JPH08148006A - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
- Publication number
- JPH08148006A JPH08148006A JP30946894A JP30946894A JPH08148006A JP H08148006 A JPH08148006 A JP H08148006A JP 30946894 A JP30946894 A JP 30946894A JP 30946894 A JP30946894 A JP 30946894A JP H08148006 A JPH08148006 A JP H08148006A
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- Japan
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 従来のこの種の車両用灯具においては、レン
ズ面に立体感を与えて高級感を演出しようとするときに
は、レンズに複数が必要となりコストアップする問題点
を生じていた。 【構成】 本発明により、クロスハッチ状パターン１１
が付与された第一の仮想平面１０に凸面、凹面或いは両
者が複合された任意の形状で塑性変形を与えてクロスハ
ッチ状パターンに変化を与え、この仮想平面１０をレン
ズ面１３に投影したときの変形したクロスハッチ状パタ
ーン１４に従うレンズカット５ａが施されている車両用
灯具１としたことで、ほヾ平面で且つ一枚のレンズに立
体化形状の情報が含まれるものとし、観視者に錯視を生
じさせて立体感を生じさせられるものとして課題を解決
するものである。
ズ面に立体感を与えて高級感を演出しようとするときに
は、レンズに複数が必要となりコストアップする問題点
を生じていた。 【構成】 本発明により、クロスハッチ状パターン１１
が付与された第一の仮想平面１０に凸面、凹面或いは両
者が複合された任意の形状で塑性変形を与えてクロスハ
ッチ状パターンに変化を与え、この仮想平面１０をレン
ズ面１３に投影したときの変形したクロスハッチ状パタ
ーン１４に従うレンズカット５ａが施されている車両用
灯具１としたことで、ほヾ平面で且つ一枚のレンズに立
体化形状の情報が含まれるものとし、観視者に錯視を生
じさせて立体感を生じさせられるものとして課題を解決
するものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は例えば前照灯或いは尾灯
など車両用灯具に関するものであり、詳細には、これら
の車両用灯具に対して発光面に立体感を与えることを目
的とする構成に係るものである。
など車両用灯具に関するものであり、詳細には、これら
の車両用灯具に対して発光面に立体感を与えることを目
的とする構成に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具の構成には図
６〜図８に示すようなものがあり、先ず第一例の車両用
灯具９０は図６、図７に示すように光源９１と、ハウジ
ング９２と、該ハウジング９２と別体あるいは一体化し
て設けられる反射鏡９３（図示は一体化した例で示して
ある）と、レンズ９４とで構成されている。
６〜図８に示すようなものがあり、先ず第一例の車両用
灯具９０は図６、図７に示すように光源９１と、ハウジ
ング９２と、該ハウジング９２と別体あるいは一体化し
て設けられる反射鏡９３（図示は一体化した例で示して
ある）と、レンズ９４とで構成されている。
【０００３】このときに、前記反射鏡９３は回転放物面
として形成されて、前記光源９１からの光を平行光線と
してレンズ９４に入射させるものとされ、前記レンズ９
４には例えば図７に示すように、このレンズ面を等ピッ
チの平行線で縦横に仕切り、その仕切られた各区画ごと
に凸または凹レンズを設けた複眼レンズカット９４ａが
施され、前記反射鏡９３からの平行光線に適宜な拡散を
与えて配光特性を得るものである。
として形成されて、前記光源９１からの光を平行光線と
してレンズ９４に入射させるものとされ、前記レンズ９
４には例えば図７に示すように、このレンズ面を等ピッ
チの平行線で縦横に仕切り、その仕切られた各区画ごと
に凸または凹レンズを設けた複眼レンズカット９４ａが
施され、前記反射鏡９３からの平行光線に適宜な拡散を
与えて配光特性を得るものである。
【０００４】従って、この車両用灯具９０は点灯時、非
