JPH084710Y2 - カープラグ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は自動車等のシガレットラ
イターの電源挿通孔へ挿通させて、車載したカーコン
ポ、カーテレビ、温熱冷蔵機器、各種照明機器等の電源
を得るカープラグに関するもので、更に、詳しくは国産
車、外国車を問わず、シガレットライターの電源挿通孔
へ確りとフィットして走行中の振動等によって抜落する
ことの無く、加えて、押圧スイッチの組込が容易なカー
プラグに関するものである。

【０００２】

【従来技術とその問題点】近年の車社会によって、この
種のカープラグの需要も大幅に高まっているが、従来か
ら、カープラグの胴部へ膨出させる膨出端子の数は二枚
刃のものが殆どであった。

【０００３】然し、二枚刃のものは国産車のシガレット
ライターの電源挿通孔の内径にはフィットする外径で設
計され製造されているが、昨今、普及の目覚ましい外国
車では国産車と比較して内径が大きく設計されているも
のが多く、その為、車載した各種の機器に接続している
カープラグが走行の振動によって緩み、接触不良を起こ
したり、抜け落ちてしまうことが頻繁に発生しており、
走行中にドライバーがその都度差し込んだりしており、
非常に危険である。

【０００４】その為、シガーライターの電源挿通孔とカ
ープラグとの間隙に爪楊枝等を差し込んで抜落を防止し
ている現状であり、漏電、ショート等の安全性に問題点
を有していた。

【０００５】又、カープラグの先端へ突出させた先端端
子と胴部へ膨出させた膨出端子とを夫々の車載機器へ通
電させるために、車載機器から延設させたのリード線の
先端と各端子の一部又は各端子との通電部材を介して溶
着又は固着しなければ成らないが、従来、各端子の一部
又は通電部材とリード線の端部とを溶着又は固着して組
込んでいたため、その組込に手間暇かかる作業となっい
る上、スイッチ等の小部品を組込むのは更に手間暇が掛
かり、殆ど製造されていない実情である。

【０００６】

【考案の目的】本考案は上記の事由に鑑みて鋭意研鑽の
結果、シガレットライターの電源挿通孔の内径が相違す
るあらゆる車に確りとフィットさせて挿通させることが
でき、更に、押圧スイッチ等を基板を介設して容易に組
込可能とし、加えて、組込をワンタッチで可能としたカ
ープラグを創作し供することを目的としたものである。

【０００７】

【考案の構成】本考案は先端端子と、先端部材と、円筒
部材と、膨出端子と、基端部材と、管ヒューズと、コイ
ルスプリングと、円盤状部材と、金属管とから成るカー
プラグにおいて、円筒部材は内筒体と外筒体との間に環
状隙間を形成し、環状隙間へ先端部材を螺合させる螺条
部を形成して内筒体と外筒体とを一体接続し、螺条部と
外筒体とへ膨出端子を膨出させるスリットを形成し、膨
出端子の膨出端子接触部と接触させ基端へリード線接続
部を延設した金属管は環状隙間の基端側へ内筒体を内抱
させて挿入すると共に、円盤状部材へは通電部材を貫通
させ、通電部材と間隔を有して金属管を挿通させるリン
グ状溝を形成し、リング状溝へ貫通孔を穿設してリード
線接続部を貫通させ、円盤状部材へ基板を介設して押圧
スイッチを固着すると共にリード線接続部と通電部材と
を夫々電気的に接続し、円盤状部材へは弾性係止片を複
数形成し、弾性係止片を外筒体の内周へ形成した環状凹
部へ弾性変形させて嵌着させると共に、円筒部材の基端
側へは基部を形成し、基部と嵌着される基端部材はリー
ド線貫通孔を穿設した外胴周と、外胴周へ内フランジ部
を介して延設した内胴周と基端へ開口部とを形成し、開
口部へは進退自在に押圧スイッチの操作レバーを嵌入さ
せる挿入部を備えた蓋体で閉蓋した構成である。

