JPH08284846A - 回転式歯車ポンプ - Google Patents
回転式歯車ポンプInfo
- Publication number
- JPH08284846A JPH08284846A JP8890195A JP8890195A JPH08284846A JP H08284846 A JPH08284846 A JP H08284846A JP 8890195 A JP8890195 A JP 8890195A JP 8890195 A JP8890195 A JP 8890195A JP H08284846 A JPH08284846 A JP H08284846A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pump
- oil
- gear
- transmission gear
- discharge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ポンプ回転数に拘わらず、両伝達歯車間の常
時良好な潤滑性を確保しつつポンプ低回転時におけるポ
ンプ吐出量の低下を防止する。 【構成】 ポンプボディ１１内のポンプ室に設けられた
歯車を回転駆動させる一対の大径，小径伝達歯車１６，
１８を備えたオイルポンプである。ポンプ低回転時に
は、前記大径伝達歯車１８の歯部１８ａを、オイルパン
１９内の潤滑油の油面レベルＬ以下に浸すように配置す
る。また、吐出口２１に所定以上の吐出圧が作用した場
合に、レギュレータバルブ２３を介してリリーフされた
余剰油を小径伝達歯車１６の歯部１６ａ付近に供給する
供給通路２２を設けた。
時良好な潤滑性を確保しつつポンプ低回転時におけるポ
ンプ吐出量の低下を防止する。 【構成】 ポンプボディ１１内のポンプ室に設けられた
歯車を回転駆動させる一対の大径，小径伝達歯車１６，
１８を備えたオイルポンプである。ポンプ低回転時に
は、前記大径伝達歯車１８の歯部１８ａを、オイルパン
１９内の潤滑油の油面レベルＬ以下に浸すように配置す
る。また、吐出口２１に所定以上の吐出圧が作用した場
合に、レギュレータバルブ２３を介してリリーフされた
余剰油を小径伝達歯車１６の歯部１６ａ付近に供給する
供給通路２２を設けた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関の各摺動部に
潤滑油を圧送するために用いられるオイルポンプ等の回
転式歯車ポンプに関する。
潤滑油を圧送するために用いられるオイルポンプ等の回
転式歯車ポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の従来の回転式歯車ポンプとして
は、例えば特開昭６２−１６５５８８号公報等に記載さ
れているものが知られている。
は、例えば特開昭６２−１６５５８８号公報等に記載さ
れているものが知られている。
【０００３】図５に基づいて概略を説明すれば、この回
転式歯車ポンプは、内燃機関の燃料供給ポンプに適用さ
れたものであって、矩形状のポンプボディ１の内部に有
す繭状のポンプ室２が形成されていると共に、該ポンプ
室２内に同型の一対の外歯式の駆動，従動歯車３，４が
互いに噛合状態に配置されている。また、駆動歯車３
は、機関のクランク軸から回転力が伝達される駆動軸５
が連結されている。更に、各歯車３，４の各外側面とポ
ンプ室２に内面との間には、図外のフロントサイドプレ
ートとリアサイドプレートが配置されていると共に、ポ
ンプ室２の中央上下位置には、吸入口６と吐出口７が対
向配置されている。
転式歯車ポンプは、内燃機関の燃料供給ポンプに適用さ
れたものであって、矩形状のポンプボディ１の内部に有
す繭状のポンプ室２が形成されていると共に、該ポンプ
室２内に同型の一対の外歯式の駆動，従動歯車３，４が
互いに噛合状態に配置されている。また、駆動歯車３
は、機関のクランク軸から回転力が伝達される駆動軸５
が連結されている。更に、各歯車３，４の各外側面とポ
ンプ室２に内面との間には、図外のフロントサイドプレ
ートとリアサイドプレートが配置されていると共に、ポ
ンプ室２の中央上下位置には、吸入口６と吐出口７が対
向配置されている。
【０００４】また、前記各歯車３，４は、両側面に円環
状の圧力溝８ａ，８ｂが夫々形成されていると共に、内
周部にはポンプ室２内の液体燃料圧力を圧力溝８ａ，８
ｂ内に導入する圧力導入路９，９が貫通形成され、さら
に各歯３，４の内部巾方向に前記両側の各圧力溝８ａ，
８ｂを連通する複数の圧力連通路１０…が貫通形成され