点灯時ともに、例えば車体のデザインに沿うような形状
とされたレンズ９４の形状のままに観視されるものであ
る。尚、前記レンズ面を仕切るときの形状としては、上
記した正方形のほかに、長方形、菱形、正六角形の形状
が一般的であるが、何れの場合にも区画の夫々は同一形
状寸法のものとされる。また、前記反射鏡９３に換えて
フレネルレンズを前記光源９１とレンズ９４との間に配
し平行光線を得るものもある。
点灯時ともに、例えば車体のデザインに沿うような形状
とされたレンズ９４の形状のままに観視されるものであ
る。尚、前記レンズ面を仕切るときの形状としては、上
記した正方形のほかに、長方形、菱形、正六角形の形状
が一般的であるが、何れの場合にも区画の夫々は同一形
状寸法のものとされる。また、前記反射鏡９３に換えて
フレネルレンズを前記光源９１とレンズ９４との間に配
し平行光線を得るものもある。
【０００５】また、図８に示す第二例の車両用灯具８０
では、上記第一例と同様な構成とした光源８１、ハウジ
ング８２、反射鏡８３が設けられると共に、前の従来例
の１枚のレンズ９４に換えて配光制御レンズ８４とアウ
ターレンズ８５との２枚が設けられるものとされてい
る。
では、上記第一例と同様な構成とした光源８１、ハウジ
ング８２、反射鏡８３が設けられると共に、前の従来例
の１枚のレンズ９４に換えて配光制御レンズ８４とアウ
ターレンズ８５との２枚が設けられるものとされてい
る。
【０００６】前記配光制御レンズ８４には、第一例の車
両用灯具９０と同様に同一の形状寸法の区画に仕切られ
て複眼レンズカット８４ａが施されているが、同時に例
えば半円筒型などの二次曲面とされている。また、前記
アウターレンズ８５は例えば車体形状に沿うものとされ
て何等のレンズカットも施されることはないものとされ
ている。
両用灯具９０と同様に同一の形状寸法の区画に仕切られ
て複眼レンズカット８４ａが施されているが、同時に例
えば半円筒型などの二次曲面とされている。また、前記
アウターレンズ８５は例えば車体形状に沿うものとされ
て何等のレンズカットも施されることはないものとされ
ている。
【０００７】よって、第二例の車両用灯具８０でアウタ
ーレンズ８５を無色透明のものとすれば、点灯時、非点
灯時ともに配光制御レンズ８４の形状が観視され立体感
が得られるものとなり、また、アウターレンズ８５を中
間灰色（ニュートラルグレー）とすれば、非点灯時には
アウターレンズ８５の形状が観視され、点灯時には配光
制御レンズ８４の形状が観視されて立体感が得られるも
のとなる。
ーレンズ８５を無色透明のものとすれば、点灯時、非点
灯時ともに配光制御レンズ８４の形状が観視され立体感
が得られるものとなり、また、アウターレンズ８５を中
間灰色（ニュートラルグレー）とすれば、非点灯時には
アウターレンズ８５の形状が観視され、点灯時には配光
制御レンズ８４の形状が観視されて立体感が得られるも
のとなる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た第一例の車両用灯具９０では、非点灯時には同一形状
寸法の複眼レンズカット９４ａが連続するものであり平
面的であり、また、点灯時にもその印象を変えるもので
ないので、高級感の演出などが困難である問題点を生じ
るものと成っている。
た第一例の車両用灯具９０では、非点灯時には同一形状
寸法の複眼レンズカット９４ａが連続するものであり平
面的であり、また、点灯時にもその印象を変えるもので
ないので、高級感の演出などが困難である問題点を生じ
るものと成っている。
【０００９】また、第二例の車両用灯具８０では、確か
に立体感が得られ高級感の演出には適するものとなる
が、配光制御レンズ８４とアウターレンズ８５との２枚
を必要とするものとなり部品点数、金型点数が増加し、
これに伴い組立工数も増加して車両用灯具８０全体がコ
ストアップする問題点を生じる。
に立体感が得られ高級感の演出には適するものとなる
が、配光制御レンズ８４とアウターレンズ８５との２枚
を必要とするものとなり部品点数、金型点数が増加し、
これに伴い組立工数も増加して車両用灯具８０全体がコ
ストアップする問題点を生じる。
【００１０】また、第二例の車両用灯具８０では、配光
制御レンズ８４は曲面に複眼レンズカット８４ａが施さ
れるものとなるので、金型の製作が困難なものとなり、
一層にコストアップすると共に、上記の困難さから配光
制御レンズ８４に与えられる曲面は二次曲面程度の単純
な曲面に限定され、デザイン面での自由度に限界を生じ
