JPH081931Y2 - Automotive air conditioners - Google Patents

Automotive air conditioners

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JPH081931Y2
JPH081931Y2 JP1987077269U JP7726987U JPH081931Y2 JP H081931 Y2 JPH081931 Y2 JP H081931Y2 JP 1987077269 U JP1987077269 U JP 1987077269U JP 7726987 U JP7726987 U JP 7726987U JP H081931 Y2 JPH081931 Y2 JP H081931Y2
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JP
Japan
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air distribution
distribution guide
air
heater unit
main body
Prior art date
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Inventor
豊 森山
弘 高瀬
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カルソニック株式会社
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Description

【考案の詳細な説明】 [考案の目的] (産業上の利用分野) 本考案は車室内に吹出される温調空気の向きを制御す
る配風ガイドが設けられた自動車用空気調和装置に関す
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Industrial field of application) The present invention relates to an air conditioner for a vehicle provided with an air distribution guide for controlling the direction of temperature-controlled air blown into a vehicle interior.

(従来の技術) 自動車用空気調和装置の一般的な例を示すと第2、3
図に示す通りであり、自動車用空気調和装置はインテー
クユニット1とクーラユニット2とヒータユニット3と
から構成される。インテークユニット1内にはモータ4
により駆動されるファン5が設けられ、更に内気取入口
6と外気取入口7とを、A位置とB位置とに交互に開閉
するためにインテークユニット1内にはインテークドア
8が内蔵されている。
(Prior Art) A typical example of an air conditioner for a vehicle will be described below.
As shown in the figure, the automobile air conditioner includes an intake unit 1, a cooler unit 2, and a heater unit 3. A motor 4 is provided in the intake unit 1.
A fan 5 driven by the intake unit 1 and an intake door 8 built in the intake unit 1 for alternately opening and closing the inside air intake 6 and the outside air intake 7 between the A position and the B position. .

クーラユニット2内には膨脹弁10が取付けられた冷媒
導管9からの冷媒が流入するエバポレータ11が設けられ
ている。また、ヒータユニット3内には温水が循環する
ヒータコア12が設けられ、クーラユニット2を通って空
気をこのヒータコア12によって加熱するようにしてい
る。このヒータユニット3内には、クーラユニット2を
通って冷却された空気のうちヒータコア12を通過する空
気の量と通過しない空気の量との割合いを調整するため
に、ミックスドア13が設けられている。ヒータコア12を
通過した暖風と通過しない冷風とを混合させるために、
ヒータユニット3内にはミックス室14が形成されてお
り、このミックス室14内からの空気を車室内に吹出させ
るために、デフロスト吹出口15と、フット吹出口16と、
ベント吹出口17とがヒータユニット3に形成されてい
る。
Inside the cooler unit 2 is provided an evaporator 11 into which the refrigerant flows from a refrigerant conduit 9 to which an expansion valve 10 is attached. Further, a heater core 12 in which warm water circulates is provided in the heater unit 3, and air is heated by the heater core 12 through the cooler unit 2. In the heater unit 3, a mix door 13 is provided to adjust the ratio of the amount of air passing through the heater core 12 and the amount of air not passing through the air cooled through the cooler unit 2. ing. In order to mix the warm air that has passed through the heater core 12 and the cold air that does not pass,
A mix chamber 14 is formed in the heater unit 3, and a defrost outlet 15 and a foot outlet 16 are provided in order to blow the air from the mix chamber 14 into the passenger compartment.
The vent outlet 17 is formed in the heater unit 3.

デフロスト吹出口15には図示しないダクトが取付けら
れるようになっており、この吹出口15からの空気をフロ
ントウインドやサイドウインドの内面に吹出させるよう
にしている。また、ベント吹出口17には図示しないダク
トが取付けられるようになっており、この吹出口17から
の温調空気を乗員の上半身方向に吹出させるようにして
いる。更に、フット吹出口16からは乗員の足元に向けて
直接或いはダクトを通じて温調空気が吹出される。
A duct (not shown) is attached to the defrost outlet 15 so that the air from the outlet 15 is blown to the inner surfaces of the front window and the side windows. Further, a duct (not shown) is attached to the vent outlet 17, so that the temperature-controlled air from the outlet 17 is blown out toward the upper body of the occupant. Furthermore, temperature-controlled air is blown from the foot outlet 16 toward the feet of the occupant directly or through a duct.

