JPH0835477A - バルブ型水車発電機の軸受冷却装置 - Google Patents
バルブ型水車発電機の軸受冷却装置Info
- Publication number
- JPH0835477A JPH0835477A JP6193583A JP19358394A JPH0835477A JP H0835477 A JPH0835477 A JP H0835477A JP 6193583 A JP6193583 A JP 6193583A JP 19358394 A JP19358394 A JP 19358394A JP H0835477 A JPH0835477 A JP H0835477A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- oil
- bearing
- turbine generator
- oil tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Hydraulic Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】専用の油冷却機と冷却水給配用設備を省略し、
保守点検を不要としたバルブ型水車発電機の軸受冷却装
置を提供する。 【構成】バルブを支持するバルブブラケット８の脚部に
油タンク２６を設け、軸受で加熱された潤滑油２７を油
タンク２６へ導き、流水路の流水２５により油タンク２
６内の潤滑油２７を冷却させ、冷却された潤滑油２７を
軸受油槽１３へ循環させて軸受を冷却し、従来の油冷却
器と冷却水給配用設備を不要とし、保守点検を容易にす
る。
保守点検を不要としたバルブ型水車発電機の軸受冷却装
置を提供する。 【構成】バルブを支持するバルブブラケット８の脚部に
油タンク２６を設け、軸受で加熱された潤滑油２７を油
タンク２６へ導き、流水路の流水２５により油タンク２
６内の潤滑油２７を冷却させ、冷却された潤滑油２７を
軸受油槽１３へ循環させて軸受を冷却し、従来の油冷却
器と冷却水給配用設備を不要とし、保守点検を容易にす
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、流水路中に設置され
る立軸のバルブ水車発電機の軸受冷却装置に関する。
る立軸のバルブ水車発電機の軸受冷却装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図７は従来の立軸バルブ水車発電機の潤
滑油冷却循環装置の系統図である。バルブ３に固定子１
と回転子２からなる発電機が内蔵され、図示しない回転
子センターは水車軸５と連結されている。水車軸５の先
端にランナ６が取り付けられ、バルブ水車発電機はコン
クリート基礎構造物９からなる流水路１１内に配置され
ている。ランナ６の上流側にガイドベーン７が円周に沿
って配置され、ガイドベーン開度を変化させて流量を調
整する。バルブブラケット８は基礎ボルト１０により締
め付け固定されている。水車軸５に備えたスラストカラ
ー１５は軸受油槽１３に取り付けられたスラスト軸受１
４により支持されている。スラストカラー１５にはポン
プ穴２２を備えている。軸受油槽１３の油はスラストカ
ラー１５の回転に伴うポンプ作用により油用配管１６を
通して補機室１２内に設置された油冷却器１７へ導か
れ、ここで冷却水ポンプ１８によりストレーナ１９、冷
却水用配管２０を通して導かれ、ここで冷却水と熱交換
される。冷却された油は再び軸受油槽１３へ変換されス
ラスト軸受１４を冷却する。１１は流水路、２１は水車
内側ケーシングである。
滑油冷却循環装置の系統図である。バルブ３に固定子１
と回転子２からなる発電機が内蔵され、図示しない回転
子センターは水車軸５と連結されている。水車軸５の先
端にランナ６が取り付けられ、バルブ水車発電機はコン
クリート基礎構造物９からなる流水路１１内に配置され
ている。ランナ６の上流側にガイドベーン７が円周に沿
って配置され、ガイドベーン開度を変化させて流量を調
整する。バルブブラケット８は基礎ボルト１０により締
め付け固定されている。水車軸５に備えたスラストカラ
ー１５は軸受油槽１３に取り付けられたスラスト軸受１
４により支持されている。スラストカラー１５にはポン
プ穴２２を備えている。軸受油槽１３の油はスラストカ
ラー１５の回転に伴うポンプ作用により油用配管１６を
通して補機室１２内に設置された油冷却器１７へ導か
れ、ここで冷却水ポンプ１８によりストレーナ１９、冷
却水用配管２０を通して導かれ、ここで冷却水と熱交換
される。冷却された油は再び軸受油槽１３へ変換されス
ラスト軸受１４を冷却する。１１は流水路、２１は水車
内側ケーシングである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の潤滑油冷却循環
