以上の成形体、もしくは塗布体を用いれば良く、その材
質についても、フェライトに限らず、誘電率８.５以上
の誘電体で、例えば、アルミナ，酸化チタン、あるい
は、チタン酸バリウム、チタン酸ビスマスなどを用いて
も良い。

【０１０８】さらに、回転電極１ＡＥの材質としては、
黄銅に限らず、銅，丹銅，りん青銅，洋白，ベリリウム
銅，アルミニウム青銅，ステンレスなどを用いても良
い。

【０１０９】なお、この実施例でも、回転電極１ＡＥの
本体と、先端放電部３とが黄銅33AAにより一体で作られ
ているが、これに代えて、これらの間を抵抗体、もしく
はインダクタス体で接続しても、本発明と同様の効果を
得ることができる。

【０１１０】

【発明の効果】本発明によれば、放電アークに起因する
放電電圧の上昇を極めて小さくすることができ、配電器
から発生する電波雑音を長期にわたり、有効に低減する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用対象とする配電器の一例を示す断
面図である。

【図２】回転電極の従来例を示す断面図である。

【図３】従来例による回転電極の放電電圧特性と、本発
明の第１の実施例による回転電極の放電電圧特性を示す
特性図である。

【図４】本発明による内燃機関点火用配電器の別の第１
の実施例による回転電極の斜視図である。

【図５】本発明による内燃機関点火用配電器の第１の実
施例における回転電極の斜視図である。

【図６】本発明の第２の実施例における回転電極の斜視
図である。

【図７】本発明の第２の実施例における回転電極の側面
図である。

【図８】本発明の第２の実施例における別の回転電極の
斜視図である。

【図９】本発明の第２の実施例におけるさらに別の回転
電極の斜視図である。

【図１０】本発明の第２の実施例におけるさらに別の回
転電極の斜視図である。

【図１１】本発明の第２の実施例におけるさらに別の回
転電極の斜視図である。

【図１２】本発明の第２の実施例におけるさらに別の回
転電極の斜視図である。

【図１３】本発明の第２の実施例による放電電圧の特性
図である。

【図１４】本発明の第３の実施例による回転電極の斜視
図である。

【図１５】本発明の第３の実施例による回転電極の側面
図である。

【図１６】本発明の第３の実施例における別の回転電極
の斜視図である。

【図１７】本発明の第３の実施例による放電電圧の特性
図である。

【図１８】本発明の第４の実施例における回転電極の斜
視図である。

【図１９】本発明の第４の実施例における放電電圧の特
性図である。

【図２０】本発明の第５の実施例における回転電極の斜
視図である。

【図２１】本発明の第５の実施例における回転電極の側
面図である。

【図２２】本発明の第５の実施例における別の回転電極
の斜視図である。

【図２３】本発明の第５の実施例におけるさらに別の回
転電極の斜視図である。

【図２４】本発明の第５の実施例における放電電圧の特
性図である。

【図２５】本発明の第６の実施例における回転電極の斜
視図である。

【図２６】本発明の第６の実施例における回転電極の断
面図である。

【図２７】本発明の第６の実施例における別の回転電極
の斜視図である。

【図２８】本発明の第６の実施例におけるさらに別の回
転電極の断面図である。

【図２９】本発明の第６の実施例におけるさらに別の回
転電極の断面図である。

【図３０】本発明の第６の実施例におけるさらに別の回
転電極の断面図である。

【図３１】本発明の第６の実施例におけるさらに別の回
転電極の断面図である。

【図３２】本発明の第６の実施例におけるさらに別の回