る問題点も生じ、これらの点の解決が課題とされるもの
となっていた。
制御レンズ８４は曲面に複眼レンズカット８４ａが施さ
れるものとなるので、金型の製作が困難なものとなり、
一層にコストアップすると共に、上記の困難さから配光
制御レンズ８４に与えられる曲面は二次曲面程度の単純
な曲面に限定され、デザイン面での自由度に限界を生じ
る問題点も生じ、これらの点の解決が課題とされるもの
となっていた。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的な手段として、等ピッチで
平行する複数の線同士が交差するクロスハッチ状パター
ンが付与された仮想平面を想定し、該仮想平面に凸面、
凹面或いは両者が複合される任意の形状で塑性変形を与
えて前記クロスハッチ状パターンに変形を与えて加工面
とし、この加工面をレンズ面に正射投影したときの前記
クロスハッチ状パターンに従うレンズカットが施されて
いることを特徴とする車両用灯具を提供することで、前
記した従来の課題を解決するものである。
課題を解決するための具体的な手段として、等ピッチで
平行する複数の線同士が交差するクロスハッチ状パター
ンが付与された仮想平面を想定し、該仮想平面に凸面、
凹面或いは両者が複合される任意の形状で塑性変形を与
えて前記クロスハッチ状パターンに変形を与えて加工面
とし、この加工面をレンズ面に正射投影したときの前記
クロスハッチ状パターンに従うレンズカットが施されて
いることを特徴とする車両用灯具を提供することで、前
記した従来の課題を解決するものである。
【００１２】
【実施例】つぎに、本発明を図に示す一実施例に基づい
て詳細に説明する。図１に符号１で示すものは本発明に
係る車両用灯具であり、この車両用灯具１は断面図で示
すように光源２と、ハウジング３と、前記ハウジング３
と一体または別体に形成され前記光源２からの光を平行
光線として反射する反射鏡４と、前記反射鏡４からの平
行光線に適宜の拡散を与えるレンズカット５ａが、例え
ば背面側のレンズ面１３に施された一枚のレンズ５とか
ら構成され、従来例の第一例で説明したもの（図６およ
び図７を参照）と同様な構成となっている。
て詳細に説明する。図１に符号１で示すものは本発明に
係る車両用灯具であり、この車両用灯具１は断面図で示
すように光源２と、ハウジング３と、前記ハウジング３
と一体または別体に形成され前記光源２からの光を平行
光線として反射する反射鏡４と、前記反射鏡４からの平
行光線に適宜の拡散を与えるレンズカット５ａが、例え
ば背面側のレンズ面１３に施された一枚のレンズ５とか
ら構成され、従来例の第一例で説明したもの（図６およ
び図７を参照）と同様な構成となっている。
【００１３】ここで、本発明は、前記レンズ５のレンズ
面１３に施すレンズカット５ａに特徴を有するものであ
り、以下に図２により前記レンズカット５ａの形成手段
の例を説明する。先ず、最初に本発明においては等ピッ
チで平行する複数の直線同士が、例えば直角に交差する
クロスハッチ状パターン１１が付与された透明な仮想平
面１０を想定する。
面１３に施すレンズカット５ａに特徴を有するものであ
り、以下に図２により前記レンズカット５ａの形成手段
の例を説明する。先ず、最初に本発明においては等ピッ
チで平行する複数の直線同士が、例えば直角に交差する
クロスハッチ状パターン１１が付与された透明な仮想平
面１０を想定する。
【００１４】続いて、前記仮想平面１０に対して、この
仮想平面１０の一部あるいは全部が、例えば略半球面と
して突出変形させられた加工面１２の状態を想定する。
尚、前記仮想平面１０から加工面１２への変形を生じさ
せるときには、具体的にはプレス加工などにより仮想平
面１０に対して塑性変形が行われて立体化が行われたも
のとして想定する。
仮想平面１０の一部あるいは全部が、例えば略半球面と
して突出変形させられた加工面１２の状態を想定する。
尚、前記仮想平面１０から加工面１２への変形を生じさ
せるときには、具体的にはプレス加工などにより仮想平
面１０に対して塑性変形が行われて立体化が行われたも
のとして想定する。
【００１５】上記のように仮想平面１０から加工面１２
への変形が行われたことで、前記仮想平面１０上に付与
されていたクロスハッチ状パターン１１は、この仮想平
面１０に塑性変形で伸びを生じた部分ではピッチの間隔
を拡げるように、また、縮みを生じた部分ではピッチの
間隔を狭めるような変化を生じるものとなる。
への変形が行われたことで、前記仮想平面１０上に付与
