JPH08216797A - 自動車用のルーフレール架台装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、輸送時のルーフレールの変形や
荷物の落下を防止するとともに、支持可能な輸送荷重の
重量を大きくすることができるワゴン車等の自動車用の
ルーフレール架台装置を提供するものである。 【構成】 サイドバー１の両側端部に脚体金具２，２
を固定してあり、脚体金具２は、取付板１０の下端に上
下調整移動可能でかつ回動自在に装着されたパッド片１
１と、上記両端部連結バー３の端部を支持する短筒片１
２と、該短筒片１２と連結バー３との間に突設したルー
フレール上載突片２４とから構成されている。短筒片１
２は、取付板１０の上部内面に回動自在に支持されてい
る。短筒片１２には連結ネジ２３で連結バー３を接合さ
せるように形成されている。連結バー３の端部下面に
は、ルーフレールを挟着させる挟着片２６が突設されて
いる。この挟着片２６とルーフレール上載突片２４との
間にルーフレールを装填保持させるように構成されてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ワゴン車等の車両の天
板の上にスキー板やサーフボードあるいは荷物類などを
載置して輸送する場合の天板上のルーフレールに装着さ
せる自動車用のルーフレール架台装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、ワゴン車の天板の上には荷物を載
置させたり、括り付けるためのルーフレールが標準的に
設けられており、スキー板やサーフボードを載置して行
楽地へ輸送することが頻繁に行われている。このような
荷物輸送では、図８に示すようにワゴン車の天板上に設
けられたルーフレール３０に棒状の架台５を載置して固
定しておき、この架台５にスキー板やサーフボードを載
置していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記ル
ーフレール３０に棒状の架台５を支持させてスキー板や
サーフボード等の荷物を載置すると、荷重がルーフレー
ル３０に直接作用してしまうため山道などのバウンドで
動荷重が作用するとルーフレール３０や、ルーフレール
３０の固定部分６における天板７を変形させてしまうこ
とがあった。従って、従来のルーフレールに直接支持さ
せる架台５では、一般に１５Ｋｇ程度の荷重までを載置
させるのが限度であった。

【０００４】また、従来の架台５は、ルーフレール３０
の上に掛け渡して設置していたので、カーブなどでの遠
心力で荷物がずり動くと、架台５の端部からずれ落ちや
すいという問題があった。

【０００５】本発明は、上記従来のルーフレールによる
荷物類の輸送時の問題点に鑑みてなされたものであり、
輸送時のルーフレールの変形や荷物の落下を防止すると
ともに、支持可能な輸送荷重の重量を大きくすることが
できるワゴン車等の自動車用のルーフレール架台装置を
提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、ルーフレールに装着させる架台装置にお
いて、架台上に載置されるスキー板やサーフボード等の
荷重が直接ルーフレールに加わらないようにした架台装
置であり、詳しくは自動車の天板上面の両側に並設固定
されているルーフレールに装着する架台枠であって、ル
ーフレールよりも短いサイドバーの両側端部に脚体金具
を固定してなる左右一対のフレーム部材と、これらのフ
レーム部材の対向脚体金具間を連結する連結バーとから
なり、脚体金具は、上端を上記サイドバーの端部に固着
した取付板と、この取付板の下端に上下調整移動可能で
かつ回動自在に装着されたパッド片と、上記連結バーの
端部を支持する短筒片と、該短筒片とパッド片との間に
突設したルーフレール上載突片とから構成されていると
ともに、上記短筒片に支持された連結バーの端部下面に
ルーフレールの挟着片を突設し、この挟着片とルーフレ
ール上載突片との間にルーフレールを装填保持させるよ
うにしたことを特徴とする自動車用のルーフレール架台
装置である。

【０００７】また、請求項２の発明は、上記脚体金具の
パッド片が、その下端部にゴムマットを一体的に設けら
れていることを特徴とするものである。

【０００８】また、請求項３の発明は、上記自動車用の
ルーフレール架台装置における上記脚体金具の短筒片
が、角度調整可能に支持され、かつ取付け位置を上下に
調整自在にして取り付けられていることを特徴とするも
のである。

