JPH0842609A - 電磁ブレーキの軸受部材圧入装置 - Google Patents
電磁ブレーキの軸受部材圧入装置Info
- Publication number
- JPH0842609A JPH0842609A JP6180215A JP18021594A JPH0842609A JP H0842609 A JPH0842609 A JP H0842609A JP 6180215 A JP6180215 A JP 6180215A JP 18021594 A JP18021594 A JP 18021594A JP H0842609 A JPH0842609 A JP H0842609A
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- Japan
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡易な構成により軸受部材を嵌入穴に正確に
圧入することのできる電磁ブレーキの軸受部材圧入装置
の提供。 【構成】 軸受部材１７、２１の内径と同一径、あるい
は微小寸法小さい径を有し、それぞれの軸受部材の軸受
穴１７ａ、２１ａに連続して嵌入され、新規軸受部材１
７の一端に係合するつば部２２ｂを備えた筒体２２と、
この筒体２２を貫通するロッド１９と、このロッド１９
に螺合するナット２０とからなっている。 【効果】 新規軸受部材の圧入作業を簡便なものとする
ことができるとともに、電磁ブレーキのブレーキ動作時
に支障をきたすことを防止することができる。
圧入することのできる電磁ブレーキの軸受部材圧入装置
の提供。 【構成】 軸受部材１７、２１の内径と同一径、あるい
は微小寸法小さい径を有し、それぞれの軸受部材の軸受
穴１７ａ、２１ａに連続して嵌入され、新規軸受部材１
７の一端に係合するつば部２２ｂを備えた筒体２２と、
この筒体２２を貫通するロッド１９と、このロッド１９
に螺合するナット２０とからなっている。 【効果】 新規軸受部材の圧入作業を簡便なものとする
ことができるとともに、電磁ブレーキのブレーキ動作時
に支障をきたすことを防止することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、レバーに形成された貫
通穴へ圧入される既軸受部材を新規軸受部材へと入れ替
える電磁ブレーキの軸受部材圧入装置に関する。
通穴へ圧入される既軸受部材を新規軸受部材へと入れ替
える電磁ブレーキの軸受部材圧入装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図２は電磁ブレーキの構成を示す外観
図、図３は電磁ブレーキの軸受部材圧入装置の従来例を
示す断面図である。
図、図３は電磁ブレーキの軸受部材圧入装置の従来例を
示す断面図である。
【０００３】一般に電磁ブレーキ１は図２に示すよう
に、吸引部２と、この吸引部２を図示しない固定コアと
ともに上下方向に移動可能な押し下げロッド３と、押し
下げロッド３の上下方向の力を支点軸４を介して横方向
の力に変換するレバー５と、レバー５に当接し、支持点
６を介して横方向に回転するレバー７に固定されるボル
ト８と、ボルト８を固定するナット９と、前記のレバー
７に取り付けられ、固定コアの吸引、釈放によりブレー
キドラム１０と離接するシュー１１と、支持点６を保持
するブラケット１２と、シュー１１をブレーキドラム１
０に当接させようとする力を前記レバー７に付与するバ
ネ１３と、前記のバネ力をレバー７に伝えるボルト１
４、座金１５およびナット１６とを有している。
に、吸引部２と、この吸引部２を図示しない固定コアと
ともに上下方向に移動可能な押し下げロッド３と、押し
下げロッド３の上下方向の力を支点軸４を介して横方向
の力に変換するレバー５と、レバー５に当接し、支持点
６を介して横方向に回転するレバー７に固定されるボル
ト８と、ボルト８を固定するナット９と、前記のレバー
７に取り付けられ、固定コアの吸引、釈放によりブレー
キドラム１０と離接するシュー１１と、支持点６を保持
するブラケット１２と、シュー１１をブレーキドラム１
０に当接させようとする力を前記レバー７に付与するバ
