JPH08230672A - Passenger guide device - Google Patents
Passenger guide deviceInfo
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- JPH08230672A JPH08230672A JP7040841A JP4084195A JPH08230672A JP H08230672 A JPH08230672 A JP H08230672A JP 7040841 A JP7040841 A JP 7040841A JP 4084195 A JP4084195 A JP 4084195A JP H08230672 A JPH08230672 A JP H08230672A
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- passenger
- measuring
- train
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、駅などで旅客案内を行
う旅客案内装置に係わり、特に列車到着前に各車両の乗
車率案内を行う旅客案内装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a passenger guidance device for guiding passengers at a station or the like, and more particularly to a passenger guidance device for guiding passenger occupancy rates before arrival of a train.
【０００２】[0002]
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】従来
の旅客案内においては、列車の行先と、発車時刻が表示
されるのみであって、列車到着前に乗車率の案内は一般
に行われていなかった。2. Description of the Related Art In the conventional passenger guidance, only the destination and departure time of the train are displayed, and the passenger rate is not generally guided before the arrival of the train. It was
【０００３】このため、上述のような旅客案内において
は次のような課題があった。列車は一般的に車両毎に片
寄りが存在する。しかし、旅客は列車到着前にはどの車
両が比較的すいているか知ることはなかったため、乗車
率の片寄りは解消されず、効率的な旅客輸送が行われて
いなかった。Therefore, the above-mentioned passenger guidance has the following problems. Trains generally have a deviation for each vehicle. However, since the passengers did not know which vehicle was relatively empty before the train arrived, the deviation of the occupancy rate was not resolved and efficient passenger transportation was not performed.
【０００４】本発明は、上記事情を考慮してなされたも
のであって、乗車率の片寄りを解消することが可能であ
り、ラッシュ時の乗車時間の短縮およびダイヤの定時性
を確保することのできる旅客案内装置を提供することを
目的とする。The present invention has been made in consideration of the above circumstances, and it is possible to eliminate the deviation of the boarding rate, to shorten the boarding time during rush hours and to ensure the punctuality of timetables. The object is to provide a passenger guidance device that can
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明による旅客案内装
置は、列車の各車両の乗車率を測定する乗車率測定装置
と、列車に設けられ、測定された乗車率データを送信す
る送信装置と、駅に設けられて送信される乗車率データ
を受信する受信装置と、駅に設けられて受信した乗車率
データを表示する表示装置と、を備えていることを特徴
とする。A passenger guidance device according to the present invention comprises a passenger rate measuring device for measuring a passenger ratio of each vehicle of a train, and a transmitting device provided in a train for transmitting measured passenger ratio data. It is characterized in that it is provided with a receiving device which is installed in the station and receives the boarding rate data transmitted and a display device which is installed in the station and displays the boarding rate data received.
【０００６】[0006]
【作用】このように構成された本発明の旅客案内装置に
よれば、列車の各車両の乗車率が乗車率測定装置によっ
て測定され、この測定された乗車率データは列車に設置
された送信装置によって送信され、この送信された乗車
率データは受信装置によって受信され、駅に設けられた
表示装置に表示され、旅客に知らされる。これにより、
乗車率の片寄りは解消することが可能となり、ラッシュ
時の乗車時間の短縮およびダイヤの定時性を確保するこ
とができる。According to the passenger guide device of the present invention thus constructed, the boarding rate of each vehicle in the train is measured by the boarding rate measuring device, and the measured boarding rate data is transmitted to the transmitting device installed in the train. The occupancy rate data thus transmitted is received by the receiving device, displayed on the display device provided at the station, and notified to the passenger. This allows
It is possible to eliminate the deviation of the boarding rate, shorten the boarding time during rush hours, and ensure the punctuality of the timetable.
