JPH08295891A - 燃料油組成物 - Google Patents
燃料油組成物Info
- Publication number
- JPH08295891A JPH08295891A JP10406695A JP10406695A JPH08295891A JP H08295891 A JPH08295891 A JP H08295891A JP 10406695 A JP10406695 A JP 10406695A JP 10406695 A JP10406695 A JP 10406695A JP H08295891 A JPH08295891 A JP H08295891A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel oil
- olefin polymer
- acid
- liquid
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
- Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 優れた清浄性と潤滑性を有し、これにより燃
料供給ノズルやエンジンの吸気弁付近を常にクリーンな
状態に保つことができ、かつ潤滑性を付与して燃料およ
び空気の供給を安定させ、安定運転を可能にするととも
に、ディーゼルエンジン用燃料油については流動点およ
び目詰まり点を大幅に降下させることができる燃料油組
成物を提供する。 【構成】 （Ａ）：燃料油と、 （Ｂ）：数平均分子量３００ないし１００００の液状オ
レフィン重合体（Ｂ１）に、炭素数３ないし１０の不飽
和カルボン酸またはその酸無水物（Ｂ２）を液状オレフ
ィン重合体（Ｂ１）１分子当り平均０．０１ないし５分
子の範囲でグラフト共重合して得られる液状酸変性オレ
フィン重合体とを含む燃料油組成物。
料供給ノズルやエンジンの吸気弁付近を常にクリーンな
状態に保つことができ、かつ潤滑性を付与して燃料およ
び空気の供給を安定させ、安定運転を可能にするととも
に、ディーゼルエンジン用燃料油については流動点およ
び目詰まり点を大幅に降下させることができる燃料油組
成物を提供する。 【構成】 （Ａ）：燃料油と、 （Ｂ）：数平均分子量３００ないし１００００の液状オ
レフィン重合体（Ｂ１）に、炭素数３ないし１０の不飽
和カルボン酸またはその酸無水物（Ｂ２）を液状オレフ
ィン重合体（Ｂ１）１分子当り平均０．０１ないし５分
子の範囲でグラフト共重合して得られる液状酸変性オレ
フィン重合体とを含む燃料油組成物。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用エンジン等に使
用される燃料油組成物、特に潤滑性および清浄性に優れ
た燃料油組成物に関する。
用される燃料油組成物、特に潤滑性および清浄性に優れ
た燃料油組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、車両用エンジン、特に自動車用エ
ンジンは省燃費指向が著しく、そのアプローチの一つと
して、ガソリンエンジンについては、最適燃料供給のた
めに電子制御燃料噴射方式が開発されている。また燃料
効率の高いエンジンとして従来から使用されているディ
ーゼルエンジンも、省燃費型エンジンとして再び注目さ
れている。これらのエンジンの燃料供給方式は、いずれ
も噴射方式であり、噴射ノズルが装備されている。この
噴射ノズルは燃料の燃焼の際、燃料の不完全燃焼に起因
するスラッジによって汚染され、燃料の供給速度に影響
ができることがある。また、これらのエンジンの吸気弁
付近はスラッジ汚染を受け易く、これに伴う吸気弁の摩
耗現象も発生し、弁の作動に支障が生ずることがある。
特にディーゼルエンジン用燃料油は沸点の高い成分から
構成されるため、流動点および目詰まり点が高く、安定
した燃焼が困難になりやすい。
ンジンは省燃費指向が著しく、そのアプローチの一つと
して、ガソリンエンジンについては、最適燃料供給のた
めに電子制御燃料噴射方式が開発されている。また燃料
効率の高いエンジンとして従来から使用されているディ
ーゼルエンジンも、省燃費型エンジンとして再び注目さ
