JPH08247311A - 油圧テンショナ用チェックバルブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 油圧テンショナの油室内に対して作動油を円
滑に導入でき、また油圧テンショナ全体の加工コストを
低減できるとともにチェックバルブの抜け落ちを防止で
き、さらに油圧テンショナへの組付けを容易に行える油
圧テンショナ用チェックバルブを提供する。 【構成】 油圧テンショナ１のハウジング２の開孔部８
（図１参照）に形成されためねじ部に螺合するおねじ部
１１ａが外周に形成されるとともに、ボール１４を収容
する弁室１３を内部に有する略円筒状のボディ１１と、
弁室１３内においてボール１４をシート面１５側に付勢
するスプリング１６と、放射状に延びる複数肢の脚部１
８を有し、各脚部１８の先端部１８ａが弁室１３の開口
端部に弾性的に保持されたリテーナ１７と、ボディ１１
をハウジング２に取り付けるためのドライバが係合し得
る溝１２とからチェックバルブ１０を構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、チェックバルブに関
し、詳細には、ハウジングおよび伸退自在なプランジャ
を備えた油圧テンショナにおいて、ハウジングに形成さ
れた開孔部に外部から取り付けられるチェックバルブに
関する。

【０００２】

【従来の技術】エンジンのトルク変動にともなうチェー
ンやベルトのばたつきを抑え、騒音，振動およびガイド
摩耗等を低減させるために、油圧テンショナが従来から
用いられている。油圧テンショナは、一般に、ハウジン
グと、該ハウジングに伸退自在に支持され、テンショナ
アームにその先端部が当接するプランジャと、プランジ
ャを突出方向に付勢するばねとから構成されており、ハ
ウジング内には外部油圧が作用する油室が形成されてい
る。

【０００３】またハウジングには、一般に、外部油圧を
導入するための開孔部が形成されており、該開孔部に
は、作動油の油室側に向かう流れを許容しかつ逆方向の
流れを規制するチェックバルブが外方から設けられてい
る。

【０００４】従来の油圧テンショナ用チェックバルブ
は、たとえば図４に示すように、油圧テンショナ１００
のハウジング１０１に形成された開孔部１０２に取り付
けられるボディ１０３と、ボディ１０３内に収容された
ボール１０４と、その一端がボール１０４に圧接するス
プリング１０５とから構成され、スプリング１０５のば
ね力により、ボール１０４は常時シート面１０６側に付
勢されている。スプリング１０５の他端は、ボディ１０
３の底壁部１０７に圧接しており、すなわち、底壁部１
０７がスプリング１０５のリテーナの機能を果たしてい
る。また底壁部１０７には、油圧テンショナ１００の油
室内に連通する小孔１０８が形成されている。

【０００５】このようなチェックバルブ１００を備えた
油圧テンショナにおいて、チェーンやベルトに緩みが生
じた結果、油室内の圧力が低下した場合には、ボール１
０４がシート面１０６から離れて、ボディ１０３内に外
部から作動油が導入され、導入された作動油は小孔１０
８を通って油室内に供給される。逆に、チェーンやベル
トに緊張力が加わった結果、油室内の圧力が高まった場
合には、該圧力が小孔１０８を介してボディ１０３内に
導入され、これにより、ボール１０４がシート面１０６
に当接して、作動油の逆流が防止されるようになってい
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のチェックバ
ルブ１００においては、ボディ１０３の底壁部１０７に
形成された小孔１０８を介して油室内に作動油が導入さ
れるようになっているため、流動抵抗が大きく、油室内
にスムーズに作動油を導入できない場合があり、このよ
うな場合には油圧テンショナの応答性が低下する。ま
た、ハウジング１０１に形成された開孔部１０２にボデ
ィ１０３を圧入するようにしているため、該開孔部１０
２の内周面およびボディ１０３の外周面について高精度
の加工が必要になり、加工コストが増加する。さらに、
圧入によるため、油室内が高圧になった場合にはチェッ
クバルブ１００が開孔部１０２から抜け落ちるおそれも
ある。

【０００７】本発明は、このような従来の問題点を解消
すべくなされたもので、油圧テンショナの油室内に対し
て作動油を円滑に導入することができ、またチェックバ
ルブの抜け落ちを防止できるとともに油圧テンショナ全
体の加工コストを低減でき、さらに油圧テンショナへの
組付けを容易に行える油圧テンショナ用チェックバルブ
を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明に係る油圧テンシ
ョナ用チェックバルブは、ハウジングと、該ハウジング
内に伸退自在に挿入されたプランジャとを備えた油圧テ
ンショナにおいて、前記ハウジングに形成された開孔部
に外部から取り付けられる油圧テンショナ用チェックバ
ルブであって、前記開孔部に形成されためねじ部に螺合
するおねじ部が外周に形成されるととに、チェックボー
ルを収容する弁室を内部に有する略円筒状のボディと、
前記弁室内において前記チェックボールをシート面側に
付勢するスプリングと、放射状に延びる複数肢の脚部を
有し、該各脚部の先端が前記弁室の開口端部に弾性的に
保持された、前記スプリングを支持するリテーナと、前
記ボディの弁室側と逆側に設けられ、該ボディをハウジ
ングに取り付けるための工具が係合し得る係合部とを備
えたことを特徴としている。

