JPH08128585A - 自走式被覆加圧装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、配管の継手部における防食のた
め、管体に熱収縮チューブを被覆した際に生じるエアー
ボイドと呼ばれる隙間を解消する被覆加圧装置に関し、
熱収縮チューブと管体とのエアーボイドを簡便に解消
し、良好な防食被覆が容易に形成できる自走式被覆加圧
装置を提供することを目的とする。 【構成】 管体１の外周壁１ａを一対の可撓性支持帯
２、２′で緊締し、可撓性支持帯２、２′に支持されて
管体１の外周壁１ａを周回し得る一対の台車３、３′間
にレール４を跨設すると共に、レール４に弾性体１３で
付勢された加圧輪９を有する加圧体５を移動自在に装架
して成り、管体１を被覆した熱収縮チューブ１８を加圧
輪９で押圧するようにしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ガス配管、水道配管、
電力配管等の管体の継手部などに、防食用の熱収縮チュ
ーブを被覆した際に生じるエアーボイドと呼ばれる隙間
を解消するために使用される自走式の被覆加圧装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ガス配管、水道配管、電力配管
等に用いられている鋼管は、その製造工場において、ポ
リエチレンなどの合成樹脂材で防食被覆されているが、
継手部は配管現場で溶接されるため、管体の端部には防
食被覆がなされておらず、配管現場でその都度防食被覆
を行う必要がある。

【０００３】この防食被覆の方法としては、継手部に、
架橋ポリエチレンなどの熱収縮性合成樹脂材で作製され
た熱収縮チューブを被せて、バーナーなどの手作業によ
る加熱、または遠赤外線照射による自動加熱を行うこと
により、熱収縮チューブを収縮させて被覆する方法や、
予め熱収縮チューブ内に電熱線を内蔵させておき、電熱
線に通電して発熱させることによって熱収縮チューブを
収縮させて被覆する方法がある。

【０００４】熱収縮チューブを被覆する継手部では、図
５に示すように、鋼管Ｐと溶接ビード部ａとの間ならび
に鋼管表面と工場被覆部ｂとの間に段差があるため、熱
収縮チューブｃを継手部に被覆すると、熱収縮チューブ
ｃは工場被覆部ｂと溶接ビード部ａならびに鋼管表面と
接触するが、段差部では鋼管表面と接触できずにエアー
ボイドｄと呼ばれる隙間が生じる。

【０００５】これを防止するため、段差部に予めシート
などを巻き付けておいても、シートを巻いた部分と巻い
ていない部分との間に、新たな段差部が生じることがあ
る。また、段差がない部分においても空気を包含して熱
収縮チューブと鋼管表面ならびにシートとの間にエアー
ボイドが生じることがある。

【０００６】このようなエアーボイドを解消する方法と
して従来は、熱収縮チューブを被覆した後、人手によっ
てローラ掛けを行っていた。しかし、共同溝などのよう
に、作業スペースのない狭小な設置場所においてはロー
ラ掛けが実施できず、作業スペースがある場合でも、継
手部の下側などではローラに十分な加圧力を加えること
ができない問題点がある。

【０００７】また、ローラに十分な加圧力を加えること
ができる場合でも、人手による加圧力ではエアーボイド
を解消するには不十分であることもあり、エアーボイド
を完全に解消することは極めて困難であった。さらに、
上記の作業は熱収縮チューブを加熱した直後の熱収縮チ
ューブの柔らかい間に行う必要があるため、火傷の危険
性が高い問題点を有している。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記の問題
点を解決するためになされたもので、管体に熱収縮チュ
ーブを被覆した際に生じるエアーボイドを簡便に解消
し、良好な防食被覆を容易に形成することができる自走
式被覆加圧装置を提供することを課題とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記の課題を達成するた
め、本発明の自走式被覆加圧装置は、管体を被覆した熱
収縮チューブを外側から加圧して管体と熱収縮チューブ
とを密着させる被覆加圧装置であって、管体の外周壁を
緊締する一対の可撓性支持帯と、該可撓性支持帯に支持
されて管体の外周壁を周回自在に設けた一対の台車と、
弾性体で付勢された加圧輪を有する加圧体とから成り、
少なくとも一方の台車に該台車を移動するための駆動体
を設けると共に、双方の台車間に跨設したレールに該加
圧体を移動自在に装架してなることを特徴とする。

