JPH078601U - 油圧装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 作動油の流れ路を形成する配管個所を少なく
して小型化を図るようにした油圧装置を提供することを
目的とする。 【構成】 電動機８と固着して有した油圧ポンプ７の作
動油が吐出される側面１０に、内部に流通路１６、１７
を形成のマニホールド部材１１を固着して設け、マニホ
ールド部材１１の上下側面の上側面１４に作動油の流れ
を制御する油圧制御弁１２を配設すると共に、下側面１
５に作動油の脈流を減じる油圧マフラー１３を配設して
前記油圧ポンプ、電動機と一体的に構成せしめ、この一
体的に構成した油圧ポンプ７とマニホールド部材１１を
緩衝部材２３Ａ、２３Ｂを介してタンク１に着脱自在に
取付け、作動油の制御装置を小形状にまとめることがで
きるようにしている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、電動機により回転駆動される油圧ポンプを有し、この油圧ポンプか ら吐出される作動油を流れ制御するよう設けた油圧装置に関し、特に住宅用油圧 エレベータの駆動源として好適な油圧装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の油圧装置は、特開平３−１８２４８８号公報に開示された図４ の如きものがある。このものは、架台３０上にタンク３１を配置し、架台３０の タンク３１下方に電動機３２とこの電動機３２にベルトを介して回転駆動される 油圧ポンプ３３とを配置し、油圧ポンプ３３はタンク３１の作動油を吸入管３４ より吸入し吐出管３５へ吐出するよう設けており、吐出管３５には吐出された作 動油の流れを制御する油圧制御弁３６と、作動油の脈流を減ずる油圧マフラー３ ７とを直列に配置している。また、油圧制御弁３６には作動油をタンク３１に還 流できるよう戻り管３８を設けている。この油圧装置で油圧エレベータの昇降作 動をするには電動機３２の通電作動で油圧ポンプ３３から吐出された作動油が吐 出管３５、油圧制御弁３６、第１給排管３９、油圧マフラー３７、第２給排管４ ０を流れて図示しない油圧エレベータの単動型油圧シリンダに供給され、油圧エ レベータは油圧制御弁３６の制御流量による速度で上昇作動される。次に、電動 機３２の通電を断って油圧ポンプ３３を停止したのち、油圧制御弁３６を操作し て単動型油圧シリンダからの油を戻し管３８を介してタンク３１に還流させる。 そして、油圧エレベータは自重によって油圧制御弁３６による制御速度で下降作 動される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、このような構成の油圧装置では、油圧ポンプ３３、油圧制御弁３６ 、油圧マフラー３７との間を吐出管３５、第１給排管３９でそれぞれ接続してお り、かつ電動機３２と油圧ポンプ３３との間をベルトで連結して配置しているた め、その配置に広い場所が必要となり装置を大型化してしまうという問題点があ った。

【０００４】 本考案はかかる問題点を解決するもので、電動機と油圧ポンプと油圧制御弁と 油圧マフラーとを一体的に構成してタンクに取付け小型化を図り得るようにした 油圧装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

このため本考案は、電動機と固着して有した油圧ポンプの作動油が吐出される 側面にマニホールド部材を固着して設け、このマニホールド部材の油圧ポンプへ 固着する側面と略直交した対向する側面の一方に前記吐出される作動油の流れを 制御する油圧制御弁をかつ他方に作動油の脈流を減じる油圧マフラーをそれぞれ 配設して電動機・油圧ポンプと一体的に構成して設け、油圧ポンプと油圧制御弁 と油圧マフラーとの間をマニホールド部材の内部に形成の流通路で連通して設け ると共に、前記一体的に構成した油圧ポンプとマニホールド部材を緩衝部材を介 して作動油を貯蔵するタンクに着脱自在に取付けている。