第3図に示すように、デフロスト吹出口15を開閉する
ためのデフドア18と、ベント吹出口17を開閉するための
ベントドア20と、フット吹出口16を開閉するためのフッ
トドア19とがヒータユニット3内に取付けられている。
As shown in FIG. 3, the heater unit 3 includes a differential door 18 for opening and closing the defrost outlet 15, a vent door 20 for opening and closing the vent outlet 17, and a foot door 19 for opening and closing the foot outlet 16. It is installed inside.

そして、このようなヒータユニット3内には実開昭55
-129810号公報に示されるように、ミックス室14におい
てヒータコア12を通過した温風と通過しない冷風とが充
分に混合されるようにガイド通路をヒータユニット3内
に取付けたり、更にそれぞれの吹出口から吹出される温
調空気が所定の方向を向くように配風ガイドを取付ける
ようにしている。
In addition, in such a heater unit 3, the actual development 55
No. 129810, the guide passages are installed in the heater unit 3 so that the warm air that has passed through the heater core 12 and the cold air that does not pass through the mix chamber 14 are sufficiently mixed, The air distribution guide is attached so that the temperature-controlled air blown from the air-conditioning air is directed in a predetermined direction.

第4図は第2、3図に示されたデフロスト吹出口15の
詳細を示す図であり、この吹出口15の外側にはフランジ
21がヒータユニット3の外部に突出して設けられてい
る。そして、このデフロスト吹出口15からデフロストダ
クト(図示せず)内に吹出される温調空気の向きを変え
るために、第4図に示すようにデフロスト吹出口15の部
分には、配風ガイド22が止め付けられるようになってい
る。
FIG. 4 is a diagram showing the details of the defrost outlet 15 shown in FIGS. 2 and 3, and a flange is provided outside the outlet 15.
21 is provided so as to project to the outside of the heater unit 3. Then, in order to change the direction of the temperature-controlled air blown from the defrost outlet 15 into the defrost duct (not shown), as shown in FIG. Can be stopped.

(考案が解決しようとする問題点) しかしながら、従来ではこの配風カイド22をヒータユ
ニット3に取付けるために、ヒータユニット3内に設け
られた支持具23にビス24を用いており、この配風ガイド
22とフランシ21の部分を分離されていたので、配風ガイ
ド22をヒータユニット3に取付ける際にビス24を図示し
ないドライバー等を用いて回動すると、配風ガイド22の
外側面とフランジ部21の内面との間には設計上所定の隙
間が設けられているので、第4図において矢印で示す方
向に配風ガイド22自体が回動してしまうことがあった。
このように配風ガイド22が回動すると、配風ガイド22と
フランジ21との間に隙間Sが発生してしまい、配風状態
に誤差が生じてしまう。このままの状態となっている
と、ヒータユニット3を車両に搭載した状態における車
両の振動により、配風ガイド22がヒータユニット3から
外れるおそれがある。このため、ビス24による止め付け
作業を両手で慎重に行なう必要があり、作業性が良好で
なかった。
(Problems to be solved by the invention) However, conventionally, in order to attach the air distribution guide 22 to the heater unit 3, a screw 24 is used for a support member 23 provided in the heater unit 3, and this air distribution guide
Since the 22 and Franch 21 parts are separated, when the screw 24 is rotated using a screwdriver or the like (not shown) when attaching the air distribution guide 22 to the heater unit 3, the outer surface of the air distribution guide 22 and the flange portion 21 are separated. Since a predetermined clearance is provided between the inner surface and the inner surface, the air distribution guide 22 itself may rotate in the direction indicated by the arrow in FIG.
When the air distribution guide 22 rotates in this way, a gap S is generated between the air distribution guide 22 and the flange 21, and an error occurs in the air distribution state. In this state, the air distribution guide 22 may come off the heater unit 3 due to the vibration of the vehicle with the heater unit 3 mounted on the vehicle. Therefore, it is necessary to carefully perform the fastening work with the screw 24 with both hands, and the workability is not good.

