JPH08293097A - 駐車区画管理システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】車両を指定された駐車区画にのみ入庫させるよ
うにする。 【構成】出入口の小屋３内に、駐車区画２ａ〜２ｆ毎に
空車状態及び駐車状態を認識するための記憶マップを有
する管理用コンピュータ４と、鍵６を発行する鍵発行装
置５とを設け、各駐車区画２ａ〜２ｆには、車両の入庫
を規制する入庫規制装置８と、入庫規制装置８の状態を
制御するコントローラ９とを設ける。管理用コンピュー
タ４は、鍵発行装置５が一の駐車区画の入庫規制解除情
報が記憶された鍵６を発行すると、記憶マップのその一
の駐車区画に対応する番地を駐車状態とし、退場センサ
１０が一の駐車区画の入庫規制解除情報の信号を受信す
ると、記憶マップのその一の駐車区画に対応する番地を
空車状態とする。鍵発行装置５は、鍵発行ボタンが操作
されると、その時点で空車状態が記憶されている記憶マ
ップの番地に対応する入庫規制解除情報が記憶されてい
る鍵６を発行する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、複数の駐車区画（車
両を駐車するスペース）を有する駐車場に適用され、駐
車区画への入庫を管理するシステムに関し、特に、駐車
場に入場した車両が、管理システムによって指定された
駐車区画にのみ入庫するようにしたものである。

【０００２】

【従来の技術】デパートやホテル等の従来の駐車場にお
ける駐車区画の管理にあっても、駐車場に入場する車両
に人手により若しくは機械により駐車券を発行するよう
になっているものが多いが、これは主として駐車時間を
管理するためのものであった。つまり、入場から退場ま
での時間に応じた駐車料金を徴収するために駐車券を発
行するのであって、特に駐車区画を管理するようにはな
っていなかった。従って、多くの場合は、駐車場の利用
者である運転者が空いている駐車区画を探して好みの位
置に駐車するようになっていた。

【０００３】また、従来の駐車場であっても、例えば、
入場時に管理員が口頭で空いている駐車区画を利用者に
伝えたり、或いは駐車場内に交通誘導員や案内表示装置
を配置して空いている駐車区画に車両を誘導するような
ものもあった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、運転者
が自ら空いている駐車区画を探すのでは、運転しながら
探すことになるので注意が散漫となって事故を招く危険
性が高くなるし、特に駐車場が満車に近い状態である
と、空いている駐車区画を捜し出すまでに時間を要して
しまうし、後続車両がいたりすると、空いている駐車区
画を見つけても急停車できず、さらに捜しつづけなけれ
ばならない場合もある。

【０００５】また、入場時に管理員が口頭で空いている
駐車区画を利用者に伝えたり、誘導員や案内表示装置が
誘導する方策では、入場位置や案内位置から実際に駐車
する位置までに距離があり、しかも先に案内した車両が
指定した駐車区画に停車しているとは限らないから、現
時点で駐車区画が空車状態であるか駐車状態であるかを
正確に認識することができず、無駄のない案内を行うこ
とができなかった。無駄のない案内を行うためには、駐
車場内に多数の人員を配置しなければならず、多大な人
件費を要してしまう。

【０００６】さらに、特に大規模な駐車場にあっては、
複数の駐車区画を複数のブロックに区分けし、利用台数
が少なくなる夜間等の特定の時間帯には、一部のブロッ
クは使用禁止とし、その使用禁止としたブロックの照明
装置や換気装置を停止してコスト低減を図ることがある
が、その使用禁止としたブロックに車両が入り込まない
ように従来は人手によりバリケード等を配置していたた
め、手間がかかるという問題点があった。

【０００７】本発明は、このような種々の問題点に着目
してなされたものであって、入場した車両を指定した駐
車区画に入庫させることができる駐車区画管理システム
を提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に係る発明は、複数の駐車区画を有する駐
車場における前記駐車区画への車両の入庫を管理するシ
ステムであって、前記複数の駐車区画毎に空車状態及び
駐車状態を認識する監視装置と、前記駐車場に車両が入
場する際に発行されるとともに前記駐車場から車両が退
場する際に返却され且つ該発行される際に前記監視装置
が空車状態と認識している一の駐車区画の入庫規制解除
情報が記録されている鍵と、前記複数の駐車区画毎に該
駐車区画への車両の入庫を規制する入庫規制装置と、前
記鍵から前記入庫規制解除情報が入力されると該入庫規
制解除情報に対応する一の駐車区画の前記入庫規制装置
を入庫可能状態とし且つ車両が駐車区画から出庫すると
入庫規制状態とする入庫規制装置制御手段と、を備え、
前記監視装置は、前記発行された鍵に記録されている前
記入庫規制解除情報に対応する前記駐車区画を駐車状態
と認識し且つ前記返却される鍵に記録されている前記入
庫規制解除情報に対応する前記駐車区画を空車状態と認
識するようにした。

