KR20040100242A - A Cam and Actuator Assembling Structure for Air Conditioning System of a Car - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량 공조장치용 캠 결합구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 공조케이스에 구비되는 캠(Cam) 결합부에 체결홈 및 가이드(Guide) 편을 형성하여 캠(Cam)을 용이하게 조립할 수 있도록 하고, 캠(Cam)의 결합 중심 위치를 정확하게 설정하여 아암(Arm)과의 정위치 설정공차를 최소화할 수 있도록 한 차량의 공조장치용 캠과 액츄에이터 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cam coupling structure for a vehicle air conditioner, and more particularly, to form a fastening groove and a guide piece in a cam coupling portion provided in the air conditioning case to easily assemble the cam. And a cam and actuator coupling structure for a vehicle's air conditioner so as to accurately set a coupling center position of the cam to minimize an exact positioning tolerance with the arm.
일반적으로, 차량에는 다양한 열교환기, 예를 들면, 차량 난방을 위한 히터, 차량 냉방을 위한 증발기 등이 내장된 공조케이스가 설치된다. 상기 공조케이스의 내부에는 공기 유입구와 다수개의 공기 유출구가 형성되어 있는 바, 상기 공기 유입구를 통해 공조케이스 내부로 유입된 공기는, 상기 열교환기들과 선택적인 열교환을 행하고 상기 공기 유출구들을 통과하여 자동차 실내로 토출되게 된다. 또한, 상기 공조 케이스에는 상기 공기 유출구를 개폐하는 도어가 구비되어 있고, 상기 도어플레이트의 축에는 아암 및 캠 등이 결합되어 선택적으로 도어를 개폐하고 있다.In general, a vehicle is provided with an air conditioning case in which various heat exchangers, for example, a heater for heating a vehicle and an evaporator for cooling a vehicle are installed. An air inlet and a plurality of air outlets are formed inside the air conditioning case, and the air introduced into the air conditioning case through the air inlet undergoes a selective heat exchange with the heat exchangers and passes through the air outlets to provide a vehicle interior. To be discharged. In addition, the air conditioning case is provided with a door for opening and closing the air outlet, the shaft of the door plate is coupled to the arm and the cam and the like selectively open and close the door.
예컨대, 종래기술에 따른 차량의 공조장치용 캠과 액츄에이터 결합구조에 의하면, 도 1에 도시된 바와 같이, 공조 케이스(10)의 결합부(50)에 도어(미도시)를 개폐하는 캠(Cam)(20)을 결합하고, 외부의 진동이나 흔들림에 의해 상기 캠(20)이 이탈되지 않도록 와셔(Washer)(60)를 삽입하여 결합수단인 스크류(Screw)(70)로 고정하고 있다. 상기 캠(20)의 일측에는 동력을 전달하는 액츄에이터(30)가 연결되어 있다. 그리고, 상기 캠(20)은 그 중심부 외측으로 적어도 1개 이상의 구동패스홈(24)이 형성되어 있어 아암(40)이 고정되어 연동됨에 따라 상기 도어의 개폐각도를 조절하게 되고, 그 중심부에는 공조 케이스(10)의 결합부(50)에 체결수단인 스크류(70)를 이용하여 고정할 수 있도록 체결공(22)이 형성되어 있다.For example, according to the cam coupling mechanism and the actuator coupling structure of the vehicle according to the prior art, as shown in Figure 1, the cam (Cam) for opening and closing the door (not shown) to the coupling portion 50 of the air conditioning case 10 (20) is coupled, and a washer (60) is inserted to fix the cam (20) so that the cam (20) is not separated by external vibration or shaking, and is fixed with a screw (70) as a coupling means. One side of the cam 20 is connected to the actuator 30 for transmitting power. In addition, the cam 20 has at least one driving path groove 24 formed outside the central portion thereof, and thus the opening and closing angle of the door is adjusted as the arm 40 is fixed and interlocked. The fastening hole 22 is formed to be fixed to the coupling portion 50 of the case 10 by using the screw 70 as a fastening means.