本考案は上記従来技術の問題点に鑑みてなされたもの
であり、配風ガイドのヒータユニットに対する取付け作
業を容易に行ない得るようにすることを目的とする。
The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and an object of the present invention is to facilitate the work of attaching the air distribution guide to the heater unit.

[考案の構成] (問題点を解決するための手段) 上記目的を達成するための本考案は、ヒータユニット
内に当該ヒータユニット内からの温調空気を吹出す吹出
口を形成し、当該吹出口に至る空気の流れの向きを変え
る配風ガイドを前記ヒータユニット内に取付けてなる自
動車用空気調和装置において、前記吹出口の外側で当該
吹出口を囲繞するようにヒータユニットの外部に突出し
て設けられたフランジ部の内面に沿って位置する本体部
と、前記ヒータユニト内に設けられた支持部にねじ結合
される連結部と、前記本体部と前記連結部とから立ち上
がった配風部とにより形成され前記本体部で前記吹出口
のフランジ部に当接する前記配風ガイドを形成し、前記
フランジ部にスリイットを設け、当該スリットに係合す
ると共にフランジ部の外面に当接する当接面を有する突
起部を、前記配風ガイドの本体部の中心部から前記ねじ
結合に用いられるビスが捩じ込まれる際の回転する向き
側に所定距離だけずれた位置に設けてなる自動車用空気
調和装置である。
[Structure of the Invention] (Means for Solving the Problems) The present invention for achieving the above-mentioned object forms a blowout port for blowing temperature-controlled air from the inside of the heater unit, and In an air conditioner for an automobile, in which an air distribution guide that changes the direction of air flow to an outlet is installed in the heater unit, the air conditioner is projected outside the heater unit so as to surround the outlet outside the outlet. By the main body portion located along the inner surface of the provided flange portion, the connecting portion screwed to the support portion provided in the heater unit, and the air distribution portion rising from the main body portion and the connecting portion. The air distribution guide is formed in the main body portion and abuts on the flange portion of the outlet, and a slit is provided on the flange portion to engage with the slit and the outside of the flange portion. A protrusion having a contact surface that abuts against the main body of the air distribution guide is provided at a position displaced from the center of the main body of the air distribution guide by a predetermined distance in the direction of rotation when the screw used for the screw connection is screwed in. It is an automobile air conditioner.

(作用) 配風ガイドは突起部とスリットとが係合すると共に配
風ガイドの連結部でヒータユニット内の支持具に対して
ビスにより止め付けられることから、このビス止め作業
に際しては、突出部とスリットとが係合した状態で行な
うことができ、配風ガイドを作業者が手で押えることな
く、容易かつ迅速に配風ガイドの取付けを行なうことが
できる。
(Operation) Since the protrusion and the slit of the air distribution guide are engaged with each other and the connection portion of the air distribution guide is fixed to the supporting tool in the heater unit with a screw, the protrusion is not attached during the screw fixing work. And the slits are engaged with each other, and the air distribution guide can be easily and quickly attached without the operator having to manually press the air distribution guide.

