JPH0848238A - パーキングブレーキ警報装置 - Google Patents
パーキングブレーキ警報装置Info
- Publication number
- JPH0848238A JPH0848238A JP18614194A JP18614194A JPH0848238A JP H0848238 A JPH0848238 A JP H0848238A JP 18614194 A JP18614194 A JP 18614194A JP 18614194 A JP18614194 A JP 18614194A JP H0848238 A JPH0848238 A JP H0848238A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- parking brake
- sensor
- alarm
- parking
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】パーキングブレーキをかけた状態で車両が動き
だした場合に警報を発する装置を、警報が必要な場合に
のみ作動する装置とする。 【構成】パーキングブレーキのブレーキ力が設定値以上
の場合に信号を出力するパーキングブレーキセンサ３
と、車両が移動した場合に信号を出力する車両移動検出
手段６と、パーキングブレーキセンサ３及び車両移動検
出手段６の出力を入力とする論理回路１０と、この論理
回路１０からの出力により作動する、運転者に警報を発
する警報装置９とを備えるパーキングブレーキ警報装
置。
だした場合に警報を発する装置を、警報が必要な場合に
のみ作動する装置とする。 【構成】パーキングブレーキのブレーキ力が設定値以上
の場合に信号を出力するパーキングブレーキセンサ３
と、車両が移動した場合に信号を出力する車両移動検出
手段６と、パーキングブレーキセンサ３及び車両移動検
出手段６の出力を入力とする論理回路１０と、この論理
回路１０からの出力により作動する、運転者に警報を発
する警報装置９とを備えるパーキングブレーキ警報装
置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用パーキングブレー
キの警報装置に関する。
キの警報装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、パーキングブレーキの警報装置し
ては、実開昭５９−８７３６３号公報に記載されている
ものがある。
ては、実開昭５９−８７３６３号公報に記載されている
ものがある。
【０００３】この実開昭５９−８７３６３号公報に記載
されたパーキングフレーキ警報装置は、パーキングブレ
ーキの引き操作検知信号と車輪の回転検知信号とを各別
に導入して当該引き操作検知信号および回転検知信号が
同時入力したとき駆動信号を出力する論理積回路を配設
してある。そして、前記駆動信号で音声または表示によ
る警告手段を作動させるようになっている。
されたパーキングフレーキ警報装置は、パーキングブレ
ーキの引き操作検知信号と車輪の回転検知信号とを各別
に導入して当該引き操作検知信号および回転検知信号が
同時入力したとき駆動信号を出力する論理積回路を配設
してある。そして、前記駆動信号で音声または表示によ
る警告手段を作動させるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、通常車両に搭
載されているパーキングスイッチは、パーキングブレー
キが充分に作動せずにブレーキ力が低くても（パーキン
グレバーを少し引いただけで）、パーキングスイッチが
パーキングブレーキ作動の旨の信号出力を行うようにな
っている。
載されているパーキングスイッチは、パーキングブレー
キが充分に作動せずにブレーキ力が低くても（パーキン
グレバーを少し引いただけで）、パーキングスイッチが
パーキングブレーキ作動の旨の信号出力を行うようにな
っている。
【０００５】したがって、このようなパーキングスイッ
チを利用している実開昭５９−８７３６３号公報のパー
キングブレーキ警報装置では、ブレーキ力がほとんど発
生していなくてもスイッチが切り換わる。このため、パ
ーキングブレーキを使用しながら坂道発進を行った場合
や、車両の停止直前にパーキングブレーキを引いた場合
や、または、停車中の車両がパーキングブレーキを緩め
ながら坂道を降りる場合等の度毎に、前記警報手段が作
動することとなり、運転者にとってはかえって煩わしい
ものとなる。
チを利用している実開昭５９−８７３６３号公報のパー
キングブレーキ警報装置では、ブレーキ力がほとんど発
生していなくてもスイッチが切り換わる。このため、パ
ーキングブレーキを使用しながら坂道発進を行った場合
や、車両の停止直前にパーキングブレーキを引いた場合
や、または、停車中の車両がパーキングブレーキを緩め
ながら坂道を降りる場合等の度毎に、前記警報手段が作
動することとなり、運転者にとってはかえって煩わしい
ものとなる。
