JPH078066U - Castor stopper device - Google Patents

Castor stopper device

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JPH078066U
JPH078066U JP8472892U JP8472892U JPH078066U JP H078066 U JPH078066 U JP H078066U JP 8472892 U JP8472892 U JP 8472892U JP 8472892 U JP8472892 U JP 8472892U JP H078066 U JPH078066 U JP H078066U
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cargo
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政義 木村
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 貨物自動車の荷台からの台車やキャスタ付き
貨物の落下事故を防止可能で、しかも荷役作業機の動き
に連動することで荷台と荷役作業機の昇降プラットホー
ムとの間の台車や貨物の移し変えを円滑に実行可能にす
る。 【構成】 荷台床面6に凹部4を形成し、該凹部4の荷
台端縁寄り位置に、荷台端縁に向かって低くなる緩斜面
Aと該緩斜面Aに対し鋭角をなすストッパ面Bとを有す
るストッパ部材10を枢着し、該ストッパ部材10をば
ねで前記荷台床面から突出する方向に付勢するととも
に、昇降プラットホーム39を備える荷役作業機30の
当該昇降プラットホーム39が前記荷役床面6と略同じ
高さに上昇したときに前記ストッパ部材10を引き込み
状態に回動させる連動機構とを備えた構成である。
(57) [Summary] [Purpose] It is possible to prevent the accident of the trolley or cargo with casters falling from the pallet of the lorry, and between the pallet and the lifting platform of the pallet by linking with the movement of the pallet. Make it possible to smoothly transfer trucks and cargo. A recess 4 is formed on a floor surface 6 of a cargo bed, and a gentle slope A is formed at a position closer to the edge of the cargo bed of the recess 4, and a stopper surface B is formed at an acute angle to the gentle slope A. The stopper member 10 having the above is pivotally attached, and the stopper member 10 is biased by a spring in a direction projecting from the floor surface of the cargo bed, and the lifting platform 39 of the cargo handling work machine 30 including the lifting platform 39 is mounted on the cargo floor surface. 6 and an interlocking mechanism for rotating the stopper member 10 to the retracted state when the stopper member 10 is raised to substantially the same height.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、貨物自動車の荷台側に設置されるキャスタストッパ装置に係り、と くに貨物自動車後部等に装着された荷役作業機の動作と連動するキャスタストッ パ装置に関する。 The present invention relates to a caster stopper device installed on the cargo bed side of a freight vehicle, and more particularly to a caster stop device that interlocks with the operation of a cargo handling machine mounted on the rear part of a freight vehicle.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

最近、昇降プラットホームを具備した荷役作業機を貨物自動車の後部等に装着 し、昇降プラットホームの着地位置から荷台高さまでの昇降動作を利用して貨物 の積み下ろしを効率的に行うようになってきている。そして、昇降プラットホー ムからの台車やキャスタ付き貨物の転落を防止する目的で昇降プラットホーム側 にキャスタストッパを設けることは従来提案されている。 Recently, a cargo handling machine equipped with an elevating platform has been installed in the rear part of a freight vehicle, etc., and the elevating operation from the landing position of the elevating platform to the platform height has been used to efficiently load and unload cargo. . Further, it has been conventionally proposed to provide a caster stopper on the lifting platform side for the purpose of preventing a dolly or cargo with casters from falling from the lifting platform.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

ところで、貨物自動車の後部側が低くなった傾斜地で荷役作業機の昇降プラッ トホームを利用して台車やキャスタ付き貨物の荷役を行う場合、昇降プラットホ ームが下降位置から荷台と同じ高さにまで上昇するまでの間に台車やキャスタ付 き貨物が貨物自動車の荷台後端から落下する事故が発生していた。これは、従来 、貨物自動車の荷台側に落下防止対策が施されていなかったからである。 By the way, when loading and unloading a truck or cargo with casters using the lifting platform of a cargo handling machine on a sloping ground where the rear side of a lorry is lowered, the lifting platform rises from the lowered position to the same height as the loading platform. In the meantime, there was an accident in which a truck or cargo with casters fell from the rear end of the truck carrier. This is because, in the past, no drop prevention measures were taken on the cargo bed side of a truck.

