JPH08311827A - 舗装の表示部の表示構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 表示部の表面が削られても新しい表示部が舗
装の表面に露出して、表示部を常にドライバーや通行人
が認識できるようにする。 【構成】 請求項１では舗装１に所望の深さと幅の表示
部２を形成し、表示部２の表面３を舗装１の表面４に露
出させた。請求項２では舗装１と表示部２を同じ材質に
した。請求項３では表示部２の幅方向側面５を凹凸に形
成して舗装１に係止させた。請求項４では表示部２を舗
装１と別体に成形し、その表示部２を舗装１に埋設する
と共にその表面３を舗装１の表面４に露出させた。請求
項５では表示部２の幅方向側面５から上下面６、７にか
けて切込み８を形成して表示部２を巻取り可能とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は道路、飛行場の滑走路、
運動場のトラック等の各種舗装の表面に表示される中央
線、路側帯、通行帯、標示、走行区分ライン等の表示部
の表示構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来よりアスファルトやコンクリート等
で舗装された道路には白色の中央線、路側帯、通行帯、
或は黄色で示される駐停車禁止区域とか追越し禁止区域
等の標示、数字で示される最高速度の標示、文字、矢印
等で示される標示などが表示されている。また、舗装さ
れた飛行場の滑走路とか運動場のトラック等にも夫々の
用途に応じた白色線、黄色線、矢印、数字、文字、記号
等（これらを総称して表示部と記す）が表示されてい
る。

【０００３】道路に示される中央線、路側帯、標示等は
ドライバーが自動車を安全運転する上で、また、道路に
白色線で示される歩行者用路側帯、横断歩道等の標示は
歩行者が安心して通行する上で非常に重要なものであ
り、必要欠くべからざるものである。飛行場の滑走路に
表示される白色線、黄色線、矢印、数字等の表示部は飛
行機を安全滑走する上で、また、運動場のトラック等に
表示される白色線、黄色線、矢印、数字等の表示部は選
手がルールに従って競技する上で重要なものである。

【０００４】前記の各種表示部は通常はアスファルトの
舗装とかコンクリートの舗装の表面に塗料を塗ったり、
吹き付けたりして表示されているのが一般的である。そ
のため図５に示すように表示部Ａは舗装Ｂの表面と同一
面であるか、舗装Ｂの表面より数ｍｍ程度突出している
のが通常である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】 ．従来の表示部は塗料を塗っただけであるため月日の
経過と共に色が褪せて見にくくなるとか、摩耗して薄く
なって見にくくなるとか、剥れ易くなったりする。 ．雪国では道路、飛行場等に積もった雪を一冬に何度
も除雪車で除雪するため、除雪時に舗装の表面の表示部
も局部的に削り取られてしまい、表示部が断続的になっ
たり、文字や数字が欠けてしまい、春先になって雪が溶
けるころには表示部の損傷が激しくなり、ラインや数
字、文字が分かりにくくなる。このためそのままでは中
央線、路側帯、標示等としての機能を果たし得なくな
り、ドライバーや通行人が安全な運転や歩行ができにく
くなり、非常に危険であり、時には思わぬ事故を誘発す
ることもあった。 ．表示部の損傷は除雪作業だけでなく、走行する自動
車のタイヤ自体との接触による摩耗によっても生じた
り、タイヤに巻かれているチェーンにより叩かれたり、
凍結と融解の繰返しにより舗装が収縮と復元を繰返すこ
とに等によっても生ずる。

【０００６】．損傷した表示部を直すには、春になっ
て雪が溶けてから塗料を塗り直すとか、吹き付けし直す
とかして表示部を新しくするか、表示部だけで無く舗装
をも施工し直す必要があった。しかし、これらの作業は
非常に面倒であり、経費もかかり、工事中は自動車も人
も通行が制約されるため不便であるとか、交通渋滞の原
因になるといった問題があった。 ．前記の様に春先に表示部や舗装を補修しても次の冬
になると表示部が損傷し、それを補修し直さなければな
らず、毎年その繰返しであり、経費と労力の無駄が著し
かった。

