JPH0878927A - 車載用機器の取付け装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車載用アンテナ装置などの機器をマグネット
により車体外面に固定し、車体外面が曲面であっても、
マグネットがこの曲面に確実に密着できるようにする。 【構成】 ＢＳアンテナ３０を内蔵する機器本体部Ｂ
は、掛止機構Ｃにより固着ベースＡに固定される。固着
ベースＡは基板１と基板１に固定されたマグネットシー
ト２とから構成されている。マグネットシート２はゴム
マグネットなどの変形容易なものであり、基板１も弾性
変形可能な板厚のものとなっている。基板１に穴３，４
が形成されていることにより基板１が変形しやすくな
り、固着ベースＡが車体外面の曲面に追従し、マグネッ
トシート２が車体外面に確実に密着し、強固に磁気吸着
される。また掛止機構Ｃは、固着ベースＡの変形が機器
本体部Ｂに直接作用しないよう嵌合余裕を有するものと
なっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ＢＳアンテナ装置やＧ
ＰＳアンテナ装置などの各種アンテナ装置あるいはキャ
リアなどの種々の車載用機器を車体外面に取付ける車載
用機器の取付け装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車体外面に取り付けられる車載用機器と
して例えば車載用アンテナ装置がある。車載用アンテナ
装置は、ナビゲーションシステム用のＧＰＳアンテナ
や、衛星放送受信用のＢＳアンテナを備えたものなどが
用いられる。ＧＰＳアンテナやＢＳアンテナはいずれも
衛星から送られてくる電波を受信するものであるため、
車載用アンテナ装置の取付け位置は車体外面の例えばル
ーフ上面や車体後部のトランクルームの上面などが好ま
しい。車載用アンテナ装置を車体に取り付ける取付け装
置の従来例としては例えば実開平６−２９２１２号公報
に開示されているものがある。この従来例では、トラン
クリッドの表面に車載用アンテナ装置の機器本体部が設
置され、トランクリッドの縁部に止着されたコの字状金
具により、前記機器本体部が固定されるものとなってい
る。しかしこのような機構的な取付け装置では、車載用
アンテナ装置を取付けまたは取り外す際にコの字状金具
の取付けまたは取り外しが必要となって作業が繁雑であ
る。またトランクリッドの縁部にコの字状金具が止着さ
れるものであるため、車体のルーフ上面への取付けには
適用できない。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】そこで、車載用アンテ
ナ装置を車体のルーフ部上面などに簡単に取付けができ
るものとしてマグネットによる磁気吸着を利用すること
が考えられる。従来、キャリアなどの車載用機器におい
て、マグネットの磁気吸着を利用して車体外面に固着す
る取付け装置も使用されている。ただし従来の取付け装
置では剛性を有し変形不能なマグネットを使用していた
ため、車体のルーフ部上面やトランクルーム上面の曲率
が小さい場合にマグネットと車体外面との接触面積が狭
くなり充分な吸着力を得られないことがある。

【０００４】また、ＢＳアンテナなどを含む車載用アン
テナ装置は、平面形状が比較的大きい。そのため、この
アンテナ装置を車体外面に磁気吸着により取付けようと
する場合に、使用するマグネットが大きいものとなり、
車体外面の曲面に対して充分な接触面積が得られず、固
定強度を確保できない場合が多くなる。特に車種によっ
ては車体外面の曲面の曲率が小さいものがあり、この場
合には、磁気吸着による固定がさらに不安定になる。上
記の車体外面への取付け装置の問題点は車載用アンテナ
装置に限られず、車体外面への当接部分の面積が大きな
車載用機器例えばキャリアなどにおいても同様である。

【０００５】本発明は上記従来の課題を解決するもので
あり、マグネットの磁気吸着力を利用して機器本体部を
車体外面に取付ける際に、マグネットと車体外面とが充
分な面積で接触して、確実な磁気吸着力を発揮できるよ
うにすることを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、車体外面に磁
気吸着される固着ベースと、固着ベースに機器本体部を
固定する掛止機構とを有し、前記固着ベースはマグネッ
トシートと、このマグネットシートが固定された基板と
から構成され、マグネットシートおよび基板が、車体外
面の曲面に沿って変形可能な材料により形成され、マグ
ネットシートのほぼ全面が車体外面に密着可能とされた
ことを特徴とするものである。

