JPH08176981A - Steel cord and pneumatic radial tire - Google Patents
Steel cord and pneumatic radial tireInfo
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- JPH08176981A JPH08176981A JP6322931A JP32293194A JPH08176981A JP H08176981 A JPH08176981 A JP H08176981A JP 6322931 A JP6322931 A JP 6322931A JP 32293194 A JP32293194 A JP 32293194A JP H08176981 A JPH08176981 A JP H08176981A
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- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/0646—Reinforcing cords for rubber or plastic articles comprising longitudinally preformed wires
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- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/0613—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the rope configuration
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- Reinforced Plastic Materials (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Ropes Or Cables (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、工業用ベルト等のゴ
ム物品の補強材として使用されるスチールコードおよび
それを使用した空気入りラジアルタイヤに関するもので
ある。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a steel cord used as a reinforcing material for rubber articles such as industrial belts, and a pneumatic radial tire using the same.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、ゴム物品の補強材として使用され
る複撚り構造のスチールコードにおいては、その構造上
コード内部にまでゴムが侵入にくく、カットによる耐腐
食伝播性の低下が問題となっていた。さらにコアまたは
シースの一部に最密構造を持つだけのフィラメント本数
を有する場合は、特にコードの中心部にゴムが入りずら
かった。2. Description of the Related Art Conventionally, in a steel cord having a multi-twist structure used as a reinforcing material for a rubber article, rubber is unlikely to enter the inside of the cord due to its structure, and a reduction in corrosion resistance due to cutting has been a problem. It was Further, when the core or the sheath had a filament number enough to have a close-packed structure, rubber was difficult to enter especially in the central portion of the cord.
【0003】ここで最密構造を有するコアまたはシース
層のフィラメントの一部の本数を減らし、コード外側か
ら中心部へ向かって隙間を作りゴムを侵入しやすくする
という方法は、耐腐食伝播性には効果があるが、フィラ
メントの本数が減るために引っ張り剛性が十分ではない
という問題点があった。Here, the method of reducing the number of a part of the filaments of the core or sheath layer having the close-packed structure to form a gap from the outer side of the cord toward the central part to facilitate the intrusion of rubber has a corrosion resistance. Is effective, but there is a problem that the tensile rigidity is not sufficient because the number of filaments is reduced.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、引っ
張り剛性を十分に保ちながら、コードの内部までゴムが
侵入することにより耐腐食伝播性に優れた複撚り構造の
スチールコードを得ること、またさらにそれを使用する
ことによって、耐腐食伝播性と操縦安定性を両立させた
空気入りラジアルタイヤに関するものである。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to obtain a steel cord having a multi-twisted structure which is excellent in corrosion propagation due to the intrusion of rubber to the inside of the cord while maintaining sufficient tensile rigidity. Further, the present invention relates to a pneumatic radial tire having both corrosion propagation resistance and steering stability by using the same.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明においては、 (1) コアのフィラメント本数を1〜3本をもつ、2
層または3層のいわゆる層撚り構造を持つストランドに
おいて、少なくとも1層のコアまたはシースが最密構造
を持ち、その最密構造を持つ層のフィラメントの少なく
とも1本が長手方向に渡って部分的に型付けされた形状
を持ち、その1つの型付けから1つの型付けまでの間の
距離が3cm以上10cm以下であることを特徴とする
ストランドを複数本撚り合わせた複撚り構造のゴム物品
補強用スチールコード。In order to achieve the above object, in the present invention, (1) the number of core filaments is 1 to 2;
In a layer or a three-layer strand having a so-called layer twist structure, at least one core or sheath has a close-packed structure, and at least one filament of the layer having the close-packed structure is partially distributed in the longitudinal direction. A steel cord for reinforcing a rubber article having a multi-twisted structure in which a plurality of strands are twisted together, which has a molded shape and a distance between one molding and one molding is 3 cm or more and 10 cm or less.
【0006】(2) 前記(1)において、好ましくは
部分的に型付けされたフィラメントの型付けの形状が波
形であることを特徴とするストランドを複数本撚り合わ
せた複撚り構造のゴム物品補強用スチールコード。(2) In the above (1), preferably, the partially shaped filament is shaped in a corrugated shape, and a steel for reinforcing a rubber article having a multi-twisted structure in which a plurality of strands are twisted together. code.
【0007】(3) 前記(1)において、好ましくは
部分的に型付けされたフィラメントの型付けの形状がら
せん形であることを特徴とするストランドを複数本撚り
合わせた複撚り構造のゴム物品補強用スチールコード。(3) In (1) above, for reinforcing a rubber article having a multi-twisted structure in which a plurality of strands are twisted, characterized in that the shape of the partially shaped filaments is preferably helical. Steel cord.
【0008】(4) 前記(1)〜(3)に記載のスチ
ールコードをタイヤのベルト層に用いた空気入りラジア
ルタイヤについてである。(4) A pneumatic radial tire using the steel cord according to the above (1) to (3) in a belt layer of the tire.
