JPH0820003B2 - 同期伝達軸 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、両端に同期歯車が固着された同期伝達軸
に関するものである。

［従来の技術］ 第５図は従来のデジタルオーディオテープレコーダー
（DAT）の一例を示す要部斜視図であり、図において１
はベース（図示せず）に取り付けられたフレーム、２は
フレーム１の両側にそれぞれ形成されたＬ字状のガイド
孔、３はカセット４を収納してカセット挿入位置とカセ
ット装着位置との間を移動するカセットホルダー、５は
カセットホルダー３の両側に突設されガイド孔２に沿っ
て移動するガイドポストである。

６はフレーム１の両外側に設けられ軸７を中心に回動
する駆動アーム、８は駆動アーム６の先端部に形成され
ガイドポスト５が貫通した遊孔、９は駆動アーム６に固
着された従動歯車、10は従動歯車９に歯合し従動歯車９
を駆動させる同期歯車としての駆動歯車、11はフレーム
１の両側壁を貫通し両端に駆動歯車10が固着された同期
伝達軸である。

第6A図、第6B図は第５図の同期伝達軸11を示し、第7A
図、第7B図は第５図の駆動歯車10を示すもので、12は同
期伝達軸11の両端部は断面Ｄ状にそれぞれ形成された歯
車係合部、13は歯車係合部12の端部に形成された止め輪
挿入溝、14は駆動歯車10の中心部に断面Ｄ状に形成され
た係合穴である。

次に、上記構成の従来のDATの動作について説明す
る。カセット４をカセットホルダー３に挿入すると駆動
源（図示せず）に駆動されて駆動歯車10は時計方向に回
動し、駆動歯車10に歯合した従動歯車９は反時計方向に
回動する。その結果、カセットホルダー３はガイドポス
ト５を介してガイド孔２に沿ってカセット挿入位置から
カセット装着位置に向けて移動する。

カセット装着位置からカセット挿入位置にカセットを
移動するときには、駆動アーム６は駆動歯車10により上
記と反対に時計方向に回動され、カセット４はカセット
挿入位置に移動される。

ところで、駆動歯車10をフレーム１に取り付けるに
は、まず第８図に示すように、駆動歯車10を歯車係合部
12に挿入して係合し止め輪挿入溝13に止め輪15を挿入し
て同期伝達軸11の一端に駆動歯車10を取り付ける。その
後、同期伝達軸11の他端から、フレーム１の側壁に形成
された小孔（図示せず）に同期伝達軸11を貫通し、その
後同期伝達軸11の他端に上述と同様に駆動歯車10を歯車
係合部12に挿入して係合し、止め輪挿入溝13に止め輪15
を挿入して同期伝達軸11の他端に駆動歯車10を取り付け
る。

［発明が解決しようとする課題］ 上記のように構成された従来のDATにおいては、同期
伝達軸11の両端部はそれぞれ駆動歯車10の回り止めのた
めに断面Ｄ形状に切削加工をして歯車係合部12を形成
し、また駆動歯車10の抜け止めのために切削加工をして
止め輪挿入溝13を形成しなければならず、特に同期伝達
軸11の両側に位置したそれぞれの駆動歯車10の同期回転
が要求される場合には、歯車係合部12の切削加工には高
い切削加工精度が必要とされ、それだけ切削加工作業に
時間がかかるという問題点があった。また、同時伝達軸
11に駆動歯車10を圧入し、止め輪挿入溝13に止め輪15を
挿入しなければならず取り付け作業に時間がかかるとい
う問題点もあった。さらに、仮に止め輪15に相当する形
状を切削加工により設けて駆動歯車10を同期伝達軸11に
一体成形するとしても、第6A図に示すよう凸状エッジ部
（止め輪側に相当する形状は図示せず）30をなくすため
にエッジ部30の除き加工が必要となり、さらなる加工作
業時間の増大を招くという問題点もあった。この凸状エ
ッジ部30は一体成形した際、樹脂である駆動歯車10の収
縮や応力を集中させ駆動歯車10の内部からの割れを発生
させる原因となる。またさらに、切削加工による回り止
めや抜け止めの形状は、切削量のばらつきにより、一体
成形時の金型内での必要成形樹脂量を個々に変化させる
ため、駆動歯車10の精度を低下させたり、回り止め効果
を低下させてガタつきを発生させたりするという問題点
もあった。