また、突起部とスリットとの係合位置が、配風ガイド
の本体部の中心部からビスが捩じ込まれる際の回転する
向き側に所定距離だけずれた位置であることから、ビス
止め作業によって中心部よりも突起部が設けられている
側の本体部がフランジ部から離れる方向に配風ガイドが
回動しようとするが、突起部とスリットとの係合により
当該突起部の当接面がフランジ部の外面に当接されて配
風ガイドの回動が抑止されるので、従来のようにビスが
捩じ込まれる際の回転する向き側の配風ガイドとフラン
ジ部との隙間が拡大するのを確実に防止し、全体にわた
って配風ガイドとフランジ部との隙間を最小限に抑える
ことが可能となる。このように、ビス止め作業に際して
は、突出部とスリットとが係合した状態で行なうことが
できるばかりか、全体的に配風ガイドとフランジ部との
隙間を最小限に抑えることができるので、配風ガイドを
作業者が手で押えることなく、片手が配風ガイドのヒー
タユニットに対する取付け作業が可能となる。こうし
て、配風ガイドの取付け作業の作業性の向上と、配風ガ
イドの取付けが確実となされることから、配風状態の誤
差が生じること、配風ガイドが外れるということが防止
できる。
Also, since the engagement position between the protrusion and the slit is a position displaced from the center of the main body of the air distribution guide by the predetermined distance in the direction of rotation when the screw is screwed in, the screw fastening work Due to this, the air distribution guide tries to rotate in the direction in which the main body on the side where the projection is provided rather than the center moves away from the flange, but the contact surface of the projection due to the engagement between the projection and the slit. Contacts the outer surface of the flange to prevent the air distribution guide from rotating, so the gap between the air distribution guide on the rotating direction and the flange when the screw is screwed in is widened as in the past. It is possible to reliably prevent this, and to minimize the gap between the air distribution guide and the flange portion as a whole. In this way, when fixing the screws, not only can the protrusions and the slits be engaged with each other, but also the gap between the air distribution guide and the flange can be minimized as a whole. It is possible to attach the air distribution guide to the heater unit with one hand without the operator having to press the air distribution guide by hand. In this way, the workability of the work of installing the air distribution guide is improved and the installation of the air distribution guide is ensured, so that it is possible to prevent an error in the air distribution state and prevent the air distribution guide from coming off.

(実施例) 第1図(A)(B)は本考案の一実施例に係る自動車
用空気調和装置の要部を示す断面図であり、第2、3図
におけるデフロスト吹出口15の部分が、第4図と同様に
第1図(A)(B)に示されている。
(Embodiment) FIGS. 1 (A) and 1 (B) are cross-sectional views showing the main part of an automobile air conditioner according to an embodiment of the present invention, in which the defrost outlet port 15 in FIGS. , As in FIG. 4, is shown in FIGS. 1 (A) and (B).

配風ガイド22は、第1図(A)(B)に示すように、
断面コの字形状となっており、デフロスト吹出口15の外
側で当該吹出口15を囲繞するようにヒータユニット3の
外部に突出して設けられたフランジ部21に沿う本体部30
と、この本体部の下端部から折れ曲った連結部31と、こ
れらの本体部30と、連結部31に一体となりこれらの本体
部30と連結部31とから立ち上った左右の配風部32、33と
からなる。この配風ガイド22の連結部31には、ビス24が
貫通する孔が設けられており、この孔の部分にビス24を
貫通させて支持具23にビス24を止め付けることによっ
て、配風ガイド22がヒータユニット3に取付けられるよ
うになっている。
The air distribution guide 22 is, as shown in FIGS. 1 (A) and (B),
The main body 30 has a U-shaped cross section, and extends along the flange 21 provided outside the heater unit 3 so as to surround the blowout port 15 outside the defrost blowout port 15.
A connecting portion 31 bent from the lower end of the main body portion, the main body portion 30, the left and right air distribution portions 32 that are integrated with the connecting portion 31 and stand up from the main body portion 30 and the connecting portion 31, It consists of 33 and. The connecting portion 31 of the air distribution guide 22 is provided with a hole through which the screw 24 penetrates, and the screw 24 is penetrated through this hole portion and the screw 24 is fixed to the support tool 23, whereby the air distribution guide 22 is attached to the heater unit 3.

また、配風ガイド22の本体部30の外側面には突起部34
が設けられ、この突起部34は断面がT字形状となってお
り、フランジ部21の外面に当接する当接面を有してい
る。そして、この突起部34が係合するスリット35がヒー
タユニット3のデフロスト吹出口15のフランジ部21の部
分に形成されており、この突起部34をスリット35に係合
させると共に、ビス24を用いて連結部31の部分で配風ガ
イド22を固定することによって、配風ガイド22がヒータ
ユニット3のフランジ部21に止め付けられるようになっ
ている。
In addition, a protrusion 34 is provided on the outer surface of the main body 30 of the air distribution guide
The projection 34 has a T-shaped cross section and has an abutment surface that abuts the outer surface of the flange 21. A slit 35 with which the protrusion 34 engages is formed in the flange portion 21 of the defrost outlet 15 of the heater unit 3. The protrusion 34 is engaged with the slit 35 and the screw 24 is used. The air distribution guide 22 is fixed to the flange portion 21 of the heater unit 3 by fixing the air distribution guide 22 at the connecting portion 31.