【0009】[0009]
【作用】本願発明は以下の作用による。すなわちコアの
フィラメント本数1〜3本を持つ2層または3層の層撚
り構造のストランドにおいて、その最密構造を持つ層の
中のフィラメントの少なくとも一部に長手方向に渡り、
全体ではなく一部に型付けをすることにより、引っ張り
剛性や圧縮剛性の張力の負担にフィラメントごとにばら
つきが出ることによる操縦安定性の低下を抑え、かつゴ
ムの侵入を容易にし、耐腐食伝播性を改善したものであ
る。The present invention has the following actions. That is, in a two-layer or three-layer strand-twisted strand having 1 to 3 filaments in the core, at least a part of the filaments in the layer having the close-packed structure extends in the longitudinal direction,
By molding a part instead of the whole, it is possible to suppress deterioration of steering stability due to variations in tensile load of tensile rigidity and compression rigidity for each filament, facilitate rubber intrusion, and corrosion propagation resistance Is an improvement.
【0010】ここで型付けされたフィラメントにおける
1つの型付けから次の型付けに至るまでの間の長さは3
〜10cmが適当である。この長さが3cmより小さい
と、他の型付けをしていないフィラメントとの張力の負
担のばらつきが大きくなり、空気入りタイヤに適応した
際に操縦安定性が低下する。また10cmより大きい
と、ゴムの侵入がしにくくなり耐腐食伝播性が劣るもの
となる。The length from one embossing to the next embossing of the filaments imprinted here is 3
10 cm is suitable. If this length is less than 3 cm, the variation in the load of tension with other unmolded filaments will increase, and the steering stability will decrease when applied to pneumatic tires. On the other hand, if it is larger than 10 cm, it is difficult for the rubber to enter and the corrosion propagation resistance is deteriorated.
【0011】また型付けされた部分の形状については、
その製造上、波形またはらせん形の型付けをすることが
好ましいがゴムが侵入するのであれば、その他の形態で
も構わない。Regarding the shape of the molded part,
In terms of its manufacture, it is preferable to use a corrugated or spiral mold, but other forms may be used as long as the rubber penetrates.
【0012】また型付けされた部分の長さについては、
ゴムが十分侵入するのであれば、なるべく短い方が好ま
しい。更にその型付けは、フィラメントを撚り合わせる
際に部分的にローラーを通すことになどによって達成さ
れる。Regarding the length of the shaped part,
If the rubber sufficiently penetrates, it is preferable that the length is as short as possible. Further shaping is accomplished, such as by partially passing the rollers through the twisting of the filaments.
【0013】[0013]
【実施例】表1には、本発明の実施例及び比較例につい
て耐久性の指標となるゴム浸透性、またタイヤに適応し
た時の操縦安定性、耐腐食伝播性についての試験結果が
示されている。[Examples] Table 1 shows the test results of rubber permeability, which is an index of durability, steering stability when applied to tires, and corrosion propagation resistance, in Examples and Comparative Examples of the present invention. ing.
【0014】[0014]
【表1】 [Table 1]
【0015】表1に示されている試験に使用されたタイ
ヤは、以下の構造を有するチュ−ブレスタイヤである。 タイヤサイズ: 18.00 R33 カ−カス: (1+6)x0.21+6x(1+6)x0.21 構造のスチール
コード ベルト層: 4枚切り離し構造The tires used in the tests shown in Table 1 are tubeless tires having the following structure. Tire size: 18.00 R33 Carcass: (1 + 6) x0.21 + 6x (1 + 6) x0.21 Steel cord with structure Belt layer: 4 pieces separated structure
【0016】表1に記載されている、操縦安定性及び耐
腐食疲労性の試験方法は以下のとおりである。 [操縦安定性]操縦安定性は製造したタイヤを実車装着
し、フィーリング試験を行った。比較例1のタイヤを1
00とし、指数表示した。数値が大きいほど好ましい。 [耐腐食疲労性]試作タイヤを、路上で2万km走行
後、タイヤを解剖しコード内にさびの発生している箇所
を調べ、最もさびの進展している部分の長さを指数表示
した。The test methods for steering stability and corrosion fatigue resistance listed in Table 1 are as follows. [Steering stability] For the steering stability, a feeling test was conducted by mounting the manufactured tire on an actual vehicle. 1 tire of Comparative Example 1
00 and displayed as an index. The larger the value, the better. [Corrosion fatigue resistance] After running a prototype tire on the road for 20,000 km, the tire was dissected and the location of rust in the cord was examined, and the length of the portion where the rust was most developed was displayed as an index. .
【0017】本願の層撚り構造を持つスチールコ−ドを
用いた実施例のものは、比較例のものに比べて十分なゴ
ム浸透性を保ち、またそれを使用した空気入りタイヤに
おいては比較例のものを使用したタイヤに比べ、操縦安
定性及び耐腐食伝播性が優れている。The example using the steel cord having the layer-twisted structure of the present invention has a sufficient rubber permeability as compared with the comparative example, and the pneumatic tire using the same has the comparative example. Compared to tires using tires, steering stability and corrosion resistance are excellent.
