JPH0783257A - 複合摩擦材料 - Google Patents
複合摩擦材料Info
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- JPH0783257A JPH0783257A JP5251093A JP25109393A JPH0783257A JP H0783257 A JPH0783257 A JP H0783257A JP 5251093 A JP5251093 A JP 5251093A JP 25109393 A JP25109393 A JP 25109393A JP H0783257 A JPH0783257 A JP H0783257A
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- friction
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D2069/002—Combination of different friction materials
Landscapes
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 従来の炭素ー炭素繊維系摩擦材料および摩擦
作用面がセミメタリック系摩擦材料と炭素ー炭素繊維系
摩擦材料でなる複合摩擦材料における問題点を解決し、
低温領域から高温領域における強度，耐摩耗性，摩擦特
性に優れると共に、水介在下における摩擦特性も優れる
複合摩擦材料を提供する。 【構成】 裏板上に摩擦材料が配設された複合摩擦材料
であって、該摩擦材料の摩擦作用面がメタリック系摩擦
材料でなる第１表面と炭素ー炭素繊維系摩擦材料でなる
第２表面とで構成されていることを特徴とする。 【効果】 従来の炭素ー炭素繊維系摩擦材料およびメタ
リック系摩擦材料に比べて、乾式摩擦試験における温度
に対する摩擦特性の変動が小さく非常に安定しているこ
と、従来の炭素ー炭素繊維系摩擦材料に比べて、水介在
下での湿式摩擦試験における摩擦係数および耐摩耗性の
低下が生じないこと、また従来のセミメタリック系摩擦
材料と炭素ー炭素繊維系摩擦材料とでなる複合摩擦材料
に比べて、耐摩耗性および水介在下での摩擦特性に優れ
ているという顕著な効果がある。
作用面がセミメタリック系摩擦材料と炭素ー炭素繊維系
摩擦材料でなる複合摩擦材料における問題点を解決し、
低温領域から高温領域における強度，耐摩耗性，摩擦特
性に優れると共に、水介在下における摩擦特性も優れる
複合摩擦材料を提供する。 【構成】 裏板上に摩擦材料が配設された複合摩擦材料
であって、該摩擦材料の摩擦作用面がメタリック系摩擦
材料でなる第１表面と炭素ー炭素繊維系摩擦材料でなる
第２表面とで構成されていることを特徴とする。 【効果】 従来の炭素ー炭素繊維系摩擦材料およびメタ
リック系摩擦材料に比べて、乾式摩擦試験における温度
に対する摩擦特性の変動が小さく非常に安定しているこ
と、従来の炭素ー炭素繊維系摩擦材料に比べて、水介在
下での湿式摩擦試験における摩擦係数および耐摩耗性の
低下が生じないこと、また従来のセミメタリック系摩擦
材料と炭素ー炭素繊維系摩擦材料とでなる複合摩擦材料
に比べて、耐摩耗性および水介在下での摩擦特性に優れ
ているという顕著な効果がある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、裏板上に異なった２種
類の摩擦材料が配設された複合摩擦材料に関し、具体的
には、例えば工作機械，建設機械，自動車，鉄道車輛お
よび航空機のクラッチやブレーキ材料として最適な摩擦
材料に関する。
類の摩擦材料が配設された複合摩擦材料に関し、具体的
には、例えば工作機械，建設機械，自動車，鉄道車輛お