れている。これらのエンジンの燃料供給方式は、いずれ
も噴射方式であり、噴射ノズルが装備されている。この
噴射ノズルは燃料の燃焼の際、燃料の不完全燃焼に起因
するスラッジによって汚染され、燃料の供給速度に影響
ができることがある。また、これらのエンジンの吸気弁
付近はスラッジ汚染を受け易く、これに伴う吸気弁の摩
耗現象も発生し、弁の作動に支障が生ずることがある。
特にディーゼルエンジン用燃料油は沸点の高い成分から
構成されるため、流動点および目詰まり点が高く、安定
した燃焼が困難になりやすい。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、上記
の問題を解決するため、優れた清浄性と潤滑性を有し、
これにより燃料供給ノズルやエンジンの吸気弁付近を常
にクリーンな状態に保つことができ、かつ潤滑性を付与
して燃料および空気の供給を安定させ、安定運転を可能
にし、特にディーゼルエンジン用燃料油については流動
点および目詰まり点を大幅に低下させることができる燃
料油組成物を提供することである。
の問題を解決するため、優れた清浄性と潤滑性を有し、
これにより燃料供給ノズルやエンジンの吸気弁付近を常
にクリーンな状態に保つことができ、かつ潤滑性を付与
して燃料および空気の供給を安定させ、安定運転を可能
にし、特にディーゼルエンジン用燃料油については流動
点および目詰まり点を大幅に低下させることができる燃
料油組成物を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、（Ａ）：燃料
油と、 （Ｂ）：数平均分子量３００ないし１００００の液状オ
レフィン重合体（Ｂ１）に、炭素数３ないし１０の不飽
和カルボン酸またはその酸無水物（Ｂ２）を液状オレフ
ィン重合体（Ｂ１）１分子当り平均０．０１ないし５分
子の範囲でグラフト共重合して得られる液状酸変性オレ
フィン重合体とを含むことを特徴とする燃料油組成物で
ある。
油と、 （Ｂ）：数平均分子量３００ないし１００００の液状オ
レフィン重合体（Ｂ１）に、炭素数３ないし１０の不飽
和カルボン酸またはその酸無水物（Ｂ２）を液状オレフ
ィン重合体（Ｂ１）１分子当り平均０．０１ないし５分
子の範囲でグラフト共重合して得られる液状酸変性オレ
フィン重合体とを含むことを特徴とする燃料油組成物で
ある。
【０００５】本発明の燃料油組成物の主成分である燃料
油（Ａ）は車両用エンジン等の燃料とされるもので、一
般に燃料油として使用されているものが制限なく使用で
き、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンなど、エン
ジンの形式に関係なく、すべての燃料油が対象となる
が、特にディーゼルエンジン用の燃料油に適している。
このような燃料油としてはガソリン、ディーゼル軽油、
Ａ重油などがあげられ、各種の添加物が添加されたもの
も含まれるが、特にディーゼル軽油に適している。
油（Ａ）は車両用エンジン等の燃料とされるもので、一
般に燃料油として使用されているものが制限なく使用で
き、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンなど、エン
ジンの形式に関係なく、すべての燃料油が対象となる
が、特にディーゼルエンジン用の燃料油に適している。
このような燃料油としてはガソリン、ディーゼル軽油、
Ａ重油などがあげられ、各種の添加物が添加されたもの
も含まれるが、特にディーゼル軽油に適している。
【０００６】本発明で使用する液状酸変性オレフィン重
合体（Ｂ）を形成するための液状オレフィン重合体（Ｂ
１）としては、α−オレフィンの単独重合体または共重
合体であって、数平均分子量３００ないし１００００の
液状の重合体が使用できる。上記のα−オレフィンの具
体的なものとしては、エチレン、プロピレン、ブテン−
１、イソブテン、ペンテン−１、ヘキセン−１、４−メ
チルペンテン−１、ヘプテン−１、オクテン−１、デセ
ン−１、ウンデセン−１、ドデセン−１、トリデセン−
１、テトラデセン−１、ペンタデセン−１、ヘキサデセ
ン−１、ヘプタデセン−１、オクタデセン−１、ノナデ