【０００７】[0007]
【実施例】本発明による旅客案内装置の第１の実施例の
構成を図１に示す。この実施例の旅客案内装置は、乗車
率測定装置２Ａと、送信装置６と、受信装置８と、液晶
表示装置１０とを備えている。乗車率測定装置２Ａは列
車２０の各車両２１毎に設けられ、台車２２に設置され
た空気ばね２４のばね圧の変化から車両２１内の乗客４
１の総重量を求め、この総重量を、予め設定した人の体
重で割ることによって乗客の人員を求め、この乗客人員
を車両２１の定員で割ることによって乗車率を求める。
この求められた乗車率データは車両２１に設けられた送
信装置６によって列車２０が次に到着する駅に設置され
ている受信装置８を介して表示装置１０に送られて、各
車両２１について表示される。これにより駅で待つ乗客
に列車の乗車率を案内する。1 shows the construction of a first embodiment of a passenger guide device according to the present invention. The passenger guidance device of this embodiment includes a passenger rate measuring device 2A, a transmitting device 6, a receiving device 8 and a liquid crystal display device 10. The occupancy rate measuring device 2A is provided for each vehicle 21 of the train 20, and changes in the spring pressure of the air springs 24 installed in the carriage 22 cause the passengers 4 in the vehicle 21 to move.
The total weight of 1 is calculated, the total number of passengers is calculated by dividing the total weight by the preset weight of the person, and the passenger ratio is calculated by dividing the total number of passengers by the number of passengers of the vehicle 21.
The obtained occupancy rate data is sent to the display device 10 by the transmission device 6 provided in the vehicle 21 via the reception device 8 installed in the station where the train 20 arrives next, and is displayed for each vehicle 21. To be done. This will inform the passengers waiting at the station about the boarding rate of the train.
【０００８】以上説明したように本実施例によれば、旅
客に対して列車到着前に各車両の乗車率を案内すること
が可能となるので、乗客はすいている車両に乗ることが
でき、これにより乗車率の片寄りは解消され、ラッシュ
時の乗車時間を短縮することができるとともにダイヤの
定時性を確保することができる。As described above, according to the present embodiment, it is possible to inform the passengers of the occupancy rate of each vehicle before the train arrives, so that the passengers can get on the vacant vehicle, As a result, the deviation of the boarding rate is eliminated, the boarding time during the rush hour can be shortened, and the punctuality of the diamond can be secured.
【０００９】なお、上記実施例においては、乗車率測定
装置２Ａは空気ばねのばね圧の変化から乗車率を求めた
が、台車２２上に設置されている金属ばね（図示せず）
のたわみ量から求めても良い。In the above embodiment, the occupancy rate measuring device 2A obtains the occupancy rate from the change in the spring pressure of the air spring. However, a metal spring (not shown) mounted on the carriage 22 is used.
It may be calculated from the amount of deflection.
【００１０】次に本発明による旅客案内装置の第２の実
施例の構成を図２に示す。この実施例の旅客案内装置は
図１に示す第１の実施例において、乗車率測定装置２Ａ
の代わりに撮影装置２Ｂ1 と画像処理装置２Ｂ2 を設け
たものである。撮影装置２Ｂ1 は車両２１の天井に設置
されており、車両２１内を撮影し、その映像データを画
像処理装置２Ｂ2 に送出する。撮影装置２Ｂ1 は必要な
らば複数台設けることもできる。Next, the construction of the second embodiment of the passenger guide device according to the present invention is shown in FIG. The passenger guide device of this embodiment is similar to that of the first embodiment shown in FIG.
Instead of the above, a photographing device 2B 1 and an image processing device 2B 2 are provided. The photographing device 2B 1 is installed on the ceiling of the vehicle 21, photographs the inside of the vehicle 21, and sends the image data thereof to the image processing device 2B 2 . If necessary, a plurality of photographing devices 2B 1 can be provided.
