JPH0819993B2

JPH0819993B2 - 防振装置

Info

Publication number: JPH0819993B2
Application number: JP4140724A
Authority: JP
Inventors: 琢也団; 伸祥藤原
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 1992-06-01
Filing date: 1992-06-01
Publication date: 1996-03-04
Anticipated expiration: 2011-03-04
Also published as: JPH06221369A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、液体の粘性抵抗等で減
衰作用を生じさせて振動を減少させる防振装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般的に防振ゴムと呼ばれる防振装置
は、一例として自動車のエンジンマウントに用いられて
自動車エンジンの振動を吸収し車体へ伝達させないよう
になっている。

【０００３】この防振装置では一般的に、その内部に主
液室と副液室との間をオリフィスで繋ぐオリフィス構造
が採用されており、液体がこのオリフィス内を通過する
場合の粘性抵抗に基づく減衰作用で防振効果を向上する
ようになっている。

【０００４】この観点からオリフィスはその長手寸法を
大きくすることにより大きな減衰効果を生じさせること
が可能である。このため従来、隔壁として連通溝を形成
した一対の円盤状鋳造品を用いる構造（一例として特開
昭５７−９３４０）が提案されている。ところが、この
従来技術の隔壁は鋳造加工で製造されているため、製造
が煩雑でコストアツプの原因となっている。また、隔壁
が全体として円盤状を呈しているため、副液室を隔てる
ダイアフラムが主液室側と反対側に突出変形するのを可
能とするための広い空間が隔壁の副液室側に必要とな
り、防振装置内の空間の有効利用を図ることができな
い。

【０００５】一方、防振装置内の空間の有効利用を図る
べく、オリフィスが形成される１枚の薄い板材からなる
隔壁をハット状にし、一面側が凸状に屈曲されて形成さ
れたダイアフラムを液室に収納する際に、ハット状の隔
壁の内側に対向してこの凸状側から液室内に装着するよ
うにした防振装置が提案されている（特開昭５８−３１
７３６）。しかし、このように１枚の薄い板材のみから
隔壁を形成した構造では、長いオリフィスを形成して大
きな減衰効果を得ることができない。また、前述の一対
の円盤状鋳造品を隔壁として用いる構造では、加工コス
トがさらに上昇することなどから、上記のように隔壁を
ハット状に形成して、防振装置内の空間の有効利用を図
ることが困難であった。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、簡単かつ低コストで製造できると共に、大きな減
衰効果が得られ、かつ内部の空間の有効利用を図ること
ができる防振装置を得ることが目的である。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る防振装置
は、振動発生部と振動受け部との間に介在されたゴム本
体と、前記ゴム本体を室壁の一部として密閉された液室
と、屈曲変形可能な２枚の板材を重合して構成され且
つ、前記ゴム本体を室壁の一部とした主液室と弾性変形
可能なダイアフラムを室壁の一部として拡縮自在とされ
た副液室とに、前記液室を区画する隔壁と、前記主液室
と前記副液室とを互いに連通するオリフィスと、を備え
た防振装置であって、前記隔壁を構成する２枚の板材の
内の少なくとも一方の板材は、フランジ状の周縁部と、
前記周縁部の径方向内側で前記周縁部から立設された立
設部と、前記立設部の径方向内側に連なり略平面状の中
央部と、を有するハット状に形成され、前記周縁部を、
振動発生部側又は振動受け部側に固着すると共に、前記
隔壁を構成する２枚の板材の内の他方の板材と前記中央
部との間で、前記オリフィスを前記中央部の板厚方向か
ら見て略環状に形成した、ことを特徴とした。請求項２
に係る防振装置は、前記隔壁を構成する２枚の板材の内
のいずれか一方の板材のみの周縁部を、振動発生部側又
は振動受け部側に固着したことを特徴とした。以上よ
り、請求項１に係る防振装置によれば、隔壁を構成する
２枚の板材の内の少なくとも一方の板材がハット状に形
成され、この一方の板材の周縁部が、振動発生部側又は
振動受け部側に固着されている。この為、ダイアフラム
をハット状の隔壁の内側部分に入れることが出来るよう
になり、隔壁の内側部分の空間を利用することで防振装
置内の空間の有効利用が可能となった。また、上記一方
の板材の中央部を有効に利用し、これと他方の板材との
間で略環状のオリフィスを形成することにより、長手寸
法の大きいオリフィスが得られ、大きな減衰効果を生じ
させることが可能となる。さらに、隔壁を構成する２枚
の板材は、薄肉板材をプレス成形等にて屈曲変形するこ
とにより容易に製作可能であり、これによって簡単に略
環状のオリフィス構造ができあがる。従って、防振装置
が簡単に製造可能で防振装置の製造コストを低減するこ
とができる。また、請求項２に係る防振装置によれば、
隔壁を構成する２枚の板材の周縁部を２枚重ねのまま挟
持した場合、周縁部を一周にわたって完全に溶接するよ
うな気密溶接としない限り、２枚の板材の隙間から液体
が防振装置の外部に漏れる虞があるが、このような問題
が生じないことになる。さらに、２枚重ねのままこれら
周縁部を挟持する場合、プレス成形の際の加工精度上か
ら寸法合わせが困難となる為、プレス成形により屈曲さ
れてハット状にされることになるこれら２枚の板材の間
を、緊密に合わせることができないという問題がある
が、このような問題が生じないことになる。