그러나, 상기와 같은 종래기술에 따른 공조장치용 캠 결합구조는, 캠(20)의 고정 정위치가 설정되어 있지 않을 뿐만 아니라 공조 케이스(10)에 장착되는 과정에서 캠(20) 과 결합되는 아암(40)과의 위치 설정 공차가 커지게 되어 조립이 어려운 문제점이 있었다.However, the cam coupling structure for the air conditioner according to the prior art as described above, the fixed position of the cam 20 is not set, the arm is coupled to the cam 20 in the process of being mounted on the air conditioning case 10 The positioning tolerance with the (40) becomes large, there was a problem that assembly is difficult.
또한, 상기 공조 케이스(20)의 결합부(50)에 상기 캠(20)을 고정시키기 위해서는 반드시 체결수단이 필요하게 되는 데, 이에 따라 조립공수가 증가되는 문제점이 있었다.In addition, in order to secure the cam 20 to the coupling portion 50 of the air conditioning case 20, a fastening means is necessary.
이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 제 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서,공조 케이스에 구비되는 결합부에 체결홈 및 가이드 편을 구비하여 캠(Cam)을 결합할 때 공조 케이스에 구비된 아암(Arm)과의 정위치 설정 공차를 최소화하여용이하게 조립할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the problems described above, the arm provided in the air conditioning case when the cam (Cam) is provided with a coupling groove and a guide piece in the coupling portion provided in the air conditioning case ( Its purpose is to minimize assembly positioning tolerance with the arm and to facilitate assembly.
본 발명의 다른 목적은, 공조 케이스의 결합부에 캠을 결합시킬 때 그 일측부에 고정돌기를 형성하여 별도의 체결수단을 구비하지 않고도 결합이 가능하도록 하는 데 있다.Another object of the present invention, when engaging the cam to the coupling portion of the air conditioning case to form a fixing projection on one side to enable the coupling without having a separate fastening means.
도 1은 종래기술에 의한 공조케이스와 캠(Cam) 및 액츄에이터(Actuator)의 결합상태를 도시한 개략적인 분해사시도이고,1 is a schematic exploded perspective view illustrating a coupling state of an air conditioning case, a cam, and an actuator according to the prior art;
도 2는 종래기술에 따른 공조케이스의 결합부에 캠 및 액츄에이터가 결합된 상태를 도시한 부분단면도이며,Figure 2 is a partial cross-sectional view showing a state in which the cam and the actuator coupled to the coupling portion of the air conditioning case according to the prior art,
도 3은 본 발명에 의한 공조케이스와 캠(Cam) 및 액츄에이터(Actuator)의 결합상태를 도시한 개략적인 분해사시도이고,3 is a schematic exploded perspective view showing a coupling state of an air conditioning case, a cam, and an actuator according to the present invention;
도 4는 본 발명에 따른 공조케이스의 결합부에 캠 및 액츄에이터가 결합된 상태를 도시한 부분단면도이며,4 is a partial cross-sectional view showing a state in which the cam and the actuator coupled to the coupling portion of the air conditioning case according to the present invention,
도 5는 도 4에 따른 'A'부를 확대하여 도시한 사시도이다.5 is an enlarged perspective view of an 'A' part according to FIG. 4.
** 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 **** Explanation of symbols for main parts of the drawing **
100...공조 케이스(Case),100 ... Case,
110...캠(Cam),110 ... Cam,
120...액츄에이터(Actuator),120 ... Actuator,
130...아암(Arm),130 ... Arm,
140...결합부,140 ...
142...스크류(Screw) 체결홈,142 Screw fastening groove,
144...가이드(Guide) 편,144 Guide
150...와셔(Washer),150 ... Washer,
160...스크류(Screw).160 ... Screw.
