JPH0845522A - 燃焼システム - Google Patents
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- JPH0845522A JPH0845522A JP6179121A JP17912194A JPH0845522A JP H0845522 A JPH0845522 A JP H0845522A JP 6179121 A JP6179121 A JP 6179121A JP 17912194 A JP17912194 A JP 17912194A JP H0845522 A JPH0845522 A JP H0845522A
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- H01M8/0612—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants from carbon-containing material
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- H01M2300/0017—Non-aqueous electrolytes
- H01M2300/0048—Molten electrolytes used at high temperature
- H01M2300/0051—Carbonates
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- H01M8/2465—Details of groupings of fuel cells
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
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- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
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- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 コンパクトでしかも燃焼機器の熱の有効利用
を行なうことのできる、燃料電池と燃焼機器を有する燃
焼システムを提供することを目的とする。 【構成】 炭化水素ガスを燃焼させて使用するボイラ３
と炭化水素ガスをアノードガスの原料として用いる溶融
炭酸塩型燃料電池７とを有し、当該燃料電池７がボイラ
３の燃焼室２内に設けられている。
を行なうことのできる、燃料電池と燃焼機器を有する燃
焼システムを提供することを目的とする。 【構成】 炭化水素ガスを燃焼させて使用するボイラ３
と炭化水素ガスをアノードガスの原料として用いる溶融
炭酸塩型燃料電池７とを有し、当該燃料電池７がボイラ
３の燃焼室２内に設けられている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】燃焼機器と燃料電池とを組み合わ
せてなる燃焼システムに関する。
せてなる燃焼システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】燃焼機器では、燃焼することによって生
成した熱が、全て本来の使用目的に使用されるわけでは
なく、通常使用されない余分の熱ができる。この余分な
熱を他の目的に有効に利用することは、燃焼機器全体の
エネルギー１率を高めるうえで重要なことである。
成した熱が、全て本来の使用目的に使用されるわけでは
なく、通常使用されない余分の熱ができる。この余分な
熱を他の目的に有効に利用することは、燃焼機器全体の
エネルギー１率を高めるうえで重要なことである。
【０００３】その一つの方法として、燃料電池との組み
合わせが考えられる。燃料電池と組み合わせれば、電池
温度を作動温度に上昇させるために、上記した熱が利用
できる。また外部改質方式燃料電池では、燃料極側へ供
給する水素を主成分とするアノードガスを炭化水素系燃
料及び水蒸気を原料として用い、改質器中で改質反応さ
せて生成しているが、この改質器の温度を上昇させるた
めにも熱を利用することができる。
合わせが考えられる。燃料電池と組み合わせれば、電池
温度を作動温度に上昇させるために、上記した熱が利用
