JPH08177317A

JPH08177317A - 窓枠

Info

Publication number: JPH08177317A
Application number: JP33578194A
Authority: JP
Inventors: Koichi Segawa; 光一瀬川
Original assignee: YKK AP Inc
Current assignee: YKK AP Inc
Priority date: 1994-12-21
Filing date: 1994-12-21
Publication date: 1996-07-09
Anticipated expiration: 2013-12-09
Also published as: JP2832802B2

Abstract

(57)【要約】【目的】レールを、耐風圧性及び耐摩耗性などを損な
うことなく、屋内側の樹脂枠と意匠上の整合性を執り得
るように構成した窓枠を提供することを目的とする。【構成】金属枠７の屋内側露出部分を樹脂枠８で覆っ
た窓枠２であって、屋内側露出部分に障子開閉用のレー
ル６ｂを有するものにおいて、レール６ｂを、金属枠７
を上下方向に延設したレール本体２７と、レール本体２
７の先端に取り付けた戸車受け部材２８とで構成し、戸
車受け部材２８を金属で構成すると共に樹脂枠８と同色
に構成したものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えばアルミニウム等
の金属枠と、塩化ビニルやアクリル樹脂等の樹脂枠とを
組み合わせた、いわゆる複合サッシュとしての窓枠に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来この種の窓枠として、例えば実公昭
６３−４９４８１号公報に記載のものが知られている。
この窓枠は、アルミニウムの形材で形成された金属枠
と、金属枠の屋内側露出部分、すなわち屋内側の見えが
かり部分を覆う樹脂枠とで構成されており、アルミサッ
シュの持つ耐候性に、樹脂枠の持つ断熱性及び意匠性を
付加した構造を有している。そして、障子開閉用の２本
のレールのうち、屋外側のレールは金属枠の一部を上下
方向に延設することにより形成され、屋内側のレールは
樹脂枠の一部を上下方向に延設することにより形成され
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このような従来の窓枠
では、屋内側に露出する屋内側のレールが樹脂枠の一部
で構成されているため、この部分を屋内側の意匠に整合
させることができるが、アルミニウム製のレールに比し
て、障子から受ける耐風圧力や戸車に対する耐摩耗性及
び耐クリープ性が劣る問題があった。この場合、形材で
形成された金属枠の一部を、上下方向に延設してレール
を形成し、金属枠全体を樹脂枠と同色に構成すれば、上
記の問題は解消される。しかし、この色彩を屋外側の外
装デザインに合わせると、屋内側の内装デザインが損な
われ、逆に屋内側の内装デザインに合わせると、屋外側
の外装デザインが損なわれる問題が生ずる。

【０００４】本発明は、レールを、耐風圧性及び耐摩耗
性などを損なうことなく、屋内側の覆装枠部材と意匠上
の整合性を執り得るように構成した窓枠を提供すること
をその目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成すべく本
発明は、金属枠の屋内側露出部分を覆装枠部材で覆った
窓枠であって、屋内側露出部分に障子開閉用のレールを
有するものにおいて、レールを、金属枠を上下方向に延
設したレール本体と、レール本体の先端に取り付けた戸
車受け部材とで構成し、戸車受け部材を金属で構成する
と共に覆装枠部材と同色に構成したことを特徴とする。

【０００６】

【作用】レールを、金属枠を上下方向に延設したレール
本体と、レール本体の先端に取り付けた戸車受け部材と
で構成し、戸車受け部材を金属で構成すると共に覆装枠
部材と同色に構成することにより、金属製のレール本体
及び戸車受け部材により、レールの強度を保持すること
ができ、且つ金属枠の意匠に捕らわれることなく、戸車
受け部材を覆装枠部材と意匠的に整合させることができ
る。

【０００７】

【実施例】以下、添付図面を参照して、本発明の一実施
例に係る窓枠を、引違い窓に適用した場合について説明
する。この引違い窓は、屋内側の見えがかり部分に樹脂
をを組み込んだ複合サッシュであり、屋内側の意匠性を
考慮すると共に屋内外間の断熱性を考慮したものであ
る。図１及び図２に示すように、引違い窓１は、窓枠２
に外障子３及び内障子４を組み込んだものであり、外障
子３は、窓枠２に形成した屋外側の上下両レール５ａ，
５ｂに、内障子４は屋内側の上下両レール６ａ，６ｂ
に、それぞれ開閉自在に取り付けられている。