【０００９】また、請求項２に係る発明は、上記請求項
１に係る発明である駐車区画管理システムにおいて、前
記駐車場に入場する車両に前記鍵を発行する鍵発行装置
を設けた。そして、請求項３に係る発明は、上記請求項
１又は２に係る発明である駐車区画管理システムにおい
て、前記駐車場から退場する車両から前記鍵を回収する
鍵回収装置を設けた。

【００１０】一方、請求項４に係る発明は、上記請求項
１〜３に係る発明である駐車区画管理システムにおい
て、前記監視装置は前記複数の駐車区画毎に空車状態，
駐車状態及び使用禁止状態を認識するとともに、前記監
視装置の認識状態を前記空車状態及び使用禁止状態の間
で変更可能な認識状態変更手段を設けた。請求項５に係
る発明は、上記請求項４に係る発明である駐車区画管理
システムにおいて、前記複数の駐車区画を複数ブロック
に区分けし、前記認識状態変更手段は、前記ブロック毎
に前記監視装置の認識状態を変更するようにした。

【００１１】また、請求項６に係る発明は、上記請求項
１〜５に係る発明である駐車区画管理システムにおい
て、前記鍵は記録されている前記入庫規制解除情報に応
じた信号を発信する発信手段を有し、前記入庫規制装置
制御手段は前記発信手段から発信された信号を受信する
受信手段を有するものである。そして、請求項７に係る
発明は、上記請求項１〜６に係る発明である駐車区画管
理システムにおいて、前記鍵は前記入庫規制解除情報を
記憶する記憶手段を有するものである。

【００１２】請求項８に係る発明は、上記請求項７に係
る発明である駐車区画管理システムにおいて、前記鍵は
記憶されている前記入庫規制解除情報に対応する駐車区
画を示す文字を表示する可変表示手段を有するものであ
る。さらに、請求項９に係る発明は、上記請求項１〜７
に係る発明である駐車区画管理システムにおいて、前記
鍵に前記入庫規制解除情報を書き込む情報書き込み手段
と、前記鍵に前記入庫規制解除方法に対応する駐車区画
を示す文字を印字する印字手段と、を備えた。

【００１３】

【作用】請求項１に係る発明にあっては、駐車場に入場
する車両に対して鍵が発行されるが、その発行された鍵
には、その発行の時点で監視装置が空車状態であると認
識している一の駐車区画の入庫規制解除情報が記録され
ている。この入庫規制解除情報は、各駐車区画毎に異な
る情報である。鍵における入庫規制解除情報の記録の形
態は、磁気であってもよいし、パンチカードにおける孔
のような形態であっもよいし、バーコードであってもよ
いし、鍵がＩＣメモリを内蔵しているのであればそのＩ
Ｃメモリに書き込まれたディジタル情報であってもよ
い。

【００１４】また、鍵が発行された時点で、監視措置
は、その発行した鍵に記録されている入庫規制解除情報
に対応する駐車区画は駐車状態であると認識するから、
重複して鍵を発行することはない。そして、その鍵を受
け取った車両が、その入庫規制解除情報に対応する駐車
区画へ行き、その入庫規制解除情報が入庫規制装置制御
手段に入力されると、その駐車区画の入庫規制装置が入
庫可能状態となるから、車両はその駐車区画へ入庫す
る。つまり、鍵を受け取った車両は、その鍵によって指
定された駐車区画にのみ入庫することができ、他の駐車
区画へは入庫できないし、その鍵を有していない他の車
両がその駐車区画に入庫してしまうこともない。

【００１５】また、車両が駐車区画から出庫すると、入
庫規制装置制御手段によって、その駐車区画の入庫規制
装置は入庫規制状態となるから、やはり鍵を有していな
い他の車両がその駐車区画に入庫することはない。そし
て、車両が駐車場から退場する際に鍵が返却されると、
監視装置は、その返却される鍵に記録されている入庫規
制解除情報に対応する駐車区画は空車状態であると認識
し、空車状態となった駐車区画は再び割り当てが可能と
なる。

【００１６】このように、請求項１に係る発明であれ
ば、特に駐車場内に多くの人員を配置しなくても、入場
した車両は、指定した駐車区画に入庫するようになる。
また、請求項２に係る発明では鍵の発行が鍵発行装置に
よって行われるし、請求項３に係る発明では鍵の回収も
鍵回収装置によって行われるから、鍵の発行や回収のた
めに人員を配置しなくてもよい。

