JPH0788883A - ドアチェッカー用ダンパの製造方法 - Google Patents
ドアチェッカー用ダンパの製造方法Info
- Publication number
- JPH0788883A JPH0788883A JP24117893A JP24117893A JPH0788883A JP H0788883 A JPH0788883 A JP H0788883A JP 24117893 A JP24117893 A JP 24117893A JP 24117893 A JP24117893 A JP 24117893A JP H0788883 A JPH0788883 A JP H0788883A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- mold
- shoes
- shoe
- door
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- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 自動車の車体本体及びドアのいずれか一方に
支持されたレバーと、車体本体及びドアの他方に取り付
けられ前記レバーを挾持するダンパとを備えたドアチェ
ッカーにおける前記ダンパの製造方法であって、前記レ
バーの両側に接して該レバーを挾持するための１対のシ
ューをインサート成形型内に入れ、前記１対のシューの
外側に位置する弾性体塊部と、２つの該弾性体塊部相互
間に前記シューを挟んで延びる結合部とを弾性体材料で
インサート成形することを特徴とする製造方法。 【効果】 金型内でインサート成形によりシューと弾性
体塊部とが結合部で連結され一体的に得られるので、取
付用枠体への組込みを容易且つ迅速に行うことができ
る。
支持されたレバーと、車体本体及びドアの他方に取り付
けられ前記レバーを挾持するダンパとを備えたドアチェ
ッカーにおける前記ダンパの製造方法であって、前記レ
バーの両側に接して該レバーを挾持するための１対のシ
ューをインサート成形型内に入れ、前記１対のシューの
外側に位置する弾性体塊部と、２つの該弾性体塊部相互
間に前記シューを挟んで延びる結合部とを弾性体材料で
インサート成形することを特徴とする製造方法。 【効果】 金型内でインサート成形によりシューと弾性
体塊部とが結合部で連結され一体的に得られるので、取
付用枠体への組込みを容易且つ迅速に行うことができ
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用ドアを開位置
に保持するためのドアチェッカーに使用されるダンパの
製造方法に関する。
に保持するためのドアチェッカーに使用されるダンパの
製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術及びその問題点】ドアチェッカーは、図４
に示されるように自動車の車体本体及びドアを連結する
ように装着される。このドアチェッカーは、自動車の車
体本体及びドアのいずれか一方に回転可能に支持され長
手方向に太さを異ならせた段部を有するレバーと、車体
本体及びドアの他方に取り付けられ前記レバーを挾持し
前記段部との係合によりドアを開位置に保持するダンパ
とを備えている。ダンパ（図示せず）は、レバーに対し
上下から強い挾持力を伴って接し、ドアの開閉に伴って
該レバー上を摺動する。レバーにはドアの開状態におい
てダンパが位置する箇所にテーパ及びくびれによる段部
が形成されており、ダンパがこの段部に係合することに
より、ドアが開位置に保持される。
に示されるように自動車の車体本体及びドアを連結する
ように装着される。このドアチェッカーは、自動車の車
体本体及びドアのいずれか一方に回転可能に支持され長
手方向に太さを異ならせた段部を有するレバーと、車体
本体及びドアの他方に取り付けられ前記レバーを挾持し
前記段部との係合によりドアを開位置に保持するダンパ
とを備えている。ダンパ（図示せず）は、レバーに対し
上下から強い挾持力を伴って接し、ドアの開閉に伴って
該レバー上を摺動する。レバーにはドアの開状態におい
てダンパが位置する箇所にテーパ及びくびれによる段部
が形成されており、ダンパがこの段部に係合することに
より、ドアが開位置に保持される。
【０００３】従来、このダンパは、図６から図８に示す
ようにして枠体３内に組立てられていた。先ず、レバー
に接するシュー１ａ上にゴム塊２ａを重ね合わせ、枠体
３に挿入する（図６）。次に、シュー２ｂを端部同士が
接するようにケース３内に嵌入し（図７）、最後にシュ
ー１ｂとケース３との間隙にゴム塊２ｂを嵌入する（図
８）。これらシュー１ａ、１ｂ及びゴム塊２ａ、２ｂ
は、自動車のドア又は車体本体の厚さ内に納まるコンパ
クトなものとされ、通常は、各部材共、最大長さが２ｃ
ｍ程度とされる。この従来方法によると、これら小さな
