JPH08226310A - ロッカーシャフトの取付構造 - Google Patents
ロッカーシャフトの取付構造Info
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- JPH08226310A JPH08226310A JP3095295A JP3095295A JPH08226310A JP H08226310 A JPH08226310 A JP H08226310A JP 3095295 A JP3095295 A JP 3095295A JP 3095295 A JP3095295 A JP 3095295A JP H08226310 A JPH08226310 A JP H08226310A
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- JP
- Japan
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- rocker
- cap
- rocker shaft
- bracket
- lubricating oil
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- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、ロッカーアームを支持するロッカ
ーシャフトを、ロッカーブラケットに固定するためのロ
ッカーシャフトの取付構造に関し、ロッカーアームへの
潤滑機能を確保しながら、ロッカーシャフトの両端を確
実に支持することを目的とする。 【構成】 エンジンのロッカーブラケットに形成される
取付坐に、ロッカーアームを回動自在に支持するロッカ
ーシャフトの外周を載置し、前記ロッカーシャフトを、
キャップにより前記ロッカーブラケット側に押圧し、前
記キャップをアイボルトにより前記ロッカーブラケット
に固定してなるロッカーシャフトの取付構造において、
前記ロッカーブラケットとキャップとの間に、分割され
た一対のロッカーシャフトの端部を対向配置するととも
に、前記キャップに、前記アイボルトからの潤滑油を前
記一対のロッカーシャフトの端部にそれぞれ開口される
ロッカーシャフト側潤滑油通路に供給するキャップ側潤
滑油通路を形成して構成する。
ーシャフトを、ロッカーブラケットに固定するためのロ
ッカーシャフトの取付構造に関し、ロッカーアームへの
潤滑機能を確保しながら、ロッカーシャフトの両端を確
実に支持することを目的とする。 【構成】 エンジンのロッカーブラケットに形成される
取付坐に、ロッカーアームを回動自在に支持するロッカ
ーシャフトの外周を載置し、前記ロッカーシャフトを、
キャップにより前記ロッカーブラケット側に押圧し、前
記キャップをアイボルトにより前記ロッカーブラケット
に固定してなるロッカーシャフトの取付構造において、
前記ロッカーブラケットとキャップとの間に、分割され
た一対のロッカーシャフトの端部を対向配置するととも
に、前記キャップに、前記アイボルトからの潤滑油を前
記一対のロッカーシャフトの端部にそれぞれ開口される
ロッカーシャフト側潤滑油通路に供給するキャップ側潤
滑油通路を形成して構成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンにおいて、ロ
ッカーアームを支持するロッカーシャフトを、ロッカー
ブラケットに固定するためのロッカーシャフトの取付構
造に関する。
ッカーアームを支持するロッカーシャフトを、ロッカー
ブラケットに固定するためのロッカーシャフトの取付構
造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車等のエンジンでは、例え
ば、実開平３−１１６７０８号公報に開示されるよう
に、ロッカーアームを支持するロッカーシャフトを、ロ
ッカーブラケットに固定することが行われている。図４
は、従来のロッカーシャフトのロッカーブラケットへの
取付構造を示すもので、エンジンのロッカーブラケット
１１に形成される取付坐１１ａに、ロッカーアーム１３
を回動自在に支持する、ロッカーシャフト１５の外周が
載置されている。
ば、実開平３−１１６７０８号公報に開示されるよう
に、ロッカーアームを支持するロッカーシャフトを、ロ
ッカーブラケットに固定することが行われている。図４
は、従来のロッカーシャフトのロッカーブラケットへの
取付構造を示すもので、エンジンのロッカーブラケット
１１に形成される取付坐１１ａに、ロッカーアーム１３
を回動自在に支持する、ロッカーシャフト１５の外周が
載置されている。
【０００３】このロッカーシャフト１５は複数に分割さ
れたうちの一本であり、分割されたロッカーシャフト１
５は、それぞれ中央部を、キャップ１７によりロッカー
ブラケット１１側に押圧されている。
