JPH08310303A - Over-load preventing mechanism for remote control mirror - Google Patents

Over-load preventing mechanism for remote control mirror

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Publication number
JPH08310303A
JPH08310303A JP7122504A JP12250495A JPH08310303A JP H08310303 A JPH08310303 A JP H08310303A JP 7122504 A JP7122504 A JP 7122504A JP 12250495 A JP12250495 A JP 12250495A JP H08310303 A JPH08310303 A JP H08310303A
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JP
Japan
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clutch
spring
advancing
rod
shaped spring
Prior art date
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Pending
Application number
JP7122504A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yoshinori Yamauchi
義典 山内
Nobuhiro Kubo
宜弘 久保
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Ichikoh Industries Ltd
Original Assignee
Ichikoh Industries Ltd
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Filing date
Publication date
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Priority to JP7122504A priority Critical patent/JPH08310303A/en
Publication of JPH08310303A publication Critical patent/JPH08310303A/en
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  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Abstract

PURPOSE: To strengthen a U-shaped spring to increase drag of an advancing and retracting rod against advance and retract by external force, and eliminate the need to increase the capacity of a drive motor and the strength of a transmission gear train. CONSTITUTION: A male screw rod 8a of an advancing and retracting rod 8 is inserted into the center hole 13b of a spring holder 13, and pinched in a U-shaped spring 5. The spring holder 13 is connected to a clutch driven plate 17 through a spring holder guide 21. A clutch drive plate 16 is mounted to the cylindrical boss 10a of a worm wheel 10, and pressed against the clutch driven plate 17 by a clutch spring 15. When transmission torque is abnormally increased, the clutch plates 16, 17 are slipped off before the U-shaped spring 5 gets over the screw threads of the male screw rod 8a, and thus to prevent over-load.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、傾動可能に支承されて
いるミラーホルダを駆動モータによって傾動させるリモ
ートコントロールミラー装置において、上記ミラーホル
ダの傾動が外力によって阻止されたり、外力によって無
理に傾動せしめられたりした場合に、前記駆動モータお
よびその伝動系統の過負荷を防止する機構に関するもの
である。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a remote control mirror device for tilting a mirror holder which is tiltably supported by a drive motor so that tilting of the mirror holder is prevented by an external force or forced by an external force. The present invention relates to a mechanism for preventing the drive motor and its transmission system from being overloaded in the event of being damaged.

【0002】[0002]

【従来の技術】図6はリモートコントロールミラーの従
来例を示す断面図である。図示の1は駆動ユニットのハ
ウジングであって、ハウジング本体1aとハウジング蓋
1bとから成っている。上記駆動ユニットハウジング1
の中に駆動用のモータ(図示せず)、および減速歯車列
から成る伝動系部材が収納されている。図示の2は上記
減速歯車列の最終段の被動歯車である。上記被動歯車2
の中心孔2a内に、ネジ杆3aを有する進退杆3が挿通
されており、該進退杆3の一端に球継手用の継手球3b
が一体に連設されている。一方、図示しないミラーを固
着されたミラーホルダ4がハウジング蓋1bに対して傾
動可能に支承されるとともに、該ミラーホルダに形成さ
れた凹球面座4aに対して前記進退杆3の継手球3bが
回動自在に嵌合されている。そして、前記被動歯車2に
装着されたU字状バネ5(本図6には横断面が現われて
いる)が、前記進退杆3のオネジ杆3aを挟みつけてい
る。1cはゴム製の防水カバーである。前記被動歯車2
とU字状バネ5と進退杆3とを抽出して描いた斜視図を
図7に示す。被動歯車2には、中心孔2aと直交するバ
ネ挿入孔2bが設けられていて、該バネ挿入孔2bの中
にU字状バネ5が挿通され保持されている。進退杆3の
オネジ杆3aは上記U字状バネ5の両脚を押し広げる形
に撓ませながら、中心孔2aの中へ矢印a方向に挿通さ
れ、押し広げられたU字状バネは弾性復元力によってオ
ネジ杆3aを挟みつける。(図6参照)被動歯車2が回
されると、これに装着されたU字状バネ5も一緒に回転
する。一方、進退杆3は軸心方向の摺動可能に軸心まわ
りの回転を阻止されている(本従来例では、オネジ杆3
aに対して継手球3bが偏心しているため回転できな
い)。U字状バネ5は両脚部でオネジ杆3aのネジ谷を
挟みつけているのでナットとして作用し、該U字状バネ
5の回転に伴って進退杆3は図の上下方向にネジ送りさ
れ、ミラーホルダ4を傾動させる。
2. Description of the Related Art FIG. 6 is a sectional view showing a conventional example of a remote control mirror. Reference numeral 1 denotes a housing of the drive unit, which is composed of a housing body 1a and a housing lid 1b. The drive unit housing 1
A drive motor (not shown) and a transmission system member including a reduction gear train are housed inside. Reference numeral 2 in the drawing denotes a driven gear at the final stage of the reduction gear train. The driven gear 2
An advancing / retreating rod 3 having a screw rod 3a is inserted into a center hole 2a of the ball, and one end of the advancing / retreating rod 3 has a joint ball 3b for a ball joint.
Are connected continuously. On the other hand, a mirror holder 4 to which a mirror (not shown) is fixed is supported so as to be tiltable with respect to the housing lid 1b, and the joint ball 3b of the advancing and retracting rod 3 is attached to the concave spherical seat 4a formed on the mirror holder. It is rotatably fitted. A U-shaped spring 5 (a cross section is shown in FIG. 6) mounted on the driven gear 2 sandwiches the male screw rod 3a of the advancing / retreating rod 3. 1c is a rubber waterproof cover. The driven gear 2
FIG. 7 shows a perspective view in which the U-shaped spring 5 and the advancing / retreating rod 3 are extracted and drawn. The driven gear 2 is provided with a spring insertion hole 2b orthogonal to the central hole 2a, and a U-shaped spring 5 is inserted and held in the spring insertion hole 2b. The male screw rod 3a of the advancing / retreating rod 3 is inserted into the central hole 2a in the direction of the arrow a while bending the legs of the U-shaped spring 5 so as to spread them, and the pushed U-shaped spring has an elastic restoring force. The male screw rod 3a is sandwiched by. (Refer to FIG. 6) When the driven gear 2 is rotated, the U-shaped spring 5 attached to it is also rotated. On the other hand, the advancing / retreating rod 3 is prevented from rotating around the axial center so as to be slidable in the axial direction (in the conventional example, the male screw rod 3 is provided).
It cannot rotate because the joint ball 3b is eccentric with respect to a). The U-shaped spring 5 acts as a nut because the screw troughs of the male screw rod 3a are sandwiched by both legs, and the advancing / retreating rod 3 is screw-fed in the vertical direction in the figure as the U-shaped spring 5 rotates. The mirror holder 4 is tilted.

