JPH08221644A - 通行料金支払棒 - Google Patents
通行料金支払棒Info
- Publication number
- JPH08221644A JPH08221644A JP7049327A JP4932795A JPH08221644A JP H08221644 A JPH08221644 A JP H08221644A JP 7049327 A JP7049327 A JP 7049327A JP 4932795 A JP4932795 A JP 4932795A JP H08221644 A JPH08221644 A JP H08221644A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ticket
- storage part
- slit
- coins
- rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Manipulator (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 紙幣やチケットが風に飛ばされず、硬貨も保
持しやすく、釣銭も受け取りやすいようにした通行料金
支払棒を提供する。 【構成】 伸縮自在に形成された棒体と、この棒体の先
端に設けられた収納部とから構成する。収納部は有底円
筒形に形成されるとともに、側壁に紙幣やチケット等を
挟み込むためのスリットが開口端から軸線方向に沿って
切設される。収納部の開口端に硬貨落下防止用のストッ
パー片を設ける。収納部を透明又は半透明材で形成す
る。
持しやすく、釣銭も受け取りやすいようにした通行料金
支払棒を提供する。 【構成】 伸縮自在に形成された棒体と、この棒体の先
端に設けられた収納部とから構成する。収納部は有底円
筒形に形成されるとともに、側壁に紙幣やチケット等を
挟み込むためのスリットが開口端から軸線方向に沿って
切設される。収納部の開口端に硬貨落下防止用のストッ
パー片を設ける。収納部を透明又は半透明材で形成す
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車特に左ハンドル
車のドライバーが高速道路や自動車専用道路等の料金所
で、通行料の支払いが楽にできるようにした通行料金支
払棒に関する。
車のドライバーが高速道路や自動車専用道路等の料金所
で、通行料の支払いが楽にできるようにした通行料金支
払棒に関する。
【０００２】
【従来の技術】わが国の高速道路や自動車専用道路等で
の料金所は、右ハンドル車に合わせて進行方向右側に設
けられている。したがって、右ハンドル車のドライバー
は料金の支払いが容易であるが、左ハンドル車のドライ
バーは右側に体を倒すようにして身をのり出さないと支
払いができないので非常に不便である。また、右ハンド
ル車であっても、大型トラックやダンプカーのように運
転席の高い車のドライバーも右手を下方に伸さないと料
金の支払いが難しいので不便である。このような不便を
解消するために、従来たとえば図６（イ）に示すように
比較的長い棒Ａの先端に箱Ｂを設け、この箱Ｂの中に紙
幣やチケット（通行券、回数券等）を入れて差し出すよ
うにした小道具があるが、紙幣やチケットが風に飛ばさ
れる欠点がある。図６（ロ）のように、長い棒Ｃの先端
に設けた挟み棒ＤをハンドルＥの操作によって開閉し、
その挟み部Ｄに紙幣やチケットを挟んで差し出すように
したものも従来存在するが、硬貨は挟み難く、釣銭も受
け取り難いなどの問題点がある。
の料金所は、右ハンドル車に合わせて進行方向右側に設
けられている。したがって、右ハンドル車のドライバー
は料金の支払いが容易であるが、左ハンドル車のドライ
バーは右側に体を倒すようにして身をのり出さないと支
払いができないので非常に不便である。また、右ハンド
ル車であっても、大型トラックやダンプカーのように運
転席の高い車のドライバーも右手を下方に伸さないと料
金の支払いが難しいので不便である。このような不便を
解消するために、従来たとえば図６（イ）に示すように
比較的長い棒Ａの先端に箱Ｂを設け、この箱Ｂの中に紙