ている。
状の圧力溝８ａ，８ｂが夫々形成されていると共に、内
周部にはポンプ室２内の液体燃料圧力を圧力溝８ａ，８
ｂ内に導入する圧力導入路９，９が貫通形成され、さら
に各歯３，４の内部巾方向に前記両側の各圧力溝８ａ，
８ｂを連通する複数の圧力連通路１０…が貫通形成され
ている。
【０００５】そして、駆動歯車３の回転に伴い従動歯車
４が回転することにより、吸入口６からからポンプ室２
内に流入した液体燃料を圧縮して吐出口７から吐出する
と共に、該吐出された液体燃料の一部を圧力導入通路９
に導き、ここから各圧力溝８ａ，８ｂ及び圧力連通路１
０を介して反対側の各圧力溝内に供給する。これによっ
て、各歯車３，４の潤滑性能を向上させて、両者間の摩
耗や焼き付きの発生を防止するようになっている。
４が回転することにより、吸入口６からからポンプ室２
内に流入した液体燃料を圧縮して吐出口７から吐出する
と共に、該吐出された液体燃料の一部を圧力導入通路９
に導き、ここから各圧力溝８ａ，８ｂ及び圧力連通路１
０を介して反対側の各圧力溝内に供給する。これによっ
て、各歯車３，４の潤滑性能を向上させて、両者間の摩
耗や焼き付きの発生を防止するようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の歯車ポンプにあっては、吐出口７から吐出された液
体燃料の一部を常にそのまま各圧力溝８ａ，８ｂ内に導
いて潤滑用に供するようになっているため、ポンプ高回
転域では、吐出口７から吐出された余剰燃料を利用でき
るものの、吐出流量の少ないポンプ低回転域では潤滑用
に利用される分だけ吐出流量が減少し、機関への供給量
が不足してしまうといった問題を招く虞れがある。
来の歯車ポンプにあっては、吐出口７から吐出された液
体燃料の一部を常にそのまま各圧力溝８ａ，８ｂ内に導
いて潤滑用に供するようになっているため、ポンプ高回
転域では、吐出口７から吐出された余剰燃料を利用でき
るものの、吐出流量の少ないポンプ低回転域では潤滑用
に利用される分だけ吐出流量が減少し、機関への供給量
が不足してしまうといった問題を招く虞れがある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記従来の問
題点に鑑みて案出されたもので、請求項１の発明は、ポ
ンプボディ内のポンプ室に設けられた歯車を回転駆動さ
せる一対の伝達歯車を備えた回転式歯車ポンプにおい
て、前記少なくとも一方側の伝達歯車の歯部を、液体貯
留室内の作動液の液面以下に配置したことを特徴として
いる。
題点に鑑みて案出されたもので、請求項１の発明は、ポ
ンプボディ内のポンプ室に設けられた歯車を回転駆動さ
せる一対の伝達歯車を備えた回転式歯車ポンプにおい
て、前記少なくとも一方側の伝達歯車の歯部を、液体貯
留室内の作動液の液面以下に配置したことを特徴として
いる。
【０００８】請求項２の発明は、前記ポンプボディ内に
形成されたポンプ吐出口に、所定以上の吐出圧が作用し
た際にレギュレータバルブを介してリリーフした作動油
を前記伝達歯車に供給する供給通路を連結したことを特
徴としている。
形成されたポンプ吐出口に、所定以上の吐出圧が作用し
た際にレギュレータバルブを介してリリーフした作動油
を前記伝達歯車に供給する供給通路を連結したことを特
徴としている。
【０００９】
【作用】ポンプ低回転域では、貯留室に作動液が十分に
貯留されているため、一方側の伝達歯車の歯車部が作動
液の液面下に位置しており、したがって、該一方側伝達
歯車の回転に伴って歯車部に貯留室内の作動液が掬い上
げられて、そのまま他方側伝達歯車方向に飛散される。
このため、両伝達歯車の歯部間が潤滑されることにな
る。
貯留されているため、一方側の伝達歯車の歯車部が作動
液の液面下に位置しており、したがって、該一方側伝達
歯車の回転に伴って歯車部に貯留室内の作動液が掬い上
げられて、そのまま他方側伝達歯車方向に飛散される。
このため、両伝達歯車の歯部間が潤滑されることにな
る。
【００１０】一方、ポンプ中高回転域では、貯留室内の
作動液が減少して一方側伝達歯車の歯部が作動液の液面
上に露出するが、吐出通路内の吐出流量も多くなるた
め、吐出圧の上昇に伴いレギュレータバルブが開弁して
余剰液を供給通路に導く。したがって、該供給通路から
各伝達歯車間に直接作動液が供給されて、両者間の潤滑
に供されることになる。
作動液が減少して一方側伝達歯車の歯部が作動液の液面
上に露出するが、吐出通路内の吐出流量も多くなるた