【0003】この従来例において、被動歯車2の中心孔
をメネジ孔とせず、弾性部材であるU字状バネ5によっ
てオネジ杆3aを弾性的に挟みつけている理由は、
(イ)ミラーホルダ4が傾動ストロークエンドに達した
とき、もしくはミラーホルダ4が外部障害物によって傾
動を阻止されたとき、図外の駆動モータが被動歯車2を
回転させると、U字状バネ5の両脚部がオネジ杆3aの
ネジ山を乗り越えて空転するので、駆動モータがロック
されて過負荷電流で焼損する虞れが無い。このようにし
て、過大な回転トルクの伝動を遮断するクラッチとして
の機能を果たせるため、および、(ロ)ミラーホルダ4
が外部障害物と衝突して、進退杆3にスラスト方向の過
大な外力が作用したとき、該進退杆3がU字状バネにネ
ジ山越えをさせながらスラスト方向に移動して衝撃を緩
和する。このようにして緩衝機能を果たさせるためであ
る。
In this conventional example, the reason why the center hole of the driven gear 2 is not a female screw hole, but the male screw rod 3a is elastically sandwiched by the U-shaped spring 5 which is an elastic member is as follows.
(B) When the mirror holder 4 reaches the tilt stroke end, or when the mirror holder 4 is prevented from tilting by an external obstacle, when the drive motor (not shown) rotates the driven gear 2, the U-shaped spring 5 Since both legs of the motor drive over the threads of the male threaded rod 3a and run idle, there is no risk of the drive motor being locked and burned by the overload current. In this way, the function as a clutch for cutting off the transmission of excessive rotational torque can be achieved, and (b) the mirror holder 4
When a collision occurs with an external obstacle and an excessive external force in the thrust direction acts on the advancing / retreating rod 3, the advancing / retreating rod 3 moves in the thrust direction while causing the U-shaped spring to pass over the thread, and absorbs the impact. This is because the buffer function is fulfilled in this way.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】図6,図7に示した従
来の技術においては次に示す二つの問題点が有る。
The conventional techniques shown in FIGS. 6 and 7 have the following two problems.