【０００６】

【作用】

このような本考案の構成において、電動機と固着して油圧ポンプを有し、この 油圧ポンプから吐出された作動油の制御を行なう油圧制御弁・油圧マフラーをマ ニホールド部材を介し油圧ポンプと一体的に構成して設けているため、配管の使 用個所が極めて少なく小形状にまとめることができ、タンクの上方あるいはタン ク内の油面上などの狭い空間を有効的に利用可能となり、装置の小型化を良好に 得ることができる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 １はタンクで、底板２と底板２の周囲に立設した側板３とで略直方体状に形成 して内部に作動油を貯蔵可能に設けている。４は蓋部材で、タンク１の上方に形 成した開口を閉じるよう側板３上端に配設している。５は架台で、四角形に形成 した板部材の中央部に窓孔６を有してタンク１の側板３の内面中間部に溶接にて 固着しタンク１内を二室に区割形成している。７は油圧ポンプで、ボルトにて電 動機８と一体的に固着して設けており、油圧ポンプ７は電動機８の通電作動で回 転駆動されてタンク１内に貯蔵の作動油を吸入管９を介して吸入し一側面１０に 開口の孔より吐出するよう有している。１１は直方体状に形成して成るマニホー ルド部材で、ボルトにて油圧ポンプ７の作動油が吐出される側面１０に一体的に 固着して設けており、このマニホールド部材１１の油圧ポンプ７の側面１０に固 着する側面と略直交した図示上下方向の対向する側面１４、１５には、上方向の 側面１４に前記吐出された作動油の流れを制御する油圧制御弁１２をかつ下方向 の側面１５に作動油の脈流を減じる油圧マフラー１３をそれぞれ配設している。 そして、油圧ポンプ７と電動機８と油圧制御弁１２と油圧マフラー１３はマニホ ールド部材１１を介し一体的に構成されており、マニホールド部材１１の内部に は、油圧ポンプ７より吐出された作動油を油圧制御弁１２に供給するよう側面１ ４へ開口して吐出流通路１６を、さらに油圧制御弁１２と油圧マフラー１３間や 油圧制御弁１２とタンク１の貯蔵作動油間を連通するよう両側面１４、１５へ開 口して複数の制御流通路１７を形成し油圧回路を設けている。

【０００８】 また油圧制御弁１２は、電磁切換弁１８、圧力計１９を有すると共に、図示し ない外部負荷としての住宅用油圧エレベータの単動型油圧シリンダへ接続するた めの給排管２０を設けており、電磁切換弁１８の作動によりエレベータの昇降お よび昇降速度の高低速切り換えを可能にしている。油圧マフラー１３は、密閉し た箱状から成り、単動型油圧シリンダに供給する作動油やその油圧シリンダから 排出される油を小形状の流通路から大容量の室に導入してその脈流を減じるよう 設けられている。２１は油圧制御弁１２からの作動油の戻り管で、油圧マフラー １３を貫通して先端をタンク１内の貯蔵作動油中に開口するよう設けている。

【０００９】 ２２Ａ、２２Ｂは一体的に構成された油圧ポンプ７、マニホールド部材１１、 油圧制御弁１２などをタンク１に取付けするためのＬ字状に形成した取付部材を 示し、取付部材２２Ａはマニホールド部材１１の側面に、かつ取付部材２２Ｂは 電動機８の脚部にそれぞれボルトにて固着している。そして取付部材２２Ａ、２ ２Ｂは、一体構成の油圧ポンプ７およびマニホールド部材１１、油圧マフラー１ ３をタンク１内に有した架台５の窓孔６に嵌挿して貯蔵作動油の油面上に形成さ れる空間内へ配置せしめ、防振ゴムから成る緩衝部材２３Ａ、２３Ｂを介し架台 ５上面にボルト２４Ａ、２４Ｂにて着脱自在に取付けて設けている。この取付け で油圧ポンプ７の吸入管の先端開口部と油圧マフラー１３の図示下部は、タンク １の貯蔵作動油中に浸漬配置されている。

【００１０】 次に、かかる構成の作動を説明する。 電動機８の通電作動により油圧ポンプ７を回転駆動すると、油圧ポンプ７はタ ンク１に貯蔵の作動油を吸入管９より吸入して吐出する。油圧ポンプ７から吐出 された作動油はマニホールド部材１１内の各流通路１６、１７を介し油圧制御弁 １２で流量が制御され油圧マフラー１３で脈流が減少されて給排管２０を経て外 部の単動型油圧シリンダに流れ、油圧エレベータは上昇作動する。そして、この ときの流量制御弁１２の制御によっては作動油の一部が戻り管２１を介しタンク １内へ還流される。下降操作は、油圧ポンプ７の回転駆動を停止すると共に、油 圧エレベータの自重により単動型油圧シリンダから排出される油を油圧制御弁１ ２で流量制御しながら戻し管２１を介してタンク１内へ還流させる。そして、油 圧エレベータは油圧制御弁１２の流量制御による速度で下降作動する。