【０００６】本発明は前記事項に鑑みなされたものであ
り、パーキングブレーキをかけた状態で車両が動きだし
た場合に警報を発する装置を、警報が必要な場合にのみ
作動する装置とすることを技術的課題とする。
り、パーキングブレーキをかけた状態で車両が動きだし
た場合に警報を発する装置を、警報が必要な場合にのみ
作動する装置とすることを技術的課題とする。
【０００７】また、パーキングブレーキをかけた状態で
車両が動きだした場合に警報を発する装置を、パーキン
グブレーキを使用した坂道発進等、通常の運転操作によ
っては警報を発生させない装置とすることを技術的課題
とする。
車両が動きだした場合に警報を発する装置を、パーキン
グブレーキを使用した坂道発進等、通常の運転操作によ
っては警報を発生させない装置とすることを技術的課題
とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は前記技術的課題
を解決するために、以下のような構成とした。すなわ
ち、パーキングブレーキのブレーキ力が設定値以上の場
合に信号を出力するパーキングブレーキセンサと、車両
が移動した場合に信号を出力する車両移動検出手段と、
前記パーキングブレーキセンサ及び車両移動検出手段の
出力を入力とする論理回路と、この論理回路からの出力
により作動する、運転者に警報を発する警報装置とを備
える。
を解決するために、以下のような構成とした。すなわ
ち、パーキングブレーキのブレーキ力が設定値以上の場
合に信号を出力するパーキングブレーキセンサと、車両
が移動した場合に信号を出力する車両移動検出手段と、
前記パーキングブレーキセンサ及び車両移動検出手段の
出力を入力とする論理回路と、この論理回路からの出力
により作動する、運転者に警報を発する警報装置とを備
える。
【０００９】ここで、前記論理回路は、論理積回路によ
り構成することができる。なお、各センサからの出力レ
ベルに応じて、各センサと論理積回路をインバータを介
して接続するようにしてもよいし、その他の論理回路を
用いてもよい。
り構成することができる。なお、各センサからの出力レ
ベルに応じて、各センサと論理積回路をインバータを介
して接続するようにしてもよいし、その他の論理回路を
用いてもよい。
【００１０】また、前記パーキングブレーキセンサと車
両移動検出手段とを直列に接続し、その後段に警報装置
を接続するようにしてもよい。さらに、中央処理装置
（ＣＰＵ）、読み出し／書き込みメモリ（ＲＡＭ）、読
み出し専用メモリ（ＲＯＭ）及び入出力装置（Ｉ／Ｏ）
から構成される制御部（ＥＣＵ）を備え、前記パーキン
グブレーキセンサ、車両移動検出手段、警報装置のそれ
ぞれを前記入出力装置と接続するようにしてもよい。こ
の場合、前記制御部は、パーキングブレーキセンサから
の信号によりパーキングブレーキ力が設定値以上でかけ
られ、かつ車両移動検出手段からの信号により車両が移
動したと判断したときに前記警報装置に作動信号を出力
するように構成する。また、前記制御部を、論理ＩＣ等
による論理回路として構成してもよい。
両移動検出手段とを直列に接続し、その後段に警報装置
を接続するようにしてもよい。さらに、中央処理装置
（ＣＰＵ）、読み出し／書き込みメモリ（ＲＡＭ）、読
み出し専用メモリ（ＲＯＭ）及び入出力装置（Ｉ／Ｏ）
から構成される制御部（ＥＣＵ）を備え、前記パーキン
グブレーキセンサ、車両移動検出手段、警報装置のそれ
ぞれを前記入出力装置と接続するようにしてもよい。こ
の場合、前記制御部は、パーキングブレーキセンサから
の信号によりパーキングブレーキ力が設定値以上でかけ
られ、かつ車両移動検出手段からの信号により車両が移
動したと判断したときに前記警報装置に作動信号を出力
するように構成する。また、前記制御部を、論理ＩＣ等
による論理回路として構成してもよい。
【００１１】前記パーキングブレーキセンサは、パーキ
ングブレーキのパーキングレバーとブレーキ作動部とを
連結するワイヤーの引き力を検出する引き力センサまた
は前記ワイヤーのストロークを検出するストロークセン
サとすることができる。
ングブレーキのパーキングレバーとブレーキ作動部とを
連結するワイヤーの引き力を検出する引き力センサまた
は前記ワイヤーのストロークを検出するストロークセン
サとすることができる。
【００１２】前記引き力センサは、例えば抵抗線歪ゲー
ジ、圧電素子、圧力スイッチ等を例示することができ
る。また、前記ストロークセンサは、差動変圧型のスト
ロークセンサや、パーキングレバーの移動量を検出する
センサを例示できる。
ジ、圧電素子、圧力スイッチ等を例示することができ
る。また、前記ストロークセンサは、差動変圧型のスト
ロークセンサや、パーキングレバーの移動量を検出する
センサを例示できる。
【００１３】なお、前記引き力センサは、設定値以上の
引き力値を検出した場合、パーキングブレーキの解除操
作を行わないかぎり、たとえワイヤーの伸び等により引
き力が弱まったとしても、信号を出力し続けるようにし
てもよい。