【００１０】

【作用】本発明によれば、管体の外周壁を緊締する可撓
性支持帯に支持されて管体の外周壁を周回する一対の台
車を備えているため、双方の台車間に跨設したレールに
移動自在に設けた加圧体を、管体に沿って周回させるこ
とにより、管体の外周壁全面にわたって加圧することが
自動的かつ簡便に実施できる。したがって、加圧操作に
よる管体と熱収縮チューブとのエアーボイドの解消が確
実となると共に、手作業によるローラ掛けが実施できな
いような狭小な場所でも的確な加圧操作が可能となる。
また、熱収縮チューブ冷却後でも十分な加圧によりエア
ーボイドを消失させることができる。

【００１１】

【実施例】図１は、本発明の実施例に係わる自走式被覆
加圧装置Ａを、鋼管の継手部に装着した状態を示す平面
図であり、図２はその側面図である。自走式被覆加圧装
置Ａは、管体１の外周壁１ａを緊締する一対の可撓性支
持帯としてチェーン２、２′と、チェーン２、２′に支
持されて管体１の外周壁１ａを周回自在に設けた一対の
台車３、３′と、台車３、３′相互間に跨設された加レ
ール４、４′に移動自在に装架された２組の加圧体５と
から構成されている。

【００１２】台車３、３′には、それぞれ２対の走行車
輪６と、チェーン２と噛合するスプロケット７が設けら
れており、走行車輪６に支持されて管体１の外周壁１ａ
を周回し得るようにしてある。少なくとも一方の台車３
には、台車を移動するための駆動体としてのモータ８が
配備されており、スプロケット７を回転して台車３を駆
動するようにしている。

【００１３】２組の加圧体５は、それぞれ図３に示すよ
うに、加圧輪９を備えた保持板１０と、コ字状の支持枠
１１とから成り、台車３、３′相互間に跨設された２本
のレール４、４′に対し支持枠１１の脚部１１ａ、１１
ａ′を介して装架されている。保持板１０は、その四隅
に設けた貫通孔１０ａを、支持枠１１の基板部１１ｂに
固定され、中間板１１ｃを貫通して設けられた４本の支
持桿１２にそれぞれ挿通することにより、支持桿１２に
対して摺動可能に装架されている。支持桿１２は２本と
し、スライドガイドで摺動可能にすることもできる。

【００１４】保持板１０と中間板１１ｃとの間の支持桿
１２には、弾性体としてのバネ１３が嵌装されており、
保持板１０を管体１に対して常に押圧する方向へ付勢し
ている。バネ１３の押圧力を調整するため、基板部１１
ｂには、中間板１０ｃと当接する調整ねじ１４が螺設し
てあり、調整ねじ１４の圧力調整ハンドル１４ａを回転
することによって、調整ねじ１４の先端１４ｂと中間板
１０ｃとの接触位置を変更して保持板１０に対する押圧
力を約３〜５０ｋｇｆ／ｃｍ² の範囲で調節し得るよう
にしている。なお、押圧力の調整は、バネ１３を変更す
ることによっても可能である。

【００１５】支持枠１１の脚部１１ａ、１１ａ′の端部
には、レール４、４′に装架するための凹部１１ｄ、１
１ｄ′が設けられており、一方の凹部１１ｂ内には、レ
ール４に設けられたラック１５と噛み合うピニオン１６
が装着され、一方の脚部１１ａに軸支されている。ピニ
オン１６の回転軸１６ａには、ハンドル１７が着設され
ており、ハンドル１７を回転操作することによって、ラ
ック１５と噛み合うピニオン１６を回転させて加圧体５
をレール４、４′の任意の位置に移動させるようにして
いる。また、ステッピングモータなどを加圧体５に内蔵
させて、外部から制御するようにすることもできる。