【０００７】上記マグネットシートは、例えばゴムや合
成ゴムを主体とした変形自在なものが使用される。基板
は弾性的に変形可能な厚さ寸法の金属板または合成樹脂
板などで構成される。機器本体部は、例えばＧＰＳアン
テナやＢＳアンテナがケースに内蔵されたものである。

【０００８】また、基板に、変形を容易とするための穴
または切欠きを形成することが好ましい。

【０００９】前記掛止機構の一例は、固着ベース側の掛
止部材と機器本体部側の掛止部材とから構成され、両掛
止部材が、車体外面に沿って固着ベースが変形できる方
向へ相対的な移動余裕を有して嵌合しているものであ
る。

【００１０】

【作用】上記手段では、内部にアンテナが収納されるな
どした機器本体部と、この機器本体部が掛止機構を介し
て固定される固着ベースとが別体に設けられ、固着ベー
スが車体外面に磁気吸着により固定されるものとなって
いる。しかも固着ベースは、変形可能な基板およびゴム
などを主体とする変形可能なマグネットシートとから構
成されている。この変形可能な基板およびマグネットシ
ートとから構成される固着ベースが車体外面に磁気吸着
されると、基板およびマグネットシートが車体外面の曲
面に沿って変形し、マグネットシートのほぼ全面が車体
外面に密着できる。特に基板に穴または切欠きを形成し
ておくと固着ベースが車体外面の曲面に合うように柔軟
に変形できるようになり、車体外面が曲率の小さい曲面
形状であってもマグネットシートの全面が確実に密着で
きるようになる。したがって充分な磁気吸着力により固
着ベースが車体外面に固着されることになる。

【００１１】固着ベースが、基板とこの基板に固定され
たマグネットシートにより構成されているため、マグネ
ットシートがゴムを主体とした柔軟なものであっても、
基板を金属板や合成樹脂板で構成することにより、強度
をある程度高くできる。すなわち基板はマグネットシー
トを補強する機能を有し、また自らの弾性変形によりマ
グネットシートが車体外面の曲面に沿って変形するのを
妨げないように機能するものとなっている。掛止機構
は、固着ベースの基板と機器本体部との間に設けられ
る。基板は所定の強度（剛性）を有するものであるた
め、基板に機器本体部を固定することにより、機器本体
部を車体外面に対して充分な強度で取付けることが可能
になる。

【００１２】また、車体外面の曲面の曲率が小さい場合
には、この車体外面に密着するマグネットシートと基板
とから成る固着ベースの変形量が大きくなる。掛止機構
は、この固着ベースの変形（基板の変形）が機器本体部
に直接伝達されない構造であることが好ましい。固着ベ
ースの変形力が機器本体部に直接伝達されないように構
成することにより機器本体部に歪みなどが与えられるの
を防止できる。

【００１３】固着ベースの変形力が機器本体部に直接伝
達されない構造の掛止機構としては、例えば機器本体部
側の掛止部材と固着ベース側の掛止部材を、固着ベース
の変形を許容できる方向へ移動余裕を有して嵌合させる
ことにより実現できる。あるいは、固着ベースの中心部
の１箇所または数箇所にて、基板と機器本体部とを掛止
させる構造としてもよい。固着ベースの中心部でのみ機
器本体部を支持する構造とすると、その周囲の固着ベー
スは自由に変形することができ、しかもその変形力が機
器本体部に直接伝わることがなくなる。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。図１は、車載用機器の一例として車載用アンテナ
装置を示す分解斜視図、図２は、車載用アンテナ装置を
上部ケースを外した状態で示す平面図、図３は車載用ア
ンテナ装置の縦断面図である。車載用アンテナ装置は、
固着ベースＡと、機器本体部Ｂと、固着ベースＡに対し
て機器本体部Ｂを取付ける掛止機構Ｃとから構成されて
いる。この車載用アンテナ装置は、固着ベースＡと掛止
機構Ｃとから構成される本発明の取付け装置が含まれた
ものとなっている。