【００１７】請求項４に係る発明であれば、認識状態変
更手段によって、監視装置が空車状態であると認識して
いる駐車区画が使用禁止状態であると変更され、或いは
その逆に監視装置が使用禁止状態であると認識している
駐車区画が空車状態であると変更されるから、特に人手
によりバリケード等を配設しなくも、利用台数等に応じ
て使用禁止区域と使用区域とが分けられる。

【００１８】特に、請求項５に係る発明のように、認識
状態変更手段が、区分けされたブロック毎に監視装置の
認識状態を空車状態及び使用禁止状態の間で変更する
と、認識状態変更手段に対して容易な操作をするだけ
で、利用台数等に応じて使用禁止区域と使用区域とが分
けられる。また、請求項６に係る発明であれば、鍵の発
信手段から発信された入庫規制解除情報が、入庫規制措
置制御手段の受信手段によって受信されるから、駐車区
画に近づいた車両から利用者が降りなくても、入庫規制
解除情報が入庫規制装置制御手段に入力される。

【００１９】そして、請求項７に係る発明にあっては、
鍵の記憶手段に入庫規制解除情報を記憶させることがで
きるため、全ての駐車区画毎に対応して鍵を用意してお
かなくても済むから、鍵の管理が容易になる。この場
合、請求項８に係る発明のように、鍵の可変表示手段に
駐車区画を示す文字（駐車区画の番号や位置等）が表示
されれば、利用者は、入庫すべき駐車区画を容易に認識
できる。

【００２０】また、請求項９に係る発明にあっては、情
報書き込み手段が鍵に入庫規制解除情報を書き込み、印
字手段が鍵に駐車区画を示す文字を印字するから、鍵の
管理が容易になるし、また特に鍵に表示手段を設けなく
ても、利用者は、入庫すべき駐車区画を容易に認識でき
る。この場合、情報書き込み手段が書き込む情報の形態
は、特に限定されるものではなく、パンチカードにおけ
る孔のような形態であっもよいし、バーコードであって
もよいし、或いは、鍵が請求項７に係る発明における記
憶手段の一形態である磁気フィルムやＩＣメモリを有し
ているのであるば、磁気フィルムやＩＣメモリに書き込
まれるアナログ情報やディジタル情報であってもよい。

【００２１】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。図１乃至図７は本発明の第１実施例を示す図で
ある。先ず構成を説明すると、実施例の要部を集約した
拡大図である図１に示すように、駐車場１には複数の駐
車区画２ａ〜２ｆが設けられている。なお、図１には、
六つの駐車区画２ａ〜２ｆのみを示すが、実際の駐車場
１には、図２に示すように、Ａ１〜Ａ１０，Ｂ１〜Ｂ
８，…，Ｋ１〜Ｋ１０という多数の駐車区画が設けられ
ている。

【００２２】この駐車場１の入口１Ａ及び出口１Ｂ間に
は、鍵の発行及び回収の担当者用の小屋３が建てられて
いる。この小屋３内には、監視装置としての管理用コン
ピュータ４と、この管理用コンピュータ４に接続された
鍵発行装置５とが配設されている。管理用コンピュータ
４のメモリ内には、駐車場１に設けられた全ての駐車区
画２に対応した番地を有する書き換え可能な記憶マップ
が設定されていて、各駐車区画２が、空車状態であるの
か、駐車状態であるのか、或いは使用禁止状態であるの
かを認識できるようになっている。例えば、記憶マップ
のうち、空車状態の駐車区画２に対応する番地には
“０”、駐車状態の駐車区画２に対応する番地には
“１”、使用禁止状態の駐車区画２に対応する番地には
“２”が記憶されるようになっている。

【００２３】鍵発行装置５は、管理者が鍵発行ボタン等
を操作することにより鍵６を発行する装置である。そし
て、鍵発行装置５から発行される鍵は、図３（ａ）に示
すようなカード型の鍵であり、その表面には一の駐車区
画を示す文字（この例では、３番）が印刷されていて、
鍵６を受け取った利用者が一目で自分の車両を入庫する
駐車区画が判るようになっている。また、この鍵６に
は、表示された駐車区画に対応した入庫規制解除情報が
記憶されているＩＣメモリと、その入庫規制解除情報を
信号として発信する発信手段としての発振器とが内蔵さ
れていて、その発振器から発信される入庫規制解除情報
を後述するセンサが受信すると、表示された駐車区画へ
の入庫が可能となるようになっている。