よび航空機のクラッチやブレーキ材料として最適な摩擦
材料に関する。
【０００２】
【従来の技術】脱アスベスト摩擦材料がほぼ完了した最
近の摩擦材料としては、材質的な方向から大別すると、
樹脂などの有機物の含有した有機系摩擦材料と、主成分
にＦｅやＣｕの金属を含有したメタリック系摩擦材料
と、炭素繊維を主として炭素で固めた炭素ー炭素繊維系
摩擦材料が実用上の主流となりつつある。
近の摩擦材料としては、材質的な方向から大別すると、
樹脂などの有機物の含有した有機系摩擦材料と、主成分
にＦｅやＣｕの金属を含有したメタリック系摩擦材料
と、炭素繊維を主として炭素で固めた炭素ー炭素繊維系
摩擦材料が実用上の主流となりつつある。
【０００３】これらのうち、有機系摩擦材料は、樹脂な
どの有機物を含有しているため、耐熱性に問題があり、
摩擦作用面温度が３００℃以上の高温となる条件で使用
した場合、樹脂の分解によりフェード現象を起こし、摩
擦係数の低下、摩耗の増大などの問題がある。
どの有機物を含有しているため、耐熱性に問題があり、
摩擦作用面温度が３００℃以上の高温となる条件で使用
した場合、樹脂の分解によりフェード現象を起こし、摩
擦係数の低下、摩耗の増大などの問題がある。
【０００４】また、炭素ー炭素繊維系摩擦材料は、軽量
で、熱容量が大きく、高温でも機械的特性が低下せず、
高温で摩擦係数の低下するフェード現象も起こさないと
いう、高温高負荷条件における優れた特性および化学的
安定性を有しているが、逆に摩擦作用面温度が２００℃
以下の条件で使用した場合、摩擦係数および耐摩耗性が
不安定であるという問題がある。
で、熱容量が大きく、高温でも機械的特性が低下せず、
高温で摩擦係数の低下するフェード現象も起こさないと
いう、高温高負荷条件における優れた特性および化学的
安定性を有しているが、逆に摩擦作用面温度が２００℃
以下の条件で使用した場合、摩擦係数および耐摩耗性が
不安定であるという問題がある。
【０００５】これらの問題点を解決するための提案が多
数行われており、その代表的なものに、特開昭６３−１
２５８３６号公報および特開昭６３−１３９２６号公報
がある。
数行われており、その代表的なものに、特開昭６３−１
２５８３６号公報および特開昭６３−１３９２６号公報
がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】特開昭６３−１２５８
３６号公報には、有機系摩擦材料の１種であるセミメタ
リック摩擦材料と炭素ー炭素繊維系摩擦材料とを裏板上
に衝き合わせ配置した摩擦材料について記載されてい
る。同公報に記載の摩擦材料は、セミメタリック系摩擦
材料または炭素ー炭素繊維系摩擦材料のそれぞれの単品
に比較して耐フェード特性が優れているというものであ
るが、高温高負荷時における熱フェード特性、水フェー
ド特性および耐摩耗性を満足するに至ってないという問
題がある。
３６号公報には、有機系摩擦材料の１種であるセミメタ
リック摩擦材料と炭素ー炭素繊維系摩擦材料とを裏板上
に衝き合わせ配置した摩擦材料について記載されてい
る。同公報に記載の摩擦材料は、セミメタリック系摩擦
材料または炭素ー炭素繊維系摩擦材料のそれぞれの単品
に比較して耐フェード特性が優れているというものであ
るが、高温高負荷時における熱フェード特性、水フェー
ド特性および耐摩耗性を満足するに至ってないという問
題がある。
【０００７】また、特開昭６３−１３９２６号公報に
は、炭素繊維を炭素マトリックスで結合した複合材料に
セラミックス，金属を含有させた炭素ー炭素繊維系摩擦
材料について記載されている。同公報に記載の摩擦材料
は、金属やセラミックスの材質，含有量でもって、低温
領域から高温領域までの摩擦特性および耐摩耗性を保持
する必要があるが、炭素ー炭素繊維の特性を高めると、