【０００９】即ち、本発明の自動車用のルーフレール架
台装置は、ルーフレールの外側に並設させるサイドバー
の両側端部に脚体金具を固定し、この脚体金具に上下調
整移動可能でかつ回動自在なパッド片と、連結バー端部
を支持する短筒片と、ルーフレール上載突片とを設け
て、上記連結バーの狭着片とルーフレール上載突片との
間にルーフレールを保持させるようにしたものである。

【００１０】

【作用】従って、本発明のルーフレール架台装置によれ
ば、脚体金具の取付板下端部に、パッド片が上下調整移
動可能でかつ回動自在に装着されているので、上記パッ
ド片をワゴン車の天板上面の曲面に沿って適切な角度に
調整当接させて脚体金具を天板に対して垂直状態で安定
させて立設させることができるとともに、上記パッド片
の高さを上下調整することで、既設のルーフレールの高
さに合わせて脚体金具を支持させることができるもので
ある。

【００１１】また、上記脚体金具の取付板に連結バーの
端部を支持する短筒片が設けられていて、この短筒片に
連結バーの端部を支持させるようにされているので、連
結バーと短筒片の連結長さを調整してワゴン車の天板の
幅寸法に合わせたフレーム部材を構成させることができ
るようになる。

【００１２】又、該短筒片とパッド片との間にルーフレ
ール上載突片が突設してあるので、ルーフレールを短筒
片とルーフレール上載突片の間に収容させることによっ
て、上記短筒片に接合させた連結バーや脚体金具が車の
走行中の揺れなどによっても上下動するのが抑制される
ことになる。

【００１３】即ち、車の上下振動によってフレーム部材
の脚体金具や連結バーが、車の天板で上方に跳ね上がろ
うとすると、上記脚体金具のルーフレール上載突片が、
車の天板上に固定された既設のルーフレールの下面に当
接して、脚体金具や連結バーが上方向に跳ね上がるのを
防止される。

【００１４】また、連結バーの端部下面にルーフレール
の挟着片を突設し、この挟着片とルーフレール上載突片
との間に既設のルーフレールを保持させるようにしてい
るので、山道やカーブ等での車の横揺れに対しては、上
記連結バーの挟着片が既設のルーフレールの側面に当接
してフレーム部材の横方向の移動が防止され、フレーム
部材全体が車の天板上で横方向の振動に安定して固定さ
れるようになる。

【００１５】また、請求項２の発明においては、脚体金
具のパッド片下端部にゴムマットが一体的に設けられて
いるので、ワゴン車等の天板に弾性的に支持されて天板
への衝撃が緩和され、天板の損傷や変形が生じる事がな
い。また、ワゴン車などの車両の天板は端縁部分が緩や
かな凸曲面に形成されており、ルーフレールがこの凸曲
面の縁部分の内側に設置されていることから、脚体金具
のパッド片をこの凸曲面の縁部分にゴムマットを沿わせ
て載置させることによって凸曲面のアーチ形状を利用し
た強固な支持構造が得られるようになる。

【００１６】また、請求項３の発明においては、脚体金
具の短筒片が、角度調整可能に支持され、かつ取付け位
置を上下に調整自在にして取り付けられているので、ル
ーフレールの太さや高さに合わせて角度および高さ調整
をして連結バーとの接合が可能であり、角度調整によっ
て連結バーと短筒片の中心線が一直線上になるように角
度を合わせを行ってスムーズな接合が出来るようにして
いるものである。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の自動車用のルーフレール架台
装置の実施例を図面に従って説明する。図１は、本発明
のルーフレール架台装置全体を示すものであり、図２お
び図３はルーフレール架台装置の要部を示したものであ
る。

【００１８】即ち、図１は、自動車の天板上面の両側に
並設固定されているルーフレールに装着する架台枠の全
体を示し、ルーフレールよりも短いサイドバー１の両側
端部に脚体金具２，２を固定してなる左右一対のフレー
ム部材Ａと、これらのフレーム部材Ａ，Ａの脚体金具
２，２の対向内側面間を連結する連結バーＢとから構成
されている。連結バーＢは、両端部連結バー３と中央部
連結バー４とに分割された分割連結バーで構成されてい
る。

【００１９】上記脚体金具２，２は、上端を上記サイド
バー１の端部に固着した門型に成形した取付板１０と、
この取付板１０の下端に上下調整移動可能でかつ回動自
在に装着されたパッド片１１と、上記両端部連結バー３
の端部を支持する短筒片１２と、該短筒片１２と連結バ
ー３との間に突設したルーフレール上載突片２４とから
構成されている。