部材を個々に重ね合わせたり取付用枠体に挿入したりす
る必要があり、また、最初に挿入したシューを手で押さ
えておくという手間をも要し、生産性が低かった。
ようにして枠体３内に組立てられていた。先ず、レバー
に接するシュー１ａ上にゴム塊２ａを重ね合わせ、枠体
３に挿入する（図６）。次に、シュー２ｂを端部同士が
接するようにケース３内に嵌入し（図７）、最後にシュ
ー１ｂとケース３との間隙にゴム塊２ｂを嵌入する（図
８）。これらシュー１ａ、１ｂ及びゴム塊２ａ、２ｂ
は、自動車のドア又は車体本体の厚さ内に納まるコンパ
クトなものとされ、通常は、各部材共、最大長さが２ｃ
ｍ程度とされる。この従来方法によると、これら小さな
部材を個々に重ね合わせたり取付用枠体に挿入したりす
る必要があり、また、最初に挿入したシューを手で押さ
えておくという手間をも要し、生産性が低かった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、これら従来
技術の問題点を解決し、組立ての手間を軽減し作業性を
向上させ得るシューの製造方法を提供することを目的と
する。
技術の問題点を解決し、組立ての手間を軽減し作業性を
向上させ得るシューの製造方法を提供することを目的と
する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の前記目的は、自
動車の車体本体及びドアのいずれか一方に回転可能に支
持され長手方向に太さを異ならせた段部を有するレバー
と、車体本体及びドアの他方に取り付けられ前記レバー
を挾持し前記段部との係合によりドアを開位置に保持す
るダンパとを備えたドアチェッカーにおける前記ダンパ
の製造方法であって、前記レバーの両側に接して該レバ
ーを挾持するための１対のシューをインサート成形型内
に入れ、レバー挾持力付与のために前記１対のシューの
外側に位置する弾性体塊部と、２つの該弾性体塊部相互
間に前記シューを挟んで延びる結合部とを弾性体材料で
インサート成形することを特徴とする製造方法により達
成される。
動車の車体本体及びドアのいずれか一方に回転可能に支
持され長手方向に太さを異ならせた段部を有するレバー
と、車体本体及びドアの他方に取り付けられ前記レバー
を挾持し前記段部との係合によりドアを開位置に保持す
るダンパとを備えたドアチェッカーにおける前記ダンパ
の製造方法であって、前記レバーの両側に接して該レバ
ーを挾持するための１対のシューをインサート成形型内
に入れ、レバー挾持力付与のために前記１対のシューの
外側に位置する弾性体塊部と、２つの該弾性体塊部相互
間に前記シューを挟んで延びる結合部とを弾性体材料で
インサート成形することを特徴とする製造方法により達
成される。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面を参照しつ
つ説明する。本発明方法により製造されるダンパは、図
４に示すドアチェッカーに使用される。ダンパは枠体固
定板１３の車体本体１１内側に設けられた枠体（図示せ
ず）内に挿入されており、レバー１０はドア１２の開閉
に伴い前記ダンパに挟まれた状態で摺動する。本発明方
法により製造されたドアチェッカーのダンパは、図１に
示すように、上下１対のシュー１ａ、１ｂを上下から１
対の直方体状ゴム塊部２ａ、２ｂが挟み、これらのゴム
塊部を連結する結合部７が一体的に形成されたものとな
っている。
つ説明する。本発明方法により製造されるダンパは、図
４に示すドアチェッカーに使用される。ダンパは枠体固
定板１３の車体本体１１内側に設けられた枠体（図示せ
ず）内に挿入されており、レバー１０はドア１２の開閉
に伴い前記ダンパに挟まれた状態で摺動する。本発明方
法により製造されたドアチェッカーのダンパは、図１に
示すように、上下１対のシュー１ａ、１ｂを上下から１
対の直方体状ゴム塊部２ａ、２ｂが挟み、これらのゴム
塊部を連結する結合部７が一体的に形成されたものとな
っている。
【０００７】このダンパの製造に使用されるシュー１
ａ、１ｂは、図２に示されるように、水平壁と該水平壁
両側の垂直壁とを有して正面視Ｈ字状をなしている。１
対のシュー１ａ、１ｂは相互に上下対称の形状をなして
いるので、以下には、上側のシュー１ａについてその形
状を説明する。シュー上面には細長い２本の凸部４が形
成されている。シューの垂直壁は、上部が後述するゴム
塊部に対するストッパ５を構成しており、前記垂直壁の
外面には上端から下端まで延びる凹部６が形成されてい
る。凹部６は、後述するインサート成形の際、流し込ま
れたゴム材が該凹部に沿って結合部を形成し得るよう設
けられている。垂直壁の下部８は、シュー１ａ、１ｂが
上下に重ねられた際に２つの水平壁が間にレバーの厚さ
より僅かに小さい間隙を形成するようにスペーサ部９を
構成している。
ａ、１ｂは、図２に示されるように、水平壁と該水平壁
両側の垂直壁とを有して正面視Ｈ字状をなしている。１