セン−１、エイコセン−１等の炭素数２ないし２０のα
−オレフィンなどがあげられる。
合体（Ｂ）を形成するための液状オレフィン重合体（Ｂ
１）としては、α−オレフィンの単独重合体または共重
合体であって、数平均分子量３００ないし１００００の
液状の重合体が使用できる。上記のα−オレフィンの具
体的なものとしては、エチレン、プロピレン、ブテン−
１、イソブテン、ペンテン−１、ヘキセン−１、４−メ
チルペンテン−１、ヘプテン−１、オクテン−１、デセ
ン−１、ウンデセン−１、ドデセン−１、トリデセン−
１、テトラデセン−１、ペンタデセン−１、ヘキサデセ
ン−１、ヘプタデセン−１、オクタデセン−１、ノナデ
セン−１、エイコセン−１等の炭素数２ないし２０のα
−オレフィンなどがあげられる。
【０００７】液状オレフィン重合体（Ｂ１）の単独重合
体の具体的なものとしては、炭素数３ないし２０、好ま
しくは４ないし１０のα−オレフィンの単独重合体があ
げられる。共重合体の具体的なものとしては、炭素数３
ないし２０のα−オレフィンの共重合体、およびエチレ
ンと炭素数３ないし２０のα−オレフィンの中から選ば
れた１種または２種以上のモノマーとの共重合体などが
あげられる。エチレンとα−オレフィンとの共重合体と
しては、エチレンと炭素数３ないし１０のα−オレフィ
ンとの共重合体が好ましく、特にエチレンとプロピレン
との共重合体が好ましい。
体の具体的なものとしては、炭素数３ないし２０、好ま
しくは４ないし１０のα−オレフィンの単独重合体があ
げられる。共重合体の具体的なものとしては、炭素数３
ないし２０のα−オレフィンの共重合体、およびエチレ
ンと炭素数３ないし２０のα−オレフィンの中から選ば
れた１種または２種以上のモノマーとの共重合体などが
あげられる。エチレンとα−オレフィンとの共重合体と
しては、エチレンと炭素数３ないし１０のα−オレフィ
ンとの共重合体が好ましく、特にエチレンとプロピレン
との共重合体が好ましい。
【０００８】液状オレフィン重合体（Ｂ１）がエチレン
・α−オレフィン共重合体の場合、エチレンの組成の範
囲は６５ないし９５モル％、好ましくは７０ないし８８
モル％である。
・α−オレフィン共重合体の場合、エチレンの組成の範
囲は６５ないし９５モル％、好ましくは７０ないし８８
モル％である。
【０００９】液状オレフィン重合体（Ｂ１）の数平均分
子量は３００ないし１００００、好ましくは５００ない
し８０００、より好ましくは７００ないし５０００であ
る。数平均分子量が３００より小さいと耐熱性が低下
し、一方１００００より大きくなると粘度が高くなりす
ぎて取扱いが困難になる。
子量は３００ないし１００００、好ましくは５００ない
し８０００、より好ましくは７００ないし５０００であ
る。数平均分子量が３００より小さいと耐熱性が低下
し、一方１００００より大きくなると粘度が高くなりす
ぎて取扱いが困難になる。
【００１０】液状オレフィン重合体（Ｂ１）の製造は、
一般に良く知られているカチオン重合によって製造する
ことができ、また必要に応じて得られた重合体を水素添
加反応に供することにより、分子中の二重結合を飽和す
ることができる。具体的には、例えば特開昭５７−１２
３２０５号または特開昭６２−１２１７１０号に記載さ
れている方法を用いて適宜条件を選択することにより、
また必要に応じて水素添加反応を組み合わせることによ
り製造することができる。
一般に良く知られているカチオン重合によって製造する
ことができ、また必要に応じて得られた重合体を水素添
加反応に供することにより、分子中の二重結合を飽和す
ることができる。具体的には、例えば特開昭５７−１２
３２０５号または特開昭６２−１２１７１０号に記載さ
れている方法を用いて適宜条件を選択することにより、
また必要に応じて水素添加反応を組み合わせることによ
り製造することができる。
【００１１】上記の液状オレフィン重合体（Ｂ１）の変
性に使用する不飽和カルボン酸またはその酸無水物（Ｂ
２）は炭素数３ないし１０の不飽和カルボン酸またはそ
の酸無水物である。具体的なものとしては、例えばアク
リル酸、マレイン酸、フマール酸、イタコン酸、シトラ
コン酸、ビシクロ［２，２，１］ヘプト−２−エン−