【０００８】

【考案の実施例】斯る目的を達成した本考案のカープラ
グを実施例の図面をよって説明する。

【０００９】図１は本考案の実施例によるカープラグの
断面図であり、図２は要部斜視図である。

【００１０】本考案は自動車等のシガレットライターの
電源挿通孔へ挿通させて、車載したカーコンポ、カーテ
レビ、温熱冷蔵機器、各種照明機器等の電源を得るカー
プラグに関するもので、更に、詳しくは国産車、外国車
を問わず、シガレットライターの電源挿通孔へ確りとフ
イットして走行中の振動等によって抜落することの無
く、加えて、押圧スイッチの組込が容易なカープラグに
関するものであり、先端端子１と、該先端端子１を先端
へ突出させた先端部材２と、該先端部材２を先端に螺着
させる円筒部材３と、該円筒部材３の胴側部に膨出させ
る膨出端子４と、前記円筒部材３の拡径した基部３７へ
嵌着される基端部材５と、前記円筒部材３へ収納される
管ヒューズ６と、該管ヒューズ６と前記先端端子１との
間に介装するコイルスプリング７と、前記管ヒューズ６
の基端と当接する円盤状部材８と、前記膨出端子４の膨
出端子先端部４１を胴周に接触させる金属管９とから成
るカープラグにおいて、前記円筒部材３は内筒体３１と
外筒体３２との間に環状隙間３３を形成し、先端辺の該
環状隙間３３へ前記先端部材２を螺合させる螺条部３４
を形成して内筒体３１と外筒体３２とを一体接続し、該
螺条部３４と前記外筒体３２とへ軸方向に前記膨出端子
４を膨出させるスリット３５を四方向に形成し、前記膨
出端子４の夫々の膨出端子接触部４１と胴周を接触させ
基端へリード線接続部９１を延設した金属管９は前記環
状隙間３３の基端側へ前記内筒体３１を内抱させて挿置
すると共に、前記円盤状部材８へは中心にピン状の通電
部材８１を貫通させ、該通電部材８１と若干巾の間隔を
有して前記金属管９の基端を挿通させる有底のリング状
溝８２を先端側へ形成し、該リング状溝８２の底部へ貫
通孔８３を穿設して前記リード線接続部９１を貫通さ
せ、前記円盤状部材８へ基板１０を介設して押圧スイッ
チＡの操作レバーＢを軸方向として固着すると共に前記
リード線接続部９１と前記通電部材８１とを夫々電気的
に接続し、前記円盤状部材８の外周へは基端側へ拡径さ
せた縦断面レ字状の弾性係止片８４を放射状に複数形成
し、該弾性係止片８４を前記外筒体３２の内周へ形成し
た環状凹部３６へ弾性変形させて嵌着させると共に、前
記円筒部材３の基端側へは拡径した基部３７を形成し、
該基部３７とスナップ手段で嵌着される基端部材５はリ
ード線貫通孔５１を穿設した外胴周５２と、該外胴周へ
内フランジ部５３を介して延設した内胴周５４と基端へ
開口部５５とを形成し、該開口部５５へは進退自在に前
記押圧スイッチＡの操作レバーＢを嵌入させる挿入部５
６を備えた蓋体５７で閉蓋したものである。

【００１１】即ち、本考案は自動車等のシガレットライ
ターの電源挿通孔へ挿通させて、車載したカーコンポ、
カーテレビ、温熱冷蔵機器、各種照明機器等の電源を得
るものであり、前記挿通孔の内径が小径とした国産車で
あっても、挿通孔の内径が大径とした外国車を問わず、
走行中の振動等によって抜落しないカープラグを供する
と共に、押圧スイッチＡ等の組込を容易に可能とし、加
えて、組込をワンタッチで可能としたカープラグに関す
るものである。