【００１１】 このような作動で、電動機８と固着して一体に設けた油圧ポンプ７から吐出さ れた作動油の流れ制御をマニホールド部材１１を介して油圧ポンプ７と一体的に 構成された油圧制御弁１２と油圧マフラー１３とで行なうようにしたため、配管 の使用個所が極めて少なく小形状にまとめることができ、タンク１の上方あるい はタンク１内の狭い空間を有効に利用可能となり、装置の小型化を良好に得るこ とができる。そして、配管使用の減少により配管接続で作動油を流通させる従来 のものと比べて接続部の締め込み不足等によって接続部からの油漏れが発生する 不具合を減少でき、保守管理の簡素化が図れる。また、取付部材２２Ａ、２２Ｂ をタンク１の架台５に固着するボルト２４Ａ、２４Ｂをゆるめることで油圧ポン プ７、電動機８、油圧制御弁１２、油圧マフラー１３を一括してタンク１から取 り外すことができるため、前記小形状にまとめられる効果と相まって取り扱い性 を向上することができる。

【００１２】 なお、本考案の一実施例では、油圧マフラー１３を油圧回路的に油圧制御弁１ ２の下流側に配置し油圧制御弁１２で流量制御された作動油の脈流を減ずるよう にしたが、油圧ポンプ７から吐出された作動油を油圧マフラー１３に導いて油圧 ポンプ７から吐出される作動油の脈流を減じて油圧制御弁１２へ流出するようマ ニホールド部材１１内に流通路を設けても良く、また緩衝部材２３Ａ、２３Ｂの 形成を防振ゴムからばね部材に変更しても良いことは勿論である。

【００１３】

【考案の効果】

このように本考案は、電動機と固着して有した油圧ポンプの作動油が吐出され る側面にマニホールド部材を固着して設け、このマニホールド部材の油圧ポンプ へ固着する側面と略直交した対向する側面の一方に前記吐出された作動油の流れ を制御する油圧制御弁をかつ他方に作動油の脈流を減じる油圧マフラーをそれぞ れ配設して電動機・油圧ポンプと一体的に構成して設け、油圧ポンプと油圧制御 弁と油圧マフラーとの間をマニホールド部材の内部に形成の流通路で連通して設 けると共に、前記一体的に構成した油圧ポンプとマニホールド部材を緩衝部材を 介して作動油を貯蔵するタンクに着脱自在に取付けたことにより、作動油の流れ 路を形成する配管の使用個所を減少して油圧ポンプ、油圧制御弁、油圧マフラー を小形状にまとめることができ、油圧装置の小型化を良好に得ることができる。

【００１４】 また、油圧ポンプ、油圧制御弁、油圧マフラー間をマニホールド部材の内部に 形成した流通路で連通しているため、配管接続で作動油を流通させる従来例と比 べて接続部の締め込み不足等によって接続部からの油漏れが発生する不具合を減 少でき、保守管理の簡素化が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示した油圧装置の断面図で
ある。

【図２】従来例を示した概略図である。

【符号の説明】

１タンク ７油圧ポンプ ８電動機 １１マニホールド部材 １２油圧制御弁 １３油圧マフラー ２２Ａ、２２Ｂ取付部材 ２３Ａ、２３Ｂ緩衝部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 電動機と固着して有した油圧ポンプの作
   動油が吐出される側面にマニホールド部材を固着して設
   け、このマニホールド部材の油圧ポンプへ固着する側面
   と略直交した対向する側面の一方に前記吐出された作動
   油の流れを制御する油圧制御弁をかつ他方に作動油の脈
   流を減じる油圧マフラーをそれぞれ配設して電動機・油
   圧ポンプと一体的に構成して設け、油圧ポンプと油圧制
   御弁と油圧マフラーとの間をマニホールド部材の内部に
   形成の流通路で連通して設けると共に、前記一体的に構
   成した油圧ポンプとマニホールド部材を緩衝部材を介し
   て作動油を貯蔵するタンクに着脱自在に取付けて成る油
   圧装置。