【0005】(1)リモートコントロールミラーを装備
した自動車が高速で走行するとミラーホルダ4に大きい
風圧が掛かり、進退杆3は風圧に因るスラスト方向の力
を受ける。前記のU字状バネ5は風圧に因るスラスト力
を受けてもオネジ杆のネジ山を乗り越えないだけの強い
(バネ定数の大きい)バネであることを必要とする。と
ころが、該U字状バネ5はミラーホルダ4が外的原因で
傾動を阻止されたときネジ山越えにより空転して過負荷
を防止するクラッチとしての役目も兼ねている。従っ
て、高い風圧に耐えるようにU字状バネ5を強くする
と、これに応じて駆動モータの容量を増さないと該駆動
モータが過負荷電流で過熱する虞れが有り、またU字状
バネ5の強化に応じて伝動歯車の強度を増さないと該伝
動歯車の破損を招く虞れが有る。しかし、駆動モータの
容量を増し伝動歯車の強度を増すとリモートコントロー
ルミラー装置が大形,大重量となり、製造コストが増大
する。 (2)ミラーホルダ4の傾動がストロークエンドに達す
るなどして外的な力で阻止されてU字状バネ5がオネジ
杆3aのネジ山を乗り越える時、パチン、パチンという
異音が発生するので商品価値が損われる。本発明は上述
の事情に鑑みて為されたものであって、リモートコント
ロールミラー装置において駆動モータの容量を増加した
り伝動歯車の強度を増加したりする必要無く、ミラーホ
ルダが外力に抗して保持される力を増し、かつ、ミラー
ホルダの傾動が外的に阻止されて伝動が遮断される時の
異音発生を防止し得る過負荷防止装置を提供することを
目的とする。
(1) When an automobile equipped with a remote control mirror travels at a high speed, a large wind pressure is applied to the mirror holder 4, and the advancing / retreating rod 3 receives a thrust force due to the wind pressure. The U-shaped spring 5 needs to be a strong spring (having a large spring constant) that does not get over the screw thread of the male screw rod even if it receives a thrust force caused by wind pressure. However, when the mirror holder 4 is prevented from tilting due to an external cause, the U-shaped spring 5 also functions as a clutch that prevents the overload due to idling due to screw thread over. Therefore, if the U-shaped spring 5 is strengthened so as to withstand a high wind pressure, the drive motor may be overheated by an overload current unless the capacity of the drive motor is increased accordingly. If the strength of the transmission gear is not increased according to the strengthening of No. 5, the transmission gear may be damaged. However, if the capacity of the drive motor is increased and the strength of the transmission gear is increased, the remote control mirror device becomes large and heavy, which increases the manufacturing cost. (2) When the U-shaped spring 5 gets over the screw thread of the male threaded rod 3a when the tilt of the mirror holder 4 reaches the stroke end and is blocked by an external force, a snapping noise is generated. Product value is compromised. The present invention has been made in view of the above circumstances, and in the remote control mirror device, it is not necessary to increase the capacity of the drive motor or the strength of the transmission gear, and the mirror holder resists external force. An object of the present invention is to provide an overload preventing device which can increase the holding force and can prevent the generation of abnormal noise when the tilting of the mirror holder is externally blocked and the transmission is blocked.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに創作した本発明の基本的原理について、従来例を示
す図6を参照して略述すると次の如くである。すなわ
ち、U字状バネ5がオネジ杆3aを挟みつけて、過大ト
ルクを遮断するクラッチ機能と外力に対する緩衝機能と
を兼ねているが、このU字状バネ5よりも伝動方向に関
して駆動モータに近い側にもう一つの弱いクラッチを設
ける。弱いクラッチとは、小さい回転トルクで伝動が遮
断されていわゆる滑り作動をするクラッチをいう。クラ
ッチの種類は限定されないが、静粛に滑り作動をするた
めには摩擦クラッチを用いることが望ましい。上記のよ
うにして一系列の伝動系統内に二つのクラッチ手段を設
けると、回転トルクが次第に増加したとき弱い方のクラ
ッチが滑り始め、強い方のクラッチ手段であるU字状バ
ネ5はネジ山越え作動をしないので異音を生じない。上
記のように、回転力の伝動に関しては強,弱、二つのク
ラッチが設けられていても、進退杆3にスラスト方向の
過大な力が作用したときは前記の弱いクラッチと関係無
く、U字状バネ5がオネジ杆3aのネジ山を乗り越えて
緩衝機能を果たす。上述した原理に基づく具体的な構成
として本発明の過負荷防止機構は、a.傾動可能に支承
されたミラーホルダと、b.上記ミラーホルダに対して
一端を傾動自在に取り付けられたオネジ杆を有する進退
杆と、c.上記進退杆のオネジ杆を弾性的に挟みつけて
ナットとして作用し、かつ、過大な力を受けたときオネ
ジ杆のネジ山を乗り越えて該過大な力の伝動を遮断する
クラッチとして作用する弾性部材と、d.駆動モータの
回転出力を上記弾性部材に伝動する伝動系統とを具備し
ているリモートコントロールミラー装置において、前記
伝動系統の途中に、所定トルク以上の回転力を受けたと
き滑り作動して伝動を遮断するクラッチ手段が設けられ
ており、かつ、上記クラッチ手段に滑り作動を行なわせ
る所定トルクが、前記弾性部材にネジ山を乗り越えさせ
るに必要な最少限の回転トルクよりも小さいことを特徴
とする。ただし、上記滑り作動を行なわせる所定トルク
と上記必要最小限の回転トルクとの比較について、所定
トルクで滑り作動するクラッチ手段と前記弾性部材との
間に減速歯車対が存在していて回転力に反比例したトル
ク増加が行なわれている場合には、駆動モータの所要出
力トルクによって比較するものとする。
The basic principle of the present invention created to achieve the above object will be briefly described below with reference to FIG. 6 showing a conventional example. That is, the U-shaped spring 5 sandwiches the male screw rod 3a and serves both as a clutch function for cutting off excessive torque and as a buffering function against external force, but is closer to the drive motor than the U-shaped spring 5 in the transmission direction. Install another weak clutch on the side. The weak clutch is a clutch which is so-called slipping operation because the transmission is cut off by a small rotating torque. Although the type of the clutch is not limited, it is desirable to use a friction clutch in order to perform the sliding operation quietly. If two clutch means are provided in one transmission system as described above, the weaker clutch starts to slip when the rotational torque gradually increases, and the U-shaped spring 5, which is the stronger clutch means, crosses the thread. No noise is generated because it does not operate. As described above, even if two clutches, strong and weak, are provided for the transmission of the rotational force, when an excessive force in the thrust direction acts on the advancing / retreating rod 3, the U-shape is irrelevant regardless of the weak clutch. The spring 5 rides over the thread of the male screw rod 3a and fulfills a cushioning function. As a concrete configuration based on the above-mentioned principle, the overload prevention mechanism of the present invention comprises: a. A mirror holder that is tiltably supported; b. An advancing / retracting rod having a male screw rod whose one end is tiltably attached to the mirror holder; and c. An elastic member that elastically sandwiches the male screw rod of the advancing / retreating rod and acts as a nut, and that, when an excessive force is applied, it overcomes the threads of the male screw rod and acts as a clutch that cuts off the transmission of the excessive force. And d. In a remote control mirror device having a transmission system for transmitting a rotation output of a drive motor to the elastic member, a transmission is interrupted by a sliding operation when a rotational force of a predetermined torque or more is received in the middle of the transmission system. And a predetermined torque for causing the clutch means to perform a sliding operation is smaller than the minimum rotational torque required to cause the elastic member to pass over the screw thread. However, regarding the comparison between the predetermined torque for performing the sliding operation and the minimum necessary rotating torque, there is a reduction gear pair between the clutch means that performs the sliding operation with the predetermined torque and the elastic member, and When the torque increase is inversely proportional, the comparison is made according to the required output torque of the drive motor.