【００１２】前記熱可撓性樹脂で形成した中空状の先端
部材２は先端端子１を突出させる先端側へ開口２１を形
成し、基端の内側へは後述する円筒部材３の螺条部３４
と螺着させる雌螺子２２を形成した円錐截台状であり、
自動車へ装備されたシガレットライターの電源挿通孔の
中心底部へ配設された電源端子と当接する金属製の先端
端子１は縦断面Ｕ字状の基端へフランジ部１１を膨出さ
せたものであり、該フランジ部１１を前記先端部材２の
開口２１の内部へ係止させて、該先端端子１の内側へは
コイルスプリング７を内装し、該コイルスプリング７は
先端端子１と管ヒューズ６との間へ介装され夫々を弾圧
するためのものである。

【００１３】前記円筒部材３は内筒体３１と外筒体３２
との間に環状隙間３３を形成した二重管であり、先端辺
の内筒体３１と外筒体３２との間の環状隙間３３へ螺条
部３４を形成するものであり、つまり、螺条部３４によ
って内筒体３１と外筒体３２とは一体的に接続形成され
ており、前記螺条部３４は前記先端部材２を螺合させる
と共に、該螺条部３４と外筒体３２とへ軸方向に後述す
る膨出端子４を膨出させるためのスリット３５を四方向
に形成し、スリット３５の長さは膨出端子４の膨出端子
接触部４１を再び挿通させるように適宜な長さと成るも
のであり、円筒部材３の基端側へは拡径した基部３７を
後述する基端部材５とスナップ手段で嵌着するものであ
り、前記基部３７へは環状立設リブ３８を形成し、該環
状立設リブ３８の外周へは環状突起３９を形成し、該環
状突起３９を前記環状凹部５１を嵌着させることによっ
て、スナップ手段で嵌着するものである。

【００１４】基端部材５は側面に車載機器と接続された
コード先端のリード線Ｒが貫通するリード線貫通口５１
を外胴周５２へ穿設すると共に、外胴周５２の基端側へ
円筒部材３の基部３７とスナップ手段で嵌着させる環状
凹部５８を内周に形成すると共に該外胴周５２へ内フラ
ンジ部５３を介して延設した内胴周５４と基端へ開口部
５５とを形成したものであり、前記内胴周５４へは図１
に図示の如く軸心方向へ窪むアール形状としてカープラ
グを挿脱するときの握り部とするものであり、前記開口
部５５へは進退自在に押圧スイッチＡの操作レバーＢを
嵌入させる挿入部５６を備えた蓋体５７で閉蓋するもの
である。

【００１５】そして、適宜な弾性を有する金属製の膨出
端子４は略リング状の基部と、該基部の外周縁から四方
向に等間隔で且つ放射状に四枚の板状部材を延設し、該
板状部材を夫々外周縁で直角に折曲させて若干巾を備え
ると共に、シガーライターの電源挿通孔の内壁へ配設さ
れた電源端子と接触する中央部を屈曲膨出させて、更
に、板状部材の先端は後述する金属管９の胴周と接触す
る膨出端子接触部４１を前記外周縁と略同径として形成
したものである。

【００１６】前記膨出端子４の膨出端子接触部４１を接
触させる円筒状の金属管９は基端側へ後述する円盤状部
材８の貫通孔８３を貫通し且つリード線Ｒと接続させる
リード線接続部９１を延設し、前記円筒部材３の基端側
から内筒体３１を内抱するように装着して環状隙間３３
へ挿入するものである。

【００１７】次に、円盤状部材８は絶縁部材で厚みを有
して形成された円盤状の中心に金属製のピン状に形成さ
れた通電部材８１を貫通固定させ、その周辺へ若干巾の
間隔を有して前記金属管９の基端を挿通させるリング状
溝８２を形成し、該リング状溝８２の底部の適宜な箇所
には前記金属管のリード線接続部９１が貫通する貫通孔
８３を穿設したものであり、更に、外周へは基端側へ拡
径させた断面レ字状の弾性係止片８４を放射状に複数形
成するものであり、実施例では四か所に形成しており、
該弾性係止片８４は円筒部材３の外筒体３２の内周へ形
成した環状凹部３６へ弾性変形させて嵌着させるもので
ある。