【００１５】固着ベースＡは、基板１とマグネットシー
ト２とから構成されている。基板１は、薄い金属板や所
定肉厚の樹脂板などにより形成されて弾性変形可能とさ
れたものである。マグネットシート２は、例えばゴムや
合成ゴムなどの変形自在な材質を主体とした永久磁石
（ゴムマグネットシート）である。基板１とマグネット
シート２は、両面接着テープや接着剤などにより互いに
固定されている。基板１は所定直径の円形部１Ａと、こ
の円形部１Ａに連続する台形部１Ｂとを有する平面形状
であり、マグネットシート２も、基板１と同じ平面形状
である。上記のように基板１は弾性変形可能な板厚寸法
に形成されており、よって図３に示す所定曲率Ｒの車体
外面（ルーフ上面やトランクルーム上面）Ｄに沿って変
形できる。そのため、基板１に固定されたマグネットシ
ート２のほぼ全面が曲面形状の車体外面Ｄに密着できる
ものとなっている。

【００１６】図１に示す実施例では、基板１に穴３およ
び穴４，４が形成され、基板１がさらに柔軟に変形しや
すいようになっている。穴３は円形部１Ａのほぼ中央部
に形成されているものであり、楕円穴３ａと、楕円穴３
ａに連続して縦横方向に十字状に延びるスリット３ｂ，
３ｂおよび３ｃ，３ｃによって構成されている。穴４，
４は台形部１Ｂ内にて、台形部１Ｂの両側辺１Ｃ，１Ｃ
に沿う位置に形成されている。この穴４，４は、両側辺
１Ｃ，１Ｃに沿って延びる楕円穴４ａと、この楕円穴４
ａに連続して楕円の縦横方向へ十字状に延びるスリット
４ｂ，４ｂと４ｃ，４ｃとから構成されている。

【００１７】基板１の円形部１Ａの中心にｙ方向へ延び
る長い楕円穴３ａを形成することにより、円形部１Ａの
ｙ軸回りの変形（α方向への変形）を容易にし、また、
ｘ方向に長く延びるスリット３ｃを有することにより、
円形部１Ａのｘ軸回りの変形（β方向への変形）を容易
にしている。さらに台形部１Ｂにて両側辺１Ｃ，１Ｃに
沿う方向に延びる楕円穴４ａ，４ａが形成されているこ
とにより、台形部１Ｂのｙ軸回りの変形（α方向への変
形）を容易にしている。また２箇所の楕円穴４ａ，４ａ
を有することにより、台形部１Ｂのｘ軸回りの変形（β
方向への変形）も容易にしている。また上記穴３，４を
設けると共に、または穴３，４を設けることなく、基板
１の縁部から基板内方へ入り込む形状の切欠部を形成し
て、基板１の変形を容易にしてもよい。

【００１８】上記の穴３，４を形成することにより、基
板１が弾性変形しやすくなり、車体外面Ｄの曲面の曲率
Ｒが小さい場合であっても、固着ベースＡが車体外面Ｄ
に沿って変形しやすくなり、マグネットシート２が車体
外面Ｄに密着しやすくなる。ただし、基板１は弾性を有
しており、外力を与えない状態では、常に平面状態に維
持されるものとなっている。機器本体部Ｂは、下部ケー
ス１１と上部ケース１２を有している。両ケース１１と
１２は合成樹脂製である。両ケース１１と１２は図３ま
たは図５に示すように組み付けられ両ケースの縁部どう
しが嵌合する。下部ケース１１と上部ケース１２は弾性
嵌合により互いに固定され、またはねじ止めなどの手段
で固定される。なお、下部ケース１１と上部ケース１２
との接合部（嵌合部）には雨水の浸入を阻止する防水ゴ
ムなどが介装される。