できる。また外部改質方式燃料電池では、燃料極側へ供
給する水素を主成分とするアノードガスを炭化水素系燃
料及び水蒸気を原料として用い、改質器中で改質反応さ
せて生成しているが、この改質器の温度を上昇させるた
めにも熱を利用することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、燃料電池と
燃焼機器とを組み合わせた場合、上記したように燃焼機
器の余分な熱を利用できるが、以下のような問題が生じ
る。燃料電池によっては、電池運転開始時だけに熱が必
要であり、その後は電池反応時による熱によって電池作
動温度が維持でき、逆に電池運転時に冷却しなければな
らないものもある。このような場合、燃焼機器の余分な
熱は燃料作動開始時には使用されるが、その後はまた余
分な熱として放熱されるだけになり、燃焼機器の熱を有
効に利用するという点で問題がある。
燃焼機器とを組み合わせた場合、上記したように燃焼機
器の余分な熱を利用できるが、以下のような問題が生じ
る。燃料電池によっては、電池運転開始時だけに熱が必
要であり、その後は電池反応時による熱によって電池作
動温度が維持でき、逆に電池運転時に冷却しなければな
らないものもある。このような場合、燃焼機器の余分な
熱は燃料作動開始時には使用されるが、その後はまた余
分な熱として放熱されるだけになり、燃焼機器の熱を有
効に利用するという点で問題がある。
【０００５】また、上記した燃料電池と燃焼機器を組み
合わせる場合、燃料電池と燃焼機器とは別体とし、燃料
機器から燃料電池へ熱供給のための配管を設け、運転開
始時だけ燃料電池に熱を供給するようなシステムを組む
ことになる。しかしながら、これでは、燃料電池と燃焼
機器とを別体としたことや、燃料機器から燃料電池へ熱
供給のための配管を設けなければならないため、システ
ム自体が大きくなってしまうという問題が生じる。
合わせる場合、燃料電池と燃焼機器とは別体とし、燃料
機器から燃料電池へ熱供給のための配管を設け、運転開
始時だけ燃料電池に熱を供給するようなシステムを組む
ことになる。しかしながら、これでは、燃料電池と燃焼
機器とを別体としたことや、燃料機器から燃料電池へ熱
供給のための配管を設けなければならないため、システ
ム自体が大きくなってしまうという問題が生じる。
【０００６】本発明は、上記問題点に鑑みなされたもの
であり、コンパクトでしかも燃焼機器の熱の有効利用を
行なうことのできる、燃料電池と燃焼機器を有する燃焼
システムを提供することを目的とする。
であり、コンパクトでしかも燃焼機器の熱の有効利用を
行なうことのできる、燃料電池と燃焼機器を有する燃焼
システムを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の発明では、炭化水素系燃料を燃焼させて
使用する燃焼機器と、炭化水素系燃料をアノードガスの
原料として用いる燃料電池とを有し、上記燃料電池が燃
焼機器の燃焼部に設けられていることを特徴とする。
に、請求項１の発明では、炭化水素系燃料を燃焼させて
使用する燃焼機器と、炭化水素系燃料をアノードガスの
原料として用いる燃料電池とを有し、上記燃料電池が燃
焼機器の燃焼部に設けられていることを特徴とする。
【０００８】請求項２の発明では、請求項１記載の燃料
電池が燃焼部のバーナの排ガスをカソードガスとして用
いることを特徴とする。請求項３の発明では、請求項２
の燃料電池のカソードガス取り入れ口が、燃焼部のバー
ナの方向に向いていることを特徴とする。請求項４の発
明では、請求項２、３記載の燃料電池が溶融炭酸塩型燃
料電池であることを特徴とする。
電池が燃焼部のバーナの排ガスをカソードガスとして用
いることを特徴とする。請求項３の発明では、請求項２
の燃料電池のカソードガス取り入れ口が、燃焼部のバー
ナの方向に向いていることを特徴とする。請求項４の発
明では、請求項２、３記載の燃料電池が溶融炭酸塩型燃
料電池であることを特徴とする。
【０００９】
【作用】燃料電池は自己発熱より、放熱量が大きいた
め、作動温度を保つためには、常に熱を必要とする。従
って、燃料電池は運転中に、燃焼機器の余分な熱を常に
使用することになる。また、上記したように燃料電池が
常に熱を利用するために、燃焼機器の燃焼部に燃料電池
を設けることができ、燃焼機器と燃料電池を一体化でき
たので、システムのコンパクト化を図ることができた。
め、作動温度を保つためには、常に熱を必要とする。従