【0004】 本考案は、上記の点に鑑み、貨物自動車の荷台からの台車やキャスタ付き貨物 の落下事故を防止可能で、しかも荷役作業機の動きに連動することで荷台と荷役 作業機の昇降プラットホームとの間の台車や貨物の移し変えを円滑に実行できる ようにしたキャスタストッパ装置を提供することを目的とする。In view of the above points, the present invention can prevent the accident of falling of a dolly or cargo with casters from a cargo bed of a freight vehicle, and further elevates the cargo bed and the cargo work machine by interlocking with the movement of the cargo work machine. It is an object of the present invention to provide a caster stopper device capable of smoothly transferring a dolly and cargo to and from a platform.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上記目的を達成するために、本考案のキャスタストッパ装置は、荷台床面に凹 部を形成し、該凹部の荷台端縁寄り位置に、荷台端縁に向かって低くなる緩斜面 (A)と該緩斜面(A)に対し垂直もしくは鋭角をなすストッパ面(B)とを有 するストッパ部材を枢着し、該ストッパ部材をばねで前記荷台床面から突出する 方向に付勢するとともに、昇降プラットホームを有する荷役作業機の当該昇降プ ラットホームが前記荷台床面と略同じ高さに上昇したときに前記ストッパ部材を 引き込み状態に回動させる連動機構とを備えた構成としている。 In order to achieve the above-mentioned object, the caster stopper device of the present invention has a concave portion formed on the floor surface of the loading platform, and has a gentle slope (A) which is lowered toward the loading platform edge at a position near the loading platform edge of the recess. A stopper member having a stopper surface (B) that is perpendicular or acute to the gentle slope (A) is pivotally mounted, and the stopper member is urged by a spring in a direction in which it projects from the floor surface of the cargo bed, and ascends and descends. The cargo handling machine having a platform is provided with an interlocking mechanism for rotating the stopper member into a retracted state when the lifting platform is raised to substantially the same height as the floor surface of the cargo bed.

【0006】[0006]

【作用】[Action]

本考案のキャスタストッパ装置においては、荷役作業機の昇降プラットホーム が着地乃至上昇途中位置では、荷台側に取り付けられているストッパ部材はばね により荷台床面から突出している。そして、荷台床面より突出したストッパ部材 のストッパ面は荷台床面に対し垂直に近い状態で立ち上がっており、荷台内側か ら荷台端縁に向かう台車やキャスタ付き貨物は前記ストッパ面で停止し、仮に荷 台後部が下がった状態(例えば後部が下がった傾斜地)でも台車やキャスタ付き 貨物の落下事故は発生しない。 In the caster stopper device of the present invention, the stopper member attached to the loading platform is projected from the loading platform floor by the spring when the lifting platform of the loading / unloading machine is landing or being raised. Then, the stopper surface of the stopper member protruding from the floor surface of the loading platform rises in a state of being almost vertical to the floor surface of the loading platform, and the carriage or cargo with casters that goes from the inside of the loading platform to the edge of the loading platform stops at the stopper surface. Even if the rear part of the loading platform is lowered (for example, on a sloping ground where the rear part is lowered), there will be no accidental fall of the truck or cargo with casters.

【0007】 また、荷役作業機の昇降プラットホームが上昇限位置となって荷台床面と略同 一高さにまで上昇した場合には、連動機構を介し前記ストッパ部材が引き込み状 態となり、荷台から昇降プラットホーム上又は昇降プラットホームから荷台上へ の台車やキャスタ付き貨物の移動を円滑に実行できる。Further, when the lifting platform of the cargo handling machine reaches the upper limit position and rises to almost the same height as the floor surface of the loading platform, the stopper member is pulled into the retracted state via the interlocking mechanism, so that It is possible to smoothly perform the movement of the truck or the cargo with casters on the lifting platform or from the lifting platform to the loading platform.