【００１９】下部ケース１１と上部ケース１２とが組み
合わされて形成された内部空間（イ）には、平板状のＢ
Ｓアンテナ３０が内蔵されている。ＢＳアンテナ３０
は、平板ベース３１の表面に多数のアンテナ素子３２，
３２，…が実装されたものであり、平板ベース３１は、
軸３３により内部空間（イ）内で回転自在に支持されて
いる。内部空間（イ）内にはステッピングモータが設け
られ、ステッピングモータにより駆動プーリ３４が回転
駆動され、その回転力はベルト３５を介して前記平板ベ
ース３１に伝達される。ＢＳアンテナ３０は一定の方向
および仰角の指向性を有している。したがって、受信感
度を制御回路により処理し、これに基づいてステッピン
グモータを駆動して、平板ベース３１を回転させること
により、常に受信感度が最良となる向きにＢＳアンテナ
３０が向けられるようになる。下部ケース１１の下面周
囲にはスカート部１１ａが形成されている。図３と図５
に示すように、機器本体部Ｂが固着ベースＡに取り付け
られた状態のときに、固着ベースＡは、スカート部１１
ａの中に入り込み、固着ベースＡの外周縁部がスカート
部１１ａから外側へ突出しないものとなっている。

【００２０】上記スカート部１１ａの内部は掛止空間
（ロ）となり、また下部ケース１１内の台形部先端部分
は、固定空間（ハ）（図１参照）となっている。掛止機
構Ｃでは、掛止空間（ロ）内で、機器本体部Ｂが固着ベ
ースＡにスライド掛止され、固定空間（ハ）において、
機器本体部Ｂが固着ベースＡに固定される。掛止機構Ｃ
は、３箇所に設けられたスライド掛止部１５，１５，１
５と固定機構２０とから構成されている。

【００２１】スライド掛止部１５は、基板１の円形部１
Ａの中心からほぼ等距離の位置にて前記中心を回る１２
０度の角度配置にて３箇所設けられている。各箇所のス
ライド掛止部１５では、固着ベースＡ側の掛止部材とし
て掛止金具１６が設けられている。掛止金具１６は板金
材料により側面がクランク形状となるように曲げ形成さ
れたものであり、基板１にスポット溶接、かしめ、ねじ
止めなどの手段により固定されている。個々の掛止金具
１６の上部片には、ｙ２方向へ向けて開口する切欠部
（開放長穴）１６ａが形成されている。

【００２２】図５と図６に示すように、スライド掛止部
１５では、機器本体部Ｂ側の掛止部材として掛止突起１
７が設けられている。この掛止突起１７は、下部ケース
１１の下面に一体に突出形成されているものである。掛
止突起１７の先端から掛止突起１７内には雌ねじ穴１７
ａが形成されており、この掛止突起１７にねじ１８が螺
着されている。このねじ１８の頭部１８ａは、掛止突起
１７と共に掛止部材の一部を構成している。掛止突起１
７は円柱状であり、その断面直径は前記掛止金具１６の
切欠部１６ａに入り込める寸法となっている。またねじ
１８の頭部１８ａの直径は、切欠部１６ａの開口幅寸法
よりも大きい。したがって、図５（Ｂ）および図６に示
すように、掛止突起１７が掛止金具１６の切欠部１６ａ
内に嵌合した状態で、機器本体部Ｂは固着ベースＡから
離れないように掛止される。

【００２３】図６に示すように、掛止突起１７が掛止金
具１６の切欠部１６ａ内に嵌合した状態で、掛止金具１
６と下部ケース１１の底面との間には移動余裕δ１が設
けられている。またねじ１８の頭部１８ａが掛止金具１
６に密着した状態で頭部１８ａの先端と基板１との間に
移動余裕δ２が形成されている。したがって、図６の状
態で、固着ベースＡと機器本体部Ｂは、前記移動余裕δ
２の寸法分だけ互いに動けるようになっている。通常
は、機器本体部Ｂの自重により頭部１８ａの先端が基板
１の上面に当たっており、その状態から機器本体部Ｂが
移動余裕δ２の寸法だけ基板１から離れることが可能と
なる。固定機構２０には、固定金具２１が設けられてい
る。図４に示すように、固定金具２１の基端２２は、基
板１の上面にスポット溶接、かしめ、ねじ止などの固定
手段で固定されている。固定金具２１は弾性変形可能な
板厚寸法の金属板または合成樹脂板により形成され、基
板１に対しては基端２２のみが固定されている。よって
基端２２以外の部分は、図７（Ａ）にて鎖線で示すよう
に、基板１から離れる方向へ弾性変形可能となってい
る。

