JPH0840375A - 水中ジェットエンジン - Google Patents
水中ジェットエンジンInfo
- Publication number
- JPH0840375A JPH0840375A JP18259394A JP18259394A JPH0840375A JP H0840375 A JPH0840375 A JP H0840375A JP 18259394 A JP18259394 A JP 18259394A JP 18259394 A JP18259394 A JP 18259394A JP H0840375 A JPH0840375 A JP H0840375A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- jet engine
- underwater jet
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- water
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は水中ジェットエンジンに関し、特
に、水と金属による還元反応を用いて駆動する場合の燃
料体の装填及び交換を容易化し、民生用に使用できるよ
うにすることを目的とする。 【構成】 本発明による水中ジェットエンジンは、水取
入れ口(10)、燃料装着腔部(30)及び噴射口(14)を有する
本体(1)を用い、この燃料装着腔部(30)に回転自在に設
けられ燃料体(31)を着脱自在に有する燃料装填体(32)を
有し、この燃料装填体３２を回転することによって燃料
体(31)の交換を容易に行う構成である。
に、水と金属による還元反応を用いて駆動する場合の燃
料体の装填及び交換を容易化し、民生用に使用できるよ
うにすることを目的とする。 【構成】 本発明による水中ジェットエンジンは、水取
入れ口(10)、燃料装着腔部(30)及び噴射口(14)を有する
本体(1)を用い、この燃料装着腔部(30)に回転自在に設
けられ燃料体(31)を着脱自在に有する燃料装填体(32)を
有し、この燃料装填体３２を回転することによって燃料
体(31)の交換を容易に行う構成である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、水中ジェットエンジン
に関し、特に、水と金属による還元反応を用いて駆動す
る場合の燃料体の装填及び交換を容易化し、民生用に使
用できるようにするための新規な改良に関する。
に関し、特に、水と金属による還元反応を用いて駆動す
る場合の燃料体の装填及び交換を容易化し、民生用に使
用できるようにするための新規な改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、用いられていたこの種の水中ジェ
ットエンジンとしては、図４及び図５に示す特開平４−
３５３４００号公報に開示された構成を挙げることがで
きる。すなわち、図４において符号１で示されるもの
は、全体が筒形をなす本体であり、この本体１の先端１
ａには円錐形をなす水取入れ口１０が形成されており、
この水取入れ口１０には、その内部に可動自在なバルブ
１１を有するバルブ室１２が連通して形成されている。
前記バルブ室１２には、その内部に貫通孔２ａを有する
筒形の燃料２を有する燃焼室１３が連通して形成されて
おり、この本体１の尾端１ｂには、噴射口１４が連通し
て形成されている。前記燃料２は、ナトリウム等のアル
カリ金属で構成されており、この尾端１ｂの外周には、
方向舵としての複数の尾翼９が形成されている。
ットエンジンとしては、図４及び図５に示す特開平４−
３５３４００号公報に開示された構成を挙げることがで
きる。すなわち、図４において符号１で示されるもの
は、全体が筒形をなす本体であり、この本体１の先端１
ａには円錐形をなす水取入れ口１０が形成されており、
この水取入れ口１０には、その内部に可動自在なバルブ
１１を有するバルブ室１２が連通して形成されている。
前記バルブ室１２には、その内部に貫通孔２ａを有する
筒形の燃料２を有する燃焼室１３が連通して形成されて
おり、この本体１の尾端１ｂには、噴射口１４が連通し
て形成されている。前記燃料２は、ナトリウム等のアル
カリ金属で構成されており、この尾端１ｂの外周には、
方向舵としての複数の尾翼９が形成されている。
【０００３】次に、動作について述べる。前述の構成に
おいて、本体１を水中又は海中に入れて燃焼室１３内へ
水又は海水を導くと、燃焼室１３内は高圧となり、バル
ブ１１は図５で示すように水取入れ口１０を閉とする。
この水の噴出により燃焼室１３内の内圧が下がると、水
取入れ口１０を閉としていたバルブ１１が開となり、再
び酸化剤である水又は海水が燃焼室１３内へ吸入され
る。以後、この動作を繰返すことにより噴出口１４から
連続して水又は海水２０の噴出が行われ、本体１は水中
で連続航行することができる。
おいて、本体１を水中又は海中に入れて燃焼室１３内へ