５，６−ジカルボン酸、無水マレイン酸、無水イタコン
酸、無水シトラコン酸、無水ビシクロ［２，２，１］ヘ
プト−２−エン−５，６−ジカルボン酸などがあげられ
る。これらの中ではジカルボン酸またはその無水物が好
ましく、均一な品質の液状酸変性オレフィン重合体が高
い収率で得られる点で、無水マレイン酸が特に好まし
い。
性に使用する不飽和カルボン酸またはその酸無水物（Ｂ
２）は炭素数３ないし１０の不飽和カルボン酸またはそ
の酸無水物である。具体的なものとしては、例えばアク
リル酸、マレイン酸、フマール酸、イタコン酸、シトラ
コン酸、ビシクロ［２，２，１］ヘプト−２−エン−
５，６−ジカルボン酸、無水マレイン酸、無水イタコン
酸、無水シトラコン酸、無水ビシクロ［２，２，１］ヘ
プト−２−エン−５，６−ジカルボン酸などがあげられ
る。これらの中ではジカルボン酸またはその無水物が好
ましく、均一な品質の液状酸変性オレフィン重合体が高
い収率で得られる点で、無水マレイン酸が特に好まし
い。
【００１２】本発明で使用する液状酸変性オレフィン重
合体（Ｂ）は、前記液状オレフィン重合体（Ｂ１）に不
飽和カルボン酸またはその酸無水物（Ｂ２）がグラフト
共重合したグラフト共重合体である。不飽和カルボン酸
またはその酸無水物（Ｂ２）のグラフト共重合量は、液
状オレフィン重合体（Ｂ１）１分子当り平均０．０１な
いし５分子、好ましくは０．５ないし４分子、さらに好
ましくは１ないし３分子の範囲である。
合体（Ｂ）は、前記液状オレフィン重合体（Ｂ１）に不
飽和カルボン酸またはその酸無水物（Ｂ２）がグラフト
共重合したグラフト共重合体である。不飽和カルボン酸
またはその酸無水物（Ｂ２）のグラフト共重合量は、液
状オレフィン重合体（Ｂ１）１分子当り平均０．０１な
いし５分子、好ましくは０．５ないし４分子、さらに好
ましくは１ないし３分子の範囲である。
【００１３】液状酸変性オレフィン重合体（Ｂ）は、液
状オレフィン重合体（Ｂ１）に不飽和カルボン酸または
その酸無水物（Ｂ２）を、ラジカル重合開始剤の共存下
でグラフト共重合する方法、例えば特開昭６１−１２６
１２０号に記載された方法によって製造できる。このと
き、反応温度は１５０ないし２００℃、好ましくは１６
０ないし１８０℃の範囲、反応時間は０．１ないし５０
時間、好ましくは０．２ないし１０時間の範囲である。
状オレフィン重合体（Ｂ１）に不飽和カルボン酸または
その酸無水物（Ｂ２）を、ラジカル重合開始剤の共存下
でグラフト共重合する方法、例えば特開昭６１−１２６
１２０号に記載された方法によって製造できる。このと
き、反応温度は１５０ないし２００℃、好ましくは１６
０ないし１８０℃の範囲、反応時間は０．１ないし５０
時間、好ましくは０．２ないし１０時間の範囲である。
【００１４】本発明で用いる液状酸変性オレフィン重合
体（Ｂ）は、少なくとも室温下では燃料油に均一に溶解
する必要があり、そのためには液状オレフィン重合体
（Ｂ１）は融点を持たない非晶性であることが望まし
く、結晶性を有する場合でも、その結晶化度は５％以下
であることが要求される。
体（Ｂ）は、少なくとも室温下では燃料油に均一に溶解
する必要があり、そのためには液状オレフィン重合体
（Ｂ１）は融点を持たない非晶性であることが望まし
く、結晶性を有する場合でも、その結晶化度は５％以下
であることが要求される。
【００１５】本発明の燃料油組成物は、前記燃料油
（Ａ）と、液状酸変性オレフィン重合体（Ｂ）のうちの
１種または２種以上とを混合することにより製造され、
これにより優れた清浄性および潤滑性を有する燃料油組
成物が得られる。
（Ａ）と、液状酸変性オレフィン重合体（Ｂ）のうちの
１種または２種以上とを混合することにより製造され、
これにより優れた清浄性および潤滑性を有する燃料油組
成物が得られる。
【００１６】本発明において、燃料油（Ａ）と液状酸変
性オレフィン重合体（Ｂ）との混合割合は、燃料油
（Ａ）１００重量部当たり、液状酸変性オレフィン重合
体（Ｂ）０．００１ないし１重量部、好ましくは０．０
０５重量部ないし０．１重量部の範囲が適当である。燃
料油（Ａ）１００重量部に対し、液状酸変性オレフィン
重量体（Ｂ）の混合割合が０．００１重量部より低い場