強度および耐摩耗性の低下が著しく、逆に金属やセラミ
ックスの特性を高めると、高負荷条件における摩擦特性
の低下が著しくなるという二律背反的傾向にあるという
問題がある。
は、炭素繊維を炭素マトリックスで結合した複合材料に
セラミックス，金属を含有させた炭素ー炭素繊維系摩擦
材料について記載されている。同公報に記載の摩擦材料
は、金属やセラミックスの材質，含有量でもって、低温
領域から高温領域までの摩擦特性および耐摩耗性を保持
する必要があるが、炭素ー炭素繊維の特性を高めると、
強度および耐摩耗性の低下が著しく、逆に金属やセラミ
ックスの特性を高めると、高負荷条件における摩擦特性
の低下が著しくなるという二律背反的傾向にあるという
問題がある。
【０００８】本発明は、上述のような問題点を解決した
ものであり、具体的には、低温領域から高温領域および
水介在下における強度、耐摩耗性，摩擦特性を優れるよ
うにした複合摩擦材料の提供を目的とする。
ものであり、具体的には、低温領域から高温領域および
水介在下における強度、耐摩耗性，摩擦特性を優れるよ
うにした複合摩擦材料の提供を目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、高負荷条
件においても低温領域から高温領域までの摩擦特性が安
定し、かつ強度および耐摩耗性に優れるような摩擦材料
の検討を行っていた所、同一摩擦作用面上にメタリック
系摩擦材料で構成される面と炭素ー炭素繊維系摩擦材料
で構成される面を介在しておくと、摩擦特性が安定し、
特に、メタリック系摩擦材料の金属の種類や含有量、炭
素ー炭素繊維系摩擦材料の炭素繊維含有量、およびメタ
リック系摩擦材料で構成される面積と炭素ー炭素繊維系
摩擦材料で構成される面積との比率を一定に保持するこ
とにより、低温領域から高温領域までの摩擦特性の安定
性、耐摩耗性および強度に優れるという知見を得て、本
発明を完成するに至ったものである。
件においても低温領域から高温領域までの摩擦特性が安
定し、かつ強度および耐摩耗性に優れるような摩擦材料
の検討を行っていた所、同一摩擦作用面上にメタリック
系摩擦材料で構成される面と炭素ー炭素繊維系摩擦材料
で構成される面を介在しておくと、摩擦特性が安定し、
特に、メタリック系摩擦材料の金属の種類や含有量、炭
素ー炭素繊維系摩擦材料の炭素繊維含有量、およびメタ
リック系摩擦材料で構成される面積と炭素ー炭素繊維系
摩擦材料で構成される面積との比率を一定に保持するこ
とにより、低温領域から高温領域までの摩擦特性の安定
性、耐摩耗性および強度に優れるという知見を得て、本
発明を完成するに至ったものである。
【００１０】すなわち、本発明の複合摩擦材料は、裏板
上に摩擦材料が配設された複合摩擦材料であって、該摩
擦材料の摩擦作用面がメタリック系摩擦材料でなる第１
表面と炭素ー炭素繊維系摩擦材料でなる第２表面とで構
成されていることを特徴とする。
上に摩擦材料が配設された複合摩擦材料であって、該摩
擦材料の摩擦作用面がメタリック系摩擦材料でなる第１
表面と炭素ー炭素繊維系摩擦材料でなる第２表面とで構
成されていることを特徴とする。
【００１１】本発明の複合摩擦材料における摩擦作用面
とは、速度制御または速度停止時に他の物質と接触して
摩擦作用が生じる摩擦材料面のことである。
とは、速度制御または速度停止時に他の物質と接触して
摩擦作用が生じる摩擦材料面のことである。
【００１２】この摩擦作用面がメタリック系摩擦材料で
なる第１表面と炭素ー炭素繊維系摩擦材料でなる第２表
面とで構成されていることが本発明の複合摩擦材料とし
ての大きな特徴であり、摩擦作用面における第１表面対
第２表面の面積比が１：９〜４：１で構成されているこ
とが摩擦特性の安定性から好ましく、特に、低温領域の