って、燃料電池は運転中に、燃焼機器の余分な熱を常に
使用することになる。また、上記したように燃料電池が
常に熱を利用するために、燃焼機器の燃焼部に燃料電池
を設けることができ、燃焼機器と燃料電池を一体化でき
たので、システムのコンパクト化を図ることができた。
【００１０】燃料電池が燃焼部のバーナの排ガスをカソ
ードガスとして用いるのであれば、バーナの熱だけでな
く排ガスも利用できるので、エネルギーの有効利用にな
る。また、カソードガスとして空気を供給するためのポ
ンプ等を設ける必要が無くなりシステムを簡略化でき
る。また、上記したバーナの排ガスをカソードガスとし
て用いる燃料電池のカソードガス取り入れ口が、燃焼部
のバーナの方向に向いてれば、カノードガスが供給され
やすい状態になる。
ードガスとして用いるのであれば、バーナの熱だけでな
く排ガスも利用できるので、エネルギーの有効利用にな
る。また、カソードガスとして空気を供給するためのポ
ンプ等を設ける必要が無くなりシステムを簡略化でき
る。また、上記したバーナの排ガスをカソードガスとし
て用いる燃料電池のカソードガス取り入れ口が、燃焼部
のバーナの方向に向いてれば、カノードガスが供給され
やすい状態になる。
【００１１】バーナの排ガスをカソードガスとする燃料
電池として、溶融炭酸塩型燃料電池を用いることができ
る。
電池として、溶融炭酸塩型燃料電池を用いることができ
る。
【００１２】
【実施例】以下に、本発明の一実施例の説明を行なう。 （実施例）本実施例の燃焼システムの燃焼機器は、貯水
槽１と、内部にバーナ４が設けられた燃焼室２とを有す
るボイラー３である。
槽１と、内部にバーナ４が設けられた燃焼室２とを有す
るボイラー３である。
【００１３】上記燃焼室２内のバーナ４は、図示しない
供給源から供給される炭化水素系ガスを燃料として用い
て燃焼し、燃焼室２内の温度を上昇させるものであり、
バーナ４と炭化水素系ガスの供給源とは、通路Ａによっ
て連結されている。一方、貯水槽１中には、水の供給孔
１ａから供給された水があり、この水が、バーナの熱に
よって、温水或いは水蒸気となり、取り出し口１ｂから
取り出されるようになっている。。
供給源から供給される炭化水素系ガスを燃料として用い
て燃焼し、燃焼室２内の温度を上昇させるものであり、
バーナ４と炭化水素系ガスの供給源とは、通路Ａによっ
て連結されている。一方、貯水槽１中には、水の供給孔
１ａから供給された水があり、この水が、バーナの熱に
よって、温水或いは水蒸気となり、取り出し口１ｂから
取り出されるようになっている。。
【００１４】上記ボイラ３の燃焼室２内にはさらに、蒸
発器５と、改質器６と、溶融炭酸塩型燃料電池７と、逆
火防止器８とが設けられている。蒸発器５は、貯水槽１
より供給される水を水蒸気にし、この水蒸気と上記バー
ナ４の燃料と同じ供給源から供給される炭化水素系ガス
とを混合し、この混合ガスを改質器６に供給するもので
ある。
発器５と、改質器６と、溶融炭酸塩型燃料電池７と、逆
火防止器８とが設けられている。蒸発器５は、貯水槽１
より供給される水を水蒸気にし、この水蒸気と上記バー
ナ４の燃料と同じ供給源から供給される炭化水素系ガス
とを混合し、この混合ガスを改質器６に供給するもので
ある。
【００１５】この蒸発器５と貯水槽１とは、蒸発器５へ
の水の供給が可能なように通路Ｂによって連結されてお
り、さらにこの通路Ｂの途中には、蒸発器５に必要量の
水が供給されるように、水の流量を制御する水量制御器
９が設けられている。また、蒸発器５と、上記通路Ａの
途中とは、蒸発器５への炭化水素系ガスの供給が可能な
ように通路Ｃによって連結されており、さらにこの通路
Ｃの途中には、蒸発器５に必要量の炭化水素系ガスが供
給されるように、炭化水素系ガスの流量を制御する炭化
水素系ガス流量制御器１０が設けられている。
の水の供給が可能なように通路Ｂによって連結されてお
り、さらにこの通路Ｂの途中には、蒸発器５に必要量の
水が供給されるように、水の流量を制御する水量制御器
９が設けられている。また、蒸発器５と、上記通路Ａの
途中とは、蒸発器５への炭化水素系ガスの供給が可能な
ように通路Ｃによって連結されており、さらにこの通路
Ｃの途中には、蒸発器５に必要量の炭化水素系ガスが供
給されるように、炭化水素系ガスの流量を制御する炭化
水素系ガス流量制御器１０が設けられている。
【００１６】また、蒸発器５と改質器６とは通路Ｄによ
って連結されており、この通路Ｄを通って、混合ガスが