【００２４】即ち、各駐車区画２ａ〜２ｆには、その駐
車区画２ａ〜２ｆへの車両の入庫を規制する入庫規制装
置８と、この入庫規制装置８の状態を制御する入庫規制
装置制御手段としてのコントローラ９とが設けられてい
る。そして、駐車区画２ａ〜２ｆの正断面図である図４
（ａ）及び側断面図である図４（ｂ）に示すように、駐
車区画２ａ〜２ｆの床下には空洞部２Ａが形成されてい
て、その空洞部２Ａ内には、出力軸が駐車区画２ａ〜２
ｆの入側（図４（ｂ）左側）から奥側（図４（ｂ）右
側）を向く電動モータ８ａと、この電動モータ８ａの出
力軸に同軸に固定されたウォーム８ｂと、軸が駐車区画
２ａ〜２ｆの幅方向を向いて回転自在に支持され且つウ
ォーム８ｂと噛み合うウォームホイール８ｃと、上下に
分かれた先端が駐車区画２ａ〜２ｆの入側を向き後端が
ウォームホイール８ｃに結合された二本の揺動棒８ｄ，
８ｅと、これら揺動棒８ｄ，８ｅの先端に固定され且つ
長辺が駐車区画２ａ〜２ｆの幅方向を向き短辺が上下方
向を向く長方形の規制板８ｆと、からなる入庫規制装置
８が配設されていて、ウォームホイール８ｃの回転に伴
って揺動棒８ｄ，８ｅの先端が上下動すると、規制板８
ｆが、空洞部２Ａ内に収容されたり駐車区画２ａ〜２ｆ
の床上に突出するようになっている。なお、空洞部２Ａ
の上面は、駐車区画２ａ〜２ｆの入側から奥側に延びる
揺動棒８ｄ，８ｅの出入りのためのスリットと、駐車区
画２ａ〜２ｆの入側にて幅方向に延びる規制板８ｆの出
入りのためのスリットとを除いて閉塞されていて、これ
により車両の入出庫に支障を来さないようになってい
る。

【００２５】コントローラ９は、その外形は駐車区画２
ａ〜２ｆの入側の角部に直立した円柱となっているが、
その上端部に受信手段としての受信器の一部をなすアン
テナ９ａが設けられている。そして、円柱の内部には、
受信器の本体や電動モータ８ａの駆動回路等が設けられ
ていて、受信器が鍵６から発せられた入庫規制解除情報
を受信すると、常時は規制板８ｆが床上に位置して入庫
規制状態となっている入庫規制装置８の電動モータ８ａ
を駆動させて、規制板８ｆを床下の空洞部２Ａに収容し
て、入庫可能状態とし、一旦入庫した車両が出庫したこ
とが（例えば入庫規制解除情報の受信が途切れ且つ光セ
ンサ等により駐車区画２ａ〜２ｆに車両が存在しないこ
とが）確認された場合には電動モータ８ａを逆に駆動さ
せて規制板８ｆを床上に突出させるようになっている。

【００２６】ただし、コントローラ９毎に入庫規制解除
情報が特定されているので、対応する鍵６から発せられ
た入庫規制解除情報を受信した場合にのみ、コントロー
ラ９は作動して入庫規制装置８の電動モータ８ａを駆動
させて規制板８ｆを床下の空洞部２Ａに収容するように
なっている。また、小屋３の出口１Ｂ側の角部には、出
口１Ｂに到達した車両７Ｅが有する鍵６から発せられる
信号を受信することにより、返却される鍵６を判別する
退場センサ１０が設けられていて、この退場センサ１０
は、各鍵６から発せられる入庫規制解除情報を受信する
と、その信号を管理用コンピュータ４に送信するように
なっている。なお、退場する車両７Ｅが有する鍵６自体
は、小屋３内の管理者によって回収される。

【００２７】そして、管理用コンピュータ４は、鍵発行
装置５が一の駐車区画の入庫規制解除情報が記憶された
鍵６を発行すると、記憶マップのその一の駐車区画に対
応する番地を駐車状態“１”とし、退場センサ１０が一
の駐車区画の入庫規制解除情報の信号を受信すると、記
憶マップのその一の駐車区画に対応する番地を空車状態
“０”とする。これに対し、鍵発行装置５は、管理者が
鍵発行ボタン等を操作すると、その時点で空車状態
“０”が記憶されている記憶マップの番地を検索し、そ
の検索された番地に対応する入庫規制解除情報が記憶さ
れている鍵６を発行するようになっている。

【００２８】さらに、管理用コンピュータ４を操作する
ことにより、記憶マップの任意の番地の状態を、空車状
態“０”及び使用禁止状態“２”の間で変更できるよう
になっている。この管理用コンピュータ４における状態
を変更する処理が、認識状態変更手段に対応する。ただ
し、本実施例にあっては、記憶マップの任意の番地の状
態を個別に空車状態“０”及び使用禁止状態“２”の間
で変更できるのは勿論、駐車場１内を複数のブロック
（例えば、図２に示すアルファベット毎にＡブロック，
Ｂブロック等に）区分けしていて、その各ブロックに含
まれる駐車区画に対応する複数の番地の状態を一斉に空
車状態“０”及び使用禁止状態“２”の間で変更できる
ようにもなっている。