装置では、専用の油冷却器と冷却水給配用設備が必要で
あり、これらの装置は付属する配管部品類を含めると装
置全体が複雑なため、日常の保守点検作業が不可欠であ
る。また、これらの装置を収納するためのスペースを確
保するために発電所建屋を広くする必要があり、建設コ
ストが高くなるという問題があった。
装置では、専用の油冷却器と冷却水給配用設備が必要で
あり、これらの装置は付属する配管部品類を含めると装
置全体が複雑なため、日常の保守点検作業が不可欠であ
る。また、これらの装置を収納するためのスペースを確
保するために発電所建屋を広くする必要があり、建設コ
ストが高くなるという問題があった。
【０００４】この発明は、専用の油冷却器と冷却水給配
用設備を省略し、保守点検を不要としたバルブ型水車発
電機の軸受冷却装置を提供することを目的とする。
用設備を省略し、保守点検を不要としたバルブ型水車発
電機の軸受冷却装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】流水路中に設置されるバ
ルブ型水車発電機において、バルブを支持するバルブブ
ラケットの脚部に油タンクを設け、軸受で加熱された潤
滑油を前記油タンクへ導き、前記流水路の流水により前
記油タンク内の潤滑油を冷却することによって、上記目
的を達成する。
ルブ型水車発電機において、バルブを支持するバルブブ
ラケットの脚部に油タンクを設け、軸受で加熱された潤
滑油を前記油タンクへ導き、前記流水路の流水により前
記油タンク内の潤滑油を冷却することによって、上記目
的を達成する。
【０００６】また、バルブブラケットの脚部に設けられ
た油タンクの上下の外板を貫通して連通する複数の冷却
用パイプを設ければ、軸受を冷却する上に好適である。
た油タンクの上下の外板を貫通して連通する複数の冷却
用パイプを設ければ、軸受を冷却する上に好適である。
【０００７】また、バルブブラケットの脚部に設けられ
た油タンク内に平行に互い違いに配置され潤滑油を蛇行
させる複数の案内板を設ければ軸受を冷却する上に好適
である。
た油タンク内に平行に互い違いに配置され潤滑油を蛇行
させる複数の案内板を設ければ軸受を冷却する上に好適
である。
【０００８】さらに、流水路中に設置されるバルブ型水
車発電機において、バルブを支持するバルブブラケット
の脚部にバルブ本体から仕切られた冷却室を形成し、こ
の冷却室に螺旋形状配管を配置し、軸受で加熱された潤
滑油を前記螺旋形状配管へ導き、前記冷却室の上下の外
板を貫通する複数の通水穴から流水を前記冷却室に流通
させて前記螺旋形状配管内の潤滑油を冷却することによ
って、上記目的を達成する。
車発電機において、バルブを支持するバルブブラケット
の脚部にバルブ本体から仕切られた冷却室を形成し、こ
の冷却室に螺旋形状配管を配置し、軸受で加熱された潤
滑油を前記螺旋形状配管へ導き、前記冷却室の上下の外
板を貫通する複数の通水穴から流水を前記冷却室に流通
させて前記螺旋形状配管内の潤滑油を冷却することによ
って、上記目的を達成する。
【０００９】
【作用】この発明においては、バルブを支持するバルブ
ブラケットの脚部に油タンクを設け、軸受で加熱された
潤滑油を油タンクへ導き、油タンクでは外側を流通する
流水により冷却させ、冷却された潤滑油をスラスト軸受
のポンプ作用により循環させ軸受を冷却することができ
る。
ブラケットの脚部に油タンクを設け、軸受で加熱された
潤滑油を油タンクへ導き、油タンクでは外側を流通する
流水により冷却させ、冷却された潤滑油をスラスト軸受
のポンプ作用により循環させ軸受を冷却することができ
る。
【００１０】また、油タンクの上下の外板を貫通して連
通する複数の冷却用パイプを設け、冷却用パイプを通過
する流水により冷却面積を増やし油タンクにおける油の
冷却効果を高める。
通する複数の冷却用パイプを設け、冷却用パイプを通過
する流水により冷却面積を増やし油タンクにおける油の
冷却効果を高める。
【００１１】また、油タンク内に平行に互い違いに配置
され潤滑油を蛇行させる複数の案内板を設け、油の流通
経路を長くして潤滑油を冷却させ、油タンクにおける油
の冷却効果を高める。
され潤滑油を蛇行させる複数の案内板を設け、油の流通
経路を長くして潤滑油を冷却させ、油タンクにおける油
の冷却効果を高める。
【００１２】さらに、バルブを支持するバルブブラケッ
トの脚部にバルブ本体から仕切られた冷却室を形成し、
この冷却室に螺旋形状配管を配置し、軸受で加熱された
潤滑油を前記螺旋形状配管へ導き、冷却室の上下の外板
を貫通する複数の通水穴から流水を冷却室に通流させて
螺旋形状配管を流れる油を冷却する。冷却された油をス
ラスト軸受のポンプ作用により循環させ軸受を冷却する
ことができる。
トの脚部にバルブ本体から仕切られた冷却室を形成し、
この冷却室に螺旋形状配管を配置し、軸受で加熱された