【００１１】画像処理装置２Ｂ2 は撮影装置２Ｂ1 から
の画像に基づいて、画像中の車両の床面と人の面積の割
合から各車両の乗車率を測定する。これは、撮影装置２
Ｂ1からの映像には車両２１内の床面と人が映し出され
るので、車両２１の床面を例えばグレーなど一色にして
おくことによって、グレーの面積の割合を求め、このグ
レーの面積の割合から乗車入数を求めることによって乗
車率を求めることができる。この求められた乗車率デー
タは送信装置６から駅に設けられている受信装置８に送
られてこの受信装置８から表示装置１０に送られて表示
される。これにより駅で待つ乗客に到着する列車の各車
両の乗車率を案内することが可能となる。The image processing apparatus 2B 2 measures the occupancy rate of each vehicle from the ratio of the floor surface of the vehicle and the area of the person in the image, based on the image from the photographing apparatus 2B 1 . This is the shooting device 2
Since the floor surface inside the vehicle 21 and people are displayed in the image from B 1 , the floor area of the vehicle 21 is set to one color, for example, gray, and the gray area ratio is calculated. The boarding rate can be calculated from the boarding rate. The obtained occupancy rate data is sent from the transmitting device 6 to the receiving device 8 provided at the station, and is sent from the receiving device 8 to the display device 10 to be displayed. This makes it possible to inform the passengers waiting at the station of the boarding rate of each car of the train arriving.
【００１２】この第２の実施例の旅客案内装置も第１の
実施例と同様の効果を奏することができる。The passenger guide device of the second embodiment can also achieve the same effects as those of the first embodiment.
【００１３】次に本発明による旅客案内装置の第３の実
施例の構成を図３に示す。この実施例の旅客案内装置は
図２に示す第２の実施例の旅客案内装置において、表示
制御装置９を新たに設けたものである。FIG. 3 shows the construction of the third embodiment of the passenger guide device according to the present invention. The passenger guide device of this embodiment is the passenger guide device of the second embodiment shown in FIG. 2 in which a display control device 9 is newly provided.
【００１４】送信装置６からの乗車率データは受信装置
８によって受信され、表示制御装置９に送られる。表示
制御装置９はその内部に記憶されたダイヤ情報に基づい
て、到着する列車の行先と到着時間情報を作成し、これ
らの情報と受信装置８から送出された乗車率データを表
示装置１０に送出し、表示させる。これにより、駅で待
つ乗客に到着する列車の各車両の乗車率、行先、到着時
間を案内することが可能となる。The occupancy rate data from the transmitter 6 is received by the receiver 8 and sent to the display controller 9. The display control device 9 creates destination and arrival time information of the arriving train based on the timetable information stored therein, and sends these information and the boarding rate data sent from the receiving device 8 to the display device 10. And display it. This makes it possible to inform passengers waiting at the station of the occupancy rate, destination, and arrival time of each train of the train.
【００１５】この実施例の旅客案内装置も第２の実施例
と同様の効果を奏することができる。The passenger guide device of this embodiment can also achieve the same effects as those of the second embodiment.
【００１６】次に本発明による旅客案内装置の第４の実
施例の構成を図４に示す。この実施例の旅客案内装置
は、各座席２６に設置され、座ることで人数を計測する
リミットスイッチ２Ｃと、吊革２８に設置され、つかま
ることで人数を計測するタッチセンサ２Ｄと、着席と立
席の合計から各車両の乗車率を計測する演算器３と、乗
車率データを送信する送信装置６と、乗車率データを受
信する受信装置８と、駅で待つ乗客に到着する列車の乗
車率を表示する液晶表示装置１０とを備えている。The construction of the fourth embodiment of the passenger guide device according to the present invention is shown in FIG. The passenger guidance device of this embodiment is installed in each seat 26, a limit switch 2C that measures the number of people by sitting, a touch sensor 2D that is installed on the hanging leather 28 and measures the number of people by grasping, seating and standing. The arithmetic unit 3 for measuring the boarding rate of each vehicle from the total of the above, the transmitting device 6 for transmitting the boarding rate data, the receiving device 8 for receiving the boarding rate data, and the boarding rate of the train arriving at the passengers waiting at the station. And a liquid crystal display device 10 for displaying.