水又は海水を導くと、燃焼室１３内は高圧となり、バル
ブ１１は図５で示すように水取入れ口１０を閉とする。
この水の噴出により燃焼室１３内の内圧が下がると、水
取入れ口１０を閉としていたバルブ１１が開となり、再
び酸化剤である水又は海水が燃焼室１３内へ吸入され
る。以後、この動作を繰返すことにより噴出口１４から
連続して水又は海水２０の噴出が行われ、本体１は水中
で連続航行することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の水中ジェットエ
ンジンは、以上のように構成されているので、燃料体が
燃えつきると本体内の燃料の再装填が著しく困難である
という課題があった。
ンジンは、以上のように構成されているので、燃料体が
燃えつきると本体内の燃料の再装填が著しく困難である
という課題があった。
【０００５】本発明は、以上のような課題を解決するた
めになされたもので、特に、水と金属による還元反応を
用いて駆動する場合の燃料体の装填及び交換を容易化し
た水中ジェットエンジンを提供することを目的とする。
めになされたもので、特に、水と金属による還元反応を
用いて駆動する場合の燃料体の装填及び交換を容易化し
た水中ジェットエンジンを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明による水中ジェッ
トエンジンは、互いに連通する水取入れ口、燃料装着腔
部及び噴射口を有する本体と、前記燃料装着腔部に形成
された燃料装填用穴と、前記燃料装着腔部に回転自在に
設けられ作動自在に装填された燃料体を有する燃料装填
体と、前記噴射口の近傍に設けられ外部から前記燃料装
着腔部に臨んで設けられた電極体とを備え、前記燃料装
填用穴から前記燃料装填体内に前記燃料体を装填できる
ようにした構成である。
トエンジンは、互いに連通する水取入れ口、燃料装着腔
部及び噴射口を有する本体と、前記燃料装着腔部に形成
された燃料装填用穴と、前記燃料装着腔部に回転自在に
設けられ作動自在に装填された燃料体を有する燃料装填
体と、前記噴射口の近傍に設けられ外部から前記燃料装
着腔部に臨んで設けられた電極体とを備え、前記燃料装
填用穴から前記燃料装填体内に前記燃料体を装填できる
ようにした構成である。
【０００７】さらに詳細には、前記燃料体は、水と還元
反応する金属よりなる構成である。
反応する金属よりなる構成である。
【０００８】さらに詳細には、前記燃料体は、マグネシ
ウムよりなる構成である。
ウムよりなる構成である。
【０００９】さらに詳細には、前記燃料装着腔部は円形
をなしている構成である。
をなしている構成である。
【００１０】さらに詳細には、前記燃料体は円柱状をな
している構成である。
している構成である。
【００１１】さらに詳細には、前記燃料装填体の燃料体
を装填する内腔は、前記燃料装填用穴と連通する構成で
ある。
を装填する内腔は、前記燃料装填用穴と連通する構成で
ある。
【００１２】さらに詳細には、前記燃料体の一端には、
アルカリ金属が設けられている構成である。
アルカリ金属が設けられている構成である。
【００１３】
【作用】本発明による水中ジェットエンジンにおいて
は、図１の燃料体を装填した状態で水中に配置し、図２
で示すように高圧パルス電源により電極体に電圧がかけ
られると、燃料体と電極体間に水中アーク放電が発生し
て水と燃料体（マグネシウム）の還元反応が始まり着火
される。この還元反応によって生じる重い酸化マグネシ
ウムなどの酸化物のを噴射口より後方に噴射することに
より水が後方に噴射されて推進力が得られる。また、燃
料体が消滅した後の補充を行う場合は、前記燃料装填体
を図３のように９０°回転することにより、内腔と燃料
装填用穴とが連通し、容易に燃料体を装填することがで
きる。
は、図１の燃料体を装填した状態で水中に配置し、図２
で示すように高圧パルス電源により電極体に電圧がかけ
られると、燃料体と電極体間に水中アーク放電が発生し
て水と燃料体（マグネシウム）の還元反応が始まり着火
される。この還元反応によって生じる重い酸化マグネシ
ウムなどの酸化物のを噴射口より後方に噴射することに
より水が後方に噴射されて推進力が得られる。また、燃
料体が消滅した後の補充を行う場合は、前記燃料装填体
を図３のように９０°回転することにより、内腔と燃料
装填用穴とが連通し、容易に燃料体を装填することがで
きる。
【００１４】
【実施例】以下、図面と共に本発明による水中ジェット
エンジンの好適な実施例について詳細に説明する。な
お、従来例と同一又は同等部分には、同一符号を付して
説明する。図１において符号１で示されるものは、前部
１ａ側から尾部１ｂ側にかけて、水取入れ口１０、円形
の燃料装着腔部３０及び噴射口１４が互いに連通して形
成された本体であり、この尾部１ｂの貫通穴２２には、
絶縁筒２１を介して棒状の電極体２３が設けられ、この
電極体２３は外部から前記燃料装着腔部３０に臨むよう
に貫通して傾斜した状態で構成されている。なお、この
尾部１ｂはねじ部１ｂＡを介して着脱自在に構成されて