【００２９】次に、本実施例の動作を説明する。先ず、
駐車場１の入口１Ａから車両７Ａが入場すると、管理員
が鍵発行装置５を操作することにより発行された鍵６
が、車両７Ａの運転者に手渡される。すると、その運転
者は、鍵６に印字されている文字を頼りに指定された駐
車区画（図４（ａ）の例であれば、３番の駐車区画２
ｃ）に向かう。この時、管理用コンピュータ４は、発行
した鍵６が指定する駐車区画に対応した記憶マップの番
地を、空車状態“０”から駐車状態“１”に更新する。

【００３０】車両７Ｂが駐車区画２ｃに近づくと、鍵６
から発信された信号がコントローラ９の受信器によって
受信されると、電動モータ８ａが駆動してその回転力が
ウォーム８ｂ及びウォームホイール８ｃを介して揺動棒
８ｄ，８ｅに伝達され、これにより規制板８ｆが床下に
下降し、車両７Ｂが駐車区画２ｃに入庫可能な状態とな
る。なお、駐車区画２ｂのように車両７Ｃの入庫が完了
したら、例えばコントローラ９から管理用コンピュータ
４に信号を発信して、入庫が完了したことを管理用コン
ピュータ４に認識させるようにしてもよい。

【００３１】一方、６番の駐車区画２ｆのように車両７
Ｄが駐車区画２ｆから出庫すると、電動モータ８ａが逆
方向に駆動してその回転力がウォーム８ｂ及びウォーム
ホイール８ｃを介して揺動棒８ｄ，８ｅに伝達され、こ
れにより規制板８ｆが床上に上昇し、入庫を規制する状
態となる。そして、出口１Ｂに車両７Ｅが到達すると、
鍵６から発せられた信号が退場センサ１０によって受信
され、さらに退場センサ１０からの送信を受けた管理用
コンピュータ４は、返却される鍵６に記憶されている入
庫規制解除情報に対応した記憶マップの番地を、駐車状
態“１”から空車状態“０”に更新する。また、利用者
は、鍵６を管理員に返却する際に、駐車料金を清算す
る。

【００３２】このように本実施例にあっては、入口１Ａ
で鍵６を受け取った車両７Ａは、その鍵６によって指定
された駐車区画にのみ入庫することができ、他の駐車区
画へは入庫できないし、その鍵６を有していない他の車
両が、その駐車区画に入庫してしまうこともない。ま
た、車両が駐車区画から出庫すると、その駐車区画の入
庫規制装置８は入庫規制状態となるから、やはり鍵６を
有していない他の車両がその駐車区画に入庫することは
ない。

【００３３】従って、特に駐車場１内に多くの人員を配
置しなくても、入場した車両を、指定した駐車区画にの
み入庫させることができる。このことは、利用者は、指
定された駐車区画に行けば確実に入庫できることを意味
するから、運転者が自ら空いている駐車区画を探す必要
もなく、事故を招く危険性が低くなるし、駐車場が満車
に近い状態であっても空いている駐車区画を捜し出すま
でに時間を要してしまうこともない。

【００３４】特に、本実施例では、鍵６に駐車区画を示
す文字を印字しているから、運転者はその文字を頼りに
指定された駐車区画に行き着くことができる。しかも、
鍵６の発行時及び返却時に、管理用コンピュータ４の空
車状態，停車状態という認識状態を更新するようになっ
ているから、一の駐車区画を同時に重複して指定するこ
ともない。

【００３５】さらに、本実施例では、管理用コンピュー
タ４を操作することにより、記憶マップの任意の番地の
状態を、空車状態“０”及び使用禁止状態“２”の間で
変更できるようになっているから、利用台数の少なくな
る時間帯には、例えば図５や図６に斜線で示すブロック
に含まれる駐車区画を使用禁止状態“２”として管理用
コンピュータ４で認識すれば、人手によりバリケード等
を廃止することなく、使用可能な駐車区画と使用禁止の
駐車区画をと分離でき、使用禁止としたブロックの照明
装置や換気装置を停止してコスト低減を図ることができ
る。しかも、その認識状態の変更はブロック毎に行える
から、管理用コンピュータ４の操作も非常に容易であ
る。