【０００７】本発明の目的は除雪車で除雪しても、タイ
ヤとの接触による摩擦によっても、チェーンで叩かれて
も、凍結と融解が繰返されても、表示部が薄くなった
り、剥げたり、欠けたしにくく、表示部を毎年塗り替え
る必要が無く、いつまでも自動車の運転者や通行人が確
実に確認することができ、自動車の走行や歩行の安全に
役立つ舗装の表示部の表示構造を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明のうち請求項１の
舗装の表示部の表示構造は、図１に示す様に舗装１に表
示されるライン、文字、矢印等の表示部２の表示構造に
おいて、舗装１内に所望の深さと幅の表示部２を形成
し、表示部２の表面３を舗装１の表面４から見える様に
外部に露出させてなるものである。

【０００９】本発明のうち請求項２の舗装の表示部の表
示構造は、前記表示部２と舗装１とを同じ材質としたも
のである。

【００１０】本発明のうち請求項３の舗装の表示部の表
示構造は、前記表示部２の幅方向側面５が凹凸に形成さ
れてなるものである。

【００１１】本発明のうち請求項４の舗装の表示部の表
示構造は、図２に示す様に表示部２が舗装１と別体に成
形され、その表示部２をその表面３が舗装１の表面４か
ら見える様に外部に露出させて舗装１内に設けてなるも
のである。

【００１２】本発明のうち請求項５の舗装の表示部の表
示構造は、図３に示す様に表示部２の幅方向側面から上
面６、下面７まで切込み８を形成して表示部２を巻取り
可能としたものである。

【００１３】

【作用】本発明のうち請求項１の舗装の表示部の表示構
造では舗装１に所望の深さと幅の表示部２を形成し、表
示部２の表面３を舗装１の表面４から見える様に外部に
露出させてなるので、表示部２の表面３が自動車に乗っ
ている人や歩行者から確実に見える。また、表示部２の
表面３が削られても表示部２のうち舗装１内に埋設され
ている部分が新しい表面となって舗装１の表面４に露出
する。

【００１４】本発明のうち請求項２の舗装の表示部の表
示構造では表示部２と舗装１とを同じ材質としたので、
表示部２の摩耗寸法も除雪機により削られる寸法も舗装
１のそれと殆ど同じになり、舗装１の表面４と表示部２
の表面３が常にほぼ同じ高さになり、舗装１の表面４及
び表示部２の表面３が凸凹しにくくなる。また熱収縮率
が同じであるため夏の高温時には表示部２と舗装１とが
同じ様に膨張し、冬の低温時には表示部２と舗装１とが
同じ様に収縮し、表示部２が変形したり歪むだりしにく
くなる。

【００１５】本発明のうち請求項３の舗装の表示部の表
示構造では表示部２の幅方向側面５が凹凸に形成されて
なるので、表示部２が舗装１から浮き上がったり位置ず
れしたりしにくくなる。また、舗装１と表示部２との間
に隙間ができにくくなる。

【００１６】本発明のうち請求項４の舗装の表示部の表
示構造では表示部２が舗装１と別体に成形され、その表
示部２が舗装１に埋設されてなるので、表示部２を工場
で生産し、それを現場に運んで施工することができ、作
業性が良くなる。

【００１７】本発明のうち請求項５の舗装の表示部の表
示構造では表示部２の幅方向側面５から上面６、下面７
まで切込み８を形成して表示部２を巻取り可能としたの
で、表示部２を工場で生産し、それを巻くとコンパクト
になるので運搬、収容に便利である。また、舗装１への
埋設時には巻いてある表示部２を巻戻しながら施工でき
るので施工も容易になる。

【００１８】

【実施例】本発明の舗装の表示部の表示構造の第１の実
施例を図１に基づいて詳細に説明する。図１の１は道
路、空港、競技場などの地面の上に施工された舗装であ
り、これは通常の舗装と同様にコンクリートやアスファ
ルトをはじめとして、ゴム、樹脂などの各種材質で施工
されている。

【００１９】図１の２は表示部であり、これは道路の中
央線、路側帯、通行帯、或は黄色線で示される駐停車禁
止区域、最高速度を示す数字、その他の文字、矢印、飛
行場の滑走路に表示される白色線、黄色線、矢印、数字
等、運動場のトラック等に表示される白色線などであ
る。

【００２０】表示部２の形状や構造は種々考えられる。
その一例として図１（ａ）〜（ｆ）に示すものはいずれ
も舗装１内に所望の深さと横幅で埋設され、表面３を舗
装１の表面４に露出させてある。表示部２の材質は舗装
１と同じものが好ましいが、異なるものでも良い。表示
部２は舗装１とは異なる色、例えば白色、黄色等の所定
の色にしてある。この場合、表示部２の表面３だけを着
色するのではなく、表示部２の材料全体に着色して、表
示部２の表面３が削り取られても内部の表示部２が舗装
１の表面４に露出するようにしてある。