合、清浄性効果が不十分となり、１重量部より高い場合
は、燃料油の粘度が高くなり、燃料油規格を満足しなく
なるなどの挙動が現れ、好ましくない。
性オレフィン重合体（Ｂ）との混合割合は、燃料油
（Ａ）１００重量部当たり、液状酸変性オレフィン重合
体（Ｂ）０．００１ないし１重量部、好ましくは０．０
０５重量部ないし０．１重量部の範囲が適当である。燃
料油（Ａ）１００重量部に対し、液状酸変性オレフィン
重量体（Ｂ）の混合割合が０．００１重量部より低い場
合、清浄性効果が不十分となり、１重量部より高い場合
は、燃料油の粘度が高くなり、燃料油規格を満足しなく
なるなどの挙動が現れ、好ましくない。
【００１７】本発明の燃料油組成物は、必要に応じてオ
クタン価向上剤、セタン価向上剤、酸化防止剤、金属不
活性剤、堆積物改質剤、氷結防止剤、腐食防止剤、低温
流動性向上剤、貯蔵安定剤、灰分改質剤、極圧剤、清浄
分散剤などの他の添加剤を併用することができる。
クタン価向上剤、セタン価向上剤、酸化防止剤、金属不
活性剤、堆積物改質剤、氷結防止剤、腐食防止剤、低温
流動性向上剤、貯蔵安定剤、灰分改質剤、極圧剤、清浄
分散剤などの他の添加剤を併用することができる。
【００１８】上記により得られた本発明の燃料油組成物
はそのままエンジンに給油して燃焼に供されるが、優れ
た清浄性と潤滑性を有するため、エンジンの燃料供給ノ
ズルや吸気弁付近を常にクリーンな状態に保ち、かつ潤
滑性も付与するため燃料および空気の供給が安定し、安
定運転が可能になる。このような現象はガソリンエンジ
ン、およびディーゼルエンジンの区別なく生じる。
はそのままエンジンに給油して燃焼に供されるが、優れ
た清浄性と潤滑性を有するため、エンジンの燃料供給ノ
ズルや吸気弁付近を常にクリーンな状態に保ち、かつ潤
滑性も付与するため燃料および空気の供給が安定し、安
定運転が可能になる。このような現象はガソリンエンジ
ン、およびディーゼルエンジンの区別なく生じる。
【００１９】本発明の燃料油組成物は、燃料油（Ａ）が
ディーゼルエンジン用燃料油、例えばディーゼル軽油ま
たはＡ重油の場合、液状オレフィン重合体（Ｂ１）を選
択することにより、燃料油の流動点（ＪＩＳ Ｋ ２２
６９）および／または目詰まり点（ＣＦＰＰ：ＪＩＳ
Ｋ ２２８８）を改善することができる。例えば、液状
オレフィン重合体（Ｂ１）をエチレン・α−オレフィン
共重合体とし、そのエチレン組成を６５モル％ないし９
０モル％、好ましくは７０モル％ないし８８モル％の範
囲、数平均分子量を２０００ないし１００００、好まし
くは２５００ないし８０００の範囲にすることにより、
燃料油の流動点を大幅に降下させることができる。ま
た、エチレン組成を７５モル％ないし８８モル％の範囲
とし、数平均分子量を２５００ないし１００００の範囲
にすることにより、燃料油の流動点のみならず、目詰ま
り点をも降下することが可能となる。
ディーゼルエンジン用燃料油、例えばディーゼル軽油ま
たはＡ重油の場合、液状オレフィン重合体（Ｂ１）を選
択することにより、燃料油の流動点（ＪＩＳ Ｋ ２２
６９）および／または目詰まり点（ＣＦＰＰ：ＪＩＳ
Ｋ ２２８８）を改善することができる。例えば、液状
オレフィン重合体（Ｂ１）をエチレン・α−オレフィン
共重合体とし、そのエチレン組成を６５モル％ないし９
０モル％、好ましくは７０モル％ないし８８モル％の範
囲、数平均分子量を２０００ないし１００００、好まし
くは２５００ないし８０００の範囲にすることにより、
燃料油の流動点を大幅に降下させることができる。ま
た、エチレン組成を７５モル％ないし８８モル％の範囲
とし、数平均分子量を２５００ないし１００００の範囲
にすることにより、燃料油の流動点のみならず、目詰ま
り点をも降下することが可能となる。
【００２０】低硫黄含量軽油については、従来ナチュラ
ルインヒビターとしてその効果が知られていた硫黄含有
量が低減するため、清浄性や潤滑性の低下が予想される
が、このような軽油を用いて本発明の燃料油組成物を形
成すると、清浄性や潤滑性が付与され、優れた効果が得
られる。
ルインヒビターとしてその効果が知られていた硫黄含有
量が低減するため、清浄性や潤滑性の低下が予想される