【００３６】また、本実施例の構成であれば、任意の番
地の状態を、空車状態“０”及び使用禁止状態“２”の
間で変更できるから、駐車場１内の混雑を緩和するため
に、例えば図７に斜線で示すように、使用禁止の駐車区
画を任意に分散することも容易に行える。これを応用す
ると、例えば時間貸しと月極め貸しとが混在する駐車場
１において、図２に示すような記憶マップを時間貸し用
と月極め貸し用とで二つ用意し、時間貸し用記憶マップ
では、現時点の月極め貸しの総台数に応じた個数の駐車
区画を使用禁止状態と認識し、月極め貸し用記憶マップ
では、時間貸し用記憶マップで使用禁止状態と認識した
駐車区間以外の駐車区画を使用禁止状態と認識すれば、
月極め貸しでも契約車両毎に使用する駐車区画を車両毎
に固定する必要がなくなり、本システムを利用して時間
貸し及び月極め貸しの両方において効率的な管理が行え
るようになる。

【００３７】図８は本発明の第２実施例を示す図であ
り、上記第１実施例の図１と同様に実施例の要部を集約
した拡大図である。なお、上記第１実施例と同様の構成
には、同じ符号を付しその重複する説明は省略する。即
ち、本実施例では、上記第１実施例で設けていた鍵発行
装置５に代えて、鍵６を発行する機能と回収する機能と
を備えた鍵発行回収装置１１を小屋３内に設けるととも
に、その鍵発行回収装置１１を、利用者自ら操作できる
ようにしたものである。つまり、入口１Ａにおいては、
鍵発行回収装置１１の操作ボタンを操作することにより
或いは車両７Ａの到来を検出するセンサの出力により鍵
６が発行され、出口１Ｂにおいては、利用者が鍵発行回
収装置１１の回収口に鍵６を挿入することにより、鍵６
が回収される。なお、管理用コンピュータ４は、鍵発行
回収装置１１による鍵６の発行及び回収に応じて、記憶
マップの番地を、駐車状態“１”及び空車状態“０”の
間で更新するようになっている。

【００３８】このような構成であっても、上記第１実施
例と同様の作用効果が得られるとともに、小屋３に管理
員を常駐させる必要がなくなるから、更なる人件費の軽
減が図られる。なお、本実施例の構成においては、鍵発
行回収装置１１に料金を回収させるようにしてもよい。
ここで、本実施例では、鍵発行回収装置１１が、鍵発行
装置及び鍵回収装置のそれぞれに対応する。

【００３９】図９及び図１０は本発明の第３実施例を示
す図である。なお、全体的な構成は、上記第１実施例と
同様であるため、その図示及び説明は省略する。即ち、
本実施例の鍵６内には、上記第１実施例で説明したよう
なＩＣメモリや発振器の他に、図９に示すような回路が
内蔵されている。この回路は、受信用のアンテナ１２ａ
が受信した信号がバンドパス・フィルタ１２ｂを介して
シフトレジスタ１２ｃに入力されるようになっていて、
そのシフトレジスタ１２ｃの出力とメモリ１２ｄに記憶
されているディジタル信号とが一致するとアンド回路１
２ｅの出力が立ち上がって、音声発生装置１２ｆから音
声を発生させる回路であっる。また、駐車場１内の所々
には、図１０に示すように、発振器１３が車両の走行に
邪魔にならないように例えば床下に埋められた状態で配
設されていて、各発振器１３からは、異なる信号が発信
されるようになっている。

【００４０】そして、各鍵６のメモリ１２ｄには、対応
する駐車区画の近傍にある発振器１３から発信される信
号と同じ情報が書き込まれている。このような構成であ
ると、鍵６を受け取った車両が指定された駐車区画に近
づくと、発信器１３から発せられた信号がシフトレジス
タ１２ｃに書き込まれ、そのシフトレジスタ１２ｃ内の
信号とメモリ１２ｄ内の情報とがアンド回路１２ｅによ
って一致していると確認されると音声発生装置１２ｆか
ら音声が発生するため、運転者は指定された駐車区画に
近づいたことを認識することができ、運転者が駐車区画
を見逃して通り過ぎてしまうことが防止できるようにな
る。その他の作用効果は、上記第１実施例と同様であ
る。

【００４１】なお、鍵６の構造は図３（ａ）に示した構
造に限定されるものではなく、例えば図３（ｂ）に示す
ように、表面に可変表示手段としての液晶表示装置１５
を設け、その液晶表示装置１５に、内部のＩＣメモリに
記憶されている入庫規制解除情報に対応する駐車区画を
表示するようにすれば、一つの鍵６を全ての駐車区画に
対応させることができる。このことは、鍵と駐車区画と
を１対１に対応させる必要がないということであるか
ら、鍵発行装置５や鍵発行回収装置１１における鍵６の
管理が非常に容易になるという利点がある。この場合、
鍵６内部のＩＣメモリが、入庫規制解除情報を記憶する
記憶手段に対応する。