幣やチケット（通行券、回数券等）を入れて差し出すよ
うにした小道具があるが、紙幣やチケットが風に飛ばさ
れる欠点がある。図６（ロ）のように、長い棒Ｃの先端
に設けた挟み棒ＤをハンドルＥの操作によって開閉し、
その挟み部Ｄに紙幣やチケットを挟んで差し出すように
したものも従来存在するが、硬貨は挟み難く、釣銭も受
け取り難いなどの問題点がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記のよう
な従来の難点を解消するためになされ、紙幣やチケット
が風に飛ばされず、硬貨も保持しやすく、釣銭も受け取
りやすいようにした通行料金支払棒を提供することを目
的とする。
な従来の難点を解消するためになされ、紙幣やチケット
が風に飛ばされず、硬貨も保持しやすく、釣銭も受け取
りやすいようにした通行料金支払棒を提供することを目
的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記の課題を技術的に解
決するための手段として、本発明は、伸縮自在に形成さ
れた棒体と、この棒体の先端に設けられた収納部とから
構成され、前記収納部は有底円筒形に形成されるととも
に、側壁に紙幣やチケット等を挟み込むためのスリット
が、開口端から軸線方向に沿って切設された通行料金支
払棒を要旨とする。さらに、収納部の開口端に硬貨落下
防止用のストッパー片が設けられたこと、収納部が透明
又は半透明材で形成されたことを要旨とする。
決するための手段として、本発明は、伸縮自在に形成さ
れた棒体と、この棒体の先端に設けられた収納部とから
構成され、前記収納部は有底円筒形に形成されるととも
に、側壁に紙幣やチケット等を挟み込むためのスリット
が、開口端から軸線方向に沿って切設された通行料金支
払棒を要旨とする。さらに、収納部の開口端に硬貨落下
防止用のストッパー片が設けられたこと、収納部が透明
又は半透明材で形成されたことを要旨とする。
【０００５】
【作用】収納部のスリットに紙幣やチケットを挟み込
み、伸縮自在の棒体を伸せば、左ハンドル車や座席の遠
い車のドライバー席から料金所の係員へ容易に差し出す
ことができる。また、収納部は有底円筒形になっている
から硬貨を入れることができ、しかも開口端には硬貨落
下防止用のストッパー片が設けられているので硬貨の保
持が確実にできる。釣銭があった場合には、紙幣はスリ
ットに挟んでもらい、硬貨は収納部に投入してもらえ
ば、棒体を縮めて手元に引き寄せることが可能であり、
収納部が透明又は半透明であるから、釣銭の確認も容易
にできて便利である。さらに、不使用時には棒体を縮め
て短くすれば邪魔にならずダッシュボード内やサイドポ
ケットに保管しておくことができる。
み、伸縮自在の棒体を伸せば、左ハンドル車や座席の遠
い車のドライバー席から料金所の係員へ容易に差し出す
ことができる。また、収納部は有底円筒形になっている
から硬貨を入れることができ、しかも開口端には硬貨落
下防止用のストッパー片が設けられているので硬貨の保
持が確実にできる。釣銭があった場合には、紙幣はスリ
ットに挟んでもらい、硬貨は収納部に投入してもらえ
ば、棒体を縮めて手元に引き寄せることが可能であり、
収納部が透明又は半透明であるから、釣銭の確認も容易
にできて便利である。さらに、不使用時には棒体を縮め
て短くすれば邪魔にならずダッシュボード内やサイドポ
ケットに保管しておくことができる。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基いて詳細に
説明する。図１において、１は公知の手段により伸縮自
在に形成された棒体であり、グリップ部１ａとこのグリ
ップ部１ａに収納可能なアーム部１ｂとから構成されて
いる。この棒体１は金属又は合成樹脂等で形成すること
ができ、アーム部１ｂはアンテナのように先細りする複
数個の筒部材を連結して形成すると好ましい。
説明する。図１において、１は公知の手段により伸縮自
在に形成された棒体であり、グリップ部１ａとこのグリ
ップ部１ａに収納可能なアーム部１ｂとから構成されて
いる。この棒体１は金属又は合成樹脂等で形成すること
