JPH0852250A

JPH0852250A - ローラースケート用ブレーキ装置

Info

Publication number: JPH0852250A
Application number: JP7114797A
Authority: JP
Inventors: Claudio Zorzi; クローディオ・ゾルジ
Original assignee: Nordica SpA
Current assignee: Nordica SpA
Priority date: 1994-05-13
Filing date: 1995-05-12
Publication date: 1996-02-27
Also published as: EP0681857A3; EP0681857A2; DE69501641T2; ITTV940051A1; IT1274632B; DE69501641D1; EP0681857B1; ITTV940051A0; CA2149277A1; ATE163364T1; CA2149277C; US5735537A

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】滑らかなブレーキ動作を容易に達成し得るロ
ーラースケート用ブレーキ装置。【構成】複数の車輪８を回転可能に取り付けられたフ
レーム６に外殼３を連結する。Ｖ字状の側方翼部１１ａ
を有する略Ｕ字状の弾性サポート１０によりブレーキ装
置を構成し、ブレーキパッド１４を翼部の端部に連結す
る。サポートは、横方向へ回転可能に取り付けたベース
１５を備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、特にローラースケート
用のブレーキ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】互いに平行な２対の車輪用のサポートを
組み込んだ靴で構成されるか、または１列または数列に
配列された車輪用のサポートフレームを組み込んだ靴で
構成された従来のローラースケートにおいて、近年、ロ
ーラースケートの速度を調節するための車輪のブレーキ
に関する問題点が認識されている。

【０００３】従来のローラースケートにおいて、通常、
ゴム製のブロックまたはパッドが爪先または踵の部分に
配置されており、使用者が靴を前か後に傾けたときのパ
ッドと地面との相互作用によってブレーキ動作がなされ
る。

【０００４】これら従来のブレーキの欠点は、使用者が
ローラースケート全体を回転させなければならないこと
でバランスが危うくなることである。

【０００５】くるぶし部分の上で使用者の足を固定する
ことができ、ロッドが連結されたストラップを有するロ
ーラースケートが、米国特許No.1,402,010に開示されて
いる。

【０００６】ロッドは足の後側を取り囲み、足に対して
側方から影響を与えるように湾曲している。ロッドの両
端は、くるぶし部分において車輪サポートフレームから
突出した構造に接続されたレバー部材に連結されてい
る。

【０００７】レバー部材はフレームの後部で突出してお
り、下側にある一部の直面した車輪の曲率に近い形状の
プレートに連結されている。

【０００８】この解決策はまた次のような欠点を有して
いる。まず第１に、ローラースケートの練習を行なう
間、ストラップと足との間で相対的な動きが生じ、足の
上でストラップが連続的に擦れるために快適に使用する
ことができない。

【０００９】さらに、使用者が一定角度以上後側に足を
傾ける度毎に、実際に簡単な調子を変化させる可能性も
なくプレートが動く。

【００１０】なお、足の形は使用者によって異なるの
で、ロッドの長さが等しくてもブレーキ動作は異なる回
転角度でなされる。

【００１１】また、ロッドが動き、くるぶし部分に押し
込まれるので、これによって不快感が生じるか、または
突然の衝撃が引き起こされる。そして最後に、かなりの
車輪の磨耗が認められる。

【００１２】互いに平行な対の車輪を有するローラース
ケートにおける後輪のブレーキ装置が、米国特許No.4,2
75,895に開示されている。

【００１３】前記ブレーキは靴の後側の位置に取り付け
られたフラップで構成されており、ブレードが前記フラ
ップの後側の位置に取り付けられるとともに、靴のサポ
ートフレーム上で回転可能に取り付けられている。

【００１４】前記ブレードは、側方の両端部に２つのＣ
字状部材がそれぞれ形成された横断部材をその自由端に
有している。前記部材は、車輪の回転面と相互に作用し
合うように、フラップの後側への回転に続いて前記部材
に面した後輪と相互に作用し合う。