【００４２】また、鍵６の構造は、図３（ｃ）或いは
（ｄ）のようなものであってもよい。これらは、図３
（ａ）の例と同様に表面に駐車区画を表す文字が印字さ
れるとともに、図３（ｃ）であれば表面の特定の部位に
バーコード１６からなる読み取り可能な入庫規制解除情
報が書き込まれ、図３（ｄ）の例であればパンチカード
と同様のパンチ孔１７からなる読み取り可能な入庫規制
解除情報が書き込まれていて、鍵６をコントローラ９に
設けられた情報読み取り装置（図３（ｃ）の例であれば
バーコードの読み取り装置、図３（ｄ）の例であればパ
ンチ孔の読み取り装置）に差し込むことにより、入庫規
制装置８を作動させるようになっている。このような構
成であれば、図６（ａ）や（ｂ）に示す鍵６の場合に比
べて、鍵６を極めて安価にすることができるし、入庫規
制解除情報としてのバーコード１６やパンチ孔１７は、
駐車区画を示す文字と同様に、鍵発行装置５や鍵発行回
収装置１１において容易に書き込むことができるから、
鍵６の管理が極めて容易になるし、大幅なコストダウン
が図られる。この場合、鍵発行装置５や鍵発行回収装置
１１が、情報書き込み手段と印字手段とに対応し、鍵６
自体が入庫規制解除情報を記憶する記憶手段に対応す
る。

【００４３】そして、上記各実施例では、駐車場１から
車両が退場する際に、管理用コンピュータ４が、その車
両から返却される鍵に記憶されている入庫規制解除情報
に対応する駐車区画を駐車状態から空車状態に更新する
ようになっている（つまり、駐車場１から退場する直前
に鍵６が返却されることを検知しそれに応じて管理用コ
ンピュータ４の認識状態を更新するようになっている）
が、これに限らず、例えば車両の駐車区画からの出庫が
完了した時点でコントローラ９から管理用コンピュータ
４に信号を発信して、出庫が完了したことを管理用コン
ピュータ４に認識させ、その時点でその駐車区画の認識
を駐車状態から空車状態に更新する（つまり、出庫した
時点で鍵６が間もなく返却されることを検知しそれに応
じて管理用コンピュータ４の認識状態を更新する）よう
にしてもよい。

【００４４】さらに、上記各実施例では、入口１Ａ及び
出口１Ｂを一つずつ有する駐車場１に対して本発明を適
用した場合について説明したが、これに限定されるもの
ではなく、入口や出口を複数有する駐車場であってもよ
い。その場合には、各出入口毎に管理用コンピュータ４
を設けるか、若しくは１台の管理用コンピュータ４で全
体を管理することになるが、前者の場合には各管理用コ
ンピュータ４をＬＡＮ等で接続し記憶マップを各出入口
で共有にすればよい。

【００４５】また、本発明を適用し得る駐車場は、上記
各実施例のような立体でない駐車場１に限られるもので
はなく、地下若しくは地上に多層となった駐車場であっ
てもよい。さらに、鍵６は上記各実施例のようなカード
型に限定されるものではなく、他の形式であってもよ
い。しかし、発行や管理のコストの点からは、図３
（ａ）〜（ｄ）に示すようなカード型が最適である。

【００４６】そして、入庫規制装置８は、図４に示した
ような構造に限定されるものではなく、例えば、正断面
図である図１１（ａ）及び側断面図である図１１（ｂ）
に示すように、油圧式或いは電動式のシリンダ２０によ
って規制板８を揺動させる構造であってもよいし、或い
は、正断面図である図１２（ａ）及び側断面図である図
１２（ｂ）に示すように、遮断機のような構造であって
もよい。

【００４７】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る発
明によれば、特に駐車場内に多くの人員を配置しなくて
も、入場した車両を、指定した駐車区画にのみ入庫させ
るとことができ、運転者が自ら空いている駐車区画を探
す必要もなくなって事故を招く危険性が低くなるし、駐
車場が満車に近い状態であっても空いている駐車区画を
捜し出すまでに時間を要してしまうこともないという効
果がある。

【００４８】特に、請求項２や請求項３に係る発明であ
れば、鍵の発行や回収のために人員を配置しなくてもよ
いから、更なる人件費の軽減を図ることができる。そし
て、請求項４に係る発明であれば、特に人手によりバリ
ケード等を配設しなくも、利用台数等に応じて使用禁止
区域と使用区域とを分けることができるから、効率的な
駐車区画の管理を行うことができる。

【００４９】特に、請求項５に係る発明であれば、認識
状態変更手段に対して容易な操作をするだけで、利用台
数等に応じて使用禁止区域と使用区域とを分けることが
できるから、操作も非常に容易である。また、請求項６
に係る発明であれば、駐車区画に近づいた車両から利用
者が降りなくても、入庫規制解除情報が入庫規制装置制
御手段に入力されるから、利用者にとっても非常に便利
である。