本体部30の中心部は、第1図(B)における符号Pで
示すように、配風ガイド22の本体部30に対向する側のフ
ランジ部21の内面に直交すると共に連結部31を通過する
仮想面と配風ガイド22の本体部30とが交わる位置にあ
り、前記突起部34は、この中心部Pに対して、ビス24が
捩じ込まれる際の回転する向き側に所定距離Rだけずれ
た位置に設けられている。
The central portion of the main body portion 30 is orthogonal to the inner surface of the flange portion 21 on the side of the air distribution guide 22 facing the main body portion 30 and passes through the connecting portion 31, as indicated by the symbol P in FIG. 1 (B). It is located at a position where the virtual surface and the main body 30 of the air distribution guide 22 intersect, and the protrusion 34 is a predetermined distance R with respect to the central portion P in the direction of rotation when the screw 24 is screwed. It is provided at a shifted position.

したがって、このような構造の配風ガイド22をヒータ
ユニット3に取付けるには、まず突起部34をスリット35
に係合させて配風ガイド22をヒータユニット3のフラン
ジ部21の部分に固定した後に、ビス24を用いて支持具23
と配風ガイド22の連結部31とを一体に結合させる。この
ビス24の止め付け作業においては、第1図(B)におい
て矢印で示す方向にビス24の止め付け位置を中心として
配風ガイド22が回動しようとする。つまり、ビス24を右
ねじとすると、中心部Pよりも突起部34が設けられてい
る側の本体部がフランジ部21から離れる方向に配風ガイ
ド22が回動しようとするが、突起部34とスリット35との
係合により当該突起部34の当接面がフランジ部21の外面
に当接されて配風ガイド22の回動が抑止されるので、従
来のようにビスが捩じ込まれる際の回転する向き側の配
風ガイド22とフランジ部21との隙間が拡大するのを確実
に防止し、全体にわたって配風ガイド22とフランジ部21
との取付隙間を最小限に抑えることが可能となる。この
ように、ビス止め作業に際しては、突出部とスリットと
が係合した状態で行なうことができるばかりか、全体的
に配風ガイドとフランジ部との隙間を最小限に抑えるこ
とができるので、配風ガイド22を作業者が手で押えてお
くことなく、片手でビス24の止め付け作業を行なうこと
ができる。尚、ビス24が左ねじであれば、突起部34は中
心部Pに対して反対側に設けるものとする。
Therefore, in order to attach the air distribution guide 22 having such a structure to the heater unit 3, first, the protrusion 34 is formed in the slit 35.
After fixing the air distribution guide 22 to the flange portion 21 of the heater unit 3 by engaging with the
And the connecting portion 31 of the air distribution guide 22 are integrally connected. In the operation of fastening the screw 24, the air distribution guide 22 tries to rotate around the fastening position of the screw 24 in the direction indicated by the arrow in FIG. 1 (B). That is, when the screw 24 is a right-hand screw, the air distribution guide 22 tries to rotate in a direction in which the main body portion on the side where the protrusion 34 is provided with respect to the central portion P moves away from the flange portion 21, but the protrusion 34 Since the contact surface of the projection 34 is brought into contact with the outer surface of the flange portion 21 by the engagement of the slit 35 with the slit 35, the rotation of the air distribution guide 22 is suppressed, and thus the screw is screwed in as in the conventional case. The air distribution guide 22 and the flange portion 21 on the side of the rotating direction are surely prevented from expanding in the gap, and the air distribution guide 22 and the flange portion 21 are entirely covered.
It is possible to minimize the mounting gap between and. In this way, when fixing the screws, not only can the protrusions and the slits be engaged with each other, but also the gap between the air distribution guide and the flange can be minimized as a whole. The screw 24 can be fixed with one hand without the operator having to press the air distribution guide 22 by hand. If the screw 24 is a left-hand thread, the protrusion 34 is provided on the opposite side to the center portion P.

