JPH0874726A - フランシス水車 - Google Patents

フランシス水車

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Publication number
JPH0874726A
JPH0874726A JP6239470A JP23947094A JPH0874726A JP H0874726 A JPH0874726 A JP H0874726A JP 6239470 A JP6239470 A JP 6239470A JP 23947094 A JP23947094 A JP 23947094A JP H0874726 A JPH0874726 A JP H0874726A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
detecting
plug
runner
sediment
water
Prior art date
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Pending
Application number
JP6239470A
Other languages
English (en)
Inventor
Fumihiro Shimoshimizu
文浩 下清水
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Engineering Corp
Original Assignee
Toshiba Engineering Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Engineering Corp filed Critical Toshiba Engineering Corp
Priority to JP6239470A priority Critical patent/JPH0874726A/ja
Publication of JPH0874726A publication Critical patent/JPH0874726A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/20Hydro energy

Landscapes

  • Hydraulic Turbines (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 分解することなく土砂摩耗の進行状況が分か
り、保護ライナの交換時期を知ることのできるフランシ
ス水車を提供する。 【構成】 ランナシール部のカバ側に土砂摩耗を検出す
るための検出孔を設けた構成とする。そして望ましく
は、検出孔はカバの外面からカバ内壁のライナまで達
し、その中に水を感知するセンサを設けた構成とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明はフランシス水車に係り、
その土砂摩耗検出に関する。
【0002】
【従来の技術】図3は従来のフランシス水車の断面構造
を示す。水車運転中、流水はケーシング1からステイリ
ング2に入り、流水量を調整するガイドベーン3を通過
し、前カバ(上カバ)4と後カバ(下カバ)5に囲まれ
たランナ6を回転させ、ドラフトチューブを通って放水
路に排水される。流水は一般に土砂を含むが、このよう
な流水の一部が前カバ4とランナ5の間のランナシール
部Sを通って、ランナ背面の背圧室7に流入する。背圧
室7内の水はランナ6の回転によって回転運動を行うの
で、土砂は遠心力によって外周側に集まり、背圧室7内
で渦運動を行う。これによってこの部分の土砂摩耗は他
の部分より早く進展する。そのため、図4に示すよう
に、ランナシール部Sと背圧室7に面するカバ内壁に取
換え可能な保護ライナ8を取付けて、前カバ4の摩耗を
防いでいる。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】フランシス水車のカバ
の土砂摩耗は一定の速度で進行するものではなく、河川
水の状況によって大きく変化する。そのうえ水車を分解
しないと発見できないので、定期補修で水車を分解した
ところ、摩耗が保護ライナ8を突き抜けて前カバ4の中
まで進行していたというようなことがある。
【0004】そこで本発明は、分解することなく土砂摩
耗の進行状況が分かり、保護ライナの交換時期を知るこ
とのできるフランシス水車を提供することを目的とす
る。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明によるフランシス
水車は、ランナシール部のカバ側に土砂摩耗を検出する
ための検出孔を設けた構成とする。そして望ましくは、
検出孔はカバの外面からカバ内壁のライナまで達し、そ
の中に水を感知するセンサを設けた構成とする
【0006】。
【作用】本発明のフランシス水車においては、カバを開
けることなく検出孔によって外部から土砂摩耗を検出す
ることができる。
【0007】
【実施例】以下本発明の一実施例を図面を参照して説明
する。すなわち図1に示すように、前カバ4に取付けら
れた保護ライナ8の外径をピッチ円径Dpとし、Dp円
上等配に2〜4個の検出孔9を設ける。検出孔9の深さ
は、前カバ4の外面から保護ライナ8に当たるまでを最
浅とし、それより少し深くする。検出孔9には図2に示
すようにプラグ10を差込む。プラグ10は筒状とし、
先端の厚さを少し残して内部に、水を感知するセンサを
挿入する。このセンサは、リード線を介して外部検出回
路および水車発電装置の保護リレー回路に接続する。
【0008】背圧室7にはいった流水は、ランナ6の回
転によりランナの回転速度の0.6〜0.8倍の速度で
回転運動を行う。流水に混入している土砂は遠心力で背
圧室7の外周に飛ばされ、その部分において集中的に摩
耗が発生する。本実施例のフランシス水車においては、
この部分に検出孔9を設けプラグ10が差込んであるの
で、プラグの先も摩耗し、センサが水を感知する。こう
して、大きな摩耗に至る前に、水車を分解することな
く、土砂摩耗の進行状態を知ることができる。
【0009】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、水車を分
解することなくカバの土砂摩耗の進行状況が分かり、保
護ライナの交換時期を知ることのできるので、カバの異
常摩耗を防止し、水車の長寿命化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施例のフランシス水車の要部断面図
【図2】図1の要部の図
【図3】従来のフランシス水車の要部断面図
【図4】図3の要部の図
【符号の説明】
1・・ケーシング 2・・ステイリ
ング 3・・ガイドベーン 4・・前カバ
(上カバ) 5・・後カバ(下カバ) 6・・ランナ 7・・背圧室 8・・保護ライ
ナ 9・・検出孔 10・・プラグ S・・ランナシール部

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 カバ内に支持されたランナがランナシー
    ル部によって漏水を抑制しつつ回転するフランシス水車
    において、ランナシール部のカバ側に土砂摩耗を検出す
    るための検出孔を設けたことを特徴とするフランシス水
    車。
  2. 【請求項2】 検出孔は、カバの外面からカバ内壁のラ
    イナまで達し、その中に水を感知するセンサを設けたこ
    とを特徴とする請求項1記載のフランシス水車。
JP6239470A 1994-09-07 1994-09-07 フランシス水車 Pending JPH0874726A (ja)

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