が、このような軽油を用いて本発明の燃料油組成物を形
成すると、清浄性や潤滑性が付与され、優れた効果が得
られる。
【００２１】このほか、本発明の燃料油組成物は、従来
の清浄剤が通常含有している窒素を含有していないた
め、エンジン排気ガス中のＮＯx濃度を低くすることが
できる。
の清浄剤が通常含有している窒素を含有していないた
め、エンジン排気ガス中のＮＯx濃度を低くすることが
できる。
【００２２】
【発明の効果】本発明の燃料油組成物は、燃料油と特定
の液状酸変性オレフィン重合体を含有するため、優れた
清浄性と潤滑性を有し、これにより燃料供給ノズルやエ
ンジンの吸気弁付近を常にクリーンな状態に保つことが
でき、かつ潤滑性を付与して燃料および空気の供給を安
定させ、安定運転を可能にするとともに、ディーゼルエ
ンジン用燃料油については流動点および目詰まり点を大
幅に降下させることができる。
の液状酸変性オレフィン重合体を含有するため、優れた
清浄性と潤滑性を有し、これにより燃料供給ノズルやエ
ンジンの吸気弁付近を常にクリーンな状態に保つことが
でき、かつ潤滑性を付与して燃料および空気の供給を安
定させ、安定運転を可能にするとともに、ディーゼルエ
ンジン用燃料油については流動点および目詰まり点を大
幅に降下させることができる。
【００２３】
【実施例】以下、本発明を実施例および比較例によって
具体的に説明するが、本発明はこれら実施例に限定され
るものではない。なお、実施例および比較例における分
析および評価は下記の方法に従って行った。
具体的に説明するが、本発明はこれら実施例に限定され
るものではない。なお、実施例および比較例における分
析および評価は下記の方法に従って行った。
【００２４】エチレンランダム共重合体の組成 13 Ｃ−ＮＭＲを用いて、エチレンおよび他のα−オレフ
ィンに由来する特性スペクトルを検出し、各スペクトル
の面積比から共重合体の構成成分比を求めた。
ィンに由来する特性スペクトルを検出し、各スペクトル
の面積比から共重合体の構成成分比を求めた。
【００２５】数平均分子量 武内著、丸善発行の「ゲルパーミエーション・クロマト
グラフィー」に準じて、次の条件で測定して得られたポ
リスチレン換算の数平均分子量を、スクワランを標準物
質として再換算した。装置：島津社製 ＬＣ−６Ａ、カ
ラム：東ソー株式会社製ポリスチレンゲルＧ６０００Ｈ
Ｘ、Ｇ４０００ＨＸ、Ｇ３０００ＨＸ、Ｇ２０００Ｈ
Ｘ、温度：４０℃、流速：０．７ｍｌ／ｍｉｎ、溶媒：
テトラヒドロフラン、標準サンプル：東ソー株式会社製
単分散ポリスチレン。
グラフィー」に準じて、次の条件で測定して得られたポ
リスチレン換算の数平均分子量を、スクワランを標準物
質として再換算した。装置：島津社製 ＬＣ−６Ａ、カ
ラム：東ソー株式会社製ポリスチレンゲルＧ６０００Ｈ
Ｘ、Ｇ４０００ＨＸ、Ｇ３０００ＨＸ、Ｇ２０００Ｈ
Ｘ、温度：４０℃、流速：０．７ｍｌ／ｍｉｎ、溶媒：
テトラヒドロフラン、標準サンプル：東ソー株式会社製
単分散ポリスチレン。
【００２６】無水マレイン酸グラフト量 ＪＩＳ Ｋ ００７０記載のけん化価測定法を用い、得
られた結果から以下の計算式により無水マレイン酸グラ
フト量（モル／モル）を算出した。 （けん化価×グラフト共重合体数平均分子量）／（56.1
×２×1000）
られた結果から以下の計算式により無水マレイン酸グラ
フト量（モル／モル）を算出した。 （けん化価×グラフト共重合体数平均分子量）／（56.1
×２×1000）
【００２７】無水コハク酸基連鎖長 13 Ｃ−ＮＭＲにてグラフトした酸無水物連鎖のメチレン
またはメチンに結合している各々のカルボニル基炭素に
由来する特性スペクトルの面積を測定し、その比率から
求めた。
またはメチンに結合している各々のカルボニル基炭素に
由来する特性スペクトルの面積を測定し、その比率から
求めた。
【００２８】流動点 ＪＩＳ Ｋ ２２６９に従って測定した。
【００２９】目詰まり点 ＪＩＳ Ｋ ２２８８に従って測定した。
【００３０】清浄性 コマツエンジニアリング（株）製ホット・チューブ・テ
スターを用い、２８０℃にて清浄性を評価した。ベース
油にはＩＳＯ ＶＧ ７マシン油を用いた。評点は
（優）を１０、（劣）を０とし、１０段階の評点とし