れたうちの一本であり、分割されたロッカーシャフト１
５は、それぞれ中央部を、キャップ１７によりロッカー
ブラケット１１側に押圧されている。
【０００４】そして、キャップ１７およびロッカーシャ
フト１５を貫通して配置されるアイボルト１９により、
ロッカーシャフト１５がロッカーブラケット１１に固定
されている。このようなロッカーシャフトの取付構造で
は、ロッカーブラケット１１の潤滑油通路１１ｂからの
潤滑油が、アイボルト１９を通り、ロッカーシャフト１
５に形成されるロッカーシャフト側潤滑油通路１５ａを
通り、ロッカーシャフト１５に回動自在に支持されるロ
ッカーアーム１３の嵌合部１３ａに供給される。
フト１５を貫通して配置されるアイボルト１９により、
ロッカーシャフト１５がロッカーブラケット１１に固定
されている。このようなロッカーシャフトの取付構造で
は、ロッカーブラケット１１の潤滑油通路１１ｂからの
潤滑油が、アイボルト１９を通り、ロッカーシャフト１
５に形成されるロッカーシャフト側潤滑油通路１５ａを
通り、ロッカーシャフト１５に回動自在に支持されるロ
ッカーアーム１３の嵌合部１３ａに供給される。
【０００５】上述したロッカーシャフトの取付構造で
は、ロッカーシャフト１５が複数に分割されるため、各
ロッカーシャフト１５が軽くなり、持ち運びが容易にな
り、また、ロッカーシャフト１５のロッカーブラケット
１１への組み付けが容易になる。
は、ロッカーシャフト１５が複数に分割されるため、各
ロッカーシャフト１５が軽くなり、持ち運びが容易にな
り、また、ロッカーシャフト１５のロッカーブラケット
１１への組み付けが容易になる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のロッカーシャフトの取付構造では、ロッカー
ブラケット１１の潤滑油通路１１ｂからの潤滑油を、ア
イボルト１９を介してロッカーシャフト１５に導くため
に、それぞれのロッカーシャフト１５が、その中央部に
おいてのみ支持されているため、ロッカーアーム１３が
配置される部分が、片持ち支持の状態になり、ロッカー
アーム１３を高い剛性で確実に支持することが困難にな
るという問題があった。
うな従来のロッカーシャフトの取付構造では、ロッカー
ブラケット１１の潤滑油通路１１ｂからの潤滑油を、ア
イボルト１９を介してロッカーシャフト１５に導くため
に、それぞれのロッカーシャフト１５が、その中央部に
おいてのみ支持されているため、ロッカーアーム１３が
配置される部分が、片持ち支持の状態になり、ロッカー
アーム１３を高い剛性で確実に支持することが困難にな
るという問題があった。
【０００７】本発明は、かかる従来の問題を解決するた
めになされたもので、ロッカーアームへの潤滑機能を確
保しながら、ロッカーシャフトの両端を確実に支持する
ことができるロッカーシャフトの取付構造を提供するこ
とを目的とする。
めになされたもので、ロッカーアームへの潤滑機能を確
保しながら、ロッカーシャフトの両端を確実に支持する
ことができるロッカーシャフトの取付構造を提供するこ
とを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明のロッカーシャフ
トの取付構造は、エンジンのロッカーブラケットに形成
される取付坐に、ロッカーアームを回動自在に支持する
ロッカーシャフトの外周を載置し、前記ロッカーシャフ
トを、キャップにより前記ロッカーブラケット側に押圧
し、前記キャップをアイボルトにより前記ロッカーブラ
ケットに固定してなるロッカーシャフトの取付構造にお
いて、前記ロッカーブラケットとキャップとの間に、分
割された一対のロッカーシャフトの端部を対向配置する
とともに、前記キャップに、前記アイボルトからの潤滑
油を前記一対のロッカーシャフトの端部にそれぞれ開口
されるロッカーシャフト側潤滑油通路に供給するキャッ
プ側潤滑油通路を形成してなるものである。
トの取付構造は、エンジンのロッカーブラケットに形成
される取付坐に、ロッカーアームを回動自在に支持する
ロッカーシャフトの外周を載置し、前記ロッカーシャフ
トを、キャップにより前記ロッカーブラケット側に押圧
し、前記キャップをアイボルトにより前記ロッカーブラ
ケットに固定してなるロッカーシャフトの取付構造にお
いて、前記ロッカーブラケットとキャップとの間に、分
割された一対のロッカーシャフトの端部を対向配置する
とともに、前記キャップに、前記アイボルトからの潤滑
油を前記一対のロッカーシャフトの端部にそれぞれ開口
されるロッカーシャフト側潤滑油通路に供給するキャッ
プ側潤滑油通路を形成してなるものである。
【０００９】
【作用】本発明のロッカーシャフトの取付構造では、所
定間隔を置いて配置される一側および他側のロッカーブ
ラケットに、ロッカーシャフトの一端および他端が支持
される。そして、ロッカーブラケットの潤滑油通路から