摩擦特性または水分介在下の摩擦特性を重視する使用条
件の場合は、第１表面の面積をできるだけ大きくするこ
とが好ましく、具体的には、第１表面対第２表面の面積
比が４：１〜１：１であり、逆に高温領域の摩擦特性を
重視する使用条件の場合には、第２表面の面積をできる
だけ大きくすることが好ましく、具体的には、第１表面
対第２表面の面積比が１：９〜１：１でなることが好ま
しい。
なる第１表面と炭素ー炭素繊維系摩擦材料でなる第２表
面とで構成されていることが本発明の複合摩擦材料とし
ての大きな特徴であり、摩擦作用面における第１表面対
第２表面の面積比が１：９〜４：１で構成されているこ
とが摩擦特性の安定性から好ましく、特に、低温領域の
摩擦特性または水分介在下の摩擦特性を重視する使用条
件の場合は、第１表面の面積をできるだけ大きくするこ
とが好ましく、具体的には、第１表面対第２表面の面積
比が４：１〜１：１であり、逆に高温領域の摩擦特性を
重視する使用条件の場合には、第２表面の面積をできる
だけ大きくすることが好ましく、具体的には、第１表面
対第２表面の面積比が１：９〜１：１でなることが好ま
しい。
【００１３】本発明の複合摩擦材料における裏板上の第
１表面と第２表面の配置または面積の形状などの構造に
ついては特に限定されるものでなく、例えば、図１の例
示のように裏板上の右半分を第１表面とし、左半分を第
２表面とすること、図２の例示のように裏板上の中心部
を第１表面とし、両側または外周面を第２表面とするこ
と、図６，１４，１５の例示のようにこれら第２表面と
第１表面が逆になった構造、図３，７，１０，１１，１
２，１３の例示のように第１表面と第２表面が交互に配
置された構造、もしくは図４，８の例示のように、メタ
リック系摩擦材料を予め粉砕し塊状体とし、この塊状体
を炭素ー炭素繊維系摩擦材料中に分散させた構造、ある
いは図５，９の例示のように、この逆の構成である場合
などを挙げることができる。
１表面と第２表面の配置または面積の形状などの構造に
ついては特に限定されるものでなく、例えば、図１の例
示のように裏板上の右半分を第１表面とし、左半分を第
２表面とすること、図２の例示のように裏板上の中心部
を第１表面とし、両側または外周面を第２表面とするこ
と、図６，１４，１５の例示のようにこれら第２表面と
第１表面が逆になった構造、図３，７，１０，１１，１
２，１３の例示のように第１表面と第２表面が交互に配
置された構造、もしくは図４，８の例示のように、メタ
リック系摩擦材料を予め粉砕し塊状体とし、この塊状体
を炭素ー炭素繊維系摩擦材料中に分散させた構造、ある
いは図５，９の例示のように、この逆の構成である場合
などを挙げることができる。
【００１４】特に、炭素ー炭素繊維系摩擦材料中にメタ
リック系摩擦材料の塊状体を分散させた構造とする場合
には、メタリック系摩擦材料が多くなる方が強度および
耐摩耗性から好ましい。
リック系摩擦材料の塊状体を分散させた構造とする場合
には、メタリック系摩擦材料が多くなる方が強度および
耐摩耗性から好ましい。
【００１５】本発明の複合摩擦材料におけるメタリック
系摩擦材料は、具体的には、例えば従来から一般によく
実用されている主としてＣｕをマトリックスとするＣｕ
系摩擦材料，主としてＦｅをマトリックスとするＦｅ系
摩擦材料を使用することができるがＣｕ−Ｓｎ，Ｃｕ−
Ｚｎ，Ｃｕ−Ｓｎ−Ｚｎ，Ｃｕ−Ｎｉ，Ｃｕ−Ｎｉ−Ｆ
ｅなどの金属または合金をマトリックスとし、他に黒
鉛，二硫化モリブデン，二硫化タングステン，Ｐｂ，フ
ッ化バリウム，フッ化カルシュウム，フッ化黒鉛，窒化
ホウ素，雲母などの中の１種以上の潤滑成分、アルミ
ナ，シリカ，ムライト，ジルコン，炭化ケイ素，窒化ケ
イ素，硫酸バリウム，炭酸カルシュウムなどの中の１種