【0007】[0007]

【作用】上記の手段によると、駆動モータの回転力を弾
性部材に伝動する伝動系統の途中に、該弾性部材(例え
ばU字状バネ)のクラッチ機能よりも弱い(小さいトル
クで滑り作動する)クラッチ手段が設けられているの
で、ミラーホルダが外的な力で傾動を阻止された状態で
駆動モータが回転すると、前記の弾性部材がネジ山を乗
り越えて滑り作動しないうちに、より弱い方のクラッチ
手段が滑って伝動を遮断するので、ネジ山越えに因る作
動音が発生しない。このようにして異音を生じることな
く駆動モータや伝動系の部材の過負荷が防止される。ま
た、ミラーホルダが障害物に衝突したりして進退杆がス
ラスト方向の過大な力を受けたときは、前記の弾性部材
を撓ませてネジ山越えさせながら進退杆がスラスト方向
に移動して緩衝機能を果たす。この場合、進退杆のオネ
ジ杆のリード角が摩擦角以上でない限り弾性部材が被動
回転しないので、前記のクラッチ手段の強弱に拘らず緩
衝機能が果たされる。この場合、本発明を適用して設け
た弱いクラッチ手段は緩衝作動に関与しないので、弾性
部材のバネ定数を大きく設定して進退杆のスラスト方向
の移動に対する抗力を大きくしても、前記弱いクラッチ
手段の過負荷防止機能は影響を受けない。前記の弾性部
材(例えばU字状バネ)のバネ定数を大きく設定した場
合、前述の作用が総合されて、ミラーホルダが風圧を受
けて傾動せしめられようとしても進退杆がバネ定数の大
きい弾性部材に支持されてミラーホルダの傾動に抗す
る。また、ミラーホルダの傾動が外的な力で阻止された
状態で駆動モータが回転したときは弱い方のクラッチ手
段が滑るので、前記弾性部材のバネ定数の大小に拘らず
過負荷が防止され、弾性部材のネジ山越えによる異音が
発生しない。このようにして過負荷防止が弱い方のクラ
ッチ手段によって行なわれるので、弾性部材のバネ定数
を大きくしてミラーホルダの傾動抗力を増加させても駆
動モータや伝動系の部材の容量を増す必要が無い。
According to the above means, in the middle of the transmission system for transmitting the rotational force of the drive motor to the elastic member, it is weaker than the clutch function of the elastic member (for example, U-shaped spring) (sliding operation with a small torque). Since the clutch means is provided, when the drive motor rotates while the mirror holder is prevented from tilting due to an external force, the weaker one of Since the clutch means slides and cuts off the transmission, no operating noise due to screw thread crossing is generated. In this way, overloading of the drive motor and the members of the transmission system can be prevented without producing abnormal noise. In addition, when the mirror holder collides with an obstacle or the advancing / retreating rod receives an excessive force in the thrust direction, the advancing / retreating rod moves in the thrust direction and cushions while bending the elastic member to move over the threads. Perform a function. In this case, the elastic member does not rotate unless the lead angle of the male and female rod of the advancing / retreating rod is equal to or larger than the friction angle, so that the cushioning function is achieved regardless of the strength of the clutch means. In this case, since the weak clutch means provided by applying the present invention does not participate in the cushioning operation, even if the spring constant of the elastic member is set to a large value to increase the drag force against the movement of the advancing and retracting rod in the thrust direction, the weak clutch The overload protection function of the means is not affected. When the spring constant of the elastic member (for example, a U-shaped spring) is set to be large, the elastic member has a large spring constant for advancing and retracting even if the mirror holder is tilted by the wind pressure due to the above-mentioned effects. It is supported by and resists tilting of the mirror holder. Further, when the drive motor rotates while the tilt of the mirror holder is blocked by an external force, the weaker clutch means slides, so overload is prevented regardless of the spring constant of the elastic member. No abnormal noise is generated due to the thread over the elastic member. In this way, since the overload prevention is performed by the weaker clutch means, it is necessary to increase the capacity of the drive motor and the transmission system member even if the spring constant of the elastic member is increased to increase the tilting drag of the mirror holder. There is no.

【0008】[0008]

【実施例】図2は本発明に係る過負荷防止機構の1実施
例を備えたリモートコントロールミラー装置の駆動ユニ
ットを示し、部分的に切断して描いた側面図である。ハ
ウジング本体6aとハウジング蓋6bとによって駆動ユ
ニットハウジング6が構成されており、該ハウジング蓋
6bに形成された凹球面座6cに対してミラーホルダ7
の凸球面7aが回動自在に嵌め合わされている。前記駆
動ハウジング6の中に、ウォームギヤーを取り付けた駆
動モータ(共に、本図において隠れている。図3を参照
して後述)が設置されていてウォームホイール10を回
転駆動する。U字状バネ5は上記ウォームホイール10
と一緒に回転し、進退杆8を図の上下方向にネジ送りす
る。該進退杆8の一端は球継手9を介してミラーホルダ
7に取り付けられており、進退杆8の前,後進に伴って
ミラーホルダ7が往復傾動せしめられる。上記ミラーホ
ルダ7の一部を破断して描いた平面図を図3に示す。
FIG. 2 is a side view showing a drive unit of a remote control mirror device equipped with an embodiment of an overload prevention mechanism according to the present invention, which is partially cut and drawn. The drive unit housing 6 is constituted by the housing body 6a and the housing lid 6b, and the mirror holder 7 is provided with respect to the concave spherical seat 6c formed on the housing lid 6b.
The convex spherical surface 7a is rotatably fitted. In the drive housing 6, a drive motor having a worm gear (both of which are hidden in the drawing, which will be described later with reference to FIG. 3) is installed to rotate the worm wheel 10. The U-shaped spring 5 is the worm wheel 10 described above.
Rotate together with, and screw the advancing / retreating rod 8 in the vertical direction in the figure. One end of the advancing / retreating rod 8 is attached to the mirror holder 7 via a ball joint 9, and the mirror holder 7 is reciprocally tilted as the advancing / retreating rod 8 moves forward and backward. FIG. 3 shows a plan view in which a part of the mirror holder 7 is cut away.

【0009】図3においてミラーホルダ7を破断した部
分に、ハウジング蓋6bに形成した凹球面座6cが現わ
れている。ウォームホイール10および球継手9は、先
に図2について説明した構成部分である。本図3におい
て進退杆8は球継手9で隠されている。符号11を付し
て示したのは駆動モータであって、該駆動モータの回転
軸に固着されたウォームギヤー12が前記ウォームホイ
ール10と噛合している。
In FIG. 3, the concave spherical seat 6c formed on the housing lid 6b appears at the broken portion of the mirror holder 7. The worm wheel 10 and the ball joint 9 are the components described above with reference to FIG. In FIG. 3, the advancing / retreating rod 8 is hidden by a ball joint 9. A reference numeral 11 indicates a drive motor, and a worm gear 12 fixed to a rotation shaft of the drive motor meshes with the worm wheel 10.