【００２０】パッド片１１は、その下端部に厚さが約１
ｃｍのゴムマット１４が一体に設けられている。また、
パッド片１１は、上面中央部に軸着させる軸穴突片１５
が突設されており、水平軸棒１６と連結脚部材１７によ
って取付板１０の下端部に水平軸棒１６回りに回動自在
に装着されている。上記連結脚部材１７は、門型の取付
板１０の内側面に沿って嵌入される門型金具から構成さ
れており、背面に取付け高さを３段階で選択出来るよう
にした上中下の３つの連結穴１８，１８，１８が設けら
れており、連結脚部材１７下端部には前方に延出したヒ
ンジ突片１９，１９が一体に形成され、このヒンジ突片
１９，１９の突出端に上記水平軸棒１６が軸支されてい
る。

【００２１】図に示した実施例は、パッド片１１の下方
への突出長さを最も小さくして脚体金具２の高さを低く
設定した場合を示したものである。なお、上記パッド片
１１は、連結脚部材１７の連結穴１８，１８，１８の位
置を中段や下段の位置に変更することでパッド片１１の
下方への突出長さを大きくして脚体金具２の高さを高く
設定することもできる。

【００２２】取付板１０の内側面上端部に内側方に向か
って水平に突設してなる上記短筒片１２は、長さ約５ｃ
ｍの筒体から形成され、短筒片１２の外面に軸体２０を
設けて取付板１０の上部内面に回動自在に支持されてい
る。また、この短筒片１２の取付け位置は、上下２段階
で選択して取り付けできるように取付板１０の左右両面
に軸受け穴２１，２１を上下に配して設けられている。

【００２３】取付板１０には、上記短筒片１２の中心点
に合致した位置に、開口穴２２が設けられており、この
開口穴２２から連結ネジ２３を挿入して連結バー３の端
部を短筒片１２の中でネジ接合させるように形成されて
いる。なお、上記開口穴２２は、前記短筒片１２の取付
け位置に合わせて上下２段階に対応した２か所設けられ
ている。また開口穴２２の大きさは短筒片２２の角度調
整に対応できるように開口穴直径を連結ネジ２３の径よ
りも大きいサイズにして形成されている。

【００２４】取付板１０の内側面中央部には、上記短筒
片１２とパッド片１１との間に内側方に向かって水平に
突設したルーフレール上載突片２４が上下調整自在に設
けられている。上記ルーフレール上載突片２４は、逆Ｌ
字形状に成形して上載面を突出させてあり、両端部を取
付板１０の側面にネジ止めされている。また、このルー
フレール上載突片２４の取付け穴２５が、取付板１０の
側面に縦長の長穴にして設けられており、ルーフレール
上載突片２４の高さを、取付け穴２５の範囲で上下調整
して設けるように形成されている。

【００２５】また、上記短筒片１２に接合される連結バ
ー３の端部下面には、ルーフレールを挟着させる挟着片
２６が突設されている。この挟着片２６は、ルーフレー
ルの側面に当接して連結バー３などが横揺れでルーフレ
ールから脱落するのを防止するものである。

【００２６】即ち、図４の断面図に示すように、上記脚
体金具２のルーフレール上載突片２４の上にルーフレー
ル３０の下面を載せるとともに、連結バー３の挟着片２
６の端面をルーフレール３０の側面に当接させて、ルー
フレール上載突片２４と挟着片２６との間にルーフレー
ル３０を装填保持させるように構成されている。

【００２７】このような構成の脚体金具２は、その高さ
を既設のルーフレール３０の高さよりも高くして形成さ
れており、サイドバー１がルーフレール３０より高い位
置に突出して荷物類の側面を支持できるように構成され
ている。

【００２８】つぎに、上記サイドバー１と脚体金具２，
２とからなるフレーム部材Ａおよび連結バーＢによって
架台枠を構成する手順について説明する。まず、脚体金
具２のパッド片１１の下方への突出長さや短筒片１２の
高さ、およびルーフレール上載突片２４の高さを既設の
ルーフレール３０の高さや断面サイズに合わせて調整し
てルーフレール３０の外側に夫々配置させる。