【０００９】

【作用】本発明によれば、リテーナが複数肢の脚部を有
しているため、隣り合う各脚部間の開口を作動油の流路
として用いることができる。これにより、従来のような
小孔に比較して大きな開口面積が確保され、この結果、
作動油の油室内への導入を円滑に行うことができる。

【００１０】また油圧テンショナへの組付けは、ボディ
外周部に形成されたおねじ部を、ハウジング開孔部に形
成されためねじ部に螺合させることにより行うので、ボ
ディをハウジング開孔部に圧入する場合ほどの加工精度
が要求されず、加工コストを低減できる。しかも、ねじ
の螺合により両者が係合するので、チェックバルブが簡
単に抜け落ちるのを防止できる。

【００１１】さらに、ねじの螺合による取付けのため、
油圧テンショナへの組付けを容易に行えるようになる。
しかも、この場合には、取付工具が係合する係合部が設
けられるので、該取付工具を用いることにより、チェッ
クバルブの組付けを一層容易に行える。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。図１および図２は本発明の一実施例による油
圧テンショナ用チェックバルブを説明するための図であ
る。図１は本チェックバルブが採用された油圧テンショ
ナの正面断面図、図２は本チェックバルブを示す図であ
って、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面断面図、（ｃ）は
底面図である。

【００１３】図１において、油圧テンショナ１は、一端
に開口を有する穴２ａが形成されたハウジング２と、穴
２ａ内に伸退自在に挿入されるとともに、図示しないテ
ンショナアームに当接する当接部３ａが先端に装着され
たプランジャ３と、プランジャ３を突出方向に付勢する
コイルばね４とを有している。コイルばね４の後端は、
ハウジング２の穴開口部に圧入された支持部材５に圧接
している。

【００１４】ハウジング２の穴２ａ内には、該穴２ａの
内壁面，プランジャ３の外周面，および支持部材５の端
面によって区画された油室６が形成されている。この油
室６には、オイルポンプを含む外部油圧回路（図示せ
ず）からの油圧がチェックバルブ１０を介して供給され
るようになっている。チェックバルブ１０は、ハウジン
グ２に形成された開孔部８に取り付けられており、開孔
部８と油室６との間には油路９が形成されている。

【００１５】チェックバルブ１０は、図２に示すよう
に、略円筒状のボディ１１を有しており、該ボディ１１
の外周にはおねじ部１１ａが形成されている。おねじ部
１１ａは、開孔部８（図１）の内周に形成されためねじ
部に螺合するようになっている。ボディ１１の上部に
は、取付用工具であるプラス（またはマイナス）ドライ
バの先端部が係合し得る十字状の溝１２が形成されてい
る。なお、この溝１２のかわりに六角レンチが係合する
六角穴を形成するようにしてもよく、あるいはスパナが
係合する六角頭を形成するようにしてもよい。

【００１６】ボディ１１の内部には弁室１３が形成され
ており、該弁室１３内にはボール（チェックボール）１
４が収容されている。また弁室１３内には、ボール１４
をシート面１５側に付勢するスプリング１６が配設され
ている。

【００１７】弁室１３の開口端部には、スプリング１６
を支持するリテーナ１７が配設されている。リテーナ１
７は、放射状に延びる複数肢（ここでは４個）の脚部１
８を有しており、隣り合う各脚部１８の間にはそれぞれ
開口１９が形成されている。またリテーナ装着時には、
各脚部１８の先端部１８ａが内方（中心側）に変形する
とともに、弁室開口端部の内周面２０に周方向から圧接
して弾性保持されるようになっている。

【００１８】このようにリテーナ１７を周方向から弾性
的に保持するようにしたことにより、リテーナ１７が皿
ばねのように板厚方向に変形することがなく、リテーナ
１７の取付けには、その板厚分に相当する寸法が確保さ
れれば十分である。これにより、チェックバルブ１０の
軸方向（図２（ｂ）上下方向）の長さを最小にでき、チ
ェックバルブ全体を小型化できる。

