JPH08108400A - エンジン部品のクーリングホール再加工方法 - Google Patents
エンジン部品のクーリングホール再加工方法Info
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- JPH08108400A JPH08108400A JP24661394A JP24661394A JPH08108400A JP H08108400 A JPH08108400 A JP H08108400A JP 24661394 A JP24661394 A JP 24661394A JP 24661394 A JP24661394 A JP 24661394A JP H08108400 A JPH08108400 A JP H08108400A
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- Japan
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- cooling hole
- cooling
- cooling holes
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- opening
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P2700/00—Indexing scheme relating to the articles being treated, e.g. manufactured, repaired, assembled, connected or other operations covered in the subgroups
- B23P2700/06—Cooling passages of turbine components, e.g. unblocking or preventing blocking of cooling passages of turbine components
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- Perforating, Stamping-Out Or Severing By Means Other Than Cutting (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 クーリングホールの開口部付近のコーティン
グ層の密着性を低下させることなく、しかも、作業性良
くかつ精度良くクーリングホールを再加工することがで
きるクーリングホール再加工方法を提供することを目的
とする。 【構成】 多数のクーリングホール２が形成されたエン
ジン部品（タービンブレード１）に耐熱用コーティング
（コーティング層３）を施した後でクーリングホールの
開口縁部を所定の寸法に再加工するためのエンジン部品
のクーリングホール再加工方法であって、ノズル４から
クーリングホール２の開口縁部に向けて高圧流体を噴射
させるとともに、前記高圧流体の噴射位置を前記クーリ
ングホールの開口２ａを横切るように移動させて、前記
開口縁部に進入したコーティング材を除去することを特
徴とする。
グ層の密着性を低下させることなく、しかも、作業性良
くかつ精度良くクーリングホールを再加工することがで
きるクーリングホール再加工方法を提供することを目的
とする。 【構成】 多数のクーリングホール２が形成されたエン
ジン部品（タービンブレード１）に耐熱用コーティング
（コーティング層３）を施した後でクーリングホールの
開口縁部を所定の寸法に再加工するためのエンジン部品
のクーリングホール再加工方法であって、ノズル４から
クーリングホール２の開口縁部に向けて高圧流体を噴射
させるとともに、前記高圧流体の噴射位置を前記クーリ
ングホールの開口２ａを横切るように移動させて、前記
開口縁部に進入したコーティング材を除去することを特
徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、多数のクーリングホー
ルが形成されたエンジン部品に耐熱用コーティングを施
した後でクーリングホールの開口縁部を所定の寸法に再
加工するためのエンジン部品のクーリングホール再加工
方法（以下、特別の場合を除いて、単にクーリングホー
ル再加工方法という。）に関する。
ルが形成されたエンジン部品に耐熱用コーティングを施
した後でクーリングホールの開口縁部を所定の寸法に再
加工するためのエンジン部品のクーリングホール再加工
方法（以下、特別の場合を除いて、単にクーリングホー
ル再加工方法という。）に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、航空機用ジェットエンジンのエン