ネ１３と、前記のバネ力をレバー７に伝えるボルト１
４、座金１５およびナット１６とを有している。
【０００４】そして、前述のように構成される電磁ブレ
ーキに適用される従来の軸受部材圧入装置は図３に示す
ように、挿通穴１８ａを有する円筒部１８ｂが形成され
るとともに、一端につば部１８ｃが備えられ、円筒部１
８ｂが新規軸受部材１７の軸受穴１７ａに挿通される円
筒体１８と、ねじ部１９ａを有し、レバー５の嵌入穴５
ａおよび円筒体１８の挿通穴１８ａに挿入されるロッド
１９と、ロッド１９のねじ部１９ａに螺合して円筒体１
８のつば部１８ｃ側の側面に係止されるナット２０とを
備えている。
ーキに適用される従来の軸受部材圧入装置は図３に示す
ように、挿通穴１８ａを有する円筒部１８ｂが形成され
るとともに、一端につば部１８ｃが備えられ、円筒部１
８ｂが新規軸受部材１７の軸受穴１７ａに挿通される円
筒体１８と、ねじ部１９ａを有し、レバー５の嵌入穴５
ａおよび円筒体１８の挿通穴１８ａに挿入されるロッド
１９と、ロッド１９のねじ部１９ａに螺合して円筒体１
８のつば部１８ｃ側の側面に係止されるナット２０とを
備えている。
【０００５】このような軸受部材圧入装置では、電磁ブ
レーキ１かレバー５を取外した状態で円筒体１８の円筒
部１８ｂを新規軸受部材１７の軸受穴１７ａに挿通する
とともに、ロッド１９をレバー５の嵌入穴５ａおよび円
筒体１８の挿通穴１８ａに挿入し、この円筒体１８の端
部より突出するロッド１９のねじ部１９ａにナット２０
を螺合する。新規軸受部材１７および円筒体１８をレバ
ー５の嵌入穴５ａに上方から対向させて、ロッド１９を
図３に示す矢印方向へ油圧的あるいは機械的に引き下げ
ると、この矢印方向への力がナット２０を介して円筒体
１８に伝達される。また、このときつば部１８ｃの外径
が大きいことに伴い、圧入時にこのつば部１８ｃがレバ
ー５の上面に当接し、新規軸受部材１７が過度に圧入さ
れることを防止する。
レーキ１かレバー５を取外した状態で円筒体１８の円筒
部１８ｂを新規軸受部材１７の軸受穴１７ａに挿通する
とともに、ロッド１９をレバー５の嵌入穴５ａおよび円
筒体１８の挿通穴１８ａに挿入し、この円筒体１８の端
部より突出するロッド１９のねじ部１９ａにナット２０
を螺合する。新規軸受部材１７および円筒体１８をレバ
ー５の嵌入穴５ａに上方から対向させて、ロッド１９を
図３に示す矢印方向へ油圧的あるいは機械的に引き下げ
ると、この矢印方向への力がナット２０を介して円筒体
１８に伝達される。また、このときつば部１８ｃの外径
が大きいことに伴い、圧入時にこのつば部１８ｃがレバ
ー５の上面に当接し、新規軸受部材１７が過度に圧入さ
れることを防止する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前述した電
磁ブレーキの軸受部材圧入装置にあっては、新規軸受部
材１７をレバー５の嵌入穴５ａに圧入する際、この嵌入
穴５ａの内周面に対して新規軸受部材１７の外周面を並
行に保持した状態で圧入を行わなければならない。すな
わち、新規軸受部材１７の外周面を並行に保持した状態
としないなら、新規軸受部材１７の全周に渡って均一の
押圧力を加えることができず、正確な圧入が困難とな
る。特に、前記軸受部材に含油式焼結合金のような脆い
金属から成る薄型軸受部材を用いた場合、圧入が正確に
行われないと軸受部材に歪みが生じ、このような歪みが
生じた状態で新規軸受部材１７の軸受穴１７ａに支点軸
４が挿入されると、この支点軸４は円滑に摺動または回
動できず、電磁ブレーキ１のブレーキ動作時に支障を生
じるという問題があった。
磁ブレーキの軸受部材圧入装置にあっては、新規軸受部
材１７をレバー５の嵌入穴５ａに圧入する際、この嵌入
穴５ａの内周面に対して新規軸受部材１７の外周面を並
行に保持した状態で圧入を行わなければならない。すな
わち、新規軸受部材１７の外周面を並行に保持した状態
としないなら、新規軸受部材１７の全周に渡って均一の
押圧力を加えることができず、正確な圧入が困難とな
る。特に、前記軸受部材に含油式焼結合金のような脆い
金属から成る薄型軸受部材を用いた場合、圧入が正確に