【0018】ここで比較例1はフィラメントが長手方向
全体にわたって接触しているためコード内部にゴムが十
分に浸透せず、耐腐食伝播性に問題がある。また比較例
2は型付け部分どうしの距離が短いため、操縦安定性が
悪くなっている。さらに比較例3は型付け部分どうしの
距離が長過ぎるため、比較例1と同様に十分にゴムが浸
透せず、耐腐食伝播性に劣っている。In Comparative Example 1, since the filaments are in contact with each other over the entire longitudinal direction, the rubber does not sufficiently penetrate into the inside of the cord and there is a problem in corrosion propagation resistance. Further, in Comparative Example 2, since the distance between the mold parts is short, the steering stability is poor. Further, in Comparative Example 3, since the distance between the mold parts is too long, the rubber does not sufficiently penetrate like Comparative Example 1, and the corrosion propagation resistance is poor.
【0019】[0019]
【発明の効果】この発明のゴム物品補強用スチールコー
ドによれば、コード内部にまでゴムが侵入し、耐久性に
優れたコードを得ることができる。またそのコードを本
発明の範囲で空気入りラジアルタイヤのベルト層に適応
することにより、より操縦安定性及び耐腐食伝播性に優
れた空気入りタイヤを得ることができる。EFFECT OF THE INVENTION According to the steel cord for reinforcing a rubber article of the present invention, rubber penetrates even into the cord, and a cord having excellent durability can be obtained. Further, by applying the cord to the belt layer of a pneumatic radial tire within the scope of the present invention, a pneumatic tire having more excellent steering stability and corrosion propagation resistance can be obtained.
【0020】[0020]
【図1】この発明に従うスチールコードの断面図であ
る。1 is a cross-sectional view of a steel cord according to the present invention.
【図2】フィラメントの型付け部分どうしの距離と型付
け部分長さを図示している。FIG. 2 illustrates a distance between mold parts of a filament and a length of a mold part.
【図3】この発明に従うフィラメント形態の一例を示し
ている。FIG. 3 shows an example of filament morphology according to the present invention.
1 フィラメント a 型付け部分どうしの距離 b 型付け部分長さ L 型付け量 1 Filament a Distance between typed parts b Length of typed part L Amount of typed
Claims (4)
つ、2層または3層のいわゆる層撚り構造を持つストラ
ンドにおいて、少なくとも1層のコアまたはシースが最
密構造を持ち、その最密構造を持つ層のフィラメントの
少なくとも1本が長手方向に渡って部分的に型付けされ
た形状を持ち、その1つの型付けから1つの型付けまで
の間の距離が3cm以上10cm以下であることを特徴
とするストランドを複数本撚り合わせた複撚り構造のゴ
ム物品補強用スチールコード。1. In a strand having a so-called layer twist structure of 2 layers or 3 layers having 1 to 3 filaments in the core, at least one layer of the core or sheath has a close-packed structure, and the close-packed structure thereof. At least one of the filaments of the layer having a shape having a partially shaped shape in the longitudinal direction, and the distance between the one shaping and the one shaping is 3 cm or more and 10 cm or less A steel cord for reinforcing rubber articles with a double twist structure in which multiple strands are twisted together.
されたフィラメントの型付けの形状が波形であることを
特徴とするストランドを複数本撚り合わせた複撚り構造
のゴム物品補強用スチールコード。2. A steel cord for reinforcing a rubber article having a multi-twisted structure in which a plurality of strands are twisted together, wherein the partially shaped filament has a corrugated shape.
されたフィラメントの型付けの形状がらせん形であるこ
とを特徴とするストランドを複数本撚り合わせた複撚り
構造のゴム物品補強用スチールコード。3. A steel cord for reinforcing a rubber article having a multi-twist structure in which a plurality of strands are twisted together, wherein the shape of the partially shaped filament is helical.
ドをタイヤのベルト層に用いた空気入りラジアルタイ
ヤ。4. A pneumatic radial tire using the steel cord according to any one of claims 1 to 3 in a belt layer of a tire.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6322931A JPH08176981A (en) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | Steel cord and pneumatic radial tire |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6322931A JPH08176981A (en) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | Steel cord and pneumatic radial tire |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH08176981A true JPH08176981A (en) | 1996-07-09 |
Family
ID=18149236
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6322931A Pending JPH08176981A (en) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | Steel cord and pneumatic radial tire |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH08176981A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6817395B2 (en) * | 2002-07-30 | 2004-11-16 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Crown reinforcement for heavy duty tires |
WO2019129452A1 (en) * | 2017-12-25 | 2019-07-04 | Nv Bekaert Sa | A steel cord |
-
1994
- 1994-12-26 JP JP6322931A patent/JPH08176981A/en active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6817395B2 (en) * | 2002-07-30 | 2004-11-16 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Crown reinforcement for heavy duty tires |
WO2019129452A1 (en) * | 2017-12-25 | 2019-07-04 | Nv Bekaert Sa | A steel cord |
JP2021507138A (en) * | 2017-12-25 | 2021-02-22 | エンベー ベカルト ソシエテ アノニムNV Bekaert SA | Steel cord |
US11286587B2 (en) | 2017-12-25 | 2022-03-29 | Nv Bekaert Sa | Steel cord |
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