引き力値を検出した場合、パーキングブレーキの解除操
作を行わないかぎり、たとえワイヤーの伸び等により引
き力が弱まったとしても、信号を出力し続けるようにし
てもよい。
【００１４】前記車両移動検出手段としては例えば、車
輪速度センサを流用することができる。この車輪速度セ
ンサは、電磁ピックアップ方式のスピードセンサを例示
できる。
輪速度センサを流用することができる。この車輪速度セ
ンサは、電磁ピックアップ方式のスピードセンサを例示
できる。
【００１５】前記警報装置は、視覚表示あるいは音声表
示により運転者に警報を発する装置を例示することがで
きる。
示により運転者に警報を発する装置を例示することがで
きる。
【００１６】
【作用】パーキングブレーキセンサの検出値が設定値以
上で車両が動いた場合は、論理回路の入力はすべてがハ
イレベルとなり、論理回路の出力はハイレベルとなる。
したがって、警報装置が作動して、停車中の車両が不用
意に動きだしたことを運転者等に認識させる。
上で車両が動いた場合は、論理回路の入力はすべてがハ
イレベルとなり、論理回路の出力はハイレベルとなる。
したがって、警報装置が作動して、停車中の車両が不用
意に動きだしたことを運転者等に認識させる。
【００１７】このとき、警報装置はパーキングブレーキ
が設定値以上のブレーキ力をかけられた状態で作動する
ので、通常の運転操作に伴い警報装置が作動してしまう
ことはなく、不必要な警報発生を防止する。
が設定値以上のブレーキ力をかけられた状態で作動する
ので、通常の運転操作に伴い警報装置が作動してしまう
ことはなく、不必要な警報発生を防止する。
【００１８】
【実施例】本発明の一実施例を図面に基づいて説明す
る。本実施例のパーキングブレーキ警報装置は、パーキ
ング引き力スイッチ（パーキングブレーキセンサ）３
と、車輪速度センサ（車両移動検出手段）６と、警報装
置９と、論理積回路１０とを備える。
る。本実施例のパーキングブレーキ警報装置は、パーキ
ング引き力スイッチ（パーキングブレーキセンサ）３
と、車輪速度センサ（車両移動検出手段）６と、警報装
置９と、論理積回路１０とを備える。
【００１９】前記パーキング引き力スイッチ３は、パー
キングブレーキのブレーキ力を検出するものであり、パ
ーキングレバーとブレーキ作動部とを連結するワイヤー
の引き力を検出する引き力センサにより構成されてい
る。このパーキング引き力スイッチ３は、引き力値が予
め設定されたしきい値以上の場合に出力がハイレベルに
なる。すなわち、パーキング引き力スイッチ３は、パー
キングブレーキが設定値以上の（充分な）ブレーキ力を
発生している場合にのみハイレベル出力をすることとな
る。
キングブレーキのブレーキ力を検出するものであり、パ
ーキングレバーとブレーキ作動部とを連結するワイヤー
の引き力を検出する引き力センサにより構成されてい
る。このパーキング引き力スイッチ３は、引き力値が予
め設定されたしきい値以上の場合に出力がハイレベルに
なる。すなわち、パーキング引き力スイッチ３は、パー
キングブレーキが設定値以上の（充分な）ブレーキ力を
発生している場合にのみハイレベル出力をすることとな
る。
【００２０】また、前記車輪速度センサ６は、車輪が回
転すると、すなわち車両が動き出すとハイレベル出力を
するようになっている。前記パーキング引き力センサ３
及び車輪速度センサ６の出力は、２入力型の論理積回路
１０に接続されている。
転すると、すなわち車両が動き出すとハイレベル出力を
するようになっている。前記パーキング引き力センサ３
及び車輪速度センサ６の出力は、２入力型の論理積回路
１０に接続されている。
【００２１】そして、論理積回路１０の出力は警報装置
９に入力されている。この警報装置９は、ランプ等の視
覚表示とブザー音による音声表示により運転者に警報を
発するものである。
９に入力されている。この警報装置９は、ランプ等の視
覚表示とブザー音による音声表示により運転者に警報を
発するものである。
【００２２】次に、本実施例の動作を説明する。運転者
がパーキングレバーを引き、その引き力が設定値以上で
あると、パーキング引き力スイッチ３の出力レベルがハ
イレベルとなる。そして、車輪が動きだして車輪速度セ
ンサ６の出力がハイレベルとなると、論理積回路１０の
入力は全て（２つとも）ハイレベルとなり、警報装置９
が作動する。すなわち、パーキングブレーキのブレーキ
力が設定値以上で車両が動き出すと、警報装置９が作動
することとなる。
がパーキングレバーを引き、その引き力が設定値以上で
あると、パーキング引き力スイッチ３の出力レベルがハ
イレベルとなる。そして、車輪が動きだして車輪速度セ
ンサ６の出力がハイレベルとなると、論理積回路１０の
入力は全て（２つとも）ハイレベルとなり、警報装置９
が作動する。すなわち、パーキングブレーキのブレーキ
力が設定値以上で車両が動き出すと、警報装置９が作動
することとなる。
【００２３】以上のように本実施例によれば、パーキン
グブレーキが充分なブレーキ力で作動している状態で、