の潤滑油が、アイボルトを通り、キャップに形成される
キャップ側潤滑油通路を通り、ロッカーシャフトの端部
にそれぞれ開口されるロッカーシャフト側潤滑油通路に
供給され、ロッカーシャフトに回動自在に支持されるロ
ッカーアームの回動部に供給される。
定間隔を置いて配置される一側および他側のロッカーブ
ラケットに、ロッカーシャフトの一端および他端が支持
される。そして、ロッカーブラケットの潤滑油通路から
の潤滑油が、アイボルトを通り、キャップに形成される
キャップ側潤滑油通路を通り、ロッカーシャフトの端部
にそれぞれ開口されるロッカーシャフト側潤滑油通路に
供給され、ロッカーシャフトに回動自在に支持されるロ
ッカーアームの回動部に供給される。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の詳細を図面に示す実施例につ
いて説明する。図１および図２は、本発明のロッカーシ
ャフトの取付構造の一実施例を示しており、これ等の図
において、符号２１は、エンジンのロッカーブラケット
である。ロッカーブラケット２１には、取付坐２１ａが
形成されており、この取付坐２１ａには、分割された一
対のロッカーシャフト２３の端部２３ａが対向して載置
されている。
いて説明する。図１および図２は、本発明のロッカーシ
ャフトの取付構造の一実施例を示しており、これ等の図
において、符号２１は、エンジンのロッカーブラケット
である。ロッカーブラケット２１には、取付坐２１ａが
形成されており、この取付坐２１ａには、分割された一
対のロッカーシャフト２３の端部２３ａが対向して載置
されている。
【００１１】一対のロッカーシャフト２３の端部２３ａ
は、キャップ２５によりロッカーブラケット２１側に押
圧されている。一対のロッカーシャフト２３の端面に
は、図２に示すように、半円状の切欠溝２３ｂが形成さ
れている。
は、キャップ２５によりロッカーブラケット２１側に押
圧されている。一対のロッカーシャフト２３の端面に
は、図２に示すように、半円状の切欠溝２３ｂが形成さ
れている。
【００１２】キャップ２５および一対のロッカーシャフ
ト２３の切欠溝２３ｂには、アイボルト２７が挿通さ
れ、アイボルト２７の先端が、ロッカーブラケット２１
の螺子穴２１ｃに螺合されている。螺子穴２１ｃには、
ロッカーブラケット２１の潤滑油通路２１ｄが、開口さ
れている。
ト２３の切欠溝２３ｂには、アイボルト２７が挿通さ
れ、アイボルト２７の先端が、ロッカーブラケット２１
の螺子穴２１ｃに螺合されている。螺子穴２１ｃには、
ロッカーブラケット２１の潤滑油通路２１ｄが、開口さ
れている。
【００１３】ロッカーシャフト２３の中心には、ロッカ
ーシャフト側潤滑油通路２３ｃが形成されている。この
ロッカーシャフト側潤滑油通路２３ｃの両端部は、盲栓
２９により密封されている。ロッカーシャフト２３に
は、複数のロッカーアーム３１が、回動自在に嵌合支持
されている。
ーシャフト側潤滑油通路２３ｃが形成されている。この
ロッカーシャフト側潤滑油通路２３ｃの両端部は、盲栓
２９により密封されている。ロッカーシャフト２３に
は、複数のロッカーアーム３１が、回動自在に嵌合支持
されている。
【００１４】そして、ロッカーアーム３１の嵌合部に
は、それぞれ潤滑油通路２３ｃの分岐通路２３ｄが開口
されている。キャップ２５には、アイボルト２７に形成
される潤滑油穴２７ａに連通する位置に、一対のキャッ
プ側潤滑油通路２５ａが形成されている。この潤滑油通
路２５ａは、一対のロッカーシャフト２３の端部２３ａ
にそれぞれ開口される潤滑油通路２３ｃの分岐通路２３
ｅに連通されている。
は、それぞれ潤滑油通路２３ｃの分岐通路２３ｄが開口
されている。キャップ２５には、アイボルト２７に形成
される潤滑油穴２７ａに連通する位置に、一対のキャッ
プ側潤滑油通路２５ａが形成されている。この潤滑油通
路２５ａは、一対のロッカーシャフト２３の端部２３ａ
にそれぞれ開口される潤滑油通路２３ｃの分岐通路２３
ｅに連通されている。
【００１５】上述したロッカーシャフトの取付構造で
は、図３に示すように、所定間隔を置いて配置される一
側および他側のロッカーブラケット２１に、ロッカーシ
ャフト２３の一端および他端が支持される。そして、ロ
ッカーブラケット２１の潤滑油通路２１ｄからの潤滑油
が、アイボルト２７を通り、アイボルト２７の潤滑油穴
２７ａから、キャップ２５に形成されるキャップ側潤滑
油通路２５ａに流入した後、キャップ側潤滑油通路２５
ａを通り、ロッカーシャフト２３の端部２３ａにそれぞ
れ開口されるロッカーシャフト側潤滑油通路２３ｃの分
岐通路２３ｅに供給され、ロッカーシャフト側潤滑油通
路２３ｃを通り、分岐通路２３ｄから、ロッカーシャフ
ト２３に回動自在に支持されるロッカーアーム３１の嵌
合部に供給される。
は、図３に示すように、所定間隔を置いて配置される一
側および他側のロッカーブラケット２１に、ロッカーシ