め、吐出圧の上昇に伴いレギュレータバルブが開弁して
余剰液を供給通路に導く。したがって、該供給通路から
各伝達歯車間に直接作動液が供給されて、両者間の潤滑
に供されることになる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述
する。
する。
【００１２】図１は本発明に係る回転式歯車ポンプを内
燃機関のオイルポンプに適用した一実施例を示し、内燃
機関のシリンダブロックＣの前端にボルト１３によって
ポンプボディ１１が取り付けられていると共にシリンダ
ブロックＣの下部には内部に潤滑油を貯留したオイルパ
ン１９が設けられている。
燃機関のオイルポンプに適用した一実施例を示し、内燃
機関のシリンダブロックＣの前端にボルト１３によって
ポンプボディ１１が取り付けられていると共にシリンダ
ブロックＣの下部には内部に潤滑油を貯留したオイルパ
ン１９が設けられている。
【００１３】前記ポンプボディ１１は、図２に示すよう
に内部のポンプ室１２内に回転軸１４が貫通配置されて
いると共に、この回転軸１４に図外の従動歯車と噛合し
た駆動歯車１５が連結されている。また、前記回転軸１
４の先端部には、小径な伝達歯車１６が連結されている
一方、シリンダブロックＣの内部には、クランク軸から
回転力が伝達される駆動軸１７に連結された大径な伝達
歯車１８が設けられている。この大径伝達歯車１８は、
歯部１８ａが前記小径伝達歯車１６の歯車部１６ａに噛
合して回転力を伝達していると共に、該歯部１８ａの下
部がポンプ低回転域では前記オイルパン１９内の潤滑油
２０の油面レベルＬよりも下方に位置する、つまり潤滑
油２０に浸る位置に配設されている。
に内部のポンプ室１２内に回転軸１４が貫通配置されて
いると共に、この回転軸１４に図外の従動歯車と噛合し
た駆動歯車１５が連結されている。また、前記回転軸１
４の先端部には、小径な伝達歯車１６が連結されている
一方、シリンダブロックＣの内部には、クランク軸から
回転力が伝達される駆動軸１７に連結された大径な伝達
歯車１８が設けられている。この大径伝達歯車１８は、
歯部１８ａが前記小径伝達歯車１６の歯車部１６ａに噛
合して回転力を伝達していると共に、該歯部１８ａの下
部がポンプ低回転域では前記オイルパン１９内の潤滑油
２０の油面レベルＬよりも下方に位置する、つまり潤滑
油２０に浸る位置に配設されている。
【００１４】また、前記ポンプボディ１１の内部には、
ポンプ室１２に潤滑油を吸入する図外の吸入口と、図２
に示すようにポンプ室１２で圧縮された潤滑油を各摺動
部に圧送する吐出口２１が形成されている。さらに、こ
の吐出口２１には、余剰油を小径伝達歯車１６の歯部１
６ａ付近に供給する供給通路２２が形成されていると共
に、該供給通路２２と吐出口２１との連結位置にレギュ
レータバルブ２３が設けられている。
ポンプ室１２に潤滑油を吸入する図外の吸入口と、図２
に示すようにポンプ室１２で圧縮された潤滑油を各摺動
部に圧送する吐出口２１が形成されている。さらに、こ
の吐出口２１には、余剰油を小径伝達歯車１６の歯部１
６ａ付近に供給する供給通路２２が形成されていると共
に、該供給通路２２と吐出口２１との連結位置にレギュ
レータバルブ２３が設けられている。
【００１５】前記供給通路２２は、バルブボディ２４内
に形成されて、先端開口２２ａが小径伝達歯車１６の歯
部１６ａの側面に指向している。
に形成されて、先端開口２２ａが小径伝達歯車１６の歯
部１６ａの側面に指向している。
【００１６】また前記レギュレータバルブ２３は、ポン
プボディ１１と一体的に設けられ、図３及び図４に示す
ようにバルブボディ２４の内部に円柱状の弁孔２５が形
成されていると共に、バルブボディ２４の一端部に吐出
口２１と弁孔２５とを連通する連通孔２６が形成されて
いる。また、バルブボディ２４の上壁には弁孔２５と供
給通路２２の他端部２２ｂとを連通する通孔２７が穿設
されている。また、弁孔２５は、一端開口がプラグ２８
によって閉止された内部に有底円筒状の弁体２９が摺動
自在に設けられている。この弁体２９は、内部に弾装さ
れたバルブスプリング３０のばね力でテーパ状先端部２
９ａが連通孔２６を閉止する方向に付勢されていると共
に、該連通孔２６に所定以上の油圧が作用すると、バル
ブスプリング３０のばね力に抗して後退して連通孔２６
と通孔２７を連通するようになっている。
プボディ１１と一体的に設けられ、図３及び図４に示す
ようにバルブボディ２４の内部に円柱状の弁孔２５が形
成されていると共に、バルブボディ２４の一端部に吐出