以上のセラミックスを含有したメタリック系摩擦材料が
好ましく、特に、金属または合金として、３０〜８０重
量％Ｃｕおよび／または５〜７０重量％Ｎｉを含むメタ
リック系摩擦材料からなることが好ましい。
系摩擦材料は、具体的には、例えば従来から一般によく
実用されている主としてＣｕをマトリックスとするＣｕ
系摩擦材料，主としてＦｅをマトリックスとするＦｅ系
摩擦材料を使用することができるがＣｕ−Ｓｎ，Ｃｕ−
Ｚｎ，Ｃｕ−Ｓｎ−Ｚｎ，Ｃｕ−Ｎｉ，Ｃｕ−Ｎｉ−Ｆ
ｅなどの金属または合金をマトリックスとし、他に黒
鉛，二硫化モリブデン，二硫化タングステン，Ｐｂ，フ
ッ化バリウム，フッ化カルシュウム，フッ化黒鉛，窒化
ホウ素，雲母などの中の１種以上の潤滑成分、アルミ
ナ，シリカ，ムライト，ジルコン，炭化ケイ素，窒化ケ
イ素，硫酸バリウム，炭酸カルシュウムなどの中の１種
以上のセラミックスを含有したメタリック系摩擦材料が
好ましく、特に、金属または合金として、３０〜８０重
量％Ｃｕおよび／または５〜７０重量％Ｎｉを含むメタ
リック系摩擦材料からなることが好ましい。
【００１６】また、本発明の複合摩擦材料における炭素
ー炭素繊維系摩擦材料は、具体的には、例えば炭素と炭
素繊維を主成分とし、他に半金属，金属，合金またはセ
ラミックスの中の１種以上の添加物の含有した摩擦材料
であり、炭素繊維が５〜７０重量％含有した炭素ー炭素
繊維系摩擦材料が好ましく、特に１０〜６０重量％の炭
素繊維の含有した炭素ー炭素繊維系摩擦材料が好まし
い。
ー炭素繊維系摩擦材料は、具体的には、例えば炭素と炭
素繊維を主成分とし、他に半金属，金属，合金またはセ
ラミックスの中の１種以上の添加物の含有した摩擦材料
であり、炭素繊維が５〜７０重量％含有した炭素ー炭素
繊維系摩擦材料が好ましく、特に１０〜６０重量％の炭
素繊維の含有した炭素ー炭素繊維系摩擦材料が好まし
い。
【００１７】本発明の複合摩擦材料は、従来から行われ
ている粉末冶金法による作製方法を応用して、メタリッ
ク系摩擦材料と炭素ー炭素繊維系摩擦材料のそれぞれを
裏板に固定すること、または前述したように一方を塊状
体もしくは造粒状物体とした後、他方に分散させて焼成
した摩擦材料を裏板に固定することにより作製すること
ができる。このときの裏板は、従来から用いられている
例えばステンレス鋼，普通鋼，特殊鋼，工具鋼などの
鋼、鋳物，焼結合金またはセラミックス焼結合金からな
り、この裏板に摩擦材料を固定する場合には、金属また
は合金などの接着剤を介在して固着する方法，リベット
やボルトで接合する方法，図６に例示したように、裏板
の固定面に凹みを形成し、凹み内に摩擦材料を嵌合する
方法、もしくはこれらの２つ以上の方法を組合わせて固
定することが好ましい。
ている粉末冶金法による作製方法を応用して、メタリッ
ク系摩擦材料と炭素ー炭素繊維系摩擦材料のそれぞれを
裏板に固定すること、または前述したように一方を塊状
体もしくは造粒状物体とした後、他方に分散させて焼成
した摩擦材料を裏板に固定することにより作製すること
ができる。このときの裏板は、従来から用いられている
例えばステンレス鋼，普通鋼，特殊鋼，工具鋼などの
鋼、鋳物，焼結合金またはセラミックス焼結合金からな
り、この裏板に摩擦材料を固定する場合には、金属また
は合金などの接着剤を介在して固着する方法，リベット
やボルトで接合する方法，図６に例示したように、裏板
の固定面に凹みを形成し、凹み内に摩擦材料を嵌合する
方法、もしくはこれらの２つ以上の方法を組合わせて固
定することが好ましい。
【００１８】
【作用】本発明の複合摩擦材料は、裏板が主として全体
の強度を高める作用をし、メタリック系摩擦材料が低温
領域における摩擦特性の安定化作用と、水分介在下にお
ける摩擦特性の安定化作用と、耐摩耗性を高める作用