経時変化によるブレーキ力の低下や新たな積載等による
車体重量の増加に伴い車両が動きだした場合、警報装置
９が作動する。したがって、通常の運転操作（パーキン
グブレーキを使用した坂道発進等）により警報装置９が
作動してしまうことはなく、不必要な警報を防止するこ
とができる。
グブレーキが充分なブレーキ力で作動している状態で、
経時変化によるブレーキ力の低下や新たな積載等による
車体重量の増加に伴い車両が動きだした場合、警報装置
９が作動する。したがって、通常の運転操作（パーキン
グブレーキを使用した坂道発進等）により警報装置９が
作動してしまうことはなく、不必要な警報を防止するこ
とができる。
【００２４】
【発明の効果】本発明によれば、パーキングブレーキを
かけた状態で車両が動きだした場合に警報を発する装置
を、警報が必要な場合にのみ作動する装置とすることが
できる。 また、パーキングブレーキをかけた状態で車
両が動きだした場合に警報を発する装置を、パーキング
ブレーキを使用した坂道発進等、通常の運転操作によっ
ては警報を発生しない装置とすることができる。
かけた状態で車両が動きだした場合に警報を発する装置
を、警報が必要な場合にのみ作動する装置とすることが
できる。 また、パーキングブレーキをかけた状態で車
両が動きだした場合に警報を発する装置を、パーキング
ブレーキを使用した坂道発進等、通常の運転操作によっ
ては警報を発生しない装置とすることができる。
【図１】本発明の一実施例を示す回路図
３・・パーキング引き力スイッチ（パーキングブレーキ
センサ） ６・・車輪速度センサ（車両移動検出手段） ９・・警報装置 １０・・論理回路（論理積回路）
センサ） ６・・車輪速度センサ（車両移動検出手段） ９・・警報装置 １０・・論理回路（論理積回路）
Claims (2)
- 【請求項１】 パーキングブレーキのブレーキ力が設定
値以上の場合に信号を出力するパーキングブレーキセン
サと、車両が移動した場合に信号を出力する車両移動検
出手段と、前記パーキングブレーキセンサ及び車両移動
検出手段の出力を入力とする論理回路と、この論理回路
からの出力により作動する、運転者に警報を発する警報
装置とを備えることを特徴とするパーキングブレーキ警
報装置。 - 【請求項２】 前記パーキングブレーキセンサは、パー
キングブレーキのパーキングレバーとブレーキ作動部と
を連結するワイヤーの引き力を検出する引き力センサま
たは前記ワイヤーのストロークを検出するストロークセ
ンサであることを特徴とする請求項１記載のパーキング
ブレーキ警報装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18614194A JPH0848238A (ja) | 1994-08-08 | 1994-08-08 | パーキングブレーキ警報装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18614194A JPH0848238A (ja) | 1994-08-08 | 1994-08-08 | パーキングブレーキ警報装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0848238A true JPH0848238A (ja) | 1996-02-20 |
Family
ID=16183102
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18614194A Pending JPH0848238A (ja) | 1994-08-08 | 1994-08-08 | パーキングブレーキ警報装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0848238A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102015209093A1 (de) * | 2015-05-19 | 2016-11-24 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Detektion einer aktivierten Bremse eines Fahrzeugs |
-
1994
- 1994-08-08 JP JP18614194A patent/JPH0848238A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102015209093A1 (de) * | 2015-05-19 | 2016-11-24 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Detektion einer aktivierten Bremse eines Fahrzeugs |
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