転電極の斜視図である。

【図３３】本発明の第６の実施例におけるさらに別の回
転電極の断面図である。

【図３４】本発明の第６の実施例におけるさらに別の回
転電極の斜視図である。

【図３５】本発明の第６の実施例におけるさらに別の回
転電極の断面図である。

【図３６】本発明の第６の実施例における放電電圧の特
性図である。

【図３７】本発明の第７の実施例における回転電極の斜
視図である。

【図３８】本発明の第７の実施例における回転電極の側
面図である。

【図３９】本発明の第７の実施例における別の回転電極
の斜視図である。

【図４０】本発明の第７の実施例におけるさらに別の回
転電極の側面図である。

【図４１】本発明の第７の実施例におけるさらに別の回
転電極の斜視図である。

【図４２】本発明の第７の実施例における放電電圧の特
性図である。

【図４３】本発明の第８の実施例における回転電極の斜
視図である。

【図４４】本発明の第８の実施例における回転電極の側
面図である。

【図４５】本発明の第８の実施例における放電電圧の特
性図である。

【図４６】本発明の第９の実施例における回転電極の斜
視図である。

【図４７】本発明の第９の実施例における回転電極の断
面図である。

【図４８】本発明の第９の実施例における別の回転電極
の断面図である。

【図４９】本発明の第９の実施例におけるさらに別の回
転電極の断面図である。

【図５０】本発明の第９の実施例における放電電圧の特
性図である。

【図５１】本発明の第２の実施例における回転電極の斜
視図である。

【図５２】本発明の第６の実施例における回転電極の断
面図である。

【図５３】本発明の第６の実施例における回転電極の断
面図である。

【図５４】本発明の第６の実施例における回転電極の断
面図である。

【符号の説明】

１，１Ａ，１Ｂ，１Ｄ，１Ｅ，１Ｆ，１Ｇ，１Ｈ，１
Ｉ，１Ｊ，１Ｋ，１Ｌ，１Ｍ，１Ｎ，１Ｐ，１Ｑ，１
Ｒ，１Ｓ，１Ｔ，１Ｕ，１Ｖ，１Ｗ，１Ｘ，１Ｙ，１
Ｚ，１ＡＡ，１ＡＢ，１ＡＣ，１ＡＤ，１ＡＥ，１Ａ
Ｆ，１ＡＧ，１ＡＨ，１ＡＩ，１ＡＪ，１ＡＫ…回転電
極、２，２Ａ…金属部材、３…先端放電部、４…放電
面、５…下面、６…側面、７…固定電極、８…端面、
９，９Ａ…誘電体部材、１０…回転体、１１…配電子、
１４，１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃ，１４Ｄ，１４Ｅ，１４
Ｆ，１４Ｇ，１４Ｈ，１４Ｉ，１４Ｊ…尖形接触部、３
３，３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃ，３３Ｄ，３３Ｅ，３３
Ｆ，３３Ｇ，３３Ｈ，３３Ｉ，３３Ｊ，３３Ｋ，３３
Ｌ，３３Ｍ，３３Ｎ，３３Ｏ，３３Ｐ，３３Ｑ，３３
Ｒ，３３Ｓ，３３Ｔ，３３Ｕ，３３Ｖ，３３Ｗ，３３
Ｘ，３３Ｙ，３３Ｚ，３３ＡＡ，33AB，３３ＡＣ，３３
ＡＤ，３３ＡＥ，３３ＡＦ，３３ＡＧ…黄銅板、３４，
３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃ，３４Ｄ，３４Ｅ，３４Ｆ，３
４Ｇ，３４Ｈ，３４Ｉ，３４Ｊ，３４Ｋ，３４Ｌ，３４
Ｍ，３４Ｎ，３４Ｏ，３４Ｐ，３４Ｑ，３４Ｒ，３４
Ｓ，３４Ｔ，３４Ｕ，３４Ｖ，３４Ｗ，３４Ｘ，３４
Ｙ，３４Ｚ，３４ＡＡ，34AB，３４ＡＣ，３４ＡＤ，３
４ＡＥ，３４ＡＦ，３４ＡＧ…フェライト、３５，３５
Ａ…錐状突起、４０，４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃ，４０Ｄ
…突起、４１，41Ａ…三角状突起、４４…上面。