【００２１】図１（ａ）に示す表示部２は断面形状が横
長長方形である。図１（ｂ）に示す表示部２は断面形状
が台形である。図１（ｃ）に示す表示部２は断面形状を
横長の基部１１の上にそれよりも幅の狭い幅狭部１２が
連接された２段構造にしてある。図１（ｄ）に示す表示
部２の断面形状はその側面を鋸歯状にしてある。図１
（ｅ）に示す表示部２は断面形状を横長の基部下方１３
の上にそれと同じ形状の上方基部１４を形成し、更にそ
の上にそれらよりも幅の狭い幅狭部１５を連接した３段
構造にしてある。図１（ｆ）に示す表示部２は断面形状
を横長にし且つ幅方向両側面５を波形にしてある。図１
（ｂ）〜図１（ｆ）の表示部２はそれらの幅方向側面５
を前記の様な構造とすることにより、図１（ａ）の表示
部２よりも舗装１との連結が確実になり、位置ずれしに
くくなる。

【００２２】図１（ｂ）〜図１（ｆ）の表示部２はいず
れもその幅方向両側面５をその上下方向（肉厚方向）に
変形させてあるが、本発明における表示部２は他の形状
であってもよい。例えば、図２（ａ）に示すものは表示
部２の幅方向両側面５を表示部２の長手方向に矩形状に
凹凸にしたものであり、図２（ｂ）に示すものは表示部
２の幅方向両側面５を表示部２の長手方向に波形に成形
したものであり、図２（ｃ）に示すものは表示部２の幅
方向両側面５を表示部２の長手方向に鋸歯状に成形した
ものである。図２の表示部はいずれも舗装１への装着が
確実になる。

【００２３】本発明における表示部２は図１（ａ）〜
（ｆ）に示す様に舗装１の施工時に舗装１と同様に施工
して形成するとか、舗装１とは別に工場で製造してお
き、それを施工現場に持ち込んで、舗装１を施工すると
きに舗装１内に埋設してその表面３を舗装１の表面４と
同一面にするとか、施工現場に持ち込んだ表示部２を、
舗装１の施工時に予め形成しておいた嵌合溝に嵌込んで
施工したりする。このとき嵌合溝と表示部２との間に隙
間ができないように両者を接着剤で接着するとか、両者
の間の隙間を舗装１又は表示部２の材料と同じ材料、或
は両者に馴染み易い材料で埋めるとか、埋めた後に舗装
１と表示部２を加熱して両者を接着させる等するのがよ
い。

【００２４】表示部２は工場で製造する場合に図３
（ａ）に示す様に表示部２の幅方向両側面５から上面６
及び底面７まで斜めに切込み８を入れ、しかもその切込
み８を表示部２の長手方向に均一間隔で入れて、図３
（ｂ）のように渦巻状に巻くことができるようにしても
よい。このようにすると巻取りが容易になり、収納、搬
送も容易になる、また、巻いておいてもひび割れしにく
くなり、舗装１へ埋設するときは巻戻せばよいので容易
に施工もできる。

【００２５】図示した表示部２はいずれも細長のライン
状（帯状）に成形してあるが、本発明の表示部２はそれ
以外の形状であってもよく、例えば交通標示に使用され
ている矢印、最高速度を示す数字、止まれの文字、或は
通行用の横断歩道などであってもよい。

【００２６】本発明における表示部２の材料は舗装１の
材料と同じものが望ましいが、多少異なるものでも、全
く異なるものであってもよい。いずれにしても表示部２
の摩耗量が舗装１の摩耗量とほぼ同じであり、舗装１と
標示部２とに段差ができにくいものが望ましく、そのよ
うにすれば自動車の通行や歩行者の通行に支障が生じに
くくなる。また、舗装１と表示部２を接着もし易くな
る。例えば舗装１がコンクリートの場合は表示部２もコ
ンクリート、舗装１がアスファルトの場合は表示部２も
アスファルトとするのが望ましい。表示部２の材料は例
えばゴム、樹脂等であってもよい。また、弾力性のある
材質を使用することもできる。