【０００８】窓枠２は、アルミ枠７とこれを屋内側から
覆う樹脂枠８とで構成される一方、各障子３，４は、ア
ルミ框９とこれを屋内側から覆う樹脂框１０とアルミ框
９に組み込んだ複層ガラス１１とで構成されている。こ
のため、複層ガラス１１を除いて、屋外側にはアルミ枠
７及びアルミ框９が露出し、屋内側には樹脂枠８及び樹
脂框１０が露出するようになっている。また、アルミ枠
７はアルミ框９と同色に、樹脂枠８は樹脂框１０と同色
に、それぞれデザインされ、屋外側と屋内側とでそれぞ
れに意匠上の統一が図られている。

【０００９】各障子３，４のアルミ框９は、アルミ上框
９ａ、アルミ下框９ｂ及びアルミ竪框９ｃ，９ｃを方形
に框組みして構成され、このアルミ上框９ａに樹脂上框
１０ａが、アルミ下框９ｂに樹脂下框１０ｂが、そして
アルミ竪框９ｃに樹脂竪框１０ｃがそれぞれ取り付けら
れている。また、内障子４の召合わせ側のアルミ竪框９
ｃには、その戸当り側の面に端面用樹脂框１０ｄが設け
られている。このように、屋内側の見えがかり部分は、
すべて樹脂框１０で覆われている。なお、建築基準法に
いう「延焼のおそれのある部分」に設ける障子について
は、両図の一部に示すように、複層ガラス１１の外側の
ガラスに網入りガラスを採用することが、好ましい。

【００１０】アルミ枠７は、アルミ上枠２１、アルミ下
枠２２及びアルミ竪枠２３，２３を方形に枠組みして構
成され、また樹脂枠８は、樹脂上枠３１、樹脂下枠３２
及び樹脂竪枠３３，３３を方形に枠組みして構成されて
おり、このアルミ上枠２１に樹脂上枠３１が、アルミ下
枠２２に樹脂下枠３２が、そしてアルミ竪枠２３に樹脂
竪枠３３が、それぞれ組み付けられている。アルミ上枠
２１には、屋外側の上レール５ａ及び屋内側の上レール
６ａをそれぞれ構成する外側上レール２４及び内側上レ
ール２５が、それぞれ下方に向かって突出形成され、同
様にアルミ下枠２２には、屋外側の下レール５ｂ及び屋
内側の下レール６ｂをそれぞれ構成する外側下レール２
６及び内側下レール２７が、それぞれ上方に向かって突
出形成されている。そして、内側下レール２７の上側に
は、樹脂枠８と同色に構成した戸車受け部材２８が装着
されている。

【００１１】樹脂上枠３１は、上記の外側上レール２４
及び内側上レール２５間に配設した外側樹脂上枠３１ａ
と、内側上レール２５に添設した樹脂レール３１ｂと、
内側上レール２５からアルミ上枠２１の屋内側端まで延
びる内側樹脂上枠３１ｃとの３部材で構成されている。
外側樹脂上枠３１ａは、両障子３，４を閉塞したとに屋
内側に露出する見付け方向の半部にのみ設けられてお
り、その屋外側の部位は、外障子４の上端位置まで下方
に延設され、外側上レール２４の屋内側に露出する部分
を覆っている。同様に、樹脂レール３１ｂは、内側上レ
ール２５の屋内側に露出する部分を覆うように設けられ
ている。

【００１２】樹脂下枠３２は、樹脂上枠３１と同様に、
外側下レール２６及び内側下レール２７間に配設した外
側樹脂下枠３２ａと、内側下レール及び水返し部間に配
設した中間樹脂下枠３２ｂと、水返し部からアルミ下枠
２２の屋内側端まで延びる内側樹脂下枠３２ｃとの３部
材で構成されている。そして、この場合も外側樹脂下枠
３２ａは、両障子３，４を閉塞したとに屋内側に露出す
る見付け方向の半部にのみ設けられている。また、中間
樹脂下枠３２ｂの屋外側の端部は、上記の戸車受け部材
２８の下端に当接し、戸車受け部材２８と共に内側下レ
ール２７の屋内側に露出する部分を覆っている。