されていたクロスハッチ状パターン１１は、この仮想平
面１０に塑性変形で伸びを生じた部分ではピッチの間隔
を拡げるように、また、縮みを生じた部分ではピッチの
間隔を狭めるような変化を生じるものとなる。
【００１６】続いて、本発明では上記のように加工が行
われた加工面１２をレンズ面１３に正射投影するもので
あり、このときには仮想平面１０が加工面１２へと塑性
変形が行われたことによる情報がピッチの間隔の変化と
して投影されると共に、加工面１２がレンズ面１３に対
して傾斜を生じている場所ではピッチの間隔が狭まるな
ど立体化されたものを再度略平面化することにより生じ
た情報も投影されるものとなる。
われた加工面１２をレンズ面１３に正射投影するもので
あり、このときには仮想平面１０が加工面１２へと塑性
変形が行われたことによる情報がピッチの間隔の変化と
して投影されると共に、加工面１２がレンズ面１３に対
して傾斜を生じている場所ではピッチの間隔が狭まるな
ど立体化されたものを再度略平面化することにより生じ
た情報も投影されるものとなる。
【００１７】図３に示すものはレンズ面１３の部分的な
正面図であり、上記の過程を経ることで仮想平面１０に
付与されていた全てが直線で構成されていたクロスハッ
チ状パターン１１は、曲線を含む変形クロスハッチパタ
ーン１４となる。尚、上記の変形クロスハッチパターン
１４を得るための過程は、上記したように実際に仮想平
面１１にプレス加工などを行う必要はなく、例えばＣＡ
Ｄなどの手段によりコンピュータ内で処理、形成すれば
良いものである。
正面図であり、上記の過程を経ることで仮想平面１０に
付与されていた全てが直線で構成されていたクロスハッ
チ状パターン１１は、曲線を含む変形クロスハッチパタ
ーン１４となる。尚、上記の変形クロスハッチパターン
１４を得るための過程は、上記したように実際に仮想平
面１１にプレス加工などを行う必要はなく、例えばＣＡ
Ｄなどの手段によりコンピュータ内で処理、形成すれば
良いものである。
【００１８】本発明の車両用灯具１では、レンズカット
５ａに上記に説明した変形クロスハッチパターン１４を
採用するものであり、前記レンズ５は図３に示した変形
クロスハッチパターン１４の１ユニット若しくは複数ユ
ニットが組合わされてレンズカット５ａとされるもので
ある。
５ａに上記に説明した変形クロスハッチパターン１４を
採用するものであり、前記レンズ５は図３に示した変形
クロスハッチパターン１４の１ユニット若しくは複数ユ
ニットが組合わされてレンズカット５ａとされるもので
ある。
【００１９】このときに、前記変形クロスハッチパター
ン１４は本来が直線が交差して区画１４ａを形成してい
るクロスハッチ状パターン１１が変形されたものである
ので、変形後も同様に区画１４ａを形成しているもので
あり、レンズカット５ａとして採用する際には区画１４
ａの夫々が例えば凸レンズ状とされて、反射鏡４からの
平行光線に適宜の拡散を与え配光特性を生成するものと
される。
ン１４は本来が直線が交差して区画１４ａを形成してい
るクロスハッチ状パターン１１が変形されたものである
ので、変形後も同様に区画１４ａを形成しているもので
あり、レンズカット５ａとして採用する際には区画１４
ａの夫々が例えば凸レンズ状とされて、反射鏡４からの
平行光線に適宜の拡散を与え配光特性を生成するものと
される。
【００２０】尚、上記の実施例においては、前記区画１
４ａの夫々に施すカットを凸レンズ状として、尾灯など
信号用の車両用灯具として適したものとしているが、上
記凸レンズ状に換えてプリズム状とすることで、前照灯
など照明用の車両用灯具として応用することも自在であ
る。
４ａの夫々に施すカットを凸レンズ状として、尾灯など
信号用の車両用灯具として適したものとしているが、上
記凸レンズ状に換えてプリズム状とすることで、前照灯
など照明用の車両用灯具として応用することも自在であ
る。
【００２１】次いで、上記の構成とした本発明の車両用
灯具１の作用および効果について説明を行う。前記レン
ズカット５ａを変形クロスハッチパターン１４としたこ
とで、このレンズカット５ａには変形クロスハッチパタ
ーン１４を形成したときの基本である加工面１２の立体
形状の情報が含まれているものとなっている。
灯具１の作用および効果について説明を行う。前記レン
ズカット５ａを変形クロスハッチパターン１４としたこ
とで、このレンズカット５ａには変形クロスハッチパタ
ーン１４を形成したときの基本である加工面１２の立体