と、摩擦作用面における強度を高める作用をし、炭素ー
炭素繊維系摩擦材料が高温領域における摩擦特性の安定
化作用をしているものである。
の強度を高める作用をし、メタリック系摩擦材料が低温
領域における摩擦特性の安定化作用と、水分介在下にお
ける摩擦特性の安定化作用と、耐摩耗性を高める作用
と、摩擦作用面における強度を高める作用をし、炭素ー
炭素繊維系摩擦材料が高温領域における摩擦特性の安定
化作用をしているものである。
【００１９】
【実施例１】市販の炭素繊維，炭化ケイ素，炭化ホウ
素，黒鉛およびメソカーボンビーズを用いて、混合，加
圧成形および窒素雰囲気中、１０００℃で焼成して表１
に示した炭素ー炭素繊維系摩擦材料Ｃ１〜Ｃ７を得た。
これらのＣ１〜Ｃ７を銅メッキした鋼製の裏板にリベッ
ト止めで接合した。
素，黒鉛およびメソカーボンビーズを用いて、混合，加
圧成形および窒素雰囲気中、１０００℃で焼成して表１
に示した炭素ー炭素繊維系摩擦材料Ｃ１〜Ｃ７を得た。
これらのＣ１〜Ｃ７を銅メッキした鋼製の裏板にリベッ
ト止めで接合した。
【００２０】次に、市販の各種金属粉末，セラミックス
粉末，黒鉛を用いて、混合して得た混合粉末を、上述の
Ｃ１〜Ｃ７がリベット止めされた同一裏板面の銅メッキ
面上に配設し、水素雰囲気中、８００℃、１０ｋｇ／ｃ
ｍ2で加圧焼結して、本発明の複合摩擦材料を得た。こ
のとき焼結されたメタリック系摩擦材料は、表２に示し
たＭ１〜Ｍ６の組成成分である。
粉末，黒鉛を用いて、混合して得た混合粉末を、上述の
Ｃ１〜Ｃ７がリベット止めされた同一裏板面の銅メッキ
面上に配設し、水素雰囲気中、８００℃、１０ｋｇ／ｃ
ｍ2で加圧焼結して、本発明の複合摩擦材料を得た。こ
のとき焼結されたメタリック系摩擦材料は、表２に示し
たＭ１〜Ｍ６の組成成分である。
【００２１】以上のようにして得た本発明の複合摩擦材
料におけるＣ１〜Ｃ７とＭ１〜Ｍ６の組合わせは表３に
示した本発明品１〜１５からなるもので、裏板の同一面
上の摩擦材料の摩擦作用面におけるメタリック系摩擦材
料の面積（Ｍと表示）と炭素ー炭素繊維系摩擦材料の面
積（Ｃと表示）との面積比を表３に併記した。
料におけるＣ１〜Ｃ７とＭ１〜Ｍ６の組合わせは表３に
示した本発明品１〜１５からなるもので、裏板の同一面
上の摩擦材料の摩擦作用面におけるメタリック系摩擦材
料の面積（Ｍと表示）と炭素ー炭素繊維系摩擦材料の面
積（Ｃと表示）との面積比を表３に併記した。
【００２２】比較として、裏板上に表１のＣ３をリベッ
ト止めした炭素ー炭素繊維系摩擦材料を比較品１とし
た。また、裏板上に表２のＭ１を焼結と同時固着したメ
タリック系摩擦材料を比較品２とした。さらに、裏板の
同一面上に表１のＣ３と、セミメタリック系摩擦材料
（六チタン酸カリウム繊維と黄銅繊維の合計５０重量
％，硫酸バリウム２０重量％，黒鉛１０重量％，フェノ
ール樹脂２０重量％組成）とを摩擦作用面における面積
比１：１に配設した複合摩擦材料を比較品３とした。
ト止めした炭素ー炭素繊維系摩擦材料を比較品１とし
た。また、裏板上に表２のＭ１を焼結と同時固着したメ
タリック系摩擦材料を比較品２とした。さらに、裏板の
同一面上に表１のＣ３と、セミメタリック系摩擦材料
（六チタン酸カリウム繊維と黄銅繊維の合計５０重量
％，硫酸バリウム２０重量％，黒鉛１０重量％，フェノ
ール樹脂２０重量％組成）とを摩擦作用面における面積
比１：１に配設した複合摩擦材料を比較品３とした。
【００２３】こうして得た本発明品１〜１５と比較品１
〜３を用いて、慣性モーメント３ｋｇｍｓ2，摩擦作用
面積１８ｃｍ2，相手材料ＦＣ材，車速１００ｋｍ／
ｈ，制動減速度０．３Ｇ，制動回数５０回ずつと一定に
し、制動前温度１００，２００，３００，４００℃と変
化する条件でもって慣性式摩擦試験を行い、そのときの
摩耗量および摩擦特性を求めて、その結果を表３に併記