行われないと軸受部材に歪みが生じ、このような歪みが
生じた状態で新規軸受部材１７の軸受穴１７ａに支点軸
４が挿入されると、この支点軸４は円滑に摺動または回
動できず、電磁ブレーキ１のブレーキ動作時に支障を生
じるという問題があった。
【０００７】このような不都合を避けるためには、嵌入
穴５ａに対する新規軸受部材１７の相対的位置を測定し
ながら嵌入穴５ａの内周面に対して新規軸受部材１７の
外周面を平行な状態に保つようにすればよいのである
が、これには手間と時間を要し、作業効率を悪化させる
という問題があった。
穴５ａに対する新規軸受部材１７の相対的位置を測定し
ながら嵌入穴５ａの内周面に対して新規軸受部材１７の
外周面を平行な状態に保つようにすればよいのである
が、これには手間と時間を要し、作業効率を悪化させる
という問題があった。
【０００８】本発明は上述した問題に鑑みてなされたも
ので、その目的は、簡易な構成により軸受部材を嵌入穴
に正確に圧入することのできる電磁ブレーキの軸受部材
圧入装置を提供することにある。
ので、その目的は、簡易な構成により軸受部材を嵌入穴
に正確に圧入することのできる電磁ブレーキの軸受部材
圧入装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明は、レバーに形成された貫通穴へ圧入される既
軸受部材を新規軸受部材へと入れ替える電磁ブレーキの
軸受部材圧入装置において、前記既軸受部材および新規
軸受部材の内径と同一径、あるいは微小寸法小さい径を
有するとともに、それぞれの軸受部材の軸受穴に連続し
て嵌入され、前記新規軸受部材の一端に係合するつば部
を備えた筒体と、この筒体を貫通するロッドと、このロ
ッドと螺合して軸方向の力を付与するナットとから成る
構成にしてある。
に本発明は、レバーに形成された貫通穴へ圧入される既
軸受部材を新規軸受部材へと入れ替える電磁ブレーキの
軸受部材圧入装置において、前記既軸受部材および新規
軸受部材の内径と同一径、あるいは微小寸法小さい径を
有するとともに、それぞれの軸受部材の軸受穴に連続し
て嵌入され、前記新規軸受部材の一端に係合するつば部
を備えた筒体と、この筒体を貫通するロッドと、このロ
ッドと螺合して軸方向の力を付与するナットとから成る
構成にしてある。
【００１０】
【作用】本発明は前記のように構成したので、筒体に新
規軸受部材を嵌入し、この筒体のつば部に新規軸受部材
の一端を当接させた後、筒体を既軸受部材に嵌入させて
既軸受部材と筒体とで新規軸受部材を挟持し、ロッドを
筒体の嵌入穴に挿通する。この状態で前記ロッドをレバ
ー側へ引き込むと、ナットに加わる力を介して筒体の端
面が新規軸受部材および既軸受部材を押圧し、これに伴
い既軸受部材はレバーの外側に押し出され、一方、新規
軸受部材はレバーの嵌入穴に圧入される。このとき、前
記新規軸受部材は既軸受部材の内径に嵌入されて傾きを
規制された状態の筒体の外径に沿って移動し、したがっ
て、新規軸受部材は嵌入穴の内周面に対して確実に平行
な状態を維持させることができ、歪みの発生を回避する
ことができる。
規軸受部材を嵌入し、この筒体のつば部に新規軸受部材
の一端を当接させた後、筒体を既軸受部材に嵌入させて
既軸受部材と筒体とで新規軸受部材を挟持し、ロッドを
筒体の嵌入穴に挿通する。この状態で前記ロッドをレバ
ー側へ引き込むと、ナットに加わる力を介して筒体の端
面が新規軸受部材および既軸受部材を押圧し、これに伴
い既軸受部材はレバーの外側に押し出され、一方、新規
軸受部材はレバーの嵌入穴に圧入される。このとき、前
記新規軸受部材は既軸受部材の内径に嵌入されて傾きを
規制された状態の筒体の外径に沿って移動し、したがっ
て、新規軸受部材は嵌入穴の内周面に対して確実に平行
な状態を維持させることができ、歪みの発生を回避する
ことができる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の電磁ブレーキの軸受部材圧入
装置の実施例を図に基づいて説明する。図１は本発明の
電磁ブレーキの軸受部材圧入装置の一実施例を示す断面
図である。なお、図１に示すものにおいて前述した図３
に示すものと同等のものには同一符号が付してある。す