改質器６に供給できるようになっている。改質器６は、
蒸発器５から供給された水蒸気と炭化水素系ガスとの混
合ガスを用いて水素リッチガスを生成し、生成した水素
リッチガスを溶融炭酸塩型燃料電池７に供給するもので
ある。この改質器６と溶融炭酸塩型燃料電池７とは通路
Ｅによって連結されており、この通路Ｅにより水素リッ
チガスが溶融炭酸塩型燃料電池７に供給できるようにな
っている。
って連結されており、この通路Ｄを通って、混合ガスが
改質器６に供給できるようになっている。改質器６は、
蒸発器５から供給された水蒸気と炭化水素系ガスとの混
合ガスを用いて水素リッチガスを生成し、生成した水素
リッチガスを溶融炭酸塩型燃料電池７に供給するもので
ある。この改質器６と溶融炭酸塩型燃料電池７とは通路
Ｅによって連結されており、この通路Ｅにより水素リッ
チガスが溶融炭酸塩型燃料電池７に供給できるようにな
っている。
【００１７】溶融炭酸塩型燃料電池７は、改質器６から
供給された水素リッチガスをアノードガスとし、上記バ
ーナ４の燃料排ガスと燃焼室２側壁に設けられた空気孔
２ａから取り入れられる空気中の酸素とをカソードガス
として、電気化学的に反応させて発電を行なうものであ
る。この、溶融炭酸塩型燃料電池７は単セル７ａを複数
個積層させた積層型の燃料電池であり、そのカソードガ
ス取り入れ口側７ｂには、マニホールドは設けられてお
らず、バーナ４側から上昇してくるバーナ排ガスが取り
入れ易いように、バーナ４方向を向いている。
供給された水素リッチガスをアノードガスとし、上記バ
ーナ４の燃料排ガスと燃焼室２側壁に設けられた空気孔
２ａから取り入れられる空気中の酸素とをカソードガス
として、電気化学的に反応させて発電を行なうものであ
る。この、溶融炭酸塩型燃料電池７は単セル７ａを複数
個積層させた積層型の燃料電池であり、そのカソードガ
ス取り入れ口側７ｂには、マニホールドは設けられてお
らず、バーナ４側から上昇してくるバーナ排ガスが取り
入れ易いように、バーナ４方向を向いている。
【００１８】また、この溶融炭酸塩型燃料電池７は、自
己発熱よりも放熱量が大きい燃料電池であるため作動時
には、作動温度を維持するために常に熱を必要とする。
逆火防止器８は、溶融炭酸塩型燃料電池７から排出され
るアノード排ガスが通過する通路Ｆに設けられており、
電池外部に排出されるアノード排ガスが、通路Ｆを通過
する途中で爆発等を起こさないようにするためのもので
ある。
己発熱よりも放熱量が大きい燃料電池であるため作動時
には、作動温度を維持するために常に熱を必要とする。
逆火防止器８は、溶融炭酸塩型燃料電池７から排出され
るアノード排ガスが通過する通路Ｆに設けられており、
電池外部に排出されるアノード排ガスが、通路Ｆを通過
する途中で爆発等を起こさないようにするためのもので
ある。
【００１９】また、燃焼室２の側壁には、燃焼室２の側
壁を貫通した状態で絶縁端子１１が設けられており、燃
焼室２内の溶融炭酸塩型燃料電池７と接続されている。
さらにこの絶縁端子１１は、バーナ３の外部に設けられ
た直交変換器１２と接続され、この直交変換器１２は負
荷１３と接続されている。上記燃焼システムは、以下の
ように作動する。
壁を貫通した状態で絶縁端子１１が設けられており、燃
焼室２内の溶融炭酸塩型燃料電池７と接続されている。
さらにこの絶縁端子１１は、バーナ３の外部に設けられ
た直交変換器１２と接続され、この直交変換器１２は負
荷１３と接続されている。上記燃焼システムは、以下の
ように作動する。
【００２０】先ず、バーナ４に供給源から通路Ａを通過
して炭化水素系ガスが供給されると、バーナ４は燃焼を
開始し、燃焼室２内の温度が上昇する。これにより、貯
水槽１内の水の加熱が開始される。またこれと同時に燃
焼室２内に設置された溶融炭酸塩型燃料電池７、改質器
６、蒸発器５は、それぞれは作動温度にまで上昇する。
して炭化水素系ガスが供給されると、バーナ４は燃焼を
開始し、燃焼室２内の温度が上昇する。これにより、貯
水槽１内の水の加熱が開始される。またこれと同時に燃
焼室２内に設置された溶融炭酸塩型燃料電池７、改質器
６、蒸発器５は、それぞれは作動温度にまで上昇する。
【００２１】このように昇温された蒸発器５には、燃料
流量制御装置１０によって流量を制御された炭化水素系
ガスが通路Ｃを通過して供給される。これと同時に蒸発
器５には水量制御器９によって流量を制御された水が通