これに対し、突起部34を中心部Pより上記と反対側に
設けた場合、即ち、突起部34を中心部Pに対してビス24
が捩じ込まれる際の回転する向き側と反対側にずれた位
置に設けた場合には、突起部34の当接面はフランジ部21
の外面から離れる方向に移動するため配風ガイド22の回
動を抑止することができず、このため設計上配風ガイド
22の外側面とフランジ部21の内面との間に設けられた所
定の隙間の分だけ配風ガイド22の回動を許容することと
なってしまう。本実施例ではこのような事態を防止する
ことができる。
On the other hand, when the protrusion 34 is provided on the opposite side of the center P from the above, that is, the protrusion 34 is screwed to the center P by screws 24.
When it is provided at a position displaced to the side opposite to the direction in which it rotates when it is screwed in, the contact surface of the projection 34 is the flange 21
Since it moves in a direction away from the outer surface of the air distribution guide 22, the rotation of the air distribution guide 22 cannot be restrained.
The air distribution guide 22 is allowed to rotate by a predetermined gap provided between the outer surface of 22 and the inner surface of the flange portion 21. In this embodiment, such a situation can be prevented.

[考案の効果] 以上のように、本考案によれば、吹出口の外側で当該
吹出口を囲繞するようにヒータユニットの外部に突出し
て設けられたフランジ部の内面に沿って位置する本体部
と、前記ヒータユニット内に設けられた支持部にねじ結
合される連結部と、前記本体部と前記連結部とから立ち
上がった配風部とにより形成され前記本体部で前記吹出
口のフランジ部に当接する前記配風ガイドを形成し、前
記フランジ部にスリットを設け、当該スリットに係合す
ると共にフランジ部の外面に当接する当接面を有する突
起部を、前記配風ガイドの本体部の中心部から前記ねじ
結合に用いられるビスが捩じ込まれる際の回転する向き
側に所定距離だけずれた位置に設けたので、ビス止め作
業によって中心部よりも突起部が設けられている側の本
体部がフランジ部から離れる方向に配風ガイドが回動し
ようとするが、突起部とスリットとの係合により当該突
起部の当接面がフランジ部の外面に当接されて配風ガイ
ドの回動が抑止されるので、従来のようにビスが捩じ込
まれる際の回転する向き側の配風ガイドとフランジ部と
の隙間が拡大するのを確実に防止し、全体にわたって配
風ガイドとフランジ部との隙間を最小限に抑えることが
可能となる。
[Advantages of the Invention] As described above, according to the present invention, the main body portion located along the inner surface of the flange portion provided outside the heater unit so as to surround the blower outlet outside the heater unit. And a connecting portion that is screwed to a supporting portion provided in the heater unit, and an air distribution portion that rises from the main body portion and the connecting portion, and the main body portion is provided on the flange portion of the outlet. The projection part having the abutment surface that forms the abutment guide and abuts the slit on the flange part and abuts the outer surface of the flange part while engaging the slit, Since the screw used for the screw connection is provided at a position displaced by a predetermined distance on the side in which the screw used for the screw connection is screwed from the portion, the main body on the side where the protrusion is provided from the center by screw fixing work. Department The air distribution guide tries to rotate in the direction away from the flange, but the contact surface of the projection contacts the outer surface of the flange due to the engagement of the projection and the slit, and the air distribution guide rotates. This prevents the expansion of the gap between the air distribution guide on the rotating direction side and the flange part when the screw is screwed in as in the conventional case, and it is possible to prevent the air distribution guide and the flange part from expanding overall. It is possible to minimize the gap between and.