なわち、５はレバー、５ａは嵌入穴、１７は新規軸受部
材、１７ａは新規軸受部材１７の嵌入穴、１９はロッ
ド、１９ａはねじ部、２０はナットである。
装置の実施例を図に基づいて説明する。図１は本発明の
電磁ブレーキの軸受部材圧入装置の一実施例を示す断面
図である。なお、図１に示すものにおいて前述した図３
に示すものと同等のものには同一符号が付してある。す
なわち、５はレバー、５ａは嵌入穴、１７は新規軸受部
材、１７ａは新規軸受部材１７の嵌入穴、１９はロッ
ド、１９ａはねじ部、２０はナットである。
【００１２】本実施例の電磁ブレーキの軸受部材圧入装
置は図１に示すように、後述する既軸受部材２１および
新規軸受部材１７の内径より僅かに小さい外形をもつと
ともに、既軸受部材２１と新規軸受部材１７の全長の和
と同一か僅かに長い全長をもつ円筒部２２ａ、既軸受部
材２１および新規軸受部材１７の外径より大きな外径を
もつつば部２２ｂ、および、ロッド１９を挿通可能な挿
通穴２２ｃを備える筒体２２を有している。なお、２１
はレバー５に圧入されており摩耗等により交換される既
軸受部材、２１ａは既軸受部材２１の軸受穴である。
置は図１に示すように、後述する既軸受部材２１および
新規軸受部材１７の内径より僅かに小さい外形をもつと
ともに、既軸受部材２１と新規軸受部材１７の全長の和
と同一か僅かに長い全長をもつ円筒部２２ａ、既軸受部
材２１および新規軸受部材１７の外径より大きな外径を
もつつば部２２ｂ、および、ロッド１９を挿通可能な挿
通穴２２ｃを備える筒体２２を有している。なお、２１
はレバー５に圧入されており摩耗等により交換される既
軸受部材、２１ａは既軸受部材２１の軸受穴である。
【００１３】この実施例にあっては、新規軸受部材１７
をレバー５へ圧入する場合、まず、筒体２２の円筒体２
２ａに新規軸受部材１７を挿入するとともに、この状態
で筒体２２の円筒部２２ａを既軸受部材２１の軸受穴２
１ａに挿入し、既軸受部材２１と新規軸受部材１７とを
当接させる。これにより新規軸受部材１７は既軸受部材
２１と筒体２２のつば部２２ｂに挟まれた状態となり、
新規軸受部材１７、既軸受部座２１およびレバー５の貫
通穴５ａの内外壁は平行面となる。次いで、筒体２２の
貫通穴２２ｃにロッド１９を挿入して貫通させ、このロ
ッド１９のねじ部１９ａにナット２０を螺合し、この状
態でロッド１９を図１の矢印方向へ力を付与してゆく
と、既軸受部材２１はレバー５の下側に押し出され、新
規軸受部材１７はレバー５の挿入穴５ａ内に嵌入してゆ
く。この新規軸受部材１７の圧入時、筒体２２の円筒部
２２ａは既軸受部材２１の貫通穴２１ａによって真直に
力が付与されるため、これに伴って新規軸受部材も既軸
受部材２１と筒体に挟持されながら貫通穴５ａに真直に
嵌入される。
をレバー５へ圧入する場合、まず、筒体２２の円筒体２
２ａに新規軸受部材１７を挿入するとともに、この状態
で筒体２２の円筒部２２ａを既軸受部材２１の軸受穴２
１ａに挿入し、既軸受部材２１と新規軸受部材１７とを
当接させる。これにより新規軸受部材１７は既軸受部材
２１と筒体２２のつば部２２ｂに挟まれた状態となり、
新規軸受部材１７、既軸受部座２１およびレバー５の貫
通穴５ａの内外壁は平行面となる。次いで、筒体２２の
貫通穴２２ｃにロッド１９を挿入して貫通させ、このロ
ッド１９のねじ部１９ａにナット２０を螺合し、この状
態でロッド１９を図１の矢印方向へ力を付与してゆく
と、既軸受部材２１はレバー５の下側に押し出され、新
規軸受部材１７はレバー５の挿入穴５ａ内に嵌入してゆ
く。この新規軸受部材１７の圧入時、筒体２２の円筒部
２２ａは既軸受部材２１の貫通穴２１ａによって真直に
力が付与されるため、これに伴って新規軸受部材も既軸
受部材２１と筒体に挟持されながら貫通穴５ａに真直に
嵌入される。
【００１４】このように構成した実施例では、新規軸受
部材１７は既軸受部材２１と筒体２２とで挟持案内され
ながらレバー５の貫通穴５ａに圧入されるため、正確
に、すなわち、傾きを生じることなく圧入することがで
きる。
部材１７は既軸受部材２１と筒体２２とで挟持案内され
ながらレバー５の貫通穴５ａに圧入されるため、正確