【００１８】押圧スイッチＡは薄板状の基板１０の上に
固定し、該基板１０と共に前記円盤状部材８を貫通させ
た通電部材８１と金属管９のリード線接続部９１とを半
田溶着等の手段で電気的に接続すると共に、円盤状部材
８へ押圧スイッチＡの操作レバーＢを軸方向として適宜
な方法によって固着するものである。

【００１９】本考案のカープラグは、先ず、前記円筒部
材３へ形成した四方向のスリット３５へ膨出端子４の四
枚の板状部材を膨出端子接触部４１側から挿入させるも
のであり、略リング状の基部は円筒部材３の内筒体３１
と螺条部３４との先端面へ当接し、膨出端子４の直角に
折曲させた若干巾はスリット３５内に完全に埋没した状
態となり、中央部の屈曲膨出させ部分は外筒体３２へ形
成したスリット３５から外周域へ膨出するもので、金属
管９の胴周と接触する膨出端子接触部４１は再び環状隙
間３３へ挿通させるものである。

【００２０】そして、先端部材２はコイルスプリング７
を内装した先端端子１を先端側の開口２１より突出させ
て基端の雌螺子２２と円筒部材３の螺条部３４とを膨出
端子４のリング状の基部を介装させて螺合し、その後、
管ヒューズ６を円筒部材３の内筒体３１の内へ基端側か
ら挿入し、前記コイルスプリング７と当接させるもので
ある。

【００２１】次いで、円盤状部材８の先端側に形成した
有底のリング状溝８２へ金属管９の基端を挿通させると
共に、リング状溝８２の貫通孔８３へ金属管９のリード
線接続部９１を貫通させて、金属管９を円筒部材３の内
筒体３１を内抱するように環状隙間３３へ挿通させるも
のであり、該円盤状部材８の外周へ形成した複数の基端
側に拡径させた断面レ字状の弾性係止片８４を外筒体３
２の内周へ形成した環状凹部３６へ弾性変形させて嵌着
させるものであり、一旦、外筒体３２の環状凹部３６へ
弾性係止片８４を嵌着させると、分解不可能と成るもの
である。

【００２２】本考案は、前記円盤状部材８と金属管９と
を円筒部材３に組込む前に、先ず、薄板円板状の絶縁体
から成る基板１０へ押圧スイッチＡを固定し、該押圧ス
イッチＡの端子と円盤状部材８の基端側へ突出している
中心の通電部材８１と金属管９のリード線接続部９１と
を半田付け等の手段よって電気的に接続することによっ
て円盤状部材８の基端側と基板１０とは該押圧スイッチ
Ａの操作レバーＢを軸方向と成るように固着できるもの
であり、夫々を電気的に接続させた後に、円筒状部材３
の環状隙間３３へ挿入して嵌着させるのみのワンタッチ
で組立てできるものであるので煩わしい組立てが不要と
成るものであり、加えて、前記通電部材８１或いはリー
ド線接続部９１とリード線Ｒとの間へ押圧スイッチＡの
組込を容易とするもので、その後にスナップ手段による
円筒部材３の拡径した基部３７の環状立設リブ３８の環
状突起３９へ基端部材５に形成した環状凹部５１と嵌着
されるものである。

【００２３】前述のように組立てた本考案のカープラグ
はシガーライターの電源挿通孔に挿入すると、該電源挿
通孔の内壁に配設された電源端子で膨出端子４を中心方
向へ押圧し、該膨出端子４は窄まり膨出端子接触部４１
と金属管９の外周が接触し回路を構成させるものであ
り、他方の回路は、電源挿通孔の中心底部へ配設された
電源端子まで当該カープラグの先端端子１を押し込むこ
とによって構成されるものである。