ジン部品、例えば、タービンブレードやベーンには、ク
ーリングホールが多数形成されたものがある。このクー
リングホール内にはエンジン運転時に冷却用流体が流さ
れエンジン部品を冷却する。
ジン部品、例えば、タービンブレードやベーンには、ク
ーリングホールが多数形成されたものがある。このクー
リングホール内にはエンジン運転時に冷却用流体が流さ
れエンジン部品を冷却する。
【０００３】さらに、このようなエンジン部品の表面を
熱から保護するために、エンジン部品の表面に耐熱性の
コーティング層を形成する技術がある。
熱から保護するために、エンジン部品の表面に耐熱性の
コーティング層を形成する技術がある。
【０００４】ここで、単に、コーティングを施した場合
には、コーティング層がクーリングホールの開口縁部内
に進入してしてしまい、開口面積が減少したりあるいは
完全に閉塞されてクーリングホールの本来の機能を発揮
させることができなくなる。
には、コーティング層がクーリングホールの開口縁部内
に進入してしてしまい、開口面積が減少したりあるいは
完全に閉塞されてクーリングホールの本来の機能を発揮
させることができなくなる。
【０００５】したがって、従来では、コーティング層が
クーリングホール内に進入しないように、例えば、クー
リングホールの内部を通して開口から外側に向かってア
ルゴンガスなどを流しながらコーティングを施したり
（以下、第１の従来例という。）、予めクーリングホー
ルの開口部に金属製の棒材などを立てておきコーティン
グを施す（以下、第２の従来例）といったコーティング
方法が採られていた。
クーリングホール内に進入しないように、例えば、クー
リングホールの内部を通して開口から外側に向かってア
ルゴンガスなどを流しながらコーティングを施したり
（以下、第１の従来例という。）、予めクーリングホー
ルの開口部に金属製の棒材などを立てておきコーティン
グを施す（以下、第２の従来例）といったコーティング
方法が採られていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、第１の
従来例のコーティング方法では、クーリングホールの開
口部付近のコーティング層の密着性が低下するといった
欠点があり、第２の従来例のコーティング方法では、ク
ーリングホールに棒材を挿入するために手間がかかり、
クーリングホールが多数ある場合には非現実的である。
従来例のコーティング方法では、クーリングホールの開
口部付近のコーティング層の密着性が低下するといった
欠点があり、第２の従来例のコーティング方法では、ク
ーリングホールに棒材を挿入するために手間がかかり、
クーリングホールが多数ある場合には非現実的である。
【０００７】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、クーリングホールの開口部付近のコーティング層の
密着性を低下させることなく、しかも、作業性良くかつ
精度良くクーリングホールを再加工することができるク
ーリングホール再加工方法を提供することを目的とす
る。
で、クーリングホールの開口部付近のコーティング層の
密着性を低下させることなく、しかも、作業性良くかつ
精度良くクーリングホールを再加工することができるク
ーリングホール再加工方法を提供することを目的とす
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明のクーリングホー
ル再加工方法は、多数のクーリングホールが形成された
エンジン部品に耐熱用コーティングを施した後でクーリ
ングホールの開口縁部を所定の寸法に再加工するための
エンジン部品のクーリングホール再加工方法であって、
ノズルからクーリングホールの開口縁部に向けて高圧流
体を噴射させるとともに、前記高圧流体の噴射位置を前
記クーリングホールの開口を横切るように移動させて、
前記開口縁部に進入したコーティング材を除去すること
を特徴とする。
ル再加工方法は、多数のクーリングホールが形成された
エンジン部品に耐熱用コーティングを施した後でクーリ
ングホールの開口縁部を所定の寸法に再加工するための
エンジン部品のクーリングホール再加工方法であって、
ノズルからクーリングホールの開口縁部に向けて高圧流
体を噴射させるとともに、前記高圧流体の噴射位置を前
記クーリングホールの開口を横切るように移動させて、
前記開口縁部に進入したコーティング材を除去すること
を特徴とする。
【０００９】
【作用】本発明のクーリングホール再加工方法によれ
ば、コーティングを施した際にクーリングホールの開口
縁部にコーティング層が侵入するが、高圧流体をクーリ
ングホールに噴射させることで開口縁部のコーティング
層は除去される。しかも、高圧流体の噴射位置を開口を
横切るように移動させるので、開口縁部に侵入したコー
ティング層が完全に除去され、しかも、除去されたコー
ティング層は微細に砕かれるので、クーリングホールに