【００１６】図４は、本発明の別の実施例を示す加圧体
１８の分解斜視図である。加圧体１８は、加圧輪９を備
えた保持板１９と、コ字状の支持枠２０とから成り、支
持枠２０の基板部２０ａに軸支されたピニオン２１によ
って、前記実施例と同様に、台車３、３′相互間に跨設
された２本のレール２２、２２′に移動自在に装架され
ている。

【００１７】保持板１９は、その底板部１９ａの両端部
に側板部１９ｂ、１９ｂ′を有し、側板部１９ｂ、１９
ｂ′の内側の底板部１９ａには、２本の支持桿２３、２
３が立設されている。側板部１９ｂ、１９ｂ′の外側に
は、摺動突部２４、２４′がそれぞれ付設してある。

【００１８】支持枠２０は、基板部２０ａと、側壁部２
０ｂ、２０ｂ′から成り、基板部２０ａ四隅に設けた軸
受け２５によって２本の移送用ロッド２６、２６′を支
承している。側壁部２０ｂ、２０ｂ′の端部には、それ
ぞれ一対の支持ローラ２７、２７′が回転自在に装着さ
れ、支持ローラ２７、２７′とピニオン２１とによって
レール２２、２２′を挟持することにより、加圧体１８
を移動自在に支持している。

【００１９】移送用ロッド２６の両端部には、前記ピニ
オン２１が着設されており、レール２２、２２′に設け
られたラック２８、２８′と噛合するようにしてある。
一方の移送用ロッド２６の末端部には移動用のハンドル
２９が装着されている。基板部２０ａには、２本の支持
桿２３、２３に対応する挿通孔３０が設けられている。
側壁部２０ｂ、２０ｂ′の内側には、保持板１９の摺動
突部２４、２４′を受け入れるスライドガイド３１、３
１′が付設されている。

【００２０】支持桿２３には、中間板３２が挿着され、
中間板３１と底板部１９ａとの間にばね１３を嵌装して
保持板１９を押圧するようにしている。ばね１３の押圧
力を調整するため、中間板３２には圧力調整ボルト３３
が立設されている。

【００２１】保持板１９と支持枠２０とを組付けるに
は、支持枠２０のスライドガイド３１、３１′に、保持
板１９の摺動突部２４、２４′を嵌入し、圧力調整ボル
ト３３を、支持枠２０の基板部２０ａの調整孔３４を貫
通し、螺合したナット３５を回転することによって締め
付ける。加圧輪９に加える押圧力を調節するには、ナッ
ト３５を回転して、中間板３２の位置を調節すればよ
い。また、圧力調整ボルト３３に代えてエアーシリンダ
で駆動されるロッドを用いることもできる。

【００２２】加圧体１８による加圧位置を調整する場
合、加圧輪９に押圧力を加えたままハンドル２９を操作
して加圧体１８を移動させると、加圧輪９が横方向に滑
って移動し難い。そこで、加圧体１８の周回毎に圧力調
整ボルト３３をステッピングモータやエアーシリンダ等
で回転させて押圧力を解除し、ハンドル２９に代えてス
テッピングモータで移送用ロッド２６を回転させて加圧
体１８を移動させるようにすることにより、管体の全周
にわたって自動的に加圧処理を行うことが可能である。

【００２３】次に、上記の自走式被覆加圧装置Ａの操作
について説明する。図１に示したように、継手部１ｂに
熱収縮チューブ３６を被覆した管体１に自走式被覆加圧
装置Ａを配置し、管体１の周壁にチェーン２、２′を緊
締して自走式被覆加圧装置Ａを固定する。次いで、双方
の加圧体５の加圧輪９、９の間に継手部１ｂが位置する
ように、加圧体５のハンドル１７を回転して調整する。

【００２４】そして、熱収縮チューブ１８に加圧輪９を
接触させた状態を保持しながら、台車３に内蔵されたモ
ータ８を回転してスプロケット７を駆動すると、双方の
台車３、３′がチェーン２、２′に支持された状態で管
体１の外周壁１ａを周回し、管体１の外周壁１ａ全面と
熱収縮チューブ３６との間に生じたエアーボイド３７が
加圧輪９によって押圧されて解消し、熱収縮チューブ３
６と管体１とが確実に密着する。