【００１９】次に、本実施例の作用効果について説明す
る。油圧テンショナ１のプランジャ３による押圧力が作
用しているチェーンやベルトに緩みが生じた場合には、
プランジャ３がコイルばね４のばね力によりわずかに突
出する結果、油室２ａ内の圧力が低下する。すると、チ
ェックバルブ１０内において、ボール１４がシート面１
５から離れ（図２（ｂ）一点鎖線参照）、ボディ１１内
に外部から作動油が導入される。導入された作動油は、
リテーナ１７の各脚部１８間に形成された各開口１９を
通り、さらにハウジング２の油路９を介して油室２ａ内
に導入される。

【００２０】また逆に、チェーンやベルトに緊張力が加
わった場合には、プランジャ３がコイルばね４のばね力
に抗して後退しようとする結果、油室２ａ内の圧力が高
まる。すると、この圧力がリテーナ１７の各開口１９を
通ってボディ１１内に導入される。これにより、ボール
１４がシート面１５に当接して、作動油の逆流が防止さ
れる。

【００２１】このように本実施例によれば、リテーナ１
７が複数肢の脚部１８を有しているので、隣り合う各脚
部１８間の各開口１９を作動油の流路として用いること
ができる。これにより、大きな流路開口面積を確保で
き、この結果、作動油の油室２ａ内への導入を円滑に行
うことができ、油圧テンショナ１の応答性を向上でき
る。

【００２２】また油圧テンショナ１への組付けは、ボデ
ィ１１外周部に形成されたおねじ部１１ａを、ハウジン
グ開孔部８に形成されためねじ部に螺合させることによ
り行うので、それほど高い加工精度が要求されず、加工
コストを低減できる。しかも、ねじの螺合により両者が
係合するので、チェックバルブ１０が開孔部８から簡単
に抜け落ちるのを防止できる。

【００２３】さらに、ねじの螺合による取付けのため、
油圧テンショナ１への組付けを容易に行えるようにな
る。しかも、この場合には、ドライバが係合する溝１２
が形成されるので、ドライバを用いることにより、チェ
ックバルブ１０の組付けを一層容易に行える。

【００２４】なお、前記実施例では、自動車エンジン用
のタイミングシステムに採用される油圧テンショナに本
発明が適用された例を示したが、本発明は、自動二輪車
エンジン用のタイミングシステムに採用される油圧テン
ショナにも同様に適用できる。

【００２５】図３はこのような油圧テンショナの例を示
しており、同図において、図１と同一符号は同一または
相当部分を示している。この油圧テンショナ１′におい
ては、チェックバルブ１０がハウジング２の端部側に配
置されている点が前記実施例のものと異なっている。こ
の構成により、エンジン外側からの油路４０とも容易に
接続できるようになっている。

【００２６】

【発明の効果】以上のように本発明に係る油圧テンショ
ナ用チェックバルブによれば、リテーナが複数肢の脚部
を有しているため、隣り合う各脚部間の開口を作動油の
流路として用いることができ、これにより、大きな開口
面積を確保でき、作動油の油室内への導入を円滑に行わ
せることができる効果がある。また、ボディ外周部のお
ねじ部をハウジング開孔部のめねじ部に螺合させること
により油圧テンショナへの組付けを行うので、加工コス
トを低減できるとともに、チェックバルブが油圧テンシ
ョナから簡単に抜け落ちるのを防止できる。さらに、取
付工具が係合する係合部が設けられるので、チェックバ
ルブの組付けを一層容易に行えるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例によるチェックバルブが採用
された油圧テンショナの正面断面図。

【図２】前記チェックバルブの拡大図であって、（ａ）
は平面図、（ｂ）は正面断面図、（ｃ）は底面図。

【図３】本発明の他の適用例を示す図。

【図４】従来のチェックバルブの正面断面図であって、
図２の（ｂ）に相当する図。

【符号の説明】

１ 油圧テンショナ ２ ハウジング ３ プランジャ ８ 開孔部 １０ チェックバルブ １１ ボディ １１ａ おねじ部 １２ 溝（工具係合部） １３ 弁室 １４ ボール（チェックボール） １５ シート面 １６ スプリング １７ リテーナ １８ 脚部 １８ａ 先端部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジングと、該ハウジング内に伸退自
   在に挿入されたプランジャとを備えた油圧テンショナに
   おいて、前記ハウジングに形成された開孔部に外部から
   取り付けられる油圧テンショナ用チェックバルブであっ
   て、 前記開孔部に形成されためねじ部に螺合するおねじ部が
   外周に形成されるとともに、チェックボールを収容する
   弁室を内部に有する略円筒状のボディと、 前記弁室内において前記チェックボールをシート面側に
   付勢するスプリングと、 放射状に延びる複数肢の脚部を有し、該各脚部の先端が
   前記弁室の開口端部に弾性的に保持された、前記スプリ
   ングを支持するリテーナと、 前記ボディの弁室側と逆側に設けられ、該ボディをハウ
   ジングに取り付けるための工具が係合し得る係合部と、
   を備えた油圧テンショナ用チェックバルブ。