口２１と弁孔２５とを連通する連通孔２６が形成されて
いる。また、バルブボディ２４の上壁には弁孔２５と供
給通路２２の他端部２２ｂとを連通する通孔２７が穿設
されている。また、弁孔２５は、一端開口がプラグ２８
によって閉止された内部に有底円筒状の弁体２９が摺動
自在に設けられている。この弁体２９は、内部に弾装さ
れたバルブスプリング３０のばね力でテーパ状先端部２
９ａが連通孔２６を閉止する方向に付勢されていると共
に、該連通孔２６に所定以上の油圧が作用すると、バル
ブスプリング３０のばね力に抗して後退して連通孔２６
と通孔２７を連通するようになっている。
【００１７】したがって、この実施例によれば、機関始
動と同時に駆動軸１７を介して大径伝達歯車１８が回転
するに伴い小径伝達歯車１６も回転することによって、
ポンプ室１２内の両ポンプ歯車１５を回転させてポンプ
作用を行うが、ポンプ低回転域では、オイルパン１９内
に溜まっている潤滑油に大径伝達歯車１８の歯部１８ａ
が常時浸っており、したがって、回転に伴い該歯部１８
ａによって掬い上げられた潤滑油が小径伝達歯車１６方
向に飛散される。このため、該大径伝達歯車１８と小径
伝達歯車１６との間の良好な潤滑性が得られる。
動と同時に駆動軸１７を介して大径伝達歯車１８が回転
するに伴い小径伝達歯車１６も回転することによって、
ポンプ室１２内の両ポンプ歯車１５を回転させてポンプ
作用を行うが、ポンプ低回転域では、オイルパン１９内
に溜まっている潤滑油に大径伝達歯車１８の歯部１８ａ
が常時浸っており、したがって、回転に伴い該歯部１８
ａによって掬い上げられた潤滑油が小径伝達歯車１６方
向に飛散される。このため、該大径伝達歯車１８と小径
伝達歯車１６との間の良好な潤滑性が得られる。
【００１８】一方、ポンプ中高回転域に達すると、ポン
プ吐出圧と共に、ポンプ吐出流量も多くなるため、オイ
ルパン１９内の潤滑油の油面が低下して大径伝達歯車１
８の歯部１８ａが露出する形になるが、吐出口２１から
連通孔２６を介して弁体２９の先端部２９ａに所定以上
の油圧が作用する。このため、弁体２９は図４に示すよ
うにバルブスプリング３０のばね力に抗して後退し、弁
孔２５を介して連通孔２６と通孔２７とを連通する。し
たがって、連通孔２７に流入した余剰油は、弁孔２５，
通孔２７，供給通路２２を経て小径伝達歯車１６の歯部
１６ａに直接供給される。したがって、該歯部１６ａと
大径伝達歯車１８の歯部１８ａとの間の良好な潤滑性が
得られる。
プ吐出圧と共に、ポンプ吐出流量も多くなるため、オイ
ルパン１９内の潤滑油の油面が低下して大径伝達歯車１
８の歯部１８ａが露出する形になるが、吐出口２１から
連通孔２６を介して弁体２９の先端部２９ａに所定以上
の油圧が作用する。このため、弁体２９は図４に示すよ
うにバルブスプリング３０のばね力に抗して後退し、弁
孔２５を介して連通孔２６と通孔２７とを連通する。し
たがって、連通孔２７に流入した余剰油は、弁孔２５，
通孔２７，供給通路２２を経て小径伝達歯車１６の歯部
１６ａに直接供給される。したがって、該歯部１６ａと
大径伝達歯車１８の歯部１８ａとの間の良好な潤滑性が
得られる。
【００１９】この結果、ポンプ回転数に拘わらず常時両
伝達歯車１６，１８間の潤滑性能が良好になり、摩耗や
焼き付き等の発生が防止される。
伝達歯車１６，１８間の潤滑性能が良好になり、摩耗や
焼き付き等の発生が防止される。
【００２０】しかも、ポンプ低回転域ではポンプ吐出油
を利用するのではなく、オイルパン１９内に貯留された
潤滑油を利用して潤滑に供するようにしたため、機関各
摺動部へ潤滑油が十分に供給され、各摺動部での潤滑作
用が良好になる。
を利用するのではなく、オイルパン１９内に貯留された
潤滑油を利用して潤滑に供するようにしたため、機関各
摺動部へ潤滑油が十分に供給され、各摺動部での潤滑作
用が良好になる。
【００２１】本発明は、前記オイルポンプだけでなく、
その他の回転式歯車ポンプに適用することも可能であ
る。また、前記実施例では、請求項１及び２の発明を組
み合わせたものを示したが、請求項１の発明に係る構成
のみとすることも可能である。
その他の回転式歯車ポンプに適用することも可能であ
る。また、前記実施例では、請求項１及び２の発明を組
み合わせたものを示したが、請求項１の発明に係る構成
のみとすることも可能である。
【００２２】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、請求項１
の発明に係る回転式歯車ポンプによれば、ポンプ低回転