このように、ビス止め作業に際しては、突出部とスリ
ットとが係合した状態で行なうことができるばかりか、
全体的に配風ガイドとフランジ部との隙間を最小限に抑
えることができるので、配風ガイドを作業者が手で押え
ることなく、片手で配風ガイドのヒータユニットに対す
る取付け作業が容易となると共に、迅速な取付け作業で
確実に配風ガイドがヒータユニットに取付けられること
から、配風状態の誤差が無くなり、長期間にわたり、配
風ガイドの外れを防止することが可能となる。
In this way, the screw fixing work can be performed not only with the protrusion and the slit engaged,
Since the gap between the air distribution guide and the flange can be minimized as a whole, it is easy for the operator to attach the air distribution guide to the heater unit with one hand without the operator having to press the air distribution guide by hand. At the same time, since the air distribution guide is surely attached to the heater unit by a quick mounting operation, the error in the air distribution state is eliminated, and it becomes possible to prevent the air distribution guide from coming off for a long period of time.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図(A)は本考案の一実施例に係る自動車用空気調
和装置の要部を示す斜視図、第1図(B)は第1図
(A)に示す部分を取付け後に反対側から見た斜視図、
第2図は自動車用空気調和装置を示す断面図、第3図は
第2図におけるヒータユニットを示す斜視図、第4図は
従来のデフロスト吹出口の部分を示す拡大断面図であ
る。 3……ヒータユニット、15……デフロスト吹出口、21…
…フランジ部、22……配風ガイド、23……支持具、24…
…ビス、30……本体部、31……連結部、32、33……配風
部、34……突起部、35……スリット。
FIG. 1 (A) is a perspective view showing an essential part of an automobile air conditioner according to an embodiment of the present invention, and FIG. 1 (B) is from the opposite side after mounting the part shown in FIG. 1 (A). Perspective view,
FIG. 2 is a sectional view showing an automobile air conditioner, FIG. 3 is a perspective view showing a heater unit in FIG. 2, and FIG. 4 is an enlarged sectional view showing a portion of a conventional defrost outlet. 3 ... Heater unit, 15 ... Defrost outlet, 21 ...
… Flange, 22 …… Air distribution guide, 23 …… Support, 24…
… Screw, 30 …… Main body, 31 …… Coupling, 32,33 …… Air distribution section, 34 …… Projection, 35 …… Slit.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】ヒータユニット(3)内に当該ヒータユニ
ット内からの温調空気を吹出す吹出口(15)を形成し、
当該吹出口(15)に至る空気の流れの向きを変える配風
ガイド(22)を前記ヒータユニット(3)内に取付けて
なる自動車用空気調和装置において、前記吹出口(15)
の外側で当該吹出口(15)を囲繞するようにヒータユニ
ット(3)の外部に突出して設けられたフランジ部(2
1)の内面に沿って位置する本体部(30)と、前記ヒー
タユニット(3)内に設けられた支持部(23)にねじ結
合される連結部(31)と、前記本体部(30)と前記連結
部(31)とから立ち上がった配風部(32,33)とにより
形成され前記本体部(30)で前記吹出口(15)のフラン
ジ部(21)に当接する前記配風ガイド(22)を形成し、
前記フランジ部(21)にスリット(35)を設け、当該ス
リットに係合すると共にフランジ部(21)の外面に当接
する当接面を有する突起部(34)を、前記配風ガイド
(22)の本体部(30)の中心部(P)から前記ねじ結合
に用いられるビス(24)が捩じ込まれる際の回転する向
き側に所定距離(R)だけずれた位置に設けてなる自動
車用空気調和装置。
1. A blowout port (15) for blowing temperature-controlled air from the inside of the heater unit is formed in the heater unit (3),
An air conditioner for a vehicle, in which an air distribution guide (22) for changing the direction of air flow to the outlet (15) is mounted in the heater unit (3), wherein the outlet (15)
A flange portion (2) provided outside the heater unit (3) so as to surround the air outlet (15).
1) a main body portion (30) located along the inner surface, a connecting portion (31) screwed to a support portion (23) provided in the heater unit (3), and the main body portion (30) And the air distribution part (32, 33) standing up from the connection part (31) and contacting the flange part (21) of the blowout port (15) with the main body part (30) ( 22) forming
The flange portion (21) is provided with a slit (35), and a projection portion (34) having an abutting surface that engages with the slit and abuts an outer surface of the flange portion (21) is provided with the air distribution guide (22). For a vehicle provided at a position displaced by a predetermined distance (R) from the center (P) of the main body (30) of the main body (30) to the direction of rotation when the screw (24) used for the screw connection is screwed in. Air conditioner.
JP1987077269U 1987-05-25 1987-05-25 Automotive air conditioners Expired - Lifetime JPH081931Y2 (en)

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