JPH08509917A - 恒速度ジョイントブーツ位置決め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 柔軟な恒速度ジョイントブーツ（２７）をシャフト（１７）に位置づけるための装置。スリーブ（１または２）は外側恒速度ジョイント（１３）を覆う円筒部分（７）および駆動シャフト（１７）を受け入れる円錐部分（９）を有する。恒速度ジョイント（１３または３７）の開いた端を囲んでいる柔軟な恒速度ジョイントブーツ（２７）は、細長いシリンダ（３）の一端内に取り付けられている。シリンダ（３）の外部端の回りに形成された持ち上がったリップ（２１）の回りに配置されたきめ粗い触感の片（２３）は、ブーツ（２７）のカラー領域に係合し、ブーツ（２７）およびシリンダ（３）は、シリンダ（３）のもう一方の端に取り付けられているハンドル（５）によって、スリーブ（１または２）の上を滑らされる。ブーツ（２７）は、スリーブ（１または２）の上に延び、それから外側恒速度ジョイント（１３）の上へと延び、外側恒速度ジョイント（１３）のもう一方側の駆動シャフト（１７）に係合する。

Description

【発明の詳細な説明】 恒速度ジョイントブーツ位置決め装置技術分野 本発明は、一般的に前輪駆動車に関するものであり、より詳しくは、柔軟な恒 速度ジョイントブーツを、前輪駆動車に存在するようなシャフトに、位置付ける ための装置に関する。背景技術 前輪駆動車の恒速度ジョイントは、時々検査をしなければならない。この工程 では、ジョイント内のベアリングをきれいにし、油をさし、または交換する間、 柔軟なブーツを恒速度ジョイントから駆動シャフトへ滑らせる必要がある。ブー ツは弾力的に柔軟なゴムのような材料を含み得、ベアリングを埃および湿気から 保護する。古いブーツの状態が良好であれば、ジョイントで交換される。しかし 、新しいブーツが必要であれば、外側の恒速度ジョイントを取り除き、新しいブ ーツを駆動シャフトに入れなければならない。ジョイントを交換し、そこに新し いブーツを取り付ける。別のブーツ交換方法は、手でブーツを、外側恒速度ジョ イントの上に滑り込んだ円錐形の部材まで延ばすことである。この方法では、円 錐形の部材は、ブーツの通過を容易にするために油をさす必要がある。どちらの 方法においても、ブーツの交換は自動車修理工にとって時間がかかり、使用者に とってはコストがか かる。というのは、これまで、外側の恒速度ジョイントを除去するか、あるいは 、外側の恒速度ジョイントまで手でブーツを延ばすかのどちらかによる以外に、 ブーツの交換をすばやく行うことは不可能であったからである。 Norrodの米国特許第4,564,988号は、ブーツをユニバーサルジョイントに取り 付ける装置を開示しており、該装置において、ユニバーサルジョイントを、先ず 、ブーツを駆動シャフトに位置づける前に取り除かなければならない。Poolの米 国特許第4,713,869号において、ブーツをユニバーサルジョイントに取り付け、 取り外しする工具を記載している。Retiggらの米国特許第5,008,994号は、プロ ペラシャフトに合うようにブーツの直径を拡大する拡大装置を開示している。 これらの装置は、意図された応用のためにうまく機能しているが、一方、当該 技術分野において、外側の恒速度ジョイントおよび駆動シャフトの位置はそのま まで、柔軟な恒速度ジョイントブーツを前輪駆動車の駆動シャフトに位置づける 装置は提供されていない。さらに、当該技術分野において、潤滑油を用いたり、 または手でブーツを延ばす必要なく、柔軟なブーツをシャフトに即座に位置づけ る装置も提供されていない。発明の開示 従って、本発明の目的は、柔軟な恒速度ジョイントブーツをシャフトに即座に 位置づける装置を提供することである。