した。
〜３を用いて、慣性モーメント３ｋｇｍｓ2，摩擦作用
面積１８ｃｍ2，相手材料ＦＣ材，車速１００ｋｍ／
ｈ，制動減速度０．３Ｇ，制動回数５０回ずつと一定に
し、制動前温度１００，２００，３００，４００℃と変
化する条件でもって慣性式摩擦試験を行い、そのときの
摩耗量および摩擦特性を求めて、その結果を表３に併記
した。
【００２４】また、本発明品１〜１５と比較品１〜３を
用いて、慣性モーメント３ｋｇｍｓ2，摩擦作用面積１
８ｃｍ2，相手材料ＦＣ材，車速５０ｋｍ／ｈ，制動減
速度０．３Ｇ，制動回数５０回ずつと一定にし、水介在
下による湿式摩擦試験を行い、そのときの摩耗量および
摩擦特性を求めて、その結果を表４に示した。
用いて、慣性モーメント３ｋｇｍｓ2，摩擦作用面積１
８ｃｍ2，相手材料ＦＣ材，車速５０ｋｍ／ｈ，制動減
速度０．３Ｇ，制動回数５０回ずつと一定にし、水介在
下による湿式摩擦試験を行い、そのときの摩耗量および
摩擦特性を求めて、その結果を表４に示した。
【００２５】
【表１】
【００２６】
【表２】
【００２７】
【表３】
【００２８】
【表４】
【００２９】
【発明の効果】本発明の複合摩擦材料は、従来の炭素ー
炭素繊維系摩擦材料およびメタリック系摩擦材料に比べ
て、乾式摩擦試験における温度に対する摩擦特性の変動
が小さく非常に安定していること、従来の炭素ー炭素繊
維系摩擦材料に比べて、水介在下での湿式摩擦試験にお
ける摩擦係数および耐摩耗性の低下が生じないこと、ま
た従来のセミメタリック系摩擦材料と炭素ー炭素繊維系
摩擦材料とでなる複合摩擦材料に比べて、乾式摩擦試験
における温度に対する耐摩耗性の変動がなく優れている
こと、水介在下での湿式摩擦試験における摩擦係数およ
び耐摩耗性の低下が生じないという顕著な効果がある。
炭素繊維系摩擦材料およびメタリック系摩擦材料に比べ
て、乾式摩擦試験における温度に対する摩擦特性の変動
が小さく非常に安定していること、従来の炭素ー炭素繊
維系摩擦材料に比べて、水介在下での湿式摩擦試験にお
ける摩擦係数および耐摩耗性の低下が生じないこと、ま
た従来のセミメタリック系摩擦材料と炭素ー炭素繊維系
摩擦材料とでなる複合摩擦材料に比べて、乾式摩擦試験
における温度に対する耐摩耗性の変動がなく優れている
こと、水介在下での湿式摩擦試験における摩擦係数およ
び耐摩耗性の低下が生じないという顕著な効果がある。
【図１】本発明の複合摩擦材料における摩擦作用面に対
する垂直断面の概略図である。
する垂直断面の概略図である。
【図２】本発明の複合摩擦材料における摩擦作用面に対
する垂直断面の概略図である。
する垂直断面の概略図である。
【図３】本発明の複合摩擦材料における摩擦作用面に対
する垂直断面の概略図である。
する垂直断面の概略図である。
【図４】本発明の複合摩擦材料における摩擦作用面に対
する垂直断面の概略図である。
する垂直断面の概略図である。
【図５】本発明の複合摩擦材料における摩擦作用面に対
する垂直断面の概略図である。
する垂直断面の概略図である。
【図６】本発明の複合摩擦材料における摩擦作用面に対
する垂直断面の概略図である。
する垂直断面の概略図である。
【図７】本発明の複合摩擦材料における摩擦作用面から
の概略図である。
の概略図である。
【図８】本発明の複合摩擦材料における摩擦作用面から
の概略図である。
の概略図である。
【図９】本発明の複合摩擦材料における摩擦作用面から
の概略図である。
の概略図である。
【図１０】本発明の複合摩擦材料における摩擦作用面か
らの概略図である。
らの概略図である。
【図１１】本発明の複合摩擦材料における摩擦作用面か
らの概略図である。
らの概略図である。
【図１２】本発明の複合摩擦材料における摩擦作用面か
らの概略図である。
らの概略図である。