いる。
エンジンの好適な実施例について詳細に説明する。な
お、従来例と同一又は同等部分には、同一符号を付して
説明する。図１において符号１で示されるものは、前部
１ａ側から尾部１ｂ側にかけて、水取入れ口１０、円形
の燃料装着腔部３０及び噴射口１４が互いに連通して形
成された本体であり、この尾部１ｂの貫通穴２２には、
絶縁筒２１を介して棒状の電極体２３が設けられ、この
電極体２３は外部から前記燃料装着腔部３０に臨むよう
に貫通して傾斜した状態で構成されている。なお、この
尾部１ｂはねじ部１ｂＡを介して着脱自在に構成されて
いる。
【００１５】前記燃料装着腔部３０には、上方に向けて
形成された燃料装填用穴３０ａが一体状に形成されてお
り、この燃料装着腔部３０内には、円柱形をなすと共に
水と還元反応するマグネシウム等の金属からなる燃料体
３１を作動自在な状態で有する燃料装填体３２が回転自
在に設けられている。前記燃料体３１は、この燃料装填
体３２内の内腔３２ａに作動自在に設けられている。
形成された燃料装填用穴３０ａが一体状に形成されてお
り、この燃料装着腔部３０内には、円柱形をなすと共に
水と還元反応するマグネシウム等の金属からなる燃料体
３１を作動自在な状態で有する燃料装填体３２が回転自
在に設けられている。前記燃料体３１は、この燃料装填
体３２内の内腔３２ａに作動自在に設けられている。
【００１６】次に、動作について述べる。まず、図１の
状態に構成された水中ジェットエンジン５０が、図２で
示すように水５１中にひたされると、噴射口１４内は水
５１で満たされ、マグネシウムからなる燃料体３１は水
５１と接触する。この状態で、高圧パルス電源６０から
高圧パルス６０ａを電極体２３に通電させると、燃料体
３１と電極体２３との間に水中アーク放電６１が発生
し、この時点から、水５１と燃料体のマグネシウムとの
間で還元反応が開始される。
状態に構成された水中ジェットエンジン５０が、図２で
示すように水５１中にひたされると、噴射口１４内は水
５１で満たされ、マグネシウムからなる燃料体３１は水
５１と接触する。この状態で、高圧パルス電源６０から
高圧パルス６０ａを電極体２３に通電させると、燃料体
３１と電極体２３との間に水中アーク放電６１が発生
し、この時点から、水５１と燃料体のマグネシウムとの
間で還元反応が開始される。
【００１７】前記水５１は、矢印×の方向に噴流を起こ
し、水中ジェットエンジン５０は駆動され、この時、燃
料体３１の前端３１ａは燃料装着腔部３０の腔壁３０ｂ
に押付けられ、水取入れ口１０の弁として作用すると共
に、殆んどの水５１は噴射口１４外へ押出される。
し、水中ジェットエンジン５０は駆動され、この時、燃
料体３１の前端３１ａは燃料装着腔部３０の腔壁３０ｂ
に押付けられ、水取入れ口１０の弁として作用すると共
に、殆んどの水５１は噴射口１４外へ押出される。
【００１８】この時点で、燃料体３１の前端３１ａと腔
壁３０ｂの隙間を通して侵入する水５１により、再び燃
料体３１は水５１と接し、還元反応が反復される。従っ
て、前述の還元反応を繰返すことにより、この水中ジェ
ットエンジン５０によって船等（図示せず）が駆動され
る。
壁３０ｂの隙間を通して侵入する水５１により、再び燃
料体３１は水５１と接し、還元反応が反復される。従っ
て、前述の還元反応を繰返すことにより、この水中ジェ
ットエンジン５０によって船等（図示せず）が駆動され
る。
【００１９】次に、この燃料体３１が全て消費されて内
腔３２ａ内が空となった場合、前記燃料装填体３２を図
２から図３のように９０°回転させると、内腔３２ａと
燃料装填用穴３０ａとが整列した状態となり、外部から
燃料体３１を自在に再装填することができる。この装填
後は、この燃料装填体３２を９０°回転して次の始動を
行うことができる。
腔３２ａ内が空となった場合、前記燃料装填体３２を図
２から図３のように９０°回転させると、内腔３２ａと
燃料装填用穴３０ａとが整列した状態となり、外部から
燃料体３１を自在に再装填することができる。この装填
後は、この燃料装填体３２を９０°回転して次の始動を
行うことができる。
【００２０】なお、前述の実施例は１例を示したもの
で、水取入れ口１０、燃料体３１、燃料装填体３２、電
極体２３の形状は、若干変更を加えた場合も前述と同様
の作用効果を得ることができることは述べるまでもない
ことである。また、前述の実施例に限ることなく、例え
ば、燃料体３１の一端に小さい穴を形成し、この中に水
５１と反応するＮａ等のアルカリ金属を詰めておくと、
燃料装填体３２を９０°回転後、直ちに水中ジェットエ
ンジン５０を始動するようにすることも可能である。さ
らに、燃料体３１をナトリウム容器内のマグネシウムと
した構成でも良い。
で、水取入れ口１０、燃料体３１、燃料装填体３２、電
極体２３の形状は、若干変更を加えた場合も前述と同様
の作用効果を得ることができることは述べるまでもない
ことである。また、前述の実施例に限ることなく、例え
ば、燃料体３１の一端に小さい穴を形成し、この中に水