潤滑油を前記螺旋形状配管へ導き、冷却室の上下の外板
を貫通する複数の通水穴から流水を冷却室に通流させて
螺旋形状配管を流れる油を冷却する。冷却された油をス
ラスト軸受のポンプ作用により循環させ軸受を冷却する
ことができる。
【００１３】
【実施例】実施例１ 図１はこの発明の油タンクを備えた軸受冷却装置の実施
例を示す立軸バルブ型水車発電機のバルブブラケットの
縦断面図、図２は図１のII−II断面図である。図１にお
いて、バルブを支持するバルブブラケット８は４〜６本
からなり放射状に配置され、コンクリート基礎部９に図
示しない基礎ボルトを介して固定されている。図１の例
はバルブブラケット８の脚部に外板２３で囲まれた油タ
ンク２６を設けた。油タンク２６の上下で軸受油槽との
間に油用配管１６を接続する。軸受油槽１３の油は、ス
ラスト軸受１４のポンプ穴２２からポンプ作用で油用配
管１６を通して油タンク２６ヘ押し出され、油タンク２
６内で流水２５によって冷却され循環される。油タンク
２６の断面は図２に示すごとく台形を逆にした形状であ
る。
例を示す立軸バルブ型水車発電機のバルブブラケットの
縦断面図、図２は図１のII−II断面図である。図１にお
いて、バルブを支持するバルブブラケット８は４〜６本
からなり放射状に配置され、コンクリート基礎部９に図
示しない基礎ボルトを介して固定されている。図１の例
はバルブブラケット８の脚部に外板２３で囲まれた油タ
ンク２６を設けた。油タンク２６の上下で軸受油槽との
間に油用配管１６を接続する。軸受油槽１３の油は、ス
ラスト軸受１４のポンプ穴２２からポンプ作用で油用配
管１６を通して油タンク２６ヘ押し出され、油タンク２
６内で流水２５によって冷却され循環される。油タンク
２６の断面は図２に示すごとく台形を逆にした形状であ
る。
【００１４】実施例２ 図３はこの発明の油タンクに冷却用パイプを備えた軸受
冷却装置の実施例を示すバルブ型水車発電機のバルブブ
ラケットの縦断面図、図４は図３のIV−IV断面図であ
る。図３の例は油タンク２６の上下の外板２３を貫通し
て連通する冷却用パイプ２８を複数本設けた。油タンク
２６は図４に示すごとく外側を流れる流水２５及びパイ
プ２８を流れる流水２５の両方より冷却される。冷却用
パイプ２８により冷却面積が増加し、油タンク２６にお
ける油の冷却効果を高める。
冷却装置の実施例を示すバルブ型水車発電機のバルブブ
ラケットの縦断面図、図４は図３のIV−IV断面図であ
る。図３の例は油タンク２６の上下の外板２３を貫通し
て連通する冷却用パイプ２８を複数本設けた。油タンク
２６は図４に示すごとく外側を流れる流水２５及びパイ
プ２８を流れる流水２５の両方より冷却される。冷却用
パイプ２８により冷却面積が増加し、油タンク２６にお
ける油の冷却効果を高める。
【００１５】実施例３ 図５はこの発明の油タンクに案内板を備えた軸受冷却装
置の実施例を示す立軸バルブ型水車発電機のバルブブラ
ケットの縦断面図である。油タンク２６内を流れる潤滑
油の速度は、冷却性能に重要な影響を与えるため、潤滑
油を適当な速度でかつ油タンク２６内部を全体的に均一
に流れるようにする必要がある。そのため油タンク内に
平行に互い違いに配置され潤滑油を蛇行させる複数の案
内板２４を設けた。潤滑油は案内板２４に案内されて油
タンク２６の上部から下部へ蛇行して流れる間に冷却さ
れる。冷却された潤滑油を軸受油槽へ循環させる。
置の実施例を示す立軸バルブ型水車発電機のバルブブラ
ケットの縦断面図である。油タンク２６内を流れる潤滑
油の速度は、冷却性能に重要な影響を与えるため、潤滑
油を適当な速度でかつ油タンク２６内部を全体的に均一
に流れるようにする必要がある。そのため油タンク内に
平行に互い違いに配置され潤滑油を蛇行させる複数の案
内板２４を設けた。潤滑油は案内板２４に案内されて油
タンク２６の上部から下部へ蛇行して流れる間に冷却さ
れる。冷却された潤滑油を軸受油槽へ循環させる。
【００１６】実施例４ 図６はこの発明の冷却室と螺旋形状配管を備えた軸受冷
却装置の実施例を示す立軸バルブ型水車発電機バルブブ
ラケットの縦断面図である。図６の例は、バルブブラケ
ットの脚部にバルブ本体と仕切られた冷却室３０を形成
し、この冷却室３０に螺旋形状配管２９を配置し、螺旋
形状配管２９の上下に軸受油槽から導かれた油用配管１
６を接続する。さらに、冷却室３０を形成する上下の外
板２３を貫通する複数の通水穴３１を設け、通水穴３１
から冷却室３０内に通水させる。潤滑油はスラスト軸受
１４のポンプ穴２２からポンプ作用で油用配管１６を通
して螺旋形状配管２９を巡りながら冷却されて、油用配
管１６を通して軸受油槽へ戻る。
却装置の実施例を示す立軸バルブ型水車発電機バルブブ
ラケットの縦断面図である。図６の例は、バルブブラケ
ットの脚部にバルブ本体と仕切られた冷却室３０を形成