상기한 기술적 과제를 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 차량의 공조장치용 캠과 액츄에이터 결합구조에 의하면, 도어와 상기 도어의 회전축에 연결되는 링크레버와, 액츄에이터의 회전력을 상기 링크레버에 전달하는 캠(Cam)과, 상기 캠의 회전중심을 지지하는 결합부가 일측에 형성된 공조케이스를 구비한 차량의 공기조화장치용 캠과 액츄에이터 결합구조에 있어서, 상기 결합부는, 내측부에 상기 캠의 고정돌기가 삽입되는 체결홈을 형성하고, 외측부에 상기 캠을 지지할 수 있도록 형성된 지지부를 구비하여 상기 액츄에이터의 회전축과 상기 캠의 회전중심 및 상기 체결홈을 동일축상에서 연결하는 것을 특징으로 한다.According to the cam and actuator coupling structure of the vehicle air conditioner of the present invention devised to solve the above technical problem, a link lever connected to the door and the rotation axis of the door, and a cam for transmitting the rotational force of the actuator to the link lever In the cam and the actuator for the air conditioner of the vehicle having an air-conditioning case formed on one side of the cam and the coupling portion for supporting the center of rotation of the cam, the coupling portion, the fixing projection of the cam is inserted into the inner portion And a support part formed to support the cam on an outer side thereof, thereby connecting the rotation axis of the actuator, the rotation center of the cam, and the fastening groove on the same axis.
여기서, 상기 결합부에는 상기 체결홈과 상기 지지부 사이를 연결하며 그 단면이 소정각도로 경사진 가이드(Guide)편이 구비되는 것을 특징으로 한다.Here, the coupling portion is connected between the fastening groove and the support portion, characterized in that the guide piece is provided with a cross section inclined at a predetermined angle.
아울러, 상기 캠의 고정돌기는 상기 캠과 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the fixing projection of the cam is characterized in that it is formed integrally with the cam.
이하, 본 발명에 따른 각각의 실시예를 첨부된 예시도면을 참고로 하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, each embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명에 의한 공조케이스와 캠(Cam) 및 액츄에이터(Actuator)의 결합상태를 도시한 개략적인 분해사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 공조케이스의 결합부에 캠 및 액츄에이터가 결합된 상태를 도시한 부분단면도이며, 도 5는 도 4에 따른 'A'부를 확대하여 도시한 사시도이다.Figure 3 is a schematic exploded perspective view showing a coupling state of the air conditioner case and the cam (Cam) and the actuator (Actuator) according to the present invention, Figure 4 is a cam and actuator coupled to the coupling portion of the air conditioning case according to the present invention Figure 5 is a partial cross-sectional view showing a state, Figure 5 is a perspective view showing an enlarged 'A' part according to FIG.
즉, 본 발명에 의한 차량의 공조장치용 캠과 액츄에이터 결합구조에 의하면, 도어와 상기 도어의 회전축에 연결되는 링크레버(미도시)와, 액츄에이터(120)의 회전력을 상기 링크레버에 전달하는 캠(Cam)(110)과, 상기 캠(110)의 회전중심을 지지하는 결합부(140)가 일측에 형성된 공조케이스(100)를 구비한 차량의 공기조화장치용 캠과 액츄에이터 결합구조에 있어서, 상기 결합부(140)는, 내측부에 상기 캠(110)의 고정돌기(112)가 삽입되는 체결홈(142)을 형성하고, 외측부에 상기 캠(110)을 지지할 수 있도록 형성된 지지부(146)를 구비하여 상기 액츄에이터(120)의 회전축(미도시)과 상기 캠(110)의 회전중심 및 상기 체결홈(142)을 동일축상에서 연결하는 것을 특징으로 한다.That is, according to the cam and actuator coupling structure for a vehicle air conditioner according to the present invention, a cam for transmitting a rotation force of the link lever (not shown) and the actuator 120 connected to the door and the rotating shaft of the door to the link lever. In the cam and actuator coupling structure of the vehicle air conditioner having a (Cam) 110 and the air conditioning case 100 formed on one side of the coupling portion 140 for supporting the center of rotation of the cam 110, The coupling part 140 forms a fastening groove 142 into which the fixing protrusion 112 of the cam 110 is inserted into an inner side thereof, and a support unit 146 formed to support the cam 110 on an outer side thereof. It is characterized in that for connecting the rotary shaft (not shown) of the actuator 120 and the center of rotation of the cam 110 and the fastening groove 142 on the same axis.