【００１５】しかしながら、この解決策もまた次のよう
な欠点を有している。実際、構造が複雑であり、したが
って、量産化が難しい。また、それは２つのＣ字状部材
が車輪と相互に作用しないような状況によってフラップ
の戻りを許すためのスプリングを有しており、このこと
がさらに構造の複雑化を増大させている。

【００１６】さらに、ブレーキの構造的な配列が、フラ
ップの微小な後側への回転や不意の動きに対してさえ２
つのＣ字状部材と車輪との相互作用を引き起こす。この
ことが望まないブレーキ動作を生じさせ、したがって、
バランスの損失や共同作用を生じさせる。

【００１７】最後に、車輪の回転面上でのＣ字状部材の
相互作用が、前記車輪の急速な磨耗を引き起こし、それ
により不適当な回転が生じ、必然的に前記車輪の連続的
な再配置を引き起こす。

【００１８】互いに平行な対の車輪を有するローラース
ケート用ブレーキが、米国特許No.4,300,781に開示され
ている。そのブレーキは、靴におけるサポートフレーム
の後端で横方向に回転可能に取り付けられたブレードに
より構成されており、パッドが前記ブレードの両端に取
り付けられ、一対の後輪の回転面に対面している。

【００１９】ブレーキは、一対の前輪に対するサポート
に取り付けられたスプリングに反してブレードを回転さ
せるために調整されたケーブルの使用によって、一対の
後輪の回転面に接触すべくパッドを動かすように操作さ
れる。

【００２０】前記ケーブルは、一時的な接続手段により
使用者の足に配置されるストラップに取り付けられたリ
ングまたはハンドルによって動かすことができる。

【００２１】しかしながら、この解決策は考慮すべき欠
点を有している。まず最初に、使用者の身体が突然のス
ピードの低下を制御するのに対応し得る位置にあること
を保証しないばかりか、ブレーキ動作に使用者の手が必
要となるため、その動作がローラースケートの練習の間
にバランスを失なうことを引き起こす。

【００２２】さらに、ローラースケートの練習がズボン
をはいた状態で行なわれるため、リングに対して摩擦が
加えられたとき、ストラップがズボンに沿って滑るか、
もしくはズボンを引っ張り、ズボンが足に沿って滑るこ
とでブレーキ動作の邪魔となる。

【００２３】さらに、腕の動きの共同作用によって足が
リズミカルにかつ側方外側に動くため、たるんだケーブ
ルが邪魔になることに加えてスケーターがそのケーブル
をレース中に急遽掴まなければならないということがあ
る。

【００２４】靴の先端を固定する手段に加えて、後部に
おける靴のサポートフレームの上に突出するバーで基本
的に構成されるブレーキ手段を有するローラースキー
が、米国特許No.4,033,596に開示されている。前記バー
は、一端で前記フレームに対して横方向に回転可能に取
り付けられ、他端には使用者のふくらはぎを支持するた
めの湾曲したプレートを有している。

【００２５】フレームはバーの後部を横断するように接
続され、バーが後側に回転すると、前記フレームが靴の
サポートフレームに対して回転自在に取り付けられた２
つの車輪の回転面に作用する。

【００２６】このブレーキをローラースケートに対して
効果的に使用することはできない。なぜならばスケーテ
ィングは、ブレーキ動作中の望まない動作を引き起こし
得る連続的な足の振動を伴うからである。

【００２７】さらに、足に完全に依存しない鈍い本体を
構成するバーの存在が使用者にとって危険であり、した
がって、転倒した場合に危険である。

【００２８】さらに、上記の解決策は、緩やかなブレー
キ動作を行なうことを許容するものではない。

【００２９】また、同一出願人が１９９３年４月２８日
付の日本国特許出願No.5-103046 を提出し、これには靴
部分に接続されたロッド部材と外殼に対するスライドか
らなるブレーキ装置が開示されている。ロッド部材は、
上部の予め設定された後側への回転角を越えたときに１
個または数個の車輪に作用するフォークのような形状の
端部を有している。

【００３０】この解決策は確実な改良であり、効果的な
ものではあるが、主として使用者の技術と感覚に頼るた
めに滑らかなブレーキ動作を行なうことが困難である、
という事実に関係する若干の欠点を有している。