し、この冷却室３０に螺旋形状配管２９を配置し、螺旋
形状配管２９の上下に軸受油槽から導かれた油用配管１
６を接続する。さらに、冷却室３０を形成する上下の外
板２３を貫通する複数の通水穴３１を設け、通水穴３１
から冷却室３０内に通水させる。潤滑油はスラスト軸受
１４のポンプ穴２２からポンプ作用で油用配管１６を通
して螺旋形状配管２９を巡りながら冷却されて、油用配
管１６を通して軸受油槽へ戻る。
【００１７】
【発明の効果】この発明によれば、バルブブラケットの
脚部に油タンクを設け、潤滑油を油タンクへ導いて冷却
し、軸受のスラストカラーのポンプ作用で油を循環させ
るので従来のごとく油冷却器と冷却水給配用設備が不要
となり、保守点検を容易にする。また、補機室を小さく
することができて建設コストを低減することができる。
また、油タンクの上下の外板を貫通する冷却用パイプを
設ければ、油タンクにおける油の冷却面積を増やし冷却
効果を高める。また、油タンク内に平行に互い違いに配
置された複数の案内板を設ければ、油の流通経路を増や
し油タンクにおける油の冷却効果を高める。さらに、バ
ルブブラケットの脚部に冷却室を形成し、ここに螺旋形
状配管を配置して潤滑油を連通させ、冷却室の上下の外
板を貫通する通水穴から冷却室に通水させれば、冷却室
における油の冷却効果を高めることができる。
脚部に油タンクを設け、潤滑油を油タンクへ導いて冷却
し、軸受のスラストカラーのポンプ作用で油を循環させ
るので従来のごとく油冷却器と冷却水給配用設備が不要
となり、保守点検を容易にする。また、補機室を小さく
することができて建設コストを低減することができる。
また、油タンクの上下の外板を貫通する冷却用パイプを
設ければ、油タンクにおける油の冷却面積を増やし冷却
効果を高める。また、油タンク内に平行に互い違いに配
置された複数の案内板を設ければ、油の流通経路を増や
し油タンクにおける油の冷却効果を高める。さらに、バ
ルブブラケットの脚部に冷却室を形成し、ここに螺旋形
状配管を配置して潤滑油を連通させ、冷却室の上下の外
板を貫通する通水穴から冷却室に通水させれば、冷却室
における油の冷却効果を高めることができる。
【図１】この発明の実施例１を示すバルブ型水車発電機
のバルブブラケットの縦断面図である。
のバルブブラケットの縦断面図である。
【図２】図１のII−II断面図である。
【図３】この発明の実施例２を示すバルブ型水車発電機
のバルブブラケットの縦断面図である。
のバルブブラケットの縦断面図である。
【図４】図３のIV−IV断面図である。
【図５】この発明の実施例３を示すバルブ型水車発電機
のバルブブラケットの縦断面図である。
のバルブブラケットの縦断面図である。
【図６】この発明の実施例４を示すバルブ型水車発電機
のバルブブラケットの縦断面図である。
のバルブブラケットの縦断面図である。
【図７】従来のバルブ型水車発電機の潤滑油冷却循環装
置の系統図である。
置の系統図である。
３ バルブ ５ 水車軸 ６ ランナ ７ ガイドベーン ８ バルブブラケット ９ コンクリート基礎構造物 １０ 基礎ボルト １１ 流水路 １２ 補機室 １３ 軸受油槽 １４ スラスト軸受 １５ スラストカラー １６ 油用配管 ２２ ポンプ穴 ２３ 外板 ２４ 仕切り板 ２５ 流水 ２６ 油タンク ２７ 潤滑油 ２８ 冷却用パイプ ２９ 螺旋形状パイプ ３０ 冷却室 ３１ 通水穴
Claims (4)
- 【請求項１】流水路中に設置されるバルブ型水車発電機
において、バルブを支持するバルブブラケットの脚部に
油タンクを設け、軸受で加熱された潤滑油を前記油タン
クへ導き、前記流水路の流水により前記油タンク内の潤
滑油を冷却することを特徴とするバルブ型水車発電機の
軸受冷却装置。 - 【請求項２】請求項１記載のバルブ型水車発電機の軸受
冷却装置において、バルブブラケットの脚部に設けられ
た油タンクの上下の外板を貫通して連通する複数の冷却
用パイプを設けたことを特徴とするバルブ型水車発電機
の軸受冷却装置。 - 【請求項３】請求項１記載のバルブ型水車発電機の軸受
冷却装置において、バルブブラケットの脚部に設けられ
た油タンク内に平行に互い違いに配置され潤滑油を蛇行
させる複数の案内板を設けたことを特徴とするバルブ型
水車発電機の軸受冷却装置。 - 【請求項４】流水路中に設置されるバルブ型水車発電機
において、バルブを支持するバルブブラケットの脚部に
バルブ本体から仕切られた冷却室を形成し、この冷却室
に螺旋形状配管を配置し、軸受で加熱された潤滑油を前
記螺旋形状配管へ導き、前記冷却室の上下の外板を貫通
する複数の通水穴から流水を前記冷却室に流通させて前
記螺旋形状配管内の潤滑油を冷却することを特徴とする