【００２４】基板１には切り起こし成形されたストッパ
片１Ｄ，１Ｄが設けられ、このストッパ片１Ｄ，１Ｄ
が、固定金具２１の中間部分の上方に対向している。し
たがって、図７（Ａ）に示すように、固定金具２１はス
トッパ片１Ｄ，１Ｄに当たる位置まで上方へ変形可能と
なっている。すなわち固定金具２１は、基板１に対して
寸法δ３だけ移動余裕を有していることになる。固定金
具２１の先部は直角に折曲げられた固定片２３となって
いる。この固定片２３には両側部に切欠部２４ａ，２４
ａが形成された細幅部２４が設けられている。また固定
片２３の先端には雌ねじ穴２５が形成されている。

【００２５】図４の上部には、下部ケース１１の固定空
間（ハ）の部分の構造が示されている。固定空間（ハ）
の部分での下部ケース１１の底面には、幅広穴２６と幅
短穴２７が連続して形成されている。固定片２３が幅広
穴２６内に挿入された時点で、機器本体部Ｂがｙ１方向
へ移動すると、固定片２３に形成された細幅部２４が幅
短穴２７内に嵌合し、固定片２３が幅短穴２７から下方
へ抜け出ることができなくなる。固定空間（ハ）では、
下部ケース１１の外周壁１１ｂの内側に固定壁２８が間
隔を開けて一体に形成されており、外周壁１１ｂと固定
壁２８を貫通する固定穴２９が形成されている。図５
（Ｂ）に示すように、固定片２３が固定壁２８の内側に
当接した時点で固定穴２９に外部から固定ねじ４０が挿
入され、固定片２３の雌ねじ穴２５に螺着される。これ
により、固着ベースＡと機器本体部Ｂとが相互に固定さ
れる。盗難防止機能を高めるために、上記固定ねじ４０
として特殊ねじを使用することが好ましい。例えば固定
ねじ４０の頭部４０ａに形成された工具嵌合溝を通常の
「−」形状や「＋」形状とせず、星型やその他の異形状
とし、この嵌合溝にのみ嵌合できるレンチなどを付属品
としておく。よってこの特殊のレンチなどを使用しない
限り、固定ねじを弛める作業ができなくなる。

【００２６】次に上記車載用アンテナ装置の取付けと取
り外し作業を説明する。車載用アンテナ装置を車体外面
Ｄ（ルーフ上面やトランクルーム上面など）に取付ける
ときには、機器本体部Ｂが固着ベースＡから分離された
状態で、最初に固着ベースＡのみを車体外面Ｄに固定す
る。固着ベースＡは、基板１にマグネットシート２が固
定されたものであり、固着ベースＡを車体外面Ｄに対し
位置決めしてそのまま車体外面Ｄに設置すると、マグネ
ットシート２の磁気吸着力により、固着ベースＡが車体
外面Ｄに固着される。マグネットシート２は例えばゴム
を主体とした軟質なものであり、また基板１は弾性変形
可能な厚さ寸法の金属板または合成樹脂板であるので、
車体外面Ｄが曲面でまたその曲率Ｒが小さいものであっ
ても、固着ベースＡが曲面に追従して変形し、その結
果、基板１に固定されているマグネットシート２のほぼ
全面が車体外面Ｄに密着できる。したがって強固な磁気
吸着力により固着ベースＡが車体外面Ｄに固着される。

【００２７】図示した実施例では、基板１に穴３および
穴４，４が形成されているので、基板１がα方向やβ方
向に湾曲変形しやすくなっている。したがって、車体外
面Ｄの曲面の曲率Ｒが小さくても、固着ベースＡはこの
曲面に沿う状態に容易に変形し、マグネットシート２の
ほぼ全面が車体外面Ｄに密着できるようになる。次に、
機器本体部Ｂを固着ベースＡの上に被せるようにして設
置する。このとき固着ベースＡに対して機器本体部Ｂを
ｙ２方向へやや位置をずらした状態で固着ベースＡ上に
降ろす。このとき図５（Ａ）に示すように、固定機構２
０の固定金具２１に折曲げ形成された固定片２３が、下
部ケース１１の底面の幅広穴２６内を通過して固定空間
（ハ）に入り込む。このとき、スライド掛止部１５の掛
止突起１７は掛止金具１６から離れている。