詰まったりすることがない。
ば、コーティングを施した際にクーリングホールの開口
縁部にコーティング層が侵入するが、高圧流体をクーリ
ングホールに噴射させることで開口縁部のコーティング
層は除去される。しかも、高圧流体の噴射位置を開口を
横切るように移動させるので、開口縁部に侵入したコー
ティング層が完全に除去され、しかも、除去されたコー
ティング層は微細に砕かれるので、クーリングホールに
詰まったりすることがない。
【００１０】
【実施例】以下に、図面を参照して、本発明の一実施例
のクーリングホール再加工方法について説明する。
のクーリングホール再加工方法について説明する。
【００１１】本実施例のクーリングホール再加工方法が
適用されるタービンブレード１には、図１に示すよう
に、多数のクーリングホール２が形成されており、これ
らのクーリングホール２は集合するかあるいは単独で、
タービンブレード１の冷却用流体の供給路に通じてい
る。このクーリングホール２は、タービンブレード１の
表面に対して斜めに配置されており、図１（ｂ）に示す
ように、この表面で楕円の開口２ａが形成されている。
なお、タービンブレード１の材質としては、ニッケル基
コバルト合金が使用され、クーリングホール２の直径は
０．２〜１．０ｍｍである。
適用されるタービンブレード１には、図１に示すよう
に、多数のクーリングホール２が形成されており、これ
らのクーリングホール２は集合するかあるいは単独で、
タービンブレード１の冷却用流体の供給路に通じてい
る。このクーリングホール２は、タービンブレード１の
表面に対して斜めに配置されており、図１（ｂ）に示す
ように、この表面で楕円の開口２ａが形成されている。
なお、タービンブレード１の材質としては、ニッケル基
コバルト合金が使用され、クーリングホール２の直径は
０．２〜１．０ｍｍである。
【００１２】さらに、このようなタービンブレード１の
表面には、図２に示すように、その表面を熱から保護す
るための耐熱性のコーティング層３が形成されている。
このコーティング層３は、タービンブレード１の表面に
形成されるボンドコート層３ｂと、このボンドコート３
ｂの表面に形成されたトップコート層３ａとから構成さ
れる。ボンドコート層３ｂとしては、０．０５〜０．２
ｍｍの厚さのニッケル基合金やコバルト基合金や鉄基合
金が採用され、トップコート層３ａとしては、０．０５
〜０．３ｍｍの厚さのジルコニア系セラミックスが採用
される。
表面には、図２に示すように、その表面を熱から保護す
るための耐熱性のコーティング層３が形成されている。
このコーティング層３は、タービンブレード１の表面に
形成されるボンドコート層３ｂと、このボンドコート３
ｂの表面に形成されたトップコート層３ａとから構成さ
れる。ボンドコート層３ｂとしては、０．０５〜０．２
ｍｍの厚さのニッケル基合金やコバルト基合金や鉄基合
金が採用され、トップコート層３ａとしては、０．０５
〜０．３ｍｍの厚さのジルコニア系セラミックスが採用
される。
【００１３】ここで、コーティング層３を形成した際
に、図２（ａ）中で点線で示すように、コーティング層
３がクーリングホール２の開口２ａの縁部内に進入して
付着する。このため、開口面積が減少させられ（図示し
ないが場合によっては完全に閉塞されて）、クーリング
ホールの本来の機能を発揮させることができなくなる。
に、図２（ａ）中で点線で示すように、コーティング層
３がクーリングホール２の開口２ａの縁部内に進入して
付着する。このため、開口面積が減少させられ（図示し
ないが場合によっては完全に閉塞されて）、クーリング
ホールの本来の機能を発揮させることができなくなる。
【００１４】そこで、本実施例のクーリングホール再加
工方法を用いて、開口面積を正規のものとする。
工方法を用いて、開口面積を正規のものとする。
【００１５】すなわち、図１に示すように、ノズル４に
高圧流体（例えば、水）を供給し、図２（ａ）に示すよ
うに、ノズル４からクーリングホール２に向けて高圧流
体を噴射させる。次に、図２（ｂ）に示すように、ノズ
ル４を楕円の開口２ａの長さ方向に移動させる。
高圧流体（例えば、水）を供給し、図２（ａ）に示すよ
うに、ノズル４からクーリングホール２に向けて高圧流
体を噴射させる。次に、図２（ｂ）に示すように、ノズ
ル４を楕円の開口２ａの長さ方向に移動させる。
【００１６】これにより、高圧流体をクーリングホール
２に噴射させた際に、流体圧により、クーリングホール
２の開口縁部に侵入したコーティング層３が除去され
る。しかも、高圧流体の噴射位置を開口２ａを横切るよ
うに移動させるので、開口縁部に侵入したコーティング
層３が完全に除去され、除去されたコーティング層３は
微細に砕かれるので、クーリングホール２に詰ることが
防止される。
２に噴射させた際に、流体圧により、クーリングホール
２の開口縁部に侵入したコーティング層３が除去され