対のシュー１ａ、１ｂは相互に上下対称の形状をなして
いるので、以下には、上側のシュー１ａについてその形
状を説明する。シュー上面には細長い２本の凸部４が形
成されている。シューの垂直壁は、上部が後述するゴム
塊部に対するストッパ５を構成しており、前記垂直壁の
外面には上端から下端まで延びる凹部６が形成されてい
る。凹部６は、後述するインサート成形の際、流し込ま
れたゴム材が該凹部に沿って結合部を形成し得るよう設
けられている。垂直壁の下部８は、シュー１ａ、１ｂが
上下に重ねられた際に２つの水平壁が間にレバーの厚さ
より僅かに小さい間隙を形成するようにスペーサ部９を
構成している。
【０００８】このダンパを製造するには、先ず前述のシ
ュー１ａ、１ｂをインサート成形用金型内に挿入する。
金型内でシュー１ａ、１ｂは、垂直壁のスペーサ部を相
互に当接した状態とされる。金型内における１対の水平
壁の両外側にはゴム塊部成形用の空所が存する。この２
つの空所は、金型の内壁面とシューの垂直壁の凹部６と
により連通した状態となっている。１対の水平壁の間の
空所は、ゴム材が流入しないように詰め物が挿入され
る。この状態の金型内にゴム材を射出すると、前述の空
所及び連通部にゴム材が侵入し、その結果、ゴム塊部２
ａ、２ｂ及びこれらを連結する結合部７が形成される。
金型から取り出した成形物は、シュー１ａ、１ｂが上下
からゴム塊部２ａ、２ｂにより挟まれ、結合部７で一体
とされている。
ュー１ａ、１ｂをインサート成形用金型内に挿入する。
金型内でシュー１ａ、１ｂは、垂直壁のスペーサ部を相
互に当接した状態とされる。金型内における１対の水平
壁の両外側にはゴム塊部成形用の空所が存する。この２
つの空所は、金型の内壁面とシューの垂直壁の凹部６と
により連通した状態となっている。１対の水平壁の間の
空所は、ゴム材が流入しないように詰め物が挿入され
る。この状態の金型内にゴム材を射出すると、前述の空
所及び連通部にゴム材が侵入し、その結果、ゴム塊部２
ａ、２ｂ及びこれらを連結する結合部７が形成される。
金型から取り出した成形物は、シュー１ａ、１ｂが上下
からゴム塊部２ａ、２ｂにより挟まれ、結合部７で一体
とされている。
【０００９】したがって、取付用枠体への挿入は、この
成形物１つを手で把んで行えばよく、極めて容易且つ能
率的である。ゴム塊部２ａ、２ｂは、シューのストッパ
５により図１の左右方向へのずれを阻止され、凸部４に
より図１の前後方向の移動を防止されている。したがっ
て、枠体への挿入を一括して行う際にも、構成部材間で
のずれが生じ難く、確実な装着が保証される。
成形物１つを手で把んで行えばよく、極めて容易且つ能
率的である。ゴム塊部２ａ、２ｂは、シューのストッパ
５により図１の左右方向へのずれを阻止され、凸部４に
より図１の前後方向の移動を防止されている。したがっ
て、枠体への挿入を一括して行う際にも、構成部材間で
のずれが生じ難く、確実な装着が保証される。
【００１０】凸部４は、点状又は格子状とすることもで
き、枠体挿入時のずれが容易に防止できるならば、凸部
及びストッパの双方又は一方の省略も可能である。ま
た、結合部７は、複数本設けてもよい。
き、枠体挿入時のずれが容易に防止できるならば、凸部
及びストッパの双方又は一方の省略も可能である。ま
た、結合部７は、複数本設けてもよい。
【００１１】ゴム塊部は、ゴム材に代えて弾性に富むプ
ラスチックを使用してもよく、シューは、硬質プラスチ
ック、セラミック又は金属製のものとすることができ
る。
ラスチックを使用してもよく、シューは、硬質プラスチ
ック、セラミック又は金属製のものとすることができ
る。
【００１２】
【発明の効果】本発明方法によれば、ドアチェッカー用
ダンパは、金型内でインサート成形によりシューと弾性
体塊部とが結合部で連結され一体的に得られる。したが
って、この一体物を取付用枠体に挿入すればよいので、
組込み工数を軽減させることができ、組立てを容易且つ
迅速に行うことができ作業性を向上させることができ
る。
ダンパは、金型内でインサート成形によりシューと弾性
体塊部とが結合部で連結され一体的に得られる。したが
って、この一体物を取付用枠体に挿入すればよいので、
組込み工数を軽減させることができ、組立てを容易且つ
迅速に行うことができ作業性を向上させることができ
る。
【図１】本発明方法により製造されたダンパの一例の斜
視図である。
視図である。
【図２】図１に示すシューを分解した状態で示す斜視図
である。
である。
【図３】図１に示すシューがケース内に組込まれた状態
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図４】ドアチェッカーが自動車本体及びドアに装着さ
れ状態を示す斜視図である。
れ状態を示す斜視図である。
【図５】従来のシュー及びゴム塊を分解した状態で示す
斜視図である。
斜視図である。
【図６】従来技術によるシュー及びゴム塊を枠体に組込
む工程の第１段階を示す正面図である。