【0010】図2に切断面として描いた部分の拡大詳細
を図4に示し、該図4に現われている構成部材のうち主
要なものの分解斜視図を図1に示す。次に、図1および
図4を併せて参照しつつその構成を説明する。分解斜視
図である図1に図面参照番号を付して記載した構成部品
は総べて組立断面図である図4に描かれている。ただ
し、図面参照番号にアルファベットのサフィックスを付
して示した細部構造は図1の方が詳しく描かれている。
進退杆8は、オネジ杆8aの一端に凹球面座8bが一体
に成形された部材で、該凹球面座8bはミラーホルダ7
の継手球7bと嵌合されて球継手9を構成している。上
記進退杆8のオネジ杆8aはバネホルダ13の中心孔1
3bに挿通されている。該バネホルダ13は厚いフラン
ジ状部13aを有する筒状の部材であって、該フランジ
状部13aには中心孔13bと直交するバネ挿入孔13
cが設けられ、該バネ挿入孔13cにU字状バネ5が挿
入されて、このU字状バネは前記オネジ杆8aを挟みつ
ける。これにより、バネホルダ13を介してU字状バネ
5に伝達される回転トルクが過大になると、該U字状バ
ネが拡開される形に撓んでオネジ杆8aのネジ山を乗り
越えて空転し、伝動が遮断される。この作用は、所定ト
ルク以上になると滑り作動するクラッチと同様である。
FIG. 4 shows an enlarged detail of a portion drawn as a cut surface in FIG. 2, and FIG. 1 shows an exploded perspective view of main components among the constituent members appearing in FIG. Next, the configuration will be described with reference to FIGS. 1 and 4 together. All the components described with reference numerals in FIG. 1, which is an exploded perspective view, are illustrated in FIG. 4, which is an assembled sectional view. However, the detailed structure shown by adding the alphabetical suffix to the drawing reference number is illustrated in more detail in FIG.
The advancing / retreating rod 8 is a member in which a concave spherical seat 8b is integrally formed at one end of the male screw rod 8a.
It is fitted with the joint ball 7b to form a ball joint 9. The male rod 8a of the advancing / retreating rod 8 is the central hole 1 of the spring holder 13.
It is inserted through 3b. The spring holder 13 is a tubular member having a thick flange-shaped portion 13a, and the flange-shaped portion 13a has a spring insertion hole 13 orthogonal to the central hole 13b.
c is provided, and the U-shaped spring 5 is inserted into the spring insertion hole 13c, and the U-shaped spring clamps the male screw rod 8a. As a result, when the rotational torque transmitted to the U-shaped spring 5 via the spring holder 13 becomes excessive, the U-shaped spring bends in such a manner that the U-shaped spring expands and rides over the screw thread of the male screw rod 8a to run idle. The transmission is cut off. This action is similar to that of a clutch that slips when the torque exceeds a predetermined value.

【0011】上記バネホルダ13の筒状部は、筒状のバ
ネホルダガイド21の中心孔21aの中に挿入され、バ
ネホルダ13の係合切欠13dがバネホルダガイド21
の中心孔21aの内周面に形成された係合突起と係合し
て相対的な回動を係止されている。14は曲面板状に成
形された環状の板バネであって、バネホルダ13のフラ
ンジ状部とバネホルダガイド21の上端面との間に圧縮
介装されてスラスト方向のガタを無くしている。
The tubular portion of the spring holder 13 is inserted into the center hole 21a of the tubular spring holder guide 21, and the engaging notch 13d of the spring holder 13 is formed in the spring holder guide 21.
Is engaged with an engaging projection formed on the inner peripheral surface of the center hole 21a to be locked for relative rotation. Reference numeral 14 denotes an annular leaf spring formed in a curved plate shape, which is compression-inserted between the flange-shaped portion of the spring holder 13 and the upper end surface of the spring holder guide 21 to eliminate play in the thrust direction.

【0012】ウォームホイール10は、筒状ボス10a
にウォームホイールの歯10bが一体成形されていて、
前記筒状ボス10aの一端に内向きのフック10cが一
体に連設されるとともに縦割り方向の切割10dが設け
られて弾性的に撓み得るようになっている。10eは前
記筒状ボス10aの他端に形成された内フランジであ
る。前記ウォームホイールの筒状ボス10aの中へ、図
の上方から前記のバネホルダガイド21が挿入されると
ともに、図の下方からクラッチスプリング15、クラッ
チドライブプレート16、およびクラッチドリブンプレ
ート17が順次に挿入され、上記クラッチドリブンプレ
ート17はウォームホイール10のフック10cによっ
て抜け止めされる。これにより前記クラッチスプリング
15はウォームホイール10の内フランジ10eとクラ
ッチドライブプレート16との間に圧縮介装されて該ク
ラッチドライブプレート16をクラッチドリブンプレー
ト17に向けて押圧し、摩擦クラッチが形成される。前
記クラッチスプリング15のバネ荷重を適宜に設定し
て、この摩擦クラッチの伝達可能トルクを比較的小さく
し、前記U字状バネ5にネジ山越えをさせるに要する最
小限の回転トルクよりも小さい回転トルクで前記摩擦ク
ラッチが滑り作動するように構成されている。この構成
を概要的に表現すると、前記摩擦クラッチはU字状バネ
のクラッチ機能よりも弱いクラッチ(伝動可能トルクの
小さいクラッチ)である。
The worm wheel 10 has a cylindrical boss 10a.
The tooth 10b of the worm wheel is integrally molded on the
An inward hook 10c is integrally connected to one end of the cylindrical boss 10a, and a longitudinal split 10d is provided so that the hook 10c can elastically bend. 10e is an inner flange formed at the other end of the cylindrical boss 10a. The spring holder guide 21 is inserted into the tubular boss 10a of the worm wheel from above in the figure, and the clutch spring 15, the clutch drive plate 16, and the clutch driven plate 17 are sequentially inserted from below in the figure. The clutch driven plate 17 is prevented from coming off by the hook 10c of the worm wheel 10. As a result, the clutch spring 15 is compressed and interposed between the inner flange 10e of the worm wheel 10 and the clutch drive plate 16 to press the clutch drive plate 16 toward the clutch driven plate 17 to form a friction clutch. . By appropriately setting the spring load of the clutch spring 15, the transmittable torque of the friction clutch is made relatively small, and the rotational torque smaller than the minimum rotational torque required to cause the U-shaped spring 5 to pass over the thread. The friction clutch is configured to slide. When this configuration is expressed schematically, the friction clutch is a clutch weaker than the clutch function of the U-shaped spring (a clutch having a small transmissible torque).