【０００８】

【実施例】図１には本発明に係る防振装置の第１実施例
の断面図が示されている。

【０００９】この防振装置はエンジンマウントとして用
いられ、底板１０の中央下部には取付ボルト１２が突出
されて振動受け部となる図示しない車体への固着用とな
っている。この底板１０の上部には円筒形状の中空成形
体であるゴム１４の下端部が加硫接着されており、この
ゴム１４がゴム本体を構成することになる。

【００１０】このゴム１４の頂部には円板形状の接続板
１６が加硫接着されており、この接続板１６の上部へ頂
板１８が固着されている。この頂板１８の中央部は隆起
しており、上端部へ取付ボルト２０が固着されて振動発
生部となる図示しないエンジンの搭載用となっている。

【００１１】頂板１８と接続板１６との間にはダイアフ
ラム２２の外周部が挟持されている。このダイアフラム
２２は底板１０の上部及びゴム１４の内部を液室２４と
し、頂板１８の隆起部との間を空気室２６としている。
この空気室２６は頂板１８に形成した小孔２８で外部へ
連通されている。従ってこのダイアフラム２２は液室２
４の圧力上昇によって空気室２６の縮小方向に弾性変形
可能である。

【００１２】液室２４内には隔壁筒３０が配置されてい
る。この隔壁筒３０の上端部は、フランジ状となるよう
に半径方向へ屈曲された周縁部である屈曲部３０Ｂとさ
れており、この屈曲部３０Ｂがダイアフラム２２とゴム
１４との間に挟持固着されている。そして、隔壁筒３０
は、屈曲部３０Ｂの径方向内側で屈曲部３０Ｂから立設
された立設部３０Ｃ及び、この立設部３０Ｃの径方向内
側に連なり略平面状の中央部である底板３０Ａを有して
いて、これら屈曲部３０Ｂ、立設部３０Ｃ及び底板３０
Ａによりハット状に形成されている。これによってこの
隔壁筒３０は液室２４内をダイアフラム２２との間の副
液室である上液室２４Ａ及び底板１０との間の主液室で
ある下液室２４Ｂとに区画している。

【００１３】隔壁筒３０の底板３０Ａには図２にも示さ
れる円板３２が固着されるようになっていて、これら隔
壁筒３０及び円板３２が隔壁を構成する２枚の板材とさ
れている。この円板３２は底板３０Ａとの対向面にＣ字
状の溝状凹部を形成するための隆起部３４が設けられて
いる。この隆起部３４の一端部付近には貫通孔３６が穿
設されて隆起部３４の内部と上液室２４Ａとを連通して
いる。また底板３０Ａには隆起部３４の中間部又は貫通
孔３６と反対側の隆起部３４の端部に対応して貫通孔３
８が穿設されて隆起部３４の内部と下液室２４Ｂとを連
通している。

【００１４】これによって隆起部３４の内部は貫通孔３
６、３８を介してのみ上液室２４Ａ及び下液室２４Ｂと
連通するオリフィス空間４０を形成している。従って、
底板３０Ａの板厚方向から見て略環状の長いオリフィス
空間４０が、円板３２と隔壁筒３０の底板３０Ａとの間
に形成されることになる。