여기서, 상기 공조 케이스(100)의 내부에는 도면상에 도시되지는 않았지만,증발기(Evaporator), 히터 코어(Heater Core) 및 열교환된 공기의 토출을 조절하는 작동도어인 도어들이 구비되어 있다. 상기 도어는 차량 바닥으로의 공기 토출을 제어하는 플로어 도어(Floor Door)와, 운전석측으로의 공기 토출을 제어하는 벤트 도어(Vent Door)와, 유리창의 습기제거를 위한 디프로스트 도어(Defrost Door) 등으로 구성되어 있다. 상기 플로어 도어(Floor Door), 벤트 도어(Vent Door) 및 디프로스트 도어(Defrost Door)는, 공조 케이스(100)의 측면에 설치되는 아암(Arm)(130) 및 캠(Cam)(110)과 연동되게 조립되어 액츄에이터(Actuator)(120)에 의해 선택적으로 그 개폐각도를 조절하게 되는 것이다.Here, although not shown in the drawings, the air conditioner case 100 includes an evaporator, a heater core, and doors that control the discharge of heat-exchanged air. The door includes a floor door that controls the air discharge to the floor of the vehicle, a vent door that controls the air discharge to the driver's seat side, a defrost door to remove moisture from the glass window, and the like. It consists of. The floor door, the vent door, and the defrost door may include an arm 130 and a cam 110 installed at a side surface of the air conditioning case 100. Assembled in conjunction with the actuator (Actuator) (120) to selectively adjust the opening and closing angle.
그리고, 상기 캠(110)은 그 중심부 외측으로 적어도 1개 이상의 구동패스홈(114)이 형성되어 있어 후술할 아암(130)이 고정되어 연동됨에 따라 상기 도어의 개폐각도를 조절하게 된다. 상기 캠(110)의 일면 중앙에는 상기 공조 케이스(100)에 구비된 결합부(140)를 형성하는 지지부(146)에 의해 지지되고 체결홈(142)에 결합되는 고정돌기(112)가 형성된다. 상기 고정돌기(112)는 상기 캠(110)과 일체형으로 형성된다.In addition, the cam 110 has at least one drive path groove 114 formed at an outer side of the central portion thereof to adjust the opening and closing angle of the door as the arm 130 is fixed and interlocked. A fixing protrusion 112 is formed at the center of one surface of the cam 110 by the support part 146 forming the coupling part 140 provided in the air conditioning case 100 and coupled to the fastening groove 142. . The fixing protrusion 112 is integrally formed with the cam 110.
또한, 상기 캠(110)의 타면에도 액츄에이터(120)를 결합시키기 위한 고정돌기(미도시)가 형성된다.In addition, a fixing protrusion (not shown) is formed on the other surface of the cam 110 to couple the actuator 120.
그리고, 상기 결합부(140)를 형성하는 체결홈(142)와 지지부(146) 사이에 상기 캠(110)을 안내하여 정위치 설정을 유도할 수 있도록 그 단면이 소정각도로 경사각을 가지고 형성된 가이드(Guide)편(144)이 구비된다.In addition, the guide is formed with an inclination angle at a predetermined angle so that the cam 110 may be guided between the fastening groove 142 and the support part 146 forming the coupling part 140 to guide the positioning. A guide piece 144 is provided.
아울러, 상기 아암(130)은 상기 캠(110)의 회전에 의해 연동되는 것으로, 그 일측에는 캠(110)의 구동패스홈(114)에 삽입되는 삽입돌기(132)가 형성되고, 또 다른 일측에는 상기 도어의 회전축(미도시)과 결합되는 회전축 결합부(미도시)가 형성되어 있다.In addition, the arm 130 is to be interlocked by the rotation of the cam 110, one side of the insertion projection 132 is inserted into the drive path groove 114 of the cam 110 is formed, the other side The rotating shaft coupling portion (not shown) is coupled to the rotating shaft (not shown) of the door is formed.
이하, 본 발명의 실시예에 따른 캠 결합과정을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a cam coupling process according to an embodiment of the present invention will be described in detail.