ができ、アーム部１ｂはアンテナのように先細りする複
数個の筒部材を連結して形成すると好ましい。
【０００７】２は棒体１のアーム部１ｂの先端に設けら
れた収納部であり、透明又は半透明材で有底円筒形に形
成されており、有底側がアーム部１ｂに固定されてい
る。この収納部２は、図２、図３に示すように側壁にス
リット２ａが、開口端から軸線方向に沿って適宜の幅と
長さで切設され、開口端付近は開口端に向けて漸次広幅
に形成されている。スリット２ａは紙幣やチケットを挟
み込むためのものである。
れた収納部であり、透明又は半透明材で有底円筒形に形
成されており、有底側がアーム部１ｂに固定されてい
る。この収納部２は、図２、図３に示すように側壁にス
リット２ａが、開口端から軸線方向に沿って適宜の幅と
長さで切設され、開口端付近は開口端に向けて漸次広幅
に形成されている。スリット２ａは紙幣やチケットを挟
み込むためのものである。
【０００８】図４に示すのは、硬貨落下防止用ストッパ
ー片を有する他の実施例であり、すなわち収納部１２の
開口端にほぼ半円形のストッパー片１２ｂを設けたもの
である。この場合ストッパー片１２ｂの中央部にスリッ
ト１２ａの幅とほぼ同幅の縦の切り込み１２ｃを設け、
スリット１２ａに紙幣やチケットを挟み込む際に邪魔に
ならないようにしてある。このストッパー片１２ｂによ
れば、収納部２をかなり下向きにしても中に入れた硬貨
が落下しないので、大型トラックやダンプカーのような
運転席の高い車のドライバー用として好適である。
ー片を有する他の実施例であり、すなわち収納部１２の
開口端にほぼ半円形のストッパー片１２ｂを設けたもの
である。この場合ストッパー片１２ｂの中央部にスリッ
ト１２ａの幅とほぼ同幅の縦の切り込み１２ｃを設け、
スリット１２ａに紙幣やチケットを挟み込む際に邪魔に
ならないようにしてある。このストッパー片１２ｂによ
れば、収納部２をかなり下向きにしても中に入れた硬貨
が落下しないので、大型トラックやダンプカーのような
運転席の高い車のドライバー用として好適である。
【０００９】上記のように構成された本発明に係る通行
料金支払棒を使用するには、図５に示すように収納部２
のスリット２ａに紙幣３やチケット４を挟み込み、ま
た、収納部２内に硬貨５を入れて棒体１のグリップ部１
ａを握ってアーム部１ｂを静かに伸ばし、料金所の係員
に差し出せばよい。したがって、左ハンドル車のドライ
バーが高速道路や自動車専用道路等の料金所で運転席に
座ったまま容易に支払うことができる。この際、スリッ
ト２の開口端側は前記のように広幅に形成されているの
で紙幣３やチケット４をスリット２ａに挿入しやすく、
収納部２が車外に出ても紙幣３やチケット４はスリット
２ａにより保持されて風に飛ばされることはない。収納
部２が多少下向きになっても、図４において開口端には
ストッパー片１２ｂが設けられているので、中に収納さ
れている硬貨が落下することもない。
料金支払棒を使用するには、図５に示すように収納部２
のスリット２ａに紙幣３やチケット４を挟み込み、ま
た、収納部２内に硬貨５を入れて棒体１のグリップ部１
ａを握ってアーム部１ｂを静かに伸ばし、料金所の係員
に差し出せばよい。したがって、左ハンドル車のドライ
バーが高速道路や自動車専用道路等の料金所で運転席に
座ったまま容易に支払うことができる。この際、スリッ
ト２の開口端側は前記のように広幅に形成されているの
で紙幣３やチケット４をスリット２ａに挿入しやすく、
収納部２が車外に出ても紙幣３やチケット４はスリット
２ａにより保持されて風に飛ばされることはない。収納
部２が多少下向きになっても、図４において開口端には
ストッパー片１２ｂが設けられているので、中に収納さ
れている硬貨が落下することもない。
【００１０】左ハンドル車や運転席の遠いドライバー
は、特に図４の収納部１２を有する通行料金支払棒を用
いれば、身を乗り出さなくても料金所で容易に支払いす
ることが可能である。
は、特に図４の収納部１２を有する通行料金支払棒を用
いれば、身を乗り出さなくても料金所で容易に支払いす
ることが可能である。
【００１１】お釣がある場合には、料金所の係員に頼ん
で紙幣や領収書はスリット２ａに挟み込み、硬貨は収納