さらに、本発明の目的は、外側の恒速度 ジョイントおよび駆 動シャフトの位置はそのままで、柔軟な恒速度ジョイントブーツを駆動シャフト に位置づける装置を提供することである。さらに、本発明の目的は、潤滑油を用 いたりまたは手でブーツを延ばすことなく外側の恒速度ジョイントまで柔軟な恒 速度ジョイントブーツを延ばす装置を提供することである。 他の目的と同様にこれらは、柔軟な恒速度ジョイントブーツをシャフトに位置 づける装置によって達成される。スリーブは外側の恒速度ジョイントを覆う円筒 形の部分、および駆動シャフトを受け入れる円錐形の部分を含む。柔軟な恒速度 ジョイントブーツは細長いシリンダの一端に取り付けられている。シリンダの外 部端の回りに形成された持ち上がったリップの回りに配置されたきめ粗い触感の 片が、ブーツのカラー部分と係合し、ブーツおよびシリンダは、シリンダのもう 一端に取り付けられたハンドルによってスリーブの上を滑る。ブーツは、スリー ブの上に延び、それから外側の恒速度ジョイントに延び、外側恒速度ジョイント のもう一方側の駆動シャフトに係合する。図面の簡単な説明 図１は、スリーブ、細長いシリンダおよびハンドルを有する恒速度ジョイント ブーツ位置決め装置の斜視図である。図１ａは、複数の長いリブを有するスリー ブの斜視図である。図２は、スリーブの上まで延びている柔軟な恒速度ジョイン トブーツの断面図である。図２ａは、図２で示すスリーブの上まで延びている柔 軟な恒速度ジョイントブーツの拡大断面 図である。図３は、細長いシリンダの一端に取り外し可能に取り付けられた柔軟 な恒速度ジョイントブーツの断面図である。図４は、前輪駆動車の駆動シャフト に位置付けられた柔軟な恒速度ジョイントブーツの部分的側面の部分断面図であ る。発明の実施の好適な形態 図面を参照して、図１は、スリーブ１、細長いシリンダ３、ハンドル５および クランプ１５を有する恒速度ジョイントブーツ位置決め装置を示している。スリ ーブ１は、外側恒速度ジョイントおよび前輪駆動車の駆動シャフトの位置決めの ために設計されており、円筒形の部分７および円錐形の部分９を形成する剛体な ポリマー材料からなる単一体でできている。 図１ａは、スリーブ１と設計は同じであるが、その頂点の回りに、円錐部分９ の閉じた端から長く延び、かつ通常円筒部分７の中間点と開いた端との間で終わ っている複数の狭いリブ６を有しているスリーブ２を示している。狭いリブ６は それらの間でくぼみを形成している。 図２および図４は、内部壁１１およびスリーブ１および２の断面図である。内 部壁１１は、内部リップ８が通常円筒部分７の中間点と開いた端との間の点に形 成されるように、実質的に分厚くなる。内部壁１１は、円筒部分７と円錐部分９ との接合点１０まで一様な厚さを維持し、それから内部壁１１は、円錐部分９の 閉じた端まで徐々に減っている。後に説明するように、スリーブ１および２は、 柔軟な恒速度ジョイ ントブーツ２７が、スリーブ１または２のいずれかの外部表面上まで延びた時、 後ろ向きに滑らないように設計されている。内部壁１１の実質的な厚さにより、 スリーブ１および２は、落としたりまたは手荒に扱ったりしても、壊れにくい。 図１および図２ａに戻ってみると、細長いシリンダ３は、スリーブ１の上を密 着して滑るための、第１端部から第２端部まで延びている内径を有する。持ち上 がったリップ２１は、細長いシリンダ３の第１端部に位置しており、その上にき め粗い触感の片２３が柔軟な恒速度ジョイントブーツ２７のカラー領域２５を係 合するために取り付けられている。その片２３は店頭で買い求め、必要に応じて 捨てたり取り替えたりする。 装置のアセンブリの過程で、ハンドル５は、細長いシリンダ３に取り付けられ る。