る。しかも、高圧流体の噴射位置を開口２ａを横切るよ
うに移動させるので、開口縁部に侵入したコーティング
層３が完全に除去され、除去されたコーティング層３は
微細に砕かれるので、クーリングホール２に詰ることが
防止される。
【００１７】ここで、高圧流体の噴射条件等は、コーテ
ィング層３の材質やクーリングホール２内への侵入度合
等を考慮して、以下の範囲から適宜選択される。すなわ
ち、噴射圧力１００〜２０００ｋｇｆ／ｃｍ2、ノズル
ワーク間距離（ノズル４とタービンブレード１との距
離）１０〜１００ｍｍ、ノズルオリフィス径０．１〜
０．５ｍｍ、ノズル移動速度１０〜１０００ｍｍ／ｍｉ
ｎ、ノズルトラバース距離（クーリングホール毎の開口
２ａの長手方向への移動距離）０．３〜３．０ｍｍであ
る。
ィング層３の材質やクーリングホール２内への侵入度合
等を考慮して、以下の範囲から適宜選択される。すなわ
ち、噴射圧力１００〜２０００ｋｇｆ／ｃｍ2、ノズル
ワーク間距離（ノズル４とタービンブレード１との距
離）１０〜１００ｍｍ、ノズルオリフィス径０．１〜
０．５ｍｍ、ノズル移動速度１０〜１０００ｍｍ／ｍｉ
ｎ、ノズルトラバース距離（クーリングホール毎の開口
２ａの長手方向への移動距離）０．３〜３．０ｍｍであ
る。
【００１８】なお、エンジン部品の例として、タービン
ブレード１を挙げて説明したが、これに限定されること
なく、他のエンジン部品例えばベーン等に適用すること
ができる。
ブレード１を挙げて説明したが、これに限定されること
なく、他のエンジン部品例えばベーン等に適用すること
ができる。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のクーリン
グホール再加工方法によれば、多数のクーリングホール
が形成されたエンジン部品に耐熱用コーティングを施し
た後でクーリングホールの開口縁部を所定の寸法に再加
工するために、ノズルからクーリングホールの開口縁部
に向けて高圧流体を噴射させるとともに、前記高圧流体
の噴射位置を前記クーリングホールの開口を横切るよう
に移動させて、前記開口縁部に進入したコーティング材
を除去するようにしているので、クーリングホールの開
口部付近のコーティング層の密着性を低下させることな
く、しかも、作業性良くかつ精度良くクーリングホール
を再加工することができる。
グホール再加工方法によれば、多数のクーリングホール
が形成されたエンジン部品に耐熱用コーティングを施し
た後でクーリングホールの開口縁部を所定の寸法に再加
工するために、ノズルからクーリングホールの開口縁部
に向けて高圧流体を噴射させるとともに、前記高圧流体
の噴射位置を前記クーリングホールの開口を横切るよう
に移動させて、前記開口縁部に進入したコーティング材
を除去するようにしているので、クーリングホールの開
口部付近のコーティング層の密着性を低下させることな
く、しかも、作業性良くかつ精度良くクーリングホール
を再加工することができる。
【図１】本発明の一実施例のクーリングホール再加工方
法を示す図である。
法を示す図である。
【図２】図１のクーリングホール再加工方法を示す工程
図である。
図である。
１ タービンブレード（エンジン部品） ２ クーリングホール ２ａ 開口 ３ コーティング層 ３ａ トップコート層 ３ｂ ボンドコート層 ４ ノズル
フロントページの続き (72)発明者 篠原 健一 東京都西多摩郡瑞穂町殿ケ谷229番地 石 川島播磨重工業株式会社瑞穂工場内 (72)発明者 錦織 賢治 東京都大田区羽田旭町11番１号 株式会社 荏原製作所内 (72)発明者 南 吉夫 東京都大田区羽田旭町11番１号 株式会社 荏原製作所内
Claims (1)
- 【請求項１】 多数のクーリングホールが形成されたエ
ンジン部品に耐熱用コーティングを施した後でクーリン
グホールの開口縁部を所定の寸法に再加工するためのエ
ンジン部品のクーリングホール再加工方法であって、ノ
ズルからクーリングホールの開口縁部に向けて高圧流体
を噴射させるとともに、前記高圧流体の噴射位置を前記
クーリングホールの開口を横切るように移動させて、前
記開口縁部に進入したコーティング材を除去することを
特徴とするエンジン部品のクーリングホール再加工方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24661394A JP3611607B2 (ja) | 1994-10-12 | 1994-10-12 | エンジン部品のクーリングホール再加工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24661394A JP3611607B2 (ja) | 1994-10-12 | 1994-10-12 | エンジン部品のクーリングホール再加工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08108400A true JPH08108400A (ja) | 1996-04-30 |