【００１７】次に作用について説明する。座席２６のク
ッションと下部板との間に設置されたリミットスイッチ
２Ｃによって座席２６に人が座ることで、上記リミット
スイッチ２Ｃが押されることで、座っている人数を計測
する。また、吊革の吊輪２８に設置されたタッチセンサ
２Ｄにより吊輪２８に人がつかまることで、センサ２Ｄ
が動作し、吊革につかまっている人数を計測する。これ
により着席と立席の合計から演算器３により各車両の乗
車率を計測する。計測された乗車率データは送信装置６
により送信される。送信された乗車率データは受信装置
８により受信され駅に送られる。受信された乗車率デー
タは表示装置１０により表示され、駅で待つ乗客に到着
する列車の乗車率を案内する。Next, the operation will be described. When a person sits on the seat 26 by the limit switch 2C installed between the cushion of the seat 26 and the lower plate, the limit switch 2C is pressed to measure the number of people sitting. In addition, the touch sensor 2D installed on the hanging wheel 28 of the hanging leather allows the person to catch the hanging wheel 28, thereby
Operates and measures the number of people who are caught in the hanging leather. As a result, the boarding rate of each vehicle is measured by the calculator 3 from the total of seated and standing positions. The measured occupancy rate data is transmitted by the transmission device 6
Sent by. The boarding rate data thus transmitted is received by the receiving device 8 and sent to the station. The received boarding rate data is displayed by the display device 10 and guides the boarding rate of the train arriving to the passengers waiting at the station.
【００１８】以上説明したように本実施例によれば、各
車両の乗車率を自動的に計測し、旅客に対して列車到着
前に各車両の乗車率を案内することで、乗客はすいてい
る車両に乗ることができ、乗車率の片寄りは解消され、
ラッシュ時の乗車時間の短縮およびダイヤの定時性を確
保することができる。As described above, according to this embodiment, the passenger rate of each vehicle is automatically measured, and the passenger rate of each vehicle is notified to the passenger before the train arrives. You can get on a vehicle that is
It is possible to shorten the boarding time during rush hours and ensure the punctuality of the diamond.
【００１９】次に本発明による旅客案内装置の第５の実
施例の構成を図５に示す。この実施例の旅客案内装置
は、図４に示す第４の実施例の旅客案内装置において、
表示制御装置９を新たに設けたものである。この表示制
御装置９は図３で説明した表示制御装置９と同一のもの
である。この第５の実施例の旅客案内装置も第４の実施
例と同様の効果を奏することはいうまでもない。Next, the construction of the fifth embodiment of the passenger guide device according to the present invention is shown in FIG. The passenger guide device of this embodiment is the same as the passenger guide device of the fourth embodiment shown in FIG.
The display control device 9 is newly provided. This display control device 9 is the same as the display control device 9 described in FIG. It goes without saying that the passenger guide device of the fifth embodiment also has the same effect as that of the fourth embodiment.
【００２０】次に本発明による旅客案内装置の第６の実
施例の構成を図６に示す。この実施例の旅客案内装置
は、車両２１内で着席している乗客４１の数および立っ
ている乗客の数を乗務員（車掌）５０が入力する入力装
置２Ｅと、この入力装置２Ｅからの乗客の数に基づいて
乗車率を演算する演算器５と、列車２０に設置された送
信装置６と、駅に設置された受信装置８と、液晶表示装
置１０とを備えている。Next, FIG. 6 shows the configuration of a sixth embodiment of the passenger guide device according to the present invention. The passenger guidance device of this embodiment has an input device 2E for the crew member (conductor) 50 to input the number of passengers 41 seated in the vehicle 21 and the number of standing passengers, and the number of passengers from this input device 2E. It is provided with a calculator 5 that calculates the boarding rate based on the number, a transmitter 6 installed in the train 20, a receiver 8 installed in the station, and a liquid crystal display device 10.
【００２１】次に動作について説明する。特急や急行列
車などの自由席車両２１において、乗務員５０は入力装
置２Ｅを携帯し、各車内で着席している乗客の数および
立っている乗客の数を入力する。この入力装置２Ｅから
の乗客データが演算器５の送信され、各車両の乗車率を
演算する。この演算された乗車率データは送信装置６に
より送信される。送信された乗車率データは受信装置８
により受信され駅に送られる。受信された乗車率データ
は表示装置１０により表示され、駅で待つ乗客に到着す
る列車の乗車率を案内する。Next, the operation will be described. In a free seat vehicle 21 such as an express train or an express train, the crew member 50 carries the input device 2E and inputs the number of seated passengers and the number of standing passengers in each vehicle. Passenger data from the input device 2E is transmitted to the calculator 5 to calculate the boarding rate of each vehicle. The calculated boarding rate data is transmitted by the transmitter 6. The occupancy rate data transmitted is the receiver 8
Received by and sent to the station. The received boarding rate data is displayed by the display device 10 and guides the boarding rate of the train arriving to the passengers waiting at the station.