路Ｂを通過して導入される。蒸発器５は、供給された水
から水蒸気を生成し、この水蒸気と炭化水素系ガスとを
混合する。この水蒸気と炭化水素系ガスとの混合ガスは
通路Ｄを通過して、改質器６に供給される。
流量制御装置１０によって流量を制御された炭化水素系
ガスが通路Ｃを通過して供給される。これと同時に蒸発
器５には水量制御器９によって流量を制御された水が通
路Ｂを通過して導入される。蒸発器５は、供給された水
から水蒸気を生成し、この水蒸気と炭化水素系ガスとを
混合する。この水蒸気と炭化水素系ガスとの混合ガスは
通路Ｄを通過して、改質器６に供給される。
【００２２】改質器６は蒸発器５から供給された混合ガ
スの改質反応を行い、水素リッチガスを生成する。生成
した水素リッチガスは、通路Ｅを通過して溶融炭酸塩型
燃料電池７に供給される。溶融炭酸塩型燃料電池７は、
供給された水素リッチガスと、バーナ４の排ガス中の酸
素、二酸化炭素、及び燃焼室２の側壁の空気孔２ａから
供給される空気中の酸素を用いて電気化学反応を起こし
発電を開始する。
スの改質反応を行い、水素リッチガスを生成する。生成
した水素リッチガスは、通路Ｅを通過して溶融炭酸塩型
燃料電池７に供給される。溶融炭酸塩型燃料電池７は、
供給された水素リッチガスと、バーナ４の排ガス中の酸
素、二酸化炭素、及び燃焼室２の側壁の空気孔２ａから
供給される空気中の酸素を用いて電気化学反応を起こし
発電を開始する。
【００２３】溶融炭酸塩型燃料電池７で発生した電気は
絶縁端子１１を介して直交変換器１２に導入され交流に
変換され負荷１３で消費される。またアノード排ガスは
通路Ｆ及び逆火防止器８を通過して溶融炭酸塩型燃料電
池７から燃焼室２内へと排出され、アノード排ガス中の
水素及び可燃性ガスはバーナ４の燃焼に使用される。
絶縁端子１１を介して直交変換器１２に導入され交流に
変換され負荷１３で消費される。またアノード排ガスは
通路Ｆ及び逆火防止器８を通過して溶融炭酸塩型燃料電
池７から燃焼室２内へと排出され、アノード排ガス中の
水素及び可燃性ガスはバーナ４の燃焼に使用される。
【００２４】上記システムでは、溶融炭酸塩型燃料電池
７、改質器６、蒸発器５は、作動中は常にバーナ４の熱
により、作動温度に保たれることになり、燃焼機器の熱
の有効利用を図ることができた。 （その他の事項） 上記実施例では、燃焼室の空気孔からの空気とバー
ナ部の排ガスとをカソードガスとして用いたが、図２の
ように、ボイラ３外部に設けたポンプ１４から空気をカ
ソードガスとして供給するような構成にしてもよい。こ
の場合、燃料電池７のカソードガス取り入れ口７ｂにマ
ニホールド（不図示）を設け、このマニホールドと上記
ポンプ１４とを通路Ｇによって連結すればよい。 上記実施例では、溶融炭酸塩型燃料電池を用いた
が、これに限ることはなく、リン酸電解質型、高温固体
電解質型等どのような種類の電池を用いてもよい。 上記実施例では、燃料電池の構造が積層型のもので
あったがこれに限ることはなく、例えば、単セルを横方
向に並列に並べた燃料電池にであってもよい。 上記実施例では外部改質方式の燃料電池について記
載したが、内部改質方式の燃料電池を使用することによ
り、改質器を設けなくてよいので燃焼室の小さい燃焼機
器との組み合わせを行なうことができ、よりコンパクト
な燃焼システムを実現できる。 また、上記の燃焼システムに使用したような自己発
熱量より、放熱量が多い燃料電池と燃焼機器を組み合わ
せることは、燃料電池にとって以下のような利点を有す
る。
７、改質器６、蒸発器５は、作動中は常にバーナ４の熱
により、作動温度に保たれることになり、燃焼機器の熱
の有効利用を図ることができた。 （その他の事項） 上記実施例では、燃焼室の空気孔からの空気とバー
ナ部の排ガスとをカソードガスとして用いたが、図２の
ように、ボイラ３外部に設けたポンプ１４から空気をカ
ソードガスとして供給するような構成にしてもよい。こ
の場合、燃料電池７のカソードガス取り入れ口７ｂにマ
ニホールド（不図示）を設け、このマニホールドと上記
ポンプ１４とを通路Ｇによって連結すればよい。 上記実施例では、溶融炭酸塩型燃料電池を用いた
が、これに限ることはなく、リン酸電解質型、高温固体
電解質型等どのような種類の電池を用いてもよい。 上記実施例では、燃料電池の構造が積層型のもので
あったがこれに限ることはなく、例えば、単セルを横方
向に並列に並べた燃料電池にであってもよい。 上記実施例では外部改質方式の燃料電池について記