【0013】前記クラッチドライブプレート16の周囲
に形成されている係合爪16aはウォームホイール10
の筒状ボス10aに設けられている切割10dと係合し
て相対的な回動を係止される。また、クラッチドリブン
プレート17の内側に突出する突起17aは前記バネホ
ルダガイド21の係合切欠21bと係合して相対的な回
動を係止される。ミラーホルダ7が傾動すると、該ミラ
ーホルダの継手球7bは円弧を描く。従って進退杆3の
前,後進は純粋な平行移動でなく僅かながら回転動を伴
う。この回転動に順応するため、バネホルダガイド21
の図示下端に凸球面21cが形成されていて、ハウジン
グ本体6bの底壁に形成された凹球面座6dによって回
動可能に案内されている。図示の18はゴム製の防水カ
バーである。
The engaging claws 16a formed around the clutch drive plate 16 are worm wheels 10.
It engages with the slit 10d provided on the cylindrical boss 10a and is locked for relative rotation. Further, the protrusion 17a protruding inward of the clutch driven plate 17 engages with the engagement notch 21b of the spring holder guide 21 and is locked for relative rotation. When the mirror holder 7 tilts, the joint ball 7b of the mirror holder draws an arc. Therefore, the forward and backward movements of the advancing / retreating rod 3 are accompanied by a slight rotational movement, not a pure parallel movement. In order to adapt to this rotational movement, the spring holder guide 21
A convex spherical surface 21c is formed at the lower end of the figure, and is rotatably guided by a concave spherical seat 6d formed on the bottom wall of the housing body 6b. Reference numeral 18 in the figure is a waterproof cover made of rubber.

【0014】(図4参照)本例のU字状バネ5は、ミラ
ーホルダ7が大きい風圧を受けたときも進退杆8のオネ
ジ杆8aを挟みつけて支持し、ネジ山を乗り越えないよ
うにバネ定数を大きく設定してある。しかし、ミラーホ
ルダ7が外部障害物と衝突して風圧よりも大きい外力を
受けたときは進退杆8がスラスト方向の大きい力を受
け、U字状バネ5を押し広げてネジ山越えをさせながら
スラスト方向に移動して緩衝機能を果たす。このように
して進退杆8が強制的にスラスト方向に動かされるとき
U字状バネ5は主として拡開方向の力を受け、オネジ杆
8aまわりの回動力は僅かしか受けない。従って、クラ
ッチドライブプレート16とクラッチドリブンプレート
17との摩擦によって伝達可能なトルク値の大小は上述
した緩衝機能に影響を及ぼさない。上述した緩衝機能と
同様の作用により、ミラーホルダ4に対して直接に手の
力を加えると、U字状バネ5にネジ山越えさせて任意に
傾動させることができる。
(Refer to FIG. 4) The U-shaped spring 5 of this embodiment holds the male screw rod 8a of the advancing / retreating rod 8 by sandwiching it even when the mirror holder 7 receives a large wind pressure so as not to get over the screw thread. The spring constant is set large. However, when the mirror holder 7 collides with an external obstacle and receives an external force larger than the wind pressure, the advancing / retreating rod 8 receives a large force in the thrust direction and pushes the U-shaped spring 5 to spread the U-shaped spring 5 to allow the thrust to pass. It moves in the direction and acts as a buffer. In this way, when the advancing / retreating rod 8 is forcibly moved in the thrust direction, the U-shaped spring 5 receives a force mainly in the expanding direction, and receives little turning force around the male screw rod 8a. Therefore, the magnitude of the torque value that can be transmitted by the friction between the clutch drive plate 16 and the clutch driven plate 17 does not affect the above-mentioned buffer function. By the action similar to the above-mentioned cushioning function, when the force of the hand is directly applied to the mirror holder 4, the U-shaped spring 5 can be screwed over the thread and tilted arbitrarily.