【0008】[0008]

【実施例】【Example】

以下、本考案に係るキャスタストッパ装置の実施例を図面に従って説明する。 An embodiment of a caster stopper device according to the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0009】 図1乃至図4において、1は貨物自動車のシャーシ、2は該シャーシ上に固定 された荷台であり、荷台端縁近傍の床板3は切除され、そこにストッパ部材格納 用凹部4を形成した格納フレーム5が配設されている。該格納フレーム5の一端 は荷台床面6を構成する床板3に連結固定され、格納フレーム5の他端は荷台2 の端部を構成する端部フレーム7に連結固定されている。前記ストッパ部材格納 用凹部4の床面端縁側長辺4Aに沿って断面略L字状のストッパ部材10がヒン ジ11を介し凹部4内面の底部12上に枢着されている。ここで、断面略L字状 ストッパ部材10は図3の突出状態において荷台端縁に向かって低くなる緩斜面 Aと該緩斜面Aに対し垂直もしくは鋭角を成すストッパ面Bとを有しており、前 記緩斜面A下端において前記格納フレーム5側にヒンジ11を介して枢着されか つヒンジ11と同軸に設けられた図2のコイルばね28により突出方向(図1乃 至図3で右回り方向)に付勢されている。そして、前記緩斜面Aの裏面にはロッ ド取り付けブラケット13が固着され、該ブラケット13にロッド14の一端が ピン15で枢着されている。前記凹部4の床面内部側長辺4Bに沿って垂直を折 り曲げられた格納フレーム5の側面部20には支持側ブラケット21が固着され ている。該支持側ブラケット21には、支持ブロック22に一体のピン23が嵌 合し、これにより支持ブロック22がブラケット21で枢支されている。その支 持ブロック22を前記ロッド14が摺動自在(移動自在)に貫通している。そして 、ロッド14の端部に刻設された雄螺子には抜け防止用ナット25が固定されて いる。なお、ロッド14を回避するためにストッパ部材10及び格納フレーム5 には切欠き26,27がそれぞれ形成されている。1 to 4, reference numeral 1 is a chassis of a freight vehicle, 2 is a cargo bed fixed on the chassis, a floor plate 3 near the edge of the cargo bed is cut off, and a recess 4 for storing a stopper member is provided therein. The formed storage frame 5 is provided. One end of the storage frame 5 is connected and fixed to the floor plate 3 that constitutes the floor surface 6 of the cargo bed, and the other end of the storage frame 5 is connected and fixed to the end frame 7 that constitutes the end portion of the cargo bed 2. A stopper member 10 having a substantially L-shaped cross section is pivotally mounted on a bottom portion 12 of the inner surface of the recess 4 via a hinge 11 along a long side 4A on the floor edge side of the recess 4 for storing the stopper member. Here, the stopper member 10 having a substantially L-shaped cross section has a gentle slope A that is lowered toward the edge of the cargo bed in the projecting state of FIG. 3, and a stopper face B that is perpendicular to the gentle slope A or forms an acute angle. The coil spring 28 of FIG. 2 pivotally mounted on the lower end of the gentle slope A on the side of the storage frame 5 via the hinge 11 and provided coaxially with the hinge 11 in the protruding direction (right in FIGS. 1 to 3). It is urged in the direction of rotation. A rod mounting bracket 13 is fixed to the back surface of the gentle slope A, and one end of a rod 14 is pivotally attached to the bracket 13 by a pin 15. A support side bracket 21 is fixed to the side surface portion 20 of the storage frame 5 which is bent vertically along the long side 4B on the floor surface inner side of the recess 4. A pin 23 integral with a support block 22 is fitted to the support-side bracket 21, so that the support block 22 is pivotally supported by the bracket 21. The rod 14 is slidably (movably) passed through the supporting block 22. A pull-out prevention nut 25 is fixed to the male screw engraved at the end of the rod 14. Notches 26 and 27 are formed in the stopper member 10 and the storage frame 5 in order to avoid the rod 14.