た。
スターを用い、２８０℃にて清浄性を評価した。ベース
油にはＩＳＯ ＶＧ ７マシン油を用いた。評点は
（優）を１０、（劣）を０とし、１０段階の評点とし
た。
【００３１】潤滑性 オプチモール社製ＳＲＶ摩擦摩耗試験機を用い、試験開
始温度：４０℃、点接触（鋼球／鋼板）、５０Ｎ毎ステ
ップ加重方式（１ステップ：５分間、５０Ｎ〜６００
Ｎ）により潤滑性（摩擦係数、摩耗痕深さ）を評価し
た。
始温度：４０℃、点接触（鋼球／鋼板）、５０Ｎ毎ステ
ップ加重方式（１ステップ：５分間、５０Ｎ〜６００
Ｎ）により潤滑性（摩擦係数、摩耗痕深さ）を評価し
た。
【００３２】製造例１ 窒素吹込管、水冷コンデンサー、温度計および滴下ロー
ト２個を装着した攪拌機付ガラス製３ liter入反応器
に、エチレン成分の含有量８５モル％、数平均分子量３
０００、分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）１．８、１３５℃デ
カリン中で測定した極限粘度〔η〕０．２５ｄｌ／ｇの
エチレン・プロピレン共重合体２５００ｇを入れ、２時
間窒素置換を行い溶存酸素を追い出した。その後反応器
内温を１６０℃に昇温し、２個の滴下ロート各々に予め
装入しておいた無水マレイン酸６０ｇ（６０℃に加温し
て液化）およびジ−ｔｅｒｔ−ブチリペルオキシド１２
ｇを２時間かけて滴下した。滴下完了後、さらに２時間
後反応を行ったのち、反応器内温度を１８０℃に昇温
し、０．５ｍｍＨｇの減圧下で未反応無水マレイン酸お
よびジ−ｔｅｒｔ−ブチルペルオキシドの分解物を除去
することにより、エチレン・プロピレン共重合体１００
重量部当り無水コハク酸成分割合２重量部（エチレン・
プロピレン共重合体１分子量当り無水マレイン酸の平均
グラフト量０．６分子）、無水コハク酸基連鎖長１．１
の無水コハク酸基がグラフトした液状酸変性オレフィン
共重合体を得た。
ト２個を装着した攪拌機付ガラス製３ liter入反応器
に、エチレン成分の含有量８５モル％、数平均分子量３
０００、分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）１．８、１３５℃デ
カリン中で測定した極限粘度〔η〕０．２５ｄｌ／ｇの
エチレン・プロピレン共重合体２５００ｇを入れ、２時
間窒素置換を行い溶存酸素を追い出した。その後反応器
内温を１６０℃に昇温し、２個の滴下ロート各々に予め
装入しておいた無水マレイン酸６０ｇ（６０℃に加温し
て液化）およびジ−ｔｅｒｔ−ブチリペルオキシド１２
ｇを２時間かけて滴下した。滴下完了後、さらに２時間
後反応を行ったのち、反応器内温度を１８０℃に昇温
し、０．５ｍｍＨｇの減圧下で未反応無水マレイン酸お
よびジ−ｔｅｒｔ−ブチルペルオキシドの分解物を除去
することにより、エチレン・プロピレン共重合体１００
重量部当り無水コハク酸成分割合２重量部（エチレン・
プロピレン共重合体１分子量当り無水マレイン酸の平均
グラフト量０．６分子）、無水コハク酸基連鎖長１．１
の無水コハク酸基がグラフトした液状酸変性オレフィン
共重合体を得た。
【００３３】実施例１ 添加剤無添加軽油（流動点＝−７．５℃、目詰まり点＝
−６℃、９０％留出温度−２０％留出温度＝７９℃）に
製造例１で得られた変性オレフィン共重合体を０．０５
％添加して試料油組成物を調製し、潤滑性、目詰まり点
および流動点の評価を行った。また、ＩＳＯ ＶＧ ７
油に製造例１で得られた変性共重合体を０．５％添加し
て清浄性試験も行った。結果を表１に示す。
−６℃、９０％留出温度−２０％留出温度＝７９℃）に
製造例１で得られた変性オレフィン共重合体を０．０５
％添加して試料油組成物を調製し、潤滑性、目詰まり点
および流動点の評価を行った。また、ＩＳＯ ＶＧ ７
油に製造例１で得られた変性共重合体を０．５％添加し
て清浄性試験も行った。結果を表１に示す。
【００３４】比較例１ 実施例１において、製造例１で得られた変性共重合体を
添加せずに同様に行った。結果を表１にまとめて示し
た。
添加せずに同様に行った。結果を表１にまとめて示し
た。
【００３５】
【表１】
Claims (5)