ハンドル５は、円筒端３１および、断面が実質的に長方形である把持端３３ を有する。把持端３３は、指を収納する複数の三角のスロット３４を有する。円 筒端３１は、図２に示すように、細長いシリンダ３の第２端部を密着して受け入 れる。さて、柔軟な恒速度ジョイントブーツ２７は、図２ａおよび図３が示すよ うに、細長いシリンダ３の第１端部に取り付けられる。これは、ブーツ２７を細 長いシリンダ３の内部に挿入し、ブーツ２７のカラー領域２５をきめ粗い触感の 片２３の上に折り返すことにより達成される。片２３のざらざらした表面がブー ツ２７のカラー領域２５と係合および保持し、ブーツ２７は、細長いシリンダ３ の内部にしっかりと保持される。図１に示すように、クランプ１５は、片２３が 磨耗したりまたは欠如している場合に用いられたり、または、片２３と共に用い られ、ブーツ２７の細長いシリンダ３への固定をさらに確実にし得る。ここで示 すクランプは、これまでスクリューまたはクランプ型留め金等として用いられて いるものに似ている。外側の恒速度ジョイントブーツを取り替える場合、ブーツ ２７は、裏返され、細長いシリンダ３に挿入し、片２３に取り付ける。逆に、内 側の恒速度ジョイントブーツを取り替える場合、ブーツは右側を外に挿入し、そ れから片２３に取り付ける。 動作の間、タイヤアセンブリは、もちろん除去され、スリーブ１または２のい ずれかを、図２、図２ａおよび図４に示すように、ジョイント１３の外面が内部 リップ８にきっちりと接し、駆動シャフト１７が円錐部分９へと延びるように、 外側の恒速度ジョイント１３および駆動シャフト１７の上に位置付けする。次に 、修理工が、ブーツ２７が固定されている細長いシリンダ３に取り付けられてい る把持端３３をつかみ、細長いシリンダ３をスリーブ１または２の上に滑らせる 。図２および図２ａに示すように、ブーツ２７は、変形可能であるので、平らに なりスリーブ１または２の上に延びる。スリーブ１および２の外部設計により、 修理工はブーツ２７を完全に制御できる。なぜなら、スリーブ１または２の上に 延びる時、ブーツ２７はその形状を回復できないからである。すなわち、徐々に 増加する外径を形成する円錐部分９により、 ブーツ２７を延ばすことが容易になり、円筒部分７は一様な外径を有しているの で、ブーツ２７を延びた位置で保持するからである。さらに、前述したように、 スリーブ２は、くぼみ４を形成している狭いリブ６を有している。リブ６は、ブ ーツ２７の部分を持ち上げ、くぼみ４は、もしあればブーツ２７が延びる、より 平らな表面領域を取り除くことによって、摩擦を減少させる。リブもくぼみも有 していないなだらかな表面４０は、ブーツ２７がスリーブ２を後ろ向きに滑らせ ない摩擦領域を提供している。同様に、スリーブ１の外側表面は、ブーツ２７が 後戻りしないように一様な摩擦領域を提供する。 図４は、エンジン３５を有し、内側恒速度ジョイント３７内にある前車輪駆動 アセンブリを示す。図に示すように、細長いシリンダ３およびブーツ２７は、ス リーブ１または２の上を滑り、ブーツ２７は、元の形状を取り戻し、駆動シャフ ト１７に係合している。さて、修理工は、ブーツ２７を外側恒速度ジョイント１ ３または内側恒速度ジョイント３７のいずれかに取り付ける。 様々な修正が当業者に可能であるので、そのような修正は、付随のクレームの 精神および範囲を超えることなく起こり得る。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．柔軟な恒速度ジョイントブーツをシャフトに位置づける装置であり、該装置 は、 ａ．概して円錐の形状を有し、外側恒速度ジョイントおよび該外側恒速度ジョ イントから突き出している駆動シャフトの端を覆うのに十分な直径を有するスリ ーブ； ｂ．