【００１３】閉塞状態の内障子４の戸当りとなる一方の
樹脂縦枠３３は、この戸当りとなる部分からアルミ縦枠
２３の屋内側端まで延びており、一方のアルミ縦枠２３
の屋内側に露出する部分を覆っている。同様に、閉塞状
態の外障子３の戸当りとなるもう一方の樹脂縦枠３３
は、この戸当りとなる部分から屋内側の上下両レール６
ａ，６ｂを跨いでもう一方のアルミ縦枠２３の屋内側端
まで延びており、アルミ縦枠２３の屋内側に露出する部
分を覆っている。

【００１４】ここで、図３を参照して、屋内側の下レー
ル６ｂを構成する内側下レール（レール本体）２７及び
戸車受け部材２８について、詳細に説明する。内側下レ
ール２７は、中間部に外側樹脂下枠３２ａを掛止めする
第１掛止部２７ａ、及び中間樹脂下枠３２ｂを掛止めす
る第２掛止部２７ｂとを有すると共に、上端部に戸車受
け部材２８を係止する係止部２７ｃを有している。一
方、戸車受け部材２８は、下部に中間樹脂下枠３２ｂに
当接する当接片部２８ａと、内側下レール２７の係止部
２７ｃに係止される係止受け部２８ｂとを有し、且つ内
障子４の戸車１２が転接する上部が円形に形成されてい
る。また、戸車受け部材２８は、アルミニウム等の金属
で構成され、且つ樹脂枠（覆装枠部材）８と同色に構成
されている。

【００１５】このように、屋内側の下レール６ｂを、内
側下レール２７と戸車受け部材２８との２部材で構成す
ると共に、戸車受け部材２８を金属で且つ樹脂枠８と同
色に構成しているので、内障子４から受ける風圧に対し
十分な強度を持たせることができると共に、摩耗やクリ
ープなどに対して十分な耐力を持たせることができる。
また、屋内側から見えがかり部分となる戸車受け部材２
８を、アルミ枠７やアルミ框９のデザインに捕らわれる
ことなく、樹脂枠８や樹脂框１０のデザインに合わせる
ことができ、屋内外においてそれぞれに意匠上の統一を
図ることができる。すなわち、耐風圧性及び耐摩耗性な
どを向上させることができると共に、意匠性を向上させ
ることができる。

【００１６】なお、上記実施例では、本発明の窓枠を引
違い窓に適用した例について説明したが、片引きの窓な
どにも適用できることは、いうまでもない。また、内側
下レールのみならず、内側上レールにも適用可能であ
る。さらに、戸車受け部材の当接片部を下方に延設し、
内側下レールを戸車受け部材で完全に覆うようにしても
よい。またさらに、覆装枠部材を樹脂枠に代えて木質枠
で構成してもよい。

【００１７】

【発明の効果】以上のように本発明の窓枠によれば、レ
ールを金属枠を延設したレール本体と、金属製の戸車受
け部材とで構成しているので、耐風圧性、耐摩耗性及び
耐クリープ性を向上させることができ、また戸車受け部
材を覆装枠部材と同色に構成しているので、戸車受け部
材を、金属枠の色彩に捕らわれることなく、覆装枠部材
に合わせることができ、屋内側の意匠性を向上させるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る窓枠を適用した引違い
窓の縦断面図である。

【図２】実施例の引違い窓の横断面図である。

【図３】実施例の引違い窓の下レール廻りの拡大縦断面
図である。

【符号の説明】

２窓枠、６ｂ下レール、７アルミ枠、８樹脂
枠、２２アルミ下枠、２７内側下レール、２８戸
車受け部材

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】金属枠（７）の屋内側露出部分を覆装枠
部材（８）で覆った窓枠（２）であって、屋内側露出部
分に障子開閉用のレール（６ｂ）を有するものにおい
て、前記レール（６ｂ）を、金属枠（７）を上下方向に
延設したレール本体（２７）と、当該レール本体（２
７）の先端に取り付けた戸車受け部材（２８）とで構成
し、当該戸車受け部材（２８）を金属で構成すると共に
前記覆装枠部材（８）と同色に構成したことを特徴とす
る窓枠。