【００２５】以下、上記の自走式被覆加圧装置Ａを用い
て、下記に示す試験材１ないし試験材６に対して行った
試験例について説明する。 試験材１．７５０Ａ鋼管相互を溶接した継手部に架橋ポ
リエチレン製の熱収縮チューブ（架橋ポリエチレンの厚
み１．５ｍｍ＋粘着剤０．６ｍｍ）を被覆し、手作業の
加熱により収縮させ、冷却して作製した。 試験材２．継手部に生じた段差に予め粘着シートを巻い
た以外は、試験材１と同条件で作製した。 試験材３．７５０Ａ鋼管相互を溶接した継手部に、試験
材１に用いた熱収縮チューブを被覆し、遠赤外線加熱に
より収縮させ、冷却して作製した。 試験材４．継手部に生じた段差に予め粘着シートを巻い
た以外は、試験材３と同条件で作製した。 試験材５．７５０Ａ鋼管相互を溶接した継手部に、試験
材１に用いた熱収縮チューブを被覆し、かつ熱収縮チュ
ーブ内に電熱線を内蔵させて通電発熱により収縮させ、
冷却して作製した。 試験材６．継手部に生じた段差に予め粘着シートを巻い
た以外は、試験材５と同条件で作製した。

【００２６】上記の試験材１ないし試験材６に対し、熱
収縮チューブ冷却後、実施例として自走式被覆加圧装置
Ａを用いて２０ｋｇｆ／ｃｍ² で加圧して、鋼管と熱収
縮チューブとの間に発生するエアーボイドの有無につい
て測定した。一方、試験材１ないし試験材６に対し、熱
収縮チューブ冷却後、比較例として手作業によってロー
ラ掛けを行い、鋼管と熱収縮チューブとの間に発生する
エアーボイドの有無について測定し、表１に示す結果を
得た。

【００２７】

【表１】

【００２８】表１に示すように、実施例１ないし実施例
６においては、いずれもエアーボイドが全く見られなか
った。また、自走式被覆加圧装置Ａによる作業は、装置
の組み込み、取外しを含めても、６００ｍｍ幅の加圧を
行うのに約１５分で実施でき、ローラ掛けに要する時間
に比較して格段に短縮された作業時間で行うことができ
た。

【００２９】

【発明の効果】本発明によれば、管体の外周壁を自動的
に周回する加圧体を備えているため、管体の外周壁全面
にわたって加圧することが的確かつ簡便に実施でき、管
体と熱収縮チューブとのエアーボイドが確実に解消され
ると共に、手作業によるローラ掛けが実施できないよう
な狭小な場所でも加圧操作が可能となり、作業性および
信頼性が著しく向上するなどの多大な利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係わる自走式被覆加圧装置の
平面図である。

【図２】図１の自走式被覆加圧装置の側面図である。

【図３】図１の加圧体の斜視図である。

【図４】本発明の別の実施例に係わる加圧体の分解斜視
図である。

【図５】管体と熱収縮チューブとの間に生じたエアーボ
イドを示す説明図である。

【符号の説明】

Ａ 自走式被覆加圧装置 １ 管体 １ａ 外周壁 ２、２′ チェーン（可撓性支持帯） ３、３′ 台車 ４、４′ レール ５ 加圧体 ８ 駆動体 ９ 加圧輪 １８ 加圧体 ２２、２２′ レール ３６ 熱収縮チューブ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 川村 正 東京都千代田区丸の内一丁目１番２号 日 本鋼管株式会社内 (72)発明者 平田 元史 東京都千代田区丸の内一丁目１番２号 日 本鋼管株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 管体を被覆した熱収縮チューブを外側か
   ら加圧して管体と熱収縮チューブとを密着させる被覆加
   圧装置であって、 管体の外周壁を緊締する一対の可撓性支持帯と、該可撓
   性支持帯に支持されて管体の外周壁を周回自在に設けた
   一対の台車と、弾性体で付勢された加圧輪を有する加圧
   体とから成り、少なくとも一方の台車に該台車を移動す
   るための駆動体を設けると共に、双方の台車間に跨設し
   たレールに該加圧体を移動自在に装架してなることを特
   徴とする自走式被覆加圧装置。