【００２８】図５（Ａ）の状態から、機器本体部Ｂをｙ
１方向へスライド移動させる。すると、図５（Ｂ）に示
すようにスライド掛止部１５では、掛止突起１７が掛止
金具１６の切欠部１６ａに嵌合し、ねじ１８の頭部１８
ａが掛止金具１６の下側に入り込む。よって機器本体部
Ｂが固着ベースＡから離れない掛止状態となる。また、
固定片２３の細幅部２４が、幅短穴２７に入り込み、固
定片２３が下部ケース１１の固定壁２８に当たる。この
とき固定ねじ４０を固定穴２９に挿入し固定片２３の雌
ねじ穴２５に螺着する。これにより、機器本体部Ｂが固
着ベースＡに対してｙ２方向へ移動できなくなり、よっ
てスライド掛止部１５の掛止金具１６と掛止突起１７と
が外れることがなく、機器本体部Ｂが固着ベースＡに固
定される。

【００２９】スライド掛止部１５では、機器本体部Ｂを
固着ベースＡに対してｙ２方向へずらすことによりその
掛止（嵌合）が解除されるが、固定機構２０において固
定片２３が固定壁２８に密着した状態で固定ねじ４０に
て固定されることにより、機器本体部Ｂが固着ベースＡ
に対してｙ２方向へ動けなくなる。すなわち固定機構２
０は、スライド掛止部１５での掛止（嵌合）を解除する
方向への機器本体部Ｂの移動を阻止し、これにより、機
器本体部Ｂを固着ベースＡに対して固定するものであ
る。機器本体部Ｂが固着ベースＡに固定された状態で
は、３箇所のスライド掛止部１５にて、機器本体Ｂと固
着ベースＡとが掛止され、また１箇所の固定機構２０に
おいて、固定片２３が固定壁２８に固定されている。こ
こで、図６に示すようにそれぞれのスライド掛止部１５
において、掛止金具１６と掛止突起１７とがδ２の寸法
だけ移動余裕を有しており、また固定機構２０では、図
７（Ａ）に示すように、固定金具２１がストッパ片１
Ｄ，１Ｄに当たるまでの弾性変形分だけ移動余裕δ３を
有している。

【００３０】上記移動余裕δ２とδ３とが設けられてい
ることにより、固着ベースＡが車体外面Ｄの曲面に沿っ
て湾曲変形していても、その変形力が機器本体部Ｂに直
接に作用しないものとなっている。例えば固着ベースＡ
が完全な平面の車体外面Ｄに磁気吸着されて固着されて
いる状態で、この固着ベースＡに機器本体部Ｂが取り付
けられると、機器本体部Ｂの自重により図６に示すねじ
の頭部１８ａが基板１に当たってδ２がゼロになり、ま
た固定金具２１も図７（Ａ）にて実線で示す状態となり
δ３がゼロである。しかし、固着ベースＡが車体外面Ｄ
の曲面に沿って変形すると、図３に示すように、その変
形状態に応じていずれかの部分、特に装置の縁部におい
て固着ベースＡと機器本体部Ｂとの間隔が広がる。この
とき、いずれかの部分のスライド掛止部１５にて図６に
示す移動余裕δ２分だけ、固着ベースＡと機器本体部Ｂ
とが離れることができる。また固定機構２０の部分では
固定金具２１が変形し、図７（Ａ）に示す移動余裕δ３
分だけ、機器本体部Ｂが固着ベースＡから離れることが
できる。