【００３１】したがって、本発明の目的は、滑らかなブ
レーキ動作を容易に達成し得るローラースケート用ブレ
ーキ装置を提供することにより、従来の型における上記
の欠点を解消して上記の技術的な問題点を解決すること
である。

【００３２】上記目的の範囲内で、重要な目的は、実際
的な要求に際して使用者が事故を起こすことなく、操作
することのできるブレーキ装置を提供することである。

【００３３】他の重要な目的は、使用者がバランスや共
同作用を危険にさらすような動き、例えば手の動きを用
いることなく、手早く、簡単に、安全に操作することの
できるブレーキ装置を提供することである。

【００３４】他の重要な目的は、車輪の回転面をできる
だけ磨耗から守るブレーキ装置を提供することである。

【００３５】他の目的は、構造が簡単、量産化が容易、
使用における信頼性と安全性が高いといった特性に優
れ、製造コストの安い装置を提供することである。

【００３６】

【課題を解決するための手段】これらの目的および後に
明らかになる他の目的は、少なくとも一つの上部を有す
る靴からなる特にローラースケート用のブレーキ装置に
より達成される。そのブレーキ装置は、Ｖ字状の側方翼
部を有するＵ字状の弾性サポート、前記翼部の両端に連
結されたブレーキ部材から構成され、前記サポートが前
記上部を横断して回転可能に取り付けられたベースを有
することを特徴としている。

【００３７】ブレーキ装置は、地面に対してブレーキの
位置を調整する手段を有することが好ましい。

【００３８】また、装置は、サポートの翼部の柔軟性ま
たは弾力性の制御に関する調整を許容する手段を含むこ
とが好ましい。

【００３９】本発明の他の特性や利点については、詳細
な説明で明らかになるであろう。そして、特殊な具体例
に限らず、貼付図面において限定されることのない例を
用いて示される。

【００４０】

【実施例】図面に関して、参照符号１は、少なくとも一
つの上部５が第１のスタッド４ａおよび４ｂにより接続
された外殼３で構成される靴２からなるローラースケー
トを示している。

【００４１】靴２はＵ字状のフレーム６に連結され、複
数の整列された車輪８が前記フレームの肩部７の間で回
転可能とされている。

【００４２】一般に参照符号９で示されるブレーキ装置
は、略Ｕ字状の弾性サポート１０により構成されてい
る。

【００４３】また、サポートは、足の踵の部分にあたる
靴２の側方に配置された２つのＶ字状の側方翼部１１ａ
および１１ｂを有している。

【００４４】側方翼部の先端１２ａおよび１２ｂは、フ
レーム６の一端に対して振動的に回転可能とされたアー
ム２９に対して、例えば第１の回転軸１３により横方向
に回転可能とされており、ブレーキ１４がアーム２９に
連結されている。

【００４５】サポート１０は、側方翼部１１ａおよび１
１ｂに接続されるとともに上部５に連結され地面１６に
対するブレーキ１４位置の調整を許容する手段に対して
回転可能に取り付けられたベース１５を有している。

【００４６】前記手段はねじ棒１７からなり、そのねじ
棒は、上部５の後側に突出するタブ１９の内部に縦方向
に形成された第１のシート１８の内部に収容されてい
る。

【００４７】２つの平行な溝２０がタブ１９の側部に縦
方向に形成され、第２の回転軸２１が前記溝内に配置さ
れている。前記回転軸２１は、ねじ棒１７とサポート１
０のベース１５との間の回転可能な連結を与えるための
ものである。

【００４８】ねじ棒１７は、補助ねじつまみ２２により
第１のシート１８に対する軸方向への移動が許容され、
前記補助ねじつまみは、このねじ棒に連結されるととも
に、軸方向へ移動しないようにタブ１９に連結され、使
用者による操作が可能なように部分的に前記タブの外側
に突出している。