【図１３】本発明の複合摩擦材料における摩擦作用面か
らの概略図である。
らの概略図である。
【図１４】本発明の複合摩擦材料における摩擦作用面か
らの概略図である。
らの概略図である。
【図１５】本発明の複合摩擦材料における摩擦作用面か
らの概略図である。
らの概略図である。
１ 炭素−炭素繊維系摩擦材料 ２ メタリック系摩擦材料 ３ 裏板 ４ 摩擦作用面
Claims (4)
- 【請求項１】 裏板上に摩擦材料が配設された複合摩擦
材料において、該摩擦材料の摩擦作用面は、メタリック
系摩擦材料でなる第１表面と炭素ー炭素繊維系摩擦材料
でなる第２表面とで構成されていることを特徴とする複
合摩擦材料。 - 【請求項２】 上記メタリック系摩擦材料は、３０〜８
０重量％Ｃｕおよび／または５〜７０重量％Ｎｉを含む
メタリック系摩擦材料でなることを特徴とする請求項１
記載の複合摩擦材料。 - 【請求項３】 上記炭素ー炭素繊維系摩擦材料は、１０
〜６０重量％の炭素繊維を含有していることを特徴とす
る請求項１または２記載の複合摩擦材料。 - 【請求項４】 上記摩擦作用面における上記第１表面対
上記第２表面の面積比は、１：９〜４：１でなることを
特徴とする請求項１，２または３記載の複合摩擦材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5251093A JPH0783257A (ja) | 1993-09-13 | 1993-09-13 | 複合摩擦材料 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5251093A JPH0783257A (ja) | 1993-09-13 | 1993-09-13 | 複合摩擦材料 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0783257A true JPH0783257A (ja) | 1995-03-28 |
Family
ID=17217545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5251093A Withdrawn JPH0783257A (ja) | 1993-09-13 | 1993-09-13 | 複合摩擦材料 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0783257A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08283701A (ja) * | 1995-04-07 | 1996-10-29 | Toshiba Tungaloy Co Ltd | メタリック系摩擦材料 |
| JPH1178882A (ja) * | 1997-04-28 | 1999-03-23 | Alliedsignal Bremsbelag Gmbh | 磁気レールブレーキ用焼結材料 |
-
1993
- 1993-09-13 JP JP5251093A patent/JPH0783257A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08283701A (ja) * | 1995-04-07 | 1996-10-29 | Toshiba Tungaloy Co Ltd | メタリック系摩擦材料 |
| JPH1178882A (ja) * | 1997-04-28 | 1999-03-23 | Alliedsignal Bremsbelag Gmbh | 磁気レールブレーキ用焼結材料 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20001128 |