部２の中に入れてもらえば、アーム部１ｂを縮めること
によって運転席まで引き寄せることができる。したがっ
て、運転席にいながら釣銭を受け取ることができる。前
記のように収納部２は透明又は半透明材で形成されてい
るので、係員が入れた紙幣や硬貨を運転席から視認する
ことができ、また、釣銭の確認が容易にできて便利であ
る。
で紙幣や領収書はスリット２ａに挟み込み、硬貨は収納
部２の中に入れてもらえば、アーム部１ｂを縮めること
によって運転席まで引き寄せることができる。したがっ
て、運転席にいながら釣銭を受け取ることができる。前
記のように収納部２は透明又は半透明材で形成されてい
るので、係員が入れた紙幣や硬貨を運転席から視認する
ことができ、また、釣銭の確認が容易にできて便利であ
る。
【００１２】本発明の通行料金支払棒は、高速道路の料
金所のみならず、駐車場の料金所でも同様に使用するこ
とができる。この場合、右ハンドル車のドライバーにと
っても便利なことがある。料金所で止めた車の位置が、
料金所との間隔が広すぎた場合に、前記通行料金支払棒
を使えば、窓から身をのり出して支払ったり、あるいは
幅寄せして停車位置を修正するなどの面倒なことをしな
いですむからである。
金所のみならず、駐車場の料金所でも同様に使用するこ
とができる。この場合、右ハンドル車のドライバーにと
っても便利なことがある。料金所で止めた車の位置が、
料金所との間隔が広すぎた場合に、前記通行料金支払棒
を使えば、窓から身をのり出して支払ったり、あるいは
幅寄せして停車位置を修正するなどの面倒なことをしな
いですむからである。
【００１３】さらに、無人料金所で硬貨を投入するよう
な場合には、収納部２に硬貨を入れ、投入口のところで
少し揺らし、硬貨をすべらせ投入することが可能であ
る。このような場合はストッパー片がない方がやりやす
い。単に上から投入するような料金徴収箱にあっては、
硬貨を収納部２に入れ、図４に示すストッパー１２ｂで
止め、投入口の所で１８０度回転させ、収納部２のスリ
ット２ａを下向きにして少し揺すればよい。
な場合には、収納部２に硬貨を入れ、投入口のところで
少し揺らし、硬貨をすべらせ投入することが可能であ
る。このような場合はストッパー片がない方がやりやす
い。単に上から投入するような料金徴収箱にあっては、
硬貨を収納部２に入れ、図４に示すストッパー１２ｂで
止め、投入口の所で１８０度回転させ、収納部２のスリ
ット２ａを下向きにして少し揺すればよい。
【００１４】通行料金支払棒の不使用時には、アーム部
１ｂを縮めてグリップ部１ａ内に収納すれば、図２、図
３のように短くすることができる。このため運転席の前
の棚に置いても邪魔にならず、ダッシュボード内やサイ
ドポケットに保管することもできる。
１ｂを縮めてグリップ部１ａ内に収納すれば、図２、図
３のように短くすることができる。このため運転席の前
の棚に置いても邪魔にならず、ダッシュボード内やサイ
ドポケットに保管することもできる。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の通行料金
支払棒によれば、左ハンドル車のドライバー又は右ハン
ドル車で幅寄せの困難な車のドライバーは、高速道路等
の料金所において、料金の支払いを容易にできる効果を
奏する。また、収納部のスリットに紙幣やチケットを挟
むことで風に飛ばされることはなく、収納部の開口端の
ストッパー片により硬貨の落下が防止され、収納部が透
けて見えるので釣銭の確認が容易にできる等の優れた効
果を奏する。さらに、不使用時には短く折り畳んで保管
でき、近くに置いても邪魔にならない等の効果もある。
支払棒によれば、左ハンドル車のドライバー又は右ハン
ドル車で幅寄せの困難な車のドライバーは、高速道路等
の料金所において、料金の支払いを容易にできる効果を
奏する。また、収納部のスリットに紙幣やチケットを挟
むことで風に飛ばされることはなく、収納部の開口端の
ストッパー片により硬貨の落下が防止され、収納部が透
けて見えるので釣銭の確認が容易にできる等の優れた効
果を奏する。さらに、不使用時には短く折り畳んで保管
でき、近くに置いても邪魔にならない等の効果もある。