【0015】図外の駆動モータを作動させてウォームホ
イール10を回転させると、クラッチドライブプレート
16が一緒に回転し、摩擦伝動によってクラッチドリブ
ンプレート17が回転し、これに係合されているバネホ
ルダガイド21、およびバネホルダ13が回転してU字
状バネ5が一緒に回転せしめられる。本実施例の球継手
9は図4から容易に理解されるように、進退杆8の軸心
まわりの回動を阻止する構造になっているので、前記U
字状バネ5の回転によって進退杆8がネジ送り作用で図
の上下方向に前,後進せしめられ、ミラーホルダ7を傾
動させる。ミラーホルダ7が傾動ストロークエンドに達
したとき駆動モータを自動的に停止させる技術は公知で
あるが、回転部材の慣性による回転などの問題が有って
タイミングの差を生じる。このようにしてミラーホルダ
7の傾動が外力で阻止されると、従来技術ではU字状バ
ネ5のネジ山越えによって伝動が遮断されたのである
が、本実施例においてはU字状バネ5のバネ定数が大き
く、かつ、クラッチドライブプレート16とクラッチド
リブンプレート17との間に比較的弱いクラッチ手段が
形成されているので、U字状バネ5がネジ山越えしない
うちに上記の弱いクラッチ手段が滑り作動する。従っ
て、U字状バネのネジ山越えに因る異音を生じる虞れが
無い。また、U字状バネ5のバネ定数を大きくして耐風
圧性能を向上させたが、駆動モータや伝動系統の構成部
材を強化する必要が無い。
When the worm wheel 10 is rotated by operating a drive motor (not shown), the clutch drive plate 16 is rotated together, and the clutch driven plate 17 is rotated by friction transmission, and the spring holder engaged with the clutch holder plate 17 is rotated. The guide 21 and the spring holder 13 rotate to rotate the U-shaped spring 5 together. As can be easily understood from FIG. 4, the ball joint 9 of the present embodiment has a structure that prevents the advancing / retreating rod 8 from rotating around the axis, and thus the U
By the rotation of the letter-shaped spring 5, the advancing / retreating rod 8 is moved forward and backward in the vertical direction in the figure by a screw feeding action, and the mirror holder 7 is tilted. A technique for automatically stopping the drive motor when the mirror holder 7 reaches the tilt stroke end is known, but there is a problem such as rotation due to inertia of the rotating member, which causes a difference in timing. When the tilting of the mirror holder 7 is blocked by the external force in this way, the transmission is interrupted by the thread over the U-shaped spring 5 in the prior art, but in the present embodiment, the spring of the U-shaped spring 5 is interrupted. Since the constant is large and a relatively weak clutch means is formed between the clutch drive plate 16 and the clutch driven plate 17, the weak clutch means slips before the U-shaped spring 5 crosses the thread. To do. Therefore, there is no possibility of producing abnormal noise due to the thread crossing of the U-shaped spring. Further, the spring constant of the U-shaped spring 5 is increased to improve the wind pressure resistance performance, but it is not necessary to strengthen the constituent members of the drive motor and the transmission system.

【0016】図5は前記と異なる実施例を示し、前記実
施例における図1に対応する分解斜視図である。この図
5の実施例は、図1の実施例におけるバネホルダ13と
U字状バネ5とを削除してバネホルダ20を追加して構
成である。この実施例のバネホルダ20は、中心孔20
aの内周面に臨ましめて、メネジのネジ山状の突起を有
する弾性片20b,20cが一体成形されていて、進退
杆8のオネジ杆8aを弾性的に挟みつけるようになって
いる。このように構成しても、過大な力を受けたとき前
記のメネジ山状突起を有する弾性片20b,20cが撓
んでオネジ杆のネジ山を乗り越えて、前記実施例(図1
〜図4)におけると同様の作用,効果が得られる。上記
バネホルダ20に設けられた係合切欠20dは、バネホ
ルダガイド21に係合して相対的な回動を係止する構成
部分である。
FIG. 5 shows an embodiment different from the above, and is an exploded perspective view corresponding to FIG. 1 in the embodiment. The embodiment of FIG. 5 has a configuration in which the spring holder 13 and the U-shaped spring 5 in the embodiment of FIG. 1 are deleted and a spring holder 20 is added. The spring holder 20 of this embodiment has a central hole 20.
The elastic pieces 20b, 20c having a thread-shaped projection of a female screw are integrally formed so as to face the inner peripheral surface of a, and the male screw rod 8a of the advancing and retracting rod 8 is elastically sandwiched. Even with this structure, when an excessive force is applied, the elastic pieces 20b and 20c having the female thread ridges are bent to overcome the thread of the male screw rod, and the above-described embodiment (FIG. 1).
~ The same actions and effects as in Fig. 4) can be obtained. The engagement notch 20d provided in the spring holder 20 is a component that engages with the spring holder guide 21 and locks relative rotation.

【0017】[0017]

【発明の効果】本発明に係るリモートコントロールミラ
ーの過負荷防止機構によると、駆動モータの回転力を弾
性部材に伝動する伝動系統の途中に、該弾性部材がクラ
ッチとして機能する場合の滑りトルクよりも小さいトル
クで滑り作動するクラッチ手段が設けられているので、
前記弾性部材のバネ定数を高く設定しても上記の小さい
トルクで滑り作動するクラッチ手段によって過負荷が防
止される。そして、トルク値が過大になった場合に伝動
を遮断する作用は前記弾性部材のネジ山越え作動に依存
することなくクラッチ手段の滑りによって果たされる。
従って、過大トルクの伝動を遮断する作動に伴って弾性
部材のネジ山越えに因る異音を発生する虞れが無い。ま
た、前記弾性部材のバネ定数を高く設定してミラーホル
ダの支持力を増加させても駆動モータの容量を大きくし
たり伝動系の構成部材を強化したりする必要が無い。
According to the overload prevention mechanism of the remote control mirror according to the present invention, the slip torque when the elastic member functions as a clutch is provided in the middle of the transmission system for transmitting the rotational force of the drive motor to the elastic member. Since a clutch means that slides with a small torque is provided,
Even if the spring constant of the elastic member is set to a high value, the overload is prevented by the clutch means that slides with the small torque. The action of interrupting the transmission when the torque value becomes excessive is achieved by the slip of the clutch means without depending on the thread crossing operation of the elastic member.
Therefore, there is no possibility that abnormal noise will be generated due to the thread over the elastic member accompanying the operation of cutting off the transmission of the excessive torque. Further, even if the spring constant of the elastic member is set high to increase the supporting force of the mirror holder, it is not necessary to increase the capacity of the drive motor or strengthen the constituent members of the transmission system.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の1実施例における主要な構成部材の分
解斜視図である。
FIG. 1 is an exploded perspective view of main constituent members in one embodiment of the present invention.