【００２７】本発明における表示部２はその表面が平坦
なものではなく図４（ａ）、（ｂ）に示す様に凸凹して
いるものでもよい。図４（ａ）に示す表示部２は表面に
球状の突子９を設けたものであり、これは道路のセンタ
ーラインとか、車両通行帯等として使用されるものであ
る。図４（ｂ）に示す表示部２は表面に均一間隔で細い
溝１０を設けたものであり、これはカーブした上り、下
りの坂道等にその幅方向に設けられるものである。

【００２８】

【発明の効果】本発明のうち請求項１の舗装の表示部の
表示構造は、舗装１に所望の深さと幅の表示部２を形成
し、表示部２の表面を舗装１の外部に露出させてなるの
で、表示部２の表面がタイヤ自体との接触により摩耗し
ても、除雪作業とかタイヤに巻かれているチェーン等で
表示部２の表面が削られても、舗装１内の表示部２が舗
装１の表面に露出し、従来の様に表示部２が欠けてしま
うといったことがない。従って、毎年、春先に道路のセ
ンターラインや標示を書き直す必要も無く経済的であ
る。

【００２９】本発明のうち請求項２の舗装の表示部の表
示構造は、表示部２と舗装１とを同じ材質としたので、
表示部２の摩耗寸法が舗装１の摩耗寸法と殆ど同じにな
り、舗装１の表面４と表示部２の表面３との間に段差が
できにくく、自動車の走行や歩行者の通行に支障が生じ
にくい。また、熱収縮率も同じであるため変形しにく
く、表示部２と舗装１との境界に隙間ができるとか、そ
の隙間から雨水が侵入して表示部２が損傷し易くなると
いったこともない。

【００３０】本発明のうち請求項３の舗装の表示部の表
示構造は、表示部２の幅方向側面５が凹凸状に形成され
てなるので、表示部２が舗装１から浮き上がったり位置
ずれしたりしにくくなり、また、舗装１と表示部２との
間に隙間ができにくくなる。

【００３１】本発明のうち請求項４の舗装の表示部の表
示構造は舗装１と別体の表示部２が舗装１に埋設されて
なるので、表示部２で所望の形状に生産し易く、また現
場で所望の長さや形状に切断して施工することもでき
る。

【００３２】本発明のうち請求項５の舗装の表示部の表
示構造は表示部２の幅方向側面５から上面６、下面７ま
で切込み８を形成して表示部２を巻取り可能としたの
で、表示部２の扱いが容易になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）〜（ｆ）は本発明の舗装の表示部の表示
構造の異なる例を示す縦断説明図。

【図２】（ａ）〜（ｃ）は本発明における表示部の異な
る例を示す説明図。

【図３】（ａ）は本発明における表示部の他の例を示す
斜視図、（ｂ）は（ａ）の表示部を巻いた状態の側面
図。

【図４】（ａ）、（ｂ）は本発明の表示部の異なる例を
示す斜視図。

【図５】従来の舗装と表示部の説明図。

【符号の説明】

１は舗装 ２は表示部 ３は表示部表面 ４は舗装表面 ５は幅方向側面 ６は上面 ７は下面 ８は切込み

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】舗装（１）に表示されるライン、文字、矢
   印等の表示部（２）の表示構造において、舗装（１）内
   に所望の深さと幅の表示部（２）を形成し、表示部
   （２）の表面（３）を舗装（１）の表面（４）から見え
   る様に外部に露出させてなることを特徴とする舗装の表
   示部の表示構造。
2. 【請求項２】表示部（２）と舗装（１）とが同じ材質で
   あることを特徴とする請求項１記載の舗装の表示部の表
   示構造。
3. 【請求項３】表示部（２）の幅方向側面（５）が凹凸に
   形成されてなることを特徴とする請求項１又は請求項２
   記載のいずれかの舗装の表示部の表示構造。
4. 【請求項４】表示部（２）が舗装（１）と別体に成形さ
   れ、その表示部（２）をその表面（３）が舗装（１）の
   表面（４）から見える様に外部に露出させて舗装（１）
   内に設けてなることを特徴とする請求項１乃至請求項３
   記載のいずれかの舗装の表示部の表示構造。
5. 【請求項５】表示部（２）の幅方向側面（５）から上面
   （６）及び下面（７）まで切込み（８）を形成して表示
   部（２）を巻取り可能としたことを特徴とする請求項４
   記載の舗装の表示部の表示構造。