に、すなわち、傾きを生じることなく圧入することがで
きる。
【００１５】
【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、新
規軸受部材は既軸受部材と筒体とで挟持案内されながら
レバーの貫通穴に圧入されるため、簡易な構成により前
記新規軸受部材を嵌入穴に正確に、すなわち傾きを生じ
ることなく圧入することができる。これによって、新規
軸受部材の圧入作業を簡便なものとすることができると
ともに、電磁ブレーキのブレーキ動作時に支障をきたす
ことを防止することができる。
規軸受部材は既軸受部材と筒体とで挟持案内されながら
レバーの貫通穴に圧入されるため、簡易な構成により前
記新規軸受部材を嵌入穴に正確に、すなわち傾きを生じ
ることなく圧入することができる。これによって、新規
軸受部材の圧入作業を簡便なものとすることができると
ともに、電磁ブレーキのブレーキ動作時に支障をきたす
ことを防止することができる。
【図１】本発明の電磁ブレーキの軸受部材圧入装置の一
実施例を示す断面図である。
実施例を示す断面図である。
【図２】電磁ブレーキの構成を示す外観図である。
【図３】電磁ブレーキの軸受部材圧入装置の従来例を示
す断面図である。
す断面図である。
５ レバー ５ａ 嵌入穴 １７ 新規軸受部材 １９ ロッド ２０ ナット ２１ 既軸受部材 ２２ 筒体 ２２ａ 円筒部 ２２ｂ つば部
Claims (1)
- 【請求項１】 レバーに形成された貫通穴へ圧入される
既軸受部材を新規軸受部材へと入れ替える電磁ブレーキ
の軸受部材圧入装置において、 前記既軸受部材および新規軸受部材の内径と同一径、あ
るいは微小寸法小さい径を有するとともに、それぞれの
軸受部材の軸受穴に連続して嵌入され、前記新規軸受部
材の一端に係合するつば部を備えた筒体と、この筒体を
貫通するロッドと、このロッドと螺合して軸方向の力を
付与するナットとから成ることを特徴とする電磁ブレー
キの軸受部材圧入装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6180215A JPH0842609A (ja) | 1994-08-01 | 1994-08-01 | 電磁ブレーキの軸受部材圧入装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6180215A JPH0842609A (ja) | 1994-08-01 | 1994-08-01 | 電磁ブレーキの軸受部材圧入装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0842609A true JPH0842609A (ja) | 1996-02-16 |
Family
ID=16079419
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6180215A Pending JPH0842609A (ja) | 1994-08-01 | 1994-08-01 | 電磁ブレーキの軸受部材圧入装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0842609A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107717858A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-02-23 | 苏州金牛精密机械有限公司 | 一种轴承压入辅助装置 |
-
1994
- 1994-08-01 JP JP6180215A patent/JPH0842609A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107717858A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-02-23 | 苏州金牛精密机械有限公司 | 一种轴承压入辅助装置 |
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