域では一方側伝達歯車によって貯留室内の作動液を他方
側の伝達歯車に飛散させて良好な潤滑性を得ることがで
きる。
の発明に係る回転式歯車ポンプによれば、ポンプ低回転
域では一方側伝達歯車によって貯留室内の作動液を他方
側の伝達歯車に飛散させて良好な潤滑性を得ることがで
きる。
【００２３】また、請求項２の発明によれば、ポンプ中
高回転域ではレギュレータバルブと供給通路を介して余
剰油を両伝達歯車間に直接供給するようにしたため、両
伝達歯車間の常時良好な潤滑性能が確保できる。
高回転域ではレギュレータバルブと供給通路を介して余
剰油を両伝達歯車間に直接供給するようにしたため、両
伝達歯車間の常時良好な潤滑性能が確保できる。
【００２４】しかも、ポンプ低回転域で、ポンプ吐出液
を利用するのではなく、貯留室内の液体を潤滑用に利用
するため、ポンプ吐出量の低下が防止される。
を利用するのではなく、貯留室内の液体を潤滑用に利用
するため、ポンプ吐出量の低下が防止される。
【図１】本発明の回転式歯車ポンプを内燃機関のオイル
ポンプに適用した一実施例を示す要部正面図。
ポンプに適用した一実施例を示す要部正面図。
【図２】本実施例のオイルポンプの一部を示す縦断面
図。
図。
【図３】本実施例に供されるレギュレータバルブを示す
縦断面図。
縦断面図。
【図４】同レギュレータバルブの作用を示す縦断面図。
【図５】従来の回転式歯車ポンプを示す断面図
１１…ポンプボディ １２…ポンプ室 １５…駆動歯車 １６…小径伝達歯車 １６ａ…歯部 １８…大径伝達歯車 １８ａ…歯部 １９…オイルパン ２０…潤滑油 ２１…吐出口 ２２…供給通路 ２３…レギュレータバルブ
Claims (2)
- 【請求項１】 ポンプボディ内のポンプ室に設けられた
歯車を回転駆動させる一対の伝達歯車を備えた回転式歯
車ポンプにおいて、 前記少なくとも一方側の伝達歯車の歯部を、貯留室内の
作動液の液面以下に配置したことを特徴とする回転式歯
車ポンプ。 - 【請求項２】 前記ポンプボディ内に形成されたポンプ
吐出口に、所定以上の吐出圧が作用した際に、レギュレ
ータバルブを介してリリーフした作動液を前記伝達歯車
に供給する供給通路を連結したことを特徴とする請求項
１記載の回転式歯車ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8890195A JPH08284846A (ja) | 1995-04-14 | 1995-04-14 | 回転式歯車ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8890195A JPH08284846A (ja) | 1995-04-14 | 1995-04-14 | 回転式歯車ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08284846A true JPH08284846A (ja) | 1996-10-29 |
Family
ID=13955864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8890195A Pending JPH08284846A (ja) | 1995-04-14 | 1995-04-14 | 回転式歯車ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08284846A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7579706B2 (en) * | 2004-09-24 | 2009-08-25 | Sonke Siegfriedsen | Wind energy system with a fully integrated machine assembly |
-
1995
- 1995-04-14 JP JP8890195A patent/JPH08284846A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7579706B2 (en) * | 2004-09-24 | 2009-08-25 | Sonke Siegfriedsen | Wind energy system with a fully integrated machine assembly |
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