【００２９】このとき、脚体金具２のルーフレール上載
突片２４の上にルーフレール３０の下面が当接するよう
に調整し、短筒片１２の下面が、ルーフレール３０の上
面にくるように調整しておく。

【００３０】次に、連結バーＢの両端部連結バー３と中
央部連結バー４をルーフレール３０の間隔に合わせて接
合しておき、この連結バーＢのうち、両端部連結バー３
を上記脚体金具２の短筒片１２に嵌入して連結バー３の
挟着片２６の端面をルーフレール３０の側面に当接さ
せ、脚体金具２の外面の開口穴２２から連結ネジ２３を
挿入して連結バー３を短筒片１２の中で接合させる。

【００３１】このとき、両端部連結バー３の挟着片２６
が、ルーフレールの側面に当接するように連結ネジ２３
を締めつけることによって、脚体金具２と連結バー３と
の間にルーフレール３０が収容され、この挟着片２６と
前記ルーフレール上載突片２４との間にルーフレール３
０が装填保持されて、フレーム部材Ａと連結バーＢによ
る架台枠全体が、ルーフレール３０に強固に固定される
ようになる。

【００３２】また、ルーフレール３０の上に連結バーＢ
が位置し、この連結バーＢがフレーム部材Ａの脚体金具
２に接合支持されているので、連結バーＢに対する荷重
は、脚体金具２によって自動車の天板に伝達されるので
ルーフレール３０に荷重が直接作用することがなく、各
脚体金具２，２，２，２に分散して支持されるようにな
り支持強度を大幅に向上させて４０Ｋｇ程度まで耐え得
るようになる。

【００３３】このようにして取り付けた架台枠には、必
要に応じて荷物載置用の補助枠が取り付けられる。上記
補助枠は、例えば図６に示すように、両端を屈曲させて
Ｕ字形にした１対のサイド枠３１と、該サイド枠３１の
端部間を連結する前後の連結枠材３２，３２と、サイド
枠３１の中間部を連結する中間連結枠材３３，３３，３
３とから構成された分割枠材が使用される。

【００３４】上記補助枠は、フレーム部材Ａおよび連結
バーＢによって構成された架台枠に上載固定されるもの
であり、その固定手段は公知の締結金具によって行うこ
とができる。図７は上記補助枠の中間連結枠材３３と、
架台枠の連結バーＢの中央部連結バー４を重ね合わせて
接合した締結構造の一例を示すものである。なお、上記
補助枠は、連結バーＢに荷物を載置させる場合には必ず
しも設ける必要はないが、多種のサイズの荷物に対応す
るには、適宜サイズの補助枠を架台枠に組み合わせて使
用するのが好ましい。

【００３５】

【発明の効果】以上述べたごとく、本発明は、自動車の
天板上面の両側に並設固定されているルーフレールに装
着する架台枠であって、ルーフレールよりも短いサイド
バーの両側端部に脚体金具を固定してなる左右一対のフ
レーム部材と、これらのフレーム部材の対向脚体金具間
を連結する連結バーとからなり、脚体金具は、上端を上
記サイドバーの端部に固着した取付板と、この取付板の
下端に上下調整移動可能でかつ回動自在に装着されたパ
ッド片と、上記連結バーの端部を支持する短筒片と、該
短筒片とパッド片との間に突設したルーフレール上載突
片とから構成されているとともに、上記短筒片に支持さ
れた連結バーの端部下面にルーフレールの挟着片を突設
し、この挟着片とルーフレール上載突片との間にルーフ
レールを装填保持させるようにしたことを特徴とする自
動車用のルーフレール架台装置であるので、この連結バ
ーがフレーム部材の脚体金具に支持されるようになり、
架台枠に加わった荷物類の荷重は、脚体金具によって自
動車の天板に伝達されるのでルーフレールに荷重が直接
作用することがなく、各脚体金具に荷重が分散されて支
持強度が大幅に向上され、ルーフレールが変形や損傷を
受ける虞れがない。

【００３６】また、本発明の架台装置によれば、サイド
バーの脚体金具にパッド片が上下調整移動可能でかつ回
動自在に装着されているので、上記パッド片をワゴン車
の天板上面の曲面に沿って適切な角度に調整当接させて
脚体金具を天板に対して垂直状態で安定させて立設させ
て架台の支持強度を大きくすることができとともに、脚
体金具のパッド片の高さを上下調整することで、ルーフ
レールの高さに合わせた設置が可能であり、各種高さの
既設ルーフレールに合わせて設置させることができるも
のである。