【0010】 さらに、貨物自動車後部に装着された荷役作業機30の動きにストッパ部材1 0を連動させるための連動機構として、ストッパ部材10の緩斜面Aの裏側に固 着されたアーム40と、該アーム40の先端部にピン41で連結(枢着)された スライドロッド42と、該スライドロッド42を摺動自在に支持する支持ブロッ ク43と、該支持ブロック43をピン45を介し枢支するブラケット44とが設 けられている。ここで、ブラケット44は荷台2の端部を構成する端部フレーム 7の内側に固定されている。また、スライドロッド42は支持ブロック43を摺 動自在に貫通しており、該スライドロッド42の下端にはローラー46が枢着さ れている。前記格納フレーム5には、前記アーム40を回避するための切欠き4 7が形成されている。Furthermore, as an interlocking mechanism for interlocking the stopper member 10 with the movement of the cargo handling machine 30 mounted on the rear portion of the freight vehicle, an arm 40 fixed to the back side of the gentle slope A of the stopper member 10, A slide rod 42 connected (pivotally attached) to a tip portion of the arm 40 by a pin 41, a support block 43 for slidably supporting the slide rod 42, and a support block 43 pivotally supported by a pin 45. Bracket 44 is installed. Here, the bracket 44 is fixed inside the end frame 7 that constitutes the end of the luggage carrier 2. The slide rod 42 penetrates the support block 43 slidably, and a roller 46 is pivotally attached to the lower end of the slide rod 42. The storage frame 5 is formed with a notch 47 for avoiding the arm 40.

【0011】 なお、図4の如く、格納フレーム5の両端部近傍の床面側には、ロック部材5 0が枢着されており、キャスタストッパ装置の不使用時にはこれでストッパ部材 10を押し下げ状態(床面と同一高さ状態)にロックする。As shown in FIG. 4, a lock member 50 is pivotally attached to the floor surface side near both ends of the storage frame 5, and when the caster stopper device is not used, the stopper member 10 is pushed down. Lock it (at the same height as the floor).

【0012】 荷役作業機30は、貨物自動車のシャーシ1に固定された取付用フレーム31 と、取付用フレーム31内の油圧シリンダ等により回転駆動される回転軸32に 一端が取り付けられたメインアーム33と、取付用フレーム31にピン34Aで 一端が枢着されたサブアーム34と、平行リンクを成すメインアーム33及びサ ブアーム34の他端にピン36,37で枢着された垂直リンク体35と、ピン3 6でサブアーム34及び垂直リンク体35と連結(枢着)されたブラケット38 を後端面に一体化した昇降プラットホーム39とを具備している。そして、この 荷役作業機30においては、回転軸32の回転に伴ってメインアーム33が回動 し、これと平行にサブアーム34が回動することで垂直リンク体35は垂直状態 を維持して昇降し、この結果、垂直リンク体35に後端面が当接した昇降プラッ トホーム39は水平状態を保って昇降するようになっている。そして、前記サブ アーム34は、前記昇降プラットホーム39が上昇限位置に近づいたときに、前 記スライドロッド42下端のローラー46に当接してこれを押し上げる。なお、 図3のように、荷台2の端部を構成する端部フレーム7の下部にはサブアーム用 緩衝ストッパ48が固定されている。The loading / unloading work machine 30 includes a mounting frame 31 fixed to the chassis 1 of a freight vehicle, and a main arm 33 having one end attached to a rotary shaft 32 rotatably driven by a hydraulic cylinder or the like in the mounting frame 31. A sub arm 34 whose one end is pivotally attached to the mounting frame 31 by a pin 34A, and a vertical link body 35 which is pivotally attached to the other ends of the main arm 33 and the sub arm 34 forming a parallel link by pins 36 and 37, It is provided with a lifting platform 39 having a bracket 38 connected (pivotally attached) to the sub arm 34 and the vertical link body 35 by a pin 36 integrated with the rear end surface. In the cargo handling machine 30, the main arm 33 rotates in accordance with the rotation of the rotary shaft 32, and the sub arm 34 rotates in parallel with the rotation of the rotary shaft 32, so that the vertical link body 35 is vertically moved while maintaining the vertical state. As a result, the lifting platform 39, whose rear end face is in contact with the vertical link body 35, is lifted while maintaining a horizontal state. Then, the sub arm 34 abuts on the roller 46 at the lower end of the slide rod 42 and pushes it up when the elevating platform 39 approaches the upper limit position. As shown in FIG. 3, a sub-arm cushioning stopper 48 is fixed to the lower portion of the end frame 7 that constitutes the end of the luggage carrier 2.