載したが、内部改質方式の燃料電池を使用することによ
り、改質器を設けなくてよいので燃焼室の小さい燃焼機
器との組み合わせを行なうことができ、よりコンパクト
な燃焼システムを実現できる。 また、上記の燃焼システムに使用したような自己発
熱量より、放熱量が多い燃料電池と燃焼機器を組み合わ
せることは、燃料電池にとって以下のような利点を有す
る。
【００２５】自己発熱量より、放熱量が多い燃料電池で
は、作動温度を保つために、従来では、アノード極から
排出されるアノード排ガスを燃焼して自己の保温を行な
っていた。ところが、このようにアノード排ガスを用い
ると、例えば、負荷が大きい運転を行なった場合、アノ
ード排ガス中の水素成分は少なく、アノード排ガスを燃
焼させても、燃料電池の温度を保つだけの熱量を得るこ
とができない場合が生じる。つまり、負荷によって、燃
焼熱量が変化し、燃料電池の温度がふらついてしまい、
電池の運転に支障が生じることがあるのである。
は、作動温度を保つために、従来では、アノード極から
排出されるアノード排ガスを燃焼して自己の保温を行な
っていた。ところが、このようにアノード排ガスを用い
ると、例えば、負荷が大きい運転を行なった場合、アノ
ード排ガス中の水素成分は少なく、アノード排ガスを燃
焼させても、燃料電池の温度を保つだけの熱量を得るこ
とができない場合が生じる。つまり、負荷によって、燃
焼熱量が変化し、燃料電池の温度がふらついてしまい、
電池の運転に支障が生じることがあるのである。
【００２６】このようなことが起こらないように、上記
のような保温方法の燃料電池では、運転条件が制約され
ることがあった。しかしながら、本発明の方法であれ
ば、燃料電池の温度はバーナによって保障されるので、
燃料電池は負荷変動を自由に行なうことができる。 上記実施例では、燃焼機器としてボイラを示した
が、これに限定することはなく、例えば、ガス湯沸器、
石油ストーブ等の炭化水素系の燃料を用いる燃焼機器で
あればよい。
のような保温方法の燃料電池では、運転条件が制約され
ることがあった。しかしながら、本発明の方法であれ
ば、燃料電池の温度はバーナによって保障されるので、
燃料電池は負荷変動を自由に行なうことができる。 上記実施例では、燃焼機器としてボイラを示した
が、これに限定することはなく、例えば、ガス湯沸器、
石油ストーブ等の炭化水素系の燃料を用いる燃焼機器で
あればよい。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
燃料電池は自己発熱より、放熱量が大きいため、作動温
度を保つために、常に熱を必要とする。従って、燃料電
池は運転中に、燃焼機器の余分な熱を常に使用すること
になり、燃焼機器の余分な熱を有効に使用することがで
きるといった効果を奏した。
燃料電池は自己発熱より、放熱量が大きいため、作動温
度を保つために、常に熱を必要とする。従って、燃料電
池は運転中に、燃焼機器の余分な熱を常に使用すること
になり、燃焼機器の余分な熱を有効に使用することがで
きるといった効果を奏した。
【００２８】また、上記したように燃料電池が常に熱を
利用するために、燃焼機器の燃焼部に燃料電池を設け、
燃焼機器と燃料電池とを一体化させることができ、シス
テムのコンパクト化を図ることができた。
利用するために、燃焼機器の燃焼部に燃料電池を設け、
燃焼機器と燃料電池とを一体化させることができ、シス
テムのコンパクト化を図ることができた。
【図１】本発明の一例にかかる燃焼システムの模式図で
ある。
ある。
【図２】本発明の一例にかかる燃焼システムの模式図で
ある。
ある。
２ 燃焼室 ３ ボイラ ４ バーナ ７ 溶融炭酸塩型燃料電池
Claims (4)
- 【請求項１】 炭化水素系燃料を燃焼させて使用する燃
焼機器と、炭化水素系燃料をアノードガスの原料として
用いる燃料電池とを有し、 上記燃料電池が燃焼機器の燃焼部に設けられていること
を特徴とする燃焼システム。 - 【請求項２】 上記燃料電池が燃焼部のバーナの排ガス
をカソードガスとして用いることを特徴とする請求項１
記載の燃焼システム。 - 【請求項３】 上記燃料電池のカソードガス取り入れ口
が、燃焼部のバーナの方向に向いていることを特徴とす
る請求項２記載の燃焼システム。 - 【請求項４】 上記燃料電池が、溶融炭酸塩型燃料電池
であることを特徴とする請求項２、３記載の燃焼システ