【００２２】以上説明したように本実施例によれば、特
急列車などの自由席車両の乗車率を車内の着席している
乗客の数および立っている乗客の数から演算し、旅客に
対して列車到着前に各車両の乗車率を案内することで、
乗客はすいている車両に乗ることができ、乗車率の片寄
りは解消され、乗車時間の短縮およびダイヤの定時性を
確保することができる。As described above, according to the present embodiment, the occupancy rate of free seat vehicles such as limited express trains is calculated from the number of seated passengers and the number of standing passengers in the vehicle, and By informing the occupancy rate of each car before the train arrives,
Passengers can ride in a parked vehicle, the deviation of the boarding rate is eliminated, and the boarding time can be shortened and the punctuality of the schedule can be secured.
【００２３】次に本発明による旅客案内装置の第７の実
施例の構成を図７に示す。この実施例の旅客案内装置は
図６に示す第６の実施例において、表示制御装置９を新
たに設けたものである。この表示制御装置９は図３で説
明した表示制御装置９と同一のものである。この第７の
実施例の旅客案内装置も第６の実施例と同様の効果を奏
することはいうまでもない。Next, the construction of the seventh embodiment of the passenger guide device according to the present invention is shown in FIG. The passenger guide device of this embodiment is the same as the sixth embodiment shown in FIG. 6, except that a display control device 9 is newly provided. This display control device 9 is the same as the display control device 9 described in FIG. It goes without saying that the passenger guide device of the seventh embodiment also has the same effects as the sixth embodiment.
【００２４】なお、上記第１乃至第７の実施例におい
て、各車両にその列車の各車両の乗車率を表示する表示
装置を設けるようにしても良い。この場合、各車両の表
示装置には乗車率測定装置からデータが送られる。In the first to seventh embodiments described above, each vehicle may be provided with a display device for displaying the boarding rate of each vehicle in the train. In this case, data is sent from the occupancy rate measuring device to the display device of each vehicle.
【００２５】[0025]
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、旅客
に対して各車両の乗車率を案内することが可能となり、
乗客はすいている車両に乗ることができ、乗車率の片寄
りは解消され、ラッシュ時の乗車時間の短縮およびダイ
ヤの定時性を確保することができる。As described above, according to the present invention, it becomes possible to inform passengers of the boarding rate of each vehicle,
Passengers can ride in a vacant vehicle, the deviation of the boarding rate is eliminated, and the boarding time during rush hours can be shortened and punctuality can be secured.
【図１】本発明による旅客案内装置の第１の実施例の構
成を示す構成図。FIG. 1 is a configuration diagram showing a configuration of a first embodiment of a passenger guide device according to the present invention.
【図２】本発明による旅客案内装置の第２の実施例の構
成を示す構成図。FIG. 2 is a configuration diagram showing a configuration of a second embodiment of the passenger guide device according to the present invention.
【図３】本発明による旅客案内装置の第３の実施例の構
成を示す構成図。FIG. 3 is a configuration diagram showing a configuration of a third embodiment of the passenger guide device according to the present invention.
【図４】本発明による旅客案内装置の第４の実施例の構
成を示す構成図。FIG. 4 is a configuration diagram showing a configuration of a fourth embodiment of the passenger guide device according to the present invention.
【図５】本発明による旅客案内装置の第５の実施例の構
成を示す構成図。FIG. 5 is a configuration diagram showing a configuration of a fifth embodiment of the passenger guide device according to the present invention.
【図６】本発明による旅客案内装置の第６の実施例の構
成を示す構成図。FIG. 6 is a configuration diagram showing a configuration of a sixth embodiment of the passenger guide device according to the present invention.