【００３１】スライド掛止部１５と固定機構２０とから
構成される掛止機構Ｃにおいて、掛止または嵌合または
弾性変形により前記移動余裕δ２とδ３が形成されてい
ることにより、固着ベースＡが車体外面Ｄの曲面に沿っ
て変形しても、その変形力が機器本体部Ｂに直接作用せ
ず、よって機器本体部Ｂの下部ケース１１および上部ケ
ース１２の歪みや、内部に収納したアンテナまたはその
回転駆動機構などに悪影響が生じることがない。上記の
スライド掛止部１５および固定機構２０から成る掛止機
構Ｃにより、機器本体部Ｂが固着ベースＡに固定される
と、特殊なレンチなどにより固定ねじ４０を弛めない限
り、機器本体部Ｂを固着ベースＡから分離できない。ま
た固着ベースＡのマグネットシート２はある程度広い面
積で車体外面Ｄに磁気吸着されており、その磁気吸着力
はかなり強いものとなる。よって、機器本体部Ｂを掴ん
で上方（図３のＦ方向）へ引き上げても、マグネットシ
ート２が車体外面Ｄから容易に離れることはない。すな
わち、車体外面Ｄに固着ベースＡが強固に磁気吸着さ
れ、さらに固着ベースＡに対して機器本体部Ｂが外れな
いように固定掛止されているため、車体外面Ｄから車載
用アンテナ装置を容易に外すことができず、よって駐車
中などでの盗難を防止できる。

【００３２】車載用アンテナ装置を車体外面Ｄから取り
外すときには、まず特殊なレンチなどを用いて固定ねじ
４０を弛め、固定片２３の雌ねじ穴２５への螺着を解除
する。その結果、機器本体部Ｂを固着ベースＡに対して
ｙ２方向へスライド移動させることが可能になる。機器
本体部Ｂをｙ２方向へスライド移動させると、スライド
掛止部１５での掛止金具１６と掛止突起１７との嵌合が
外れる。そのまま機器本体部Ｂを持ち上げれば、機器本
体部Ｂが固着ベースＡから分離される。そして、車体外
面Ｄには固着ベースＡのみが磁気吸着された状態にな
る。この実施例では、固定機構２０での固定金具２１か
ら折曲げられた固定片２３が、固着ベースＡを車体外面
Ｄから引き剥がすときの保持部として兼用されている。
この保持部となる固定片２３を手で掴み、図７に示すｆ
ａ方向へ持ち上げることにより、マグネットシート２を
車体外面Ｄから引き剥がすことが可能になる。固定片２
３は固着ベースＡの縁部に設けられているため、この固
定片２３を持ち上げると、基板１とマグネットシート２
がｆａ方向へ少し変形し、マグネットシート２の（ホ）
で示す部分が車体外面Ｄから剥がれて持ち上げられる。
そのまま固定片２３をｆａ方向へ持ち上げると、基板１
とマグネットシート２がｆａ方向へまくれあがるように
変形し、マグネットシート２が車体外面Ｄから徐々に剥
がれる。

【００３３】このように、所定の面積を有するマグネッ
トシート２による磁気吸着では、固着ベースＡ全体を図
３にてＦで示す方向へ持ち上げようとしても車体外面Ｄ
から容易に剥がれることがないが、固定片２３を掴んで
ｆａ方向へ持ち上げ、マグネットシート２を端部から徐
々にまくり上げるようにして持ち上げると、車体外面Ｄ
から容易に剥がすことができる。すなわち機器本体部Ｂ
が固着ベースＡに取り付けられている状態では、固着ベ
ースＡが機器本体部Ｂの下部ケース１１のスカート部１
１ａの内部に位置し、固着ベースＡの周縁部がスカート
部１１ａの外側へ出ていない。よって固着ベースＡの縁
部を掴んで徐々に剥がすという操作は不可能である。こ
のとき機器本体部Ｂを図３にＦで示す方向へ引っ張って
も、マグネットシート２のほぼ全面が車体外面Ｄに磁気
吸着されているために、容易に車体外面Ｄから剥がすこ
とができない。一方、機器本体部Ｂが固着ベースＡから
取り外された状態では、固着ベースＡの縁部を掴むこと
ができ、しかも固定片２３により容易に掴んで持ち上げ
ることができるため、機器本体部Ｂを外した状態でのみ
固着ベースＡの引き剥がし操作が可能となっている。よ
って、盗難を防止でき、また車体外面Ｄへの取付けと取
り外しは非常に簡単である。