ム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6179121A JPH0845522A (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | 燃焼システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6179121A JPH0845522A (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | 燃焼システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0845522A true JPH0845522A (ja) | 1996-02-16 |
Family
ID=16060375
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6179121A Pending JPH0845522A (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | 燃焼システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0845522A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997042675A1 (de) * | 1996-05-07 | 1997-11-13 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zur erzeugung von wärme und zur elektrochemischen stromerzeugung |
| WO2003010846A1 (fr) * | 2001-07-26 | 2003-02-06 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Systeme de pile a combustible |
| JP2007040587A (ja) * | 2005-08-02 | 2007-02-15 | Paloma Ind Ltd | ガス燃焼器具 |
| KR100689336B1 (ko) * | 2000-12-30 | 2007-03-08 | 주식회사 엘지이아이 | 보일러 연결구조를 갖는 가정용 발전장치 |
-
1994
- 1994-07-29 JP JP6179121A patent/JPH0845522A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997042675A1 (de) * | 1996-05-07 | 1997-11-13 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zur erzeugung von wärme und zur elektrochemischen stromerzeugung |
| KR100689336B1 (ko) * | 2000-12-30 | 2007-03-08 | 주식회사 엘지이아이 | 보일러 연결구조를 갖는 가정용 발전장치 |
| WO2003010846A1 (fr) * | 2001-07-26 | 2003-02-06 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Systeme de pile a combustible |
| EP1411572A1 (en) * | 2001-07-26 | 2004-04-21 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Fuel cell system |
| EP1411572A4 (en) * | 2001-07-26 | 2007-08-29 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | FUEL CELL SYSTEM |
| JP2007040587A (ja) * | 2005-08-02 | 2007-02-15 | Paloma Ind Ltd | ガス燃焼器具 |
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