【図2】上記実施例における駆動ユニットの1部分を切
断して描いた側面図である。
FIG. 2 is a side view in which a portion of the drive unit in the above embodiment is cut and drawn.

【図3】上記実施例における駆動ユニットのハウジング
蓋を部分的に破断して描いた平面図である。
FIG. 3 is a plan view in which a housing lid of the drive unit in the above embodiment is partially cut away and drawn.

【図4】前掲の図2に示した側面図のうち、切断して描
いた部分を拡大して描いた詳細図である。
FIG. 4 is a detailed view showing an enlarged part drawn by cutting in the side view shown in FIG. 2 above.

【図5】前記と異なる実施例を示し、前記実施例におけ
る図1に対応する分解斜視図である。
FIG. 5 is an exploded perspective view showing an embodiment different from the above and corresponding to FIG. 1 in the embodiment.

【図6】従来例に係るリモートコントロールミラー装置
の駆動部を示す断面側面図である。
FIG. 6 is a cross-sectional side view showing a drive unit of a remote control mirror device according to a conventional example.

【図7】上記従来例におけるU字状バネを装着された被
動歯車と進退杆とを抽出して描いた斜視図である。
FIG. 7 is a perspective view in which a driven gear and a forward / backward rod mounted with a U-shaped spring in the conventional example are extracted and drawn.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…駆動ユニットハウジング、1a…ハウジング本体、
1b…ハウジング蓋、2…被動歯車、2a…中心孔、2
b…バネ挿入孔、3…進退杆、3a…オネジ杆、3b…
継手球、4…ミラーホルダ、4a…凹球面座、5…U字
状バネ、6…駆動ハウジング、6a…ハウジング本体、
6b…ハウジング蓋、6c,6d…凹球面座、7…ミラ
ーホルダ、7a…凸球面、7b…継手球、8…進退杆、
8a…オネジ杆、8b…凹球面座、9…球継手、10…
ウォームホイール、10a…筒状ボス、10b…ウォー
ムホイール状の歯、10c…フック、10d…切割、1
0e…内フランジ、11…駆動モータ、12…ウォーム
ギヤー、13…バネホルダ、13a…フランジ状部、1
3b…中心孔、13c…バネ挿入孔、13d…係合切
欠、14…環状板バネ、15…クラッチスプリング、1
6…クラッチドライブプレート、17…クラッチドリブ
ンプレート、17a…係合突起、18…防水カバー、2
0…バネホルダ、20a…中心孔、20b,20c…メ
ネジ状弾性片、20d…係合切欠、21…バネホルダガ
イド、21a…中心孔、21b…係合切欠、21c…凸
球面。
1 ... Drive unit housing, 1a ... Housing body,
1b ... Housing lid, 2 ... Driven gear, 2a ... Center hole, 2
b ... Spring insertion hole, 3 ... Advance / retract rod, 3a ... Male rod, 3b ...
Joint sphere, 4 ... Mirror holder, 4a ... Concave spherical seat, 5 ... U-shaped spring, 6 ... Drive housing, 6a ... Housing body,
6b ... housing lid, 6c, 6d ... concave spherical surface seat, 7 ... mirror holder, 7a ... convex spherical surface, 7b ... joint ball, 8 ... advancing and retracting rod,
8a ... male rod, 8b ... concave spherical seat, 9 ... ball joint, 10 ...
Worm wheel, 10a ... Cylindrical boss, 10b ... Worm wheel-shaped tooth, 10c ... Hook, 10d ... Split, 1
Reference numeral 0e ... Inner flange, 11 ... Drive motor, 12 ... Worm gear, 13 ... Spring holder, 13a ... Flange portion, 1
3b ... central hole, 13c ... spring insertion hole, 13d ... engagement notch, 14 ... annular leaf spring, 15 ... clutch spring, 1
6 ... Clutch drive plate, 17 ... Clutch driven plate, 17a ... Engagement protrusion, 18 ... Waterproof cover, 2
0 ... Spring holder, 20a ... Center hole, 20b, 20c ... Female threaded elastic piece, 20d ... Engagement notch, 21 ... Spring holder guide, 21a ... Center hole, 21b ... Engagement notch, 21c ... Convex spherical surface.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 a.傾動可能に支承されたミラーホルダ
と、b.上記ミラーホルダに対して一端を傾動自在に取
り付けられたオネジ杆を有する進退杆と、c.上記進退
杆のオネジ杆を弾性的に挟みつけてナットとして作用
し、かつ、過大な力を受けたときオネジ杆のネジ山を乗
り越えて該過大な力の伝動を遮断するクラッチとして作
用する弾性部材と、d.駆動モータの回転出力を上記弾
性部材に伝動する伝動系統とを具備しているリモートコ
ントロールミラー装置において、前記伝動系統の途中
に、所定トルク以上の回転力を受けたとき滑り作動して
伝動を遮断するクラッチ手段が設けられており、かつ、 上記クラッチ手段に滑り作動を行なわせる所定トルク
が、前記弾性部材にネジ山を乗り越えさせるに必要な最
少限の回転トルクよりも小さいことを特徴とする、リモ
ートコントロールミラーの過負荷防止機構。
1. A method comprising: a. A mirror holder that is tiltably supported; b. An advancing / retracting rod having a male screw rod whose one end is tiltably attached to the mirror holder; and c. An elastic member that elastically sandwiches the male screw rod of the advancing / retreating rod and acts as a nut, and that, when an excessive force is applied, it overcomes the threads of the male screw rod and acts as a clutch that cuts off the transmission of the excessive force. And d. In a remote control mirror device having a transmission system for transmitting a rotation output of a drive motor to the elastic member, a transmission is interrupted by a sliding operation when a rotational force of a predetermined torque or more is received in the middle of the transmission system. And a predetermined torque for causing the clutch means to perform a sliding operation is smaller than a minimum rotation torque required to cause the elastic member to ride over a screw thread. Remote control mirror overload prevention mechanism.
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