【００３４】特に図の実施例では、固着ベースＡの幅寸
法の小さい部分である台形部１Ｂの先端に固定片２３が
設けられているため、この部分を固定片２３により持ち
上げることにより（ホ）で示す部分からマグネットシー
ト２を剥がしやすい構造となっている。また、上記実施
例では基板１に穴３，４を設けることにより、基板１の
強度が高くしかも変形容易なものとなっている。ただし
基板１を弾性変形の容易な肉厚寸法にすれば、穴３，４
などを必ずしも設けなくても、車体外面の曲面に沿って
固着ベースが変形しやすいものとなる。なお、上記実施
例では、取付け装置により固着ベースＡに掛止固定され
る機器本体部ＢがＢＳアンテナを内蔵するものとなって
いるが、機器本体部がＧＰＳアンテナなどの他種のアン
テナを有するものであってもよい。またはアンテナ装置
以外の例えば種々のスポーツ用具を格納または搭載する
キャリアなどの車載用機器を車体外面に設置する場合に
も適用可能である。

【００３５】

【発明の効果】以上のように本発明では、機器本体部が
掛止機構により取り付けられる固着ベースが設けられ、
この固着ベースが車体外面に沿って変形できるようにな
り、この変形によりマグネットシートのほぼ全面が車体
外面に磁気吸着されるものとなっている。よって車体外
面が曲面形状であっても、固着ベースが充分な磁気吸着
力により固着され、機器本体部を車体外面に確実に固定
できるようになる。

【００３６】また、基板に穴または切欠きを形成するこ
とにより、基板がさらに変形しやすくなり、車体外面の
曲面の曲率が小さくても、固着ベースを車体外面の曲面
に沿って確実に密着させることができる。

【００３７】また固着ベースに機器本体部を固定する掛
止機構に、固着ベースの変形を許容する移動余裕を有す
る嵌合部を設けることにより、固着ベースが車体外面の
曲面に沿って変形しても、その変形力が機器本体部に直
接に作用しなくなり、機器本体部に歪みや余分な応力が
作用するのを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車載用機器の一例として車載用アンテ
ナ装置を示す分解斜視図、

【図２】図１に示す車載用アンテナ装置の上部ケースを
外した状態を示す平面図、

【図３】車載用アンテナ装置の縦断面図、

【図４】固定機構を示す部分斜視図、

【図５】スライド掛止部および固定機構の動作を示すも
のであり、（Ａ）はスライド掛止前、（Ｂ）は掛止後を
示す、

【図６】スライド掛止部の部分拡大側面図、

【図７】（Ａ）は固定機構の固定金具の変形状態を示す
部分側面図、（Ｂ）は固着ベースを引き剥がす操作を示
す部分側面図、

【符号の説明】

Ａ 固着ベース Ｂ 機器本体部 Ｃ 掛止機構 Ｄ 車体外面 Ｒ 曲率 １ 基板 １Ｄ ストッパ片 ２ マグネットシート ３，４ 穴 １１ 下部ケース １１ａ スカート部 １２ 上部ケース １５ スライド掛止部 １６ 掛止金具 １６ａ 切欠部 １７ 掛止突起 １８ ねじ ２０ 固定機構 ２１ 固定金具 ２３ 固定片 ２５ 雌ねじ穴 ２８ 固定壁 ２９ 固定穴 ３０ ＢＳアンテナ ４０ 固定ねじ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体外面に磁気吸着される固着ベース
   と、固着ベースに機器本体部を固定する掛止機構とを有
   し、前記固着ベースはマグネットシートと、このマグネ
   ットシートが固定された基板とから構成され、マグネッ
   トシートおよび基板が、車体外面の曲面に沿って変形可
   能な材料により形成され、マグネットシートのほぼ全面
   が車体外面に密着可能とされたことを特徴とする車載用
   機器の取付け装置。
2. 【請求項２】 基板には、変形を容易とするための穴ま
   たは切欠きが形成されている請求項１記載の車載用機器
   の取付け装置。
3. 【請求項３】 掛止機構は、固着ベース側の掛止部材と
   機器本体部側の掛止部材とから構成され、両掛止部材
   は、車体外面に沿って固着ベースが変形できる方向へ相
   対的な移動余裕を有して嵌合している請求項１または２
   記載の車載用機器の取付け装置。