【００１５】この隔壁筒３０、円板３２の製作は薄肉板
材をプレス成形することにより容易に製作可能であり、
これによって簡単にオリフィス構造ができあがる。ま
た、この防振装置の組み立てに際して、この隔壁筒３０
がハット状にされているので、図１上、下側となるダイ
アフラム２２の凸状側を液室２４に向けてハット状の隔
壁筒３０の内側部分に入れることが出来るようになっ
た。この為、隔壁筒３０の内側部分の空間を利用するこ
とにより、防振装置内の空間の有効利用が可能となっ
た。この結果として、頂板１８の中央部の隆起量が低減
されて、防振装置のコンパクト化が図れることにもな
る。一方、このような隔壁筒３０の構造とすることによ
り、液中でダイアフラム２２を組付けなくとも防振装置
の製造が可能ともなる。すなわち、図２に示される隔壁
筒３０に円板３２を接合した後、図１上の上部から、ハ
ット状となった隔壁筒３０の底板３０Ａを下にして、液
室２４内に隔壁筒３０を配置する。そして、液室２４の
上端側にまで液体を満たした状態で、この隔壁筒３０に
ダイアフラム２２の凸状側を対向させて組付けるが、こ
の際、ダイアフラム２２の凸状部分によって、水が液室
２４内よりこぼれてエアを抜くことが可能となるので、
必ずしも液中でダイアフラム２２を組付けなくとも良い
ことになる。

【００１６】このように構成される本実施例の防振装置
では、頂板１８へ搭載されるエンジンの振動が頂板１８
を介して伝達されることになる。ゴム１４は吸振主体と
して作用し、ゴム１４の内部摩擦に基づく制振機能によ
って振動を吸収することができる。さらに上液室２４Ａ
及び下液室２４Ｂの液体がオリフィス空間４０を通って
相互に流通し、オリフィス空間４０に生ずる液体流動の
粘性抵抗に基づく減衰作用で防振効果を向上することが
できる。特にこのオリフィス空間４０は単に隔壁筒３０
と円板３２とを重合するだけで構成されており、これら
の隔壁筒３０、円板３２の製作も板材を屈曲成形するの
みでよいため、極めて安価で効果的なオリフィス空間４
０を形成することできる。

【００１７】またオリフィス空間４０の長手寸法を調節
する場合には、円板３２を底板３０Ａへ固着する場合に
垂直軸心回りに適当な角度だけ回転させた後に重合すれ
ば、貫通孔３６、３８間の寸法が容易に調節できる。

【００１８】なおこの実施例では円板３２にのみ隆起部
３４を形成した構造を示したが、底板３０Ａへも同様な
隆起部３４を形成すれば、さらにオリフィス空間４０の
調節範囲が大きくなる。さらに、本実施例においては、
隔壁を隔壁筒３０及び円板３２の２枚の板材で構成し、
この内の隔壁筒３０の屈曲部３０Ｂのみで液室２４内に
固定されている。本実施例と異なり、例えば円板３２を
隔壁筒３０と同じ大きさに大きくして、２枚重ねのまま
で周縁部を挟持するようにした場合、これら隔壁筒３０
と円板３２との間の溶接の必要がなくなるものの、本実
施例を上記のような構造としたのは、以下のような理由
からである。つまり、円板３２を隔壁筒３０と同じ大き
さに大きくして、隔壁筒３０と円板３２を２枚重ねのま
まこれら周縁部を挟持するようにした場合であって周縁
部の端部をゴムが完全に封止してないときは、周縁部を
一周にわたって完全に溶接するような気密溶接としない
限り、２枚の板材の隙間から液体が防振装置の外部に漏
れる虞があって、防振装置のシール性に問題が生じる。
また、上記とは別に、隔壁筒３０と円板３２の周縁部を
２枚重ねのまま挟持する場合、プレス成形の際の加工精
度上から寸法合わせが困難となる為、プレス成形により
屈曲されてそれぞれハット状にされるこれら隔壁筒３０
と円板３２との間を、緊密に合わせることができないと
いう問題があるが、本実施例のような構造とすれば、こ
のような問題が生じないことになる。

【００１９】次に図３には本発明に係る防振装置の第２
実施例の断面図が示されている。この実施例では底板１
０へ筒体４２が固着されており、この筒体４２の内部と
頂板１８との間にゴム１４が加硫接着されている。また
底板１０と筒体４２との間にはダイアフラム２２の周縁
部が挟持されており、これによってダイアフラム２２と
ゴム１４との間を液室２４、ダイアフラム２２と底板１
０との間を空気室２６としている。

【００２０】この実施例の隔壁筒３０は前記実施例での
使用状態と上下が逆とされており、下端部が半径方向に
屈曲されて筒体４２とダイアフラム２２との間に挟持固
定されている。

【００２１】この隔壁筒３０の底板３０Ａへはその上部
へ円板３２が固着されている。この実施例においても円
板３２には隆起部３４が形成され、この隆起部３４の端
部に貫通孔３６が、底板３０Ａに貫通孔３８が形成され
て隆起部３４内へオリフィス空間４０を設けている。