【図１】本発明の一実施例を示す通行料金支払棒の側面
図である。
図である。
【図２】不使用時に折り畳んだ状態を示す側面図であ
る。
る。
【図３】同じく不使用時での斜視図である。
【図４】硬貨落下防止用ストッパー片の他の実施例を示
す要部の斜視図である。
す要部の斜視図である。
【図５】使用状態を示す説明図である。
【図６】（イ）（ロ）は従来例を示す斜視図である。
１ 棒体 １ａ グリップ部 １ｂ アーム部 ２ 収納部 ２ａ スリット ３ 紙幣 ４ チケット ５ 硬貨 １２ａ スリット １２ｂ ストッパー １２ｃ 切り込み
Claims (3)
- 【請求項１】 伸縮自在に形成された棒体と、この棒体
の先端に設けられた収納部とから構成され、前記収納部
は有底円筒形に形成されるとともに、側壁に紙幣やチケ
ット等を挟み込むためのスリットが、開口端から軸線方
向に沿って切設されたことを特徴とする通行料金支払
棒。 - 【請求項２】 収納部の開口端に硬貨落下防止用のスト
ッパー片が設けられた請求項１に記載の通行料金支払
棒。 - 【請求項３】 収納部が透明又は半透明材で形成された
請求項１又は請求項２に記載の通行料金支払棒。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7049327A JPH08221644A (ja) | 1995-02-15 | 1995-02-15 | 通行料金支払棒 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7049327A JPH08221644A (ja) | 1995-02-15 | 1995-02-15 | 通行料金支払棒 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08221644A true JPH08221644A (ja) | 1996-08-30 |
Family
ID=12827898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7049327A Pending JPH08221644A (ja) | 1995-02-15 | 1995-02-15 | 通行料金支払棒 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08221644A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100774726B1 (ko) * | 2006-07-10 | 2007-11-08 | 현대자동차주식회사 | 톨게이트 통과 시 요금 정산방법 및 그 장치 |
| KR100873341B1 (ko) * | 2007-03-30 | 2008-12-11 | 정태진 | 통행권 전달장치 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0611081B2 (ja) * | 1987-05-13 | 1994-02-09 | 株式会社村田製作所 | 誘電体共振器 |
-
1995
- 1995-02-15 JP JP7049327A patent/JPH08221644A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0611081B2 (ja) * | 1987-05-13 | 1994-02-09 | 株式会社村田製作所 | 誘電体共振器 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100774726B1 (ko) * | 2006-07-10 | 2007-11-08 | 현대자동차주식회사 | 톨게이트 통과 시 요금 정산방법 및 그 장치 |
| KR100873341B1 (ko) * | 2007-03-30 | 2008-12-11 | 정태진 | 통행권 전달장치 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19970902 |