【0013】 以上の実施例の構成において、荷役作業機30の昇降プラットホーム39が着 地乃至上昇途中位置では、荷役作業機30のサブアーム34と連動機構のローラ ー46とは離間しており、ストッパ部材10はコイルばね28により突出方向に 付勢されている。従って、ストッパ部材10のストッパ面Bは荷台床面6から略 垂直に立ち上がって突出し、図1に仮想線で示す台車の車輪(キャスタ)60を 停止させることができる。この結果、台車やキャスタ付き貨物の荷台2からの転 落事後を未然に防止可能である。In the configuration of the above embodiment, when the lifting platform 39 of the cargo handling machine 30 is landing or in the middle of rising, the sub-arm 34 of the cargo handling machine 30 and the roller 46 of the interlocking mechanism are separated from each other, and The member 10 is biased in the protruding direction by the coil spring 28. Therefore, the stopper surface B of the stopper member 10 rises substantially vertically from the floor surface 6 of the loading platform and projects therefrom, so that the wheels (casters) 60 of the truck shown by the phantom line in FIG. 1 can be stopped. As a result, it is possible to prevent a dolly or a cargo with casters from falling from the bed 2.

【0014】 昇降プラットホーム39が上昇限位置に近づくと、サブアーム34の上部が前 記スライドロッド42のローラー46に当接するようになり、前記昇降プラット ホーム39が上昇限位置となったときは、すなわち荷台床面6と同一高さとなっ たときは、前記スライドロッド42のローラー46を押し上げて、ストッパ部材 10を図1の左回りに回動させてストッパ部材10を格納フレーム5のストッパ 部材格納用凹部4内に引き込む。この結果、ストッパ部材10の緩斜面Aが荷台 床面6と同一高さとなり、荷台上から昇降プラットホーム39上へ、また逆に昇 降プラットホーム39上から荷台上への台車あるいはキャスタ付き貨物の移送を 円滑に行うことができる。When the elevating platform 39 approaches the upper limit position, the upper part of the sub arm 34 comes into contact with the roller 46 of the slide rod 42, and when the elevating platform 39 reaches the upper limit position, that is, When it becomes the same height as the floor surface 6 of the loading platform, the roller 46 of the slide rod 42 is pushed up, and the stopper member 10 is rotated counterclockwise in FIG. 1 to store the stopper member 10 in the storage frame 5. It is pulled into the recess 4. As a result, the gentle slope A of the stopper member 10 is at the same height as the floor surface 6 of the loading platform, and the transportation of the dolly or the cargo with the casters from the loading platform to the lifting platform 39 and vice versa. Can be done smoothly.

【0015】 なお、荷役作業機は平行リンクで昇降プラットームを昇降駆動する場合であっ たが、垂直案内で昇降プラットームを昇降駆動する場合にも、昇降プラットーム の昇降に連動する部材でスライドロッド42下端のローラー46を押し上げるこ とでストッパ部材10を同様に作動させ得る。In the loading / unloading machine, the lifting platform is driven up and down by the parallel link. However, even when the lifting platform is driven up and down by the vertical guide, the lower end of the slide rod 42 is moved by the member interlocking with the lifting of the lifting platform. The stopper member 10 can be actuated in the same manner by pushing up the roller 46 of FIG.