ャフト２３の一端および他端が支持される。そして、ロ
ッカーブラケット２１の潤滑油通路２１ｄからの潤滑油
が、アイボルト２７を通り、アイボルト２７の潤滑油穴
２７ａから、キャップ２５に形成されるキャップ側潤滑
油通路２５ａに流入した後、キャップ側潤滑油通路２５
ａを通り、ロッカーシャフト２３の端部２３ａにそれぞ
れ開口されるロッカーシャフト側潤滑油通路２３ｃの分
岐通路２３ｅに供給され、ロッカーシャフト側潤滑油通
路２３ｃを通り、分岐通路２３ｄから、ロッカーシャフ
ト２３に回動自在に支持されるロッカーアーム３１の嵌
合部に供給される。
【００１６】以上のように構成されたロッカーシャフト
の取付構造では、所定間隔を置いて配置される一側およ
び他側のロッカーブラケット２１に、ロッカーシャフト
２３の一端および他端が支持されるため、ロッカーシャ
フト２３の両端を確実に支持することが可能になり、ロ
ッカーアーム３１を高い剛性で確実に支持することがで
きる。
の取付構造では、所定間隔を置いて配置される一側およ
び他側のロッカーブラケット２１に、ロッカーシャフト
２３の一端および他端が支持されるため、ロッカーシャ
フト２３の両端を確実に支持することが可能になり、ロ
ッカーアーム３１を高い剛性で確実に支持することがで
きる。
【００１７】また、ロッカーブラケット２１の潤滑油通
路２１ｄからの潤滑油が、アイボルト２７を通り、キャ
ップ２５に形成されるキャップ側潤滑油通路２５ａを通
った後、ロッカーシャフト２３の端部２３ａにそれぞれ
開口されるロッカーシャフト側潤滑油通路２３ｃに供給
され、ロッカーシャフト２３に回動自在に支持されるロ
ッカーアーム２３の嵌合部に供給されるため、ロッカー
アーム２３への潤滑機能を確実に確保することができ
る。
路２１ｄからの潤滑油が、アイボルト２７を通り、キャ
ップ２５に形成されるキャップ側潤滑油通路２５ａを通
った後、ロッカーシャフト２３の端部２３ａにそれぞれ
開口されるロッカーシャフト側潤滑油通路２３ｃに供給
され、ロッカーシャフト２３に回動自在に支持されるロ
ッカーアーム２３の嵌合部に供給されるため、ロッカー
アーム２３への潤滑機能を確実に確保することができ
る。
【００１８】なお、以上述べた実施例では、分割された
一本のロッカーシャフト２３に、３個のロッカーアーム
３１を配置した例について説明したが、本発明はかかる
実施例に限定されるものではなく、１個あるいは４個以
上のロッカーアームを配置しても良い。
一本のロッカーシャフト２３に、３個のロッカーアーム
３１を配置した例について説明したが、本発明はかかる
実施例に限定されるものではなく、１個あるいは４個以
上のロッカーアームを配置しても良い。
【００１９】
【発明の効果】以上述べたように、本発明のロッカーシ
ャフトの取付構造では、所定間隔を置いて配置される一
側および他側のロッカーブラケットに、ロッカーシャフ
トの一端および他端が支持されるため、ロッカーシャフ
トの両端を確実に支持することが可能になり、ロッカー
アームを高い剛性で確実に支持することができる。
ャフトの取付構造では、所定間隔を置いて配置される一
側および他側のロッカーブラケットに、ロッカーシャフ
トの一端および他端が支持されるため、ロッカーシャフ
トの両端を確実に支持することが可能になり、ロッカー
アームを高い剛性で確実に支持することができる。
【００２０】また、ロッカーブラケットの潤滑油通路か
らの潤滑油が、アイボルトを通り、キャップに形成され
るキャップ側潤滑油通路を通り、ロッカーシャフトの端
部にそれぞれ開口されるロッカーシャフト側潤滑油通路
に供給され、ロッカーシャフトに回動自在に支持される
ロッカーアームの回動部に供給されるため、ロッカーア
ームへの潤滑機能を確実に確保することができるという
利点がある。
らの潤滑油が、アイボルトを通り、キャップに形成され
るキャップ側潤滑油通路を通り、ロッカーシャフトの端
部にそれぞれ開口されるロッカーシャフト側潤滑油通路
に供給され、ロッカーシャフトに回動自在に支持される
ロッカーアームの回動部に供給されるため、ロッカーア
ームへの潤滑機能を確実に確保することができるという
利点がある。
【図１】本発明のロッカーシャフトの取付構造の一実施
例を示す断面図である。
例を示す断面図である。
【図２】図１のロッカーシャフトの取付構造の要部を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図３】図１のロッカーシャフトをロッカーブラケット
の間に配置した状態を示す斜視図である。
の間に配置した状態を示す斜視図である。
【図４】従来のロッカーシャフトの取付構造を示す断面
図である。
図である。
２１ ロッカーブラケット ２１ａ 取付坐 ２３ ロッカーシャフト ２３ａ 端部 ２３ｃ ロッカーシャフト側潤滑油通路 ２５ キャップ ２５ａ キャップ側潤滑油通路 ２７ アイボルト ３１ ロッカーアーム