먼저, 차량 실내의 냉·난방을 조절하는 공조 케이스(100)내에 각종 도어를 조립하고 도어의 회전축에 아암(130)을 끼워 결합한다. 그리고, 상기 아암(130)의 일단에 형성된 삽입돌기(132)들을 캠(110)에 형성된 구동패스홈(114)에 삽입시킨다.First, the various doors are assembled in the air conditioning case 100 for controlling cooling and heating of the vehicle interior, and the arm 130 is fitted to the rotating shaft of the door. Then, the insertion protrusions 132 formed at one end of the arm 130 are inserted into the driving path grooves 114 formed in the cam 110.
이때, 상기 공조 케이스(100)의 결합부(140)에 형성된 가이드 편(144)은 상기 캠(110)의 고정돌기(112)를 안내하여 캠(110)의 고정 정위치를 설정하는 역할을 하므로 별도의 체결수단 없이 상기 캠(110)이 공조 케이스(100)의 결합부(140)에 용이하게 결합될 수가 있다. 또한, 상기 가이드 편(144)과 체결홈(142) 및 지지부(146)로 이루어진 결합부(140)를 공조 케이스(100)에 형성함으로써 상기 캠(110)과 아암(130)의 정위치 설정 공차를 최소화 할 수 있게 된다. 상기 캠(110)을 공조 케이스(100)에 결합한 후에 상기 캠(110)의 타단에 형성된 고정돌기(미도시)에 액츄에이터(120)를 끼움으로써 결합을 완료하게 된다. 즉, 상기 캠(110)의 일면에는 공조 케이스(100)에 형성된 체결홈(142)에 끼워지는 고정돌기(112)를 형성하고, 타면에는 액츄에이터(120)가 끼워지는 고정돌기(미도시)를 형성하여 조립함으로써 공조 케이스(100)의 결합부(140)와 캠(110) 및 액츄에이터(120)의 중심축이 일치하게 되어 캠(110)의 중심을 정확히 설정할 수가 있다.At this time, the guide piece 144 formed on the coupling part 140 of the air conditioning case 100 serves to guide the fixing protrusion 112 of the cam 110 to set the fixed position of the cam 110. The cam 110 may be easily coupled to the coupling part 140 of the air conditioning case 100 without a separate fastening means. In addition, by forming a coupling portion 140 formed of the guide piece 144, the fastening groove 142 and the support portion 146 in the air conditioning case 100, the positional positioning tolerance of the cam 110 and the arm 130 Can be minimized. After the cam 110 is coupled to the air conditioning case 100, the coupling is completed by fitting the actuator 120 to the fixing protrusion (not shown) formed at the other end of the cam 110. That is, one surface of the cam 110 is formed with a fixing protrusion 112 to be fitted into the fastening groove 142 formed in the air conditioning case 100, and the other surface has a fixing protrusion (not shown) in which the actuator 120 is fitted. By forming and assembling the coupling shaft 140 of the air conditioning case 100 and the center axis of the cam 110 and the actuator 120 coincide with each other, the center of the cam 110 can be set accurately.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위내에 기재된 범주내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.While the exemplary embodiments of the present invention have been described above by way of example, the scope of the present invention is not limited to the specific embodiments, and those skilled in the art are appropriate within the scope described in the claims of the present invention. It will be possible to change.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 공조장치용 캠과 액츄에이터 결합구조에 의하면, 공조 케이스에 구비되는 결합부에 캠의 고정돌기가 결합되는 체결홈 및 가이드 편을 구비하여 캠(Cam) 결합시 공조 케이스에 구비된 아암(Arm)과의 정위치 설정 공차를 최소화하여 용이하게 조립할 수 있도록 하는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the cam coupling device and the actuator coupling structure of the vehicle according to the present invention, the cam coupling is provided with a coupling groove and a guide piece to which the fixing protrusion of the cam is coupled to the coupling portion provided in the air conditioning case. It is an effect that can be easily assembled by minimizing the exact positioning tolerance with the arm (Arm) provided in the air conditioning case.
본 발명의 다른 효과는, 캠의 일측부에 고정돌기를 형성하여 별도의 체결수단을 구비하지 않고도 공조 케이스와 결합이 가능하도록 한 것이다.Another effect of the present invention is to form a fixing protrusion on one side of the cam so that it can be combined with the air conditioning case without having a separate fastening means.
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2003
- 2003-05-22 KR KR1020030032521A patent/KR100932627B1/en active IP Right Grant
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