形状の情報が含まれているものとなっている。
【００２２】従って、車両用灯具１のレンズ５を観視し
たものは、このレンズ５が実質的には平面で形成されて
いるのにも係わらず錯視（オプチカルイリュージョン）
を生じるものとなり、恰も立体として形成されているよ
うな認識を持つものとなる。よって、車両用灯具１はレ
ンズ５が一枚の極めて単純な構成であるにも係わらず立
体感が得られるものとなるのである。
たものは、このレンズ５が実質的には平面で形成されて
いるのにも係わらず錯視（オプチカルイリュージョン）
を生じるものとなり、恰も立体として形成されているよ
うな認識を持つものとなる。よって、車両用灯具１はレ
ンズ５が一枚の極めて単純な構成であるにも係わらず立
体感が得られるものとなるのである。
【００２３】図４は本発明の別の実施例であり、前の実
施例では変形クロスハッチパターン１４は略半球状の凸
部（凹部でも同じである）を形成した加工面１２をレン
ズ面１３に投影することで得ていたが、この実施例では
略ドーナツ状の凸部が形成された加工面を投影すること
で、図示のような変形クロスハッチパターン２４を得る
ものである。
施例では変形クロスハッチパターン１４は略半球状の凸
部（凹部でも同じである）を形成した加工面１２をレン
ズ面１３に投影することで得ていたが、この実施例では
略ドーナツ状の凸部が形成された加工面を投影すること
で、図示のような変形クロスハッチパターン２４を得る
ものである。
【００２４】即ち、本発明においては前記加工面に施す
立体形状は自在なものであり、上記の各実施例のように
円形を基本とした形状ばかりではなく、四辺形、三角形
あるいは六角形などを基本とするものでも良く、要は、
車両用灯具１の形状、あるいは、この車両用灯具１が取
付けられる車両の形状などにデザイン的に適合させて適
宜に形状を選定すれば良いものである。
立体形状は自在なものであり、上記の各実施例のように
円形を基本とした形状ばかりではなく、四辺形、三角形
あるいは六角形などを基本とするものでも良く、要は、
車両用灯具１の形状、あるいは、この車両用灯具１が取
付けられる車両の形状などにデザイン的に適合させて適
宜に形状を選定すれば良いものである。
【００２５】図５は本発明の更に別の実施例であり、前
の実施例の何れもが直交する二方向が曲面となる立体形
状（所謂、三次元曲面）の加工面をレンズ面に投影して
変形クロスハッチパターン１４、２４を得るものであっ
たのに対し、この実施例の変形クロスハッチパターン３
４は円筒面など直交する二方向の一方向が直線となる立
体形状（所謂、二次元曲面）に対して実施した例であ
る。
の実施例の何れもが直交する二方向が曲面となる立体形
状（所謂、三次元曲面）の加工面をレンズ面に投影して
変形クロスハッチパターン１４、２４を得るものであっ
たのに対し、この実施例の変形クロスハッチパターン３
４は円筒面など直交する二方向の一方向が直線となる立
体形状（所謂、二次元曲面）に対して実施した例であ
る。
【００２６】尚、このときにはクロスハッチ状パターン
の交差する平行線の一方に立体化による変化を生じない
ことがあるので、このような場合には投影を行う際に加
工面とレンズ面間に適宜方向の傾斜を設けることで、図
示のように等ピッチを保つ状態での曲線変化を生じさ
せ、立体感の強調を可能とする。ことが可能となる。
の交差する平行線の一方に立体化による変化を生じない
ことがあるので、このような場合には投影を行う際に加
工面とレンズ面間に適宜方向の傾斜を設けることで、図
示のように等ピッチを保つ状態での曲線変化を生じさ
せ、立体感の強調を可能とする。ことが可能となる。
【００２７】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、ク
ロスハッチ状パターンが付与された仮想平面に凸面、凹
面或いは両者が複合された任意の形状で塑性変形を与え
て前記クロスハッチ状パターンに変化を与え、この仮想
平面をレンズ面に投影したときの前記クロスハッチ状パ
ターンに従うレンズカットが施されている車両用灯具と
したことで、ほヾ平面で且つ一枚のレンズに立体化形状
の情報が含まれるものとし、観視者に錯視を生じさせて
立体感を生じさせられるものであり、これにより、車両
用灯具に構成の煩雑化を来すことなく高級感の演出が可
能とする極めて優れた効果を奏するものである。
ロスハッチ状パターンが付与された仮想平面に凸面、凹
面或いは両者が複合された任意の形状で塑性変形を与え