【００２４】

【考案の効果】本考案のカープラグは円盤状部材へ押圧
スイッチ等の電気的な接続をするのみで結線が可能とな
り、該円盤状部材と金属管を円筒状部材の環状隙間へワ
ンタッチで組設でき、該円盤状部材の上に基板と共に押
圧スイッチを容易に組込めることとなり、カープラグの
基端を押圧するだけで押圧スイッチの入切ができ、画期
的で、汎用性、機能性にも優れた有意義な考案である。

【００２５】

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本考案の実施例によるカープラグの断面
図である。

【図２】図２は要部斜視図である。

【００２６】

【符号の説明】

１ 先端端子 １１ フランジ部 ２ 先端部材 ２１ 開口 ２２ 雌螺子 ３ 円筒部材 ３１ 内筒体 ３２ 外筒体 ３３ 環状隙間 ３４ 螺条部 ３５ スリット ３６ 環状凹部 ３７ 基部 ３８ 環状立設リブ ３９ 環状突起 ４ 膨出端子 ４１ 膨出端子先端部 ５ 基端部材 ５１ リード線貫通口 ５２ 外胴周 ５３ 内フランジ部 ５４ 内胴周 ５５ 開口部 ５６ 挿入部 ５７ 蓋体 ５８ 環状凹部 ６ 管ヒューズ ７ コイルスプリング ８ 円盤状部材 ８１ 通電部材 ８２ リング状溝 ８３ 貫通孔 ８４ 弾性係止片 ９ 金属管 ９１ リード線接続部 １０ 基板 Ａ 押圧スイッチ Ｂ 操作レバー Ｒ リード線

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】先端端子と、該先端端子を先端へ突出させ
   た先端部材と、該先端部材を先端に螺着させる円筒部材
   と、該円筒部材の胴側部に膨出させる膨出端子と、前記
   円筒部材の拡径した基部へ嵌着される基端部材と、前記
   円筒部材へ収納される管ヒューズと、該管ヒューズと前
   記先端端子との間に介装するコイルスプリングと、前記
   管ヒューズの基端と当接する円盤状部材と、前記膨出端
   子の膨出端子先端部を胴周に接触させる金属管とから成
   るカープラグにおいて、 前記円筒部材は内筒体と外筒体との間に環状隙間を形成
   し、先端辺の該環状隙間へ前記先端部材を螺合させる螺
   条部を形成して内筒体と外筒体とを一体接続し、該螺条
   部と前記外筒体とへ軸方向に前記膨出端子を膨出させる
   スリットを四方向に形成し、前記膨出端子の夫々の膨出
   端子接触部と胴周を接触させ基端へリード線接続部を延
   設した金属管は前記環状隙間の基端側へ前記内筒体を内
   抱させて挿置すると共に、前記円盤状部材へは中心にピ
   ン状の通電部材を貫通させ、該通電部材と若干巾の間隔
   を有して前記金属管の基端を挿通させる有底のリング状
   溝を先端側へ形成し、該リング状溝の底部へ貫通孔を穿
   設して前記リード線接続部を貫通させ、前記円盤状部材
   へ基板を介設して押圧スイッチの操作レバーを軸方向と
   して固着すると共に前記リード線接続部と前記通電部材
   とを夫々電気的に接続し、前記円盤状部材の外周へは基
   端側へ拡径させた縦断面レ字状の弾性係止片を放射状に
   複数形成し、該弾性係止片を前記外筒体の内周へ形成し
   た環状凹部へ弾性変形させて嵌着させると共に、前記円
   筒部材の基端側へは拡径した基部を形成し、該基部とス
   ナップ手段で嵌着される基端部材はリード線貫通孔を穿
   設した外胴周と、該外胴周へ内フランジ部を介して延設
   した内胴周と基端へ開口部とを形成し、該開口部へは進
   退自在に前記押圧スイッチの操作レバーを嵌入させる挿
   入部を備えた蓋体で閉蓋したことを特徴とするカープラ
   グ。