| JP3611607B2 JP3611607B2 (ja) | 2005-01-19 |
Family
ID=17151013
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24661394A Expired - Fee Related JP3611607B2 (ja) | 1994-10-12 | 1994-10-12 | エンジン部品のクーリングホール再加工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3611607B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0916445A3 (en) * | 1997-11-12 | 1999-11-17 | ROLLS-ROYCE plc | A method of coating a component |
| EP1132491A1 (fr) * | 2000-03-09 | 2001-09-12 | Galva 45 | Procédé et dispositif d'ébavurage de pièces galvanisées et utilisation du dispositif |
| EP1103627A3 (en) * | 1999-11-24 | 2002-12-18 | General Electric Company | Method for thermal barrier coating |
| EP1275749A1 (en) * | 2001-07-13 | 2003-01-15 | General Electric Company | Method for thermal barrier coating and a liner made using said method |
| JP2003285269A (ja) * | 2002-03-01 | 2003-10-07 | General Electric Co <Ge> | 部品の貫通穴からコーティング付着物を取り除く方法及び該方法により処理された部品 |
| EP1839801A1 (de) * | 2006-03-30 | 2007-10-03 | Siemens Aktiengesellschaft | Reparaturverfahren zum Instandsetzen von Bauteilen |
| CZ301856B6 (cs) * | 2000-10-18 | 2010-07-14 | Turbocombustor Technology, Inc. | Zpusob vrtání otvoru do kovového obrobku majícího vrstvu tepelné bariéry |
| US20110076405A1 (en) * | 2009-09-25 | 2011-03-31 | United Technologies Corporation | Hole drilling with close proximity backwall |
-
1994
- 1994-10-12 JP JP24661394A patent/JP3611607B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| FR2806017A1 (fr) * | 2000-03-09 | 2001-09-14 | Galva 45 | Procede d'ebavurage de pieces galvanisees et son dispositif |
| CZ301856B6 (cs) * | 2000-10-18 | 2010-07-14 | Turbocombustor Technology, Inc. | Zpusob vrtání otvoru do kovového obrobku majícího vrstvu tepelné bariéry |
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| US20110076405A1 (en) * | 2009-09-25 | 2011-03-31 | United Technologies Corporation | Hole drilling with close proximity backwall |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3611607B2 (ja) | 2005-01-19 |
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