て前記クロスハッチ状パターンに変化を与え、この仮想
平面をレンズ面に投影したときの前記クロスハッチ状パ
ターンに従うレンズカットが施されている車両用灯具と
したことで、ほヾ平面で且つ一枚のレンズに立体化形状
の情報が含まれるものとし、観視者に錯視を生じさせて
立体感を生じさせられるものであり、これにより、車両
用灯具に構成の煩雑化を来すことなく高級感の演出が可
能とする極めて優れた効果を奏するものである。
【図１】 本発明に係る車両用灯具の一実施例を示す断
面図である。
面図である。
【図２】 同じ実施例のレンズカットの形成手段を示す
説明図である。
説明図である。
【図３】 同じくレンズカットを示す正面図である。
【図４】 同じく本発明に係る車両用灯具の別の実施例
を要部で示す正面図である。
を要部で示す正面図である。
【図５】 同じく本発明に係る車両用灯具の更に別の実
施例を要部で示す正面図である。
施例を要部で示す正面図である。
【図６】 従来例を示す断面図である。
【図７】 従来例の要部を示す正面図である。
【図８】 別の従来例を示す断面図である。
１……車両用灯具 ２……光源 ３……ハウジング ４……反射鏡 ５……レンズ ５ａ……レンズカット １０……仮想平面 １１……クロスハッチ状パターン １２……加工面 １３……レンズ面 １４、２４、３４……変形クロスハッチパターン
Claims (1)
- 【請求項１】 等ピッチで平行する複数の線同士が交差
するクロスハッチ状パターンが付与された仮想平面を想
定し、該仮想平面に凸面、凹面或いは両者が複合される
任意の形状で塑性変形を与えて前記クロスハッチ状パタ
ーンに変形を与えて加工面とし、この加工面をレンズ面
に正射投影したときの前記クロスハッチ状パターンに従
うレンズカットが施されていることを特徴とする車両用
灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30946894A JP3071372B2 (ja) | 1994-11-21 | 1994-11-21 | 車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30946894A JP3071372B2 (ja) | 1994-11-21 | 1994-11-21 | 車両用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08148006A true JPH08148006A (ja) | 1996-06-07 |
| JP3071372B2 JP3071372B2 (ja) | 2000-07-31 |
Family
ID=17993359
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30946894A Expired - Fee Related JP3071372B2 (ja) | 1994-11-21 | 1994-11-21 | 車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3071372B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0950848A2 (en) | 1998-04-17 | 1999-10-20 | Stanley Electric Co., Ltd. | Lamp for a vehicle |
| JP2010118254A (ja) * | 2008-11-13 | 2010-05-27 | Stanley Electric Co Ltd | レンズ体及び車両用灯具 |
-
1994
- 1994-11-21 JP JP30946894A patent/JP3071372B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0950848A2 (en) | 1998-04-17 | 1999-10-20 | Stanley Electric Co., Ltd. | Lamp for a vehicle |
| EP0950848A3 (en) * | 1998-04-17 | 2000-11-02 | Stanley Electric Co., Ltd. | Lamp for a vehicle |
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