- 【請求項１】 （Ａ）：燃料油と、 （Ｂ）：数平均分子量３００ないし１００００の液状オ
レフィン重合体（Ｂ１）に、炭素数３ないし１０の不飽
和カルボン酸またはその酸無水物（Ｂ２）を液状オレフ
ィン重合体（Ｂ１）１分子当り平均０．０１ないし５分
子の範囲でグラフト共重合して得られる液状酸変性オレ
フィン重合体とを含むことを特徴とする燃料油組成物。 - 【請求項２】 液状オレフィン重合体がエチレン・α−
オレフィン共重合体であることを特徴とする請求項１記
載の組成物。 - 【請求項３】 液状オレフィン重合体がエチレン・プロ
ピレン共重合体であることを特徴とする請求項１記載の
組成物。 - 【請求項４】 不飽和カルボン酸またはその酸無水物が
無水マレイン酸であることを特徴とする請求項１ないし
３のいずれかに記載の組成物。 - 【請求項５】 燃料油がディーゼル軽油であることを特
徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10406695A JPH08295891A (ja) | 1995-04-27 | 1995-04-27 | 燃料油組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10406695A JPH08295891A (ja) | 1995-04-27 | 1995-04-27 | 燃料油組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08295891A true JPH08295891A (ja) | 1996-11-12 |
Family
ID=14370801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10406695A Pending JPH08295891A (ja) | 1995-04-27 | 1995-04-27 | 燃料油組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08295891A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106133007A (zh) * | 2014-01-29 | 2016-11-16 | 巴斯夫欧洲公司 | 用于燃料和润滑剂的多羧酸基添加剂 |
| US11078418B2 (en) | 2016-07-05 | 2021-08-03 | Basf Se | Corrosion inhibitors for fuels and lubricants |
-
1995
- 1995-04-27 JP JP10406695A patent/JPH08295891A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106133007A (zh) * | 2014-01-29 | 2016-11-16 | 巴斯夫欧洲公司 | 用于燃料和润滑剂的多羧酸基添加剂 |
| US11168273B2 (en) | 2014-01-29 | 2021-11-09 | Basf Se | Polycarboxylic acid-based additives for fuels and lubricants |
| US11634654B2 (en) | 2014-01-29 | 2023-04-25 | Basf Se | Polycarboxylic acid-based additives for fuels and lubricants |
| US11078418B2 (en) | 2016-07-05 | 2021-08-03 | Basf Se | Corrosion inhibitors for fuels and lubricants |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20050117 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
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