バルブ型水車発電機の軸受冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6193583A JPH0835477A (ja) | 1994-07-26 | 1994-07-26 | バルブ型水車発電機の軸受冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6193583A JPH0835477A (ja) | 1994-07-26 | 1994-07-26 | バルブ型水車発電機の軸受冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0835477A true JPH0835477A (ja) | 1996-02-06 |
Family
ID=16310409
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6193583A Pending JPH0835477A (ja) | 1994-07-26 | 1994-07-26 | バルブ型水車発電機の軸受冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0835477A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103115077A (zh) * | 2013-02-04 | 2013-05-22 | 哈尔滨电机厂有限责任公司 | 一种下插入式水轮发电机用扇形油冷却器 |
-
1994
- 1994-07-26 JP JP6193583A patent/JPH0835477A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103115077A (zh) * | 2013-02-04 | 2013-05-22 | 哈尔滨电机厂有限责任公司 | 一种下插入式水轮发电机用扇形油冷却器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1299621B1 (en) | Drainage system for gas turbine supporting bearings | |
| US5749660A (en) | Bearing assembly with dynamic drainage supplied with lubricant | |
| EP1745213B1 (en) | Pressurized fluid turbine engine | |
| US20150098793A1 (en) | Turbine-pump system | |
| KR20220003578A (ko) | 고정자 블록, 고정자 어셈블리 및 고정자 어셈블리의 냉각 시스템 | |
| US4308464A (en) | Bulb type tubular turbine-generator | |
| JPH0835477A (ja) | バルブ型水車発電機の軸受冷却装置 | |
| US4278895A (en) | Hydroelectric power station | |
| EP2492511A2 (en) | Circulation pump | |
| JPH09303246A (ja) | バルブ型水車発電機の軸受冷却装置 | |
| CN105443586A (zh) | 电动辅助给水泵推力轴承润滑油的冷却结构 | |
| US2805819A (en) | Turbine driven blowers or pumps | |
| RU2003102892A (ru) | Система слива и охлаждения для опорных элементов газовой турбины | |
| JP4139568B2 (ja) | 立型バルブ水車 | |
| RU2361126C1 (ru) | Вкладыш опорного сегментного подшипника скольжения | |
| CN108730195B (zh) | 风力发电变流器专用冲焊多级屏蔽泵 | |
| US3221982A (en) | Turbocirculator | |
| US1971412A (en) | Bearing | |
| JP2000170638A (ja) | 回転機械の閉鎖循環式冷却装置 | |
| JP5798338B2 (ja) | 循環ポンプ | |
| JPS62131979A (ja) | 水車 | |
| JP4167612B2 (ja) | 軸受冷却装置および立軸バルブ型水車 | |
| RU109238U1 (ru) | Погружной насосный агрегат | |
| JP3724101B2 (ja) | 軸受潤滑装置及びその自己ポンプ構造 | |
| CN215805216U (zh) | 一种带大推力水润滑轴承结构的潜水贯流泵排水系统 |