【００４９】最後に、サポート１０の側方翼部１１ａお
よび１１ｂの柔軟性または弾力性の調整を許容する手段
がある。この手段は、側方翼部１１ａおよび１１ｂの頂
点に形成されるとともに開口した第３のシート２４に一
時的に収容され得る一対のブロック２３ａおよび２３ｂ
で構成されている。

【００５０】前記ブロックは第３のシート２４に収容さ
れ得る棒を有するＴ字状のものであることが好ましい。

【００５１】ブレーキ装置の使用方法は以下のようであ
る。最初に、第３のシート２４に所定の硬度を有する一
対のブロックを連結し、停止時にブレーキ１４が地面１
６に接触しないようにつまみ２２を調整した後、使用者
は練習の間、ブレーキが地面に接触するまで上部を後側
に傾けることのみによって滑らかなブレーキ動作を行な
うことができる。

【００５２】滑らかさは、サポートの側方翼部が耐え得
る弾性変形によって与えられる。この変形は、ブロック
による所望の引っ張りと対比させることができる。

【００５３】このように、本発明によれば、意図した目
的を達成でき、使用者に最適な滑らかさを与えるブレー
キ装置を提供できることが明白である。

【００５４】さらに、ブレーキ１４が磨耗したり、使用
者が異なる角度で上部を回転させることでブレーキ動作
を行なわせたいという要求がある場合でも、ねじ棒１
７、すなわちサポート１０のベース１５を軸方向に移動
させるようにつまみ２２を回転させることで充分であ
る。

【００５５】また、異なる材料で形成されるブロックの
可能性は、サポートの側方翼部に対して提供され得る柔
軟性の程度を場合によって変化させることを許容する。

【００５６】本発明の装置が、同一の発明概念の範囲内
で種々の応用例や変形例を持つことは勿論である。

【００５７】例えば図３に他の実施例を示すが、ブレー
キ装置１０９は単純化された形で、足の踵の部分にあた
る靴１０２の側方に配置された２つの略Ｖ字状の側方翼
部１１１を有する略Ｕ字状の弾性サポート１１０を有し
ている。

【００５８】側方翼部の先端１１２は、フレーム１０６
の一端に対して振動的に回転可能に取り付けられたアー
ム１２９に対して、第１の回転軸１１３により横方向に
回転可能に取り付けられており、ブレーキ１１４がアー
ム１２９に連結されている。

【００５９】サポート１１０は側方翼部１１１に互いに
連結されたベース１１５を有し、前記ベースは、上部１
０５の後側に突出するタブ１１９の内部に縦方向に形成
された第１のシート１１８の内部に収容されたねじ棒１
１７に対して、横方向に回転可能に取り付けられてい
る。

【００６０】２つの互いに平行な溝１２０がタブ１１９
に対して縦方向に形成され、第２の回転軸１２１が前記
溝に配置されており、ねじ棒１１７とサポート１１０の
ベース１１５との間の回転可能な連結がなされている。

【００６１】ねじ棒１１７は、これに連結された補助ね
じつまみ１２２によりシート１１８に対して軸方向への
移動することができる。つまみ１１２は、軸方向へ移動
することはできず、使用者が操作できるように部分的に
タブ１１９の外側に突出している。

【００６２】図４は、サポート２１０の側方翼部２１１
がＶ字状の実施例を示すものである。少なくとも一つの
切り込み２２５が頂点に形成され、ブレーキ動作の間に
弾性変形の効果が増大するように調整されている。

【００６３】図５は、サポート３１０が一対のＶ字状の
翼部３１１を有するさらに他の実施例を示すものであ
る。切り込み３２５がそれらの頂点に形成され、各翼部
は１個または数個の切り抜き部３２６を有している。

【００６４】図６は、サポート４１０が略Ｕ字状である
ブレーキ装置４０９のさらに他の実施例を示すものであ
る。ベース４１５が、上部４０５の後側に突出するタブ
４１９に対して縦方向に形成されたねじ状の第１のシー
ト４１８上で連結されたねじ棒４１７上で、第２の回転
軸４２１により横方向に回転可能に取り付けられてい
る。