この発明は、上記のような問題点を解消するためにな
されたもので、同期歯車の回り止め加工および抜け止め
加工が一度に行われ、加工作業および同期歯車の取り付
け作業が著しく向上し、また一体成形した同期歯車の割
れや精度の低下を発生させない同期伝達軸を得ることを
目的とする。

［課題を解決するための手段］ この発明に係る同期伝達軸は、両端部にプレス加工に
より同時に成形された、凸状エッジ部や個々の体積ばら
つきのない偏平形状の回り止め部と抜け止め部とを有
し、その両端部に金型に樹脂を注入して回り止め部と一
体の同期歯車をそれぞれ設けたものである。

［作 用］ この発明においては、プレス加工により回り止め部と
抜け止め部とが一度に成形され、また両端部にそれぞれ
設けられた両同期歯車は金型内で樹脂により同時成型さ
れて回り止め部と一体化される。

［実施例］ 以下、この発明の実施例を図について説明する。第1A
図ないし第４図はこの発明の一実施例を示すもので、第
５図ないし第８図と同一または相当部分は同一符号を付
してその説明は省略する。

図において、20は両側にそれぞれ駆動歯車23が取り付
けられる金属製の同期伝達軸、21は同期伝達軸20の両端
部にそれぞれ形成された、凸状エッジ部や個々の体積ば
らつきのない偏平形状の回り止め部、22は同期伝達軸20
の両端にそれぞれ形成された抜け止め部である。この回
り止め部21および抜け止め部22は、同期伝達軸20の両端
部をプレス加工することにより一度に形成される。そし
て、金型に入れられた同期伝達軸20の両端部にはそれぞ
れ樹脂が注入され、同期伝達軸20と一体になった駆動歯
車23が成形される。

両端部に駆動歯車23の取り付けられた上記の同期伝達
軸20は、フレーム１の両端壁に端面から切り欠かれてそ
れぞれ形成されたＬ字状の解放溝24に直接挿入され、そ
の後駆動歯車23は従動歯車９と歯合して、従動歯車９に
回転力を伝達する。

なお、上記実施例ではDATに用いられた同期伝達軸に
ついて説明したが、この発明はこのものに限定されるも
のではなく、この同期伝達軸はDAT以外にも適用するこ
とができるのは勿論である。

［発明の効果］ 以上説明したように、この発明の動力伝達軸は、両端
部にプレス加工により同時に成形された、凸状エッジ部
や個々の体積ばらつきのない偏平形状の回り止め部と抜
け止め部とを有し、同期歯車の回り止め加工および抜け
止め加工が一度に行われ、それらの加工作業が著しく向
上するという効果と、プレス加工を用いたことによる凸
状エッジ部の発生回避と個々の加工後の体積変化の回避
が可能であるという効果がある。また、その両端部に金
型に樹脂を注入して回り止め部と一体の同期歯車をそれ
ぞれ設けたことにより、同期歯車の取り付け作業も向上
するという効果もある。

【図面の簡単な説明】

第1A図はこの発明の一実施例を示す同期伝達軸の要部正
面図、第1B図は第1A図の右側面図、第２図は第1A図の同
期伝達軸に駆動歯車が固着された状態を示す正面図、第
３図はこの発明の同期伝達軸が用いられたDATの要部斜
視図、第４図は第３図の要部斜視図、第５図は従来のDA
Tの一例を示す要部斜視図、第6A図は第５図の同期伝達
軸の要部正面図、第6B図は第6A図の右正面図、第7A図は
駆動歯車の正面図、第7B図は第7A図の右側面図、第８図
は第５図の要部分解正面図である。 図において、20は同期伝達軸、21は回り止め部、22は抜
け止め部、23は駆動歯車（同期歯車）である。 なお、各図中、同一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】両端部にそれぞれ同期歯車が固着された同
   期伝達軸において、前記両端部にプレス加工により同時
   に成形された偏平形状の回り止め部と抜け部とを有し、
   その両端部に金型に樹脂を注入して前記回り止め部と一
   体の前記同期歯車をそれぞれ設けたことを特徴とする同
   期伝達軸。