５１と反応するＮａ等のアルカリ金属を詰めておくと、
燃料装填体３２を９０°回転後、直ちに水中ジェットエ
ンジン５０を始動するようにすることも可能である。さ
らに、燃料体３１をナトリウム容器内のマグネシウムと
した構成でも良い。
【００２１】
【発明の効果】本発明による水中ジェットエンジンは、
以上のように構成されているため、次のような効果を得
ることができる。すなわち、燃料体を装填する燃料装填
体が９０°回転自在に構成されているため、燃料体の再
装填が極めて簡単に行われ、民生用の船舶の駆動を実現
することができる。
以上のように構成されているため、次のような効果を得
ることができる。すなわち、燃料体を装填する燃料装填
体が９０°回転自在に構成されているため、燃料体の再
装填が極めて簡単に行われ、民生用の船舶の駆動を実現
することができる。
【図１】本発明による水中ジェットエンジンを示す断面
図である。
図である。
【図２】図１の駆動開始を示す断面構成図である。
【図３】図１の再装填を示す断面図である。
【図４】従来の水中ジェットエンジンを示す断面図であ
る。
る。
【図５】図４の駆動状態を示す断面図である。
１０ 水取入れ口 １４ 噴射口 ２３ 電極体 ３０ 燃料装着腔部 ３０ａ 燃料装填用穴 ３０ｂ 内腔 ３１ 燃料体 ３２ 燃料装填体 ５１ 水
Claims (7)
- 【請求項１】 互いに連通する水取入れ口(10)、燃料装
着腔部(30)及び噴射口(14)を有する本体(1)と、前記燃
料装着腔部(30)に形成された燃料装填用穴(30a)と、前
記燃料装着腔部(30)に回転自在に設けられ作動自在に装
填された燃料体(31)を有する燃料装填体(32)と、前記噴
射口(14)の近傍に設けられ外部から前記燃料装着腔部(3
0)に臨んで設けられた電極体(23)とを備え、前記燃料装
填用穴(30a)から前記燃料装填体(32)内に前記燃料体(3
1)を装填できる構成としたことを特徴とする水中ジェッ
トエンジン。 - 【請求項２】 前記燃料体(31)は、水(51)と還元反応す
る金属よりなることを特徴とする請求項１記載の水中ジ
ェットエンジン。 - 【請求項３】 前記燃料体(31)は、マグネシウムよりな
ることを特徴とする請求項１又は２記載の水中ジェット
エンジン。 - 【請求項４】 前記燃料装着腔部(30)は円形をなしてい
ることを特徴とする請求項１ないし３の何れかに記載の
水中ジェットエンジン。 - 【請求項５】 前記燃料体(31)は円柱状をなしているこ
とを特徴とする請求項１ないし４の何れかに記載の水中
ジェットエンジン。 - 【請求項６】 前記燃料装填体(32)の燃料体(31)を装填
する内腔(30b)は、前記燃料装填用穴(30a)と連通するよ
うに構成されていることを特徴とする請求項１ないし５
の何れかに記載の水中ジェットエンジン。 - 【請求項７】 前記燃料体(31)の一端にはアルカリ金属
が設けられていることを特徴とする請求項１ないし６の
何れかに記載の水中ジェットエンジン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18259394A JPH0840375A (ja) | 1994-08-03 | 1994-08-03 | 水中ジェットエンジン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18259394A JPH0840375A (ja) | 1994-08-03 | 1994-08-03 | 水中ジェットエンジン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0840375A true JPH0840375A (ja) | 1996-02-13 |
Family
ID=16121001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18259394A Pending JPH0840375A (ja) | 1994-08-03 | 1994-08-03 | 水中ジェットエンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0840375A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113830277A (zh) * | 2021-10-22 | 2021-12-24 | 哈尔滨工程大学 | 水下推进器及航行体 |
-
1994
- 1994-08-03 JP JP18259394A patent/JPH0840375A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113830277A (zh) * | 2021-10-22 | 2021-12-24 | 哈尔滨工程大学 | 水下推进器及航行体 |
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