【００６５】サポート４１０は、踵の近傍の部分で靴に
対して側方から影響を与える一対の第１の翼部４１１を
有している。２つの第２の翼部４２７が第３の回転軸４
３０により前記第１の翼部の自由端で回転自在に取り付
けられ、前記第２の翼部が第１の回転軸４１３によりそ
の自由端でアーム４２９に対して回転可能に取り付けら
れている。前記アームはローラースケート４０１のフレ
ーム４０６の一端と振動可能に連結され、ブレーキ４１
４がアーム４２９に連結されている。

【００６６】スプリング４２８のような、少なくとも一
つの弾性部材が前記第１の翼部４１１と前記第２の翼部
４２７の間に挿入されている。前記スプリングは、地面
４１６に対してブレーキ４１４を支持する部材と、ブレ
ーキ動作の間によりよい滑らかさを与えるための手段と
同時に、地面へのブレーキの衝撃を相殺するための手段
を構成している。

【００６７】ブレーキ装置の個々の部品の寸法、使用す
る材料は、個別の要求によって最も適切に設定できるこ
とは勿論である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるブレーキ装置を備えたインライン
ローラースケートの側面図である。

【図２】図１のローラースケートの後面図である。

【図３】ブレーキ装置の第２実施例の上記図１と同様の
図である。

【図４】ブレーキ装置の第３実施例の上記図１と同様の
図である。

【図５】ブレーキ装置の第４実施例の上記図１と同様の
図である。

【図６】ブレーキ装置の第５実施例の上記図１と同様の
図である。

【符号の説明】

１ローラースケート２，１０２靴５，４０５上部６フレーム１０，１１０，２１０，３１０，４１０弾性サポート１１ａ，１１ｂ，１１１，２１１，３１１，４１１側
方翼部１２ａ，１２ｂ（側方翼部の）先端１３第１の回転軸１４，１１４，２１４，３１４，４１４ブレーキ部材１５，１１５，４１５ベース１７，４１７地面に対するブレーキの位置を調整する
ために適用する手段、ねじ棒１８第１のシート１９，４１９タブ２０溝２１，４２１第２の回転軸２２補助ねじつまみ２３ａ，２３ｂブロック２４第３のシート２９アーム２２５，３２５切り込み３２６切り抜き部４１６地面４１８補助的なねじ状の第１のシート４２７第２の翼部４２８スプリング