フロントページの続き (72)発明者長江弘允茨城県ひたちなか市大字高場2520番地株式会社日立製作所自動車機器事業部内 (72)発明者弓野真考茨城県ひたちなか市大字高場字鹿島谷津 2477番地３日立オートモティブエンジニアリング株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】内燃機関の回転に連動して回転する回転電
極と、少なくとも２個の固定電極とを備え、前記回転電
極の回転により点火コイルからの高電圧を点火プラグに
配電する内燃機関点火用配電器において、前記回転電極
の少なくとも前記固定電極に対向する先端放電部分を金
属部材で形成すると共に、この金属部材の放電作用面よ
り離れた部分に微小面積を介して接触した誘電体部材を
設け、この誘電体部材の誘電率が前記回転電極と該誘電
体部材を保持した絶縁性の回転体の誘電率よりも大きな
値を持つようにすると共に、前記回転電極の放電作用面
を該回転体より突出するように構成したことを特徴とす
る内燃機関点火用配電器。
【請求項２】請求項１の記載において、前記微小面積の
接触面の形状が微小円，微細線分，点接触，線接触の何
れか一方をなしていることを特徴とする内燃機関点火用
配電器。
【請求項３】請求項１の記載において、前記金属部材に
対する前記誘電体部材の接触位置が、前記放電作用面を
含み前記回転体の回転軸を中心とする円の円周方向に沿
って該放電作用面に隣接する位置であることを特徴とす
る内燃機関点火用配電器。
【請求項４】請求項１の記載において、前記金属部材に
対する前記誘電体部材の接触位置が、前記放電作用面を
含み前記回転体の回転軸の軸端方向に沿って該放電作用
面に隣接する位置であることを特徴とする内燃機関点火
用配電器。
【請求項５】請求項１の記載において、前記金属部材に
対する前記誘電体部材の接触位置が、前記放電作用面か
ら前記回転体の回転軸に向かって該放電作用面から離れ
た位置であることを特徴とする内燃機関点火用配電器。
【請求項６】請求項２の記載において、前記接触面が１
以上の突起で形成されていることを特徴とする内燃機関
点火用配電器。
【請求項７】請求項１ないし６のいずれかの記載におい
て、前記誘電体部材が該接触面に１以上の個数で接触さ
れていることを特徴とする内燃機関点火用配電器。
【請求項８】請求項１ないし７の何れかの記載におい
て、前記誘電体部材が誘電率８.５以上の材料で構成さ
れていることを特徴とする内燃機関点火用配電器。
【請求項９】請求項１ないし８の何れかの記載におい
て、前記誘電体部材が１mm³以上の体積を有することを
特徴とする内燃機関点火用配電器。
【請求項１０】請求項１ないし９の何れかの記載におい
て、前記誘電体部材がフェライト，絶縁性セラミック
ス，誘電性セラミックス，圧電性セラミックスの何れか
を主体とする成形体、及び塗布体の少なくとも一方で構
成されていることを特徴とする内燃機関点火用配電器。
【請求項１１】請求項１０の記載において、前記誘電体
部材としてのフェライトがニッケル−亜鉛系，マンガン
−亜鉛系，銅−亜鉛系，マンガン−マグネシウム系，銅
−ニッケル−亜鉛系の何れかを主体とする成形体、及び
塗布体の少なくとも一方で構成されていることを特徴と
する内燃機関点火用配電器。
【請求項１２】請求項１０の記載において、前記誘電体
部材としての絶縁性セラミックスがアルミナ，ジルコニ
ア，マグネシアの何れかを主体とする成形体、及び塗布
体の少なくとも一方で構成されていることを特徴とする
内燃機関点火用配電器。
【請求項１３】請求項１０の記載において、前記誘電体
部材としての誘電体セラミックスが酸化タンタル，酸化
チタン，チタン酸バリウム，チタン酸マグネシウム，チ
タン酸カルシウム，チタン酸ストロンチウム，チタン酸
マグネシウム，チタン酸ランタン，チタン酸ビスマス，
チタン酸ジルコニウム鉛，酸化マグネシウムと珪酸の化
合物，酸化マグネシウムと酸化カルシウムと酸化チタン
の化合物，酸化マグネシウムと酸化カルシウムと酸化チ
タンとランタン系酸化物の化合物の何れかを主体とする
成形体、及び塗布体の少なくとも一方で構成されている
ことを特徴とする内燃機関点火用配電器。
【請求項１４】請求項１０の記載において、前記誘電体
部材としての圧電性セラミックスがチタン酸鉛，チタン
酸鉛とジルコン酸鉛と酸化鉛の化合物の何れかを主体と
する成形体、及び塗布体の少なくとも一方で構成されて
いることを特徴とする内燃機関点火用配電器。
【請求項１５】請求項１ないし７の何れかの記載におい
て、前記金属部材が銅，黄銅，丹銅，りん青銅，洋白，
ベリリウム銅，アルミニウム青銅，ステンレスの何れか
を主体とする材料で構成されていることを特徴とする内
燃機関点火用配電器。
【請求項１６】請求項１ないし１５の何れかの記載にお
いて、前記誘電体部材が前記金属部材に対して導電性ば
ねを介して接触させるように構成したことを特徴とする
内燃機関点火用配電器。
【請求項１７】請求項１ないし１５の何れかの記載にお
いて、前記誘電体部材が前記金属部材に対してばねやゴ
ム等の弾性体を用いて加圧接触させるように構成したこ
とを特徴とする内燃機関点火用配電器。
【請求項１８】請求項１ないし１７の何れかの記載にお
いて、前記金属部材に対する接続が、金属導体，抵抗
体，インダクタンス体のうちの少なくとも一種を介して
与えられるように構成したことを特徴とする内燃機関点
火用配電器。
【請求項１９】請求項１ないし１８の何れかの記載にお
いて、前記誘電体部材を付加した電極は、配電時に電位
が負極側になるように用いたことを特徴とする内燃機関
点火用配電器。
【請求項２０】請求項１〜４のいずれかにおいて、前記
誘電体部材の先端が前記固定電極に接触しない範囲で前
記金属部材の放電作用面より突出するようにしたことを
特徴とする内燃機関点火用配電器。
【請求項２１】請求項４において、前記回転体の前記誘
電体部を保持した部分が前記金属部材の放電作用面より
突出するように構成したことを特徴とした内燃機関点火
用配電器。
【請求項２２】請求項１〜２１のいずれかにおいて、前
記回転電極を搭載した車輌２０万km走行中における該回
転電極の放電電圧が、前記固定電極をアース電位とし、
かつ該固定電極と該回転電極との間隙を１mmとした状態
での放電で８kV以下であることを特徴とした内燃機関点
火用配電器。
【請求項２３】請求項１〜２２のいずれかにおいて、前
記回転電極と前記固定電極間での配電作用時の放電を前
記金属部材と前記誘電体部材との微小面積接触部で生じ
る局部微小放電により誘起させて、該配電作用時の放電
を低放電電圧で行うことを特徴とした内燃機関点火用配
電器。