【0016】[0016]

【考案の効果】[Effect of device]

以上説明したように、本考案に係るキャスタストッパ装置によれば、荷台側に 設けたストッパ部材を、荷役作業機の昇降プラットームの昇降動作に連動させて 突出又は引き込み状態とすることができ、昇降プラットホームの着地乃至上昇途 中状態ではストッパ部材を荷台床面から自動的に突出させておくことで、台車乃 至キャスタ付き貨物の荷台からの転落事故を未然に防止できる。また、ストッパ 部材の突出、格納は自動的に行われるから、荷役作業者がストッパ部材の操作に 格別の注意を払う必要もない。 As described above, according to the caster stopper device according to the present invention, the stopper member provided on the cargo bed side can be brought into the projecting or retracting state in association with the lifting operation of the lifting platform of the cargo handling machine. By automatically projecting the stopper member from the floor surface of the platform when the platform is landing or climbing, it is possible to prevent the cargo with the casters and casters from falling from the platform. Further, since the stopper member is automatically projected and stored, it is not necessary for the cargo worker to pay special attention to the operation of the stopper member.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案に係るキャスタストッパ装置の実施例の
全体構成を示す側断面図である。
FIG. 1 is a side sectional view showing an overall configuration of an embodiment of a caster stopper device according to the present invention.

【図2】実施例においてストッパ部材及び該ストッパ部
材を突出させる機構部分を示す側断面図である。
FIG. 2 is a side sectional view showing a stopper member and a mechanism portion for projecting the stopper member in the embodiment.

【図3】実施例においてストッパ部材を荷役作業機に連
動させるための連動機構部分を示す側断面図である。
FIG. 3 is a side sectional view showing an interlocking mechanism portion for interlocking the stopper member with the cargo handling machine in the embodiment.

【図4】実施例においてストッパ部材を不使用時にロッ
クしておく機構部分を示す平面図である。
FIG. 4 is a plan view showing a mechanism portion for locking the stopper member when not in use in the embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 シャーシ 2 荷台 3 床板 4 ストッパ部材格納用凹部 5 格納フレーム 6 床面 10 ストッパ部材 11 ヒンジ 28 コイルばね 30 荷役作業機 33 メインアーム 34 サブアーム 39 昇降プラットホーム 40 アーム 42 スライドロッド 46 ローラー DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 chassis 2 bed 3 floor board 4 recess for storing stopper member 5 storage frame 6 floor surface 10 stopper member 11 hinge 28 coil spring 30 cargo handling machine 33 main arm 34 sub arm 39 lifting platform 40 arm 42 slide rod 46 roller

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 荷台床面に凹部を形成し、該凹部の荷台
端縁寄り位置に、荷台端縁に向かって低くなる緩斜面
(A)と該緩斜面(A)に対し垂直もしくは鋭角をなす
ストッパ面(B)とを有するストッパ部材を枢着し、該
ストッパ部材をばねで前記荷台床面から突出する方向に
付勢するとともに、昇降プラットホームを有する荷役作
業機の当該昇降プラットホームが前記荷台床面と略同じ
高さに上昇したときに前記ストッパ部材を引き込み状態
に回動させる連動機構とを備えたことを特徴とするキャ
スタストッパ装置。
1. A concave portion is formed on a floor surface of a cargo bed, and a gentle slope (A) lowering toward the cargo bed edge and a vertical or acute angle with respect to the gentle slope surface (A) are formed at a position near the cargo bed end edge of the concave portion. A stopper member having a stopper surface (B) is pivotally attached, and the stopper member is biased by a spring in a direction projecting from the floor surface of the cargo bed, and the lifting platform of the cargo handling machine having the lifting platform is mounted on the cargo bed. A caster stopper device, comprising: an interlocking mechanism for rotating the stopper member to a retracted state when the stopper member is raised to substantially the same height as the floor surface.
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS555392U (en) * 1978-06-27 1980-01-14
JPH02110544U (en) * 1989-02-22 1990-09-04

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