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】Ｖ字状の側方翼部（１１ａ，１１ｂ，１
１１，２１１，３１１，４１１）を有する略Ｕ字状の弾
性サポート（１０，１１０，２１０，３１０，４１０）
と、前記翼部の端部に連結されたブレーキ部材（１４，
１１４，２１４，３１４，４１４）とからなり、前記サ
ポートが上部（５，４０５）を横切るように回転可能に
取り付けられたベース（１５，１１５，４１５）を有す
ることを特徴とする少なくとも一つの前記上部（５，４
０５）を有する靴（２，１０２）からなる、特にローラ
ースケート用のブレーキ装置。
【請求項２】地面に対する前記ブレーキの位置を調整
するために適用する手段（１７）を有することを特徴と
する請求項１に記載のブレーキ装置。
【請求項３】前記サポートにおける前記翼部の柔軟
性、または弾力性を調整するために適用する手段を有す
ることを特徴とする請求項１に記載のブレーキ装置。
【請求項４】Ｖ字状の側方翼部（１１ａ，１１ｂ）が
足の踵にあたる部分で前記靴の側方に配置されたことを
特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のブレー
キ装置。
【請求項５】前記側方翼部（１１ａ，１１ｂ）の先端
（１２ａ，１２ｂ）が前記フレーム（６）の一端に振動
可能に連結されたアーム（２９）に対して、第１の回転
軸（１３）により横方向に回転可能に取り付けられ、前
記ブレーキ部材（１４）が前記アーム（２９）に連結さ
れたことを特徴とする請求項４に記載の装置。
【請求項６】前記サポート（１０）が、地面に対する
前記ブレーキ部材の位置を調整するために適用される前
記上部に連結された手段に対して横方向に回転可能に取
り付けられるとともに前記側方翼部（１１ａ，１１ｂ）
に連結されたベース（１５）を有することを特徴とする
請求項１に記載の装置。
【請求項７】前記手段が、前記上部（５）の後側に突
出するタブ（１９）の内部に縦方向に設けられた第１の
シート（１８）の内部に収容されたねじ棒（１７）から
なることを特徴とする請求項６に記載の装置。
【請求項８】２つの互いに平行な溝（２０）が前記タ
ブ（１９）の側部に縦方向に形成され、第２の回転軸
（２１）が前記溝内に配置され、前記ねじ棒（１７）と
前記サポート（１０）の前記ベース（１５）との間の回
転可能な連結を提供することを特徴とする請求項７に記
載のブレーキ装置。
【請求項９】前記ねじ棒（１７）が、これに連結され
軸方向へ移動しないように前記タブに連結された補助ね
じつまみ（２２）により、前記第１のシート（１８）に
対して軸方向へ移動できることとされ、使用者による操
作が可能なように前記つまみが部分的に前記タブの外側
に突出していることを特徴とする請求項８に記載のブレ
ーキ装置。
【請求項１０】前記サポートの前記側方翼部の柔軟性
または弾力性の制御を調整する手段が、前記側方翼部
（１１ａ，１１ｂ）の頂点に設けられた第３のシート
（２４）内に移動可能に配置されたブロック（２３ａ，
２３ｂ）で構成されたことを特徴とする請求項３に記載
のブレーキ装置。
【請求項１１】前記ブロック（２３ａ，２３ｂ）が、
前記第３のシート（２４）の内部に収容され得る棒を有
するＴ字状のものであることを特徴とする請求項１０に
記載のブレーキ装置。
【請求項１２】前記サポートの前記側方翼部（２１
１，３１１）がＶ字状をなし、少なくとも一つの切り込
み（２２５，３２５）が頂点に形成され、前記切り込み
がブレーキ動作の間に前記翼部の弾性変形が増大するよ
うに調整されていることを特徴とする請求項１ないし１
１のいずれかに記載のブレーキ装置。
【請求項１３】前記側方翼部（３１１）に切り抜き部
（３２６）が形成されたことを特徴とする請求項１ない
し１２のいずれかに記載のブレーキ装置。
【請求項１４】前記サポート（４１０）が略Ｕ字状で
あり、第２の回転軸（４２１）により前記上部（４０
５）に対して横方向に回転可能に取り付けられたベース
（４１５）を有し、前記ベースが踵の近傍の部分で前記
靴に対して側方から影響を与える２つの第１の翼部（４
１１）に連結され、２つの第２の翼部（４２７）が前記
２つの第１の翼部の自由端で回転自在に取り付けられ、
前記第２の翼部が前記第１の回転軸によりその自由端で
前記アームに対して回転可能に取り付けられ、前記アー
ムが前記ローラースケートの前記フレームの一端と振動
可能に連結され、前記ブレーキが前記アームに連結され
たことを特徴とする請求項１ないし１３のいずれかに記
載のブレーキ装置。
【請求項１５】スプリング（４２８）のような、少な
くとも一つの弾性部材が、前記第１の翼部（４１１）と
前記第２の翼部（４２７）の間に挿入されるとともに、
地面（４１６）に対して前記ブレーキ部材（４１４）を
支持する部材を構成し、さらに、前記少なくとも一つの
弾性部材がブレーキ動作の間によりよい滑らかさを与え
る手段と同時に、地面へのブレーキの衝撃を相殺するた
めに調整された手段を構成することを特徴とする請求項
１４に記載のブレーキ装置。
【請求項１６】前記ベース（４１５）が、ねじ棒（４
１７）上で前記第２の回転軸（４２１）により横方向に
回転可能に取り付けられ、前記ねじ棒が、前記上部（４
０５）の後側に突出するタブ（４１９）に対して縦方向
に設けられた補助的なねじ状の第１のシート（４１８）
上で連結されたことを特徴とする請求項１４に記載のブ
レーキ装置。