柔軟な恒速度ジョイントブーツを該スリーブの上へ拡大するための引き延 ばし手段であって、該スリーブおよび外側恒速度ジョイントの上に滑り込む十分 な内部直径を有する引き延ばし手段； ｃ．該引き延ばし手段に取り付けられるハンドル手段； を有する装置。 ２．前記引き延ばし手段が、第１端部から第２端部まで延びている内径を有する 細長いシリンダを有し、該細長いシリンダは、該第１端部の外部端の回りに形成 された持ち上がったリップを有する、請求項１に記載の装置。 ３．恒速度ジョイントブーツのカラー領域と係合する前記リップに貼付けられた きめ粗い触感の材料の片をさらに有する、請求項２に記載の装置。 ４．前記スリーブが、 ａ．前記外側恒速度ジョイントの上を密着して滑るのに十分な内径を有する第 １の円筒部分； ｂ．該第１の円筒部分と第２の円筒部分の接合部に、該恒 速度ジョイントの外面にとどまるリップが形成されるように該第１の円筒部分の 外側の端に接している第２の円筒部分； を有する、請求項１に記載の装置。 ５．前記スリーブが、 ａ．前記外側恒速度ジョイントの上を密着して滑るのに十分な内径を有する第 １の円筒部分； ｂ．該第１の円筒部分と第２の円筒部分の接合部に、該恒速度ジョイントの外 面にとどまるリップが形成されるように該第１の円筒部分の外側の端に接してい る第２の円筒部分； ｃ．端に行くほど小さくなっており、駆動シャフトが、円錐部分の端まででは ないがその中を延びるのに十分な直径および寸法を有する円錐部分； を有する、請求項１に記載の装置。 ６．前記スリーブの外部表面が、その頂点を取り囲み、前記円錐部分の端から長 く延び、通常前記第１の円筒部分の開いた端と中間点との間の点で終わっている 複数の狭いリブによって囲まれており、該狭いリブは、その間にくぼみを形成し ている、請求項５に記載の装置。 ７． ａ．前記外側恒速度ジョイントの上を密着して滑るのに十分な内径を有す る第１の円筒部分； ｂ．該第１の円筒部分内に該外側恒速度ジョイントの外面にとどまるリップを 形成しているより小さい内径を有する第２の円筒部分であって、前記駆動シャフ トがその中を延び得るのに十分な内径を有する第２の円筒部分； ｃ．端に行くほど小さくなっている円錐部分； を形成しているスリーブをさらに有する、請求項３に記載の装置。 ８．前記スリーブの外部表面が、その頂点を取り囲み、前記円錐部分の端から長 く延び、通常前記第１の円筒部分の開いた端と中間点との間の点で終わっている 複数の狭いリブによって囲まれており、該狭いリブは、その間にくぼみを形成し ている、請求項７に記載の装置。 ９．前記ハンドル手段が、 ａ．前記引き延ばし手段の一端を密着して受け入れるための円筒端； ｂ．断面が実質的に長方形であり、前後、上下部分に指を受け入れるための複 数のスロットを有する把持端； をさらに有する、請求項３に記載の装置。 １０．前記スリーブが、 ａ．前記外側恒速度ジョイントの上を密着して滑るのに十分な内径を有する第 １の円筒部分； ｂ．該第１の円筒部分内に該外側恒速度ジョイントの外面にとどまるリップを 形成しているより小さい内径を有する第２の円筒部分であって、前記駆動シャフ トがその中を延び得るのに十分な内径を有する第２の円筒部分； ｃ．端に行くほど小さくなっている円錐部分； をさらに有する、請求項９に記載の装置。 １１．前記スリーブが、その頂点を取り囲み、前記円錐部分 の端から長く延び、通常前記第１の円筒部分の開いた端と中間点との間の点で終 わっている複数の狭いリブによって囲まれており、該狭いリブは、その間にくぼ みを形成している、請求項１０に記載の装置。 １２．恒速度ジョイントブーツを、前記細長いシリンダの第１端部の外部端の回 りに形成された持ち上がったリップに取り付けるための環状の留め金具をさらに 有する、請求項１１に記載の装置。