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンのロッカーブラケットに形成さ
れる取付坐に、ロッカーアームを回動自在に支持するロ
ッカーシャフトの外周を載置し、前記ロッカーシャフト
を、キャップにより前記ロッカーブラケット側に押圧
し、前記キャップをアイボルトにより前記ロッカーブラ
ケットに固定してなるロッカーシャフトの取付構造にお
いて、 前記ロッカーブラケットとキャップとの間に、分割され
た一対のロッカーシャフトの端部を対向配置するととも
に、前記キャップに、前記アイボルトからの潤滑油を前
記一対のロッカーシャフトの端部にそれぞれ開口される
ロッカーシャフト側潤滑油通路に供給するキャップ側潤
滑油通路を形成してなることを特徴とするロッカーシャ
フトの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3095295A JPH08226310A (ja) | 1995-02-20 | 1995-02-20 | ロッカーシャフトの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3095295A JPH08226310A (ja) | 1995-02-20 | 1995-02-20 | ロッカーシャフトの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08226310A true JPH08226310A (ja) | 1996-09-03 |
Family
ID=12318025
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3095295A Pending JPH08226310A (ja) | 1995-02-20 | 1995-02-20 | ロッカーシャフトの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08226310A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010066052A (ko) * | 1999-12-31 | 2001-07-11 | 이계안 | 로커 아암 축의 내구력 향상 구조 |
| KR100373019B1 (ko) * | 2000-09-14 | 2003-02-25 | 현대자동차주식회사 | 엔진 블록 조립체 |
| US6883485B2 (en) | 2001-12-07 | 2005-04-26 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | OHV and gear mechanism for engine |
| CN103119277A (zh) * | 2010-07-20 | 2013-05-22 | 卡特彼勒公司 | 气缸盖摇臂支架修理插件 |
| WO2016052730A1 (ja) * | 2014-10-03 | 2016-04-07 | ヤマハ発動機株式会社 | エンジンの動弁装置 |
| WO2016052731A1 (ja) * | 2014-10-03 | 2016-04-07 | ヤマハ発動機株式会社 | エンジンの動弁装置 |
| CN111271147A (zh) * | 2020-04-10 | 2020-06-12 | 安徽航瑞航空动力装备有限公司 | 发动机气门摇臂安装结构 |
| JP2020148190A (ja) * | 2019-03-15 | 2020-09-17 | 株式会社Ｉｈｉ原動機 | 内燃機関の揺腕支持構造及び内燃機関 |
-
1995
- 1995-02-20 JP JP3095295A patent/JPH08226310A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010066052A (ko) * | 1999-12-31 | 2001-07-11 | 이계안 | 로커 아암 축의 내구력 향상 구조 |
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| US10167744B2 (en) | 2014-10-03 | 2019-01-01 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Valve gear for engine |
| JP2020148190A (ja) * | 2019-03-15 | 2020-09-17 | 株式会社Ｉｈｉ原動機 | 内燃機関の揺腕支持構造及び内燃機関 |
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