【００５０】そして、請求項７に係る発明であれば、全
ての駐車区画毎に対応して鍵を用意しておかなくても済
むから、鍵の管理が容易になり、コスト低減が図られ
る。この場合、請求項８に係る発明であれば、利用者
は、入庫すべき駐車区画を容易に認識できるから、指定
された駐車区画を捜す手間がさらに簡略化される。ま
た、請求項９に係る発明であれば、鍵の管理が容易にな
ってコスト削減が図られるし、利用者は、入庫すべき駐
車区画を容易に認識できるから、利用者にとっても非常
に便利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す平面図である。

【図２】駐車場の駐車区画全体を示す平面図である。

【図３】鍵の例を示す平面図である。

【図４】入庫規制装置の一例を示す図である。

【図５】使用禁止状態の設定例を示す図である。

【図６】使用禁止状態の他の設定例を示す図である。

【図７】使用禁止状態の他の設定例を示す図である。

【図８】本発明の第２実施例を示す平面図である。

【図９】本発明の第３実施例の要部を示す鍵内部の回路
図である。

【図１０】第３実施例の駐車場の平面図である。

【図１１】入庫規制装置の他の例を示す図である。

【図１２】入庫規制装置の他の例を示す図である。

【符号の説明】

１ 駐車場 １Ａ 入口 １Ｂ 出口 ２ａ〜２ｆ 駐車区画 ４ 管理用コンピュータ ５ 鍵発行装置 ６ 鍵 ７Ａ〜７Ｅ 車両 ８ 入庫規制装置 ９ コントローラ（入庫規制装置制御手段） １１ 鍵発行回収装置

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の駐車区画を有する駐車場における
   前記駐車区画への車両の入庫を管理するシステムであっ
   て、前記複数の駐車区画毎に空車状態及び駐車状態を認
   識する監視装置と、前記駐車場に車両が入場する際に発
   行されるとともに前記駐車場から車両が退場する際に返
   却され且つ該発行される際に前記監視装置が空車状態と
   認識している一の駐車区画の入庫規制解除情報が記録さ
   れている鍵と、前記複数の駐車区画毎に該駐車区画への
   車両の入庫を規制する入庫規制装置と、前記鍵から前記
   入庫規制解除情報が入力されると該入庫規制解除情報に
   対応する一の駐車区画の前記入庫規制装置を入庫可能状
   態とし且つ車両が駐車区画から出庫すると入庫規制状態
   とする入庫規制装置制御手段と、を備え、前記監視装置
   は、前記発行された鍵に記録されている前記入庫規制解
   除情報に対応する前記駐車区画を駐車状態と認識し且つ
   前記返却される鍵に記録されている前記入庫規制解除情
   報に対応する前記駐車区画を空車状態と認識することを
   特徴とする駐車区画管理システム。
2. 【請求項２】 前記駐車場に入場する車両に前記鍵を発
   行する鍵発行装置を設けた請求項１記載の駐車区画管理
   システム。
3. 【請求項３】 前記駐車場から退場する車両から前記鍵
   を回収する鍵回収装置を設けた請求項１又は請求項２記
   載の駐車区画管理システム。
4. 【請求項４】 前記監視装置は前記複数の駐車区画毎に
   空車状態，駐車状態及び使用禁止状態を認識するととも
   に、前記監視装置の認識状態を前記空車状態及び使用禁
   止状態の間で変更可能な認識状態変更手段を設けた請求
   項１乃至請求項３のいずれかに記載の駐車区画管理シス
   テム。
5. 【請求項５】 前記複数の駐車区画を複数ブロックに区
   分けし、前記認識状態変更手段は、前記ブロック毎に前
   記監視装置の認識状態を変更する請求項４記載の駐車区
   画管理システム。
6. 【請求項６】 前記鍵は記録されている前記入庫規制解
   除情報に応じた信号を発信する発信手段を有し、前記入
   庫規制装置制御手段は前記発信手段から発信された信号
   を受信する受信手段を有する請求項１乃至請求項５のい
   ずれかに記載の駐車区画管理システム。
7. 【請求項７】 前記鍵は前記入庫規制解除情報を記憶す
   る記憶手段を有する請求項１乃至請求項６のいずれかに
   記載の駐車区画管理システム。
8. 【請求項８】 前記鍵は記憶されている前記入庫規制解
   除情報に対応する駐車区画を示す文字を表示する可変表
   示手段を有する請求項７記載の駐車区画管理システム。
9. 【請求項９】 前記鍵に前記入庫規制解除情報を書き込
   む情報書き込み手段と、前記鍵に前記入庫規制解除方法
   に対応する駐車区画を示す文字を印字する印字手段と、
   を備えた請求項１乃至請求項７のいずれかに記載の駐車
   区画管理システム。