【００２２】従って隔壁筒３０で主液室である上液室２
４Ａと、副液室である下液室２４Ｂとに区画される液室
２４は、このオリフィス空間４０を通して連通されるこ
とになる。従ってこの実施例においても前記実施例と同
様にオリフィス空間４０に生ずる液体の粘性抵抗で防振
効果を向上することができる。

【００２３】さらにこの実施例では底板３０Ａの中央部
が円板３２と離間する方向に屈曲されており、これによ
って底板３０Ａの中央部と円板３２の中央部との間に室
４４を形成している。この室４４は図４、５に示される
如く底板３０Ａ及び円板３２に穿設される複数の小孔４
６、４８を介して上液室２４Ａ及び下液室２４Ｂと連通
されている。さらにこの室４４内には膜部材５０が載置
されている。この膜部材５０はゴム等の弾性体であり、
円板形状とされているが、その肉厚及び外形は室４４よ
りも小さく、室４４内で微小移動可能となっている。

【００２４】従ってこの実施例では隔壁筒３０、円板３
２がオリフィス空間４０のみならず膜部材５０を収容す
る室４４をも形成可能となっている。

【００２５】この結果、この実施例ではエンジンの振動
が高周波である場合に、室４４内で膜部材５０が微小振
動して高周波振動を吸収できるようになっている。

【００２６】図６には本発明に係る防振装置の第３実施
例の断面図が示されている。この実施例の隔壁筒３０は
底板３０Ａ及び円板３２の中央部に貫通孔５２が形成さ
れており、さらに底板３０Ａ、円板３２にはこの貫通孔
５２よりも外周部寄りにリング状隆起部５４、５６が突
出されている。これらのリング状隆起部５４、５６には
膜部材５８、６０が張設されている。これによって膜部
材５８、６０間は貫通孔５２によって連通される室６２
を構成している。

【００２７】このためこの実施例においてもオリフィス
空間４０が液体の粘性抵抗で振動を減衰させるが、さら
に高周波振動時においては膜部材５８、６０が室６２を
縮小させる方向に弾性変形して上液室２４Ａ、下液室２
４Ｂの体積変化を吸収し振動を減少させるようになって
いる。

【００２８】従ってこの実施例においても前記実施例と
同様にオリフィス空間４０に加えて高周波振動吸収部を
も底板３０Ａ、円板３２へ形成させることが可能とな
る。

【００２９】なお上記各実施例の外にも隔壁筒３０の底
板３０Ａ、円板３２に各種の高周波振動吸収手段を形成
させることができる。

【００３０】

【発明の効果】以上説明した如く本発明に係る防振装置
では、簡単かつ低コストで製造できると共に、大きな減
衰効果が得られ、かつ内部の空間の有効利用を図ること
が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る防振装置の第１実施例を示す縦断
面図である。

【図２】図１の主要部分解斜視図である。

【図３】本発明に係る防振装置の第２実施例を示す縦断
面図である。

【図４】図３の主要部を示す平面図である。

【図５】図３の主要部を示す底面図である。

【図６】本発明に係る防振装置の第３実施例を示す縦断
面図である。

【符号の説明】１４ゴム２４液室３０隔壁筒３２円板３４隆起部３６貫通孔３８貫通孔４０オリフィス空間

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】振動発生部と振動受け部との間に介在さ
れたゴム本体と、前記ゴム本体を室壁の一部として密閉された液室と、屈曲変形可能な２枚の板材を重合して構成され且つ、前
記ゴム本体を室壁の一部とした主液室と弾性変形可能な
ダイアフラムを室壁の一部として拡縮自在とされた副液
室とに、前記液室を区画する隔壁と、前記主液室と前記副液室とを互いに連通するオリフィス
と、を備えた防振装置であって、前記隔壁を構成する２枚の板材の内の少なくとも一方の
板材は、フランジ状の周縁部と、前記周縁部の径方向内側で前記
周縁部から立設された立設部と、前記立設部の径方向内
側に連なり略平面状の中央部と、を有するハット状に形
成され、前記周縁部を、振動発生部側又は振動受け部側に固着す
ると共に、前記隔壁を構成する２枚の板材の内の他方の
板材と前記中央部との間で、前記オリフィスを前記中央
部の板厚方向から見て略環状に形成した、ことを特徴とした防振装置。
【請求項２】前記隔壁を構成する２枚の板材の内のい
ずれか一方の板材のみの周縁部を、振動発生部側又は振
動受け部側に固着したことを特徴とした請求項１記載の
防振装置。