【００３７】また、脚体金具の短筒片に連結バーの端部
を支持させ、該短筒片の挟着片および取付板のルーフレ
ール上載突片の間にルーフレールを装着保持させる構成
であるので、架台枠が車の走行中の上下振動や横揺れな
どによってもガタツキを生じることがなく荷物を安定輸
送することができるとともに、連結バーと短筒片の連結
長さを調整してワゴン車の天板の幅寸法に合わせた架台
枠を構成させることができるようになる。

【００３８】また、サイドバーが脚体金具にとってルー
フレールの上方に配置されるので、荷物類が架台枠から
落下することが防止され安心して輸送することができる
ものである。

【００３９】また、請求項２の発明は、上記脚体金具の
パッド片が、その下端部にゴムマットを一体的に設けら
れていることを特徴とするものであるので、ゴムマット
がワゴン車等の天板に弾性的に支持されて天板への衝撃
が緩和され、天板の損傷や変形が生じる事がないととも
に、ワゴン車などの天板の凸曲面の縁部分にゴムマット
を沿わせて載置させることによって凸曲面のアーチ形状
を利用した強固な支持構造が得られるようになる。

【００４０】また、請求項３の発明は、上記脚体金具の
短筒片が、角度調整可能に支持され、かつ取付け位置を
上下に調整自在にして取り付けられていることを特徴と
するものであるので、短筒片位置と角度を既設のルーフ
レールの太さや高さに合わせて調整しておくことによっ
て、連結バーをルーフレール上に水平状態で配置支持す
ることが可能であり、連結バーと短筒片の接合がスムー
ズに行えるとともに、短筒片の高さ調整でもルーフレー
ルの高さの違いへの対応が容易におこなえるという利点
を有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の自動車用のルーフレール架台装置の一
実施例を示す斜視図、

【図２】図１における架台装置の要部を示す外面側の斜
視図、

【図３】図１における架台装置の要部を示す内面側の斜
視図、

【図４】図１における架台装置の設置状態の要部を示す
断面図、

【図５】本発明の架台装置をワゴン車に設置した状態の
一例を示す斜視図、

【図６】図５に使用した補助枠の構成す説明する分解斜
視図、

【図７】図５の補助枠の締結状態の一例そ示す断面図、

【図８】従来のルーフレールにおける架台を説明する要
部斜視図。

【符号の説明】

Ａ フレーム部材 Ｂ 連結バー １ サイドバー ２ 脚体金具 ３ 両端部連結バー ４ 中央部連結バー ７ 天板 １０ 取付板 １１ パッド片 １２ 短筒片 １７ 連結脚部材 １８ 連結穴 ２０ 軸体 ２２ 開口穴 ２３ 連結ネジ ２４ ルーフレール上載突片 ２５ 取付け穴 ２６ 挟着片 ３０ ルーフレール

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の天板上面の両側に並設固定され
   ているルーフレールに装着する架台枠であって、ルーフ
   レールよりも短いサイドバーの両側端部に脚体金具を固
   定してなる左右一対のフレーム部材と、これらのフレー
   ム部材の対向脚体金具間を連結する連結バーとからな
   り、脚体金具は、上端を上記サイドバーの端部に固着し
   た取付板と、この取付板の下端に上下調整移動可能でか
   つ回動自在に装着されたパッド片と、上記連結バーの端
   部を支持する短筒片と、該短筒片とパッド片との間に突
   設したルーフレール上載突片とから構成されているとと
   もに、上記短筒片に支持された連結バーの端部下面にル
   ーフレールの挟着片を突設し、この挟着片とルーフレー
   ル上載突片との間にルーフレールを装填保持させるよう
   にしたことを特徴とする自動車用のルーフレール架台装
   置。
2. 【請求項２】 上記脚体金具のパッド片が、その下端部
   にゴムマットを一体的に設けられていることを特徴とす
   る請求項１に記載の自動車用のルーフレール架台装置。
3. 【請求項３】 上記脚体金具の短筒片が、角度調整可能
   に支持され、かつ取付け位置を上下に調整自在にして取
   り付けられていることを特徴とする請求項１または請求
   項２に記載の自動車用のルーフレール架台装置。