【図７】本発明による旅客案内装置の第７の実施例の構
成を示す構成図。FIG. 7 is a configuration diagram showing a configuration of a seventh embodiment of the passenger guide device according to the present invention.
２Ａ 乗車率測定装置 ２Ｂ1 撮影装置 ２Ｂ2 画像処理装置 ２Ｃ リミットスイッチ ２Ｄ タッチセンサ ３ 演算器 ５ 演算器 ６ 送信装置 ８ 受信装置 ９ 表示制御装置 １０ 液晶表示装置 ２０ 列車 ２１ 車両 ２２ 台車 ２４ 空気ばね ２６ 座席 ２８ 吊輪 ４１ 乗客 ５０ 乗務員2A passenger ratio measuring device 2B 1 photographing device 2B 2 image processing device 2C limit switch 2D touch sensor 3 computing device 5 computing device 6 transmitting device 8 receiving device 9 display control device 10 liquid crystal display device 20 train 21 vehicle 22 bogie 24 air spring 26 Seats 28 Suspension wheels 41 Passengers 50 Crew members
Claims (6)
定装置と、前記列車に設けられ、測定された乗車率デー
タを送信する送信装置と、駅に設けられて送信される前
記乗車率データを受信する受信装置と、駅に設けられて
受信した乗車率データを表示する表示装置と、を備えて
いることを特徴とする旅客案内装置。1. A boarding rate measuring device for measuring a boarding rate of each vehicle of a train, a transmitting device provided in the train for transmitting measured boarding rate data, and the boarding device provided at a station for transmission. A passenger guidance device, comprising: a receiving device for receiving rate data; and a display device provided at a station for displaying the received occupancy rate data.
された空気ばねの内圧の変化または金属ばねのたわみ量
の変化から乗車率を測定することを特徴とする請求項１
記載の旅客案内装置。2. The occupancy rate measuring device measures the occupancy rate from a change in internal pressure of an air spring or a deflection amount of a metal spring installed on a bogie of a vehicle.
Passenger guidance device described.
れ、車両内を撮影する撮影装置と、この撮影装置から出
力される画像データを処理することによって各車両内の
乗車率を求める画像処理装置とを備えていることを特徴
とする請求項１記載の旅客案内装置。3. The occupancy rate measuring device is provided in each vehicle, and an image capturing device for capturing an image of the inside of the vehicle, and an image for obtaining a occupancy factor in each vehicle by processing image data output from the image capturing device. The passenger guidance device according to claim 1, further comprising a processing device.
席している乗客の人数を計測する第１の計測装置と、吊
革につかまっている乗客の人数を計測する第２の計測装
置と、前記第１および第２の計測装置の出力に基づいて
乗車率を演算する演算手段を備えていることを特徴とす
る請求項１記載の旅客案内装置。4. The occupancy rate measuring device is a first measuring device for measuring the number of passengers seated in a seat in the vehicle, and a second measuring device for measuring the number of passengers caught in a hanging strap. 2. The passenger guide device according to claim 1, further comprising: a calculating unit that calculates a boarding rate based on outputs of the first and second measuring devices.
客数を入力する入力装置と、入力された乗客数に基づい
て乗車率を演算する演算手段とを備えていることを特徴
とする請求項１記載の旅客案内装置。5. The occupancy rate measuring device comprises an input device for an occupant to input the number of passengers in the vehicle, and an arithmetic means for calculating the occupancy rate based on the input number of passengers. The passenger guide device according to claim 1.
車の行先と到着時間を求め、前記乗車率データとともに
前記表示装置に表示させる表示制御装置をさらに備えて
いることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載
の旅客案内装置。6. A display control device provided at a station, further comprising: a display control device for determining a destination and an arrival time of an arriving train from timetable information, and displaying the destination and arrival time on the display device together with the boarding rate data. The passenger guide device according to any one of 1 to 5.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7040841A JPH08230672A (en) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | Passenger guide device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7040841A JPH08230672A (en) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | Passenger guide device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08230672A true JPH08230672A (en) | 1996-09-10 |
Family
ID=12591834
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7040841A Pending JPH08230672A (en) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | Passenger guide device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08230672A (en) |
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1995
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