む工程の第１段階を示す正面図である。
【図７】従来技術によるシュー及びゴム塊を枠体に組込
む工程の第２段階を示す正面図である。
む工程の第２段階を示す正面図である。
【図８】従来技術によるシュー及びゴム塊を枠体に組込
む工程の最終段階を示す正面図である。
む工程の最終段階を示す正面図である。
１ａ シュー ２ａ ゴム塊 ３ 枠体 ４ 凸部 ５ ストッパ ６ 凹部 ７ 結合部 １０ レバー
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｋ 105:20 Ｂ２９Ｌ 31:30
Claims (3)
- 【請求項１】 自動車の車体本体及びドアのいずれか一
方に回転可能に支持され長手方向に太さを異ならせた段
部を有するレバーと、車体本体及びドアの他方に取り付
けられ前記レバーを挾持し前記段部との係合によりドア
を開位置に保持するダンパとを備えたドアチェッカーに
おける前記ダンパの製造方法であって、前記レバーの両
側に接して該レバーを挾持するための１対のシューをイ
ンサート成形型内に入れ、レバー挾持力付与のために前
記１対のシューの外側に位置する弾性体塊部と、２つの
該弾性体塊部相互間に前記シューを挟んで延びる結合部
とを弾性体材料でインサート成形することを特徴とする
製造方法。 - 【請求項２】 前記シューの側面には、前記インサート
成形の際に前記結合部が形成されるように弾性体材料侵
入用の溝が形成されていることを特徴とする請求項１に
記載の製造方法。 - 【請求項３】 前記シューにおける前記弾性体塊部と接
触する面に、該弾性体塊部の滑り止め用の凸部又は凹部
が形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記
載の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24117893A JP3430299B2 (ja) | 1993-09-28 | 1993-09-28 | ドアチェッカー用ダンパの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24117893A JP3430299B2 (ja) | 1993-09-28 | 1993-09-28 | ドアチェッカー用ダンパの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0788883A true JPH0788883A (ja) | 1995-04-04 |
| JP3430299B2 JP3430299B2 (ja) | 2003-07-28 |
Family
ID=17070403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24117893A Expired - Fee Related JP3430299B2 (ja) | 1993-09-28 | 1993-09-28 | ドアチェッカー用ダンパの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3430299B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100428454B1 (ko) * | 2001-07-04 | 2004-04-28 | 현대자동차주식회사 | 도어 체커 조립체 |
| CN116163606A (zh) * | 2022-09-07 | 2023-05-26 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种限位器、车门及车辆 |
-
1993
- 1993-09-28 JP JP24117893A patent/JP3430299B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100428454B1 (ko) * | 2001-07-04 | 2004-04-28 | 현대자동차주식회사 | 도어 체커 조립체 |
| CN116163606A (zh) * | 2022-09-07 | 2023-05-26 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种限位器、车门及车辆 |
| CN116163606B (zh) * | 2022-09-07 | 2024-05-07 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种限位器、车门及车辆 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3430299B2 (ja) | 2003-07-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |